По снегу надо полный привод! Большая нагрузка для одного мотора! Да снег мокрый, скользкий! По сухому снегу надо пробовать! А вообще я по песку пробовал на заднем приводе, на переднем, и на полном. Так вот, только на полном приводе можно ехать не зарываясь и не перегреваясь! А так я уже раз десять перегревал и перематывал эти моторы!
Не расстраивайтесь! Отрицательный опыт - тоже опыт. Высока вероятность, что это изначально было межвитковое замыкание, а перегрев наступил вследствие попыток стронуть мотор-колесо с места (предположил это, потому как "прожарка" довольно таки неравномерная). Не лишним конечно будет проверить датчики Холла на статоре, да "ключи" в самом контроллере...
Похоже, что там нет ни какой защиты от перегрузки, или контролер чего то не то. 500Вт говорите. Ну ну, ага, ну это же китайские 500Вт. А ну тогда нормально. Главное что ни один флагшток не пострадал и водитель жив здоров, А железо, на то оно и железо, что бы ломалось.))
в этом двигателе, судя по его размерам, честной мощности ватт 250-350. а втыкают туда больше в разы. вот тебе и результат. тут по уму надо другой двигатель, на 750-1000 вт. а лучше всё целиком заменить. я говорил уже, ситикоко бери на пару квт.
Может второе приводное колесо поставить? Будет полный привод. Нагрузка на каждое колесо будет в два раза меньше. Устойчивость на слабонесущих грунтах сильно улучшится.
Двигатель должен вращаться - если обороты около 0, то это как короткое замыкание. Тоже имею похожую болезнь, долго выбирал, изучал, читал. Есть три варианта: 1. мотор-колесо прямой привод. 2. мотор-колесо редукторное (как у Вас) 3. мид-драйв (тоже редукторный в каретку) В итоге купил мид-драйв Bafang BBS-02 48v750W и установил на свой не самый новый велик. Прокатал уже тысяч 5-6. Ни разу не пожалел. Ничего не прошивал и не выжимал из него мощи хотя инфа есть и люди делают, в итоге никогда не видел его горячим (руку всегда можно держать). Огромный плюс - возможность выбирать передачу штатной перекидкой на заднем колесе. Оно прет в такие горы что пешком там тяжело подниматься! Останавливается только когда уже буксует. Так-же огромный плюс - возможность переставить на любой другой велик быстро без переспицовок и прочей возни, - ты не привязан к "кузову". Может присмотритесь к такому набору? А деньги лучше потратить на хороший надежный вел, без защелок и скрипов.
Тоже читал, смотрел но хотел готовое решение и этот мне сразу понравился. Покатался-хорошо везёт, но переусердствовал с тестом проходимости. Пришло некоторое понимание и представление чего всё же хочется от подобного транспорта иметь. Это же первый опыт, который я должен был приобрести сам и в дальнейшем его использовать. Так же продолжаю смотреть на готовые решения с кареточным мотором но уже с полноразмерной рамой и колёсами. Этот восстановлю и возможно продам, потому и не вносил радикальных изменений типа: завари или просверли раму. Время покажет.
На полноразмерном фэтбайке с 26 колесами - более устойчиво, но и там надо резину на зиму более агрессивную и шипованную. Ну а в минус 40 резина становится как и колеса машины очень жесткой и ездить очень и очень не приятно. Как на терке. Ну и в минус 40 аккумулятор обязательно в тепле выдерживать 2 часа перед зарядкой. Иначе кабзда. И не по дорогам ездить. Не безопасно. А моторчик - на али закажи на 750 ватт бафанг или 500 ватт мксус.
Не пойму почему случай не гарантийный. Аккумулятор штатный, все стоковое и ничего не менялось. На улице холодно. Неужели в инструкции прописаны режимы езды которые нельзя нарушать?
Может вылезти "Пароль"! Нужное количество витков, нашим аналогичным по сечению проводом, просто, тупо не входит в пазы статора! Лак другой! Толще! Я уже с этим сталкивался
Если нормальный перемотчик, то сделает ещё лучше чем было! Мы когда перематываем 3-х фазные движки, там всё на халяву, провод как будто молотком забивали... А мы виток к витку, и потом лаком пропитываем.
Снега у вас действительно хорошо навалило. Я в 150 км от вас живу, у нас просто дождь сутки шёл, и всё. Юг Томской области, снег не выпадал ещё, так единичные снежинки пролетели и всё. Я бы не вытерпел, если столько снега было бы, я бы буран выгнал...
