Już w poprzednim odcinku z Laguną Tomek udowodnił, że nie boi się stereotypów. Kolejne jego auto - Auris - idzie w ślady Laguny i łamie stereotypy! mubi.pl/zachar - promocja na ubezpieczenia * 150 zł cashback + do 2000 zł premii za polecenie
Czytając komentarze można odnieść wrażenie, że nam Polakom naprawdę się powodzi, skoro tyle osób stwierdza, że paliwo jest za tanie by liczyć koszta. Albo że LPG w hybrydzie to zły, zbędny pomysł. Nawet pojawiają się wyzwiska od Januszy, Bo Tomek liczy ile zaoszczędził na paliwie czy płynie do spryskiwaczy. A ja się zapytam dlaczego nie? Dlaczego mam zostawiać na stacji benzynowej kasę, którą mogę wydać na drugi urlop w roku? Albo jak dojadę taniej do pracy to mogę kupić w niej za zaoszczędzone pieniądze ciepły obiad? A może inaczej. Skoro nie potrzebuje aż tyle kasy na paliwo to może więcej sobie odpocznę i nie będę na siłę robił kolejnego zlecenia? Sami milionerzy w komentarzach. Pewnie połowy nie stać na takie auto. A jak nawet stać to zamiast cieszyć się życiem to nadal ciężko pracują, bo przecież wolą sobie kupić więcej paliwa i puścić je z dymem w rurę wydechową. Świetny plan na życie. Zapierd...ać żeby mieć więcej, po to by więcej przepalić. Brawo wy... P.S. Wiecie dlaczego wiem, że nie jesteście milionerami? Milioner jakby oglądał ten film to powie "Mnie stać to nie muszę, ale Pan Tomek ma łeb na karku, bo jak się nie ma to takim myśleniem do milionów się dochodzi"
Genialny komentarz ! Jakbyś wyjął mi to z ust . Dodam tylko jeszcze , że planując kolejny wyjazd , weekend nie patrzę na odległość i koszta z tym związane tylko jadę z uśmiechem na twarzy . Pozdrawiam Cię serdecznie - Tomek :)
@@talib19901990 Dziękuję Ci bardzo Tomku. Pisałem z serca i doświadczenia życiowego. Wiem też, że weekendowo, warto dla przyjemności przepalić benzynę, jak ma się czym. Ale w aucie które służy do użytku codziennego? Co zobaczysz, spróbujesz, zjesz, poczujesz to twoje. Lepiej na to niż na benzynę wydawać. Ale pozerów nie brakuje. I to oni właśnie krytykują twoją postawę. Również Cię pozdrawiam i gratuluję elokwencji przed kamerą :)
@@michamixor7694 masz 100%racji, też jeżdżę Auris i tak samo na to patrzę, dlatego kupiłem te wozidelkoz jakby nie patrzeć całkiem wygodne. Kupić, zalać zapomnieć że mam auto. Reszta kasy z napraw na urlop.
Podpisuję się obiema rękami. Najlepsze, że często są to ludzie zestresowani i narzekający na nadmiar pracy ale Panie... Stać mnie. 40 lat, zawał, nadwagą, nerwica, depresja. Ale jak mam na samochód to mam i na paliwo. Ciekawe czy domu też nie ocieplają no bo przecież powinni mieć na ogrzewanie ;)
Mega super materiał. Prowadzący bardzo rzetelny, konkretny z dobrą wymową. Wszystko co trzeba zostało dokładnie opisane I powiedziane. Super duża okejka! Więcej takich testów :) tak jak nie byłem przekonany do hybryd tak teraz zacząłem się nią interesować
Super prezentacja, auto utrzymane w stanie prawie idealnym. No i Tomku przede wszystkim bardzo ładnie bez żadnego zająknięcia bardzo elokwentnie się wypowiadasz jak prawdziwy redaktor 👌
Rewelacyjna prezentacja, rzeczowa, konkretna i bez żadnego "yyyyy" czego nie potrafi się ustrzec wielu profesjonalnych redaktorów. Sam auris - super, zaczynam się przekonywać do tego typu auta
Tak profesjonalnie opisałeś samochód że dla Mnie mógłbyś robić więcej testów :) Ładny samochód,
3 года назад+15
Fajnie opowiedziane. Mam tylko jedną uwagę. Znów słyszę, że tryb B jest do większego odzyskiwania energii. Jest dokładnie odwrotnie. Poprzez hamowanie silnikiem spalinowym odzyskujemy siłą rzeczy mniej energii z hamowania i podczas długotrwałych zjazdów zapobiega to niejako przeładowaniu baterii hybrydowej. Jak bateria jest przepełniona to włącza się niepotrzebnie silnik spalinowy (prawdopodobnie w celu pozbycia się w jakiś sposób nadmiaru energii) a w skrajnych sytuacjach wyłacza się nawet hamowanie rekuperacyjne i hamujemy wtedy tylko klockami, co doprowadzić może do ich zużycia i przegrzania. Podsumowując, jeżeli pamięta się o włączeniu na początku górki trybu B, to jest szansa dojechania na sam dół bez tych dziwnych zapobiegawczych działań komputera. Przetestowane wielokrotnie.
@ moja stara Fabia 1.4MPI (archaiczna jednostka od Skody) spala 8l gazu (i tylko gazu) na 100km na II generacji jak jadę zgodnie z przepisami, rekord to 7l jak jechałem za TIRem.
Zawsze mnie smieszy jak ktos twierdzi ze na klockach czy tarczach nie sa sie przejechac iles km. Ja zrobilem 435 tys km na jednych tarczach w kilka lat i taki sprzedalem. Po prostu trzeba robic dalekie trasy, duzo przewidywac i nie pedzic jak wariat..
Mega fajny film, wiedziałem, że Tomek tak jak w przypadku Laguny zrobił konkretny research i mocno się przeszkolił we wszystkich aspektach tego auta. Ogromny plus za te wszystkie wskazówki i opcję z LPG + koło!
tylko ta guma w bagażniku nad ..."pełnowymiarowym"... kołem dojazdowym. Ciut cięższe zakupy i się zapada, detal niedopracowany a wystarczyło podkleić pod gumę kawałek sklejki
Dojeżdżam codziennie 30km w jedną stronę do pracy i właśnie rozglądam się za nowym oszczędnym autem, ponieważ już czas rozstać się z wysłużonym dieslem. Przyznam, że Toyoty nie brałem pod uwagę bo zawsze kojarzyło mi się z autem dla emeryta, ale Twoja recenzja zdecydowanie zweryfikowała mój pogląd i stereotyp. Super egzemplarz i świetnie przeprowadzona recenzja. Gratuluję.
Właściciel tego kanału może śmiał zatrudniać Pana Tomasza jako prezentera/redaktora. Sprawdziłby się lepiej niż niektóre inne osoby występujące na Zachar Off lub Autocentrum.
To ciągłe wspominanie o zużyciu paliwa i oszczędnościach podpada pod jakąś obsesję, nawet płyn do spryskiwaczy jest oszczędzany, a co do tego , że to auto zachęca do spokojnej jazdy , to całkowicie się z tym zgadzam, bo jadąc tym szybciej nie słychać własnych myśli
Czego innego się spodziewałem po tym odcinku. Za mało o LPG w hybrydzie, poza tym na LPG to ona dopiero zaczyna jeździć a nie przejechała 250 kkm. A poza tym fajne auto, miałem takie kupić, ta sama wersja ale w innym kolorze ale ostatecznie kupiłem nową Corollę 1.8 HSD. Już nie chcę nic innego niż hybryda Toyoty. Wiadomo, to nie jest auto do ścigania się, ale moje potrzeby pokrywa. Z moich obserwacji (już 2 lata) wynika, że hybryda najlepiej się sprawuje na drogach podmiejskich (ograniczenie do 90kmh i co jakiś czas miejscowości), tam osiągam dużo lepsze wyniki spalania niż w mieście. Często wybieram taką trasę kosztem 5 minut dłuższej jazdy ale krótsza w stosunku do drogi ekspresowej.
