Bin beeindruckt - nicht nur alles ausführlich erklärt - man merkt da steckt eine Menge Fachwissen hinter - und das ganze natürlich erzählt und nicht so billig überzogen dumm wie in vielen TV berichten. Top :)
Sachlich, informativ ohne Porschebrille beobachtet und sehr gut beschrieben. Genau so gefahren, wie es wohl 99,9 % der Corvette-Besitzer tun: Meist cruisen, zwischendurch einen Zwischenspurt oder auch mal flott einen Pass hochfahren. Kein dümmliches herumgedrifte, was meist nur von Malmedie und Aehnlich gelagerten Testern praktiziert wird, aber, weder schnell, noch materialschonend noch im öffentlichen Strassenverkehr erlaubt ist. Ich fahre und besitze eine 2011er C6, handgeschaltet und kann den ganzen Test nur als sehr gelungen und realitätsnah loben Wer sich sachlich und vernünftig denkend im Auto verhält, sollte sich an solche Fahrberichte halten! Gratulation!!!
Die C5 ist die für mich schönste Corvette. Diese lange Motorhaube und dann noch die Klappscheinwerfer... einfach ein Traum! Ich warte dringend auf dein Review zur C5 :) Bin ich froh, dass ich diesen Kanal hier gefunden habe: Opel Calibra, BMW 850i... einfach traumhaft deine Vorstellungen hier. Die Wagen meiner Kindheit. Du schaffst es echt mit deiner ruhigen Art den Zuschauer zu fesseln. Großes Kompliment. Mach weiter so! :)
Ich habe eine C5 und bin begeistert :) habe eine der seltenen handschalter ergattern können und trotz ihrer 20 Jahre (bj 01) kann ich mit den fahrleistungen dennoch bei deutlich stärkeren Gegnern mitmischen. Sehr günstig auch in Versicherung und Steuer nur Ersatzteile sind speziell....Service teile bekommt man fast hinterher geworfen aber wenn mal etwas anderes defekt ist wie beispielsweise die klappscheinwerfer, dann geht das extrem ins Geld 💰. Empfehlen kann ich sie dennoch:) obwohl ich persönlich total auf die C6 stehe... leider muss man aber seinen Geldbeutel im Auge behalten und dieser meint "nein, dat geht noch nicht" :D
@@alessandroschmidt5579 Stimmt, die C5 ist der Hammer. Vor 2 Jahren hat mich jemand mal drin sitzen gelassen und es ist echt ein tolles Auto, outdated oder nicht. Bin selber im Moment dabei auf eine zu sparen. Würde mir die C6 auch gerne holen aber 30k+ sind immer noch ziemlich viel 😅
@Kazutora M4 // ich fuhr früher mal (zu meinen wilden Zeiten) eine silberne VIPER.. DAS war teuer 😯 .. Muss ich nicht mehr haben.. Die Zeiten in denen ich nur für Autos geschuftet habe sind (zum Glück) vorbei.. Ich weiß nicht, ob ich mir jetzt wieder einen Sportwagen ala VIPER oder Corvette "antun" würde .. Zumal das Benzin bald richtig teuer werden wird (wir wollen doch, dass Greta zufrieden ist, oder?) Habe mir vor ein paar Tagen den neuen FIAT TIPO Cross angeschaut.. Super Auto für wenig Kohle .. reicht doch .. Aber wenn sich jemand eine Corvette holt (egal welches Modell) und Freude daran hat .. dann gönn ich ihm das .. Die C8 find ich optisch schon schick, aber auch die C5 und C6 sind coole (fast schon zeitlose) Sportwagen.. Und die C7 die letzte "richtige" Vette.. Viel Auswahl für jeden Geldbeutel..
Für mich, als C6 Fahrer eine sehr faire Bewertung. Leistung.... geil.... sound... geil (B&B Fusion Klappen) Meine Frau und ich (42 und 42) sind durch die Normandie und Bretagne unter 10 liter gefahren. Kofferrraum ohne Ende. Die Porsche Damen waren immer neidisch....
