In Deutschland ein Exot auf den Straßen und unterschätzt. Ein Sportwagen für Leute die kein Statussymbol benötigen! Noch heißer ist die Z06 Version der C5 mit Handschaltung 🔥.
Sehr geiler gut gemachter ehrlicher Bericht. Ich selbst habe ein 2001er C5 Cabrio seit 5 Jahren, immer noch Spass wie am 1.Tag und keine Probleme( nur etwas zu Beginn) und das Teil bekommt auf der Bahn immer eingeschenkt, dass Anfangs sogar dem Boss meiner Werkstatt (wo ich die C5 auch kaufte und Mega zufrieden bin) die Haare gegen den Himmel standen. Mittlerweile hat er sich dran gewöhnt und scheinbar muss man das Teil so fahren, da der Motor mit 150000km läuft wie gerade eingefahren. Alles in allem ist die Vette jeden Cent doppelt wert ❤
Mit der C5 bin ich nie warm geworden, obwohl es das Auto meiner Kindheit ist. Auch der Innenraum spricht mich null an. Dann doch lieber ne C4. Aber trotzdem cool das solche Fahrzeuge in Deutschland bewegt werden.
Macht Freude, deine Begeisterung und Freude zu sehen, und die C5 ist natürlich ein tolles Auto. Ich habe mir nach längerer Überlegung eine C4 LT1 als Handschalter gekauft und habe das Gefühl, dass dieses Auto noch ein Stück weit mehr den "Corvette Vibe" verkörpert - auch wenn Sie dir nicht so gefällt. Dafür machen die Klappscheinwerfer noch eine halbe Rotation mehr ;) LG und ganz viel Spaß mit diesem schönen Auto!
Eine gute Wahl ! Die Corvette C4 ist vielleicht nicht mein Favorit, sie ist aber auch eine sehr schöne Corvette, besonders als Handschalter 👌🏻 Als Kind fand ich die C4 schon interessant, als ich die immer in der Serie A-Team gesehen habe. Wünsche dir ebenfalls noch viel Spaß mit deiner Corvette, danke für deinen Kommentar! 😊
Kann dein Review komplett nachvollziehen, habe mir vor einem Monat eine 99 c5 6-Gang in Schwarz gekauft, liebe die Kiste! Werden bei uns komplett übersehen diese Autos für das was sie bieten. Allein die Sitze und das Layout im Innenraum, Nach einer 500km Fahrt fühlt man sich als ob man gut geschlafen hätte. Das mit dem Kraftstoffanzeigenausfall und der check gauges-Kontrolleuchte, was du im anderen Video erwähnst hat in den meisten fällen damit zu tun dass Ablagerungen am Kraftstoffsensor Spannungsspitzen erzeugen die das elektr. System ausknocken, diese Autos stehen ja viel und lange - Shell Vpower tanken und Krieslaufreiniger in den Tank, seit dem ich das mache kam es nicht mehr vor. Bleibt nur zu hoffen dass das ECBM möglichst lange überlebt. Zuerst fand ich es komisch warum die älteren Besitzer von denen immer so zu kompletten Corvette-Fanatikern werden, jetzt bin ich selber einer😁. Viel Spaß mit dem Auto!👍
Vielen Dank für deinen Kommentar und deinen Erfahrungsbericht! Die Corvette ist wirklich noch ein Geheimtipp in Bezug auf Preis/Leistung. Guter Tipp mit der Kraftstoffanzeige, werde ich mal ausprobieren! Auch dir noch viel Spaß mit der Corvette 😊
Das Beste, das bei der Corvette C5 noch erhalten blieb war, dass man mit diesem Auto einen hochleistungs-Sportwagen mit extrem niedrigen Erhaltungskosten bekommen hat. Ein Service, eine Reparatur , o.ä. kostet einen Bruchteil von dem, was man vergleichsweise für einen Porsche, Lambo oder Ferrari ablegen muss. Die Corvette basiert auf Technologie für die Massen. Der LS-1 Motor ist nahezu unzerstörbar und hält viel Missbrauch und Vernachlässigung aus. Wer etwas Vergleichbares aus Deutschland oder Italien fahren will, muss deutlich tiefere Taschen haben, denn Alltagstauglichkeit gibt's dann - speziell bei den Italienern - nicht. Das Grundmodell der C5 Corvette hatte 345 PS und eine Ausstattung, bei der auch Anfang der 2000er noch keine Wünsche unerfüllt blieben, Wer sich damals Dank unbegrenzter Barschaft für einen Ferrari 360 F1 Modena entschieden hatte, bezahlt heute noch die Zinsen für die Finanzierung der Service-Kosten, hat vielleicht 50,000km auf seinen Donnerkeil aus Maranello gespult und wundert sich, warum Kai-Uwe noch nach 200,000km mit seiner Corvette noch immer nicht den Motor aufdremeln musste, um irgendeinen Riemen zu wechseln, oder sowas in der Art. Dem reichten nämlich so 4-5 Ölfilter, ein paar Liter Öl, Luftfilter und allenfalls ein paar Bremsbeläge und das Ding fährt immer noch wie Anno Mario Brothers... Klar, der rote Flitzer aus Maranello hat auch gebraucht noch immer ein fetteres Preisschild. Aber den kann man nicht jeden Tag zum Einkaufen fahren, sofern man keine Asbest-Kreditkarte hat. Die Corvette hingegen kommt in Erhaltung und Betrieb billiger als ein mager ausgestatteter Golf. Ok, die Vette hat dafür vielleicht etwas weniger Kofferraum, aber viel mehr Überholsicherheit. Und vom Werterhalt will ich gar nicht erst anfangen...
