Mistura de Jerod Polímero Sintético com Bardahl MaxLub. Um casamento perfeito ?
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- Опубликовано: 27 сен 2024
- Misturei Jerod Polímero Sintético com Bardahl MaxLub por acaso e o resultado foi surpreendente. Ótima lubrificação , bom rendimento e pouca sujeira.
Olá amigos. Como eu disse no vídeo, essa mistura de 25% de Jerod e 75% de Bardahl foi por acaso. Não significa um percentual exato e que seja a melhor proporção.
excelente video explicativo, bem detalhado. sera que se aumentar 5 % de jerod fica mais perfeito? comprei o jerod pra aplicar na corrente da moto, mas a minha é uma cg 150 mix 2009 com freio a disco traseiro adaptado. oleo e graxa comum espirra pro disco, ai nao da boa.
Bom dia, tudo bem?Pergunto, precisou algum tempo de cura pra rodar? Ou é, passar e rodar. Obrigado bons ventos.
BOA NOITE, CONHECI O BARDAHL MAXLUBE NO SEU CANAL E PASSEI A FAZER USO , FOI A MELHOR ESCOLHA QUE FIZ E AGRADEÇO A VC POR ISSO .
SOU SEU FÃ E JA INDIQUEI SEU CANAL QUE É TOP DEMAIS PRA VÁRIOS AMIGOS
AGORA VOU COMPRAR O GEROD E FAZER A MISTURA COM O BARDAHL NA PROPORÇÃO QUE O PROFESSOR NOS RECOMENDOU E SEI QUE VAI SER MELHOR AINDA PRA O KIT RELAÇÃO QUE CAI DURAR MUITO MAIS
CONFIO PLENAMENTE EM TI GRANDE PROFESSOR
OBRIGADO MAIS UMA VEZ POR SE PREOCUPAR COM NÓS MOTOCICLISTAS NOS PASSANDO SEUS RIQUÍSSIMOS CONHECIMENTOS
OBRIGADO 👍👏👏👏👏👏👍
@@PauloRoberto-ci7uk Muito obrigado por seu comentário. São comentários como esse que me dão incentivo a seguir fazendo vídeos cada vez melhores .
Se vc for fazer a mistura com o Jerod , lembre se de passar pouca quantidade e espalhar bem, senão vai melar .
Para mim o resultado foi ótimo . Depois coloca aqui como foi sua experiência com essa mistura.
@@GaragemVStrom VOU FAZER COMO O SENHOR NOS ENSINOU , DEPOIS DO RESULTADO QUE SEI QUE SERA MAIS QUE SATISFATÓRIO VENHO AQUI PRA TE AGRADECER MAIS AINDA PROFESSOR 👍👏
Abandonar a graxa branca em spray e em pasta foi a melhor coisa que fiz, uso o Bardahl pelos seus ensinamentos a 1 ano já e não me arrependo, o frasco deve estar 97% cheio ainda kkkkk
Graxa branca não é legal. Forma uma goma danada, não penetra entre as placas e roletes e e´difícil de limpar.
tbm cara. comecei a usar na Hima por influencia do mestre. Agora na tiger 660 so viu bardahl até agora
Reaplico toda semana e a parada rende muito kkkkkkkk
Eu tenho os dois, coloquei 75 ml de Max Lub e 25 de Jerod, em um frasco de 100ml. Agora é ir aplicando na corrente e ver como se comporta. Não terei reclamações, pois confio em suas palavras e sei que estamos diante de um dos melhores canais de manutenção de motos do Brasil.
Lembre de aplicar pouco e espalhar bem com uma escova . Se exagerar vai ser uma meleira danada .
Depois dá um retorno da sua experiência com a mistura.
E aí, o que achou?
@@gillianliquer6804 adorei, até hoje é o lubrificante de corrente que uso, essa mistura funciona.
@@medeirosne amanhã vou fazer a revisão dos 1.000km da fazer 250. Aí quero comprar um óleo bom pra corrente.
Minha modesta sugestão para "contornar" o problema dos respingos depois de aplicar o lubrificante na transmissão, é aplicar no fim do dia, quando não for mais usar a moto. Depois de uma noite inteira pingando, não vai haver nada para pingar ao rodar e a transmissão vai estar lubrificada. É recomendável colocar o bom e velho jornal no chão, para absorver as gotas de lubrificante, para facilitar a limpeza do chão e para não irritar a patroa.
Forte abraço.
Sim...sem dúvida. Na verdade, qualquer lubrificante é aconselhável deixar " descansar " um pouco antes de rodar. Fora o fato que vc falor, de que o excesso já sai por gravidade, dá mais tempo do lubrificante se infiltrar entre placas e roletes e no caso de sprays, do propelente evaporar totalmente. Procedimento correto .
@@GaragemVStrom Beleza! Obrigado por suas considerações.
O melhor canal de manutenção de moto 🛵. Parabéns.
Meu amigo, vc é demais. Também tenho 67 anos e sou motociclista há 50. Há muitos anos tenho usado o Motul C2 e não pretendia trocar até que vi os seus vídeos. Comprei o Bardahl e tenho certeza que vai dar certo. Vou experimentar na minha MT09 enquanto está novinha, pois acho que o barulho da relação está muito alto.
Parabéns pelos vídeos.
Antes de usar o Bardahl atente para duas coisas :
Passar pouco ( 10 ml numa corrente seca no máximo) e espalhar bem , girando a roda varias vezes e se possível encostando uma escova de dente pra espalhar legal . Tem gente que não gosta do Bardahl porque realmente se passar muito faz uma Meleira danada .
@@GaragemVStrom Ok, vou seguir todas as suas recomendações, até já separei uma seringa de 10 ml é uma escova de dente.
Já sou usuário do maxlub fiz essa mistura e já estou rodando com ela. A principio agrada muito porque também é fácil de aplicar e percebi que o conjunto roda mais leve e a pouca sujeira na balança realmente é muito fácil de limpar nem parece sujeira de lubrificante e confesso que estranhei isso. Rodei 320km até agora e gostei do resultado mas quero rodar mais.
Eu também ainda estou em período de teste . Rodei 500 , reapliquei e já estou chegando nos 1000 .
Gostando bastante.
