Mój hybrydowy AURIS z połowy 2016 roku ma już blisko 300.000 km przebiegu. Z baterią kompletnie nic się nie dzieje Jedynie co jakiś czas zwłaszcza w lecie Pojawia się komunikat o konieczności wykonania serwisu układu chłodzenia baterii. Ja to robię sam w bardzo prosty sposób przedmuchując wentylator umieszczony z tyłu z lewej strony z tyłu pod kanapą pasażera. To samo robi serwis i bierze za to spore pieniążki Tak więc przez ten czas nic kompletnie się nie działo. Nie robię żadnych przeglądów w serwisach ze względu na wysokie koszty, a wymiany oleju i filtrów robię we własnym zakresie bo wygląda to tak jak w każdym samochodzie, więc bez przesady, bo samochód jest przeze mnie eksploatowany bardzo intensywnie. Mogę dodać że mam założoną instalację gazową która bardzo szybko się zwróciła co pozwala mi na bardzo tanie przemieszczanie. Silnik idealnie współpracuje z LPG dzięki hydraulicznej samoregulacji luzów zaworowych. Srednie spalanie gazu to w zależności od pory roku: 5-6,5 ltr Reasumując samochód jest niezawodny kompletnie bezawaryjny, nie ma jakiejkolwiek potrzeby korzystania z serwisów gdyż wiele rzeczy można zrobić we własnym zakresie i w normalnych zaufanych warsztatach, np. wymiana oleju czy klocków. Widziałem już takie ciut starsze Aurysy z przebiegiem nawet 600.000 km których użytkownicy postępują identycznie jak ja i a propos baterii nie wykazują żadnego zużycia czy pogorszenia swoich właściwości.. Do zakupu tego samochodu zainspirowały mnie oględziny Toyoty Prius z 2012roku, z podobnym układem napędowym, która miała oryginalny przebieg... 960,000 km.!!!
Super wynik 600 tysięcy, gratuluję. Sam mam toyotę i trzeba tylko tankować, auto zawsze cię dowiezie do celu. Nie wiecie czy ten większy silnik z 2.5l z RAVki też się dobrze z LPG spisuje? Pozdrawiam
Z drugiej strony zastanawiam się gdzie Ty chłopie tak jeździsz? 300 tys./5 lat = 60 tys. rocznie/12 miesięcy = 5 tys. miesięcznie/30 dni = 166 km dziennie, niby wynik dzienny do przyjęcia, ale tak non stop? Coś mi tu zgrzyta. Nie pomyliłeś się z tym przebiegiem?
Toyota Auris rok prod. 2017. Przegląd po 60 tys. zrobiłem przy stanie licznika 58 431 km. Akurat zbiegł się z terminem rocznego przeglądu. Dane kosztowe z mojej faktury, odpowiednio: 1. 680,81 2. 247,32 3. 6,13 4. 45,28 5. 132,46 6. Płyn hamulcowy 0,5 l: 32,28 7. Filtr klimatyzacji (na moje życzenie: 94,49) razem brutto: 1 238,75 Serwis przy Legnickiej we Wrocławiu Poprosiłem o wymianę filtru klimatyzacji, bowiem w ciepłe, głównie letnie dni z mojej klimy jedzie stęchlizną. A jeżdżę ciągle na obiegu otwartym, poza tym przez pierwsze kilkaset metrów zawsze przy otwartych szybach. Kiedyś serwis wstrzyknął do niej jakiś pachnący środek, przez jakiś działało, później klops. W ubiegłym roku we wrześniu w aucie rozkodował się układ elektroniczny, nie mogłem uruchomić auta. Nie miałem pojęcia, że coś takiego może się zdarzyć, telefonicznie serwis powiadomili mnie gdzie tego nieszczęsnego kodu szukać. Okazało się, że jest on wpisany na takiej sobie małej luźnej tekturce, a ta leżała sobie swobodnie z prawej strony w schowku na wysokości pasażera. Ponoć była schowana do książki gwarancyjnej (instrukcji). Musiała z niej wypaść, na moje szczęście, że nie zewnątrz. Później miałem problem z jego (kodu) wprowadzeniem. Niby to proste ale wprowadzanych cyfr kodu nie widzimy na ekranie, trzeba robić to na wyczucie. W rezultacie auto na lawecie pojechało do serwisu, tam sobie poradzili. Może to dla innych jest jasne, a jeżeli nie to zwracam na to uwagę. Zapiszcie sobie ten kod na czym się tylko da, by go zawsze mieć pod ręką. Życzę wszystkim "toyociarzom" bezawaryjnej i bezpiecznej jazdy.
Potwierdzam istnieje taki kod zapisywany na małej karteczce i włożonej w książkę gwarancyjną. Ja radzę zrobić zdjęcie karteczki z kodem i zapisać w telefonie który zawsze jest pod ręką 😉 pozdrawiam i również życzę bezawaryjnego użytkowania.
Filtr kabinowy - węglowy kosztuje do tego auta 30 zł w w sklepie, a jego samodzielna wymiana trwa 5 minut. Podziwiam ludzi którzy jeżdżą z takimi pierdołami do serwisów i płacą jak za zboże
...jeszcze polecam czyszczenie filtra wentylatora baterii z tyłu po lewo pod kanapą. Zajmuje 10min a można zaoszczędzić przegrzania baterii i stresu z komunikatem o awarii ukladu hybrydowego ;) albo ograniczeniu mocy. W aso podobno licza sobie kilka 100zl za 10min czyszczenie ;) na yt są tutoriale jak to zrobic. Jak ktos wozi z tyłu psa lub kota to co kwartał, a jak nie to dwa razy w roku.
@@mickk989 lewa strona pod kanapą,sciagasz kanapę,plastik progu i osłonę wentylatora. Jest tam sitko- zobaczysz. Czyscisz,myjesz i wszytko montujesz w odwrotnej kolejnosci. Nie pogub łączników plastikowych. Dziękuję,do widzenia.