Danke für deinen Kommentar! Das kann ich genau so bestätigen. Die Corvette ist Preis/Leistung einer der besten Sportwagen die man kaufen und auch bezahlen kann. Ein Ferrari hat natürlich auch seine Vorzüge, aber wenn man das Fahrvergnügen betrachtet auf Euro pro Kilometer, ist die Corvette das drei mal bessere Auto. 🙌🏻
@@RPMotoring Klar hat ein Ferrari Vorzüge - hauptsächlich halt für die Werkstatt. Den höheren Verkaufspreis gibt man schon beim Kauf aus und zwischendurch bleibt man halt alle 3 Jahre und/oder 15,000km mit einer entspannten Reparaturrechnung von 10-15,000 Euro für den Tausch des Steuerriemens hängen. Also legt man schon einmal ungebremst beim Kauf des Italieners ab, dann regelmäßig für eineinhalb Meter Gummi und am Ende des Tages traut man sich gar nicht damit zu fahren, weil es wird ja teuer und der Zeitwert fällt entsprechend der Fahrleistung wie Blei... Oder eben Corvette C5 kaufen, für lau - also irgendwas um ein Viertel des Preises für's Pferd auf Crack. Dafür gibt's dann ein paar Pferde weniger und dafür aber eine Klimaanlage, die diese Bezeichnung auch verdient. Einfach den Schlüssel drehen und dann gleich garen ist auch ein Erfahrungswert, der vielen Ferrari-Fahrern dauerhaft verwehrt bleibt. Ich bin ein komplett durchgeknallter Auto-Freak mit aktuell 10 Patienten in diversen Wartezimmern. Da gibt's Turbo-Porsches, Bi-Turbo Audis und sonst noch so allerhand pöhses Gezeugs. Alles Pflegefälle, Mimosen und Primadonnen, die ständig emotionale und pekuniäre Zuwendung bedingen. Die Corvette und der - fast 40 Jahre alte - Trans Am hingegen, fahren einfach. Die machen nie Schwierigkeiten, kosten beim Service keinen Arm und kein Bein und tun einfach was sie sollen. Die Vette ist heftig getunt, mit ultrascharfer Nocke, Big Brakes, custom Fahrwerk, 3" 4-fach Auspuffanlage, usw. Das hab' ich mir halt einfach einmal geleistet - aber mit der Prämisse, dass die Alltagstauglichkeit nicht leiden darf. Und selbst mit den Ausgaben für das ganze Tuning (40,000+) kommt die Vette noch immer billiger als ein gut erhaltener Ferrari 360.
Beim Preisverfall hat man bei der Corvette aber, wenn man sie gebraucht kauft, auch nicht viel Verlust. Ich habe meine 2001er im Jahr 2011 mit 10 Jahren und 40.000km für 30k gekauft. Das war damals eine der teuren, aber eben genau die, die ich haben wollte. Schwarz mit rotem Leder, z51 Paket. Schalter, Fächerkrümmer, offener Luftfilter und BB AGA. 25k sind in der Konfiguration heute (80.000km) minimum noch zu bekommen. Gekostet hat sie mich, abgesehen vom RAID Lenkrad der LeMans Frontlippe, Inspektionen und Reifen an Reparaturen einmal Bremsbeläge und einmal eine Rolle am Klimakompressor. Beim Sprit geht sie knapp unter 10l auf 100km über die Bahn. Günstiger fährt man keinen Golf.
Die schönste Corvette ever.. Hatte die C4. Lustiger Spruch.. was kostet der "Stuhl" meine Güte.. als ob man zu Miss Universe sagt - wenn die Müll runterbringt, nehm ich die.. bei Miss Germany wäre es allerdings ne Aufwertung..
Schönes Video. Ich empfehle Dir, evtl noch über ein anders Lenkrad nachzudenken. Ist nicht billig, aber die Lady fährt sich deutlich angenehmer. Hätte nie gedacht, daß der Unterschied so extrem ist.
Geiles Video. Will mir unbedingt dieses Jahr so eine holen 💯 Was würdest du sagen kommen so jährlich ab kosten auf einen zu und wie schaut es mit versicherungskosten aus?
Danke dir! Kann eine Corvette nur empfehlen. Versicherung sind bei mir rund 650€ im Jahr Vollkasko. Für Service und Reparaturen würde ich pro Jahr 500€ kalkulieren. (Kommt immer auf den Zustand an) ✌🏻
Hallo und vielen Dank für das tolle Video. Ich spiele ernsthaft mit dem Gedanken, mir eine C5 zu kaufen. Das Traumauto meiner Jugend:) Gibt es hier Besitzer, die mir vielleicht persönlich ein paar Tipps geben könnten, worauf ich achten muss? Ich muss nämlich zugeben, dass ich kein KFZ Profi bin und ich Bedenken habe, mir ein Geldgrab zuzulegen. Danke im Voraus! Gruss Peter
Habe mir vor zwei Monaten, nach 3 Jahren suche nach der perfekten eine C5 gekauft, vergiss die automatischen, auch wenn sie billiger sind, die Schalter machen mehr Spaß mit dem V8, das dröhnen wenn der Motor runter dreht ist phänomenal, selbst wenn einen das Auto eh schon verwöhnt was Sound angeht, mit einem guten Auspuff stellt das v8-Konzert alles moderne in den Schatten. Problemstellen: Schwingungsdämpfer am Motor (billiges Originalteil, kann zum Projektil werden und Schäden im motorraum verursachen, besser Performanceteil nehmen und beim Kauf schauen ob sie rumpelfrei läuft), die ECBM(active handling&ABS-Computer)bei BJ vor 2002 und lenkradwinkelsensoren (archaische, Keramikgepottete mikroelektronikteile, nicht mehr so leicht zu kriegen/nicht zu refurbishen), das sind so die einzigen probleme. Ansonsten einfach schauen dass alle Tür und Targa Gummis dicht und gepflegt sind- Die ersetzen ist ein drecksjob vom fitting her. Und dass beim Getriebe alles passt (Getriebereparatur bedeutet dass die Hinterachse raus muss) Die C5 ist was wo es sich lohnt eben nicht die um 15k, sondern so ab 25k zu nehmen, das sind meist Garagenköniginnen mit wenig Km. Ansonsten sei dir bewusst, das sobald es regnet und Pfützen auf der Straße sind, du effektiv zum LKW wirst und einen zarten Gasfuß brauchst, die 500NM interessiert die primitive traktionskontrolle nicht wenn die Räder schwimmen gehen. Und wenn du sie im Alltag fährst, erwarte Aufmerksamkeit, gute wie schlechte, da braucht man innere ruhe wenn jeder glaubt dass man rennen fahren will.