@@iTrooperGR cały czas się zastanawiam nad instalacją LPG w mojej Corolli HSD. Mam gaz w Octavii i niestety ten silnik (1.6) jest już bardzo zmęczony LPG, żłopie olej jak szalony. Dlatego chętnie bym posłuchał więcej o takich hybrydach z LPG, by ostatecznie podjąć decyzję.
@@tenLIS To nie jest moja Toyota tylko od partnera, ale jest serwisowana na bieżąco i zadbana i wszystko jest ok. Ja mam zasadę jak dbasz tak masz. Przy LPG trzeba pamiętać o luzach zaworowych i dobrze wyregulowanej instalacji. Nie powinno być problemu z eksploatacją. Po więcej informacji ja bym na twoim miejscu poczytał trochę forum Toyoty lub LPG-forum. Tam znajdziesz sporo informacji. Dobry gazownik i odpowiednią instalacja i będziesz miał bezawaryjne i tanie w eksploatacji auto.
@@matti2014 a gdzie napisałem, że omijam autostrady? Jeżdżę nimi gdy jadę dalej, ale obok mojego miasta najbliżej mam do autostrady około 40km i w tamtym kierunku nie jeżdżę za często. Napisałem o trasie podmiejskiej i drodze kategorii S, których mogę używać zamiennie i korzystam z tego co jakiś czas. Nie dajmy się zwariować z jazdą tylko drogami krajowymi czy wojewódzkimi. Czytaj ze zrozumieniem.
Jestem nowym właścicielem tej Toyoty zobaczę jak się będzie spisywać, już przeprowadziłem małą modyfikację wklejałem 7 mm sklejkę w wyściółkę podłogi w miejscu wyciętego fragmentu podłogi przez co jest trwalsza i nie ugina się
Panie Tomku, naprawdę fajny filmik, ale proszę o info jaką dokładnie Pan stację multimedialną zamontował w tym Aurisie. Pozdrawiam i dalszych sukcesów życzę
Witam, dziękuję za świetny materiał! Również jestem użytkownikiem podobnego Aurisa i przyłączam się do zadanego już pytania o stację multimedialną. Pozdrawiam Ciebie i oczywiście Zachara!
Witam Ponownie. Panie Tomku , jeżeli będzie chciał Pan kupić nowa Toyotę Corolle np w Hybrydzie to są dwie drogie części względem Aurisa Pana otóż filtr spalin typu GPF taki sam wytwór co w Diselkach jest, a jazda tym pojazdem w mieście to jest mordęka ponieważ szybko się taki filtr zapycha oczywiście mowa o przebiegu bliżej 100000 km i mam kilku osobników co maja teraz problemy z tymi Corollkami, gdyż wzięli takie pojazdy w Leasingu domontowali LPG i maja problemy, drogi koszt to wielowachaczowe zawieszenie z tyłu pojazdu , ten Auris II generacji co jeździ Pan teraz ma ta przewagę iż ma belkę skrętną ,gdyby zależało Panu na instalacji LPG to tylko wersje 1.8 . Natomiast wersja 1.6 to jest nic innego jest stara konstrukcja BMW znana w marce PSA . Wersje 2.0 Hybrid jest to wersja silnikowa od Lexusa i podobno jeszcze nie ma LPG dla tej wersji, ponieważ ten typ silnika działa jako wielopunktowy wtrysk oraz bezpośredni wtrysk takie utrudnienie dla przyszłych właścicieli LPG.
Ja uważam że hybrydy marki Toyota są na prawdę wspaniałe. Miałem przyjemność jeździć Priusem 3 gen i zdecydowałem się na is 300h i po około 6 miesiącach jestem bardzo zadowolony. układ napędowy spisuję się wspaniale. spalanie 5-6 litrów.
@@sqrider bo Renówy sypią się jak ziomki na komendzie - miałem Talismana i takie zdanie wyniosłem z tej przygody a to że podobno (według artykułów i relacji wiernych fanów marki) usterki w Talismanie są rzadsze i mniej uciążliwe niż w lagunie II co świadczy o jego dopracowaniu (czyli o dziwo może być jeszcze gorzej) tylko mnie w tym zdaniu utwierdza.
u mnie w Lexusie CT200h (ta sama jednostka napędowa), jest 338000 tyś. km i nadal oryginalne tarcze hamulcowe, klocki zmieniane dopiero drugi raz przed wyjazdem w dłuższą trasę na urlop. Jeśli chodzi o bezawaryjność/koszta serwisu eksploatacja to jest "petarda", nie ma chyba obecnie nic tańszego do codziennego użytku.
Ja też w golfie 4 przy 250tkm nic nie robiłem, już ma 400tkm i zawias cały nie ruszany. Nie ma się czym chwalić tak niska awaryjność powinna być standardem... Naprawdę ładna Toyota
@@talib19901990 jeszcze małe pytanko:) radio korzysta z oryginalnego mikrofonu toyoty czy "doczepki"? BTW. mam praktycznie identyczną wersję Aurisa, tyle, że skóra + alcantara ;)
Mi taki Auris Kombi zawsze będzie kojarzył się z autem przedstawiciela handlowego. Ale ten egzemplarz faktycznie ładny i widać, że właściciel dba o niego.
Gratulacje dla Pana Tomka za zaradność, chłodną kalkulację i nie uginaniem się chorym trendom , fejmowi i takiej typowo polskiej wścibskości komentujących. ;) Sam się zastanawiam nad podobnym rozwiązaniem. Ciekawy jestem jak to wyglądałoby w przypadku nowej RAV4 2.5 hybrid. Tam bodajże jest wtrysk bezpośredni, więc IMHO koszt instalacji, a zwrot inwestycji mógłby się nie opłacać (w przypadku standardowych 10-12tyś km rocznie, w 70% po mieście). Co sądzicie? Może ktoś z Was obrabiał dogłębnie temat?
No i to się chwali. Jesteś dobry w motoryzacji to propsuję takie video, ale jak gadasz bzdury na temat magazynów energii i chwalisz propozycje zmian w fotowoltaice to aż szkoda komentować.
Robiłem ostatnio podobną trasę z Gdańska do Katowic. Prędkość 120 korki za Piotrkowem spalanie 5.1. Przy 130 wynik 5.1 mnie zaskoczył. Spróbuję przy 130 ilespali
Co do zasięgu to w starym e46 przy motorze 2.5 tez robię 600 km na lpg przy emeryckiej jeździe ale to zasługa dużej butli. Pozdrawiam Pana z filmu. Fajnie omówione autko
Jeżeli chodzi o Hybrydy i Elektryki to maja one wspólna zasadę tarcze i klocki wytrzymują na dość długo za to wnioskuje ,że w/w pojazd jeździł na dłuższe przebiegi tj jazda po autostradach ,w żadnym przypadku tarcze i klocki nawet te z fabryki nie wytrzymają tyle, wiem to gdyż Sam użytkując Hybrydę po mieście i ani klocki ani tarcze 250 tys. km nie na lata się, wiem to gdyż jak wspominałem mam taka sama Hybrydę w tej samej budzie z 2016 roku i od nowości klocki wytrzymały mi 130 tys. km, a tarcze 180 tys. i już były w opłakanym stanie całe pordzewiałe z sporym rantem , natomiast warto 2-4 razy w roku zajrzeć do tłoczków, gdyż lubi się tam syf zbierać i to sporo co może spowodować przyblokowanie się tłoczków co doprowadzi do przyspieszonego zużycia tarcz i klocków ,gdyż tłoczek może nie odskoczyć na swoje miejsce . Dodam też taka informacje że zbyt częste używanie funkcji ,, B " szczególnie przy zjeździe z stromej trasy jak np. Góry typu Alpy i inne spadki, może doprowadzić do zbyt mocnego przeładowania się akumulatora umiejscowionego pod fotelami tylnych pasażerów. Znam to z swojej i innych autopsji opartych na faktach. \Pozdrawiam
Powiem tak, coś w hamulcach Toyoty jest - ja pierwszy raz tarcze zmieniałem przy 180 000 km. Natomiast jeśli chodzi o CVT to jeździłem Hondą Insight i dla mnie to jest dramat - działa to jak skuter i wiem, że jest ekonomiczna i efektowna ale jednak ja lubię dźwięk klasycznego silnika.
