Приветствую уважаемых зрителей. Этот ролик получился неожиданно. Разбирал узел для шлифовки шестерён редуктора и обнаружил такой вот косяк. Шлифовка и подгонка шестерён в следующем ролике. До новых встреч!
Добрый день всем. Игорь, у меня заложили противоречие и сомнение. Сопротивлялся, но всё равно подлое второе я заставило посмотреть на «Чайке-1». Правильно стоит втулка в челночном узле. Снял, посмотрел, втулка на месте по отверстию. Поставил на зуб, ошибся. Решил притереть шестерни пастой ГОИ, не переставляя зуб. Заодно шатун подогнал. Настроил, дня три гонял - отлично притерлись шестерни редуктора, зубья блестят, не шумят. И не надо подгонять, как вы это делали. Так что был занят, утоляя своё любопытство. Всем удачи.
Вы правы что не один мастер об этом не говорит и не показывает. Они наверное сами об этом не знают. Вы единственный человек который показывает как должно быть. Огромное вам спасибо. У меня тоже такая швейная машинка. Досталась по наследству. Только она мне досталось в больном состоянии. Чтобы мне навредить у неё сломали зубчик который держит копиры. И бегает произвольно регулятор с буквами л/п. Шёт она только прямо, зиг заг не шёт совсем. Как мне её вылечить. 😢😢😢 помогите пожалуйста.
добрый день...благо дарю..мне чайка 2 не нравится из за не нужных копиров которыми не удобно пользоваться..да и шум от них..а вот чайку одну из первых такую же оставил...шьет классно не хуже лады 236-1..я проводил тест..чайка 0.2 зиг-заг шьет а лада только 0.4..не спорю шума меньше..но чайка это уазик..с такими свободными зазорами западные не шьют...хотя до чайки 3 качество хорошее..у наших машин..еще раз благо дарю я не знал...сходил смазал а за одно и машину...прогнал а то на сухую работал вал редуктора..
Сменные копиры позволяют сделать нужные и полезные строчки. По итогу можно замутить хороший портновский инструмент! + сменные копиры в контексте конструкции проще и лучше громоздкого блока со строчками, который очень неприятно обслуживать.
А интересно , может в корпусе внутри под отверстием была канавка по кругу . Тогда и неважно в каком месте отверстие на втулке . Масло всё равно по канавке попадёт внутрь ...
@@igorkliv Нет , я не думаю что там есть канавка ... 😁 Просто я посмотрел на своей машинке , отверстия тоже не совпадают , а разбирать всё это очень не хочется ...! 🙁 Наверно этот косяк не такой уж и редкий . А если предположить что на заводе забивали эти втулки абы как , не обращая внимания на отверстия , то шанс что они совпадут стремится к нулю ! И может быть с таким косяком большинство машин ...! 🤔
В советских машинках столько бывало косяков, что диву даёшься, какой дурак их собирал на заводе. Бывало проверяешь новые машинки со склада, всё подшито, тряпочка со стежками, нитка заправлена, а начинаешь смотреть и проверять, а она с таким косяком ну никак не могла шить, а вот умели же наши специалисты так заправить нитки, что не подкопаешься, а вот те машинки которые шли на экспорт, отличались как небо от земли, без шума и лязга, плавный ход, ну прям сказка а не машинка, иногда попадались такие машинки, я их сразу выкупал и продавал знакомым.
Чайку я подниму и настрою любую и через тридцать лет, а вот нынешние мыльницы после трёх лет у нерадивой хозяйки восстановлению вряд ли подлежат. Да и производитель их на этот срок закладывает....Как-то так....
@@LEON-dh8ql Леонид, 😀 я тоже на такой срок не претендую. Я имел ввиду срок смерти машины. Сегодня такую поднял из небытия. Отдали волонтёрам с формулировкой: "Не работает давно. " Я вживую прочувствовал застарелое подсолнечное масло. И никто теперь меня не убедит, что такого не бывает. На игольном штоке желто-коричневые валики миллиметровой толщины в крайних точках. Я их обматывал тканью и замачивал ацетоном. Никакая минералка не даст такие отложения. Поднял игольную пластину, а за ней тянется густота, держатель челнока (ну или как он там называется, верхняя часть) снять не смог, замачивал и потом сбивал. Но ведь сделал, машина работает и будет шить специальное бельё для наших госпиталей. При мне собирали всяко- разно для ребят, конвой уходит на фронт через три дня....
Если вы в таком детском восторге от чайки два, то попробуйте купить прямострочную Тикку. Там каждый винтик - произведение искусства. На подобии запчастей от часовых механизмов. После неё ни один немец и оригинальный зингер будет казаться ширпотребом)
Приветствую уважаемых зрителей. Этот ролик получился неожиданно. Разбирал узел для шлифовки шестерён редуктора и обнаружил такой вот косяк. Шлифовка и подгонка шестерён в следующем ролике. До новых встреч!
Спасибо за отличные и подробные ролики, смотрю с большим удовольствием. Главное подробно. Много узнал.
@@АлександрУшаков-ъ3ю Спасибо, очень приятно, что мой труд пригодился. Всего доброго!
Добрый день всем. Игорь, у меня заложили противоречие и сомнение. Сопротивлялся, но всё равно подлое второе я заставило посмотреть на «Чайке-1». Правильно стоит втулка в челночном узле. Снял, посмотрел, втулка на месте по отверстию. Поставил на зуб, ошибся. Решил притереть шестерни пастой ГОИ, не переставляя зуб. Заодно шатун подогнал. Настроил, дня три гонял - отлично притерлись шестерни редуктора, зубья блестят, не шумят. И не надо подгонять, как вы это делали. Так что был занят, утоляя своё любопытство. Всем удачи.