Nada de goma até agora e a aplicação dura bastante com a corrente bem macia .
Obrigado amigo, você é um amigo... Rapaz comprei os dois e fiz a mistura, usava óleo 90 muito bom por sinal pra lubrificação e preservação do kit transmissão,porém a sujeira é inevitável. No dia a dia de motoboy essa sujeira me incomoda e suja todo calçado pois respinga óleo pra todo lado, balança, apoio, cavalete... E essa mistura do Max Kart /Jerod trouxe outra experiência pro dia a dia 👍🏼.
Que bom que está gostando. Na verdade o melhor test drive possível para um lubrificante de corrente é na moto de um motoboy , pois passam mais tempo em contato com a moto que ninguém.
Só lembre se de passar pouco. Se passar a mistura de Jerod com Bardahl na mesma quantidade que passava óleo 90 vai melar também.
Uns 10ml no máximo e depois espalha bem encostando uma escova de dentes na corrente girando. Se não pegar chuva forte, se mantém por mais de 500 km fácil na corrente
@@GaragemVStrom ah sim, na aplicação estou passando em metade da transmissão e deixo no cavalete girando uns minutos engatado 1th marcha pra espalhar. Mas foram os melhores produtos que já apliquei com tais qualidades e vantagens. Obrigado novamente
Só tenho a agradecer ao seu canal, meu kit durava em média 15 a 20 mil km depois que comecei a usar o bardahl a vida útil aumentou .... O kit que estou usando já foi pra 30k e deu apenas dois reajuste nesse tempo essa misturinha aí com certeza vou testar valeu obrigado grande abraço
Fico feliz em saber. A idéia do canal é exatamente essa. Ajudar.
Este cara é top... Estou usando o bardahl só por causa dos conselhos dele,... Estou amando o bardahl, já abandonei o C4. e nem faço questão mais... Com bardalh minha corrente parou de enferrujar e lubrica que é um sonho... Nunca mais saio do bardahl, tem que passar pouco pra no sujar a roda, muito TOPZERA o bardahl ❤❤
eu olhei muito tempo esse Bardahl pra comprar e só me decidi mesmo depois do ultimo video que vi que foi justamente teste do VStrom, foi conclusivo pra mim, vi varios videos no youtube mas nao me convenceram a pagar 50 reais mais frete num oleo pra corrente sendo que tinha sobra de oleo que coloco no motor pra usar a vontade.
Valeu mais essa dica, Marcos! Vou experimentar essa combinação também. No caso dos respingos no aro da roda, frequentemente limpava com o wd40, mas como sai um pouco caro, resolvi limpar o aro (só o aro! a corrente não!!!) com desengripante comum. Até que limpa bem, mas fico sempre grilado que esse produto possa causar algum dano no aro de liga leve... essa cisma tem fundamento? Um grande abraço, Marcos. Parabéns por mais esse!
Eu acredito que danos a roda não vá acontecer, mas desengripante comum deixa película e não deixa de ser um derivado de petróleo, o que não é exatamente um produto para limpeza. Eu acho muito mais seguro ( e barato ) usar um detergente neutro. O DetMol para limpar aro é ótimo. Dilui em água , é neutro , relativamente barato e dura muito. É só aplicar, deixar um minuto sobre a superfície e tirar com um pano com água.
Jerod é top. um frasquinho é uns 15 reais aqui em Itapema. pra mim q não ando tanto dura bastante. mas ele é bem difícil de limpar, não sai pois nada, até na mão tem q lavar várias vezes com sabão de louça
Sim...exato ! Por isso veio a idéia de misturar. Tentar manter a barte boa que é a resistência a água e o tempão que fica na corrente, mas ao mesmo tempo evitar essa característica de ser tão viscoso que para limpar é uma briga e gruda areia e poeira.
vou comprar os dois e fazer a mistura em partes iguais 500ml cada um totalizando 1 litro de produto, excelente explicação profissional é outro nível pela seu conhecimento repassado para nós, obrigado mesmo e por fim espero aprender ainda mais com seus vídeos práticos e sem conversa fiada.
Não te aconselho 50/50 .
Vai ficar muito grosso e meio difícil de limpar e pode pegar sujeira.
Eu te sugiro 80%de Bardahl e 20% de Jerod . Eu estou usando assim agora . Muito satisfeito
Olá Marcos!
Mais um vídeo teu muito supimpa!
Abraço.
Hued
Muito obrigado 😃
Mestre, o cara é foooda. Abraço de Fortaleza CE
Obrigado.
Abração aos amigos do Ceará.
Já peguei muita onda boa na maré alta em Icaraí....rs
@@GaragemVStromhehehe conhece o pico né bigrider
O Marcos .. sempre videos coerentes ! ...
Ensinamentos do Apocalipse!!! Valeu Bukão!!! Sempre nos passando dicas excelentes 👏👏👏👏👏
Eu misturei o Bardahl + óleo SAE 140.. ficou muito bom.
Acredito. São compatíveis.
Informação útil. Bom para levar nas viagens e fazer novas lubrificacoes durante trajetos maiores
É exatamente o que vou fazer daqui pra frente. Antes eu só usava o Jerod em viagem em dia de chuva , e levava o bardahl num frasquinho menor. Agora creio que vou usufruir do melhor que os dois oferecem.
Vlw, prezado! Ótima dica. Passei a usar o Bardhal depois de um de seus vídeos. Agora irei comprar o Jerod pra fazer a mistura. Tenho uma 310GS, e, já sabe, né?! Valor das peças lá nas alturas. Melhor prevenir… Parabéns, pelas excelentes aulas!
Muito bom. Parabéns..!!
Pessoalmente, gostaria de ver como ficou o porta corrente por baixo.
Mas, valeu.
Tá na cara que vc é Engenheiro.
Obrigado.
Boa observação. Nos próximos vídeos sobre lubrificação de corrente vou mostrar o porta corrente. Fica com um pouco de óleo sim , mas nada exagerado. Não forma aquela pasta danada que faz com graxa .