Sam myślałem przy zmianie auta nad Aurisem w hybrydzie właśnie jednak jego moc mnie trochę zniechęciła i ta skrzynia CVT (ja mimo wszystko lubię posłuchać dźwięku silnika) :) Wybór padł na mazde 6 2.5 i mimo spalania zdecydowanie większego nie żałuję :)
20:50 to nie jest "zwykły silnik spalinowy". Pracuje w odpowiednim cyklu adkinsona, jest specjalnei tak zarpojektowany aby wolno oddawać ciepło na wyłączonym zapłonie ale za to szybko się nagrzewać, ma pare innych też pomniejszych zmian które różni taki silnik z priusa od zwykłego silnika z innych nie hybrydowych toyot
Gdybym chciał jedno ekoauto na całe życie - byłaby to właśnie ta Toyota. Ideał! Ale że lubię w życiu więcej emocji, przygód i wyzwań wybieram samochody nieco bardziej szalone ;)
Polecam do bicia rekordów spalania z nastawieniem na trasy przyczepna na mokrym dobrze odprowadza wodę , jednocześnie cicha BRIDGESTONE ECOPIA EP 150 .
Witaj Tomku... kwestia hamulcow... a mianowicie taki duzy przebieg do wymiany hamulcow jest mozliwy... posiadam Opla Mokke X z instalacja gazowa od nowosci...i wymiana klockow nastapila u mnie po raz pierwszy dopiero przy 220tys km... a wiec nie tylko Hybryda oszczedza hamulce...tylko decydujacy jest kierowca oraz srodowisko w ktorym sie porusza...u mnie 95% to autostrady ;)
Polecam. Mam Suzuki swace hybryda 4 gen. Tańsza od Corolli 30 t. Hybryda jezdzi do 50 potem silnik. Na autostradzie pry 100 na tempo włancza się co chwila hybryda.
Bardzo polecam Corollę lecz z silnikiem 2.0. Dużo bardziej dynamiczne auto przy niewiele wyższym spalaniu. W trybie Eco można zejść nawet do 3,7l/100km. Autostrada 110km/h 4,5l/100km. Jedyna wada jaka widzę w tym aucie to brak schowków, jedynie podłokietnik oraz pasażera. Polecam
Dzień dobry,zakładając Pana obserwacje Wymiana oleju 15 tys/km(drogomierz) Tryb miejski w przeliczeniu (40%-50% elektryk) wychodzi 7-8 tys/km pracy silnika spalinowego,,, Samochód ma przejechane 250 000 tys / km, mam pytanie do Pana ,ile będzie wynosić rzeczywisty przebieg silnika spalinowego ,,,pozdrawiam i gratuluję samochodu
Seicane na aliexpress około 500-800zl z tego co kojarzę, jest to radio uniwersalne, do którego są dorabiane ramki, mam takie w suzuki swift i jedyne co bym zarzucił to, że długo się uruchamia
@@Rob-Sam elektrycznie wszystko P&P ! Oryginalna kamera od razu działa , dodatkowo widzimy ciśnienia TMPS , mamy diagramy hybrydowe etc. Jedynie co trzeba przerobić to ramkę ( parę zaczepów trzeba dremelem wyciąć ) 20 minut zabawy. Podłączenie to 10 minut z przeciąganiem anten do 4g i GPS :)
Na trasie diesel jednak minimalnie wygrywa. Robiłem porównanie spalania nowej Camry z Oplem Astra H 1.9cdti po chipie 180km. Na autostradzie jechaliśmy jeden za drugim 130-140km/h. Camry spaliła 5.7l/100km Astra 5,4l/100km Pomiar według wskazań komputerów. Na stacji nie sprawdzane.
2:52 Widząc stan silnika i osprzętu metalowego = coś tu nie pasuje. Widać bardzo skorodowane śruby - albo ktoś używał agresywnej chemii do czyszczenia komory silnika - lub auto miało dłuższy czas kontakt z wodą.
Auto bardzo fajne. W firmie takim jeżdżę, ale nikt nie myśli o gazowaniu bo wóz jest i bez tego bardzo oszczędny. Spoko opcja do miasta czy nawet na trasy
Kupiłem takiego aurisa i będę go zagazowywał. Pan Tomek sam wymienił płyny eksploatacyjne i filtry i pytanie... Co z przegladami w ASO. Samemu zrobić i olać ASO? Mój ma 150k nalotu i nalezy mu się według ASO przeglad za 2kPLN Trochę szkoda.
Wszystko zależy od tego co zamierzasz dalej. Ja np serwisuje dalej w ASO, ale z powodu takiego że później będzie mi łatwiej sprzedać. A nie mieszkam w Polsce więc to też jest ważne.
Toyota Auris nie ma przekładni eCVT tylko CVT. eCVT zostało wprowadzone do nowej Corolli. Działa zupełnie inaczej. Zastanawia mnie też potrzeba wymiany oleju w skrzyni. W serwisie informowali mnie, że w skrzyni raczej nie wymienia się oleju. Może przy takich przebiegach jest to wskazane. Ilość powtórzeń „tak naprawdę” jest tak częste, że zastanawiam się czy to oznacza prawdę czy ukrywa się smutna rzeczywistość ;) Ogólnie test bardzo ok. Sam jestem fanem Toyoty i od kilku lat jeżdżę tymi japońskimi autami.
Tomek Tomek T ma racje serwis w Polsce np zalewa oleje do silnika jak popadnie bo 5W30 niby dla klienta jest taniej, a dla serwisu jest jeszcze tańszy ten olej , mimo ze olej do tych silników przez Toyota Belgia , Toyota Japan zaleca zalewanie tylko 0W20 do Hybryd, natomiast benzyna 1.2,1,6 to owszem tam zaleca się lać 5W30, to samo tyczy się przekładni eCVT . Mam szereg kontaktów w Japonii , dość często bywałem na tamtym kontynencie i dodam, że Toyota na tamtym rynku zaleca zalewanie pełnego Syntetyka tylko 0W20 nawet na Europe ,czy Amerykę Północna czy Południową i to samo tyczy się przekładni . Pozdrawiam
*Pudzian do Lambo ladował gaz to go Janusze motoryzacji prawie zjedli 😃 Jeśli jest możliwość oszczędzania na czymś bez jakiegoś hardkoru i jak w przypadku instalacji, jest dobrze zrobiona to czemu by nie.😉*
Również posiadam Aurisa, ale z nie-do-zajechania dieslem 1.4 90 KM. Mam zrobione 150 tys. km, wymieniałem raz komplet hamulców p/t. Zawieszenie jest całe w oryginale i nie zapowiada się na konieczność napraw. Samochód wspaniały. Jasne, ma gorzej wykonane wnętrze niż Golf, jest w nim głośniej, bo ma fatalne wygłuszenie wnętrza. Ale jest absolutnie niezawodny i jeśli ktoś się zastanawia, polecam zdecydowanie!
Nie wiem, z jednej strony hybryda+lpg a gazu spala przy super oszczędzaniu 5l.Ja aktualnie mam już leciwego passata B6 w wolnossący silniku 1,6, który pali bez oszczędzania 9l log, czy to aby warto? Może na taxi w miasto tak, ale w trasę średnio ..no średnio :)
Hej super materiał, sam jestem właścicielem Aurisa w hybrydzie. Jestem ciekaw, jaki model radia/ stacji został tutaj zamontowany? Sam się za czymś takim rozglądam.