Вы правы что не один мастер об этом не говорит и не показывает. Они наверное сами об этом не знают. Вы единственный человек который показывает как должно быть. Огромное вам спасибо. У меня тоже такая швейная машинка. Досталась по наследству. Только она мне досталось в больном состоянии. Чтобы мне навредить у неё сломали зубчик который держит копиры. И бегает произвольно регулятор с буквами л/п. Шёт она только прямо, зиг заг не шёт совсем. Как мне её вылечить. 😢😢😢 помогите пожалуйста.
@@ЕленаКасатка-ф8л скоро будет ролик, как Вам помочь
Здорово!! Молодец 👍🏼
Молодец
добрый день...благо дарю..мне чайка 2 не нравится из за не нужных копиров которыми не удобно пользоваться..да и шум от них..а вот чайку одну из первых такую же оставил...шьет классно не хуже лады 236-1..я проводил тест..чайка 0.2 зиг-заг шьет а лада только 0.4..не спорю шума меньше..но чайка это уазик..с такими свободными зазорами западные не шьют...хотя до чайки 3 качество хорошее..у наших машин..еще раз благо дарю я не знал...сходил смазал а за одно и машину...прогнал а то на сухую работал вал редуктора..
Сменные копиры позволяют сделать нужные и полезные строчки. По итогу можно замутить хороший портновский инструмент! + сменные копиры в контексте конструкции проще и лучше громоздкого блока со строчками, который очень неприятно обслуживать.
А интересно , может в корпусе внутри под отверстием была канавка по кругу . Тогда и неважно в каком месте отверстие на втулке . Масло всё равно по канавке попадёт внутрь ...
Вы думаете, кому то было нужно удорожание детали? Снаружи на втулке следов канавки нет, а были бы обязательно, масло дало бы отложения.
@@igorkliv Нет , я не думаю что там есть канавка ... 😁 Просто я посмотрел на своей машинке , отверстия тоже не совпадают , а разбирать всё это очень не хочется ...! 🙁 Наверно этот косяк не такой уж и редкий . А если предположить что на заводе забивали эти втулки абы как , не обращая внимания на отверстия , то шанс что они совпадут стремится к нулю ! И может быть с таким косяком большинство машин ...! 🤔
А на игольной пластине отверстие разве не для смазки, что бы не снимать пластину?
Инструкции у меня естественно нет. Как то я не связал это отверстие с тем. Спасибо! Я не механик, купил старую машину, осваиваю.
Удачи! Я проработал механиком более двадцати лет, и всё время поломки всё время появляются новые, которых раньше никогда не было.
@@ИгорьМихеенко-я4э Спасибо! А я сорок лет за баранкой. Машинка для меня это отдых для души. Всего доброго.
👍@@igorkliv
Нет, ну это спасение! Я над этим челночным, весь вечер просидел. Правда у моей "чайка1" всё залакированно подсолнечным маслом. Благодарю за помощь!
В советских машинках столько бывало косяков, что диву даёшься, какой дурак их собирал на заводе. Бывало проверяешь новые машинки со склада, всё подшито, тряпочка со стежками, нитка заправлена, а начинаешь смотреть и проверять, а она с таким косяком ну никак не могла шить, а вот умели же наши специалисты так заправить нитки, что не подкопаешься, а вот те машинки которые шли на экспорт, отличались как небо от земли, без шума и лязга, плавный ход, ну прям сказка а не машинка, иногда попадались такие машинки, я их сразу выкупал и продавал знакомым.
Такие косячки я встречал во многих машинах! Что это? Почему?
то
Вечно можно смотреть как горит огонь и течет вода ! а так же ремонтировать Чайку !
Чайку я подниму и настрою любую и через тридцать лет, а вот нынешние мыльницы после трёх лет у нерадивой хозяйки восстановлению вряд ли подлежат. Да и производитель их на этот срок закладывает....Как-то так....
@@igorkliv 30 лет я не проживу 😁,мне столько не надо ! тем более Прости Господи с Чайкой ! я Веритас Фамулу жены еле терплю ! и еще з шт других .
@@LEON-dh8ql Леонид, 😀 я тоже на такой срок не претендую. Я имел ввиду срок смерти машины. Сегодня такую поднял из небытия. Отдали волонтёрам с формулировкой: "Не работает давно. " Я вживую прочувствовал застарелое подсолнечное масло. И никто теперь меня не убедит, что такого не бывает. На игольном штоке желто-коричневые валики миллиметровой толщины в крайних точках. Я их обматывал тканью и замачивал ацетоном. Никакая минералка не даст такие отложения. Поднял игольную пластину, а за ней тянется густота, держатель челнока (ну или как он там называется, верхняя часть) снять не смог, замачивал и потом сбивал. Но ведь сделал, машина работает и будет шить специальное бельё для наших госпиталей. При мне собирали всяко- разно для ребят, конвой уходит на фронт через три дня....
Если вы в таком детском восторге от чайки два, то попробуйте купить прямострочную Тикку. Там каждый винтик - произведение искусства. На подобии запчастей от часовых механизмов. После неё ни один немец и оригинальный зингер будет казаться ширпотребом)
Финны ответственно относятся к своему делу. А человек в ролике рассказывает про нюансы неплохой машины и ещё, Тикка хорошая машина, но прямострочная