@@kilus100 Nee, das gibt es erst bei der C7. In Frankreich darf man max 130 fahren, da dreht der Motor 1500/min ohne Last... Außerdem ist das Auto flach und leicht.
Corvette ist irgendwie immer geil... zumindest bis zur C7. Die C8 geht nach hinten los..., das ist weder optisch noch technisch ne Corvette... Aber ganz ehrlich: Bei nem Wandler-Getriebe während der Fahrt auf N zu schalten ist tödlich!!! Bitte nicht mehr machen! Ansonsten wie immer tolles Video! :-) Daumen ganz klar hoch! Die schönste Corvette ist für mich die C4... erste Serie richtig schön 80er, das Facelift richtig schön Neunziger..., ein Auto, was beide Jahrzehnte exzellent verkörpert!
Habe genau diese corvette Bj. 2011. Auch Performance Edition mit Z51 Paket in diesem Grau...Sehr gut erzählt und beschrieben. Es gibt wenig Makel an dem Auto ich liebe es unendlich. Habe den Kauf nie bereut und werde es auch nie. Es ist einfach mein Traumauto und steht in meiner eigenen Garage... N Hingucker ist sie übrigens auch. Breit, Flach, Laut und sieht man eben nicht so oft :)
Alles mega gut erklärt. Habe mal eine C6 2009 gesehen als ich und mein Cousin mit dem Fahrrad unterwegs waren. Ab da habe ich das Auto in mein Herz geschlossen. Die C6 ist mega!!!!!
Ich fahre einen c6 Grandsport, davor hatte ich einen Audi R8 und bereue keine Sekunde das ich mich für einen Ami entschieden habe, Fahrspass pur und hammer Sound. Verbrauchstechnisch wie schon im Video erwähnt hängt vom Fahrer ab, aber ganz ehrlich, wer so ein Auto fährt ist der Sprit egal.
Den letzten Satz kann ich nicht unterschreiben: Ich bin von einer 2011er C6 6,2 auf die C6 ZR1 umgestiegen. Der fast DOPPELT so hohe Verbrauch der ZR1 hat mich sehr oft genervt und sogar öfters vom fahren damit abgehalten. Die Fahrleistung war zwar exorbitant, aber für die öffentliche Strasse sind die 200 Mehr-PS wirklich nicht notwendig und zu krass. Dass die ZR1 nicht als Targa zu fahren ist, hat mich auch zunehmend gestört. Zwischenzeitlich konnte ich genau meine, vor 3 Jahren verkaufte C6 wieder zurück kaufen und bin sehr zufrieden damit.
Ich selbst fahre eine C6 als Cabrio, in weiss - als Amerikaner, mit den komplett ROTEN Rückleuchten. Das wohl geilste Auto, welches ich je besaß! Und: Die Rückleuchten sind tatsächlich erlaubt, wenn es denn ein US-Fahrzeug ist. Das Z51-Paket habe ich auch drin. ;) Wer so ein Auto mal erlebt hat, will es nie wieder hergeben.
Da hast Du aber Glück gehabt, oder gute Bekanntschaften. Mein Kumpel hat eine C5 Z06. Die gab es in der EU nicht, und diese Autos gibt es nur mit US Heck. Trotzdem musste er die Rückleuchten nachrüßten. Sprich, die inneren 2 sind Rot, und die äußeren 2 sind oben Rot und unten Orange. Und die beiden inneren mussten mit Rückstrahl funktion nachgerüßtet werden. Was sehr häßlich aussieht, wenn man das Auto Fotografiert.