Moitos parabéns polo seu canal! Gosto moitísimo dese ton científico-técnico-coloquial que vostede ten. Estou tentando atopar o Jerod e o Bardahl MaxLub por aquí do outro lado do charco pero está sendo moito difícil. Os produtos Bardahl son de distinto nome e aspecto aquí na Galiza, Espanha. A maioría son sprays amarelos... Estou tentando buscar por outros países de Europa a ver se dou con eles e podo adquirilos. Se conseguir comprar farei a proba similar a vostede, primeiro o Bardahl, logo o Jerod e por último a mistura 75-25% en clima temperado e moi húmido. Parabéns novamente e saúdos. VStrom 650 2008.
Muchas Gracias por su comentario. No lo sé si Bardahl hace el Max Lube en Europa. Voy verificar esto y te contesto.
Me gusta muchissimo las tierras de Galicia.
Hizo el Camino de Santiago de bike anos atras . La pulperia de Ezequiel en Melide és algo que jamás olvidaré. Fuerte abrazo
Síntome moi honrado e obrigado pola súa resposta e saber ademáis que voçé é conhecedor da miña terrinha. A pulpería Ezequiel de Melide é parada necesaria para reponher forzas no Caminho de Santiago!
Por aquí a web máis completa de productos Bardahl parece ser a de Francia, pero nin rastro do Max Lube ou algo semellante. Só sprays con graxa peganhenta e pouca información da composición (para poder comparar). Da Jerod non atopo nada. Preguntei a eles, a ver se me contestan. O meu manual da moto recomenda aceite de motor para a corrente, simplemente. No meu caso uso SAE 85W-90 ou similar. Eu non gosto dos sprays pegañentos pola suxeira difícil de limpar, pero van bem para casos de moita chuva. Tento non sair con chuva pero se vou facer uma viaxe longa e pode ser que chova entón boto Motul C4 ou similar e logo limpo antes de que colla moita suxeira.
Perdón pola paliza... Un honor e un plazer o intercambio con vostede. Saúdos.@@GaragemVStrom
@@yergalo yo personalmente considero el C4 muy aderente. No me gusta. C4 és para motos speed con alta rotaccion y temperatura. Pega mucha sujidad y se cambia en una goma abrasiva difícil de limpiar.
C3 és mejor.
Si no encontras el Bardahl, una opcion buena y sencilla és aceite SAE 140. El tipo de aceite 140 para engrenajes hipoides és super efectivo.
Pinga un poco, pero buena lubrificacion y relativamente facil de limpiar. Abrazo
Já utilizava o Bardhall há anos, agora partindo pro teste da mistura Jerod ou, ainda, Jerod puro qdo for pegar chuva, conforme sua indicação! Muito Obrigado!!!
Pra mim está funcionando bem. Mas passa pouco, senão vai melar tudo
Pede logo a patente dessa gororoba, mestre! Excelente como sempre.
Rs...vou aproveitar e pedir da escovinha de aplicar também....rs
Eu gosto muito do Bardal aguenta muito . Foi no seu canal que vi e eu uso só metade da corrente e quando anda lubrifica toda a corrente .
Sim...essa inclusive á a maneira que a Bardahl indica para passar. Não que se DEVA passar só na metade, mas com isso se evita passar muito e causar meleira. Mas lembre-se que passar só na metade, quando anda lubrifica a corrente toda só no meio, na parte central. As placas laterais não. Então depois de passar só na metade e deixar distribuir, encosta uma escova de dente com óleo nas laterais e gira para evitar oxidação das mesmas.
Ultra didático! Parabéns!
Obrigado 😃
Parabéns, mais um vídeo muito instrutivo.
Parabéns pelos excelentes vídeos. Uso o jerod do frasco branco, gosto dele, dura bastante também e é barato. Queria experimentar o bardhal.
Perfeito
Obrigado
Estou usando o Bhardall Maxlub e estou gostando muito pois até o Barulho da Corrente batendo parou, achei excelente o Bhardall Maxlub !!!
É muito bom mesmo
Tem um novo produto para corrente no mercado é o POLÍMERO SINTÉTICO RADNAQ. A descrição do fabricante é bem completa e impressiona. Vou colocar ele na fila para teste de mistura com o maxlub.
Amigo faz o teste daquelas graxas em spray
Tem varias no mercado como graxa da mobil, Repsol, motul , graxa branca car 80 , graxa da nano com condicionador de metais
Esse seria um video muito top 🤯
A ideia é boa , mas comparativo entre graxas é muito difícil de fazer algo conclusivo , pois em curto prazo quase todas tem uma performance e características semelhantes . Pra fazer algo conclusivo , seria preciso instrumentos de laboratório mais sofisticados que não tenho ou então testes a muito longo prazo , pois diferença de resultados só seriam percebidos depois de milhares de km rodados. Eu particularmente não gosto nem uso graxa em corrente, nem em pasta nem spray . Pega muita sujeira, forma goma e é muito chato de limpar .
Parabéns pelo seu ótimo trabalho!
Obrigado pelo video professor! Acabei de adquirir os 2 e vamos cuidar da relação!
Eu sigo usando essa mistura. Suja um pouco mais que o Bardahl puro, mas por outro lado resiste muito mais a chuva e fica na corrente muito mais tempo. Fui de Santos ao Rio e voltei , quase 1000Km , peguei alguma chuva e cheguei em casa com a corrente ainda lubrificada.
@@GaragemVStrom maravilha pq aí em SP chuva eh que não falta rs
Parabéns pelo trabalho e talento 👏👏 show de bola 👏👏 sucesso 😎👍🙏🙏👏
Após usar vários tipos de lubrificantes para corrente alguns baratos e outros caros mas o maxlub é o melhor até agora. Com certeza testarei essa mistura também muito obrigado pela dica.
Eu também sempre estava usando o Bardahl, mas agora vou passar a usar o Bardahl com um poiuco do Jerod. Vou ver a longo prazo se essa experiencia positiva de 500Km se confirma.
Like.
Show de bola.
Curti o aplicador tbm.
Simples, barato e funciona que uma beleza.