Toyota Auris Hybrid posiadam od roku, 13 tys km. Spalanie w normalnej jeździe 4-4.5 miasto, dynamicznie max 6 l/100 km. Polecam, świetny samochód. Dodam też że przerabiam na gaz by cieszyć się prawie darmową jazdą
Hybryda + gaz = większe koszty naprawy dla centusia! Jak cię nie stać na auto i lac paliwo, to kup sobie rower. Tam są tylko pedały! 🤭 Upss... przepraszam: mówi się teraz po europejsku: "geje" nie pedały! 🙉 🤣
@@andrzejostrowski1000 jeżeli stać mnie na taki samochód to i stać na utrzymanie. Po co mam płacić więcej skoro mogę płacić mniej? Koszty naprawy z gazem nie przewyższają kwoty zaoszczędzonej na paliwie, użyj po prostu kalkulatora. Jestem dostawca i dużo jeżdżę wiec to się po prostu opłaca. Pozdro Ps: 100 zł na 500 km po mieście w cenach 2023 roku
Jak bedzie wam telepać silnikiem przy 70km na godzine tak w momecie przejscia z trybu spalinowego na baterie to znaczy ze jest zatkany kolektor mianowicie jedna z dziurek puszczania spalin przez egr.....jak by ktos coś takiego musł to proszę można pytać gdyż naprawa tego jest na kilka godzin w garazu na luzie...a szukanie przyczyny bez wiedzy o tym traw czasami lata i kupe kasy w serwisach
@@kubabomba2192 u mnie było w momencie przełączenia z elektryka na spalinowy czyli przy 70 km..odczucie takie jak by cewka któraś była strzelona...i ciekawe było to że po podłączeniu pod kapą był...miss fire na pierwszym cylindrze a cewki nowe prosto ze sklepu...
@@kubabomba2192 ja to zanim doszedlem do kolektora to wymieniłem cewki ktore były dobre (nie potrzebnie) puzniej wyczyscilem rurke ktora idzie od kolektora do egr....była brudna ale to nie pomogło (można wyczyścić) potem myślałam nad egr...ale najpierw zobaczyłem filmik jak gosciu pokazuje własnie kolektor zasyfiały i pozatykane dziury..pomyslałem ze sprubuje wyczyscic ...wyciagniecie go jest proste zajeło mi dwie godziny na luzie w garażu i faktycznie był grubo zabity...wyczysciłem go zamontowałem spowrotem i żądnych wibracji nic...po tym zabiegu zeby był komplet zamowiłem na allegro egr uzywany ....wpierdoliłem go do wiadra z hemią na kilka dni przedmuchałem i oddałem fo mechanika na wymiane zeby był komplet...i auto smiga jak nowe
@@kubabomba2192 jeszcze cos mi die przypomniało..czasami w zime lub jak jest wilgotno pod przepustnicą w kolektorze zbiera sie syf ...i też po odpaleniu było takie klekotanie przez chwile...po ściągnięciu przepustnicy była troche zaolejona więc zobacz jak u ciebie ona wyglada bo jezeli jest zasyfiała to może od tego warto zacząć bo ja to pominołem dopiero mechanik mi powiedział ze przepustnica cała mokra
Sądzę że ważniejsze jest to że nie będzie tu NIGDY regeneracji turbo, wymiany sprzegła, regeneracji alternatora, wymiany pompy wody, rozrzadu i zadnych pasków bo ich tu...NIE MA :) No i tez ważne: klocki wymienia sie przy 100...150 000 km ;)
Z tymi "wiecznymi" klockami i tarczami w hybrydzie bywają niezłe hocki-klocki. Oryginalne tylne tarcze (w Yarisie HSD) korodują na wieść o deszczowej prognozie. ;) To skutkuje zacieraniem zacisków. Jedyne antidotum to wymiana tarcz i klocków na zamienniki z górnej półki. I wtedy hamulce działają duuużo ciszej, śladu rdzy, zero blokowania tłoczków.
@@130rapid ja nie mam takiego problemu, mam ponad 75 000 i oryginalne tarcze i klocki, wszystko wyglada jak w zwyklym aucie a nawet lepiej bo nie jest nic spieczone i przegrzane od wysokiej temperatury np lato jak teraz i hamowanie co chwilę w miescie. Zapewne styl jazdy i warunki pogodowe maja duzo do powiedzenia.
Naprawdę w tym silniku nie ma rozrządu? Oczywiście, że jest. A to, że jest oparty na łańcuchu, który powinien mieć dużą trwałość nie oznacza jednak, że nigdy nie będzie konieczności jego wymiany.
Dlatego zamówiłem teraz corolle. W BMW za duży przegląd dałem 4800 (świece, olej, filtr powietrza, oleju i kabinowy)… Zwykła wymiana oleju 900zł, a za wymiane klocków z przodu dałem 1500. Wolę Toyote.
Po zakupie na własną rękę przez internet części i płynów oryginalnych części z tymi samymi indeksami jak na fakturze z przeglądu dla 60 tyś km wyszło ok 100 zł taniej, przy czym płynu hamulcowego mam 1 litr i oleju 5litrow w mniejszych pieniądzach oraz dodatkowo filtr kabinowy.
Odnośnie oleju w skrzyni biegów cvt czy jakoś tak to był nawet filmik i Profesora Chrisa na kanale. A co do oleju silnikowego nie lepiej zalać 0W30 Np?
Cześć, mam pytanie czy masz czasem delikatne wibracje przy stałej prędkości , trzymając obroty na silniku benzynowym delikatnie nad napisem eco na obrotomierzu ? Pozdrawiam.
Co do wymiany płynu w skrzyni w Irlandii w serwisie nie wymieniają ponieważ jest dożywotni tak mi powiedzieli a na forach co innego piszą więc jak to jest naprawdę wymieniać czy lepiej nie dotykać
Niby dożywotni niby nie, nie zdobędziesz jasnej odpowiedzi my w Mazdach mamy ten sam problem. Taki żart jest że niby dożywotni, ale skraca tą żywotność o połowę.
@@mariuszwisniewski595 no i mam dylemat bo mam przejechane 142tys km skrzynia chodzi elegancko jestem drugim właścicielem auto było serwisowane ale olej w skrzyni na sto procent nie był wymieniony
Fajny jestes, to fakt, ale chcialbym bys dokladnie pokazal technike prawidlowego kozysztania z tak Hybrydy jak i przy okazji skrzyni automatycznej... sprobujesz?
Witam, mam pytanie do użytkowników Aurisa Hybryd. Czy po zatrzymaniu i przed wyłączeniem silnika należy wcisnąć przycisk P (parking)? Czy można wyłączyć jak mamy nogę na hamulcu i jest bieg D.