@@SlavaPetroff это не дороботки инженеров. Посмотрите инструкцию, там наверняка ничего не сказано про езду по мелкому снегу или грязи. Да и защита от перегрева должна быть предусмотрена, в нынешние времена хороший производитель не должен рассчитывать на адекватное отношение пользователя. Я считаю, должно стоять термо реле, нагрелась обмотка, ток отключился, остыла и кати дальше...
Интересный ролик. Процесс восстановления - опять же новый контент. Да и сам велик обрастает историей. Не слушайте тех, кто говорит «взрослый мужик, а фигнёй страдает». Не понимаю, что движет людьми, которые такое пишут.
Путь освоения этого велика. Езжу в шлеме, мотокуртке и защитных перчатках, накануне купил крепкие высокие ботинки ну и очки конечно же. В планах наколенники или мото джинсы. Так что к своей безопасности я отношусь серьёзно.
Не долго мучилась старушка в высоковольтных проводах... На ютубе есть такой парень Кирилл Холодов, он в своих видео показывает, как можно перемотать двигло. Да и сам, я так понял, на заказ перематывает.
Странно, почему не гарантийный случай, если в описании ничего не написано про то, что нельзя ездить по снегу. А по песку? А в затяжную горку? Если двигатель склонен к перегреву, должен быть датчик температуры, который сможет защитить его от выхода из строя.
Это тот случай когда в инструкции по микроволновке тётке не написали что нельзя кота сушить в СВЧ печи... так она подала в суд на компанию и выиграла...
Китай, снег и непонимание. Мотор явно слабее заявленной мощности. По снегу нужен полный привод, дабы не спалить двигло, или оказаться в гипсе. Непонимание всего этого, привело к ожидаемому результату....
@@SlavaPetroff тепловая защита там есть. в самом моторе термистор. контроллер просадил напряжение, но ты продолжил его давить. (Please, remember, that riding with flat tires puts additional stress on the motor. Do not flatten your tires if you plan to ride on rough terrain.) если с инглишем плохо, переведу: "никогда не спускайте шины, это угробит мотор" P.S. интересно, у тебя вот "опыт", а если бы ты услышал такую же историю про женщину, чтобы ты сказал? "ну, опыт" или "тупая овца нихера в технике не разбирается" ? )
@@vasyapupken Почему термистор не отключил цепь? Почему контроллер при просадки не отключился? Мне кажется, что это похоже на отсутствие эффективной защиты. Мы ставим насосы - у них обычно 3 датчика температуры, 2 датчика вибрации, а так же контроль тока и напряжения. Так контроллер может предсказывать когда мотор навернётся. И прям перед этим моментом отключает насос. И получается, что мы из скважины достаём ещё рабочий насос, которому нужно делать профилактику, а не подгоревшую болванку.
Привет из Франции, Честно говоря, хорошо, что вы, русские, все хорошие механики и гении своими руками, потому что с такой летающей тарелкой я очень сомневаюсь в надежности, мы очень далеки от российского качества Т72 ....😂
Ничего себе- снег в сентябре. Гарантии нет на мотор😳Что за контора такая. Ну хоть повеселили окружающих с падениями, а так конечно попадос. Перегрев с минимальным трением, если его так носило… . Какую же чепуху они туда засунули и не снабдили автоматикой на усилие движка? Покупайте на следующий год скутер, чем такие заморочки с этой электричкой. Конечно, его на этаж не сильно потаскаешь.
@@SlavaPetroff Вячеслав, советую в ютубе найти канал Кирилла Холодова и спросить у него. Он занимается ремонтов этих моторов, включая мотоциклетных. И я знаю, что он бывает заливает трансформаторное масло в мотор колесо. Иначе потом снова может сгореть. Он спец.
Найти ти бы советского мастера который умеет мотать движки. Чтобы намотал нормальной человеческой проволоки. Как можно спалить на ровном месте. Использовать его вместо токрного?
Может вылезти "Пароль"! Нужное количество витков, нашим аналогичным по сечению проводом, просто, тупо не входит в пазы статора! Лак другой! Толще! Я уже с этим сталкивался!