Depois que descobri bardhal eu não troco ele por nenhum outro chain Lube, economico e eficiente
O mesmo aconteceu comigo. Agora eu vou dar uma " batizada " nele com um poco do Jerod Polímero Sintético que na minha opinião até melhorou o Bardahl
otimo video,parabens pelo trabalho ,usava só o bardhal ,agora vou fazer essa mistura com jerod , mas acho que pra quem nao gosta de respingar é melhor ir pro spray
Sem dúvida...Mágica não existe. Qualquer lubrificação líquida irá respingar. Umas mais outras menos , mas todas um pouco vão respingar a não ser o Multslip. Eu não ligo para um pouco de respingo, o que me importa é lubrificação e durabilidade da corrente, e ainda acho óleos melhores que sprays.
Aplico o Bardahl no uso nromal e o Motul C2 na época de chuva
É semelhante ao que eu faço. Eu usava o Bardahl no dia a dia normal e o Jerod na chuva. Agora estou usando essa mistura que acredito que seja um bom equilíbrio.
Eu estou amando o bardalh... Top demais, seguir seus conselhos e estou passando pouco o bardalh e não respinga passando pouco... Eu estava passando o mult slip e minha corrente estava enferrujando usando o mult slip, uma verdadeira porcaria este mult slip... Estou amando o bardalh, muito top o bardalh, melhor lubrificante é o bardahl, tem que passar pouco pra não respingar, eu uso só 5 ml do bardahl e depois tiro o excesso ainda com papel e não respinga nada.
Tive a mesma experiência com o Multslip. A corrente rodava macia e não respingava, mas as laterais oxidaram muito rápido e não durava na corrente. Na verdade, do Bardahl só reclama quem aplica mais do que o necessário e aí realmente faz uma meleira danada. Mas se aplicar a quantidade correta, os respingos são totalmente aceitáveis.
Top seus vídeos......show...muito obrigado
Que aula meus senhores, video exelente
Eu havia testado o oleo 90 e achei o resultado bom, em seguida assisti o seu video de comparacao do Bardahl e achei incrivel e por confiar muito no que vc nos ensina resolvi logo buscar uma maneira de conseguir o produto. Fui ao Brasil a duas semanas atras e consegui comprar e ja experimentei.Sensacional👏🏼👏🏼, acho que Motul vai ficar de fora rsrs. Esse nova ideia deve ser muito boa, gostaria de testar. Grande abraco
Muito obrigado e sempre se lembre ao usar o Bardahl: O produto rende muito e é muito aderente. Portanto aplique pouca quantidade ( uns 10ml numa corrente seca no máximo ) e espelhe bem com uma escova de dentes antes de usar. Se passar muito, na mesma quantidade que estavas acostumado a passar o óleo 90 vai fazer uma meleira danada. Abraço
@@GaragemVStrom entendido…vou seguir a risca👍🏼 Mto obrigado
Parabéns pelos vídeos, são sensacionais !! Peguei minha primeira moto esses dias (NH 190) to aprendendo muito com seus vídeos!! por conta de recomendações em grupos de whatsap comprei Motul c1 p limpeza e Motul C3 p lubrificar!! grande Abs
O C3 é muito bom . Evita o C4 que é muito grudento. O C1 também é ótimo , embora muito caro . Se a corrente da sua moto for com retentor, na minha opinião o H7 é melhor pra limpar . Mais barato e é neutro.
@@GaragemVStrom obrigado!! É com redentor sim... vou pesquisar esse H7!! Abs
Excelente vídeo, como sempre. Comecei a usar o maxlub. Daqui um tempo vou testar essa mistura. Parabéns pelo conteúdo
Obrigado
podia fazer uns testes que nem os outros para analisar diferentes proporções, muuito interessante. Acredito que possa variar a proporção de acordo com o tempo, isso pelas caracteristicas de cada lubrificante, algo do tipo 50/50 para quando tem previsão de chuva e viagem e jerod 25% e 75% bardahl para dias secos e andar na cidade.
Sim...faz sentido. Eu chutei os 25% porque era o que ainda tinha na embalagem quando completei com o Bardahl. O que vou testar será mais diluído, pois acho que poderia ter menos Jerod. Em termos de custo, o melhor seria de 5:1 , pois a embalagem do Bardahl tem 500ml e a do Jerod 100ml. Misturar as duas embalagens seria o mais produtivo.
Ficou dahora!
Nesses 500 Km o resultado me surpreendeu. Já tinha um tempo que eu estava curioso em testar essa mistura tentando pegar a parte boa do Jerod e a parte boa do Bardahl. Vamos ver agora a longo prazo se a avaliação continua boa.
Olha curtida aqui
Valeuuu !
Obrigado pela dica professor!
Vou adicionar grafite no bardahl eu acredito que vai ficar ainda melhor
nao vai nem melhorar nem piorar. só vai sujar mais. grafite é lubrificante para usar sozinho e seco. no momento que mistura com óleo, perde suas qualidades lubrificantes. elas não se somam.
Excelente vídeo, ótima mistura...parabéns!!
Eu fiquei positivamente impressionado. Vou seguir usando sempre essa mistura. Depois de um prazo mais longo , vou reforçar minha opinião aqui.
Pode ter mas caro mas pramim o melhor do mundo e o bardahl
Também acho excelente. Depois que descobri o Bardahl nunca mais usei spray. Só dou uma " aditivada " nele com 20% de Jerod Polímero Sintético para resistir um pouco mais a chuva .
Eu uso óleo 90 dura uns 4 dias, pelo tanto que eu rodo. Tenho 6 seringas de 20ml e deixo as doses prontas. Kkkk
O bom do óleo 90 é que ele lubrifica e limpa a relação. Só tem um porém: eu no final do dia passo na corrente e deixo pousar assim. Naturalmente o excesso de óleo pinga da corrente e no dia seguinte eu ligo a moto e vou trabalhar. Não respinga quase nada na parte traseira da moto. Em viagens uso uns 10ml apenas. Tenho um cantinho só pra moto, então fica fácil de limpar o chão depois.
Uma coisa é certa . Ninguém pode negar que o bom e velho óleo 90 não seja um bom lubrificante para corrente. Pode pingar , pode durar pouco , mas sendo aplicado com frequência protege bem a corrente sem dúvida nenhuma
Limpei minha crosser hoje e gastei uns 50min usando h7, ypé neutro e C3 pra lubrificar, se eu comprar um cb500x vou colocar logo uma correia.
Eu estou usando óleo 90 misturado com um aditivo bardahl pra transmissão e o jerod, não respinga muito e fica bastante tempo na corrente...