Siemka, powiedz mi co sądzisz o montażu LPG do tego auta w hybrydzie? Od dłuższego czasu się zastanawiam by się przesiąść do czegoś nowszego i ekonomicznego.
Akurat te silniki bardzo dobrze znoszą gazowane. Jest wielu użytkowników nawet wśród widzów tego kanału którzy w dobrych słowach się wypowiadają się o LPG w hybrydzie i o ekonomii użytkowania. Moim zdaniem to dobra opcja jeśli robi się dużo km.
polecam założenie LPG. Mam Aurisa z 2016r na gazie nalatane 140tyś km. Średnio na zbiorniku (56l gazu) robię 900km, więc łatwo policzyć oszczędności. Sama instalacja standardowa, z większą butlą i lubrą kosztowała mnie 3200zł. Ważne, żeby zakładać w warsztacie z doświadczeniem w hybrydach.
moge powiedziec jedno widze ze toyoty sa wysoko tolerancyjne na gaz wiec zaloz ale mojego p rzebieghu wtedy nie osiagniesz z fizyki winienes wiedziec ze temperatura spalania gazu jest wyzsza niz benzyny a co za tym idzie gaz wyniszcza silnik ciut szybciej
Panowie jak wygląda trwałość silnika spalinowego w hybrydzie, częste zapalanie i gaszenie szczególnie przy tzw kick-downie nie niszczy szybko silnika?.
Może w jakimś samochodzie innej marki, który np wykorzystuje mechanizm start stop coś się psuje ale nie w hybrydowej Toyocie. Nie słyszałem o takim problemie a jeździłem kilkoma Priusami różnych generacji
Niech o trwałości powie fakt ze rozrząd na łańcuchu sluży całe życie silnika a nie jak np w tsi vw wymieniasz co 120 000km i są mega koszta. Toyota stosuje olej 0w20, nacinane walki rozrzadu trzymają olej ktory nie skapuje tak łatwo, jest faza nagrzewania silnika, ruszanie zawsze z elektryka, kompresor klimy elektryczny, silnik spalinowy ma tu zlote życie, 500 000km z palcem w..... po Wiedniu jezdzi slynny prius 2 generacji co ma ponad 1mln km po miescie bez remontu i awarii na oryginalnej baterii ;)
@@Waldek9100 japończyki rządzą :) honda ma z kolei nieco inny układ w nowych hybrydach gdzie napedza caly czas silnik elektryczny do 120km/h a powyzej wlacza sie przez sprzeglo rownolegle spalina. Donyslnie spalina zasila generator ktory zapewnia prad do silnika trakcyjnego. W toyocie nie ma sprzegla i wszystko jest polaczone na stale przekladnia planetatną wiec nie ma punktu awarii w postaci sprzegla :) rozwiązania bardzo niedocenione i malo kto o tym wie ale to majstersztyk mechaniki i niebywale trwale rozwiazanie w dobie padajacych silnikow marek niemieckich ;)
@@tomg8069 Tak...w przyszłosci za jakieś 3 lata myślę poważnie o zakupie auta czysto elektrycznego lub wodorowego w zależności jak będzie wyglądała sytuacja na rynku. Hybrydami ( połączenie silnika benzynowego z elektrykiem) jeżdzi się bardzo przyzwoicie i ekonomicznie ale prawdziwą rewolucją i napędem przyszłości będzie elektryk lub wodorowiec. Już teraz firma hyundai w modelach kona lub ioniq zapewnie baterie które mogą przejechać 300 lub 400 km po trasie..i ten moment od zera 300..400Nm...cisza i zero emisji, coś pięknego. Motoryzacja przyszłości zapowiada się bardzo interesująco. W przyszłości napewno będę myślał poważnie o modelach toyoty albo lexusa bo mają ogromne doświadczenie w napędach alternatywnych przyszłości.
Mam również 4 latka ok 70 tyś przebiegu - dzwoniłem do ASO: Mały serwis to koszt 1350 zł, duży 1700 zł. Wydaje mi się, że robocizna przez te 4 lata mocno podrożała. Będziesz wymieniał olej w skrzyni? Przy serwisie chciałbym teraz to zrobić, jednak co jak co ale ten element pracuje a olej się starzeje.
Jak ostatnio pytałem o wymiane oleju w skrzyni to mi powiedzieli że tylko raz wymieniali i to na prośbę klienta bo producent dla tego modelu nie przewiduje wymiany 😀
@@NaLuzie100 niby tak, ale fizyki nie oszukasz. Tak samo jak VW zaleca wymianę co 30 tyś oleju. Nie wiem sam co o tym myśleć. W BMW wymiana oleju w skrzyni producent zaleca co 120 tyś, ale ponoć wtedy jest ona w stanie opłakanym i nieautoryzowane serwisy robią co 60 tyś.
@@NaLuzie100 a toyota w usa w priusach zaleca wymiane w aso co 60 000 mil ;) chodzi pewnie o ekologie i ilosc brudnego oleju do zutylizowania. Dobre w naszych przekładniach planetarnych jest to ze olej nie pracuje pod ciśnieniem a tylko obmywa tryby niemniej też traci swoje właściwosci. Ja mam 75k km i wymienie po wakacjach razem z wiekszym przegladem.
@@tomg8069 taka ciekawostka jeszcze że dla aurisa a rynek angielski jest zapisana wymiana oleju w skrzyni coś po 120k km a przecież auto tak samo jeździ czy to w Anglii czy w Polsce 🤔
No i udało się Panu, teraz chce kupić hybrydę. 😅 Czekam na film w którym pokaże Pan jak bardzo można naładować baterie, a następnie ile na niej przejechać i jak głęboko ją w tej sposób rozładować. Myślę, że to byłby ciekawy eksperyment.
Dziekuje za ogladanie. Ja tu nikogo do niczego nie namawiam tylko pokazuje jak ja użytkuje ten zestaw techniczny toyoty 😀 A co do tego eksperymentu to postaram się cos takiego zamieścić. Pozdrawiam
Dokładne odczyty naładowania baterii, a także wielu innych parametrów, umożliwia WTYCZKA bluetooth ODB2 i telefon z aplikacją Hybrid Assistant. Moje skrajne odczyty naładowania baterii w Aurisie to 29% i 82%.
czteroletnie auto nie jest nowym autem, poza tym większa część kosztów to materiały, oleje, uszczelki etc, chociaż cały koszt przeglądu jest zdecydowanie za wysoki.