Als C6-Fahrer kann ich nur sagen: Sehr gut beschrieben und bin mit allem d'accord! Besonders dieser Spagat zwischen cruisen und voll in die Fresse ist bei der Corvette unglaublich gut gelungen. Und auch die Sache mit "Reisewagen" kann ich vollumfänglich bestätigen. Man ist mit der ultralangen Übersetzung auf der Autobahn immer in so einer Art Supercruise-modus unterwegs. Ich gehe bei meiner erst bei 160 in den sechsten Gang und bei 200 liegen dann 2.500 Touren an. Ein unfassbar gutes Schnellfahrauto. Auch wenn die Corvette sehr sehr sportliche Gangart kann - ich nenne sie immer "Supersport-GT", da sie nicht so gerne rast wie manch andere Krawallkiste, es aber ohne weiteres kann, wenn der Fahrer es will. Längs- wie auch querdynamisch!
Auch wenn dein Kommentar schon älter ist. Mich wundert der Punkt: Du schaltest erst bei 160 km/h in den höchsten Gang. Kann man nicht mit Tempo 100 bei 1200/1300 Umdrehungen fahren oder mag der Motor das einfach nicht so gerne?
@@woodoo1660 Theoretisch kann man das machen, aber man hat dann praktisch KEINE Kraft zum Überholen, ohne den Motor über Gebühr zu quälen. Selbst der große 6 Liter Motor geht im sechsten Gang unter 2000 Touren schon ziemlich in die Knie weil der Gang so extrem lang übersetzt ist. Dieses sehr untertourige Fahren unter 2000 ist halt auch generell nicht so toll für Motoren. Besonders wenn man bei diesen niedrigen Drehzahlen viel Last abruft. Das erzeugt sehr hohe Lagerdrücke, welche halt nicht so optimal sind. Der Motor geht nicht zwangsläufig davon kaputt, aber wird definitiv mehr belastet als bei 2000-2500 Touren.
Im Unterhalt eins der günstigsten Sportwägen mit wenig Wertverlust. Reifen, Bremsen, Ersatzteile alles bezahlbar. Verbrauch im Schnitt 12-14 L, auf Langstrecken auch mit 10L fahrbar. Der V8 Sound ist einmalig. Grundsätzlich auch sehr zuverlässig.
Na so ganz stimmt das nicht ab 100tausend euro hatt die auch neu gekostet.. vergurkte kisten sind natürlich billig....aaaaber bei eine corvette kann man keine güsntige kaufen.. sonst wird das nix
@@Lars4468 Wo siehst Du momentan eine C6 LS3 (=436 PS, ab 2008 Bj), Schalter mit Z51(=EU) Ausstattung preislich, wenn sie unter 70tkm gelaufen haben soll?
@@SuitCaseFPV das kommt drauf an was man möchte ... Ich speziell kaufe sowas nur wenn alles komplett nachweisbar ist je nachdem woher aus us dann auch mit unterlagen.. Wie carfax auszug ..wartungsberichte. Alte tüv berichte müssen vorhanden sein checkheft alleine reicht mir nicht.. Schalter würde ich nicht kaufen.. Wenn doch probleme automatik besser .. Und man kann das auto geniessen .. Und was soll man schalten wenn man doch mal 300 fährt .. nun muss man selber wissen .. Unter 35.000 ist das gewünschte nicht machbar .. Damit man was seltenes hatt würde ich zur anniversari edition greifen zumal auch preisstabiler .. währe dann ab 45 tausend aufwährts .. nie mehr wie 1 vorbesitzer bei sowas ...weil eine corvette wird bei falscher behandlung auch sehr teuer .. das ist kein golf gti oder sowas ..das ist halt ein richtiger sportwagen .. Neue bremsen schlagen schon mal 2000euro zu buche. Aaaber bei... bei guter behandlung teurem öl.. immer warmfahren ..aasber auch lange nicht so anfällig wie porsche wo ja viele porsche fahrer dann schweigen.. ferrari mal ganz abgesehen .. selbst japaner find ich sind nicht so fehlerfrei .. Ein sehr unkomplizierter und sehr haltbarer sportwagen .. in amerika sind 300milen mit dem teil ohne ausfälle normal .nicht ganz unwichtig wenn man sowas lange behalten möchte Verbrauch nach belieben von 7liter autobahn langsam .. bis fast 40liter auf 100km ist alles drinn.. dafür bekommt man aber ein motor der alles kann ..
