LUBRIFICAÇÃO. QUE ÓLEO USAR. ÓLEO MAIS VISCOSO É MELHOR ? SAE10W40. SAE15W50 . SAE 10W50. SAE20W50.
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- Опубликовано: 16 мар 2022
- Dicas e explicações sobre qual o óleo mais indicado para a moto. Diferenças entre SAE 10W40, 15W50 e 20W50. O que é API e JASO MA2. Diferenças de bases Mineral, Semissintética e Sintética.
Хобби
Obrigado pelas dicas!
Um ótimo esclarecimento.
Parabéns explicou perfeitamente
Parabéns pelo trabalho amigão
Obrigado pela explicação. Você é ótimo
Parabéns muito boa a explicação!
Mais uma aula. Valeu Marcos
Eu que agradeço
Congratulações.
Muito obrigado
Caraca que aulão, a voz da experiência é tudo viu🙏
O melhor canal que já encontrei aqui, parabéns, excelente conteúdo!
Ótimo vídeo, like!
Melhor vídeo sobre óleo
Obrigado
Obrigado pela matéria!
Eu que agradeço
Ótimo vídeo meu nobre, muito técnico e ao mesmo tempo fácil de entender. Parabéns!
Parabéns, excelente vídeo, muito didático, muito esclarecedor, parabéns 🤝🏻👍🏻👋🏻😎
Gostei do conteúdo, muito bem explicado, parabéns!
Obrigado
Gratidão por essas informações!!!!
Maravilha conhecimento
Nós que agradecemos!
Melhor vídeo que já assisti.
Muito obrigado. Que bom que gostou
esse cara é fera! obrigado pelo conteúdo!
Eu que agradeço
Muito bem explicado. Parabéns
Obrigado
esse xara e top demais mto inteligente parabwns amigo
Parabéns Bukao, excelente as explicações 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Obrigado
Obrigado pelo vídeo.
Melhor vídeo que vi sobre óleo até hoje. Obrigado!
Eu que agradeço
Excelente vídeo Bukão...
Parabéns e obrigado.
Aproveito, um feliz ano novo....
Obrigado. Igualmente um excelente 2023 pra vc e sua família
Gostei muito da explicação.
Que bom que gostou
Melhor video sobre oleo que ja assistir, obrigado
Eu que agradeço
Obrigado pela aula. Ganhou mais um inscrito
Muito obrigado. Seja bem vindo ao canal e sempre que quiser ,manda perguntas , sugestões e críticas . Abraço
Parabéns irmão. Assistindo todos os seus vídeos e aprendendo muito. 👏👏👏
Muito obrigado
Excelente video, sou novo inscrito e estou revendo seus videos anteriores. " PARABÉNS "
Muito obrigado. Seja bem vindo ao canal e por aqui eu vou me esforçando para publicar um conteúdo cada vez melhor
Melhor vídeo que já vi sobre lubrificação. Muito bom
Muito obrigado
Mais um inscrito campeão. Likee tmj
Muito obrigado !
Excelente conteúdo! Tenho uma VStrom 1000 e to seguindo suas dicas. Valeuuu!
Obrigado.
Finalmente uma ótima explicação sobre lubrificação de motor. 👏👏👏👏
Obrigado
Exelente video, possui embasamento não fica no achismo, provas concretas sendo direto ao ponto.
Perfeito, sem mais 🤜🏻🤛🏻
Obrigado
Gostei do vídeo parabéns tirou minha dúvida obrigado
Que bom que ajudei
Muito bom! 👏👏👏
Parabéns irmão é a melhor explicação de óleos para motor que ja vi muito 👍
Muito obrigado. Fico feliz por ter ajudado
Melhor vídeo que vi até hoje, principalmente na parte do motor a quente, parabéns.
Obrigado 👍
Explicação mais que perfeita. Parabéns vc domina o assunto que é polêmico.