Davor graut mir auch bei meiner 99er, aber es gibt eine Anleitung wie man das ABS auf das der C6 upgraden kann im US-Forum. Im Notfall kommt eben ein BMW ABS rein oder so.
@@thomasfranzbernhard8172 Wisst ihr ob zwischen den Baujahren beim C5 Unterschiede existieren oder ist das Baujahr beim c5 egal, was die motorisierung betrifft etc oder irgendwas extrem signifikantes ?
Die Schalung ist aber nicht Jedermanns Sache.... lieber vorher Probe fahren. Gänge durchreißen mag sie nicht so wirklich und bockig beim Gang einlegen ist sie auch ab und an. Wenn man damit klar kommt gebe ich dir aber recht. Schalten in der c5 ist 10/10 😎👍
ja geschmackssache ich persönlich binn c4 fan einfach die schönere sportwagenform ,, und nicht ganz so rund trotz allem habe ich eine c5 warum ,,, weil ein sportwagen ein richtiges targa dach braucht klar cabrio ist auch toll aber nicht in deutschland und knitterfalten mag ich nicht ! c4 und ferrari auch raus wegen dem rumgeschraube am dach alles zu umständlich c5 3 hebel umlegen dach raus fertig !! klappscheinwerfer haben muss (rein meine kriterien für ein sportwagen ) trotz der leistung sollte er gut zu fahren sein und je nach wunsch bequem ,, man kann die sitze ja einstellen wie man will z.b. mehr oder weniger seitenhalt hart aufpumpen ect. oder weich wie ein sofa ! ein sportwagen der einen 1.90mann platz bietet ,,, auch sich wie ein richtiger sportwagen verhält incl. der motorkaratheristik der aber trotzdem einen kofferraum hatt für einen 2 wöchigen oder mehr urlaub eine robuste technik die 500tkm ohne probleme hält ,,, und das sind schon alle porsches ferraris ect. raus !! durch die transaxale bauweise von allen das beste gewichts verhältnis hatt von 50 zu 50 bei etwas über 1400kg einen richtigen motor mit hubraum ,,also auch wieder alle porsches und co raus .. kein turbo bei 5.7l der motor ist ein gedicht ,, der in allen lebenslagen feuer hatt wenn man möchte ob 1000 u/min oder hochdrehend der hatt halt immer druck !! dazu wie oben erwähnt sehr haltbare technik,, bei sinniger fahrweise gibt es null probleme ,, null ölverbrauch absolut standfest top !! fazit als corvette c4 fan oder farrari 328 ,, es gibt halt absolut keine alternative das ist das problem ,, preislich sollte natürlich klar sein das man sowas mit wenig km und max als 2te hand auto kauft ,, natürlich kosten die etwas mehr ,, weil ein transaxale auto kauft man nicht aus 5ter hand billig dafür sind die teile zu teuer wenn idioten am steuer wahren aber ab 25.000 bis 35.000 gibt es doch eine handvoll brauchbare exemplare !! wie hier im viedo gesagt eine für 15.000 die braucht man sich gar nicht ansehen ,,besser nicht ,, preislich beste und werttsteigerung garantiert wie ich auch habe eine 2004er commemorative bzw le mans edition ,, es gab 1000stk mit hässlichen großen streifen als schalter und 1000stk. mit zierlichen seitenstreifen als autmatik ,, ausschließlich in le mans blau und creme farbener innenaustattung ,, was natürlich die schönste farbkombi ist ,, vorallem der helle innenraum ist klasse ,,in deutschland gibt es von den insgesammt 2000 produzierten warscheinlich nur eine handvoll fzg . welche aber auch technisch die besten sind !! und leider gibt es null alternativen ,, porsche mit all den problemen und undichten antriebssträngen hohen ölverbräuchen sowas braucht man nicht ferrari ist klar aber all 5000tkm zur wartung neeee und der enge fußraum naja toyota hm kleine motoren ,, da gäbe es eh nur den supra thermische probleme und andere sorgen neee sonst gibt es halt nun mal nichts vergleichbares auf dem markt !!! vorallem noch mal ist gerade der motor anzusprechen der sehr sehr ausgewogen ist ,, bei dem gewicht sind 700ps unnötig unter 4sek auf 100 sollte reichen ,, ober jetzt andere mit doppelter leistung ne sekunde schneller sind ,, totaler blödsinn !! und bei genuss fahrten mit 120kmh hatt der 5.7L einen verbrauch von max, 8liter ich hatte sogar schon mal 6.7liter auf 100km autobahn das ist ein wahnsinniger wert ,, auch wenn es keiner glaubt ,, ist aber so !! das schafft sonst auch kein hersteller bei dem hubraum !! natürlich geht auch 30 durch aber der fährt dann auch knappe 300 kmh und ist keine abgeriegelte kiste zu erwähnen ist natürlich trotz allem ein serienfzg wo es natürlich neuerung und änderungen