@@papageno11 Oczywiście że tak , sam miałem kiedyś nowe auto i chcieli mnie przewalić na przeglądzie nawet oleju nie zmienili i próbowali mi wmówić że wymieniali , doborze że ich przyłapałem na gorącym , był to vw koszt przeglądu wtedy w ASO 800zl skrzynia manual. Nie polecam , teraz sam to robię.
Tu nie ma skrzyni biegów. Jest przekładnia planetarna zanużona w oleju łączace stale silnik z kolami i dwoma silnikami elektrycznymi. Nie ma nawet sprzęgła :) jest w Wiedniu taxi co zrobila 1mln km i nadal jezdzi bez remontu - Prius 2 generacji wuec nawet starszy uklad niz jest w auris
Z tych przeglądów to szkoda kasy jak to co pomszales to mozna w większości zrobic samemu chyba ze ktos chce miec wpis w książce ,ale mozna jechac do autoryzowanego serwisu i tam jest duzo taniej .
bateria trakcyjna mozesz sie liczyc z wymiana przy pk 500 tys km ja jezdze priusem ma przejechanych 1.6 mln km te samochody nie psuja sie ale kiedy juz sie zdarzy tak jak mnie ze wymiana baterii trakcyjnej zwiazala sie z inna awaria elektroniczna ktorej koszt naprawy wynosi 16 tys pln . taka mo ja dobra rada jak bedziesz w Toyocie popros o cennik czesci na linii skrzynia biegow a zmiana trybu jazdy badz cos w okolicach to sa dwie czesci po 7 tys i adaptacja ok 2 tys pln oni sami o tym nie powiedza to trzeba od nich wyciagnac
Zależy jeszcze jaka jest jakość tej wycieraczki....kupiłem ostatnio Bosch za 65 zł (2 sztuki, mocowanie typu U). Wytrzymały miesiąc. Dramat. Co miesiąc 65 zł wydawać to taniej jakbym kupił oryginalne.
Wystarczy używać materiałów i części zalecanych przez Toyotę. Np.... Wycieraczki, świece DENSO Olej ENEOS 0W20. Nigdy BOSCH. Filtry z FILTRONA mają wysoką jakość Serwis musi na siebie zarobić i omijam go szerokim łukiem
Ja osobiście olałem przeglądy ASO po 2 przeglądach. Stwierdziłem, że nie po to mam nowe auto, żeby wydawać tyle hajsu. Wszystko śmiga już 4 rok.
Mój hybrydowy AURIS z połowy 2016 roku ma już blisko 300.000 km przebiegu.
Z baterią kompletnie nic się nie dzieje Jedynie co jakiś czas zwłaszcza w lecie Pojawia się komunikat o konieczności wykonania serwisu układu chłodzenia baterii.
Ja to robię sam w bardzo prosty sposób przedmuchując wentylator umieszczony z tyłu z lewej strony z tyłu pod kanapą pasażera.
To samo robi serwis i bierze za to spore pieniążki
Tak więc przez ten czas nic kompletnie się nie działo.
Nie robię żadnych przeglądów w serwisach ze względu na wysokie koszty, a wymiany oleju i filtrów robię we własnym zakresie bo wygląda to tak jak w każdym samochodzie, więc bez przesady, bo samochód jest przeze mnie eksploatowany bardzo intensywnie.
Mogę dodać że mam założoną instalację gazową która bardzo szybko się zwróciła co pozwala mi na bardzo tanie przemieszczanie.
Silnik idealnie współpracuje z LPG dzięki hydraulicznej samoregulacji luzów zaworowych. Srednie spalanie gazu to w zależności od pory roku: 5-6,5 ltr
Reasumując samochód jest niezawodny kompletnie bezawaryjny, nie ma jakiejkolwiek potrzeby korzystania z serwisów gdyż wiele rzeczy można zrobić we własnym zakresie i w normalnych zaufanych warsztatach, np. wymiana oleju czy klocków.
Widziałem już takie ciut starsze Aurysy z przebiegiem nawet 600.000 km których użytkownicy postępują identycznie jak ja i a propos baterii nie wykazują żadnego zużycia czy pogorszenia swoich właściwości..
Do zakupu tego samochodu zainspirowały mnie oględziny Toyoty Prius z 2012roku, z podobnym układem napędowym, która miała oryginalny przebieg... 960,000 km.!!!
gratuluję.
Super wynik 600 tysięcy, gratuluję. Sam mam toyotę i trzeba tylko tankować, auto zawsze cię dowiezie do celu.
Nie wiecie czy ten większy silnik z 2.5l z RAVki też się dobrze z LPG spisuje?
Pozdrawiam
Z drugiej strony zastanawiam się gdzie Ty chłopie tak jeździsz? 300 tys./5 lat = 60 tys. rocznie/12 miesięcy = 5 tys. miesięcznie/30 dni = 166 km dziennie, niby wynik dzienny do przyjęcia, ale tak non stop? Coś mi tu zgrzyta. Nie pomyliłeś się z tym przebiegiem?
@@papageno11 może taxi?
@@malan07 być może.
Toyota Auris rok prod. 2017. Przegląd po 60 tys. zrobiłem przy stanie licznika 58 431 km.
Akurat zbiegł się z terminem rocznego przeglądu.
Dane kosztowe z mojej faktury, odpowiednio:
1. 680,81
2. 247,32
3. 6,13
4. 45,28
5. 132,46
6. Płyn hamulcowy 0,5 l: 32,28
7. Filtr klimatyzacji (na moje życzenie: 94,49)
razem brutto: 1 238,75
Serwis przy Legnickiej we Wrocławiu
Poprosiłem o wymianę filtru klimatyzacji, bowiem w ciepłe, głównie letnie dni z mojej klimy jedzie stęchlizną. A jeżdżę ciągle na obiegu otwartym, poza tym przez pierwsze kilkaset metrów zawsze przy otwartych szybach. Kiedyś serwis wstrzyknął do niej jakiś pachnący środek, przez jakiś działało, później klops. W ubiegłym roku we wrześniu w aucie rozkodował się układ elektroniczny, nie mogłem uruchomić auta. Nie miałem pojęcia, że coś takiego może się zdarzyć, telefonicznie serwis powiadomili mnie gdzie tego nieszczęsnego kodu szukać. Okazało się, że jest on wpisany na takiej sobie małej luźnej tekturce, a ta leżała sobie swobodnie z prawej strony w schowku na wysokości pasażera. Ponoć była schowana do książki gwarancyjnej (instrukcji). Musiała z niej wypaść, na moje szczęście, że nie zewnątrz. Później miałem problem z jego (kodu) wprowadzeniem. Niby to proste ale wprowadzanych cyfr kodu nie widzimy na ekranie, trzeba robić to na wyczucie. W rezultacie auto na lawecie pojechało do serwisu, tam sobie poradzili. Może to dla innych jest jasne, a jeżeli nie to zwracam na to uwagę. Zapiszcie sobie ten kod na czym się tylko da, by go zawsze mieć pod ręką.