Obrigado
Parabéns pelo vídeo
Obrigado. Achei que ficou meio longo, mas quem tem paciência pra ver até o final creio que possa ter boas informações
Ja usei muito tempo na minha Motul 10W40 apos inicio da pandemia os produtos da Motul dobraram de preco! comecei a usar Oleo da ELF 100% sintetico 10W50 gostei muito da troca a moto ficou com partida mais leve e trocas de marchas melhores ! Recomendo lubrificantes da ELF. a viscosidade 10W50 é prevista no manual da VSTROM 650 e cobre uma grande amplitude de temperaturas de trabalho. Uso tambem em uma DR650 1998 com mais de 120.000 km e em uma GS1150 2002 com 30.000 km !
Verdade..a ELF é uma gigante em lubrificantes. Um 10W50 vai atender perfeitamente bem. Na DR com mais de 120.000 é até mais indicado que o 10W40. Em moto mais nova e com menos desgastes é questão de escolha pessoal. Pode usar qualquer um dos dois sem problemas. o 50 pode deixar engates mais macios e motor mais silencioso. Por outro lado o 40 vai fluir melhor, requerer menos esforço da bomba e em um nível imperceptível consumir menos combustível e desenvolver mais potência. Mas como disse...imperceptível.
muito bem explicado.... nota-se k é um profissional na materia ... obrigado pelo esclarecimento
Eu que agradeço o comentário
Excelente vídeo.
Muito obrigado
cara vc fala c..uma incrível segurança, convencendo realmente q. entende do assunto.
vídeo top.
ganhou o m. like e a minha inscrição.
e vou conpartilhar com vários amigos q. gostam da informação certa e direta.
Muito obrigado. Fico feliz que vc tenha gostado do canal . Sugestões para próximos vídeos sempre serão bem vindas .
Mais um vídeo técnico, de fácil entendimento e muito coerente!!! Abs e bons ventos
Obrigado
Obrigado pela atenção
Show, valeu!
Que aula!! Parabéns!! Comprando minha primeira moto e depois desta aula, estou totalmente informado e seguro. Valeu
Que bom que ajudou
Ótima explicação
Obrigado
Parabenizo o canal muto bons esclarecimentos tecnicos com bastante clareza nas explicacoes quanto a polemica eterna do oleo a aer usado eu tambem uso 10w40 yamalube na minha yamaha
Outra boa opcao sao castrol. Racing e shell sinteticos !!! !!! !!!
Mais um escrito bem explicado parabéns tenho uma intruder 125 óleo pra ela o melhor que você acha das três recomendações do fabricante
A melhor explanação de todas que já ouvir
Muito obrigado
Estou usando o castrol 10w40 100% sintético na lander 2024
Severo no trabalho
Essa foi a melhor e mais completa explicação sobre óleos de motor que já vi!! Parabéns por seu trabalho!
Muito obrigado.
Eu estava procurando um vídeo como esse a muito tempo, simplesmente a melhor explicação, o manual da minha moto indica 20w50 mineral, decidi mudar para 10w40, vamos ver como vai ficar.
Muito bons os teus vídeos... Por mim, poderia ter um por dia... E por mim, a parte técnica é ótimo... E tu sendo engenheiro mecânico, melhor ainda. Parabéns e continua!
Obrigado, amigo. Logo mais quando minha moto fizer 30.000Km vou fazer os vídeos da revisão
Sou um novo inscrito, tenho a vstrom 650 2014, estou aproveitando muito seus videos, aprendo muito, vc explica com muita clareza, como realmente conhece, fala com muita propriedade, com certeza vou continuar curtindo, muito obrigado amigo, parabens.
Muito obrigado. Espero continuar merecendo a confiança
tenho uma fazer modelo 2011 tô usando o yamalube 20w50
Duvido achar um vídeo mais completo que esse .....sobre óleo.... parabéns
Obrigado
Excelente vídeo
Agradecemos
Parabéns pela explicação todo mundo sabe que o ideal e seguir o indicado pelo fabricante mais sempre ouve um ou outro falando algo diferente, excelente explicação.
