Çok sağolun hocam. Evet çift silindir nispeten ağır bir makineye göre ortalaması iy gibi. En azından bana fazla gelmiyor diyelim :) Ses efsane ötesi. Sislerin takılış videosunda bahsettiğim çift renkli sarı+beyaz sislerim de geldi montajladım. Shorts videosu olarak yüklerim onu da kısaca. Uzun kısa yapılabiliyor artık.. Bu motorda sisler olmazsa olmaz diyorum.. Güvenlik için.
Herhaba sizi severek izliyorum crf 250 rally kullanıcısıyım sizin motor 45 hp bir motor orj arka dişli kaç bilmiyorum ama 2 diş bile küçütseniz harika olur 20 30 km fark olur en azından 120 130 arası 3 bin devir düşük gidiceksiniz hem sakin kulanımlarda yakıtınız düşücek 250 crf torku ve beygiri yüksek olsa hiç düşünmem tabi tercih sizin
@@recaidemir5960 Çok sağolun hocam, haklısınız ben de değiştireceğim müsait bir zamanda. Orjinalinde 14T ön, 47T arka dişli mevcut. 450mtde genelde ön dişliyi bir diş büyütüyor herkes 15T yapıyor veya arka dişliyi 44T 42T yapıyorlar. Ben de ön dişliyi büyüteceğim yakında son hız 170kmlere çıkıyor rahatlıkla dişli değişimi ile, 120 ile giderken de devir baya bir düşüyor..
@@recaidemir5960 Orjinal dişliniz 14T / 40T sanırım hocam. RUclipsda baktım biraz genelde 13T / 42T falan denemişler sert offroad için yani daha da kısaltmışlar şanzımanı, Uzun yol için sadece öne 15T takanlar var arkaya ellemeden, rampa olmayan yollarda işe yaradığını ama bu motorun 250cc bir arazi motoru olduğunu ve torkunun rampa çıkmaya yetmediğini, bu yüzden daha sık vites düşürmek zorunda kaldıklarını anlatmışlar. Orjinal dişliler sanki her yol için biçilmiş kaftan gibi hocam.
Mutlu şu ana kadar motosikletle olan km ve yaşadığın tecrübeleri (arıza,eksik,memnuniyet,pişmanlık vesaire ) kısa bir video yapar mısın? İnsanlar senin tarzındaki bir sürücünün(doğada,arazide kullanan) motor konusundaki deneyimlerini merak ediyor.
@@hakancakr1253 Selamlar Hakan hocam tabiki benim de aklımda biraz km yapayım diye bekledim ama 2500kmye yaklaştı en yakın zamanda güzel bir manzaraya çekip bir video yapayım :))
selamlar mutlu hocam keyifle izliyorum.Swartpilen 250 kulanıyorum uzun yola çıkamadığım için baharda değiştircem.MT 450 birde triump 660 tiger bakıyorum direkt aynı sınıf olmasada %60 şehir içi müsait oldukça da gezilere çıkmak planım hafta sonu felan arkadasınız da gordum trıump 660 siz nasıl bı tavsıye verırsınız bu ıkı motor arasında
@@ibrahimirmak4334 Selamlar hocam. Tiger 660 sport çok güzel, güçlü, 3 silindir manyak bir makine. Offroad yapamaz, tamamen asfalta uygun, bastın mı 200km hıza sorunsuz çıkabilen, nispeten az yakan 4,5 5lt arası rahatça, bana göre göstergesi bir tık eskide kalmış ama geri kalan heryeri güzel bir motor. 450mtyi anlatmaya gerek yok :) çantaları yüklenip, araziden asfalttan nispeten ortalama hızlarda 100-130km arası iatediğiniz heryere girip çıkabileceğiniz bir motor. Mehmet arkadaşımız sattı bu arada motorunu 2 hafta önce. Çok severek kullanıyordu ama arka çanta takılamaması, ya da aksesuarlarının zor bulunuyor olması bir de bizim grubun çantalı büyük motorlara geçmesi nedeni ile kendisi de birkaç ay içinde büyük bir motor alacak. En büyük şikayeti arka topcase olmamasıydı. Bir de naked a yakın bir motor olduğu için bel ve boyun ağrısı yapıyordu artık, biraz da fazla rüzgar alıyordu tabi..