Imagino que não seja muito diferente dessa mistura que fiz, pois a viscosidade original do Bardahl é um pouco maior que a do óleo 90. SE vc coloca o óleo 90 com um aditivo para transmissão deve chegar a algo próximo. Que proporção de Jerod vc coloca nessa mistura ?
@@GaragemVStrom eu coloquei meio a meio, só que ficou muito viscoso, aí fui colocando mais óleo até ficar de um jeito que eu achei melhor, e o aditivo é aquele g.a da bardahl
Eu tô usando óleo de moto novo 20w50. Aparentemente está funcionando bem, renovo uma ou duas vezes na semana. Vou ver quanto dura a corrente,sem retentor,da minha CROSSER. A Original, com retentor,durou 50.000. Essa, sem retentor, espero que dure ao menos 30.000
Se vc passar com frequencia, claro que a corrente estará lubrificada, mas eu particularmente acho que um óleo 90 seria mais apropriado que um 50.
Tô usando óleo 10w30 semi-sintetico. A, mas é fino. Sim. Adentra melhor na corrente. Uso hurbano.
Meia verdade , pois a lubrificação boa de uma corrente depende da viscosidade equilibrada entre a capacidade de penetração e a capacidade de firmar uma película ( filme ) protetor que aguente a pressão .
Óleo mais fino só atende uma parte que é a da penetração, mas não é eficiente na formação de filme nas condições dente/rolete . Já a graxa é o contrário. Chega a proteger do atrito dente/rolete mas a penetração é quase zero . O óleo com viscosidade entre 90 e 140 é o mais indicado para o melhor equilíbrio entre as duas situações.
Um outro vídeo diz pra não usar água na limpeza da corrente...apenas um pano seco pq a água poderia não sair do interior dos roletes e além de atrapalhar a lubrificação, ocasionar a ferrugem do interior dos roletes causando o calo ou dobra da corrente. O que acha dessa análise? Ao seu ver, tem sentido?
Se necessário qdo lavo sempre rodo alguns kilometros para secar totalmente a corrente. Só assim fica bom.
Grande mestre Bukao e demais amigos boa noite. Melhor combinação para meu uso sendo 60% estrada 30% urbano e 10% cascalho… é o C3 lubrifica bem, dura fácil 500km, não adere tanta sujeira e respinga praticamente nada.
Sem dúvida..O C3 é excelente. Não gosto do C4 mas o C3 é ótimo. Só vejo dois pequenos " problemas " . Um é o preço. Muito caro. Outro é que quando chega a hora de limpar, principalmente aquele espaço por baixo da tampa do pinhão é uma pasta danada. Mas fora isso é top de linha.
@@GaragemVStrom de fato o preço é “dolorido” e para limpar o outro problema o preço do C1, mas funciona muito bem… eu acabo sempre removendo a tampa do pinhão… mas realmente para muitos essa mão de obra é meio canseira, mas como de FDS não tenho muito o que fazer essa tarefa de desmontar, limpar, lubrificar e montar acaba se tornando uma terapia ocupacional rsrs.
@@ZePaulo1971 Verdade. Um teste que está na fila aqui no canal é do C1. Lendo a ficha técnica do produto, ele tem muita coisa em comum com o querosene. Vou tentar reunir bastante dados e alguma maneira bem técnica de fazer essa análise, mas talvez C1 possa ser considerado o querosene mais caro do mundo...kkkk. E concordo 100% com vc. Se todo mundo descobrisse a terapia que é fazer a manutenção mais simples da moto, os psicólogos e terapeutas teriam muito menos trabalho.
@@GaragemVStrom eu uso o C1 a bastante tempo e tirando a questão do valor… o resultado que sempre obtive é muito bom. Como esse (manutenção básica de moto) é atualmente um dos meus poucos passa tempo; o preço, mesmo alto, acaba não sendo um fator de “arrependimento” rsrs.
Muito bom. Dúvida se andar de vez em quando em velocidade alta +- 150KM/h fica bom?
Faz um teste com Motul C2 e C1.
Vou comprar os dois e fazer essa mistura 50/50 deve ficar top tbm
Creio que 50% vai ficar muito grosso e vai pegar muita sujeira. Se for fazer assim aplica pouco, se não vai melar muito.
Eu particularmente colocaria entre 20 e 25% de Jerod. Se colocar 50/50 depois comenta aqui o resultado
Excelente conteúdo Bukao, simplesmente show ja vou comprar o jerod também e fazer essa ferramenta tecnológica que você fez para aplicar o lubrificante, parabéns Bukao 👏👏👏👍👍👍
Depois comenta aqui o que vc achou. Lembra que essa proporção não é nada exata. Se misturar um pouco menos não creio que vá mudar muita coisa. Só lembra de passar pouco. Se passar mais de 10ml, certamente vai melar. E espalha bastante antes de sair rodando. O Jerod é o Polímero Sintético, não o óleo comum deles que vende também.
Tem algum lubrificante que indique para passar nos cabos da embreagem e acelerador?
Parabéns pelo canal, ja me inscrevi!
Eu uso óleo singer de máquina
Fala Bukão, vídeo top das galáxias. Irei fazer a mistura 50/50 o que acha?
Acho que vai ficar muito grosso. Mas se tentar, aplica pouco . Depois fala aqui do resultado.
Passe 2 demaos de cera multislip e depois uma demao dessa mistura de bardahl + jerod. Vai pra mais de 1000 km.
Precisaria testar pra ver. Só que o Multslip tem uma base completamente diferente do Bardahl e do Jerod. Não se misturam de maneira homogenea. Talvez um anule o efeito do outro. Mas sei lá....só testando
Olá Sr. Marcos......
Sou novo em vosso canal, portanto, ainda não assisti a maioria dos seus vídeos, mas já deu pra perceber que és coerente e bem didático. Gostaria de fazer-lhe uma pergunta: o que achas dos produtos da Motul, particularmente o Motul C1 para limpeza e o Motul C2 - lubrificante?
Eu particularmente acho o C2 e o C3 muito bons .
Não gosto do C4.
Muito aderente , feito apenas para moto Speed com alta temperatura e alta rotação. Em moto que não seja Speed faz uma goma danada com poeira e areia que acaba lixando a relação em vez de lubrificar .
