Для комплексной подготовки к прохождению собеседований и уверенной работы в море команда AtSea собрала для вас следующие Пакеты Курсов: 1. Пакет Курсов №1 - 74 Курса - atsea.ru/courses/paket-kursov-1-74-kursa/ 2. Пакет Курсов «Promotion» - atsea.ru/courses/paket-kursov-promotion/?currency=RUB 3. Пакет Курсов «Provision Refrigeration Plant Maintenance» - atsea.ru/courses/paket-kursov-provizionnye-refrizheratornye-ustanovki/ 4. Пакет Курсов «Sewage Treatment Plant» - atsea.ru/courses/ustanovka-obrabotki-stochnyh-vod/ 5. Пакет Курсов «Oily Water Separator & Oil Record Book» atsea.ru/courses/paket-kursov-ows-orb/ И многие другие курсы для Судовых Механиков только начинающих свой карьерный путь и тех, кто уже не первый год работает в Море доступны на сайте atsea.ru Связь с командой AtSea и Автором Проекта Viber / Whatsapp +79787847916 Email: info@atsea.ru Instagram: @atsea.ru Трудоустройство: Crewing@atsea.ru
Добрый день. В заведывании 4х механиков фекалка , опреснитель , сепараторы , другие вспомагательные механизмы , но уже второе собеседование вы делаете упор на динамки , за которые они , по идее , не отвечают.. Хотелось бы увидеть видео по кранам и швартовым лебедкам , в курсах их нет а ведь за них тоже отвечает 4ый механик
Было бы неплохо еше уделить внимание кранам! Они на 4м, довольно серьезные агрегаты. И проблем с ними хватает, не только по части ETO. Помимо них еще есть грабы и опять же спрос с 4го
Тут взаимосвязь очень простая с опытом вы и сами будете это с лёгкостью понимать. 10- 15 000 т - Вспомогательные двигателя порядка 500 - 800 кВт Далее 20 -25 000 соответственно в районе 900 - 1300 кВт и так далее + конечно влияет тип судна, и количество Auxiliary Consumers. - Cargo Cranes - Ref Containers - Elevators - Cargo Equipment like pumps
Интересно послушать собеседование со старшим механикой )и лучше не 1,интересно что у них спрашиваю.И как это проходит в крюингах.А то бывает попадаешь с некоторыми и думаешь о Боже как он работает(а работает за таких горе Ст.Мех -3-4механики)
Для комплексной подготовки к прохождению собеседований и уверенной работы в море команда AtSea собрала для вас следующие Пакеты Курсов:
1. Пакет Курсов №1 - 74 Курса - atsea.ru/courses/paket-kursov-1-74-kursa/
2. Пакет Курсов «Promotion» - atsea.ru/courses/paket-kursov-promotion/?currency=RUB
3. Пакет Курсов «Provision Refrigeration Plant Maintenance» - atsea.ru/courses/paket-kursov-provizionnye-refrizheratornye-ustanovki/
4. Пакет Курсов «Sewage Treatment Plant» - atsea.ru/courses/ustanovka-obrabotki-stochnyh-vod/
5. Пакет Курсов «Oily Water Separator & Oil Record Book» atsea.ru/courses/paket-kursov-ows-orb/
И многие другие курсы для Судовых Механиков только начинающих свой карьерный путь и тех, кто уже не первый год работает в Море доступны на сайте atsea.ru
Связь с командой AtSea и Автором Проекта
Viber / Whatsapp +79787847916
Email: info@atsea.ru
Instagram: @atsea.ru
Трудоустройство: Crewing@atsea.ru
Мне собеседование понравилось! Всего самого доброго Вам Александр Сергеевич и Вашей команде!
Спасибо большое вам Владимир, работаем дальше!
Добрый день. В заведывании 4х механиков фекалка , опреснитель , сепараторы , другие вспомагательные механизмы , но уже второе собеседование вы делаете упор на динамки , за которые они , по идее , не отвечают.. Хотелось бы увидеть видео по кранам и швартовым лебедкам , в курсах их нет а ведь за них тоже отвечает 4ый механик
Было бы неплохо еше уделить внимание кранам! Они на 4м, довольно серьезные агрегаты. И проблем с ними хватает, не только по части ETO. Помимо них еще есть грабы и опять же спрос с 4го
Ой по кранам вы указали) извиняюсь) но всё же важный пункт конкретно для практики 4го механика.
Собеседование просто отличное. И механик притиндент..молодец..удачи ему.. для себя много интересного узнал..
Все круто вот бы звук по громче! Спасибо!
Ballast water trip equipment
Добрый день.
Вода в thermo oil-это конденсат.
Раз в неделю надо спускать воду/масло с expantion tank.
РЕСПЕКТ ПРОЕКТУ!!!
Ок спасибо!
Спасибо
Объясните взаимосвязь между дедвейтом и размерами вспомогательных дизель-генераторов
Тут взаимосвязь очень простая с опытом вы и сами будете это с лёгкостью понимать.
10- 15 000 т - Вспомогательные двигателя порядка 500 - 800 кВт
Далее 20 -25 000 соответственно в районе 900 - 1300 кВт и так далее
+ конечно влияет тип судна, и количество Auxiliary Consumers.
- Cargo Cranes
- Ref Containers
- Elevators
- Cargo Equipment like pumps
@@AtSea Про количество потребителей и их размеры, тут согласен )
Интересно послушать собеседование со старшим механикой )и лучше не 1,интересно что у них спрашиваю.И как это проходит в крюингах.А то бывает попадаешь с некоторыми и думаешь о Боже как он работает(а работает за таких горе Ст.Мех -3-4механики)
Готов быть подопытной мышью.😁
Стаж 7 лет.
На многие вопросы в собеседованиях не смог ответить, поэтому купил пакет лекций. 😁
Я так понимаю паренек работает в сплитхофе на эсках?
Да
Почему цены у вас в гривнах? Ваша команда, на сколько я знаю, с России
Спасибо большое за ваш интерес к работе проекта AtSea.
В выпадающем меню выможете выбрать необходимую вам валюту ₽/ €