рассказываю как начинается свой бизнес: берешь два мотора, один палёный, один новый новый с Китая -- под замену, над палёным трахаешься, и осваиваешь магию перемотки и тюнинга по результату -- становишься местным "энтузиастом", как Евгений @pit_stop из Саки, и раскручиваешь наебизнес по изготовлению электробайков
@@SlavaPetroff Шлем для того что бы мозги не разлетались далеко! Береги Слава здоровье, тебе ещё далеко до пенсии. Да и СТО ваше останется без хорошего токаря
Печалька конечно... Я думаю, это сделано специально производителем, так сказать "вилка". Почему контроллер заведомо производительнее мотор колеса, и что значит со следами перегрева горантии не подлежит, ты на нём просто катался, а не пояльной лампой грел???
@@Tyrwot разве контроллер не должен за этим следить, и либо сигнализировать, либо прекращать подачу тока? По моему, это конкретный просчёт со стороны производителя, и они должны были учитывать, что велосипед с такими колёсами будет передвигаться не только по асфальту. Как всегда, у нас любая техника сделана для "людей". Больше чем уверен, в инструкции нет ни слова о режимах эксплуатации и последствиях...
@@МаксимФедоров-р2н Эти контроллеры стоят по 2-3 тысячи. А теперь погляди сколько стоит промышленный частотник с различными защитами. Можно и защиты, есть кастомные контроллеры, стоят так же дохуя больше китайского ширпотреба (раза в 2-3 и выше, с тем же номиналом). Гораздо проще подходить с головой к использованию таких сложных вещей, форумы например почитать, что можно делать, что нельзя, чего можно легко улучшить.
@@Tyrwot ну хоть сраную термопару то могли на морор приделать??? Она копейки стоит, у меня на самом убогом сварочном инверторе она и то есть... Я понимаю это было бы увлекательно для пилота, едешь едешь и не едешь, но это сэкономит много нервов времени и так далее, не говоря уже о не гарантийной замене мотора...
@@SlavaPetroff это не много, я за обычный движок отдавал 3 но, смотря какие специалисты это делают. Моего движка хватило на небольшой период времени. Не пришлось бы тебе покупать новый.
ну перегруз ептыть.... вы б попробовали ножками эти колесищи прокрутить да по такому мокрому снегу тяжелому , оно б понятно сразу стало что насилуешь технику
Wie bitte, bei euch liegt schon Schnee? Wie haben doch erst September, 2021????? ODER hast du dein Rad schon vorigen Winter besessen?? Daher die Schneefahrt?? Mach dir Winterreifen drauf oder bastle dir eine Schneekette,?? Schön wie du fällst mit dem Rad, hihihihi?? Aber im Winter währe es mir zu kalt, der Wind besonders?? Viel Spaß bei Schneefahrt?? Lg.Herbst Johann aus Österreich
@@SlavaPetroff Whnsinn wie das Wetter verrückt spielt, aber wir müssen damit noch 90 Jahre leben, dann normalisiert sich das Wetter wieder,... laut wetterprognose vor 30 Jahren, Lg.Herbst Johann aus Österreich
Не мала баба хлопоту купила порося .Славе, ну ты уже взрослый серйозный мужик, а такой херней занимаешся. Приобрёл себе игрушку-геморй. Брось это дело,это не твоё.
У каждого человека-своя херня, которой ему нравится заниматься, расскажи про своё увлечение и тоже узнаешь много интересного о бесполезно потраченном времени.
Слава, мне кажется надо немного разграничить контент, сделай второй канал и на него выкладывай подобные видео, не в обиду конечно, но чето прям спамишь последнее время подобными видосами. процентов 80 из видео за последний месяц не нужно было тут выкладывать, думаю видно, что мало кто смотрит.
Мне 52, машина-даром не нужна, а ещё я кино люблю смотреть, мотор спец перемотает и велик дальше переть будет. Следующим будет нормальный европеец штук за 200, мне нравится и остальное не важно.
@@SlavaPetroff да не факт , для кз много не надо, замкнуло , начало плавиться , темп высокая вот и высохло все, в теории кончено ну а почему нет , могли и китайцы не доложить , от перегруза и по плавилось
@@garikjk вы попробуйте дождевой водой (талым снегом) замкнуть те 48 вольт. неохотно оно замыкает. напруги мало, а сопротивление этой воды большое. Сегодня вот в глаза бросилась розетка на столбе проволокой прикручена. и ничем не накрыта и не закрыта. и затекает в нее и вытекат.. и снег и дождь. и хоть бы ей что. эт не совсем правда как многие думают. что раз вода в электричество попала -то все хана сразу замкнет. не факт. далеко не факт
Ибо нефиг...Зато ни один столб не пострадал! Хороший контент- как сломать электровелик. Молодец! Исследователь ты наш!