Acho o C1 prático mas um desperdício de dinheiro. É quase como um querosene spray . Limpa bem ,as eu não confio em nenhum produto de limpeza inflamável para limpar corrente. Tem potencial de danificar os retentores da corrente. Prefiro um desengraxante ou detergente neutro.
Acredita que já pensei em fazer uma coisa parecida? Eu não pensei em misturar dois lubrificantes. O que pensei (e, felizmente, ficou só no pensamento), foi em misturar alguma coisa ao óleo 90 para ele ficar mais espesso. Quase misturei amido de milho, mas não sou tão corajoso (ou biruta) assim.
Conversando com a mulher que cortava meu cabelo na época, fiquei sabendo que os fabricantes de cosméticos usam sódio para o shampoo ficar mais "grosso". Logicamente, adicionar sódio ao óleo não seria uma boa solução.
Como minha porção Professor Pardal não tinha personalidade forte, esqueci o assunto.
Forte abraço!
Muitas vezes grandes descobertas vieram por acaso. Penicilina, Vulcanização...até Viagra.kkk. Eu cheguei a testar óleo 90 com parafina de vela para engrossar um pouco e o resultado não foi ruim.
@@GaragemVStrom Sem dúvida. Às vezes, é preciso ousar para chegar a algum resultado.
Continue ousando, Marcos.
😎👏👏👏
Valeu mais essa dica, Marcos! Vou experimentar essa combinação também. No caso dos respingos no aro da roda, frequentemente limpava com o wd40, mas como sai um pouco caro, resolvi limpar o aro (só o aro! a corrente não!!!) com desengripante comum. Até que limpa bem, mas fico sempre grilado que esse produto possa causar algum dano no aro de liga leve... essa cisma tem fundamento? Um grande abraço, Marcos. Parabéns por mais esse!
Verdade...Haja $ pra limpar aro com WD40. Guarda o WD para usos mais " nobres " . Desengripante embora limpe , não foi feito pra isso. É derivado de petróleo, e deixa película, o que vai segurar sujeira. Um bom detergente neutro é muito mais barato e muito melhor. Atacar liga leve o desengripante não deve atacar. O que ataca liga leve é solução muito alcalina, tipo Solupan.
@@GaragemVStrom obrigado pela dica! Vou limpar com o detergente neutro. Pode ser o de cozinha? Ou é melhor usar o H7?
Por favor, se possível fazer a comparação do poder de limpeza entre o Motul C1, o H7 e o Veja Power Desengurdurante.
Seria interessante, embora sejam produtos completamente diferentes , principalmente o C1 . C1 deve ser comparado com querosene, que por sinal é bem similar . Vou colocar na lista
Bukao está na hora de marcar um encontro com o pessoal do canal o que acha? Abraço.
Seria bem legal.
Como que isso poderia ser viabilizado ?
Vou testar na minha vstrom e cb300
Boa ! Depois posta aqui o que achou.
De manhã, na primeira partida, ouvi dizer que é necessário ligar a motocicleta nivelada para que o oleo circule com mais facilidade no motor. Ela no descanso lateral, acumularia o oleo em uma parte do cárter e prejudicaria a lubrificação. Procede essa informação?
vdd vi vídeos de gente falando isso tbm, mas fico na dúvida se é vdd ou n
Sim...procede. Eu não usaria a palavra " necessário " e sim " aconselhável " , pois se ligar no descanso lateral não vai ter nenhum dano , mas certamente com a moto perfeitamente na vertical é melhor. A lubrificação forçada, " despeja " o óleo nas partes altas do motor e o óleo vai descendo por gravidade . Com a moto nivelada, esse " banho de óleo " será mais uniforme do que se a moto estiver inclinada. Portanto é aconselhavel sim, que quando ligar de manhã, aquele um minutinho que a gente espera para o óleo subir e o motor esquentar um pouco se faça isso sentado na moto com ela vertical. Obrigado pelo ótimo comentário.
@@GaragemVStromeu deixo ligada de 10 a 15 minutos antes de sair de manhã,ainda seria necessário ou recomendável tirar do descanso lateral?
@@GaragemVStrom ótima explicação, mestre. Poderia trazer um vídeo mais aprofundado sobre esse assunto da primeira partida. O tempo ideal, a posição. Desmistificar isso. Tem gente que deixa até meia hora a motocicleta ligada kk
@@canaldosuperman já fui assim quando tive a minha Factor 125 carburada, mas com o passar do tempo e estudando, vi que é desnecessário e muito mais danoso. Ligo a moto nivelada e aguardo durante 2 a 3 minutos no máximo para sair de manhã. Na rua, 15 a 30 segundos. Isso já caracteriza uso severo, 15 minutos com o motor parado é muita coisa. O segredo está nos primeiros km's que você for andar com a motocicleta fria. Não exija muito dela e deixe o motor trabalhar sem altas rotações. Depois de 5km, pode acelerar gradualmente.
Ótimo teste. Uma mistura 50/50, você teria alguma contra indicação?
Como eu disse...os 25/75 foi um " chute " que eu achei que seria coerente. Eu particularmente, e conhecendo o Jerod, acho que vai ficar muito grosso e vai grudar muita sujeira além se ser mais difícil de limpar. Na real a minha dúvida seria se uma proporção menor ainda não seria melhor, tipo 20/80. Jerod é tão grosso que se passar puro num galho de árvore, passarinho fica grudado...rsrs
@@GaragemVStrom obrigado pela resposta. Estou na segunda passada de Jerod puro. A primeira durou em torno de 600km de BR sem chuva.
Vou fazer mais uns teste, inclusive com trechos de off, para ter mais parâmetro, depois vou testar uma mistura com Bardal.
@@dilneiheerdt3891 Legal...depois informa a gente aqui de seus resultados
Legal demais, eu não conheço esses produtos de lubrificar corrente, na minha eu uso óleo de carro 5w30 pra andar na cidade, uso em média uns 20ml e dura bem, fica igual a sua, para pegar estrada em viagem longa eu misturo o mesmo óleo de carro com graxa (tipo uns 70% de óleo e 30% de graxa) quem me passou essa dica foi um senhor aqui da minha cidade que tinha uma amazonas 1600, vc pode fazer um teste dessa mistura e dizer sua opinião sobre? gosto muito dos seus vídeos. abraço.