Witam super materiał też mam hybrydowy Auris samochód na pewno ekonomiczny u bez awaryjny jazda nim jest specyficzna na mieście super ale trasa to tak sobie .....hmmm. Z czasem kłopoty z korozją....🤔może ktoś ma namiar w Mazowieckim na konkretny warsztat konserwujący autka solidnie....Film super miło się ogląda pozdrawiam 🤗🤗🤗
Sympatyczny wl;asciciel i super porobione pod niego auto. ALe jestem sceptykiem co do hybryd i Pan zapomnial wspomnieć, że silnik elektryczny co ma zajmuje miejsce w aucie i niejednokrotnie ogniwa sporo ważą: po kilkaset kg. To o czym on mowi, ze w trasie hybryda wspomaga to robi ale niewielkim stopniu a auto wtedy spala normalnie jak benzyna. Podsumowujac. Wielokrotnie kupno hybrydy jest nieoplacalne z racji duzo wiekszej ceny w stosunku do silnika spalinowego. Jak ktos chce oszczednosci to musi sie zastanowic w co isc. Wszystko mozna policzyć.
Przecież zrobił trasę 1200 km za 180 zł. A teraz mówił, że planuje wyjazd za granicę tym autem więc chyba bardzo mu się to opłaci. Nie nazwałbym tego dusigroszem lecz mądrym zarządzaniem swoim budżetem.
@@Spoxzielo my nawet tarcz nie zmienialiśmy. W lutym 2022 przegląd - zobaczymy. W priusie po 12 latach i 135 tys km wymiana hamulców. Klocki miały jeszcze 20 procent.
Jak moje GT86 zachęca do zarzucania dupką na każdym rondzie, tak po przesiadce do NX300H którym na codzień jeździ małżonka, z miejsca zamieniam się w dojrzałego dżentelmena.
Jezdze juz piata z kolei hybryda systemu Toyoty. Dwa razt CT, dwa razy RX a obecnie NX i nie rozumiem jak mozna jezdzic w trybie ECO, ktory sie - tak naprawde - nie nadaje do jazdy. Nawet RX z 3.5 litrowym silnikiem byl mulowaty a taka popierdolka z 1.8 to juz obowiazkowo wymaga z przodu marchewki na kiju.
Już w poprzednim odcinku z Laguną Tomek udowodnił, że nie boi się stereotypów.
Kolejne jego auto - Auris - idzie w ślady Laguny i łamie stereotypy!
mubi.pl/zachar - promocja na ubezpieczenia
* 150 zł cashback + do 2000 zł premii za polecenie
Czytając komentarze można odnieść wrażenie, że nam Polakom naprawdę się powodzi, skoro tyle osób stwierdza, że paliwo jest za tanie by liczyć koszta. Albo że LPG w hybrydzie to zły, zbędny pomysł. Nawet pojawiają się wyzwiska od Januszy, Bo Tomek liczy ile zaoszczędził na paliwie czy płynie do spryskiwaczy. A ja się zapytam dlaczego nie? Dlaczego mam zostawiać na stacji benzynowej kasę, którą mogę wydać na drugi urlop w roku? Albo jak dojadę taniej do pracy to mogę kupić w niej za zaoszczędzone pieniądze ciepły obiad?
A może inaczej. Skoro nie potrzebuje aż tyle kasy na paliwo to może więcej sobie odpocznę i nie będę na siłę robił kolejnego zlecenia?
Sami milionerzy w komentarzach. Pewnie połowy nie stać na takie auto. A jak nawet stać to zamiast cieszyć się życiem to nadal ciężko pracują, bo przecież wolą sobie kupić więcej paliwa i puścić je z dymem w rurę wydechową. Świetny plan na życie. Zapierd...ać żeby mieć więcej, po to by więcej przepalić. Brawo wy...
P.S. Wiecie dlaczego wiem, że nie jesteście milionerami? Milioner jakby oglądał ten film to powie "Mnie stać to nie muszę, ale Pan Tomek ma łeb na karku, bo jak się nie ma to takim myśleniem do milionów się dochodzi"
Genialny komentarz ! Jakbyś wyjął mi to z ust . Dodam tylko jeszcze , że planując kolejny wyjazd , weekend nie patrzę na odległość i koszta z tym związane tylko jadę z uśmiechem na twarzy . Pozdrawiam Cię serdecznie - Tomek :)
@@talib19901990 Dziękuję Ci bardzo Tomku. Pisałem z serca i doświadczenia życiowego. Wiem też, że weekendowo, warto dla przyjemności przepalić benzynę, jak ma się czym. Ale w aucie które służy do użytku codziennego? Co zobaczysz, spróbujesz, zjesz, poczujesz to twoje. Lepiej na to niż na benzynę wydawać. Ale pozerów nie brakuje. I to oni właśnie krytykują twoją postawę. Również Cię pozdrawiam i gratuluję elokwencji przed kamerą :)
@@michamixor7694 masz 100%racji, też jeżdżę Auris i tak samo na to patrzę, dlatego kupiłem te wozidelkoz jakby nie patrzeć całkiem wygodne. Kupić, zalać zapomnieć że mam auto. Reszta kasy z napraw na urlop.
Podpisuję się obiema rękami. Najlepsze, że często są to ludzie zestresowani i narzekający na nadmiar pracy ale Panie... Stać mnie. 40 lat, zawał, nadwagą, nerwica, depresja. Ale jak mam na samochód to mam i na paliwo. Ciekawe czy domu też nie ocieplają no bo przecież powinni mieć na ogrzewanie ;)
Bardzo dobre komentarze. Tomek genialnie pokazał auto, jego wady i zalety. Super auto do ekonomicznej i spokojnej jazdy.
Mokry sen każdego taksówkarza ;)
Zgadza sie, ja już zbieram na takiego :)
A ja dla odmiany zainwestowałem w Priusa plusa. Auris w wersji prestige prezentuje się bardzo dobrze.
@@janaugustyn5051 Kwestia gustu, Auris mi się bardziej podoba, no i kombi co dla mnie w sumie jest ważne.
Poranek. Lozko taksowkarza. Zona szarpie go i krzyczy: Jozek, wstawaj, zesr...ales sie!!
Korporacja taksówkarska ARI ze Szczecina lata tylko na zagazowanych hybrydach.
Mega super materiał. Prowadzący bardzo rzetelny, konkretny z dobrą wymową. Wszystko co trzeba zostało dokładnie opisane I powiedziane. Super duża okejka! Więcej takich testów :) tak jak nie byłem przekonany do hybryd tak teraz zacząłem się nią interesować
Super prezentacja, auto utrzymane w stanie prawie idealnym. No i Tomku przede wszystkim bardzo ładnie bez żadnego zająknięcia bardzo elokwentnie się wypowiadasz jak prawdziwy redaktor 👌
No bez przesady... Czasami myli słowa, ale to pewnie przez stres
@@pawea3388 Tak naprawde to przez stres a co za tym idzie myli slowa. Corka mi mowila.
@@JohnSmith-uu3gg a co za tym idzie? Pan swoją drogą bardzo sympatyczny. Widać że sprawia mu to auto frajdę. PS mam taki sam ☺️
A co za tym idzie razy czterdzieści siedem.
A mama gdzie ?
Rewelacyjna prezentacja, rzeczowa, konkretna i bez żadnego "yyyyy" czego nie potrafi się ustrzec wielu profesjonalnych redaktorów. Sam auris - super, zaczynam się przekonywać do tego typu auta
Typowy polak powiedział by o Tomku Janusz, ale ja powiem że to majstersztyk. Kurdelebele 5 litrów gazu... Raj dla portfela
7 litrów gazu
6.4 po Warszawie. Autostrada 140-150 8 litrów gazu
Super auto! Cebula, którą mam zamiast serca zabiła mocniej na jego widok.