Ну, наконец-то: Слава сумел доломать то, что не сумели доделать китайцы!
Я только попробовал а оно вон как вышло…
@@SlavaPetroff Как там пелось...? Дерзать и не сдаваться? Полный вперёд!
@@SlavaPetroff, датчик Холла на движке отпаялись
Спасибо вам огромное за столь информативный ролик 🤝
Осталось только проверить,как себя будут вести летом горные лыжи,при спуске с горы и коньки для катания по льду на асфальте . )))))
Как в анекдоте: ... "Ага" сказали лесорубы и пошли пилить вручную дальше...
Эт когда в новый станок лом засунули?😂
По снегу надо полный привод! Большая нагрузка для одного мотора! Да снег мокрый, скользкий! По сухому снегу надо пробовать! А вообще я по песку пробовал на заднем приводе, на переднем, и на полном. Так вот, только на полном приводе можно ехать не зарываясь и не перегреваясь! А так я уже раз десять перегревал и перематывал эти моторы!
Не расстраивайтесь! Отрицательный опыт - тоже опыт. Высока вероятность, что это изначально было межвитковое замыкание, а перегрев наступил вследствие попыток стронуть мотор-колесо с места (предположил это, потому как "прожарка" довольно таки неравномерная). Не лишним конечно будет проверить датчики Холла на статоре, да "ключи" в самом контроллере...
Спасибо за поддержку, думаю мастер всё сделает.
Похоже, что там нет ни какой защиты от перегрузки, или контролер чего то не то.
500Вт говорите. Ну ну, ага, ну это же китайские 500Вт. А ну тогда нормально.
Главное что ни один флагшток не пострадал и водитель жив здоров, А железо, на то оно и железо, что бы ломалось.))
Обычно китайский 1 ватт= 0,5 ... 0,3 советскому
Даже не знаю что ставить. Лайк - нравится. Но мне как то не очень нравится что спалил велик. Диз ставить не хочется
в этом двигателе, судя по его размерам, честной мощности ватт 250-350. а втыкают туда больше в разы. вот тебе и результат. тут по уму надо другой двигатель, на 750-1000 вт. а лучше всё целиком заменить. я говорил уже, ситикоко бери на пару квт.
Сити кок сдохнет на пол пути, и что с ним делать тогда? Газель заказывать? 😖 да и хранить, гараж отдельный нужен 🤔
Может второе приводное колесо поставить? Будет полный привод. Нагрузка на каждое колесо будет в два раза меньше. Устойчивость на слабонесущих грунтах сильно улучшится.
нифига себе снега уже. по мотору не парься покупай мощнее, всегда мало будет) не слушай никого в этом плане
Да... Тяжеловато ему, по снегу... Удачи с ремонтом..
Спасибо
Двигатель должен вращаться - если обороты около 0, то это как короткое замыкание. Тоже имею похожую болезнь, долго выбирал, изучал, читал.
Есть три варианта:
1. мотор-колесо прямой привод.
2. мотор-колесо редукторное (как у Вас)
3. мид-драйв (тоже редукторный в каретку)
В итоге купил мид-драйв Bafang BBS-02 48v750W и установил на свой не самый новый велик. Прокатал уже тысяч 5-6. Ни разу не пожалел. Ничего не прошивал и не выжимал из него мощи хотя инфа есть и люди делают, в итоге никогда не видел его горячим (руку всегда можно держать). Огромный плюс - возможность выбирать передачу штатной перекидкой на заднем колесе.
Оно прет в такие горы что пешком там тяжело подниматься! Останавливается только когда уже буксует.
Так-же огромный плюс - возможность переставить на любой другой велик быстро без переспицовок и прочей возни, - ты не привязан к "кузову".
Может присмотритесь к такому набору? А деньги лучше потратить на хороший надежный вел, без защелок и скрипов.