Exatamente. Não existe na história do motociclismo alguém que tenha tido problemas porque seguiu o manual
Que video Top em mestre👏👏👏👏👏
Tenho uma XTZ Lander 250 a qual o manual recomenda utilizar 20w50 mineral ou 10w40 semi. Estava com medo de por o 10w40 por conta de barulho e por morar no Rio de janeiro (calor) e estava pensando em usar o 10w50 para manter um viscidade boa na partida frio e manter 50 na quente, mas pelo oq o amigo explicou não haverá muta diferença para o 10w40 para o 10w50 por tanto seria melhor utilizar o recomendado pelo manual (10w40) correto?
Msg excelente.
Obrigado 🙌
Grande Marcos Bukão, o vídeo é excelente! Porém, será que não vale a pena fazer um novo vídeo a respeito do mesmo tema, porém, refletindo sobre o aumento de temperatura em nosso país e no mundo! Um grande e fraterno abraço.
Embora o aumento da temperatura global seja um fato, isso impacta muito mais as condições climáticas que nos afetam do que afetam um motor . Principalmente num motor com refrigeração líquida , a temperatura exterior embora claro que tenha influência , é uma influência pequena, uma vez que a válvula termostática de abre e fecha mais ou menos de acordo com a temperatura.
Muito legal as dicas.
Agora vou te dá uma sobre os vídeos, olhe diretamente pra câmera, e não pra tela do seu celular ou pra você mesmo.
É difícil mas os vídeos ficam muito melhor.
Sim...normalmente eu costumo gravar olhando diretamente para o " olho " da câmera , pois isso resulta em estar olhando diretamente para quem assiste. É que as vezes escapa....rs
Irmão parabéns pela sua humildade e pelo seu conhecimento . Se puder tira uma dúvida eu posso misturar o motul com yamalube ambos 20w50 mineral da problema. Parabéns meu irmão continue com sua humildade e sucesso pra vc tmj
Misturar dois óleos de fabricantes diferentes, só se for um caso de necessidade. Em um primeiro momento não dá problema, mas não é algo aconselhavel, pois cada fabricante usa seus prórios aditivos, e sempre existe uma chance de eles reagirem entre si. Se for trocar de marca, faça na troca de óleo e trocando o filtro também. Evite completar nível de óleo com marcas diferentes, a não ser em emergências.
Da gosto ouvir quando a pessoa sabe o que esta falando, por enquanto foi a melhor explicação que ouvi sobre as diferenças de óleos!, Porque a gente escuta cada besteira sobre óleo por ai que eu vou te falar viu.
Muito obrigado
@@GaragemVStrom👍🏻
Coloquei o Petronas sprinta 10w40 sintético na minha cb 250f no lugar do 10w30 mobil semi, ficou com vc falou mais macio e silencioso até a lenta diminuiu a rotação. Detalhe paguei 45 reais o litro. Muito obrigado.
Sim...essa percepção é normal . Mas como te falei isso não significa que a moto está melhor lubrificada. Está ok , tem gente que prefere , mas não é melhor ( nem pior ).
E a marcha lenta fica com menos RPM porque com o óleo 10W30 o motor funciona mais solto
Marcos, "Lubrification Explaned", um portal à disposição aqui no RUclips que, cientificamente, esgota esse assunto de lubrificação e lubrificantes com muita propriedade. É um portal australiano e, portando, é necessário conhecimento na língua inglesa. Recomendo muito.
Muito obrigado pela dica . Aprender sempre ...
Ótima explicação... tirou muitas dúvidas que eu tinha sobre qual óleo escolher pra minha moto... tenho uma Crosser 150, e pretendo mudar do mineral pra um semi sintético.... mas tinha muitas dúvidas em qual usar.
Que bom que ajudou
Parabéns pelo vídeo, ótimas explicações, sempre objetivo,na minha titanzinha 150/08, sempre usei o recomendado no manual,mas troquei pelo Mobil 15w50 semi sintético, percebi que as trocas de marchas ficaram mais macias e partida mais suave.