gab ,,, als die beste alle c5 ist die letzte von 2004 andere baujahre sollte man nicht kaufen !! klar sind auch die teuersten aber die ausgereiftesten !! und na klar jedes technische gerät mit soviel elektronik hatt mal problemchen ,,,,,, nun hatt man die wahl ein älters fzg ,,,,, aber ein vergaser zerlegen ist auch nicht die schönste arbeit und unter umständen auch nicht unbediengt billig instandzusetzten .. deswegen ja auch zur c5 ,, man kann halt durch den bordcomputer alles auslesen und das teil ersetzen fertig ... es ist quasi schon eine frechheit andere hersteller das dies sonst niemand macht ,,egal welches fzg ,, man kauft ja so etwas für geld aber es gehört einem nicht weil man im fehler falle die software nicht hatt bei der c5 die kann sich halt selber auslesen ,,, so sollte es immer sein .. alles andere ist eigentlich inakzeptabel ,, software kaufen lizenzen und und hier geht es einfach so !! top das gegenbeispiel sind jetz nur mal so suv´s hässliche autos mit kleinenm innenraum wo man schlecht drinn sitzt ,,,ich werde die menschen nie verstehen die sowas toll finden warum das jetzt weil in einem sportwagen alle corvette c5 man liegt ja mehr in diesem auto ,, hatt einen super überblick und ja es gibt keine entspanntere sitzposition wie in einem sportwagen ,, ist fast wie im garten auf dem liegesessel ,, wer in einem auto sitz wie auf ner toilette und das toll findet kann ja nicht normal sein :) also corvette c5 als abschluß klar ne c8 sieht auch gut aus ehr futuristisch ,,, aber es hatt nicht viel mit einer ursprünglichen corvette zu tun die es schon seit ewigkeiten gibt ,, warum ,,, natürlich qualitativ besser als ein ferrari ,,,, ja ferrari fahrer höhren das nicht gerne aber ist so nur optisch gibt es halt wenig unterschiede zu anderen mittelmotorsportwagen ,, hatt halt nichts mehr mit corvette zu tun eigentlich deswegen nein !!
Ich mag deine Videos, sind sehr authentisch und interessant
Vielen Dank! 🙌🏻
Kompetente Präsentation, sympathischer Typ, starkes Auto! Weiter so bitte! 😀
Vielen Dank ! 😃
Wöchentlich kommen weitere interessante Videos 🙌🏻
Hab seit 17 Jahren eine C5-Würde ich immer wieder kaufen💕
Verständlich 👌🏻
Neu gekauft?
In Deutschland ein Exot auf den Straßen und unterschätzt. Ein Sportwagen für Leute die kein Statussymbol benötigen! Noch heißer ist die Z06 Version der C5 mit Handschaltung 🔥.
Das stimmt. ✌🏻
Ich werde versuchen mir noch zeitnahe eine C5 mit Handschaltung zuzulegen 👌🏻
Ja, aber die sieht Optisch Scheiße aus.
Sehr geiler gut gemachter ehrlicher Bericht. Ich selbst habe ein 2001er C5 Cabrio seit 5 Jahren, immer noch Spass wie am 1.Tag und keine Probleme( nur etwas zu Beginn) und das Teil bekommt auf der Bahn immer eingeschenkt, dass Anfangs sogar dem Boss meiner Werkstatt (wo ich die C5 auch kaufte und Mega zufrieden bin) die Haare gegen den Himmel standen. Mittlerweile hat er sich dran gewöhnt und scheinbar muss man das Teil so fahren, da der Motor mit 150000km läuft wie gerade eingefahren.
Alles in allem ist die Vette jeden Cent doppelt wert ❤
Danke für dein Feedback 🥰✌🏻
Ist wirklich ein erstklassiges Auto
Mit der C5 bin ich nie warm geworden, obwohl es das Auto meiner Kindheit ist. Auch der Innenraum spricht mich null an. Dann doch lieber ne C4.
Aber trotzdem cool das solche Fahrzeuge in Deutschland bewegt werden.
Macht Freude, deine Begeisterung und Freude zu sehen, und die C5 ist natürlich ein tolles Auto. Ich habe mir nach längerer Überlegung eine C4 LT1 als Handschalter gekauft und habe das Gefühl, dass dieses Auto noch ein Stück weit mehr den "Corvette Vibe" verkörpert - auch wenn Sie dir nicht so gefällt. Dafür machen die Klappscheinwerfer noch eine halbe Rotation mehr ;) LG und ganz viel Spaß mit diesem schönen Auto!
Eine gute Wahl ! Die Corvette C4 ist vielleicht nicht mein Favorit, sie ist aber auch eine sehr schöne Corvette, besonders als Handschalter 👌🏻
Als Kind fand ich die C4 schon interessant, als ich die immer in der Serie A-Team gesehen habe.
Wünsche dir ebenfalls noch viel Spaß mit deiner Corvette, danke für deinen Kommentar! 😊
props an den editor weil das am anfang war brutal🗿 wie immer sehr unterhaltsames video🙏
Vielen Dank für das Lob ! 🙌🏻
Danke für die Blumen 🫶🏼
Starkes Video, der Klang, die Technik, sehr viel Auto für einen stabilen Preis.
