Блиин! У меня от одного вида контактов уже начинает глаз дёргаться😄 попили кровушки в своё время они немало-как только износились родные контакты,так и началась чехарда,сейчас стоит БСЗ-крышку снимаю только когда надо подтянуть цепь
@@Гудвинвидео-й4щ я говорю так как сделано у меня, хотя у меня юпитер второй, но навряд ли минусовая щётка должна идти куда-то кроме корпуса генератора
У МЕНЯ ПОЧЕМУ-ТО НАСТРОЙКА НАЧИНАЕТ С ПРАВОГО ЦИЛИНДРА, ПОТОМУ ЧТО ПРАВЫЙ КОНТАКТ ПРАВОГО ЦИЛИНДРА НАХОДИТСЯ И РАЗМЫКАЕТСЯ НА ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ ПЛАТЕ , А ЛЕВОГО ЦИЛИНДРА КОНТАКТ НА ОСНОВНОЙ. СКАЖИТЕ ПОЧЕМУ ОНО ТАК?
Подскажи. на холодную работает как часы. Стоит проехать чуть нагревается и правый отказывает. Останавливаясь меняю свечу всё норм. Только нагрелась опять отказывает. Бывает надо доехать до дома еду на одном левом, но правый на больших оборотах когда газу поддашь схватывает....????
Как человек который не один раз регулировал зажигание на юпитере я бы нихрена не понял из твоих объяснений если бы не был в теме.., ты забыл упомянуть отвёртку которая вставляется в цилиндр чтобы точно видеть насколько раннее вставляется зажигание.
Помогите пожалуйста! Утром выхожу подкачаю заведётся юпитер, съезжу прокачусь, заглушу и он потом не заводится на горячую приходится ждать около часа потом заведется
Надо было 101 раз, на сто первый всегда получается, ты немного не довёл дело до конца) А если серьезно то я не экстрасенс и на расстоянии мотоциклы ремонтировать не умею
бензин не поподает посмотри пару раз кикстртер по дёргай потом посмотри мокрая или не мокрая свеча если не мокрая то значит бенс в целиндры не поподает
у тебя посадочное под подшипник коленвала разбито и сальнику пизда, а также пизда бобине, когда не работал один цилиндр она просто дала разряд сама в себя. у меня было тоже самое, при полностью исправном мотоцикле и настроенном зажигании постоянно отключался один цилиндр, пока не устранил выше написанное
а правый потому что там подсос воздуха в итоге коленвал гулять начинает и контактное зажигание от такой вибрации сбивается на явах также проблема после 8 тыщ пробега
Во-первых, как показывает практика, там подшипники по одиночке не умирают. Во-вторых, общее состояние двигателя располагало к капремонту. В-третьих, колхозить не пойми какой съемник не было никакого желания. Да и вообще, как говорится, пример в студию.
Ага, особенно если на цапфе коленвала натяг хороший, а коэффициент теплового расширения у стали подшипника и стали коленвала по сути одинаковый, и расширяться они будут одинаково, так что как повезет, в любом случае подшипники там поодиночке умирают редко, а уж остальные подшипники точно без разбора двигателя не извлечь.
У меня такая же проблема качается иксцентрик после кап. Ремонта коленвала новые подшипник коренной тоже думаю проблема кроется в том что якорь не садится на конус плотно вроде затянул что есть сил болт а при нажатии на иксцентрик откланяется на 2 десятки не критично конечно но все же работает уже не идеально
Здравствуйте, не могу понять почему у меня когда поршень на 2-2.8 мм до вмт, плату поворачиваю до упора, но размыкатели не успевают достать до эксцентрика, т.е не хватает хода платы
Зазор сделай побольше не 0.4 а 0.6 тогда достанет лично я этот вопрос решил другим способом я чуть наварил иксцнтрик дальше напильником наждачкой заполировал и все отлично
я всё понимаю! )) но вот вопрос!!!!! сделали зазоры 0.4 ,отступили 0.3 от вмт ,кручу плату (что бы найти момент разрыва) а она! упирается в болты а разрыва еще нет!!!!!! он чуть дальше! а болты мешают! как так ?!