Życzę wszystkim "toyociarzom" bezawaryjnej i bezpiecznej jazdy.
Potwierdzam istnieje taki kod zapisywany na małej karteczce i włożonej w książkę gwarancyjną. Ja radzę zrobić zdjęcie karteczki z kodem i zapisać w telefonie który zawsze jest pod ręką 😉 pozdrawiam i również życzę bezawaryjnego użytkowania.
Filtr kabinowy - węglowy kosztuje do tego auta 30 zł w w sklepie, a jego samodzielna wymiana trwa 5 minut.
Podziwiam ludzi którzy jeżdżą z takimi pierdołami do serwisów i płacą jak za zboże
@@andrzejo.2424 Zgadza się jakiś czas temu pokazywałem na filmie ile to trwa i jakie to proste.
@@andrzejo.2424 czuję się zaszczycony.
O jaki kod chodzi? Kupiłem używanego Aurisa i nie ma tego kodu. Czy we wszystkich jest czy tylko jeśli jest wersja z alarmem?
...jeszcze polecam czyszczenie filtra wentylatora baterii z tyłu po lewo pod kanapą. Zajmuje 10min a można zaoszczędzić przegrzania baterii i stresu z komunikatem o awarii ukladu hybrydowego ;) albo ograniczeniu mocy. W aso podobno licza sobie kilka 100zl za 10min czyszczenie ;) na yt są tutoriale jak to zrobic. Jak ktos wozi z tyłu psa lub kota to co kwartał, a jak nie to dwa razy w roku.
Polecisz jakiś sensowny tutorial?
@@mickk989 lewa strona pod kanapą,sciagasz kanapę,plastik progu i osłonę wentylatora. Jest tam sitko- zobaczysz. Czyscisz,myjesz i wszytko montujesz w odwrotnej kolejnosci. Nie pogub łączników plastikowych.
Dziękuję,do widzenia.
@@wojtek2890 w międzyczasie już to zrobiłem🙂 nic trudnego
Auris HSD 2014, w aso wymieniam tylko olej :) resztę rzeczy można zrobić samemu (filtry powietrza, kabinowy, świece przy 90k..) ;)
Toyota Auris Hybrid posiadam od roku, 13 tys km. Spalanie w normalnej jeździe 4-4.5 miasto, dynamicznie max 6 l/100 km. Polecam, świetny samochód. Dodam też że przerabiam na gaz by cieszyć się prawie darmową jazdą
Hybryda + gaz = większe koszty naprawy dla centusia! Jak cię nie stać na auto i lac paliwo, to kup sobie rower. Tam są tylko pedały! 🤭 Upss... przepraszam: mówi się teraz po europejsku: "geje" nie pedały! 🙉 🤣
@@andrzejostrowski1000 jeżeli stać mnie na taki samochód to i stać na utrzymanie. Po co mam płacić więcej skoro mogę płacić mniej? Koszty naprawy z gazem nie przewyższają kwoty zaoszczędzonej na paliwie, użyj po prostu kalkulatora. Jestem dostawca i dużo jeżdżę wiec to się po prostu opłaca. Pozdro
Ps: 100 zł na 500 km po mieście w cenach 2023 roku
Jak bedzie wam telepać silnikiem przy 70km na godzine tak w momecie przejscia z trybu spalinowego na baterie to znaczy ze jest zatkany kolektor mianowicie jedna z dziurek puszczania spalin przez egr.....jak by ktos coś takiego musł to proszę można pytać gdyż naprawa tego jest na kilka godzin w garazu na luzie...a szukanie przyczyny bez wiedzy o tym traw czasami lata i kupe kasy w serwisach
To telepanie wyglądało trochę tak jak by jechać z niską prędkością na wysokim biegu i próbować przyspieszać?
@@kubabomba2192 u mnie było w momencie przełączenia z elektryka na spalinowy czyli przy 70 km..odczucie takie jak by cewka któraś była strzelona...i ciekawe było to że po podłączeniu pod kapą był...miss fire na pierwszym cylindrze a cewki nowe prosto ze sklepu...
@@RaveOdyssey ok, rozumiem że u ciebie pomogło czyszczenie całego kolektora dolotowego i zaworu EGR?
@@kubabomba2192 ja to zanim doszedlem do kolektora to wymieniłem cewki ktore były dobre (nie potrzebnie) puzniej wyczyscilem rurke ktora idzie od kolektora do egr....była brudna ale to nie pomogło (można wyczyścić) potem myślałam nad egr...ale najpierw zobaczyłem filmik jak gosciu pokazuje własnie kolektor zasyfiały i pozatykane dziury..pomyslałem ze sprubuje wyczyscic ...wyciagniecie go jest proste zajeło mi dwie godziny na luzie w garażu i faktycznie był grubo zabity...wyczysciłem go zamontowałem spowrotem i żądnych wibracji nic...po tym zabiegu zeby był komplet zamowiłem na allegro egr uzywany ....wpierdoliłem go do wiadra z hemią na kilka dni przedmuchałem i oddałem fo mechanika na wymiane zeby był komplet...i auto smiga jak nowe
@@kubabomba2192 jeszcze cos mi die przypomniało..czasami w zime lub jak jest wilgotno pod przepustnicą w kolektorze zbiera sie syf ...i też po odpaleniu było takie klekotanie przez chwile...po ściągnięciu przepustnicy była troche zaolejona więc zobacz jak u ciebie ona wyglada bo jezeli jest zasyfiała to może od tego warto zacząć bo ja to pominołem dopiero mechanik mi powiedział ze przepustnica cała mokra
Nie ma miejsca na nic a naglosnienie jest tragiczne ale kocham to auto.