Alu Motoren heute noch ein Ding?
Vielen Dank!
Motorblöcke aus Aluminium Legierungen sind heute sehr verbreitet. Der Großteil aller Modernen Autos hat einen Alu Motorblock. ✌🏻
Wollte ich immer haben, hab mich für eine C6 Facelift LS3 Schalter entschieden, für mich sind C5 und C6 die schönsten Corvettes.
Eine gute Wahl 👌🏻
Auf dem Weg zum Klassiker
Kann dein Review komplett nachvollziehen, habe mir vor einem Monat eine 99 c5 6-Gang in Schwarz gekauft, liebe die Kiste! Werden bei uns komplett übersehen diese Autos für das was sie bieten. Allein die Sitze und das Layout im Innenraum, Nach einer 500km Fahrt fühlt man sich als ob man gut geschlafen hätte.
Das mit dem Kraftstoffanzeigenausfall und der check gauges-Kontrolleuchte, was du im anderen Video erwähnst hat in den meisten fällen damit zu tun dass Ablagerungen am Kraftstoffsensor Spannungsspitzen erzeugen die das elektr. System ausknocken, diese Autos stehen ja viel und lange - Shell Vpower tanken und Krieslaufreiniger in den Tank, seit dem ich das mache kam es nicht mehr vor.
Bleibt nur zu hoffen dass das ECBM möglichst lange überlebt.
Zuerst fand ich es komisch warum die älteren Besitzer von denen immer so zu kompletten Corvette-Fanatikern werden, jetzt bin ich selber einer😁.
Viel Spaß mit dem Auto!👍
Vielen Dank für deinen Kommentar und deinen Erfahrungsbericht!
Die Corvette ist wirklich noch ein Geheimtipp in Bezug auf Preis/Leistung.
Guter Tipp mit der Kraftstoffanzeige, werde ich mal ausprobieren!
Auch dir noch viel Spaß mit der Corvette 😊
Das Beste, das bei der Corvette C5 noch erhalten blieb war, dass man mit diesem Auto einen hochleistungs-Sportwagen mit extrem niedrigen Erhaltungskosten bekommen hat. Ein Service, eine Reparatur , o.ä. kostet einen Bruchteil von dem, was man vergleichsweise für einen Porsche, Lambo oder Ferrari ablegen muss.
Die Corvette basiert auf Technologie für die Massen. Der LS-1 Motor ist nahezu unzerstörbar und hält viel Missbrauch und Vernachlässigung aus. Wer etwas Vergleichbares aus Deutschland oder Italien fahren will, muss deutlich tiefere Taschen haben, denn Alltagstauglichkeit gibt's dann - speziell bei den Italienern - nicht.
Das Grundmodell der C5 Corvette hatte 345 PS und eine Ausstattung, bei der auch Anfang der 2000er noch keine Wünsche unerfüllt blieben, Wer sich damals Dank unbegrenzter Barschaft für einen Ferrari 360 F1 Modena entschieden hatte, bezahlt heute noch die Zinsen für die Finanzierung der Service-Kosten, hat vielleicht 50,000km auf seinen Donnerkeil aus Maranello gespult und wundert sich, warum Kai-Uwe noch nach 200,000km mit seiner Corvette noch immer nicht den Motor aufdremeln musste, um irgendeinen Riemen zu wechseln, oder sowas in der Art. Dem reichten nämlich so 4-5 Ölfilter, ein paar Liter Öl, Luftfilter und allenfalls ein paar Bremsbeläge und das Ding fährt immer noch wie Anno Mario Brothers...
Klar, der rote Flitzer aus Maranello hat auch gebraucht noch immer ein fetteres Preisschild. Aber den kann man nicht jeden Tag zum Einkaufen fahren, sofern man keine Asbest-Kreditkarte hat.
Die Corvette hingegen kommt in Erhaltung und Betrieb billiger als ein mager ausgestatteter Golf. Ok, die Vette hat dafür vielleicht etwas weniger Kofferraum, aber viel mehr Überholsicherheit.
Und vom Werterhalt will ich gar nicht erst anfangen...
Danke für deinen Kommentar!
Das kann ich genau so bestätigen. Die Corvette ist Preis/Leistung einer der besten Sportwagen die man kaufen und auch bezahlen kann.
Ein Ferrari hat natürlich auch seine Vorzüge, aber wenn man das Fahrvergnügen betrachtet auf Euro pro Kilometer, ist die Corvette das drei mal bessere Auto.
🙌🏻
@@RPMotoring Klar hat ein Ferrari Vorzüge - hauptsächlich halt für die Werkstatt. Den höheren Verkaufspreis gibt man schon beim Kauf aus und zwischendurch bleibt man halt alle 3 Jahre und/oder 15,000km mit einer entspannten Reparaturrechnung von 10-15,000 Euro für den Tausch des Steuerriemens hängen. Also legt man schon einmal ungebremst beim Kauf des Italieners ab, dann regelmäßig für eineinhalb Meter Gummi und am Ende des Tages traut man sich gar nicht damit zu fahren, weil es wird ja teuer und der Zeitwert fällt entsprechend der Fahrleistung wie Blei...
Oder eben Corvette C5 kaufen, für lau - also irgendwas um ein Viertel des Preises für's Pferd auf Crack.