@@Lars4468 Schalter bei einem Sportwagen macht schon richtig Spaß und ist für mich obligatorisch. Eine Wandlerautomatik fände ich da fehl am Platz - sicherlich Geschmackssache. Bei Porsche führt eine Automatik in der Regel zu Wertabschlägen. Wichtiger als Anniversary Edition wären mir in dem Zusammenhang eine werksseirge Klappenanlage, Sitzheizung und das HEAD-UP Display.
Ich liebe dieses Auto..Mein persönlich erstes Auto mit V8 was ich erleben durfte... War auch ne c6 die kleine und ich staune wie wahnsinnig drehfreudig und leistungsmäßig der Motor ist in keinem Moment überfordert, Du kannst mit dem 2 Gang überall mitschwimmen und weit darüber hinaus du kannst sie aber auch verdammt sparsam fahren da der Motor echt wahnsinnig
@@MrDanielsahne Die Corvette ist beim Cruisen in Anbetracht der Leistung definitiv durchaus sparsam zu bewegen. Auf der Autobahn fährst du sogar ne C6 Z06 deutlich unter 10 Liter. Hohes Drehmoment schon bei niedrigen Drehzahlen, lange Übersetzung, niedriges Gewicht, gute Aerodynamik sind hier die Faktoren.
@Privat Priat Das liegt nicht nur am Getriebe. Das ist ein Zusammenspiel von allen Komponenten. Getriebe. Leichbauweise. Gerringer CW Wert. Hohes (natürliches) Drehmoment, was es mir erlaubt extrem tiefe Drehzahlen zu fahren.
Deshalb fahr ich gern amerikanische Autos. Viel Auto für weniger Geld. Aber nur für Menschen, die nicht ständig krankhaft am meckern sind. Top Video, danke 👍
Ein Bekannter von mir hat sich letztens eine C5 gekauft, und vom Unterhalt ist die echt in Ordnung. 350 PS und verbraucht durchschnittlich 12,5 Liter was für mehr als 5 Liter Hubraum vollkommen okay ist. Ein vergleichbarer Porsche oder Ferrari verbraucht und kostet einiges mehr.
Totaler Blödsinn! Ein 911 lässt sich durchaus schon mit 11L bewegen und eine Corvette kommt mit 12,5L höchstens dann aus , wenn man den Tempomat auf 80 stellt.
Gladius Benzin, Versicherung und steuern sind das eine... die möglichen Reparaturkosten sind aber leider ganz weit davon entfernt. Dafür muss man direkt ein Kredit aufnehmen ^^ Man muss Glück haben, das die Karre keine Probleme macht. Dann kann man sich das leisten. Auf das Glück würde ich mich aber nie verlassen.
@@scotchgod8478 Spar dir deine dreisten Lügen. Es gibt zig Tests, auch in der deutschen Presse, jeder kann die in ein paar Minuten selbst nachschlagen und sehen was du für ein Lügner bist. zb ADAC Test: www.adac.de/_ext/itr/tests/Autotest/AT4078_Corvette_C6_Coupe/Corvette_C6_Coupe.pdf Typisches VW Pack.
@@monster6020 Geb ich dir recht, schon verdammt teurer Unterhalt. Andere Leute kaufen sich aber ne nagelneue A-Klasse für 50k und verkaufen die dann wenn sie 4 Jahre alt ist. Das ist sicher auch nicht besser, nur deutlich langweiliger. Denke gebraucht fährt man damit gut wenn's ein Sportwagen sein soll.