Tez.mam i jestem bardzo zadowolony 😊
Sądzę że ważniejsze jest to że nie będzie tu NIGDY regeneracji turbo, wymiany sprzegła, regeneracji alternatora, wymiany pompy wody, rozrzadu i zadnych pasków bo ich tu...NIE MA :) No i tez ważne: klocki wymienia sie przy 100...150 000 km ;)
Z tymi "wiecznymi" klockami i tarczami w hybrydzie bywają niezłe hocki-klocki. Oryginalne tylne tarcze (w Yarisie HSD) korodują na wieść o deszczowej prognozie. ;) To skutkuje zacieraniem zacisków. Jedyne antidotum to wymiana tarcz i klocków na zamienniki z górnej półki. I wtedy hamulce działają duuużo ciszej, śladu rdzy, zero blokowania tłoczków.
@@130rapid ja nie mam takiego problemu, mam ponad 75 000 i oryginalne tarcze i klocki, wszystko wyglada jak w zwyklym aucie a nawet lepiej bo nie jest nic spieczone i przegrzane od wysokiej temperatury np lato jak teraz i hamowanie co chwilę w miescie. Zapewne styl jazdy i warunki pogodowe maja duzo do powiedzenia.
niema rownież dwumasy i dpf-a a jesli ktos niema auta na gwarancji to niemusi na drogie przeglady jezdzic do serwisu toyoty
@@przemo7721 olej wymienić i filtry we własnym zakresie....max. 300 zł co 15 tys.
Naprawdę w tym silniku nie ma rozrządu? Oczywiście, że jest. A to, że jest oparty na łańcuchu, który powinien mieć dużą trwałość nie oznacza jednak, że nigdy nie będzie konieczności jego wymiany.
Żarówki tablicy zmienić na porządne ledy i święty spokój
Dlatego zamówiłem teraz corolle. W BMW za duży przegląd dałem 4800 (świece, olej, filtr powietrza, oleju i kabinowy)… Zwykła wymiana oleju 900zł, a za wymiane klocków z przodu dałem 1500. Wolę Toyote.
Po zakupie na własną rękę przez internet części i płynów oryginalnych części z tymi samymi indeksami jak na fakturze z przeglądu dla 60 tyś km wyszło ok 100 zł taniej, przy czym płynu hamulcowego mam 1 litr i oleju 5litrow w mniejszych pieniądzach oraz dodatkowo filtr kabinowy.
Wiadomo że serwis musi z czegoś żyć i na każdym materiale ma swoje marże.
@@NaLuzie100 Tak, zgoda 😊. Chodzi tylko o to, że do serwisu można przyjechać ze swoimi zakupami i kasa jest w kieszeni.
@@krzysztofsobczak5554 jasne że tak. Ja tak robiłem z filtrem węglowym kabinowym bo serwis za sam filtr liczył prawie 100zł 🙉
O co chodzi z tymi bateriami w kluczykach? W każdym nowym aucie wyładowują się co roku, a w moim starym polo jedna bateria trzymała 15 lat.
Witam
Bateria z Polo nadal trzyma?
@@marcinkowalczyk6416Od roku nie jestem już w posiadaniu tego auta, ale do samego końca baterii nie wymieniłem
Odnośnie oleju w skrzyni biegów cvt czy jakoś tak to był nawet filmik i Profesora Chrisa na kanale. A co do oleju silnikowego nie lepiej zalać 0W30 Np?
Cześć, mam pytanie czy masz czasem delikatne wibracje przy stałej prędkości , trzymając obroty na silniku benzynowym delikatnie nad napisem eco na obrotomierzu ? Pozdrawiam.
Cześć. Nic takiego nie zauważyłem. Pozdrawiam
Udało ci się rozwiązać ten problem? Mam tak przy 110 na godzinę jadąc na tempomacie, lekka wibracja wyczuwalna na kierownicy
Tanie koszty jak ktoś dba to ma...😀👍🏻
Co do wymiany płynu w skrzyni w Irlandii w serwisie nie wymieniają ponieważ jest dożywotni tak mi powiedzieli a na forach co innego piszą więc jak to jest naprawdę wymieniać czy lepiej nie dotykać
Niby dożywotni niby nie, nie zdobędziesz jasnej odpowiedzi my w Mazdach mamy ten sam problem. Taki żart jest że niby dożywotni, ale skraca tą żywotność o połowę.
Witam ja wymieniłem przy 120000 i powiem że ciszej i płynniej pracuje według mnie lepiej wymienić 😃
@@mariuszwisniewski595 robiłeś to w serwisie toyoty czy u znajomego mechanika
@@bobbudowniczyhunter5880 witam u znajomego mechanika bez problemu....😅
@@mariuszwisniewski595 no i mam dylemat bo mam przejechane 142tys km skrzynia chodzi elegancko jestem drugim właścicielem auto było serwisowane ale olej w skrzyni na sto procent nie był wymieniony
Fajny jestes, to fakt, ale chcialbym bys dokladnie pokazal technike prawidlowego kozysztania z tak Hybrydy jak i przy okazji skrzyni automatycznej... sprobujesz?
Witam, mam pytanie do użytkowników Aurisa Hybryd. Czy po zatrzymaniu i przed wyłączeniem silnika należy wcisnąć przycisk P (parking)? Czy można wyłączyć jak mamy nogę na hamulcu i jest bieg D.
Na P wciskamy jak sama nazwa wskazuje jest to pozycja na której powinno się zostawiać samochód jak go gasimy
@@Kamil-zb9kv No niby tak. A przed włączeniem P dajmy N?
Od razu z D na P tego n to w ogóle się nie używa
Zawsze, po to jest.
W każdym automacie zostawiasz na P.
Witam.Jaki jest stan podwozia czy robił Pan konserwację. Dużo na forach piszą o fatalnym zabezpieczeniu antykorozyjnym.
Na chwilę obecną nie ma oznak korozji. Żadnej dodatkowej ochrony nie stosuje.
Ja mam z lipca 2016 roku, zadnych oznak korozji, spod w stanie bardzo dobrym zeby nie powiedziec idealnym. Zadnego zabezpieczenia nie robilem.