Dafür gibt's dann ein paar Pferde weniger und dafür aber eine Klimaanlage, die diese Bezeichnung auch verdient. Einfach den Schlüssel drehen und dann gleich garen ist auch ein Erfahrungswert, der vielen Ferrari-Fahrern dauerhaft verwehrt bleibt.
Ich bin ein komplett durchgeknallter Auto-Freak mit aktuell 10 Patienten in diversen Wartezimmern. Da gibt's Turbo-Porsches, Bi-Turbo Audis und sonst noch so allerhand pöhses Gezeugs. Alles Pflegefälle, Mimosen und Primadonnen, die ständig emotionale und pekuniäre Zuwendung bedingen.
Die Corvette und der - fast 40 Jahre alte - Trans Am hingegen, fahren einfach. Die machen nie Schwierigkeiten, kosten beim Service keinen Arm und kein Bein und tun einfach was sie sollen. Die Vette ist heftig getunt, mit ultrascharfer Nocke, Big Brakes, custom Fahrwerk, 3" 4-fach Auspuffanlage, usw. Das hab' ich mir halt einfach einmal geleistet - aber mit der Prämisse, dass die Alltagstauglichkeit nicht leiden darf.
Und selbst mit den Ausgaben für das ganze Tuning (40,000+) kommt die Vette noch immer billiger als ein gut erhaltener Ferrari 360.
Beim Preisverfall hat man bei der Corvette aber, wenn man sie gebraucht kauft, auch nicht viel Verlust.
Ich habe meine 2001er im Jahr 2011 mit 10 Jahren und 40.000km für 30k gekauft. Das war damals eine der teuren, aber eben genau die, die ich haben wollte.
Schwarz mit rotem Leder, z51 Paket. Schalter, Fächerkrümmer, offener Luftfilter und BB AGA.
25k sind in der Konfiguration heute (80.000km) minimum noch zu bekommen.
Gekostet hat sie mich, abgesehen vom RAID Lenkrad der LeMans Frontlippe, Inspektionen und Reifen an Reparaturen einmal Bremsbeläge und einmal eine Rolle am Klimakompressor.
Beim Sprit geht sie knapp unter 10l auf 100km über die Bahn.
Günstiger fährt man keinen Golf.
Am wichtigesten ist tatsächlich, dass er sein Auto liebt, dss ist spürbar❤
🥰
Sehr schönes Auto!
Ganz deiner Meinung !
Wunderschönes Auto
Absolut !
Bis auf die Automatik ein tolles Auto.
Ein Handschalter ist dann schon das Wahre 👌🏻
Die schönste Corvette ever.. Hatte die C4. Lustiger Spruch.. was kostet der "Stuhl" meine Güte.. als ob man zu Miss Universe sagt - wenn die Müll runterbringt, nehm ich die.. bei Miss Germany wäre es allerdings ne Aufwertung..
Absolut ein schönes Auto 👌🏻
Die Miss Germany habe ich noch nicht gesehen 😃
@@RPMotoring die ist so viel Miss Germany wie Deine Corvette ein Fiat Panda ist..
Super Video vielen Dank darf ich fragen welche Auspuffanlage du verbaut hast? ab Kat oder nur ESD. Vielen Dank.
Dankeschön.
Es ist eine andere verbaut, ab Kat, Marke ist mir nicht bekannt ✌🏻
Welcher Catback genau? Eingetragen?
Marke/Modell der Abgasanlage sind mir leider nicht bekannt, wurde aber per Einzelabnahme eingetragen ✌🏻
Schönes Video. Ich empfehle Dir, evtl noch über ein anders Lenkrad nachzudenken. Ist nicht billig, aber die Lady fährt sich deutlich angenehmer. Hätte nie gedacht, daß der Unterschied so extrem ist.
Danke für die Empfehlung!
Habe ich auch schon dran gedacht. Zudem wollte ich die Hinterachse in PU lagern.
Geiles Video. Will mir unbedingt dieses Jahr so eine holen 💯
Was würdest du sagen kommen so jährlich ab kosten auf einen zu und wie schaut es mit versicherungskosten aus?
Danke dir! Kann eine Corvette nur empfehlen.
Versicherung sind bei mir rund 650€ im Jahr Vollkasko. Für Service und Reparaturen würde ich pro Jahr 500€ kalkulieren. (Kommt immer auf den Zustand an) ✌🏻
Ist der Auspuff ab Kat oder nur Endschalldämpfer? 🤔
Nur ein Endschalldämpfer ✌🏻
Klasse Video. Würdest du sagen eine c5 mit 60-90tsd Kilometer für 20tsd Euro ist gut?
Das klingt für mich nach einem fairen Angebot 👌🏻
Hallo und vielen Dank für das tolle Video. Ich spiele ernsthaft mit dem Gedanken, mir eine C5 zu kaufen. Das Traumauto meiner Jugend:)
Gibt es hier Besitzer, die mir vielleicht persönlich ein paar Tipps geben könnten, worauf ich achten muss? Ich muss nämlich zugeben, dass ich kein KFZ Profi bin und ich Bedenken habe, mir ein Geldgrab zuzulegen.
Danke im Voraus! Gruss Peter
Vielen Dank für dein Feedback!