Obrigado por seu comentário. Tem um ditado que fala que em time que está ganhando não se mexe, então se o óleo de carro está funcionando pra vc, beleza...não há motivo para mudar. Mas eu acho um óleo 30 muito fino para o tipo de trabalho de uma corrente. Uma viscosidade 90 na minha opinião seria o mínimo adequado. Quando vc mistura o óleo com a graxa, vc vai claro deixar a mistura mais espessa, mas a capacidade de penetração da graxa não é das melhores e segura muita sujeira. Para usar óleo 30 com graxa, eu acharia mais razoável já usar um óleo 90 ou 140 direto.
@@GaragemVStrom Faz todo sentido, eu vou testar esses óleos, como não conheço muito, nem sabia que existam, e sobre a sujeira, gruda, com uns 200km eu tenho que lavar, eu uso diesel com sabão de louça pra limpar, a minha moto usa coroa 54, pinhão 14 e corrente com passe da honda bros 125 sem retentor, forte abraço, tamo junto e sucesso!!!!!🤝
Pensando em uma maior praticidade já que o Bardahl vem em uma embalagem de 500ml e o JEROD vem em uma embalagem de 100ml
Será que qual seria a melhor a proporção:
1 bardahl 500ml e 1 Jerod 100ml 5:1
Ou
1 bardahl 500ml e 2 jerod 200ml formando assim a proporção de 5:2
Teriam como me ajudar ??
Eu ficaria com 1:5 . 20% tá de bom tamanho. Acho que 2:5 iria ficar muito grosso e aí já iria grudar mais sujeira e seria mais chato pra limpar.
Tentando fazer graça...
"Toda mistura que não explode nem entra em combustão, é uma boa mistura".😂
Perdoe. Sei que foi uma péssima piada, mas não resisti.
Que nada....pura verdade. Piloto de planador e de balão tem uma parecida. " Se vc saiu vivo do pouso, foi um bom pouso "
@@GaragemVStrom É sempre bom quando a gente ousa e pode, depois, contar pra todo mundo.
Cara seus vídeos são muito bons de verdade. Se der segue nosso canal to começando a falar do que amamos, sim, elas, as MOTOS hahahahha abraço e obrigado pelo conteúdo.
Ps: Tem parentesco com Athos Bulcão?
Vou ver o canal sim. Obrigado pela dica. Não...não sou parente. Bukão nem é meu sobrenome . É apelido de infância. Uma longa história...rs
@@GaragemVStrom Opa obrigado pelo retorno meu amigo, seus vídeos só ganham nota 10 pq não temos notas mais altas hahahhaha entre hj e amanha vou soltar um video falando e mostrando um pouquinho sobre trackday, pista etc que é o que eu mais curto. Mas ainda vou ter uma vstrom pra viagens longas com certeza!!! Grande abraço
Queria que fizesse o comparativo do C4, C2 e Bardahl, qual o melhor e se também pode misturar.
Spray é mais difícil comparar com instrumento. A melhor maneira é usando por um tempo, registrar o resultado e comparar. Estou pra fazer um vídeo sobre isso em breve
Onde que compra o Bardahl nas lojas só achei no mercado livre?
Eu compro sempre numa loja chamada " Loja do Mecânico" . Acho que vendem on line também
Amigo una pregunta, si uso óleo 90 que cantidad me recomiendas?
Vai depender do tamanho da corrente. Mas aplicar uma quantidade que lubrifique a corrente toda, depois espalhando com um pincel ou escova de dentes de maneira a que não fique pingando está OK
@@GaragemVStrom gracias!
O problema é que só encontramos esses produtos pela internet 😢
Verdade .
👏👏👏👏👏👏👏
Bom dia gosto dos vídeos são muitos bons então Marcos gostaria de saber sobre balanceamento de rodas de moto tbm tenho uma porém é uma fazer 150 e quando troquei os pneus fui procurar lugares pra balanceamento e me disseram que só faziam em motos de 300 cc acima mas penso eu que tudo que gira a 90 ou 100 km/h é necessário balancear correto aí eu fiz na minha casa .gostaria de saber sua opinião.
Nunca ouvi falar nisso....Quem disse que uma roda, seja lá de que moto for rodando a 100Km/h não necessita balanceamento ? Acho que quem te atendeu estava com má vontade. SEmpre é bom balancear sim ! Lógico que os efeitos de uma roda sem balanceamento a 180km/h são muito mais sentidos que a 100Km/h , mas não significa que uma moto que ande a 100 ou 110Km/h não precise.
Será que esse óleo Jerod não é o 20w50.
Não...muito mais viscoso. A viscosidade dele é bem maior que um SAE 140
Em 500 km quantas vezes você aplicou o lubrificante?
Só uma. O teste foi exatamente para ver isso. Corrente estava completamente limpa, apliquei e rodei os 500Km com essa aplicação. Se pegar chuva, o lubrificante segurou os 500Km até com facilidade, como se vê no vídeo. Abraço
Boa tarde! Será que jerod e militec seria uma boa idéia?
Não creio. Militec não é aditivo de óleo e sim condicionador de metais. E para qualquer efeito, a corrente deveria ser aquecida para o Militec funcionar, e aquecer uma corrente pode danificar os retentores.
Posso passar esses dois lubrificante na corrente na MT 03?
Pode e eu até aconselho. É muito bom. Se vc exige ou faz questão de um lubrificante totalmente limpo, que não respingue nada, aí é melhor usar sprays tipo C3 , Repsol , Molysil ou Mobil , embora com o tempo esses sprays formem goma e são mais difíceis de limpar. Mas se a balança um pouco suja não te incomoda, essa mistura é excelente. É o que estou usando já faz um tempo.
Blz mestre, vc já usou a "cera de carnaúba protetiva e lubrificante pra corrente de moto"? Se usou, o que achou? Muito obrigado pelos ensinamentos!