2009er und 2010er C6 sind die besten Baujahre. Diese hier ist top. EU Modell mit NPP, 6l80 Automatik ist sehr zuverlässig und LT4 mit Vollleder wertet den Innenraum super auf. Solche Modelle sind super selten. Schaltwippen kann man sehr einfach umbauen, so dass man wie üblich schalten kann.
Mike Y. Kein Quatsch. Das ist bei GM der Ausstattungscode der auch das Vollleder beinhaltet. Hat in den USA über 8000$ extra gekostet. In Deutschland auch gegen ordentlich Aufpreis. Es geht mit 1LT los und 4LT ist der höchste Ausstattungspaket. Das hat der Wagen im Video. c6registry.com/Facts/2009.htm
Über die C6 kann man vieles finden. Die C5 ist in Deutschland nach meinem Geschmack unterrepräsentiert. Ich überlege mir innerhalb der nächsten 5 Jahre eine C5 zu kaufen. Ich finde sie hat das hübschere Design und ich hab an das Auto eine( vielleicht etwas verklärte) Erinnerung. Leider kann ich auf RUclips nichts Aussagekräftiges über das Auto finden. Ich bin auch bei dem Reviews hier nur während er suche nach der C5 gelandet 😅. Ich finde den Bericht über die C6 gut. Könnt ihr so etwas auch über die C5 auf die Beine stellen ? Ich habe mich schon in Foren durch gelesen aber in bewegt präsentiert ist schöner und lässt sich anderen besser zeigen ;-)
Ein Nachbar hat eine C6 von 2005 mit Vierstufenwandler. Mir ist an dem Auto wirklich nichts negativ aufgefallen. Dafür paßte mein Rollator locker hinten rein zusammen mit einem Hifieinkauf. Und ich habe bisher kein Auto kennengelernt, wo ich besser ein- und aussteigen kann.
Dat nenne ich Sound! Soweit ich weiß, resultieren die geringere Größe der C6 und der Wegfall der Klappscheinwerfer, aus der bei dieser Generation erstmals, sehr engen Zusammenarbeit, mit der GM Motorsportabteilung. Meine lieblingsgeneration ist tatsächlich die C7 als Z06 mit Z07 Paket, Bzw. die C7 ZR1.
Meine Lieblingscorvette ist die C5 gerade wegen den Klappscheinwerfern ;) und unter anderem weil sie noch nicht so sehr mit PS und Ausstattung vollgestopft wurde.
AMS ROCK klappscheinwerfer sind generell aus dem Straßenbild verschwunden und vermutlich genauso wie bei der 2. MX-5 Generation wegen fußgängerschutz verboten worden :/
Die C5 ist die letzte Corvette die noch wirklich gut ist. Ende 90er anfang 2000er wurde noch nicht an allen Ecken gesparrt, und überall der Rotstift angestetzt. Bei der C5 wurde tatsächlich noch aus dem Vollen gestämmt. Ab der C6 hat es angefangen mit "Kosten senkung". Und dass wirkt sich auf sämtliche Teile des Autos aus. Die C6 und C7 ist so vollgestopft mit Elektronik, dass es bei längeren Vollgasfahrten zu Thermischen Problemen kommt. Bei der C5 muss nur ein Getriebeölkühler nachgerüsstet werden, dann kann man damit auf der Autobahn Nascar fahren. Keine Ahnung wie es in 20-30 jahren mit Ersatzteilen für den ganzen Elektro Schnick Schnack aus der C6 und C7 aussehen wird. Bei einer C4 und C5 muss man sich da nicht so viele Sorgen machen.
Das Auto kann sehr vieles. Man(N) kann cruise mit sehr wenig Verbrauch, aber es kann auch SEHR sportlich. Ich finde, dass es bei keinem Hersteller mehr Sportwagen für das Geld gibt. Nach C4 (auch mit Klappscheinwerfern wie in der Aufzählung verschwitzt) und C5 ist die C6 nicht mein Favorit, aber die Autos sind alle im Unterhalt bezahlbar, robust und zuverlässig.