Habe mir vor zwei Monaten, nach 3 Jahren suche nach der perfekten eine C5 gekauft, vergiss die automatischen, auch wenn sie billiger sind, die Schalter machen mehr Spaß mit dem V8, das dröhnen wenn der Motor runter dreht ist phänomenal, selbst wenn einen das Auto eh schon verwöhnt was Sound angeht, mit einem guten Auspuff stellt das v8-Konzert alles moderne in den Schatten. Problemstellen:
Schwingungsdämpfer am Motor (billiges Originalteil, kann zum Projektil werden und Schäden im motorraum verursachen, besser Performanceteil nehmen und beim Kauf schauen ob sie rumpelfrei läuft), die ECBM(active handling&ABS-Computer)bei BJ vor 2002 und lenkradwinkelsensoren (archaische, Keramikgepottete mikroelektronikteile, nicht mehr so leicht zu kriegen/nicht zu refurbishen), das sind so die einzigen probleme. Ansonsten einfach schauen dass alle Tür und Targa Gummis dicht und gepflegt sind- Die ersetzen ist ein drecksjob vom fitting her. Und dass beim Getriebe alles passt (Getriebereparatur bedeutet dass die Hinterachse raus muss) Die C5 ist was wo es sich lohnt eben nicht die um 15k, sondern so ab 25k zu nehmen, das sind meist Garagenköniginnen mit wenig Km. Ansonsten sei dir bewusst, das sobald es regnet und Pfützen auf der Straße sind, du effektiv zum LKW wirst und einen zarten Gasfuß brauchst, die 500NM interessiert die primitive traktionskontrolle nicht wenn die Räder schwimmen gehen. Und wenn du sie im Alltag fährst, erwarte Aufmerksamkeit, gute wie schlechte, da braucht man innere ruhe wenn jeder glaubt dass man rennen fahren will.
Nun wie angesprochen .. wann wird denn die adresse veröffentlicht die die abs ebcm steuergeräte reparieren können ???
Mir ist leider keine Adresse bekannt. ✌🏻
@@RPMotoring ja dann sollte man das auch nicht erwähnen wenn man keine ahnung hatt hm
Davor graut mir auch bei meiner 99er, aber es gibt eine Anleitung wie man das ABS auf das der C6 upgraden kann im US-Forum. Im Notfall kommt eben ein BMW ABS rein oder so.
Könnte eine kaufen habe leider keinen der da ahnung von hat der mal mit drauf gucken könnte
Meine Corvette aus dem Video steht gerade bei Kleinanzeigen und Mobile zum Verkauf. ✌🏻
Die ist schon cool. Ich will mir auch eine corvette kaufen kann mich nur noch nicht entscheiden ob c5 oder c6.
Kann ich nur empfehlen 👌🏻
Beides sind super Autos und sehr ähnlich technisch. Meine steht aktuell auch zum Verkauf
@@RPMotoringHallo Robin, c5 bereits verkauft?
@@philippscholz7371 steht zum Verkauf auf Kleinanzeigen und Mobile ✌🏻
Günstiger mit demselben Motor geht's nur noch mit einem Camaro oder Trans Am. Die Vetten haben schon gut angezogen preislich in letzter Zeit.
Auch eine gute Option 👌🏻
Was sing grade so die Marktpreise für so einen c6 ?
Im Video war die C5. Diese kosten aktuell zwischen 19-30 tsd. ,je nach Zustand.
C6 geht erst ab 27 tsd. los ✌🏻
geiles auto
hab die gerade auf mobile gefunden😂 da will einer die schalter version
😃👌🏻
Gibt es ein Video oder die Unterschiede zwischen dem C5 und dem C6 ? Ich stehe vor einer Kaufentscheidung
Auf diesem Kanal gibt es nur eine Kaufberatung zur C5 ✌🏻
So stark sind die Unterschiede von C5 und C6 nicht
Die C6 ist wie eine Abgespeckte C5 mit etwas mehr Feintuning, Leistung und Elektronik aber ohne klappscheinwerfer 😢
@@thomasfranzbernhard8172 also Tendenz lieber c5
@@thomasfranzbernhard8172 Wisst ihr ob zwischen den Baujahren beim C5 Unterschiede existieren oder ist das Baujahr beim c5 egal, was die motorisierung betrifft etc oder irgendwas extrem signifikantes ?
Nur als Schalter interessant. Aber ist leider sehr selten, oder halt Z06
Mit Handschaltung wäre die Corvette 10/10
Die Schalung ist aber nicht Jedermanns Sache.... lieber vorher Probe fahren. Gänge durchreißen mag sie nicht so wirklich und bockig beim Gang einlegen ist sie auch ab und an. Wenn man damit klar kommt gebe ich dir aber recht. Schalten in der c5 ist 10/10 😎👍
ja geschmackssache ich persönlich binn c4 fan einfach die schönere sportwagenform ,, und nicht ganz so rund
trotz allem habe ich eine c5 warum ,,,
weil ein sportwagen ein richtiges targa dach braucht klar cabrio ist auch toll aber nicht in deutschland und knitterfalten mag ich nicht !
c4 und ferrari auch raus wegen dem rumgeschraube am dach alles zu umständlich c5 3 hebel umlegen dach raus fertig !!
klappscheinwerfer haben muss (rein meine kriterien für ein sportwagen )
trotz der leistung sollte er gut zu fahren sein und je nach wunsch bequem ,, man kann die sitze ja einstellen wie man will z.b.
mehr oder weniger seitenhalt hart aufpumpen ect. oder weich wie ein sofa !
ein sportwagen der einen 1.90mann platz bietet ,,,
auch sich wie ein richtiger sportwagen verhält incl. der motorkaratheristik
der aber trotzdem einen kofferraum hatt für einen 2 wöchigen oder mehr urlaub
eine robuste technik die 500tkm ohne probleme hält ,,,
und das sind schon alle porsches ferraris ect. raus !!
durch die transaxale bauweise von allen das beste gewichts verhältnis hatt von 50 zu 50 bei etwas über 1400kg
einen richtigen motor mit hubraum ,,also auch wieder alle porsches und co raus ..