@@mutluunal07 teşekkürler hocam offroad yapan birisi değilim ama köy yolları dag yolları felan gezmek hevesim triump gücü biraz korkuttu beni daha hazır değilim o kadar 450 mt veya voge 525 olacak gibi yaza bakalım hayırlısı olsun sizin videolardan tecrübeleri ücretsiz ediniyoruz :D
Şu andada honda cb500f im var 125 km yi geçmezsem yakıt 3 lire yakıyor ikinci kymco dawntavn 350 i abs oda 3 ila 4 litre arası kullanmaya bağlı ve sym 125 şehir içinde kullanıyorum 2 litre yakıt...ALLAH herkesin gönlüne göre versin...yaaa yakıtın ne önemi var diyen arkadaşlar sonrasında bir yere çıkmadan 40 kere km hesabı yaparak kiviriyorlar maalesef...ve bu motor beni uzun yolda öldürür yol bitmez...
Keyifli sürüşler bugün bi mt450 satın aldım henüz binme fırsatım olmadı siz uzun zamandır deneyimliyorsunuz dürüstlüğünüze güvenerek bir soru sormak istiyorum hiç kronik bir problem ya da yolda bırakacak bir sıkıntı çıkardı mı acaba?
@@mehmettoraman4553 Öncelikle hayırlı olsun hocam. Şuan 2100kmde benimki. Kısmetse ayarlarsak yarın bir tur daha yapacağız. Şuana kadar hiçbir sorun yaşamadım. Ne stop etti kendi kendine, ne elektriksel bir problem oldu. Rodaj süresince ktmler falan bir iki kere stop eder mesela rodajdan sonra geçer, bunda o da olmadı bende ama birkaç kişide olmuş. Videolarımda arada bahsediyorum, genele yayılmayan bazı sorunlar yaşayanlar var. Araştırdıysanız görmüşsünüzdür zaten. Ön arka teker rulmanları 30.000km civarı bozulabiliyor japon Nsk ile değişince sorunsuz. Usb şarj soketine su kaçarsa ekran kapanmıyor falan. Kuruyunca geçiyor demiş bir kişi. Birkaç kişide röle sorunu yaşanmış. Ön cam mekanizması sert arazide sürekli kullanınca bozulabiliyor demişler yapması kolay demişler. Rodajda su eksiltebiliyor mutlaka bakın antifirize. Bende oldu bu. Bazı kişilerde subaplar sesli çalışıyor bende şuan yok. Bazı kullanıcılarda şasenin belli noktalarında küflenme belirmiş. Wd40la müdahale etmek lazım. Her yıkamadan sonra yaparım ben belli yerlere. Yurtdışında ve bizde birkaç kişide debriyaj erken yıpranmış. Debriyaj telinin motorun sağ tarafındaki debriyaj bloğuna giren kısmın boşluğunu yapmak lazım. Eldeki debriyajı bırakınca debriyaj tam salabilsin kendini. Aklıma bunlar geliyor hocam. Bende şuan sorun yok diyelim olursa zaten mutlaka videosunu çeker yüklerim..
450 cc olup , iddialı konuşuyorum bu kadar kötü bir motor üretilemez...motor dusuk hızlarda yüksek devir resmen bağırıyor, ağlıyor.yillar evvel bir 200cc zongşen Çin malı motorum vardi hiç bir farkı yok...yanlış anlamayın yaşım 54 binmediğim motor kalmadı,her daim üç motorum var 30 yıldır, gidin bir hero alın imkanınız yoksa xpulse enazından akaryakıta çalışmazsınız...3 litreyi geçmese tmm alın ancak bu mu motor 4,5 litreden aşağı yakmaz inanmıyorum.
15 gün oldu alalı daha 150 km anca yapabildim inşallah bahara takip ediyorum sizi keyifli sürüşler
@@aktaskovan4346 Hayırlı olsun hocam keyifle sürün. Evet havalar çok bozdu, motorlar hep yatıyor maalesef :)
Yakit ortalamasi gayet iyi Mutlu bey,sisler efsane,ses efsane
Iyi sürüşler
Çok sağolun hocam. Evet çift silindir nispeten ağır bir makineye göre ortalaması iy gibi. En azından bana fazla gelmiyor diyelim :)
Ses efsane ötesi.