Тоже читал, смотрел но хотел готовое решение и этот мне сразу понравился. Покатался-хорошо везёт, но переусердствовал с тестом проходимости. Пришло некоторое понимание и представление чего всё же хочется от подобного транспорта иметь. Это же первый опыт, который я должен был приобрести сам и в дальнейшем его использовать. Так же продолжаю смотреть на готовые решения с кареточным мотором но уже с полноразмерной рамой и колёсами. Этот восстановлю и возможно продам, потому и не вносил радикальных изменений типа: завари или просверли раму. Время покажет.
Фиг с этим великом! Хорошо что сам цел! )
я сам имею электровелосипед, и с каждым разом всё новые проблемы использования , но мне даже это как то нравиться))
Нормальная техника, за такие деньги и качество соответствующее.
На полноразмерном фэтбайке с 26 колесами - более устойчиво, но и там надо резину на зиму более агрессивную и шипованную. Ну а в минус 40 резина становится как и колеса машины очень жесткой и ездить очень и очень не приятно. Как на терке. Ну и в минус 40 аккумулятор обязательно в тепле выдерживать 2 часа перед зарядкой. Иначе кабзда. И не по дорогам ездить. Не безопасно. А моторчик - на али закажи на 750 ватт бафанг или 500 ватт мксус.
Не пойму почему случай не гарантийный. Аккумулятор штатный, все стоковое и ничего не менялось. На улице холодно. Неужели в инструкции прописаны режимы езды которые нельзя нарушать?
Может вылезти "Пароль"! Нужное количество витков, нашим аналогичным по сечению проводом, просто, тупо не входит в пазы статора! Лак другой! Толще! Я уже с этим сталкивался
Обидно конечно, но главное не унывать!
Если нормальный перемотчик, то сделает ещё лучше чем было! Мы когда перематываем 3-х фазные движки, там всё на халяву, провод как будто молотком забивали... А мы виток к витку, и потом лаком пропитываем.
Снега у вас действительно хорошо навалило. Я в 150 км от вас живу, у нас просто дождь сутки шёл, и всё. Юг Томской области, снег не выпадал ещё, так единичные снежинки пролетели и всё. Я бы не вытерпел, если столько снега было бы, я бы буран выгнал...
Вот и я решил снег подвигать на своих "жирных" колёсах, но что-то пошло не так.
@@SlavaPetroff это не дороботки инженеров. Посмотрите инструкцию, там наверняка ничего не сказано про езду по мелкому снегу или грязи. Да и защита от перегрева должна быть предусмотрена, в нынешние времена хороший производитель не должен рассчитывать на адекватное отношение пользователя. Я считаю, должно стоять термо реле, нагрелась обмотка, ток отключился, остыла и кати дальше...
Слава не расстраивайся. перемотают Советским проводом с хорошей изоляцией с пропиткой и все будет тип топ.
Спасибо, очень надеюсь на это. Поэтому и не стал заказывать с али и с сайта Вольтеко-думаю что пришлют такую же шляпу.
Интересный ролик. Процесс восстановления - опять же новый контент. Да и сам велик обрастает историей.
Не слушайте тех, кто говорит «взрослый мужик, а фигнёй страдает». Не понимаю, что движет людьми, которые такое пишут.
Использовал по назначению
@
Сжёг
@
Не гарантийный случай
Ахахахахаха
Интересно, какой путь нужно пройти до конца? Без шлема можно и жизненный путь окончить на этом недоразумении.
Путь освоения этого велика. Езжу в шлеме, мотокуртке и защитных перчатках, накануне купил крепкие высокие ботинки ну и очки конечно же. В планах наколенники или мото джинсы. Так что к своей безопасности я отношусь серьёзно.
вопрос упадёшь ты или нет не стоит. вопрос когда?
😞 Я привык, когда снег выпадает в середине декабря, зима мягкая и тёплая и к началу марта снег тает. А тут, в конце сентября!!! Уже снег!!! 😃
не забудьте проверить контролёр, а то ещё он может быть пробит после такого
Не долго мучилась старушка в высоковольтных проводах...
На ютубе есть такой парень Кирилл Холодов, он в своих видео показывает, как можно перемотать двигло. Да и сам, я так понял, на заказ перематывает.
Ему и отправил мотор.
@@SlavaPetroff Если не секрет, сколько денег это стоит? Так, для общего понимания.
Странно, почему не гарантийный случай, если в описании ничего не написано про то, что нельзя ездить по снегу. А по песку? А в затяжную горку? Если двигатель склонен к перегреву, должен быть датчик температуры, который сможет защитить его от выхода из строя.