Отпускают поршень от ВМТ не на 0,3, а на 3 мм, вроде даже на 2,8 мм, ну это кто как, а если у вас в комментарии это опечатка, то может эксцентрик быть не с планеты а с Юпитера и наоборот
Подскажите пожалуйста, я настроил зазоры 0.4 после чего выставил на правом цилиндре 3.5мм до вмт, начал крутить контакты а искры не было вообще и на тестере тоже, искра пропала
@@АндрейЛедюков-н8п Тогда из левой трубы дымит по конски😄 и уровень в коробке уходит,как полумера-залить масло погуще,но сальники менять придётся всё равно позднее
Одни проблемы , рама не родная , аккумулятор сдох , а оно мне это надо . И про звезду если заикнулся , то объясняй малолеткам для чего её меняют . А где раньше где позже , опережение ?
Точно такой-же у меня был, оригинал четвёрка перекрашенная в красный а после того как родной мотор умер я поставил от петёрки, не долго ездил, мусора отобрали
берем ключик на 11 и убеждаемся что болт разъебан как обычно,потому что его до этого крутили пасатижами газовым или еще чем то)))
Полностью соглассен
я за колесо кручу на 4 передаче,а то например на яве (там болт м6) ,были случаи что лопался болт причем под корешок возле цапфы
Блять жиза
Электронное надо ставить, и не заниматься хернёй и будет вам счастье.. иж ю5 бсз 6 лет полёт нормальный👍 а контакты это зло👎
Потому что какой то тупой конструктор придумал этот болт , что мешало сделать болтик на 12
Круто показал и рассказал, настроил с первого раза👍
Спасибо тебе огромное!!! Лучший просто) Настроил себе зажигание, от души брат! Полного бака тебе, счастья, здоровья)))
Блиин! У меня от одного вида контактов уже начинает глаз дёргаться😄 попили кровушки в своё время они немало-как только износились родные контакты,так и началась чехарда,сейчас стоит БСЗ-крышку снимаю только когда надо подтянуть цепь
Спосибо МОТОпехота тебе! Я на своём юпитере выстовил зажигание также как и ты и всё поехал.Спосибо тебе
Очень грамотно объясняет 👍👍👍
Это больше обзор мотоцикла, а не настройка зажигания
Хорошее видео.мучался , не мог выставить. Видео посмотрел как бабки пошиптали) спасибо))
Всё чётко объяснил!👍оформил лайк и подписку
Лампочка которая горела эта нейтраль
Это зажигание
@@Jipiterovod Это нейтраль, зажигание сверху справа
@@AT_ONCE_ правильно
Короче растачиваем ключь на 10 до 11 и крутит, 😂😂😂пиздабольство
спасибо большое за это видео оно очень помогло
Вопрос: куда именно должны уходить провода со щёток? Мотоцикл ИЖ-Ю-4. Чтобы не перепутать щётки местами.
С верхней щётки на якорь, с нижней щетки на корпус генератора
@@flafy_s Что-то я сомневаюсь что один из проводов должен идти на "массу". И по схеме не так.
@@Гудвинвидео-й4щ на массу нижняя щётка, она просто к генератору прикручивается
@@flafy_s Если не трудно скинь схему или дай ссыль, пожалуйста.
@@Гудвинвидео-й4щ я говорю так как сделано у меня, хотя у меня юпитер второй, но навряд ли минусовая щётка должна идти куда-то кроме корпуса генератора
Как не крути левый цилиндр не выставить.
У МЕНЯ ПОЧЕМУ-ТО НАСТРОЙКА НАЧИНАЕТ С ПРАВОГО ЦИЛИНДРА, ПОТОМУ ЧТО ПРАВЫЙ КОНТАКТ ПРАВОГО ЦИЛИНДРА НАХОДИТСЯ И РАЗМЫКАЕТСЯ НА ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ ПЛАТЕ , А ЛЕВОГО ЦИЛИНДРА КОНТАКТ НА ОСНОВНОЙ. СКАЖИТЕ ПОЧЕМУ ОНО ТАК?