Również posiadam aurisa z 2016 roku i żadnych oznak korozji pod spodem :)
@@Sinalos jeżdżę dużo po Warszawie ale jeszcze nie widziałem toyoty z rdzą... mazdy często mają schrupane błotniki
@@tomg8069 Mam mazdę z 2015 i zero oznak rdzy, mazdy schrupane były ale w rocznikach 00-10, teraz to mit.
Siemka, powiedz mi co sądzisz o montażu LPG do tego auta w hybrydzie? Od dłuższego czasu się zastanawiam by się przesiąść do czegoś nowszego i ekonomicznego.
Akurat te silniki bardzo dobrze znoszą gazowane. Jest wielu użytkowników nawet wśród widzów tego kanału którzy w dobrych słowach się wypowiadają się o LPG w hybrydzie i o ekonomii użytkowania. Moim zdaniem to dobra opcja jeśli robi się dużo km.
Dzięki za odpowiedź. Czyli jednym słowem śmiało można kupować i jeszcze bardziej oszczędzać niż na samej benzynie przy tych cenach paliw.
@@riokrio5722 jak najbardziej. Dużo hybryd używanych na taksówkach raczej potwierdza to że można jeździć jeszcze oszczędniej.
polecam założenie LPG. Mam Aurisa z 2016r na gazie nalatane 140tyś km. Średnio na zbiorniku (56l gazu) robię 900km, więc łatwo policzyć oszczędności. Sama instalacja standardowa, z większą butlą i lubrą kosztowała mnie 3200zł. Ważne, żeby zakładać w warsztacie z doświadczeniem w hybrydach.
moge powiedziec jedno widze ze toyoty sa wysoko tolerancyjne na gaz wiec zaloz ale mojego p rzebieghu wtedy nie osiagniesz z fizyki winienes wiedziec ze temperatura spalania gazu jest wyzsza niz benzyny a co za tym idzie gaz wyniszcza silnik ciut szybciej
Witam ktoś pisze że nie wymienia się pompy wody wymieniamy bo jest elektryczna max 250 tyś przebiegu zalecają wcześniej
Raz na 250 tys km dramat. Nawet dla UBERA to będą 2 lata.
Panowie jak wygląda trwałość silnika spalinowego w hybrydzie, częste zapalanie i gaszenie szczególnie przy tzw kick-downie nie niszczy szybko silnika?.
Może w jakimś samochodzie innej marki, który np wykorzystuje mechanizm start stop coś się psuje ale nie w hybrydowej Toyocie. Nie słyszałem o takim problemie a jeździłem kilkoma Priusami różnych generacji
Niech o trwałości powie fakt ze rozrząd na łańcuchu sluży całe życie silnika a nie jak np w tsi vw wymieniasz co 120 000km i są mega koszta. Toyota stosuje olej 0w20, nacinane walki rozrzadu trzymają olej ktory nie skapuje tak łatwo, jest faza nagrzewania silnika, ruszanie zawsze z elektryka, kompresor klimy elektryczny, silnik spalinowy ma tu zlote życie, 500 000km z palcem w..... po Wiedniu jezdzi slynny prius 2 generacji co ma ponad 1mln km po miescie bez remontu i awarii na oryginalnej baterii ;)
@@tomg8069 Oki.. Dziękuje za informację. Sam mam hondę benzynową z przebiegiem 178tkm i nie wiem co to awaria.
@@Waldek9100 japończyki rządzą :) honda ma z kolei nieco inny układ w nowych hybrydach gdzie napedza caly czas silnik elektryczny do 120km/h a powyzej wlacza sie przez sprzeglo rownolegle spalina. Donyslnie spalina zasila generator ktory zapewnia prad do silnika trakcyjnego. W toyocie nie ma sprzegla i wszystko jest polaczone na stale przekladnia planetatną wiec nie ma punktu awarii w postaci sprzegla :) rozwiązania bardzo niedocenione i malo kto o tym wie ale to majstersztyk mechaniki i niebywale trwale rozwiazanie w dobie padajacych silnikow marek niemieckich ;)
@@tomg8069 Tak...w przyszłosci za jakieś 3 lata myślę poważnie o zakupie auta czysto elektrycznego lub wodorowego w zależności jak będzie wyglądała sytuacja na rynku. Hybrydami ( połączenie silnika benzynowego z elektrykiem) jeżdzi się bardzo przyzwoicie i ekonomicznie ale prawdziwą rewolucją i napędem przyszłości będzie elektryk lub wodorowiec. Już teraz firma hyundai w modelach kona lub ioniq zapewnie baterie które mogą przejechać 300 lub 400 km po trasie..i ten moment od zera 300..400Nm...cisza i zero emisji, coś pięknego. Motoryzacja przyszłości zapowiada się bardzo interesująco. W przyszłości napewno będę myślał poważnie o modelach toyoty albo lexusa bo mają ogromne doświadczenie w napędach alternatywnych przyszłości.
Jak wyglada trwałość zespołu hybrydowego z silnikiem 2.0 dynamic force?
Do pierwszej awarii ok-później oddajesz jako wsad do pieca hutniczego...
Witam mam pytanie jakich żarówek używasz ledowych czy oryginały
Oryginały
Jak oryginalne się przepalą to spróbuje ledowych 😉
Mam również 4 latka ok 70 tyś przebiegu - dzwoniłem do ASO: Mały serwis to koszt 1350 zł, duży 1700 zł. Wydaje mi się, że robocizna przez te 4 lata mocno podrożała. Będziesz wymieniał olej w skrzyni? Przy serwisie chciałbym teraz to zrobić, jednak co jak co ale ten element pracuje a olej się starzeje.
Jak ostatnio pytałem o wymiane oleju w skrzyni to mi powiedzieli że tylko raz wymieniali i to na prośbę klienta bo producent dla tego modelu nie przewiduje wymiany 😀
@@NaLuzie100 niby tak, ale fizyki nie oszukasz. Tak samo jak VW zaleca wymianę co 30 tyś oleju. Nie wiem sam co o tym myśleć. W BMW wymiana oleju w skrzyni producent zaleca co 120 tyś, ale ponoć wtedy jest ona w stanie opłakanym i nieautoryzowane serwisy robią co 60 tyś.