Warum bin ich so fröhlich, so fröhlich , so fröhlich - so fröhlich war ich noch nie !!! Und zwar deshalb tatsächlich leider noch nie, weil ich keine C6 im Schuppen hab ... 😭 Hätte ich aber gerne u würde dafür auch so manchen Konkurrent stehen lassen ! Vor allem echt ne Preis/Leistungs Monsterschleuder vor'm Herrn !☝️ Soooo schönes Ding u allein zu wissen, daß es sie gibt = dann doch recht fröhlich 🏁🏆👏🇺🇸🇩🇪💘🥰☮️ PS: Not to forget C7 .... 🥳
Super Beitrag :-) bin totaler autofan haben selber insgesamt 5 Stück eines davon diese Corvette ! Höre dir gerne zu kommt fachlich rüber und sehr witzig und interessant! Weiter so Rangers Daumen hoch 👍
extrem guter beitrag! grosser dank dafür! zitat nach sinn: gm wollte, dass jeder arbeitende sich einen sportwagen leisten kann! genau so ist es richtig! mein genialer us-dell-laptop besteht auch nur aus plastik, aber der funktioniert seit 2006 bestens und bringt mir die ganze welt ins haus! damals der billigste für €500.....könnt ihr mir glauben! corvette: in meiner nachbarschaft fährt so einer und das in leipzig. ich freue mich immer, wenn ich ihn sehe..... die deutschen bauen massenware für sehr viel, viel geld....soft-touch und spaltmasse! meine letzte frau (leider viel zu früh verstorben) hatte auch soft-touch, von spaltmassen reden wir hier NICHT! bitte seid zur ironie und zum sarkasmus fähig.....sie kam aus lada-land! anfang der 90er war ich ein paar mal in den usa (als geborener wessi pflicht), wir hatten einen cadillac deville: ich wollte meiner frau zeigen: schau dir mal die spaltmasse an, stecke den finger am trunk rein und der caddy zieht zu. tut nach 27 jahren noch weh!!! caddy gut, dummer ich hatte schmerzen.....
Für mich ist die C6 die schönste moderne Corvette. Wollte mir vor paar Jahren mal eine kaufen, als es die Facelift-Modelle mit wenig Kilometer um die 30.000€ gab. Leider waren mir die Unterhaltskosten zu hoch 😞
Sehr guter Bericht, hatte eine identische Corvette gehabt und kann alles bestätigen, was hier berichtet wurde. Wie heißt denn das Lederpaket für das Armaturenbrett? Denn nicht jede deutsche Corvette hat dieses…
Entschuldigung, mein Deutsch ist nicht gut. Ich bin Amerikaner und könnte einen 996 Turbo oder einen C6 Z06 kaufen. Ich bin gespannt, ob der Ruf dieser Autos in den USA der gleiche ist wie in Deutschland. Ich mag beide Autos gleichermaßen. Der C6 ist leichter zu warten und kostengünstiger zu reparieren, aber viele glauben, dass der Porsche ein besseres Interieur hat. Obwohl sie denken, dass der 996 Innenraum besser ist als der c6, denken sie, dass der 996 Innenraum auch nicht gut ist. Ich bevorzuge eigentlich den c6 Innenraum. Der Porsche in den USA ist für Autoenthusiasten eher "besonders", aber viele Leute, die auf der Rennstrecke fahren, denken, dass der Porsche und die Corvette beide großartige Rennwagen sind. Einige könnten sagen, der c6 ist ein besseres Kettenauto für einfachere Wartung und erschwingliche Teile. andere könnten Tag fahren, an dem der Porsche "besser fährt", selbst wenn die Korvette auf der Rennstrecke bessere Rundenzeiten hat. Was denken die Deutschen im Allgemeinen? Danke im Voraus!