Для Юпитера 3 мм много, 2,2. 2,6 я ставлю 2,4
3 мм раннее
@@BaJIePa_22 если меньше 3 мм сделать всё кулачок не размыкается ☹️
Подскажи. на холодную работает как часы. Стоит проехать чуть нагревается и правый отказывает. Останавливаясь меняю свечу всё норм. Только нагрелась опять отказывает. Бывает надо доехать до дома еду на одном левом, но правый на больших оборотах когда газу поддашь схватывает....????
знаю что поздно пишу но, это из-за нагара на головке цилиндра у самого такое было
@@Unknown-kw1vz спасибо за отзыв. А что делал? Головку чем вычищал?
@@Ромаха-ы3и обычной металлической щеткой
Это катушка зажигания, тоже самое было😅
Как человек который не один раз регулировал зажигание на юпитере я бы нихрена не понял из твоих объяснений если бы не был в теме.., ты забыл упомянуть отвёртку которая вставляется в цилиндр чтобы точно видеть насколько раннее вставляется зажигание.
Согласен
как отрегулировать если на одном целиндре свеча не отручивается потомучто резба сорвана
Придётся открутить ведь так не настроешь во 1 а во 2 если свечу зальёт то всё равно придется открутить
Менять бошку
Помогите пожалуйста! Утром выхожу подкачаю заведётся юпитер, съезжу прокачусь, заглушу и он потом не заводится на горячую приходится ждать около часа потом заведется
У меня было такое на восходе на горячую не как на холодную с пол оборота не пойму до сих пор
Не ну потом он у меня завелся
Меняй катушка
У меня не работает правый целиндр бенз подается искра есть свечи новые зажигание регулировал сто раз
Надо было 101 раз, на сто первый всегда получается, ты немного не довёл дело до конца) А если серьезно то я не экстрасенс и на расстоянии мотоциклы ремонтировать не умею
бензин не поподает посмотри пару раз кикстртер по дёргай потом посмотри мокрая или не мокрая свеча если не мокрая то значит бенс в целиндры не поподает
у тебя посадочное под подшипник коленвала разбито и сальнику пизда, а также пизда бобине, когда не работал один цилиндр она просто дала разряд сама в себя. у меня было тоже самое, при полностью исправном мотоцикле и настроенном зажигании постоянно отключался один цилиндр, пока не устранил выше написанное
да и тоже правый
а правый потому что там подсос воздуха в итоге коленвал гулять начинает и контактное зажигание от такой вибрации сбивается на явах также проблема после 8 тыщ пробега
а зазор 0,4 мм на двух или на одной плате?
На двух
Сейчас ещё один блогер расковыряет мотор, этот подшипник можно поменять не разбирая мотора.
Во-первых, как показывает практика, там подшипники по одиночке не умирают. Во-вторых, общее состояние двигателя располагало к капремонту. В-третьих, колхозить не пойми какой съемник не было никакого желания. Да и вообще, как говорится, пример в студию.
@@МихаилМихайлов-р5я3я грееш феном или горелкой и он выходит
Ага, особенно если на цапфе коленвала натяг хороший, а коэффициент теплового расширения у стали подшипника и стали коленвала по сути одинаковый, и расширяться они будут одинаково, так что как повезет, в любом случае подшипники там поодиночке умирают редко, а уж остальные подшипники точно без разбора двигателя не извлечь.
Я не понял, почему ты говоришь верхний кулачек а показываешь вниз и также Нижний кулачок говоришь верхний???