Это тот случай когда в инструкции по микроволновке тётке не написали что нельзя кота сушить в СВЧ печи... так она подала в суд на компанию и выиграла...
Китай, снег и непонимание. Мотор явно слабее заявленной мощности. По снегу нужен полный привод, дабы не спалить двигло, или оказаться в гипсе. Непонимание всего этого, привело к ожидаемому результату....
ставь другое мотор-колесо, а это игрушка, может на вес китайца рассчитана, а тут надо минимум в двое мощнее
У Никиты Поддубнова на солнцемобиле сгорел электромотор... Теперь, вот, у Славы... У одного Креосана ни чего, блин, не горит...
А как же хренова электроника, которая должна ограничивать от перегрузки и перегрева?!
Неужели нету тепловой защиты? Если сжечь так легко, то тепловую защиту нужно лепить.
Сам в шоке!
@@SlavaPetroff тепловая защита там есть. в самом моторе термистор. контроллер просадил напряжение, но ты продолжил его давить.
(Please, remember, that riding with flat tires puts additional stress on the motor. Do not flatten your tires if you plan to ride on rough terrain.)
если с инглишем плохо, переведу: "никогда не спускайте шины, это угробит мотор"
P.S. интересно, у тебя вот "опыт", а если бы ты услышал такую же историю про женщину, чтобы ты сказал?
"ну, опыт" или "тупая овца нихера в технике не разбирается" ? )
@@vasyapupken Почему термистор не отключил цепь? Почему контроллер при просадки не отключился?
Мне кажется, что это похоже на отсутствие эффективной защиты.
Мы ставим насосы - у них обычно 3 датчика температуры, 2 датчика вибрации, а так же контроль тока и напряжения. Так контроллер может предсказывать когда мотор навернётся. И прям перед этим моментом отключает насос.
И получается, что мы из скважины достаём ещё рабочий насос, которому нужно делать профилактику, а не подгоревшую болванку.
@@vasyapupken подскажите пож, мотор гробится из-за того, что на спущенном давлении площадь контакта больше и нагрузка больше?
Привет из Франции,
Честно говоря, хорошо, что вы, русские, все хорошие механики и гении своими руками, потому что с такой летающей тарелкой я очень сомневаюсь в надежности, мы очень далеки от российского качества Т72 ....😂
Ничего себе- снег в сентябре. Гарантии нет на мотор😳Что за контора такая. Ну хоть повеселили окружающих с падениями, а так конечно попадос. Перегрев с минимальным трением, если его так носило… . Какую же чепуху они туда засунули и не снабдили автоматикой на усилие движка? Покупайте на следующий год скутер, чем такие заморочки с этой электричкой. Конечно, его на этаж не сильно потаскаешь.
Сам в недоумении, ведь он сделан для таких поверхностей, а тут раз и сдулся. Надеюсь перемотка мотора снимет все вопросы.
@@SlavaPetroff а какая мощность мотора заявлена?
@@o.bessonov заявлена 500 а на корпусе гравировка 450
@@SlavaPetroff а это не замыкание? Мотор сам сухой был внутри?
@@stanislavs6329 сухой
Главное ускорялся ближе к столбу
KKKKKK, LIKE amigo , SHOW . Um forte abraço deste BRASIL .
При ремонте возможно туда трансформаторное масло залить, чтобы не перегревалось?
Часто слышу про масло, но не знаю, может какие особые требования нужны.
@@SlavaPetroff Вячеслав, советую в ютубе найти канал Кирилла Холодова и спросить у него. Он занимается ремонтов этих моторов, включая мотоциклетных. И я знаю, что он бывает заливает трансформаторное масло в мотор колесо. Иначе потом снова может сгореть. Он спец.
@@МихаилСмолев я ему мотор на перемотку отправил.
Масло в прямоток заливают, а в редукторник нет!
@@МихаМихан-с6б спасибо за инфу!
Найти ти бы советского мастера который умеет мотать движки. Чтобы намотал нормальной человеческой проволоки. Как можно спалить на ровном месте. Использовать его вместо токрного?
Может вылезти "Пароль"! Нужное количество витков, нашим аналогичным по сечению проводом, просто, тупо не входит в пазы статора! Лак другой! Толще! Я уже с этим сталкивался!
Не долго музыка играла,жаль конечно что всё так получилось,сломалась у дяденьки игрушка 🤨🤨🤔🤔
Обычно,токаря умные...