Qual era o recomendado?
@@GaragemVStrom opa!
A Honda recomenda para cg titan 150 até 2010 o 20w50 mineral da Mobil.
Karaka Marcão, muito obrigado pelo video, a explicação das letras e numeros foi incrivel! Sei que o video é auto explicativo, mas por duvida tenho que perguntar. Comprei uma HD motor M8, no manual indica 20w50 100% sintetico ou 10w40 SM, infelizmente em minhas pesquisas só encontrei uma marca 100% Sintetico 20w50 e infelizmente cobram um absurdo, mas encontrei uma outra marca que possui o 100% 15w50, moro em São Paulo, como aqui o clima é mais quente que frio, pelo que entendi da tabela que vc mostra no video, esse especificação me atenderia bem, estou correto? Muito obrigado
Oi Júlio. Se a M 8 pede originalmente o 100% sintético, seria interessante manter essa base. Se por outro lado o fabricante também admite o uso do 10W40 com API SM, significa que alguma flexibilidade na viscosidade também é aceita. Eu em princípio evitaria sair do 50 que é a viscosidade em operação. colocar 15 ou 20 nem vai fazer diferença nenhuma, pois é a viscosidade a frio, na hora da partida. O 15 vai até subir mais rápido que o 20 . E como o próprio manual admite o uso do 10, se usar o 15 vc estará tranquilo na margem de segurança. Portanto, eu acredito que não vai haver problema nenhum usar um 100% sintético 15W50. Porém....verifique na marca que vc vai comprar qual a classificação API. Não adianta nada ser sintético e com um API SL pra baixo. Já que vai colocar 100% sintético coloque marca que ofereça um API SM ou SN. Não sei exatamente na HD M8 se o óleo do motor é o mesmo do cambio ou se são separados. Se for o mesmo, o óleo tem que ter certificação JASO MA2 também.
Excelente seus vídeos, vc tem conhecimento da durabilidade conhecida do motor da vstrom 650?
Não...não sei de nenhuma marca oficial . Mas relatos de caras com a moto com mais de 200.000Km sem abrir motor são frequentes
Gostei muita da sua explicação !minha duvida é a seguinte , eu comprei uma fazer 150 ano 2015 ela tá com 46000 km rodados! O antigo dono usava o 20w50 , eu posso trocar pro 10w40 sintético dá motul? No manual da minha moto diz que posso usar também o 10w40.
Oi mestrao, seu video foi muito esclarecedor pra mim, me fez a ter certeza do que vou fazer, tenho uma titan 150 2008, o manual pede oleo 20w50 com troca ate 4 mil km verificando sempre e completar se necessario eu sempre usei o mineral, a minha proxima troca vou mudar para o oleo 20w50 sintetico, meu mecanico me disse que eu vou detonar o motor da moto, mas eu ficava pensado, sera ??? Nao vou alterar a viscosidade, apenas vou mudar para um oleo bem superior, seu video comprovou o que eu ja imaginava.
*** eu ai trocar a cada 5 mil pelo motivo do oleo ser muito top, mas como voce disse que se deve acompanhar o manual do fabricando entao vou manter os 4 km mesmo.
Exatamente isso
Se vc trocar um mineral 20W50 por um semissintetico 20W50 vc terá um óleo com uma base superior. Mas não significa que pode trocar com intervalos maiores , embora a margem de segurança seja maior no caso de passar um pouco
@@GaragemVStrom sim, mas vou optar no oleo motul 7100 20w50 100% sintetico, ele é bem caro em relaçao a outros oleo, mas se é pra da vida util a mais pro motor entao vai valer apena.
Benção
Muito bom.
