1.Можно в пластиковом корпусе просто прорези сделать да и всё... 2.Не у всех имеется наждак.Утолщение резинки можно аккуратно срезать канц.ножом 3.Нижнюю гофру воздухозаборника можно выбросить совсем за ненадобностью
@@ildarik0700 спасибо дружище!!! А то психанул, хотел уже на саморезы прикрутить, и тут твой видос 👍 завтра доделаю. Стартер легче снять - поставить , чем эти быстросъемы😁
Они считали,что владельцы никогда его снимать не будут,только замена возд фильтра.Всё что ниже(термостат,датчики и патрубки это все ВЕЧНОЕ,поэтому СВЯТОЕ,а СВЯТОЕ ТРОГАТЬ НЕЛЬЗЯ...
Зачем херней заниматься. Чтобы снять фильтр с этих резинок. Просто берёшь пассатижи хватаешь за кончик резинки тянешь вверх и будет для вас праздник и не хрен там чего-то точить
Спасибо дружище, так же сделаю. Тому инженеру, кто придумал эти резинки, наверное религия не позволяла сделать такую форму.
😁 Дело не в резинках, а в корпусе воздушного фильтра. Переделал уже не один ruclips.net/video/DWBVOdv4VuM/видео.htmlsi=Gz9E-4LlEnAU3ha8
Теоретически так думал, у тебя увидел на практике! А то всякую хрень придумывают с саморезами и доп. резинками. Красава! Лайк, подписка!
Да . Это лучший способ снятия и установки воздушного фильтра . Лайк .
1.Можно в пластиковом корпусе просто прорези сделать да и всё...
2.Не у всех имеется наждак.Утолщение резинки можно аккуратно срезать канц.ножом
3.Нижнюю гофру воздухозаборника можно выбросить совсем за ненадобностью
схвати плоскогубцами за кончик резинку и тяни вверх с силой.
талия утончится и в этот момент можно снять или надеть фильтр
Облегчил жизнь,Благодарю тебя очумелый дядька
Пожалуйста)))
@@ildarik0700 спасибо дружище!!! А то психанул, хотел уже на саморезы прикрутить, и тут твой видос 👍 завтра доделаю. Стартер легче снять - поставить , чем эти быстросъемы😁
@@ВладимирХилинский-н4з Пожалуйста,использую этот метод до сих пор,полет нормальный,думаю не пожалеете.)
Пошёл делать так же а-то чуть не поставил болты шурупы, спасибо брат 👍
пожалуйста)
Лучший вариант из тех что я смотрел.
я тоже много смотрел чего .спасибо вам)
@@ildarik0700 Себе так сделал. Отлично! Снять - поставить, легко!
спасибо дружище за подсказку,я вот просто понять не могу на заводе инженерам мозгов что ли не хватает сделать сразу по нормальному ))
благодарю брат ето действительно коварные резинки.
Вроде не чего такого, но гениально 👍👍👍
Спасибо огромное за совет👍,а то замучал этот быстросьем с долгоустановкой)))
Мне 14 мм не хватило. Отбросил до 13 и снял факсу. Получилось плотненько, но конуса остаются в кронштейна. Спасибо.
По моему мнению, это самый лучший способ!
хороший вариант. особенно если точило есть на руках
Я себе сделал как на Грантах, проплавил вырезы сбоку в ушках корпуса, паяльником с плоским жалом. Этот вариант тоже не плох.
Спасибо большое а то думал как облегчит сьем
Пожалуйста.
Этот вариант более подходит, с саморезами проверено не то пальто
Эти резинки придумал сатана
однозначно,что бы жизнь медом не казалась)
@@ildarik0700 вчера на своей Ниве так сделал, спасибо за идею.
Спасибо,лайк,подписка.
Любой ваз состоит вот из таких не доделок, непродуманности.
Это и раздражает сильно.
Все время что-то у него отваливается, клинит и т.д.
Ну вот теперь задача ток поставить их туда, а так вообще тема, я уж думал их выкинуть и хамутов прикупить
Молодец 😊
А как вообще задумывалось изначально на заводе? Они реально считали что лучший способ потом отвёрткой в кузов запихивать их и царапать краску?
Они считали,что владельцы никогда его снимать не будут,только замена возд фильтра.Всё что ниже(термостат,датчики и патрубки это все ВЕЧНОЕ,поэтому СВЯТОЕ,а СВЯТОЕ ТРОГАТЬ НЕЛЬЗЯ...
на ВАЗ 21041(инж) верх обрезал, Поставил винтики с "барашками" Когда необходимо снять корпус фильтра , "барашки" откручиваешь, - корпус снимается..
Красава все чётко
Можно от пузико избавиться Как вы говорите а можно отверстия расширить
как вариант.
ха,кстати не прокатит,посадочное место то будет не в размер и будет болтаться на кочках как хвост в проруби )))
@@ildarik0700 да прям, так болтается что аж мотор начинает подтраивать
@@user-ig3br4xn7t я думаю скорее нервная система разболтается)))
@@ildarik0700 ну так то твой способ более павильный, я на новой машине именно так и сделал. А мой вариант для тех кому лень заморачиваться
А первоначально старые резинки чтоб его снять срезать?
думаю лучше от кузова их откавырнуть,снять с корпусом а там легче будет.)
в принципе они копейки стоят,снять какие выходят а нет так резать,особо париться не надо.
👍👍👍
Красава, лайк! Только что там за клипса хитроумная такая?
Крепление патрубка воздухозаборника.
у меня по времени установить фильтр на место занимает времени больше чем ремонт что делал за ним.
Не понял а что за патрубок у тебя идёт от фильтра??? Куда он крепится??
стандартный заборник воздуха,крепится клипсой возле радиатора.
@@ildarik0700 понял, спасибо. Нет у меня такого ,стандарта' просто
Красава
Я ножом строгал.... Завод ,, я думаю, должен был это делать -- неумехи ??
Зачем херней заниматься. Чтобы снять фильтр с этих резинок. Просто берёшь пассатижи хватаешь за кончик резинки тянешь вверх и будет для вас праздник и не хрен там чего-то точить
Срочно несите оскар в студию.Я представлю вас в номинации Нобелевская премия если не возражаете .)))
@@ildarik0700 как хотите можете нести.
А я с резинками выдрал
Никак не могу обратно запихнуть
Это не возможно
Название видео поменяйте! Стояла задача снять корпус а тут он уже снят..не помогло видео
вы видео посмотрите то .
😆
Коварные это точно
У любовницы Калина,в очередной раз убеждаюсь что это ведро с 💩🤦♂️
Красава
на ВАЗ 21041(инж) верх обрезал, Поставил винтики с "барашками" Когда необходимо снять корпус фильтра , "барашки" откручиваешь, - корпус снимается..