Przerzuciłem blok od om611 do om646 (wrzuciłem na niego cały osprzęt z głowica) i jak mam GMP ustawione to nie wcisne wiertła 6, musze lekko do przodu przekręcić wał żeby wskoczyło, po przekręceniu dwa obroty nic nie wadzi, będzie coś z tego?
Trzeba przejechać niecały cm za znak OT? Tez tak mam, pomimo, ze wszystko jest nowe. Silnik pracuje, błędów synchronizacji brak. Mimo wszystko dość zastanawiające. A Twój silnik pracuje prawidłowo?
Super robota 👍
Pozdro 👌👏👍👊😎 fajny film 👌💪
Dobra robota!
Dobra robota👌👍
Where i Can find this book for timing?
witaj czy jestes w staniem i udzielić informacji z jakim momentem dokręcić podpory wały oraz korbowody ? w mercedes vito
Brawo super film
Spoko film dobra robota
Przerzuciłem blok od om611 do om646 (wrzuciłem na niego cały osprzęt z głowica) i jak mam GMP ustawione to nie wcisne wiertła 6, musze lekko do przodu przekręcić wał żeby wskoczyło, po przekręceniu dwa obroty nic nie wadzi, będzie coś z tego?
To jest tak aby aby, wiertło 5 pewnie bym wcisnął jakbym miał ustawione GMP.
Trzeba przejechać niecały cm za znak OT? Tez tak mam, pomimo, ze wszystko jest nowe. Silnik pracuje, błędów synchronizacji brak. Mimo wszystko dość zastanawiające. A Twój silnik pracuje prawidłowo?
@@M51D25 Tak, już dawno poskładane. Wszystko pięknie chodzi ;)
@@M51D25 łańcuch wyciągniety już .
@@banek2007 wiesz że w om611 są inne komory spalania w tłokach (ogólnie inne tłoki) niż 646?. Powinieneś przełożyć też tłoki z 646.
Poproszę o kontakt.
Gdzie to robicie jakie miasto?
Gdańsk
to nie jest robota na pałę -chyba już parę wcześniej takich silników złożyłeś