Obrigado
Bucão a suzuki de Fortaleza fechou na pandemia. Estou pensando em comprar a storm 650 este ano. Só em Mossoró agora que nem capital é. Mossoró já é Rio Grande do Norte
Em princípio vc não precisa comprar numa concessionária. Tem muita loja de moto que vende moto zero de várias marcas a preço competitivo. Só precisa ver onde é a oficina credenciada da Suzuki mais próxima para fazer as revisões obrigatórias e não perder a garantia.
Marcão da uma olhada no canal MOTO & TERAPIA e veja os testes que ele faz com óleo. Abraço e vc é referência
Vou ver. Obrigado pela dica
Falando Sobre o Óleo Marca da MOTUL,que a Princípio é era importado e Pruduzido na França...Agora ele está sendo Produzido no Brasil( Que utiliza óleo Recilcado em Percentual na sua Produção aqui no nosso País) Logo, já não esta tão interessante devido o Alto Preço e queda da Qualidade (na minha Opinião) Pois existe Diferença na Cor, e Viscosidade do Produto Nacional se comparado ao Produto Francês, que não utiliza óleo Reciclado.
#Fica a Dica!
#Temos sim no Mercado Brasileiro Óleos de bom Custo Benefício.
#Utilize Sempre óleo nas especificações Recomendado pelo Fabricante.
##Parabéns Pelo Canal...Conheciemnto e Didática Perfeita!
Observação interessante... obrigado.
Inclusive existe uma imensa discussão a nível técnico e acadêmico sobre se realmente existe alguma diferença de performance ou de eficiência entre um óleo virgem ou de um reciclado. Existem estudos que falam que o reciclado ( re refinado no termo técnico) teria até algumas vantagens sobre o que nunca foi reciclado desde que o re refino siga rígidas normas . O que se alega é que o re refinado é mais estável. Mas outras correntes dizem que não.
Hoje temos equipes de F1 que usam óleo reciclado por questão de apelo de marketing ecológico , mas se uma equipe de F1 usa , é sinal de que não deve ser nada inferior.
E na verdade , quando se faz uma classificação de um óleo , a classificação não olha se é refinado ou não. Olha e analisa características e baseada nessas características classifica o óleo como SL , SN e assim por diante.
Em termos de eficácia de lubrificação, um SN reciclado não deve nada a um SN não reciclado .
Seria mais ou menos como se ter uma água com PH 7 e com 99.99998% de pureza ( só um exemplo ) e que foi filtrada e processada a partir da água fedida da Baia da Guanabara e uma água também com PH = 7 e 99.99998% de pureza que foi coletada numa fonte dos Alpes Suissos.
As duas se equivalem .
Quando existem normas para avaliar uma substância, se as normas apontam exatamente os mesmos números as substâncias são iguais, independente da origem.
Amigo muito top seu video me tira uma duvida tenho uma crosser 150 coloquei um marcador de temperatura no carter da moto antes de sair de caso espero o olheo alcancar 65 graus para acelara a moto uso 10/40 eu rodo na noto nao deixo a temperatura pasar de 92 graus pois eu coloquei um radiador de olheo uma ventoinha minha moto ando 160km direto sem para na rodovia ela nao passa de 88 graus com a ventuinha ligada em dia de calor quando para ela nao da um tiq no motor mas agora ouvir falar de 40 graus no seu video gostaria de saber se com 40 graus posso ja sair com a moto???
Toppp valeuuu
Eu uso o 10w50 sintético pois na minha região é muito quente e em determinadas épocas do ano é muito frio.
O 10W50 está perfeitamente dentro da faixa de viscosidade adequada a VStrom. Na verdade, em motos refrigeradas a água a temperatura ambiente embora naturalmente tenha alguma influência, essa influência é mínima. Dentro de limites não extremos de temperatura, a frequência do abre/fecha da válvula termostática mantém a temperatura interna do motor na temperatura correta de operação, não importando se lá fora está 10 ou 40 graus. O maior exemplo disso é quem tem uma moto na Europa. Cidades como Roma, Madrid ou Paris podem variar de -10 a +40 graus em seis meses. E ninguém muda de óleo a cada estação. Se vc está satisfeito com o 10W50 não há razão para mudar, mas temperatura ambiente não seria uma razão especial para mudar de 40 para 50. Abraço.