Tak profesjonalnie opisałeś samochód że dla Mnie mógłbyś robić więcej testów :) Ładny samochód,
Fajnie opowiedziane. Mam tylko jedną uwagę. Znów słyszę, że tryb B jest do większego odzyskiwania energii. Jest dokładnie odwrotnie. Poprzez hamowanie silnikiem spalinowym odzyskujemy siłą rzeczy mniej energii z hamowania i podczas długotrwałych zjazdów zapobiega to niejako przeładowaniu baterii hybrydowej. Jak bateria jest przepełniona to włącza się niepotrzebnie silnik spalinowy (prawdopodobnie w celu pozbycia się w jakiś sposób nadmiaru energii) a w skrajnych sytuacjach wyłacza się nawet hamowanie rekuperacyjne i hamujemy wtedy tylko klockami, co doprowadzić może do ich zużycia i przegrzania. Podsumowując, jeżeli pamięta się o włączeniu na początku górki trybu B, to jest szansa dojechania na sam dół bez tych dziwnych zapobiegawczych działań komputera. Przetestowane wielokrotnie.
Dokładnie tak. Autor sam sobie przeczy. Dobrze, że znalazłem ten komentarz, to łapka w górę i zaoszczędziłem parę minut pisania ;)
nie dość że spalanie to jeszcze inne koszta eksploatacyjne sa znacznie niższe także hybryda tylko na plus
Recenzja kompletna, co za tym idzie -łapka w górę 👍
Są cierpy co po milion km już zrobili takimi aurisami , 250 tys to nie tak dużo dla tego auta :)
Dokładnie.... Do tego bajdurzy o spalaniu poniżej 7l xD
Koleś mówi o tym co mu pokazuje komputer co powiedział później.
Gazidla spali mu ponad 8l
@@Doinformowany zalezy od nogi moze palic te 6l ale przy dynamicznej jezdzie faktycznie 8 do 10 nawet w miescie
@ moja stara Fabia 1.4MPI (archaiczna jednostka od Skody) spala 8l gazu (i tylko gazu) na 100km na II generacji jak jadę zgodnie z przepisami, rekord to 7l jak jechałem za TIRem.
@@nomtbg Jak sie postarasz to schodzisz do 5
@@pawepszczokowski6993 ale chyba na wspomaganiu akumulatorem, sam autor wspomniał, że 40% to jeździ na prądzie.
Miło się słucha właścicela.Niezwykle sympatyczny pedantyczny facet lubię takich ludzi.Pozdrawiam 🙂
Zawsze mnie smieszy jak ktos twierdzi ze na klockach czy tarczach nie sa sie przejechac iles km. Ja zrobilem 435 tys km na jednych tarczach w kilka lat i taki sprzedalem. Po prostu trzeba robic dalekie trasy, duzo przewidywac i nie pedzic jak wariat..
Mega fajny film, wiedziałem, że Tomek tak jak w przypadku Laguny zrobił konkretny research i mocno się przeszkolił we wszystkich aspektach tego auta. Ogromny plus za te wszystkie wskazówki i opcję z LPG + koło!
Prawdopodnie jeden z najładniejszych aurisów jakie kiedykolwiek widziałem. Bardzo ładny egzemplarz i wzorowo utrzymany.
tylko ta guma w bagażniku nad ..."pełnowymiarowym"... kołem dojazdowym. Ciut cięższe zakupy i się zapada, detal niedopracowany a wystarczyło podkleić pod gumę kawałek sklejki
@@marcinkubica4689 ale bez sklejki łatwiej sie dostać do koła, sklejka jest ciężka, co kto lubi
Dojeżdżam codziennie 30km w jedną stronę do pracy i właśnie rozglądam się za nowym oszczędnym autem, ponieważ już czas rozstać się z wysłużonym dieslem. Przyznam, że Toyoty nie brałem pod uwagę bo zawsze kojarzyło mi się z autem dla emeryta, ale Twoja recenzja zdecydowanie zweryfikowała mój pogląd i stereotyp. Super egzemplarz i świetnie przeprowadzona recenzja. Gratuluję.
Jestem po 30stce mam taką Auriske, robię z żoną około 20-30 tys km rocznie. Jeździmy po Europie, żadnych problemów z tym autem, polecam
Właściciel tego kanału może śmiał zatrudniać Pana Tomasza jako prezentera/redaktora. Sprawdziłby się lepiej niż niektóre inne osoby występujące na Zachar Off lub Autocentrum.
To ciągłe wspominanie o zużyciu paliwa i oszczędnościach podpada pod jakąś obsesję, nawet płyn do spryskiwaczy jest oszczędzany, a co do tego , że to auto zachęca do spokojnej jazdy , to całkowicie się z tym zgadzam, bo jadąc tym szybciej nie słychać własnych myśli
Czego innego się spodziewałem po tym odcinku. Za mało o LPG w hybrydzie, poza tym na LPG to ona dopiero zaczyna jeździć a nie przejechała 250 kkm.
A poza tym fajne auto, miałem takie kupić, ta sama wersja ale w innym kolorze ale ostatecznie kupiłem nową Corollę 1.8 HSD. Już nie chcę nic innego niż hybryda Toyoty. Wiadomo, to nie jest auto do ścigania się, ale moje potrzeby pokrywa.
Z moich obserwacji (już 2 lata) wynika, że hybryda najlepiej się sprawuje na drogach podmiejskich (ograniczenie do 90kmh i co jakiś czas miejscowości), tam osiągam dużo lepsze wyniki spalania niż w mieście. Często wybieram taką trasę kosztem 5 minut dłuższej jazdy ale krótsza w stosunku do drogi ekspresowej.
ja jeżdżę na Taxi taką toyotką z LPG która od początku ma gaz a ma przebieg około 250tyś i sprawuje się dobrze
@@iTrooperGR cały czas się zastanawiam nad instalacją LPG w mojej Corolli HSD. Mam gaz w Octavii i niestety ten silnik (1.6) jest już bardzo zmęczony LPG, żłopie olej jak szalony.
Dlatego chętnie bym posłuchał więcej o takich hybrydach z LPG, by ostatecznie podjąć decyzję.
@@tenLIS To nie jest moja Toyota tylko od partnera, ale jest serwisowana na bieżąco i zadbana i wszystko jest ok. Ja mam zasadę jak dbasz tak masz. Przy LPG trzeba pamiętać o luzach zaworowych i dobrze wyregulowanej instalacji. Nie powinno być problemu z eksploatacją. Po więcej informacji ja bym na twoim miejscu poczytał trochę forum Toyoty lub LPG-forum. Tam znajdziesz sporo informacji. Dobry gazownik i odpowiednią instalacja i będziesz miał bezawaryjne i tanie w eksploatacji auto.
Kupić hybrydę żeby omijać autostrady, wow 😂😂😂😂 Tylko się na wakacje za granicę nie wybieraj, bo będziesz tydzień jechał😂
@@matti2014 a gdzie napisałem, że omijam autostrady? Jeżdżę nimi gdy jadę dalej, ale obok mojego miasta najbliżej mam do autostrady około 40km i w tamtym kierunku nie jeżdżę za często.
Napisałem o trasie podmiejskiej i drodze kategorii S, których mogę używać zamiennie i korzystam z tego co jakiś czas. Nie dajmy się zwariować z jazdą tylko drogami krajowymi czy wojewódzkimi. Czytaj ze zrozumieniem.
Jestem nowym właścicielem tej Toyoty zobaczę jak się będzie spisywać, już przeprowadziłem małą modyfikację wklejałem 7 mm sklejkę w wyściółkę podłogi w miejscu wyciętego fragmentu podłogi przez co jest trwalsza i nie ugina się
Szanuję ludzi, którzy potrafią jeździć z rozsądnymi prędkościami.
