【ここが本当の終点】横須賀線にある謎の線路を探索しました。
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- Опубликовано: 8 фев 2025
- 今回は横須賀線の終点、久里浜駅の先に続く謎の線路の沿線を歩きました。
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相変わらずいい声。TETSUOさんの動画は他の鉄道系RUclipsrさんと違ってワクワク感と落ち着き感があって一番好きです。
12年前久里浜に住んでいました。
私も踏切の辺りをよく通っていましたが、本当のレールのなくなる場所に行ったことがなくこの動画で初めて知りました。
このシリーズワクワクするからこれからも続けて欲しいです
よく自分が通ってるところが
紹介されてて
色んな県の人が見てるってなんか不思議な気持ち
1:50 こいつがいる場所にはかつて101系「シーサイドライナーヨコスカ」の成れの果てみたいなものが留置されていました。
引込線と共に京急久里浜の高架からよく見えましたよ。
久里浜に昔住んでいたので懐かしいです。
朝のラッシュ前と、夜の終電前後に横須賀線がこの引き込み線まで来ていた記憶があります。
昔は八幡第二踏切のほうまで横須賀線が来て、両方の踏切が使えなくなってた気がします。
青森県の八戸市にある廃線跡にぜひ来てください！中でも本八戸貨物取扱所の線路はくっきりと残っていて、とても分かりやすいですよ！
こう言うレアな踏み切り興奮しますww
わたらせ渓谷鐵道の間藤～本山間も緊張感あって面白いですよ！
お！八幡第一踏切じゃないですか 早朝と深夜に作動する踏切ですね
以前仕事であのへん行きましたが始発前に閉まるとこ見れましたよ
今回も深い内容をありがとうございます。関西人の私には知り得ない内容でとても楽しく興味深く拝見させていただきました。
ピリオドの向こう側には常にロマンがあるぜ。
銀座線の渋谷駅の先も面白いですよね
@@はな-w9p 分かります。実に奥深い。
ヨルタモリの名台詞、か…
0:57 1974年7月、この電留線には横浜線から他路線へ転出予定の電車、32両が留置されていました。
しかし豪雨により久里浜駅一帯が冠水、車齢20年前後の比較的若い車両でしたが全車廃車となった場所です。
久里浜に在住してました。近くにある、平作川の氾濫があったと聞きました。
72系ですね｡
ナレーションが、やみつきになりますね！
渡辺篤の建物探訪みたい。
踏切待ちの中、車内をダッシュする運転手さんには好感が持てます。
以前久里浜に住んでいました、この踏切は早朝閉まることがありますね。
この久里浜駅から昔は久里浜港迄線路が繋がってたんですよ､今のフェリー乗り場迄線路が有りましたね❗
久里浜駅の裏手に釣り堀がありましたが更に裏手に貨物ヤードが存在してたのは知ってます､そこから久里浜中学から神明小学校から元ビクターの敷地内通ってたのも知ってます私が知っている頃は京急線の下までとフェリー乗り場付近に線路が残ってました
今回も良い声のナレーションで癒されました。
てつおさんは京浜地区を走る電車が好きなのでしょうか？
京急、鶴見線、横須賀線、東京モノレールとか京浜系多いですね😁
他のRUclipsの動画でたまたま見て行きたいと思ったんだけど場所教えてくれなくて、京急旅行した時たまたま見つけて興奮したのはいい思い出
ナレーションが良いですねぇ。
久里浜とかそのあたりは、
京急しか使って無かったので…
横須賀線にも乗ろうと思います！
もう３０年位前ですが日産の工場に通うのにこの駅使ってましたよ☺️懐かしいけど面影はすっかり無くなってますね😅
京急で終電で久里浜まで帰って、徒歩やタクシーで帰宅しようとすると、第一踏切が閉まってるので、毎回第二踏切に回って帰ってたので懐かしいにも程がある。