👏👏👏
Excelente vídeo!
A Honda Brasil recomenda o 10w30. Fiz a revisão no Chile e vi que o concessionário chileno colocou o 10w40. Fiquei com uma pulga atrás da orelha, sendo que o clima lá no verão é tão quente quanto no Brasil.
Na verdade eu m 10W30 ou um 10W40 nem vai fazer diferença sensível nenhuma . E a concessionária no Chile pode ter colocado por iniciativa individual , assim como aqui no Brasil também vários mecânicos aconselham óleo um pouco mais viscoso.
Eu particularmente, a não ser em motores muito rodados e com folgas já aparecendo prefiro o recomendado pelo manual. Óleo mais grosso que o recomendado oferece mais resistência ao movimento, flui com mais dificuldade e força mais a bomba de óleo.
Coisa mínima, mas acontece .
Porque o 10w40 é mais adequado que o 10w30
👏👏👏👏
Depois de 11 anos de moto não achava que ia ter dúvidas quanto ao assunto, até pegar a FZ25 e ver no manual dela recomendando 20W50 e 10W40 😅. Obrigado pelo vídeo
No caso, vou de 10W40 mesmo
Muito motor tem a flexibilidade de usar o 20W50 ou o 10W40 e isso fica por conta da experiencia do piloto de acordo com as condições de temperatura do local que vive assim como o nível de desgaste por km da moto. Outros recomendam uma viscosidade, mas falam quais outras também podem ser usadas. E outros falam em um tipo apenas. DEpende das características de cada motor
Olá beleza? Eu estou acompanhando seus vídeos, e estou gostando muito do conteúdo... Parabéns... Mas será que vc pode tirar uma dúvida??... Se eu usar um óleo sintético 10w50 em um motorzinho de cg que pede 20w50 teria algum problema? Pois no caso, o 10w seria com o motor frio e o óleo circularia com mais facilidade, já quando o motor esquentar os dois seriam 50... O 10w50 sintético não seria melhor que o 20w50 mineral??? Obrigado!!!
Na real vc não terá muita diferença. O 10W vai subir mais rápido que o 20W e isso é bom porque o motor recebe óleo na parte alta mais rápido. Por outro lado, fica a dúvida se as folgas, ajustes e revestimentos internos de uma CG permitem que um óleo mais fino como o 10W vá formar um filme eficiente na hora da partida. Eu particularmente não arriscaria, pois a vantagem de subir mais rápico pode não compensar uma eventual ineficiência do 10W em formar uma película eficaz na hora da partida. Óleo sintético SEMPRE é melhor que o mineral, mas a natureza de um óleo e a viscosidade são coisas diferentes. Um 10W40 sintético é melhor que um 10W40 mineral. fato . Mas se um 10W50 sintético é mais adequado que um 20W50 mineral vai depender ca característica do motor. Mas estamos falando de algo muito subjetivo. Se vc colocar o 10W50 sintético certamente não terá problemas e na verdade estará com uma margem de segurança de qualidade e espaço de troca bem melhor que o mineral.
Eu sou motoboy utilizo a moto rigorosamente, utilizo o óleo Motul 7100 10w50. Rodei 1.800km quando eu fui examinar o óleo Eu tinha perdido mais de 300ml levei um susto na hora, já qui Eu sempre troco de 2 mil até 3 mil km
Um óleo baixar o nível só depende de duas coisas : Se a viscosidade está correta e de como está o motor em termos de desgaste , folgas, etc. Não interessa se é Motul 7100 , 5100 ou Yamalube. Por isso que verificar nível é tão importante.