Sislerin takılış videosunda bahsettiğim çift renkli sarı+beyaz sislerim de geldi montajladım. Shorts videosu olarak yüklerim onu da kısaca. Uzun kısa yapılabiliyor artık.. Bu motorda sisler olmazsa olmaz diyorum.. Güvenlik için.
Herhaba sizi severek izliyorum crf 250 rally kullanıcısıyım sizin motor 45 hp bir motor orj arka dişli kaç bilmiyorum ama 2 diş bile küçütseniz harika olur 20 30 km fark olur en azından 120 130 arası 3 bin devir düşük gidiceksiniz hem sakin kulanımlarda yakıtınız düşücek 250 crf torku ve beygiri yüksek olsa hiç düşünmem tabi tercih sizin
@@recaidemir5960 Çok sağolun hocam, haklısınız ben de değiştireceğim müsait bir zamanda. Orjinalinde 14T ön, 47T arka dişli mevcut. 450mtde genelde ön dişliyi bir diş büyütüyor herkes 15T yapıyor veya arka dişliyi 44T 42T yapıyorlar. Ben de ön dişliyi büyüteceğim yakında son hız 170kmlere çıkıyor rahatlıkla dişli değişimi ile, 120 ile giderken de devir baya bir düşüyor..
@mutluunal07 harika olucak acaba ben crf ye yapsak dez avantaj doğurur mu yüzde 20 araziye yollarında diyorum geri kalanı asfalt şehir içi
@@recaidemir5960 Orjinal dişliniz 14T / 40T sanırım hocam. RUclipsda baktım biraz genelde 13T / 42T falan denemişler sert offroad için yani daha da kısaltmışlar şanzımanı,
Uzun yol için sadece öne 15T takanlar var arkaya ellemeden, rampa olmayan yollarda işe yaradığını ama bu motorun 250cc bir arazi motoru olduğunu ve torkunun rampa çıkmaya yetmediğini, bu yüzden daha sık vites düşürmek zorunda kaldıklarını anlatmışlar.
Orjinal dişliler sanki her yol için biçilmiş kaftan gibi hocam.
Mutlu şu ana kadar motosikletle olan km ve yaşadığın tecrübeleri (arıza,eksik,memnuniyet,pişmanlık vesaire ) kısa bir video yapar mısın? İnsanlar senin tarzındaki bir sürücünün(doğada,arazide kullanan) motor konusundaki deneyimlerini merak ediyor.
@@hakancakr1253 Selamlar Hakan hocam tabiki benim de aklımda biraz km yapayım diye bekledim ama 2500kmye yaklaştı en yakın zamanda güzel bir manzaraya çekip bir video yapayım :))
@@mutluunal07 Teşekkürler
@@mutluunal07 güzel olur 🙂
🙂👍@@hakancakr1253
selamlar mutlu hocam keyifle izliyorum.Swartpilen 250 kulanıyorum uzun yola çıkamadığım için baharda değiştircem.MT 450 birde triump 660 tiger bakıyorum direkt aynı sınıf olmasada %60 şehir içi müsait oldukça da gezilere çıkmak planım hafta sonu felan arkadasınız da gordum trıump 660 siz nasıl bı tavsıye verırsınız bu ıkı motor arasında
@@ibrahimirmak4334 Selamlar hocam. Tiger 660 sport çok güzel, güçlü, 3 silindir manyak bir makine. Offroad yapamaz, tamamen asfalta uygun, bastın mı 200km hıza sorunsuz çıkabilen, nispeten az yakan 4,5 5lt arası rahatça, bana göre göstergesi bir tık eskide kalmış ama geri kalan heryeri güzel bir motor.
450mtyi anlatmaya gerek yok :) çantaları yüklenip, araziden asfalttan nispeten ortalama hızlarda 100-130km arası iatediğiniz heryere girip çıkabileceğiniz bir motor.
Mehmet arkadaşımız sattı bu arada motorunu 2 hafta önce. Çok severek kullanıyordu ama arka çanta takılamaması, ya da aksesuarlarının zor bulunuyor olması bir de bizim grubun çantalı büyük motorlara geçmesi nedeni ile kendisi de birkaç ay içinde büyük bir motor alacak.
En büyük şikayeti arka topcase olmamasıydı. Bir de naked a yakın bir motor olduğu için bel ve boyun ağrısı yapıyordu artık, biraz da fazla rüzgar alıyordu tabi..