Panie Tomku, naprawdę fajny filmik, ale proszę o info jaką dokładnie Pan stację multimedialną zamontował w tym Aurisie. Pozdrawiam i dalszych sukcesów życzę
Witam, dziękuję za świetny materiał! Również jestem użytkownikiem podobnego Aurisa i przyłączam się do zadanego już pytania o stację multimedialną. Pozdrawiam Ciebie i oczywiście Zachara!
Czy można poprosić o link do tego radia 2DIN??? :)
Witam Ponownie. Panie Tomku , jeżeli będzie chciał Pan kupić nowa Toyotę Corolle np w Hybrydzie to są dwie drogie części względem Aurisa Pana otóż filtr spalin typu GPF taki sam wytwór co w Diselkach jest, a jazda tym pojazdem w mieście to jest mordęka ponieważ szybko się taki filtr zapycha oczywiście mowa o przebiegu bliżej 100000 km i mam kilku osobników co maja teraz problemy z tymi Corollkami, gdyż wzięli takie pojazdy w Leasingu domontowali LPG i maja problemy, drogi koszt to wielowachaczowe zawieszenie z tyłu pojazdu , ten Auris II generacji co jeździ Pan teraz ma ta przewagę iż ma belkę skrętną ,gdyby zależało Panu na instalacji LPG to tylko wersje 1.8 . Natomiast wersja 1.6 to jest nic innego jest stara konstrukcja BMW znana w marce PSA . Wersje 2.0 Hybrid jest to wersja silnikowa od Lexusa i podobno jeszcze nie ma LPG dla tej wersji, ponieważ ten typ silnika działa jako wielopunktowy wtrysk oraz bezpośredni wtrysk takie utrudnienie dla przyszłych właścicieli LPG.
Już jest corolla 1.8 . Wyprodukowana przed RM 2021 czyli bez GPF . Co do aurisa - hybryda nie ma belki, ma wielowahacz ;)
Ja uważam że hybrydy marki Toyota są na prawdę wspaniałe. Miałem przyjemność jeździć Priusem 3 gen i zdecydowałem się na is 300h i po około 6 miesiącach jestem bardzo zadowolony. układ napędowy spisuję się wspaniale. spalanie 5-6 litrów.
Kiedyś był na kanale taki Pan który miał korporacje taksówkarską w Radomiu i opowiadał o takim rozwiązaniu które stosuje z powodzeniem 😉
Laguna była taka super że zaraz po emisji Tomek sprzedał ją do czarta i nabył Toyotę - dobra decyzja ;)
Właśnie wiedziałem że go kojarzę
Sam pozbyłem się z radością Laguny i przeszedłem do konkurencji. xD
@@DoktorSacharow dlaczego z radością? Jaką laguną jeździłeś?
@@sqrider bo Renówy sypią się jak ziomki na komendzie - miałem Talismana i takie zdanie wyniosłem z tej przygody a to że podobno (według artykułów i relacji wiernych fanów marki) usterki w Talismanie są rzadsze i mniej uciążliwe niż w lagunie II co świadczy o jego dopracowaniu (czyli o dziwo może być jeszcze gorzej) tylko mnie w tym zdaniu utwierdza.
@@DoktorSacharow mam nadzieję straty finansowe i psychiczne nie przewyższyły wartości samochodu. Życzę powodzenia z innym samochodem :)
Super odcinek, akurat chodziło za mną takie rozwiązanie, super prezentacja!
Niedługo stacja benzynowa będzie dopłacać xD
XDDD
Mojego Aurisa kupilem z przebiegiem 400km, dzis ma ponad 80k i wszystko smiga bez problemu. Bardzo udany i bezawaryjny samochod.
Jeszcze jeszcze pewien model gdzie można dać zapas na butle. Jest to p2 i z czego co pamiętam p3. Ps. Ciekawa ta stacja multimedialna. :)
Jest szansa na nakręcenie filmiku z prezentacji działania samego radia? Oczywiście mowa o tym akcesoryjnym :)
u mnie w Lexusie CT200h (ta sama jednostka napędowa), jest 338000 tyś. km i nadal oryginalne tarcze hamulcowe, klocki zmieniane dopiero drugi raz przed wyjazdem w dłuższą trasę na urlop. Jeśli chodzi o bezawaryjność/koszta serwisu eksploatacja to jest "petarda", nie ma chyba obecnie nic tańszego do codziennego użytku.
Hej, sorki za odkopanie starego komentarza, ale zastanawiam się nad ct. Jak po czasie, zepsuło się coś? Były problemy?
Ja też w golfie 4 przy 250tkm nic nie robiłem, już ma 400tkm i zawias cały nie ruszany. Nie ma się czym chwalić tak niska awaryjność powinna być standardem... Naprawdę ładna Toyota
Mogę prosić o link do radia?
Podpinam się :)
Teyes Spro+
@@Fluffy_Owl352 tak, dodatkowo pokazuje ciśnienie z fabrycznych kół , kamera cofania Ori rusza :) i wiele innych opcji
@@talib19901990 jeszcze małe pytanko:) radio korzysta z oryginalnego mikrofonu toyoty czy "doczepki"? BTW. mam praktycznie identyczną wersję Aurisa, tyle, że skóra + alcantara ;)
@@mateuszdrozd7688 ma mikrofon w ekranie lecz w jednym ze zlacz z tyłu masz wyjście na zewnętrzny mikrofon .
Mi taki Auris Kombi zawsze będzie kojarzył się z autem przedstawiciela handlowego. Ale ten egzemplarz faktycznie ładny i widać, że właściciel dba o niego.
Gratulacje dla Pana Tomka za zaradność, chłodną kalkulację i nie uginaniem się chorym trendom , fejmowi i takiej typowo polskiej wścibskości komentujących. ;)
Sam się zastanawiam nad podobnym rozwiązaniem.
Ciekawy jestem jak to wyglądałoby w przypadku nowej RAV4 2.5 hybrid. Tam bodajże jest wtrysk bezpośredni, więc IMHO koszt instalacji, a zwrot inwestycji mógłby się nie opłacać (w przypadku standardowych 10-12tyś km rocznie, w 70% po mieście). Co sądzicie? Może ktoś z Was obrabiał dogłębnie temat?
Bardzo fajny materiał 👌
No i to się chwali. Jesteś dobry w motoryzacji to propsuję takie video, ale jak gadasz bzdury na temat magazynów energii i chwalisz propozycje zmian w fotowoltaice to aż szkoda komentować.
Robiłem ostatnio podobną trasę z Gdańska do Katowic. Prędkość 120 korki za Piotrkowem spalanie 5.1. Przy 130 wynik 5.1 mnie zaskoczył. Spróbuję przy 130 ilespali
Nawet przy vmax nie powinien wziąć 10 litrów.
Co do zasięgu to w starym e46 przy motorze 2.5 tez robię 600 km na lpg przy emeryckiej jeździe ale to zasługa dużej butli. Pozdrawiam Pana z filmu. Fajnie omówione autko
Oglądnąłem "co za tym idzie" Tomek lepszy niż żona Kamila. 😁😉
W hybrydach Toyoty prędkość max. ograniczona jest do 180 km/h
I wystarczy. Hybryda uczy jeździć ekonomicznie. W tym aucie jako kierowca nie masz stresu i tego stresu też nie chcesz.
Można sobie z tym poradzić
Ja swoim Aurisem pojechałem najwięcej 195 km/h i był koniec
I tak max 140 można więc w czym problem
@@krzysztofdenkiewicz167 195 to przekłamanie licznika, rzeczywista prędkość to 180
Mi ten dźwięk się podoba.
Brzmi jak rasowy japończyk.
Rewelacyjnym samochód.
Już tylko hybryda jak dla mnie.
Pozdrawiam.