Usei sim. Vc se refere ao Multslip, né ? Tenho dois vídeos no canal sobre ele. Um é um comparativo com o Bardahl e outro é um teste de 500Km. Eu gostei de algumas coisas e não gostei de outras. É perfeito no ponto de não respingar nada . A corrente também roda muito macia. Esse é o lado bom .Mas é caro , se passar a quantidade que precisa para proteger a corrente a embalagem acaba logo, não resiste muito a água, não pode passar e sair andando, tem que esperar curar e não é muito bom a médio prazo contra oxidação nas laterais. Foi a experiencia que eu tive.
ola vc pode me dizer se esse bardahl serve para pop 110i
Serve para qualquer corrente de moto. Só não passa muito, senão é uma meleira danada. Passa pouco e espalha com uma escova de dente.
Ja agradeceram a seus pais por lhes darem a vida?
Para usar em off road, chuva, todas as condições do tempo de uma viagem, você recomenda o bardahl, mobil ou o chain lube da tirreno?
Existem dezenas de bons produtos no mercado e é difícil conhecer todos .
Basicamente o grande desafio de um lubrificante é ser aderente o máximo para se manter na relação por bastante tempo, mas ao mesmo tempo não grudar muita poeira, terra ou areia e formar uma goma que vai mais lixar a relação que lubrificar. Portanto o lubrificante para Offroad já deve ser diferente de um para viagem sob chuva no asfalto. Um C4 ou um Jerod Polímero Sintético por exemplo batem um bolão no asfalto numa viagem debaixo de chuva , mas numa estrada de terra são uma tragédia.
Eu particularmente não gosto de sprays , embora haja muita coisa boa no mercado. Eu atualmente estou usando e não pretendo sair de uma mistura de 1 parte de Jerod Polímero Sintético e 4 partes de Bardahl Max Lube. Excelente em chuva e rodagem em asfalto e não gruda muita sujeira.
Sempre respinga um pouco, mágica não existe, mas é fácil limpar . E se deve aplicar pouco.
@@GaragemVStrom muito interessante a sua colocação. Eu rodo muito em off road e está difícil achar um lubrificante legal para essa finalidade. O bardahl você diz que seria legal para esse uso? Essa mistura de jerod e bardahl achei interessante, mas pelo fato do jerod garrar muita sujeira, talvez isso prejudique no off, o que achas?
@@lucasgarcia454 No Offroad eu ficaria no Bradahl puro e aplicado em pouca quantidade.
Uns 10 ml no máximo, espalhando bem .
Não pega muita sujeira e mesmo quando pega é bem mais fácil de limpar que spray
@@GaragemVStrom agradeço a sua atenção e opnião, vou comprar e testar o bardahl.
@@lucasgarcia454 Depois coloca aqui o que vc achou
Mcgyver😅
Usava Jerod e grudava muita sujeira e deu trabalho para limpar e resolvi experimentar o MaxLub e até o momento superou as expectativas em relação ao custo benefício e manutenção. Fácil de aplicar e fácil de limpar. Quando é necessário lubrificar, coloco uma gota a cada rolete e deixo descansar, aplico no final do dia quando não irei mais utilizar a motocicleta e praticamente não respinga. Recomendo.
Concordo com vc. De uns 2 anos pra cá só usava o Bardahl, exceto quando ia viajar e tinha certeza de chuva forte. Aí colocava o Jerod. Por isso tive a idéia de misturar, para ver se pegava o lado bom de cada um. Nesse teste de 500Km a resposta foi muito boa. Foi continuar usando essa mistura para ver se a longo prazo isso se confirma.
Já usava o Bardhal a uns 3 anos, mas incomodava o quanto respingava, apesar de lubrificar bem, e ainda tinha 1 terço do frasco de Bardhal pra usar. pesquisando alternativa, encontrei o seus vídeos, testei essa proporção. Perfeito.... Impressionado em como não respinga nada nada, a balança e a roda simplesmente zero de óleo, só poeira da rua mesmo, acho que nem o Motul chega a esse nível de limpeza, com a corrente totalmente lubrificada. Digo isso depois de quase dois meses aplicando, com escova e apenas uma volta na corrente, do mesmo jeito que fazia antes, somente no Bardhal. E digo mais. Faço uns bicos de entrega no Ifood, ente nesse tempo andei mais de 3,5 mil km, em todas condições possíveis, chuva, chuva forte, uns trechos de estrada, peguei trecho da Anchieta de baixo de chuva, claro, depois eu dessa eu dei uma repassada, mas meio volta da corrente já era suficiente, e dia a dia de rua. Pra lavar a corrente usei H7, sem dificuldade, tirou tudo.
Eu também estou achando muito bom . Mês passado fiz de Santos ao Rio e com alguma chuva . Depois de 500 km a corrente seguia macia e lubrificada . Também uso H7 pra limpar , mas demora muito pra acumular sujeira.
Tenho só reaplicado o lubrificante.
Eu ainda estou passando óleo 140. O único problema é que tem que passar pouco, espalhar direito e (eu acho) dura muito menos tempo do que o Bardahl. Em breve vou começar a usar o Bardahl.
É exatamente isso. O 140 é muito bom para lubrificar e eu usava também antes de " descobrir " o Bardahl. Quando começar a usar o Bardahl, lembra de colocar menos do que vc normalmente coloca de 140, senão vai melar. O Bardahl rende muito e fica mais tempo na corrente.
parabéns Marcos. você juiz. de surf paulista. boa dica na minha. motoca zx9r🏍️🥷 parabéns amigo Tmj🏄🏾♂️🇧🇷
Creio que comprar 1 frasco de cada e misturar todo o conteúdo seja perfeito.
Fiz essa mistura, agora tenho 700ml pra usar 😅
Depois de pegar chuva é recomendável fazer outra aplicação?
Depende da intensidade e da duração da chuva . Melhor verificar visualmente e se a corrente tiver perdido a lubrificação, reaplicar
Seus vídeos são imperdíveis. Como já uso o Bardal vou comprar o gerod e fazer a mistura inicialmente na mesma proporção que você usou. Agora a ideia de colar escova de dentes na seringa é coisa de gênio 😅
Obrigado. Tenho quase certeza que sua conclusão será a mesma que a minha. Só lembra....coloca pouco. SE despejar muito vai ser uma meleira danada.
Verdade, a escova de dente na seringa me lembrou da minha infância, a série Macgyver - profissão perigo 😂😂😂