Eu tenho uma cb 300 uso Mobil 10w30 1,5 l mais 100ml Bardal b12vermelho já faz 25 mil que uso tá com 52 mil faço conferência a cada 10.000 km usava na fan 2017 uns 20 mil km.troco com 2500 km junto com filtro
Muito bom o seu video, os minutos ate se passaram rapido, minha duvida é a seguinte tenho uma cb300 com 80.000km e sempre usei o 10w30 semi sintetico recomendado pela Honda, mas ultimamente comecei fazer app na rua e depois que esquenta percebo as trocas de marchas mais duras, moro em SP a media sempre esta em 24°C, estou na duvida se migro pro 10w40 ou 10w50, oq me indica???? (Lembrando que no manual esta escrito "10w30 ou superior")
Vamos lá.... primeiramente óleo mais viscoso não é superior a óleo menos viscoso.
Um 15W50 não é superior a um 10W30 por exemplo.
Quando a fábrica fala " superior " é que se ela recomenda um API SJ vc pode colocar um SL ou SN. Ou de recomenda semi sintético vc pode colocar sintético.
Mas viscosidade não é bom mudar . Porém , se sua moto já está com 80.000 e vc usa em aplicativo, talvez ela já tenha folgas onde um óleo ligeiramente mais viscoso possa ser adequado. No engate de marcha vc talvez sinta mais suave . Temperatura não. Pelo contrário...um óleo mais viscoso que o recomendado faz o motor trabalhar mais preso e dissipa calor com mais dificuldade. Eu no seu lugar só colocaria óleo mais viscoso se percebesse uma baixa no nível mais rápida que o normal. Embora que se vc colocar , provavelmente vai achar que melhorou , pois os ruídos ficam menores e engate de marcha mais macio . Mas isso não significa melhor lubrificação. Com o 10W30 o motor funciona mais solto
Tenho uma Suzuki Gladius (mesmo motor da v-strom), no manual recomenda usar o 20w50 ou 15w50.
Mas tô usando o 10w50. Em breve talvez eu use o 10w40.
Depende do ano da moto e do tipo de óleo que o manual recomenda. Se o 20W50 ou 15W50 que ele recomenda ainda era o mineral, se vc trocar por semisintético ou sintético 10W está tudo bem. Mas se recomenda 50, fica um pouco complicado ter 100% de confiança em usar o 40. Pode ser que o motor seja exatamente o mesmo e passar para o W40 seria apenas uma atualização a óleo semisintético. Mas ninguém pode afirmar com certeza de que as mais novas passaram a usar W40 em vez de W50 só por conta da evolução do óleo ou se houve também alguma mudança em folgas, ajustes e tratamento superficial interno nos motores. Abraço
Top 👋🏻👋🏻👋🏻
Obrigado !
O QUE ACHO INTERESSANTE É ANTIGAMENTE SEMPRE SE USOU OLEO MINERAL E AS MOTOS ERA RARO MOTOR COMEÇAR A FUMAR, DIGO ISSO COM PROPRIEDADE. PQ USO MINERAL EM UMA FAZER 250 ANO 2007 ELA HOJE ESTA COM 320 MIL KM RODADOS NUNCA FEZ O MOTOR, AGORA VC ME EXPLIQUE ISSO? AMEI SUA EPLICAÇAO
Usando um bom óleo mineral , trocando no prazo certo uma moto nunca vai fumar .
Do mesmo jeito que usando um semissintético ou um sintético bom e trocando no prazo certo, também nenhuma moto vai fumar . A única diferença é o prazo de troca maior e melhores óleos permitem viscosidades mais baixas que é melhor por oferecer menos resistência aos movimentos e flui mais fácil . Hoje não tem mais moto fumando que antigamente. A proporção é a mesma . Hoje a gente ouve mais casos ou fica sabendo de mais casos porque tem muito mais moto circulando e as notícias são mais fáceis de receber. Hoje a moto de alguém fuma no Ceará, o dono posta em rede social e na mesma hora um cara no Paraná fica sabendo. Mas gente que trata mal a moto e não cuida sempre existiu e sempre vai existir
meu mercedes classe a, tem uma tabela dessa parecida
Mais um belo vídeo.