kein turbo bei 5.7l der motor ist ein gedicht ,, der in allen lebenslagen feuer hatt wenn man möchte
ob 1000 u/min oder hochdrehend der hatt halt immer druck !! dazu wie oben erwähnt sehr haltbare technik,,
bei sinniger fahrweise gibt es null probleme ,, null ölverbrauch absolut standfest top !!
fazit als corvette c4 fan oder farrari 328 ,,
es gibt halt absolut keine alternative das ist das problem ,,
preislich sollte natürlich klar sein das man sowas mit wenig km und max als 2te hand auto kauft ,,
natürlich kosten die etwas mehr ,, weil ein transaxale auto kauft man nicht aus 5ter hand billig
dafür sind die teile zu teuer wenn idioten am steuer wahren
aber ab 25.000 bis 35.000 gibt es doch eine handvoll brauchbare exemplare !! wie hier im viedo gesagt eine für 15.000 die braucht man sich gar nicht ansehen ,,besser nicht ,, preislich beste und werttsteigerung garantiert wie ich auch habe
eine 2004er commemorative bzw le mans edition ,, es gab 1000stk mit hässlichen großen streifen als schalter
und 1000stk. mit zierlichen seitenstreifen als autmatik ,, ausschließlich in le mans blau und creme farbener innenaustattung ,,
was natürlich die schönste farbkombi ist ,, vorallem der helle innenraum ist klasse ,,in deutschland gibt es von den insgesammt 2000 produzierten warscheinlich nur eine handvoll fzg . welche aber auch technisch die besten sind !!
und leider gibt es null alternativen ,, porsche mit all den problemen und undichten antriebssträngen hohen ölverbräuchen sowas braucht man nicht
ferrari ist klar aber all 5000tkm zur wartung neeee und der enge fußraum naja
toyota hm kleine motoren ,, da gäbe es eh nur den supra thermische probleme und andere sorgen neee
sonst gibt es halt nun mal nichts vergleichbares auf dem markt !!!
vorallem noch mal ist gerade der motor anzusprechen der sehr sehr ausgewogen ist ,, bei dem gewicht sind 700ps unnötig unter 4sek auf 100 sollte reichen ,, ober jetzt andere mit doppelter leistung ne sekunde schneller sind ,, totaler blödsinn !!
und bei genuss fahrten mit 120kmh hatt der 5.7L einen verbrauch von max, 8liter ich hatte sogar schon mal 6.7liter auf 100km autobahn
das ist ein wahnsinniger wert ,, auch wenn es keiner glaubt ,, ist aber so !! das schafft sonst auch kein hersteller bei dem hubraum !!
natürlich geht auch 30 durch aber der fährt dann auch knappe 300 kmh und ist keine abgeriegelte kiste
zu erwähnen ist natürlich trotz allem ein serienfzg wo es natürlich neuerung und änderungen gab ,,, als die beste alle c5 ist die letzte von 2004 andere baujahre sollte man nicht kaufen !! klar sind auch die teuersten aber die ausgereiftesten !!
und na klar jedes technische gerät mit soviel elektronik hatt mal problemchen ,,,,,, nun hatt man die wahl ein älters fzg ,,,,,
aber ein vergaser zerlegen ist auch nicht die schönste arbeit und unter umständen auch nicht unbediengt billig instandzusetzten ..
deswegen ja auch zur c5 ,, man kann halt durch den bordcomputer alles auslesen und das teil ersetzen fertig ...
es ist quasi schon eine frechheit andere hersteller das dies sonst niemand macht ,,egal welches fzg ,,
man kauft ja so etwas für geld aber es gehört einem nicht weil man im fehler falle die software nicht hatt
bei der c5 die kann sich halt selber auslesen ,,, so sollte es immer sein .. alles andere ist eigentlich inakzeptabel ,, software kaufen lizenzen und und
hier geht es einfach so !! top
das gegenbeispiel sind jetz nur mal so suv´s hässliche autos mit kleinenm innenraum wo man schlecht drinn sitzt ,,,ich werde die menschen nie verstehen die sowas toll finden
warum das jetzt weil in einem sportwagen alle corvette c5 man liegt ja mehr in diesem auto ,, hatt einen super überblick und ja
es gibt keine entspanntere sitzposition wie in einem sportwagen ,, ist fast wie im garten auf dem liegesessel ,, wer in einem auto sitz wie auf ner toilette
und das toll findet kann ja nicht normal sein :)
also corvette c5
als abschluß klar ne c8 sieht auch gut aus ehr futuristisch ,,, aber es hatt nicht viel mit einer ursprünglichen corvette zu tun die es schon seit ewigkeiten gibt ,, warum ,,, natürlich qualitativ besser als ein ferrari ,,,, ja ferrari fahrer höhren das nicht gerne aber ist so
nur optisch gibt es halt wenig unterschiede zu anderen mittelmotorsportwagen ,, hatt halt nichts mehr mit corvette zu tun eigentlich deswegen nein !!
Wäre mir zu alt...ansonsten schöner Wagen.....ich stehe mehr auf Mustang V8.
Ein Mustang ist auch ein sehr schönes Auto ✌🏻
Alles _"...tut..."_ irgendwas - welch erlesene Eloquenz... 😏
Nebensächlich ✌🏻
Erster
🔥
Kein Auto der Welt rollt bevor es lenkt bzw die Richtung ändert...
Fährt ein Auto seitlich in ein Gefälle kann es ebenfalls rollen/wanken um die Längsachse, ohne Lenkwinkel.