なるほど～そうなってたんですね🎵 こういう風景も結構おもしろいですよ😊🎵
近所や
マイホーム！！
3:08 ここほんとに閉まるとあかねぇんだよ
大通りなのがびっくりする
昔はこの先、港湾の倉庫につながっていたみたいですよ。古地図に線路がありました。ほかのコメントを確認したら、別のルートみたいです。追記2007年に現地を見に行ってます。当初横須賀線の先端から倉庫への貨物線を伸ばす予定が京急線の予定ルートと干渉したため、久里浜駅北方から分岐する貨物線から京急線と直角に交わるルートになったようです。旧公図を調査をすればわかるのですが調査してません。
うぽつです。冬場に行けば草が枯れているから、線路が確認できるかもしれませんね。
なるほどです。留置線へのスイッチバックの為の線路だったんですね。
こういう動画を視ていると久しぶりに横須賀線に乗って出かけてみたくなったワタシは鎌倉出身です。
いつも楽しく観させてもらっています！
チャンネル登録者数も4万人突破！
おめでとうございます🎉
おおお！久里浜きたんだ！！
この踏切懐かしー笑俺が小学生の時に本屋で買ってもらった『日本の珍々踏切』という本この踏切が載ってました笑 てかこの本持ってる人いる？
ちんちん
富士急行線の河口湖駅みたいな感じですね。
1:26
京急「三世代前の走ルンですとか雑魚過ぎワロタ」
今日、ここに行ってきましたよ！なんちゅう偶然ｗ
久里浜駅から伸びる線路って、この様になっているんですね✨
面白いですね(^^)
奥が深いね、こういう場所を探求するのも
三島駅に数年前まで使われていた
貨物列車が通る貨物線がありますよ。
できれば嵯峨野線の並河駅の近くに0系飾っているので行って見てください！
鉄道珍スポット第6弾じゃなかった第7弾(笑)｢短すぎる遮断桿」に登場した踏切も「八幡踏切」でしたね｡
素晴らしい
この場所は沢山の方が動画UPされており、その度に思うのが
留置線北部に充分な用地があるのに引き上げ線や分岐を造らないのは、
どのような理由があるかが知りたいです。（横横道路手前の踏切まで1km程JR用地が確保されているのに）
7:31 7:31
終端部の反対側がどうなっているのかも気になりました。ただの住宅街かな？？
スイッチバック用の引き込み線なんだ！時に開かずになってしまう立派な第1種踏切に対してギリギリで止まるから永遠に電車の来ない第4種の対比が良いですね（開かずは嫌かｗ）
久里浜に着いても、京急まで歩いて三崎口行きに乗るか、港まで歩いて浜金谷に行くしか選択肢がありませんでした。
駅から散歩するとおもしろそうですね。
僕もこういうの
好きなんですよ～😃
下りの始発で乗務員がやって来るので、それ以降の朝は折り返しの時間が短縮されます。夜は「運転士さん！走れ！」と思いながら待つのです。およそ7分間。
横須賀に6年住んでいましたが、知りませんでした。それにしても、ウp主様、いい声ですよね。お若いようですが、ナレーターのスカウトがあるのでは？
前回の返信より待っていました。久里浜駅横の留置線への引き込み線なので早朝、深夜なら通るところ観れますよ。（たまに日中も）
第二踏切の方は踏切手前ギリギリに止まるので結構見所ですよ。
終着駅のちょっと奧って動画が有名
終着駅のちょっと奥
って動画いいですよね
馴染みのある駅だ
一気に検挙は草
横須賀線の久里浜駅に車止めがあるのかと思ったら、まだ線路が伸びてるとは思わなかった。一見廃線のように見えて、まさかたまに電車がその踏切を渡るとは思ってもみないよなぁ。下手したら、JR山田線の方がその踏切を渡る本数より少なかったりして？久里浜に放置(？)されている２０９系は訓練車で、動く時は未更新のＧＴＯインバーターだったりするんだよね。ていうか、引退してからも色んな所で事業用として活用されているのが２０９系の長所だったりするのかな？(muetrainなんかもそう)
あーあの第四種踏切懐かしい！！
久里浜とかバスで２０分