Верхний и нижний относительно генератора, один ближе к генератору (ниже) другой сверху (выше)
У меня такая же проблема качается иксцентрик после кап. Ремонта коленвала новые подшипник коренной тоже думаю проблема кроется в том что якорь не садится на конус плотно вроде затянул что есть сил болт а при нажатии на иксцентрик откланяется на 2 десятки не критично конечно но все же работает уже не идеально
Здравствуйте, не могу понять почему у меня когда поршень на 2-2.8 мм до вмт, плату поворачиваю до упора, но размыкатели не успевают достать до эксцентрика, т.е не хватает хода платы
Здравствуйте. Может эксцентрик не с Юпитера а с Планеты, они различаются. Хотя я могу ошибаться.
Такая же фигня. Решил?
Зазор сделай побольше не 0.4 а 0.6 тогда достанет лично я этот вопрос решил другим способом я чуть наварил иксцнтрик дальше напильником наждачкой заполировал и все отлично
@@vladimirapofeoz8627 поверните сам генератор
@@artemryabov1466 у меня та же проблем! генератор же на штатных 3х болтах! или у него есть ход?
Видео про юпитер
цилиндр говорит что ето Ява )
я всё понимаю! )) но вот вопрос!!!!! сделали зазоры 0.4 ,отступили 0.3 от вмт ,кручу плату (что бы найти момент разрыва) а она! упирается в болты а разрыва еще нет!!!!!! он чуть дальше! а болты мешают! как так ?!
Отпускают поршень от ВМТ не на 0,3, а на 3 мм, вроде даже на 2,8 мм, ну это кто как, а если у вас в комментарии это опечатка, то может эксцентрик быть не с планеты а с Юпитера и наоборот
@@МихаилМихайлов-р5я3я опечатка! и эксцентрик с юпитера! в том то и проблемка ))
@@МихаилМихайлов-р5я3я и насколько я знаю нет разницы в эксцентриках юпитер и планета" есть разница между 6 и 12 Вт.
Такая же проблема,решил?
@@СергейГрицков-б4щ человек будет ставить другое зажигание.
Подскажите пожалуйста, я настроил зазоры 0.4 после чего выставил на правом цилиндре 3.5мм до вмт, начал крутить контакты а искры не было вообще и на тестере тоже, искра пропала
233к просмотров, кто эти люди 😂
Спасибо очень помогло
Знаю хорошую мастерскую по ремонту, регулировкам таких агрегатов, называется мартен!
Так думают только те, кто доводит технику до такого состояния, как в видео.
иза чего стреляет правый целиндр подскажииитееее ???
Подсос воздуха!
А ещё лучше поставить себе БСЗ и не парится вообще как это зделал я и забыл!!!!!
У меня такое же зарядное
А можно подшипник без переборки поменять?
Если подшипник кв, то нет
На юпитере я менял с помощью явовского съёмника.
💪👍👍👍👍👍
Нижний контакт это левый цилиндр
У меня левый свечи чернеют почему так приходит подскажите пожалуста
Масло с коробки жрет через сальники, такая же проблема
@@АндрейЛедюков-н8п Тогда из левой трубы дымит по конски😄 и уровень в коробке уходит,как полумера-залить масло погуще,но сальники менять придётся всё равно позднее
Одни проблемы , рама не родная , аккумулятор сдох , а оно мне это надо . И про звезду если заикнулся , то объясняй малолеткам для чего её меняют . А где раньше где позже , опережение ?
Зарядки нет
не какой конкретики один трёп
Хочешь конкретики без трепа - читай сухую инструкцию в книге.
@@МихаилМихайлов-р5я3я Помогите мне! Уеня такая проблема искра бъёт только тогда когда на контакте большой зазор.
Точно такой-же у меня был, оригинал четвёрка перекрашенная в красный а после того как родной мотор умер я поставил от петёрки, не долго ездил, мусора отобрали
Хотя бы практику показал.
я просто в шоке
Головки наоборот поставь
Ето взаимозаменяемие головки, левая, правая, нет разници, там подем с двух сторон.
Почему вы обсераете человека
Кого это и как?
@@МихаилМихайлов-р5я3я Он имел в виду, что ваш канал обсирают, а не вы кого либо
Ноо
Ну очень мой напоменает