Ładna sztuka ;D Widać że zadbana i odpicowana elegancko
Jeżeli chodzi o Hybrydy i Elektryki to maja one wspólna zasadę tarcze i klocki wytrzymują na dość długo za to wnioskuje ,że w/w pojazd jeździł na dłuższe przebiegi tj jazda po autostradach ,w żadnym przypadku tarcze i klocki nawet te z fabryki nie wytrzymają tyle, wiem to gdyż Sam użytkując Hybrydę po mieście i ani klocki ani tarcze 250 tys. km nie na lata się, wiem to gdyż jak wspominałem mam taka sama Hybrydę w tej samej budzie z 2016 roku i od nowości klocki wytrzymały mi 130 tys. km, a tarcze 180 tys. i już były w opłakanym stanie całe pordzewiałe z sporym rantem , natomiast warto 2-4 razy w roku zajrzeć do tłoczków, gdyż lubi się tam syf zbierać i to sporo co może spowodować przyblokowanie się tłoczków co doprowadzi do przyspieszonego zużycia tarcz i klocków ,gdyż tłoczek może nie odskoczyć na swoje miejsce . Dodam też taka informacje że zbyt częste używanie funkcji ,, B " szczególnie przy zjeździe z stromej trasy jak np. Góry typu Alpy i inne spadki, może doprowadzić do zbyt mocnego przeładowania się akumulatora umiejscowionego pod fotelami tylnych pasażerów. Znam to z swojej i innych autopsji opartych na faktach.
\Pozdrawiam
Powiem tak, coś w hamulcach Toyoty jest - ja pierwszy raz tarcze zmieniałem przy 180 000 km. Natomiast jeśli chodzi o CVT to jeździłem Hondą Insight i dla mnie to jest dramat - działa to jak skuter i wiem, że jest ekonomiczna i efektowna ale jednak ja lubię dźwięk klasycznego silnika.
Tomka możecie zrobić redaktorem - oglądał bym go.
Ja mam Fabię z LPG i chyba wyciągnę koło z bagażnika, bo przez 19 lat i 320 tys. km nigdy nie było wykorzystane.
tylko próbuj :-) zobaczysz co się stanie . prawa Murphy'ego są bezlitosne
@@romancelinski1557 bez ryzyka nie ma zabawy. ;-)
Dwa ostatnie odcinki TOP. *Zachar wraca do formy*
No właśnie, bo to różnie z nim bywa 😉
Widać że auto zadbane i właściciel dopieszcza każdy jego element, ale nie ma też co ukrywać że sama toyota robi solidne auta. :D
Mam pytanie, jak sytuacja wygląda z komfortem podróży pasażerów z tyłu w upalne dni, bo nie widziałem tam kratek nawiewu?
Sam myślałem przy zmianie auta nad Aurisem w hybrydzie właśnie jednak jego moc mnie trochę zniechęciła i ta skrzynia CVT (ja mimo wszystko lubię posłuchać dźwięku silnika) :) Wybór padł na mazde 6 2.5 i mimo spalania zdecydowanie większego nie żałuję :)
20:50 to nie jest "zwykły silnik spalinowy". Pracuje w odpowiednim cyklu adkinsona, jest specjalnei tak zarpojektowany aby wolno oddawać ciepło na wyłączonym zapłonie ale za to szybko się nagrzewać, ma pare innych też pomniejszych zmian które różni taki silnik z priusa od zwykłego silnika z innych nie hybrydowych toyot
Gdybym chciał jedno ekoauto na całe życie - byłaby to właśnie ta Toyota. Ideał! Ale że lubię w życiu więcej emocji, przygód i wyzwań wybieram samochody nieco bardziej szalone ;)
Polecam do bicia rekordów spalania z nastawieniem na trasy przyczepna na mokrym dobrze odprowadza wodę , jednocześnie cicha BRIDGESTONE ECOPIA EP 150 .
Chyba pierwszy auris który mnie nie odrzuca swoim wyglądem 😂
Czym się te auto legitymuje bo nie wiem co za tym idzie
Witaj Tomku... kwestia hamulcow... a mianowicie taki duzy przebieg do wymiany hamulcow jest mozliwy... posiadam Opla Mokke X z instalacja gazowa od nowosci...i wymiana klockow nastapila u mnie po raz pierwszy dopiero przy 220tys km... a wiec nie tylko Hybryda oszczedza hamulce...tylko decydujacy jest kierowca oraz srodowisko w ktorym sie porusza...u mnie 95% to autostrady ;)
Witam, mam 2 pytania:
1. Na jaki interfejs multimedialny, został wymieniony seryjny?
2. Jaki wymiary ma to koło dojazdowe?
podpinam sie
Teyes Spro+
Dojazdowka była 17" o ile mnie pamięć nie myli 125/70 r17 :)
Polecam. Mam Suzuki swace hybryda 4 gen. Tańsza od Corolli 30 t. Hybryda jezdzi do 50 potem silnik. Na autostradzie pry 100 na tempo włancza się co chwila hybryda.
Potwierdzam, mam pół miliona przejechane, nie do zniszczenia auto 👍
Złodziejaszkom popuszcza cewa i leją w majty jak widzą ten model.
Bardzo polecam Corollę lecz z silnikiem 2.0. Dużo bardziej dynamiczne auto przy niewiele wyższym spalaniu. W trybie Eco można zejść nawet do 3,7l/100km.
Autostrada 110km/h 4,5l/100km.
Jedyna wada jaka widzę w tym aucie to brak schowków, jedynie podłokietnik oraz pasażera.
Polecam
Zapomniałeś o cenie
Dzień dobry,zakładając Pana obserwacje
Wymiana oleju 15 tys/km(drogomierz)
Tryb miejski w przeliczeniu (40%-50% elektryk) wychodzi 7-8 tys/km pracy silnika spalinowego,,,
Samochód ma przejechane 250 000 tys / km, mam pytanie do Pana ,ile będzie wynosić rzeczywisty przebieg silnika spalinowego ,,,pozdrawiam i gratuluję samochodu
aż kivi mi sie przypomniał jak auto ma radio 2 din to na sto pro gruz pozdro :D
Bardzo profesionalna prezentacja. Napisz prosze cos wiecej o tej stacji multimedialnej. Jest cos takiego pod apple?
Pytanie do właściciela odnośnie nawigacji i tego radia nowego jaka firma i koszt takiego sprzętu ???
Seicane na aliexpress około 500-800zl z tego co kojarzę, jest to radio uniwersalne, do którego są dorabiane ramki, mam takie w suzuki swift i jedyne co bym zarzucił to, że długo się uruchamia
Teyes Spro+
Szacun za włożoną technologie do środka :D jak nazywa się ta stacja multimedialna?
Teyes spro+ :)
@@talib19901990 czy wymiana jest trudna. Czy pasuje do v oryginalnej instalacji i wszystko jest P&P?
@@Rob-Sam elektrycznie wszystko P&P ! Oryginalna kamera od razu działa , dodatkowo widzimy ciśnienia TMPS , mamy diagramy hybrydowe etc. Jedynie co trzeba przerobić to ramkę ( parę zaczepów trzeba dremelem wyciąć ) 20 minut zabawy. Podłączenie to 10 minut z przeciąganiem anten do 4g i GPS :)
@@talib19901990 dzięki za info. Muszę poczytać o tym więcej. Ciekawe rozwiązanie.
Mam wrażenie że cały odcinek byl skupiony wokół spalania, wtf 🤭
To może obejrzyj cały?
Na trasie diesel jednak minimalnie wygrywa. Robiłem porównanie spalania nowej Camry z Oplem Astra H 1.9cdti po chipie 180km.
Na autostradzie jechaliśmy jeden za drugim 130-140km/h.
Camry spaliła 5.7l/100km
Astra 5,4l/100km
Pomiar według wskazań komputerów. Na stacji nie sprawdzane.
Chyba jednak nie wygrywa, bo Astra jest duzo mniejsza a co za tym idzie lżejsza niż camry, w ogóle nie ta klasa pojazdów
@@michaszyszka8727 Astra w wersji twin top. Waga ta sama.