Ну тебе же говорили: нужен контроль температуры чтоб жарить на полную. И улучшение охлаждения.
Вот и работёнка для Кирилла Холодова )
Постараюсь помочь 👍
@@КириллХолодов ооо вот и мастер)) ну договоритесь я думаю. Будет интересно и контент подъедет и там и там))
А кому ты отдал?Не Кириллу Холодову?Он хороший мастер.
Ну спалил, так спалил..
Бери эмальпровод, перематывай )
А мотать в какую сторону?
рассказываю как начинается свой бизнес: берешь два мотора, один палёный, один новый
новый с Китая -- под замену, над палёным трахаешься, и осваиваешь магию перемотки и тюнинга
по результату -- становишься местным "энтузиастом", как Евгений @pit_stop из Саки, и раскручиваешь наебизнес по изготовлению электробайков
Идея очень хорошая, нужно только набраться терпения и пройти хоть какое-то обучение.
@@SlavaPetroff лучшее обучение -- самому руками пощщупать, и мелкие шишки набить 8)
Молодец )
Слава, с дури можно и хрен сломать! Хорошо что башку не сломал.
Я в шлеме.
@@SlavaPetroff Шлем для того что бы мозги не разлетались далеко! Береги Слава здоровье, тебе ещё далеко до пенсии. Да и СТО ваше останется без хорошего токаря
Опять китайцы на сечении проводов сэкономили в двигле.Перемотка поможет и все будет ОК.
так сечение проволоки размером окна для этой проволоки определяется.
Серьёзный мужчина а занимается какой-то ............ Слава прошу тебя не майся дурью давай дальше про железо. Это намного интересней.
Печалька конечно... Я думаю, это сделано специально производителем, так сказать "вилка". Почему контроллер заведомо производительнее мотор колеса, и что значит со следами перегрева горантии не подлежит, ты на нём просто катался, а не пояльной лампой грел???
Потому, что всем разбирающимся людям очевидны такие вещи как перегрев. Моторы при малой частоте работают в экстремальных режимах кз.
@@Tyrwot разве контроллер не должен за этим следить, и либо сигнализировать, либо прекращать подачу тока? По моему, это конкретный просчёт со стороны производителя, и они должны были учитывать, что велосипед с такими колёсами будет передвигаться не только по асфальту. Как всегда, у нас любая техника сделана для "людей". Больше чем уверен, в инструкции нет ни слова о режимах эксплуатации и последствиях...
@@МаксимФедоров-р2н Эти контроллеры стоят по 2-3 тысячи. А теперь погляди сколько стоит промышленный частотник с различными защитами.
Можно и защиты, есть кастомные контроллеры, стоят так же дохуя больше китайского ширпотреба (раза в 2-3 и выше, с тем же номиналом). Гораздо проще подходить с головой к использованию таких сложных вещей, форумы например почитать, что можно делать, что нельзя, чего можно легко улучшить.
@@Tyrwot ну хоть сраную термопару то могли на морор приделать??? Она копейки стоит, у меня на самом убогом сварочном инверторе она и то есть... Я понимаю это было бы увлекательно для пилота, едешь едешь и не едешь, но это сэкономит много нервов времени и так далее, не говоря уже о не гарантийной замене мотора...
Слава, ну это же не подводная лодка. Ты запорол двигатель от сырости.
Двигатель был сухим, я его перегрел.
@@SlavaPetroff ...нн-да, по снегу конечно, тогда твой велик был бульдозером.😀😀😀👍
@@SlavaPetroff во сколько обойдется перемотка ?
@@Александр-с9я8р 5К
@@SlavaPetroff это не много, я за обычный движок отдавал 3 но, смотря какие специалисты это делают. Моего движка хватило на небольшой период времени. Не пришлось бы тебе покупать новый.
Ну что вы от Китая хотели, это как лотерея
А сколько, 70000 рублей стоил? Даже за 40 я бы такое не взял. Может за 30. :) Имхо переоценная штуковина.
ну перегруз ептыть.... вы б попробовали ножками эти колесищи прокрутить да по такому мокрому снегу тяжелому , оно б понятно сразу стало что насилуешь технику
Слабый мотор,на детский вес рассчитан. Зачем опять слабость восстанавливать?
Мастер обещал перемотать правильно.
Передний привод более устойчивый
Снегом наверное. Колесо зажимали. Жалко технику
Ибо ...не трожь что работет...)))
