1.Можно в пластиковом корпусе просто прорези сделать да и всё... 2.Не у всех имеется наждак.Утолщение резинки можно аккуратно срезать канц.ножом 3.Нижнюю гофру воздухозаборника можно выбросить совсем за ненадобностью
@@ildarik0700 спасибо дружище!!! А то психанул, хотел уже на саморезы прикрутить, и тут твой видос 👍 завтра доделаю. Стартер легче снять - поставить , чем эти быстросъемы😁
Они считали,что владельцы никогда его снимать не будут,только замена возд фильтра.Всё что ниже(термостат,датчики и патрубки это все ВЕЧНОЕ,поэтому СВЯТОЕ,а СВЯТОЕ ТРОГАТЬ НЕЛЬЗЯ...
Зачем херней заниматься. Чтобы снять фильтр с этих резинок. Просто берёшь пассатижи хватаешь за кончик резинки тянешь вверх и будет для вас праздник и не хрен там чего-то точить
Спасибо дружище, так же сделаю. Тому инженеру, кто придумал эти резинки, наверное религия не позволяла сделать такую форму.
😁 Дело не в резинках, а в корпусе воздушного фильтра. Переделал уже не один ruclips.net/video/DWBVOdv4VuM/видео.htmlsi=Gz9E-4LlEnAU3ha8
Теоретически так думал, у тебя увидел на практике! А то всякую хрень придумывают с саморезами и доп. резинками. Красава! Лайк, подписка!
Да . Это лучший способ снятия и установки воздушного фильтра . Лайк .
1.Можно в пластиковом корпусе просто прорези сделать да и всё...
2.Не у всех имеется наждак.Утолщение резинки можно аккуратно срезать канц.ножом
3.Нижнюю гофру воздухозаборника можно выбросить совсем за ненадобностью
схвати плоскогубцами за кончик резинку и тяни вверх с силой.
талия утончится и в этот момент можно снять или надеть фильтр
Пошёл делать так же а-то чуть не поставил болты шурупы, спасибо брат 👍
пожалуйста)
Облегчил жизнь,Благодарю тебя очумелый дядька
Пожалуйста)))
@@ildarik0700 спасибо дружище!!! А то психанул, хотел уже на саморезы прикрутить, и тут твой видос 👍 завтра доделаю. Стартер легче снять - поставить , чем эти быстросъемы😁
@@ВладимирХилинский-н4з Пожалуйста,использую этот метод до сих пор,полет нормальный,думаю не пожалеете.)
Лучший вариант из тех что я смотрел.
я тоже много смотрел чего .спасибо вам)
@@ildarik0700 Себе так сделал. Отлично! Снять - поставить, легко!
спасибо дружище за подсказку,я вот просто понять не могу на заводе инженерам мозгов что ли не хватает сделать сразу по нормальному ))
Мне 14 мм не хватило. Отбросил до 13 и снял факсу. Получилось плотненько, но конуса остаются в кронштейна. Спасибо.
благодарю брат ето действительно коварные резинки.
Я себе сделал как на Грантах, проплавил вырезы сбоку в ушках корпуса, паяльником с плоским жалом. Этот вариант тоже не плох.
Спасибо огромное за совет👍,а то замучал этот быстросьем с долгоустановкой)))
Вроде не чего такого, но гениально 👍👍👍
По моему мнению, это самый лучший способ!
Этот вариант более подходит, с саморезами проверено не то пальто
Эти резинки придумал сатана
однозначно,что бы жизнь медом не казалась)
@@ildarik0700 вчера на своей Ниве так сделал, спасибо за идею.
хороший вариант. особенно если точило есть на руках
Спасибо большое а то думал как облегчит сьем
Пожалуйста.
Красава
Ну вот теперь задача ток поставить их туда, а так вообще тема, я уж думал их выкинуть и хамутов прикупить
Спасибо,лайк,подписка.
Любой ваз состоит вот из таких не доделок, непродуманности.
Это и раздражает сильно.
Все время что-то у него отваливается, клинит и т.д.
Молодец 😊
Красава все чётко
А как вообще задумывалось изначально на заводе? Они реально считали что лучший способ потом отвёрткой в кузов запихивать их и царапать краску?
Они считали,что владельцы никогда его снимать не будут,только замена возд фильтра.Всё что ниже(термостат,датчики и патрубки это все ВЕЧНОЕ,поэтому СВЯТОЕ,а СВЯТОЕ ТРОГАТЬ НЕЛЬЗЯ...
Красава, лайк! Только что там за клипса хитроумная такая?
Крепление патрубка воздухозаборника.
на ВАЗ 21041(инж) верх обрезал, Поставил винтики с "барашками" Когда необходимо снять корпус фильтра , "барашки" откручиваешь, - корпус снимается..
👍👍👍
у меня по времени установить фильтр на место занимает времени больше чем ремонт что делал за ним.
Можно от пузико избавиться Как вы говорите а можно отверстия расширить
как вариант.
ха,кстати не прокатит,посадочное место то будет не в размер и будет болтаться на кочках как хвост в проруби )))
@@ildarik0700 да прям, так болтается что аж мотор начинает подтраивать
@@user-ig3br4xn7t я думаю скорее нервная система разболтается)))
@@ildarik0700 ну так то твой способ более павильный, я на новой машине именно так и сделал. А мой вариант для тех кому лень заморачиваться
А первоначально старые резинки чтоб его снять срезать?
думаю лучше от кузова их откавырнуть,снять с корпусом а там легче будет.)
в принципе они копейки стоят,снять какие выходят а нет так резать,особо париться не надо.
Я ножом строгал.... Завод ,, я думаю, должен был это делать -- неумехи ??
Не понял а что за патрубок у тебя идёт от фильтра??? Куда он крепится??
стандартный заборник воздуха,крепится клипсой возле радиатора.
@@ildarik0700 понял, спасибо. Нет у меня такого ,стандарта' просто
Коварные это точно
А я с резинками выдрал
Никак не могу обратно запихнуть
Это не возможно
Зачем херней заниматься. Чтобы снять фильтр с этих резинок. Просто берёшь пассатижи хватаешь за кончик резинки тянешь вверх и будет для вас праздник и не хрен там чего-то точить
Срочно несите оскар в студию.Я представлю вас в номинации Нобелевская премия если не возражаете .)))
@@ildarik0700 как хотите можете нести.
Название видео поменяйте! Стояла задача снять корпус а тут он уже снят..не помогло видео
вы видео посмотрите то .
😆
У любовницы Калина,в очередной раз убеждаюсь что это ведро с 💩🤦♂️
на ВАЗ 21041(инж) верх обрезал, Поставил винтики с "барашками" Когда необходимо снять корпус фильтра , "барашки" откручиваешь, - корпус снимается..
Красава