2:52
Widząc stan silnika i osprzętu metalowego = coś tu nie pasuje.
Widać bardzo skorodowane śruby - albo ktoś używał agresywnej chemii do czyszczenia komory silnika - lub auto miało dłuższy czas kontakt z wodą.
Bardzo rozsądnie myślący właściciel. Sam rozważam w przyszłości Aurisa albo Corollę z hybrydowym napędem i myślę o LPG.
Corolla pali nawet o 1l mniej!
A gdzie Tomek zamontował stację 2DIN zamiast firmowych multimediów?
Auto bardzo fajne. W firmie takim jeżdżę, ale nikt nie myśli o gazowaniu bo wóz jest i bez tego bardzo oszczędny. Spoko opcja do miasta czy nawet na trasy
Można prosić gdzie był wymieniany olej w skrzyni biegów ?
Ten Hybrid Assistance wymaga dokupienia adaptera OBD czy dane są przesyłane fabrycznie przez Bluetoooth auta?
Wymaga OBD
Prius albo Auris?
Poprawię nie do końca to samo co Prius bo on ma trochę większą baterie
Kupiłem takiego aurisa i będę go zagazowywał. Pan Tomek sam wymienił płyny eksploatacyjne i filtry i pytanie... Co z przegladami w ASO. Samemu zrobić i olać ASO? Mój ma 150k nalotu i nalezy mu się według ASO przeglad za 2kPLN Trochę szkoda.
Wszystko zależy od tego co zamierzasz dalej. Ja np serwisuje dalej w ASO, ale z powodu takiego że później będzie mi łatwiej sprzedać. A nie mieszkam w Polsce więc to też jest ważne.
Toyota Auris nie ma przekładni eCVT tylko CVT. eCVT zostało wprowadzone do nowej Corolli. Działa zupełnie inaczej. Zastanawia mnie też potrzeba wymiany oleju w skrzyni. W serwisie informowali mnie, że w skrzyni raczej nie wymienia się oleju. Może przy takich przebiegach jest to wskazane. Ilość powtórzeń „tak naprawdę” jest tak częste, że zastanawiam się czy to oznacza prawdę czy ukrywa się smutna rzeczywistość ;) Ogólnie test bardzo ok. Sam jestem fanem Toyoty i od kilku lat jeżdżę tymi japońskimi autami.
Ma przekładnie ecvt ;)
W Polsce nie wymienia się , a w priusach w US już tak ;) ja wolałem wymienić - koszt był jakieś 200 zł, a spokój bezcenny
Tomek Tomek T ma racje serwis w Polsce np zalewa oleje do silnika jak popadnie bo 5W30 niby dla klienta jest taniej, a dla serwisu jest jeszcze tańszy ten olej , mimo ze olej do tych silników przez Toyota Belgia , Toyota Japan zaleca zalewanie tylko 0W20 do Hybryd, natomiast benzyna 1.2,1,6 to owszem tam zaleca się lać 5W30, to samo tyczy się przekładni eCVT . Mam szereg kontaktów w Japonii , dość często bywałem na tamtym kontynencie i dodam, że Toyota na tamtym rynku zaleca zalewanie pełnego Syntetyka tylko 0W20 nawet na Europe ,czy Amerykę Północna czy Południową i to samo tyczy się przekładni . Pozdrawiam
*Pudzian do Lambo ladował gaz to go Janusze motoryzacji prawie zjedli 😃 Jeśli jest możliwość oszczędzania na czymś bez jakiegoś hardkoru i jak w przypadku instalacji, jest dobrze zrobiona to czemu by nie.😉*
Również posiadam Aurisa, ale z nie-do-zajechania dieslem 1.4 90 KM. Mam zrobione 150 tys. km, wymieniałem raz komplet hamulców p/t. Zawieszenie jest całe w oryginale i nie zapowiada się na konieczność napraw. Samochód wspaniały. Jasne, ma gorzej wykonane wnętrze niż Golf, jest w nim głośniej, bo ma fatalne wygłuszenie wnętrza. Ale jest absolutnie niezawodny i jeśli ktoś się zastanawia, polecam zdecydowanie!
Pytanie gdzie można zakupić /zainstalować takie radio jak w filmiku?
Czy możesz podać model tej nawigacji dwudinowej?
Nie wiem, z jednej strony hybryda+lpg a gazu spala przy super oszczędzaniu 5l.Ja aktualnie mam już leciwego passata B6 w wolnossący silniku 1,6, który pali bez oszczędzania 9l log, czy to aby warto? Może na taxi w miasto tak, ale w trasę średnio ..no średnio :)
Hej super materiał, sam jestem właścicielem Aurisa w hybrydzie.
Jestem ciekaw, jaki model radia/ stacji został tutaj zamontowany? Sam się za czymś takim rozglądam.
Teyes Spro +
Ciekawiło mnie takie auto, a co za tym idzie - masz Pan lajka. 😂
wszystko pieknie ladnie
a co za tym idzie ...
Witam super materiał też mam hybrydowy Auris samochód na pewno ekonomiczny u bez awaryjny jazda nim jest specyficzna na mieście super ale trasa to tak sobie .....hmmm. Z czasem kłopoty z korozją....🤔może ktoś ma namiar w Mazowieckim na konkretny warsztat konserwujący autka solidnie....Film super miło się ogląda pozdrawiam 🤗🤗🤗
Sympatyczny wl;asciciel i super porobione pod niego auto. ALe jestem sceptykiem co do hybryd i Pan zapomnial wspomnieć, że silnik elektryczny co ma zajmuje miejsce w aucie i niejednokrotnie ogniwa sporo ważą: po kilkaset kg. To o czym on mowi, ze w trasie hybryda wspomaga to robi ale niewielkim stopniu a auto wtedy spala normalnie jak benzyna. Podsumowujac. Wielokrotnie kupno hybrydy jest nieoplacalne z racji duzo wiekszej ceny w stosunku do silnika spalinowego. Jak ktos chce oszczednosci to musi sie zastanowic w co isc. Wszystko mozna policzyć.
Zerknij sobie ile waży. Bateria waży około 40kg a przekładnia e-cvt waży podobnie do skrzyni automatycznej.
Instalacja gazowa w nowym 100konnym aucie do jazdy po mieście
Taki trochę Dusigrosz nr. 1 w Polsce
Przecież zrobił trasę 1200 km za 180 zł. A teraz mówił, że planuje wyjazd za granicę tym autem więc chyba bardzo mu się to opłaci. Nie nazwałbym tego dusigroszem lecz mądrym zarządzaniem swoim budżetem.
Auris 106 tys 2015 rok -- ZERO napraw
Auris 2014 230 tys nie uwierzysz raz klocki przy 100 tys i nic więcej do dziś 😎 na pewno szykuję się na drugi raz klocki
Również 2015 - 95tys od nowości - nie działo się nic, klocki tarcze fabryczne.
@@Spoxzielo my nawet tarcz nie zmienialiśmy. W lutym 2022 przegląd - zobaczymy. W priusie po 12 latach i 135 tys km wymiana hamulców. Klocki miały jeszcze 20 procent.
Jak moje GT86 zachęca do zarzucania dupką na każdym rondzie, tak po przesiadce do NX300H którym na codzień jeździ małżonka, z miejsca zamieniam się w dojrzałego dżentelmena.
Jezdze juz piata z kolei hybryda systemu Toyoty. Dwa razt CT, dwa razy RX a obecnie NX i nie rozumiem jak mozna jezdzic w trybie ECO, ktory sie - tak naprawde - nie nadaje do jazdy. Nawet RX z 3.5 litrowym silnikiem byl mulowaty a taka popierdolka z 1.8 to juz obowiazkowo wymaga z przodu marchewki na kiju.
PRIUS IV 1.8 122KM w USA zalecają wymianę oleju co 5000mil zgodnie z książką serwisów. Dziwna ta Ameryka
Jakie to radyjko ?