Zum Heck. Das ganze Ding ist bei der Corvette auch als Stoßstange gedacht und muss lt Ami Richtlinien einen Aufprall von 5mph ohne Schaden überstehen. Daher ist es NICHT billig konstruiert - den Fehler hat Jeremy Clarkson bei topgear auch schon gemacht....
Vorweg, die C6 ZO6 mit dem 7 L ist meine Lieblings-Vette, da Power im Überfluss und noch mit robuster Saugmotorentechnik. Der hier vorgestellte LS3 Treibsatz mit Z51-Paket hat freilich auch genug Dampf. Weiterer Vorteil der Z06 ist das feste Dach - yepp, dass gab es bei der C6 auch! Dieses erhöht die Verwindungssteifigkeit. Beim Platzangebot wären imo aufgrund des außergewöhnlichen großen Kofferraums mehr als karge 4 Punkte zu vergeben gewesen. Aber bitte keine Opamatic :-). Leider sind fast alle US-Cars ab einem gewissen Alter sehr wertstabil. Unter EUR 20k läuft nichts.
Naja, das fehlende rausnehmbare Dach war ein Mitgrund, warum ich keine C6 Z06 gekauft habe und da das 427 Cabrio (Z06 Motor in Cabrioversion) quasi nicht bzw. Nicht preiswert zu bekommen war, ist es dann eine offene Dodge Viper SRT-10 geworden.
Man sollte drauf achten das die Karosserie noch gut in Schuss ist. Das Fiberglas lässt sich schlecht fixen und nicht jeder hat Ahnung davon. Technisch ist der Wagen grundsolide. Der Motor ist bewährt da nicht Corvette exklusiv. Bei Automaten ist GM eh über jeden Zweifel erhaben und das Schaltgetriebe ist ein Abkömmling des legendären T56. Da brennt nix an. Ansonsten halt auf die typischen Heizerschäden wie Differential oder Fahrwerk achten. Aber das Problem haben alle Sportwagen und Fahrwerk jedes Auto das ein paar Jahre auf dem Buckel hat.
blattfeder ja und, mein cls hat auch blattfedern. gibt es auch mit luftfederung, aber lass die nicht kaputt gehen die kosten richtig viel kohle. c 6 modelle oder c7, alle richtig gut. mustang ist zwar günstiger soll aber qualitativ nicht so gut sein.
@@peterklein67 ja. sie tut ihren zweck und hält länger. wie gesagt, lass eine moderne feder kaputt gehen. die sind nicht billig. sie mögen besser sein und mit den einstellungen die man machen kann.
Eigentlich ist es ganz einfach und in 15 Sekunden erklärt: Wenn du Autofahren kannst (wirklich kannst), hol dir ne Corvette. Wenn nicht, kauf nen Porsche. 🤷♂️
Leider ist der Z06 Motor ein Problemmotor. Viele Motorschäden wegen den Ventilführungen und damit verbunden abgebrochene Ventile. Ich hatte die ZR1,war aber sehr durstig und animiert krass zu schnell zu sein. Heute ist es wieder die C6 LS3. Sie läuft gut mit rund 35% geringerem Verbrauch und sie ist halt auch offen zu fahren und die Bremsen kosten, im Vergleich zur Carbon-Keramikbremse der ZR1 nur ein Trinkgeld. Ebenso ist die Bereifung viel günstiger und der Ankaufspreis einer guten Occasion ist nicht mal die Hälfte der ZR1.
echt krass wie wertstabil die C6 anscheinend ist. Wenn ich 38.000€ zur verfügung hätte und mir ein V8 kaufen möchte, greife ich doch lieber zu nem deutlich jüngeren und qualitativ hochwertigerem C63 oder RS5 :/
@@mTwMarco naja wenn ich mir das Konzept eines GT anschaue dann ist der RS5 zunächst doch sehr wohl die gleiche Zielgruppe wie eine Corvette für mich :/
@@mTwMarco Ich war ja auch nur erstaunt über die Wertstabilität der Corvette. Beim zweiten Punkt ging es ja auch eher um meine Ansicht, darum was ich mit dem Geld machen würde. Ist aber ja alles geschmackssache, jedem das Seine.