自転車で１０分でいける範囲だからなぁ、しかも遊びに行ったことあるし
6:15ホタテ号のブルーか、撮影日はかなり前のようだな
名鉄河和線の河和口駅〜河和駅間にあった時志駅跡を取材して欲しいです。
埼玉県にある武蔵野貨物線（大宮～武蔵浦和・西浦和）の間にある大宮支線と西浦和支線が三角形になっている・別所信号所とかどうでしょうか。ちなみに近くに別所沼があるから別所信号場です。
4:30の踏切でしょ 老人たちがはねられている踏切は
最近久里浜方面の動画多いですね！動画見たら行きたくなってきた、ww
横須賀線は元々軍用路線で軍港直結の横須賀駅、久里浜駅の先の線路は久里浜港と現くりはま花の国にあった軍弾薬庫に繋がる軍需物資輸送路線でもありました
45年くらい前にこの近くに住んでいた時には昼間でも引き上げ線に電車が入って来ました
いつの間にか朝晩だけの使用になった様ですね
昭和21年の航空写真を見ると、
軍用路線は現在の久里浜駅の所は通らず
駅手前500ｍ程から西側へ分岐していたようですね。
@@pin5861
情報ありがとう
当時近隣の人から聞いた話なので多少の勘違いとかあったかも知れません
図書館使える様になったら戦後すぐくらいの地図探しに行ってみます
私はお爺ちゃんに聞いたことがあります。
線路は駅に繋がってるものですが、ここの終端部はフェンス越しにゴミステーションが有って、ちゃんと駅に繋がってますね。
この開かずの踏切の目の前に 銭湯があり、よく行きました！
汗疹に効く入浴剤 売ってました。
今は あるのかな～？
この踏切 開かないと回りの道は大渋滞。
お祭りの日なんて、最悪てわしたよ！
横須賀線の先の奥 とか言う動画で、見ましたよ～！
番線入れ替え用だったかなと。
２年前６月この踏切を訪れましたが踏切横の車止めはありませんでした
JRと西武の拝島駅の、西武拝島線の所から米軍横田基地につながる、横田基地線も入れたらお願いします。
この線路も、滅多に列車は走らないようなので。
今日、そのめったに走らない貨物列車が走る日だったそうですが、ポイントが故障したらしく拝島線が運転見合わせになりました｡
訓練車両の屋根には赤回転灯、正面顔の色は縁は白で正面の一部は黒色で鉄道パトカーに思ってしまう拙者は変なのだろうか。
開かずの踏み入りが作動してるのを見たかったです。
京急を含め現在以上の延伸(城ヶ島方面)は、この先無さそうですよね。
私は九州住みなのですが、九州の特集みたいなのをしてくれたりしませんか？例えば、門司にある鉄道記念館とか....まあ、ただの希望でづ
小湊鉄道の里見にも土に埋もれた線路があります。
今は留置線への引き込み線ですが久里浜港まで延びていました
@@hu-ta.koizumi
勘違いしていました、久里浜駅手前から久里浜港へ延びていたんですね
ご指摘ありがとうございます
上京した当時、殺風景な横須賀駅に ビックリ👀した記憶がある。繁華街🏬🏫🍴🏮は横須賀中央&京急久里浜付近なので横須賀市は京急の圧勝か。
昔はこの引込線の先から久里浜港の方へ貨物線が伸びていたそうです。
久里浜の火力発電所の工事の時にも使われたそうです。
それは違います。久里浜港へ延びていた臨港線はこの引込線の先ではありません。
久里浜港方面への線路は、久里浜駅から北西上の本線上から分岐しており今では導線が確認できる程度にわかりますが、国土地理院などの古い航空写真を閲覧できるサイトなどでご確認ください。
こちらのHPを見るとわかりやすそうです。
tokyowanyosai.com/sub/kai/kuririn.html
警報機や遮断器がない、あー第4種踏切かー、ってこのチャンネルで覚えてしまったじゃないか…ｗ
もしかして昔は、横須賀線最後の終端部とすぐ隣の京急の線路が繋がってたりしたんですかね？
流石にそれはない
まず線路幅違うし…
元々は、延伸用に先に敷設去れた可能性もあるのでは？