@@mutluunal07 teşekkürler hocam offroad yapan birisi değilim ama köy yolları dag yolları felan gezmek hevesim triump gücü biraz korkuttu beni daha hazır değilim o kadar 450 mt veya voge 525 olacak gibi yaza bakalım hayırlısı olsun sizin videolardan tecrübeleri ücretsiz ediniyoruz :D
İyi seyirler hocam :) her turu yüklemeye çalışıyorum.. İstediğiniz makineyi alırsınız umarım..
Şu andada honda cb500f im var 125 km yi geçmezsem yakıt 3 lire yakıyor ikinci kymco dawntavn 350 i abs oda 3 ila 4 litre arası kullanmaya bağlı ve sym 125 şehir içinde kullanıyorum 2 litre yakıt...ALLAH herkesin gönlüne göre versin...yaaa yakıtın ne önemi var diyen arkadaşlar sonrasında bir yere çıkmadan 40 kere km hesabı yaparak kiviriyorlar maalesef...ve bu motor beni uzun yolda öldürür yol bitmez...
Keyifli sürüşler bugün bi mt450 satın aldım henüz binme fırsatım olmadı siz uzun zamandır deneyimliyorsunuz dürüstlüğünüze güvenerek bir soru sormak istiyorum hiç kronik bir problem ya da yolda bırakacak bir sıkıntı çıkardı mı acaba?
@@mehmettoraman4553 Öncelikle hayırlı olsun hocam. Şuan 2100kmde benimki. Kısmetse ayarlarsak yarın bir tur daha yapacağız. Şuana kadar hiçbir sorun yaşamadım. Ne stop etti kendi kendine, ne elektriksel bir problem oldu.
Rodaj süresince ktmler falan bir iki kere stop eder mesela rodajdan sonra geçer, bunda o da olmadı bende ama birkaç kişide olmuş.
Videolarımda arada bahsediyorum, genele yayılmayan bazı sorunlar yaşayanlar var. Araştırdıysanız görmüşsünüzdür zaten.
Ön arka teker rulmanları 30.000km civarı bozulabiliyor japon Nsk ile değişince sorunsuz.
Usb şarj soketine su kaçarsa ekran kapanmıyor falan. Kuruyunca geçiyor demiş bir kişi.
Birkaç kişide röle sorunu yaşanmış.
Ön cam mekanizması sert arazide sürekli kullanınca bozulabiliyor demişler yapması kolay demişler.
Rodajda su eksiltebiliyor mutlaka bakın antifirize. Bende oldu bu.
Bazı kişilerde subaplar sesli çalışıyor bende şuan yok.
Bazı kullanıcılarda şasenin belli noktalarında küflenme belirmiş. Wd40la müdahale etmek lazım. Her yıkamadan sonra yaparım ben belli yerlere.
Yurtdışında ve bizde birkaç kişide debriyaj erken yıpranmış. Debriyaj telinin motorun sağ tarafındaki debriyaj bloğuna giren kısmın boşluğunu yapmak lazım. Eldeki debriyajı bırakınca debriyaj tam salabilsin kendini.
Aklıma bunlar geliyor hocam. Bende şuan sorun yok diyelim olursa zaten mutlaka videosunu çeker yüklerim..
@mutluunal07 çok teşekkür ederim gerçekten faydalı bi yorum oldu inşallah en az sıkıntıyla biner herkes 🙂
😂😂😂👌👌👌
@@selmantokcan6888 👍🙂
Disli degisimi yaopacaktiniz
@@Akpelf-mv3to Daha alamadım hocam 15T ön dişli bakıyorum olmazsa Aliexpressten alıcam
450 cc olup , iddialı konuşuyorum bu kadar kötü bir motor üretilemez...motor dusuk hızlarda yüksek devir resmen bağırıyor, ağlıyor.yillar evvel bir 200cc zongşen Çin malı motorum vardi hiç bir farkı yok...yanlış anlamayın yaşım 54 binmediğim motor kalmadı,her daim üç motorum var 30 yıldır, gidin bir hero alın imkanınız yoksa xpulse enazından akaryakıta çalışmazsınız...3 litreyi geçmese tmm alın ancak bu mu motor 4,5 litreden aşağı yakmaz inanmıyorum.