Если контроллер позволяет так перегреть двигатель, это не правильно.
А я одобряю..Сам поломал.. сам поченил...
Хорошо учиться на чужих ошибках, но почему то учат только свои и то не всегда.
Ну ё-моё!🤦
Ничего, колёс в китае ещё много. И лучше старого купите.
Маловаты колеса для снега и ям!
Wie bitte, bei euch liegt schon Schnee?
Wie haben doch erst September, 2021?????
ODER hast du dein Rad schon vorigen Winter besessen??
Daher die Schneefahrt??
Mach dir Winterreifen drauf oder bastle dir eine Schneekette,??
Schön wie du fällst mit dem Rad, hihihihi??
Aber im Winter währe es mir zu kalt, der Wind besonders??
Viel Spaß bei Schneefahrt??
Lg.Herbst Johann
aus Österreich
Der Schnee fiel in diesem Jahr, am 26.September, so etwas gab es noch nie.
@@SlavaPetroff
Whnsinn wie das Wetter verrückt spielt, aber wir müssen damit noch 90 Jahre leben, dann normalisiert sich das Wetter wieder,... laut wetterprognose vor 30 Jahren,
Lg.Herbst Johann
aus Österreich
За малым не в столб, аккуратнее
Не мала баба хлопоту купила порося .Славе, ну ты уже взрослый серйозный мужик, а такой херней занимаешся. Приобрёл себе игрушку-геморй. Брось это дело,это не твоё.
У каждого человека-своя херня, которой ему нравится заниматься, расскажи про своё увлечение и тоже узнаешь много интересного о бесполезно потраченном времени.
Печально...
Мои выводы надо брать мощный мотор раза в два
Там ценник за "сотку" улетает, слишком жирно. Вот когда следующий буду брать-все моменты этого раза постараюсь учесть.
Слава, мне кажется надо немного разграничить контент, сделай второй канал и на него выкладывай подобные видео, не в обиду конечно, но чето прям спамишь последнее время подобными видосами. процентов 80 из видео за последний месяц не нужно было тут выкладывать, думаю видно, что мало кто смотрит.
тебя что насильно заставляют смотреть не нравится проходи мимо
@@0108artem я и не смотрю и судя по просмотрам далеко не я один, об этом и речь.
не долго музыка играла 🚲
Ещё погоняю!
О прёт прёт до пёрся . Тебе сколько лет давно уже надо машину иметь а ты всё в детство играешь.
Мне 52, машина-даром не нужна, а ещё я кино люблю смотреть, мотор спец перемотает и велик дальше переть будет. Следующим будет нормальный европеец штук за 200, мне нравится и остальное не важно.
Сто пудов продованы перегрели.
Демо версия, для взрослого надо от 1.5 кВт.
Дорогая бесполезная игрушка...
Почему сразу бесполезная, 320 км успел проехать, с удовольствием.
@@SlavaPetroff 250 рублей за один километр, не кислый такой удел для удовольствия)
Ну и на фига козе баян?
На диване с пивасом намного комфортней, правда же?
@@SlavaPetroff с козой и баяном!
Педали то остались)
Купил гамно теперь страдай
Нормальный велик, с мотором явный косяк, не должен он так быстро сгореть, защёлка и всё.
токарь хорошый адля снега нужен снегоход зачем мучать технику
)
чего тут думать от воды его замкнуло вот и все
Мотор сухой.
@@SlavaPetroff да не факт , для кз много не надо, замкнуло , начало плавиться , темп высокая вот и высохло все, в теории кончено ну а почему нет , могли и китайцы не доложить , от перегруза и по плавилось
@@garikjk тогда то же самое могло случится во время дождя после первой лужи
@@garikjk вы попробуйте дождевой водой (талым снегом) замкнуть те 48 вольт. неохотно оно замыкает. напруги мало, а сопротивление этой воды большое. Сегодня вот в глаза бросилась розетка на столбе проволокой прикручена. и ничем не накрыта и не закрыта. и затекает в нее и вытекат.. и снег и дождь. и хоть бы ей что. эт не совсем правда как многие думают. что раз вода в электричество попала -то все хана сразу замкнет. не факт. далеко не факт
А что ты хотел? Как относишься к подписчикам и технике - получи результат!!!!!
Причем тут подписчики, д. Слава толковый, и никого не обижает.