Ja pewnie też wymienię i będę może drugim klientem Toyoty we Wrocławiu który to zrobi 😀😀
@@NaLuzie100 a toyota w usa w priusach zaleca wymiane w aso co 60 000 mil ;) chodzi pewnie o ekologie i ilosc brudnego oleju do zutylizowania. Dobre w naszych przekładniach planetarnych jest to ze olej nie pracuje pod ciśnieniem a tylko obmywa tryby niemniej też traci swoje właściwosci. Ja mam 75k km i wymienie po wakacjach razem z wiekszym przegladem.
@@tomg8069 taka ciekawostka jeszcze że dla aurisa a rynek angielski jest zapisana wymiana oleju w skrzyni coś po 120k km a przecież auto tak samo jeździ czy to w Anglii czy w Polsce 🤔
Spód pokaż jaki jest zgnity ...😁🤣😂😋🫣🤔🙏
gratuluję, wymiana oleju za 1k
Aso, takie ceny wszędzie.
Dobre samochody
No i udało się Panu, teraz chce kupić hybrydę. 😅
Czekam na film w którym pokaże Pan jak bardzo można naładować baterie, a następnie ile na niej przejechać i jak głęboko ją w tej sposób rozładować. Myślę, że to byłby ciekawy eksperyment.
Dziekuje za ogladanie. Ja tu nikogo do niczego nie namawiam tylko pokazuje jak ja użytkuje ten zestaw techniczny toyoty 😀 A co do tego eksperymentu to postaram się cos takiego zamieścić. Pozdrawiam
Układ sterujący nie dopuszcza do głębokiego rozładowania podobno schodzi do 40% rozładowania i 80% naładowania.
Dokładne odczyty naładowania baterii, a także wielu innych parametrów, umożliwia WTYCZKA bluetooth ODB2 i telefon z aplikacją Hybrid Assistant. Moje skrajne odczyty naładowania baterii w Aurisie to 29% i 82%.
oleju nie wymieniaja? tylko sam filtr ?
Za przegląd w nowym aucie po 1tys za nic ? szok , jak ktoś śpi na kasie i ma firmę to ok , bo zwykły Kowalski na etacie bankrut
czteroletnie auto nie jest nowym autem, poza tym większa część kosztów to materiały, oleje, uszczelki etc, chociaż cały koszt przeglądu jest zdecydowanie za wysoki.
Wypier.dalaj biedaku. Masz tu koszty materiałów, jest tanio, dobrego auto niezawodne a ty naprawiaj po 100 razy swojego rumplq
@@rasijskamafija8168 😂😂😂😂 kto ci powiedział gnido że jestem biedakiem ??!
@@papageno11 Oczywiście że tak , sam miałem kiedyś nowe auto i chcieli mnie przewalić na przeglądzie nawet oleju nie zmienili i próbowali mi wmówić że wymieniali , doborze że ich przyłapałem na gorącym , był to vw koszt przeglądu wtedy w ASO 800zl skrzynia manual. Nie polecam , teraz sam to robię.
@@Dario-anty-socjalizm. Tak jest jak ufasz VW i całemu koncernowi niemieckiemu który wiecznie w jakieś skandale i oszustwa się pakuje.
bateria wytrzymuje podobno okolo 200 tys km
To prawda sam wymieniałem oryginalna baterie po 180 tys km na całkowita nową baterię i byłem i jestem jedynym właścicielem Aurisa II po FL w kombi
@@piotrgwozdecki2589 jaki koszt?
@@piotrgwozdecki2589 podpinam się do pytania, jaki koszt
Czy na takim serwisie odgrzybiają klimatyzację?
U mnie co 30k km było to w standardzie i bez dopłaty w okresie gwarancyjnym.
Kupić ozonator....2 x w roku ozonowanie i nowy filtr pyłkowy
@@jb_0079 no można, ale już raczej nie zdezynfekujesz tak parownika, a to podstawa.
A jak to np ze skrzynia automatyczna bezstopniową ? Podobno od 150k mogą pojawić się jakieś problemy?
Witam ze skrzynią nic się nie dzieje ja wymieniam tylko olej co 60 tyś
Tu nie ma skrzyni biegów. Jest przekładnia planetarna zanużona w oleju łączace stale silnik z kolami i dwoma silnikami elektrycznymi. Nie ma nawet sprzęgła :) jest w Wiedniu taxi co zrobila 1mln km i nadal jezdzi bez remontu - Prius 2 generacji wuec nawet starszy uklad niz jest w auris
To jest skrzynia e-cvt. Nie ma nic wspólnego ze zwykłą cvt...
@@elduderino2385 zgadza się, ta literka e duzo zmienia w tym przypadku ;)
Nie wymieniam oleju w skrzyni. Przejechałem 160 tys i wszystko jak nowe
Z tych przeglądów to szkoda kasy jak to co pomszales to mozna w większości zrobic samemu chyba ze ktos chce miec wpis w książce ,ale mozna jechac do autoryzowanego serwisu i tam jest duzo taniej .
bateria trakcyjna mozesz sie liczyc z wymiana przy pk 500 tys km ja jezdze priusem ma przejechanych 1.6 mln km te samochody nie psuja sie ale kiedy juz sie zdarzy tak jak mnie ze wymiana baterii trakcyjnej zwiazala sie z inna awaria elektroniczna ktorej koszt naprawy wynosi 16 tys pln . taka mo ja dobra rada jak bedziesz w Toyocie popros o cennik czesci na linii skrzynia biegow a zmiana trybu jazdy badz cos w okolicach to sa dwie czesci po 7 tys i adaptacja ok 2 tys pln oni sami o tym nie powiedza to trzeba od nich wyciagnac
Nawet nie koroduje 😂 wyjątkowy egzemplarz 😂
100 zl za wycieraczke :o Niezle...
Ceny serwisowe 🙄
Zależy jeszcze jaka jest jakość tej wycieraczki....kupiłem ostatnio Bosch za 65 zł (2 sztuki, mocowanie typu U). Wytrzymały miesiąc. Dramat. Co miesiąc 65 zł wydawać to taniej jakbym kupił oryginalne.
Wycieraczka puki co jest super.
Wystarczy używać materiałów i części zalecanych przez Toyotę.
Np....
Wycieraczki, świece DENSO
Olej ENEOS 0W20.
Nigdy BOSCH.
Filtry z FILTRONA mają wysoką jakość
Serwis musi na siebie zarobić i omijam go szerokim łukiem
@@andrzejo.2424 Właśnie na serwisach zarabiają 😒
Walić przeglądy serwisowe po 1000 zł to jest chore