Uma dúvida: Mirage 250 2011.
Motor favricado na Correia pela Hyousung, na tampa onde coloca o oleo diz 10w40, ja noanual em portugues feito pela Kasinski fala em 20w50
E agora? Vou na informação do motor ou do manual?
Abraço
Segue o Manual. Isso acontece em várias outras motos importadas também. A montadora aqui, considerando temperaturas médias e qualidade do combustível fez esse ajuste por segurança. Vai no 20W50 , embora se puser o 10W40 , se sua pilotagem é tranquila, provávelmente não vá ter diferença nenhuma.
Tenho uma fan 150 2013 uso o mobil 10w30
Respeite uma aula sobre lubrificantes 👏
Olá, gosto muito dos vídeos, parabéns mesmo. Estou usando óleo 10w40 semissintético da Ipiranga, e o vendedor me veio com uma.... Eu usava na minha o óleo da Ipiranga, mas o óleo saia bem escuro... usei da Motul, o óleo saiu clarinho, parecia novo.... sou eng. mecânico também, e daí pensei.... que papo furado, ou o óleo que usou não fez a função dele... Outra coisa boa seria vc explicar como é a maneira certa de ver o nível de óleo no visor, cavalete, ou sem, etc... se já fez vídeo sobre isso, desculpe...
Vamos lá...por partes. Um óleo escurece dentro do motor por dois motivos. Um é pela oxidação do próprio óleo em contato com o oxigênio. Se a gente abrir uma embalagem de óleo, colocar num copo e deixar no copo seis meses, vamos ver que ele vai ficar mais escuro que um óleo recém aberto. Nesse ponto, um Motul , talvez por ter aditivos superiores pode até oxidar menos que um Ipiranga. Mas péraí....isso é algo mínimo, desprezível perto da principal razão do óleo ficar escuro. Óleo fica escuro porque é detergente e vai limpando todos os resíduos de combustão ocasionados pela queima do combustível. E a quantidade desses resíduos não tem nada a ver com o óleo, e sim com o combustível, com regulagem da queima, etc. Portanto, o que sua moto gera de partículas de combustão independe de estar usando Motul, Castrol, Ipiranga ou qualquer outro. Então, se um óleo depois de usar pelo prazo correto está saindo limpinho, a minha conclusão pelo menos é que ele não limpou os resíduos de combustão como deveria e essa sujeira em vez de sair no óleo como deveria, continuou no seu motor. O nível do óleo se mede com a moto na horizontal e no plano. As duas rodas no chão, e a moto exatamente na vertical. Dá trabalho e as vezes é melhor ter alguém segurando e outro olhando pra ter a visão correta e exata. No cavalete até dá uma boa idéia, mas como no cavalete a moto fica um pouco inclinada pra frente ( roda de tras no ar ) pode haver uma pequena alteração na visualização. Mas isso é mínimo. E quanto ao nível, enquanto estiver entre as duas marcas , desligando a moto e olhando o nível alguns minutos depois , está OK.
Na hora da troca, o lógico é colocar até a marca superior, sem ultrapassar para que durante o uso, conforme for baixando, não haja o risco de se aproximar da marca inferior, embora a VStrom quase não consuma óleo nenhum. Mas o nível é mais uma referencia pra controle de dia a dia e não exatamente o quanto vai colocar na hora da troca. O mais certo é na hora da troca colocar a quantidade correta. 2.400ml quando não troca o filtro e 2.750ml quando troca.
Abrax
Irmão, algo que reparei, a maioria dos manuais, sugere que o ideal é, a moto bem alinhada, no plano e fria. Daí vc liga, espera 5 min, desliga e espera de 3 a 5 min para o óleo descer. E faz diferença
Curti 👍.
Hoje estou na seguinte dúvida para minha Tiger: Estou na dúvida se compro o óleo GULF 10w40, ou se pego o ELAION 10w 50. Ambos sintéticos.