もとより、あの線形は、京急と三浦への延伸の計画を競っていたためによる。野菜の貨物輸送の為だったのだが、京急と三線になる筈だった。
本当ならば、横須賀側にしたいところだけど、用地が無くてこうなっているのだろう。
保守基地って、旧どこかの機関区の久里浜支区だった気がする。
あ！そうだ、
東大宮と土呂の間にある
大宮総合車両センター 東大宮センター
の奥にある線路もまた味が有ります！
良かったら、是非ともお越しください！
線路は現役なのに…
乗降に使う台がもはや引退されてる感じですよね笑
すると、横須賀線には2つの第4種踏切(もう1つは先日紹介の逗子のアレ)がある…ということでよろしいのでしょうか😙
線形から見て、旧鉄道省も三崎港を目指していたのでしょうかね😋
第四種踏切のくだりはそういうことになりますね
三崎港云々の話は違うと思います。横須賀線は横須賀港と東京との足と観音崎砲台への物資補給のために作られた軍事色の非常に強い路線です。後に久里浜まで延伸されたのも現在の衣笠周辺にあった横須賀海軍工廠への通勤のための性格が強いです
元々横須賀線は旧海軍の強い意向により、鎌倉の円覚寺周辺など半ば強引に敷設された経緯もあるくらいで、言ってみれば『海軍のための鉄道』です。これらから考えるに三崎港の魚を輸送するということまでは考えに入ってはいなかったと思われます。あの部分の線形は『たまたまそうなった』程度の話だと思います
地元だうれし
毎回、楽しく見ています。熱中症等にはお気をつけてください。
(^_^)ゞ
ワクワク感がありますね(ゝω・)
昔どうなっていたのかって気になります笑
昭和21年の航空写真で、あの先は同じみたいですね。
見た感じ，入れ換え作業用の線路かと😅
久里浜より先は京急のほうが便利です。
八幡第二踏切に電車が通らないのに、何故踏切が残ってるんでしょう？
鉄道珍スポットで扱ったような…
踏切ですか？
久里浜をやるなら、久里浜臨港線をやらないのはどういうこと？
このまま横須賀線を三崎口まで伸ばしたら、面白そうだな。
気になって夜の踏切をみてきました。車止め、光ってました。 twitter.com/ytkznr/status/1317837990429741056
おそらく、スイッチバック用です
衣笠・佐原方面から久里浜港へ抜ける幹線道路でも有るんだし、もう少し奥まで行けば一旦踏切りを開けられるんだろうに…と思う事も（汗
01:07 〜のやつ運転したことあります(*‘ω‘ *)
もうこの引き込み線は列車は来ないんですか？
その肩書はやはり偽りですか？
2019/2月頃くらいまでは、全線ありましたね＾＾；
もっ、最寄り…
山手線の開かずの踏切行って欲しい
冗談が上手い！
踏切があるのに通らないのは以前名鉄でもありましたね。
ruclips.net/video/md69WuPVVv0/видео.html
戦時中弾薬庫を運ぶ線路だったような気がする。
その線路は久里浜駅手前の信号場から分岐していた久里浜港線では。この終点の先で京急を横切るように港まで線路が伸びていましたね。
開通は何にしても戦時中です。
@@finestaff1134 そうかも知れません。教えてくださりありがとうございます。
ここに電車が入っていくると、踏切が開かなくてまぁ困るんですよねぇ。
本線上から入れるようにはならないものかと、ずっと思っていますが・・・
ちなみに、その訓練所の元209系は、2019年3月末に逗子まで機関車牽引で輸送され、終電後に逗子から自走してここまでやってきました。
自走！？まじですか！機器は更新されてないだろうからGTOを奏でながらここまで来たのか…
@@ryusei5857 さん
2018年11月に横浜総合訓練センターから郡山総合車両センターに入場し、機器更新を行った模様です。
制御系を更新したのかはわかりません・・・
ただし、訓練で動力を使っていますので、おそらく延命措置として制御系も更新していると予想されます。