@@Twinxu Ja okay, dann ist es natürlich was anderes. Mir ging es nur nämlich um die Vergleichbarkeit beider Fahrzeuge. Ein RS5 fährt sich nämlich sterbenslangweilig, wenn man zum Vergleich mal eine Vette C6 oder C7 fährt, was einem Sportwagen definitiv viel näher kommt. Daher meinte ich Vergleichbarkeit wäre nicht gegeben. Am Ende natürlich Geschmacksache klar.
Bin beeindruckt - nicht nur alles ausführlich erklärt - man merkt da steckt eine Menge Fachwissen hinter - und das ganze natürlich erzählt und nicht so billig überzogen dumm wie in vielen TV berichten. Top :)
Sachlich, informativ ohne Porschebrille beobachtet und sehr gut beschrieben. Genau so gefahren, wie es wohl 99,9 % der Corvette-Besitzer tun: Meist cruisen, zwischendurch einen Zwischenspurt oder auch mal flott einen Pass hochfahren.
Kein dümmliches herumgedrifte, was meist nur von Malmedie und Aehnlich gelagerten Testern praktiziert wird, aber, weder schnell, noch materialschonend noch im öffentlichen Strassenverkehr erlaubt ist.
Ich fahre und besitze eine 2011er C6, handgeschaltet und kann den ganzen Test nur als sehr gelungen und realitätsnah loben
Wer sich sachlich und vernünftig denkend im Auto verhält, sollte sich an solche Fahrberichte halten!
Gratulation!!!
Die C5 ist die für mich schönste Corvette. Diese lange Motorhaube und dann noch die Klappscheinwerfer... einfach ein Traum! Ich warte dringend auf dein Review zur C5 :)
Bin ich froh, dass ich diesen Kanal hier gefunden habe: Opel Calibra, BMW 850i... einfach traumhaft deine Vorstellungen hier. Die Wagen meiner Kindheit. Du schaffst es echt mit deiner ruhigen Art den Zuschauer zu fesseln. Großes Kompliment. Mach weiter so! :)
Ja absolut TOLLER AUTOKANAL ........
Die neue C8?? auch okay ..oder kann die weg??
Ich habe eine C5 und bin begeistert :) habe eine der seltenen handschalter ergattern können und trotz ihrer 20 Jahre (bj 01) kann ich mit den fahrleistungen dennoch bei deutlich stärkeren Gegnern mitmischen. Sehr günstig auch in Versicherung und Steuer nur Ersatzteile sind speziell....Service teile bekommt man fast hinterher geworfen aber wenn mal etwas anderes defekt ist wie beispielsweise die klappscheinwerfer, dann geht das extrem ins Geld 💰. Empfehlen kann ich sie dennoch:) obwohl ich persönlich total auf die C6 stehe... leider muss man aber seinen Geldbeutel im Auge behalten und dieser meint "nein, dat geht noch nicht" :D
@@alessandroschmidt5579 Stimmt, die C5 ist der Hammer. Vor 2 Jahren hat mich jemand mal drin sitzen gelassen und es ist echt ein tolles Auto, outdated oder nicht. Bin selber im Moment dabei auf eine zu sparen. Würde mir die C6 auch gerne holen aber 30k+ sind immer noch ziemlich viel 😅
@Kazutora M4 // ich fuhr früher mal (zu meinen wilden Zeiten) eine silberne VIPER.. DAS war teuer 😯 .. Muss ich nicht mehr haben.. Die Zeiten in denen ich nur für Autos geschuftet habe sind (zum Glück) vorbei.. Ich weiß nicht, ob ich mir jetzt wieder einen Sportwagen ala VIPER oder Corvette "antun" würde .. Zumal das Benzin bald richtig teuer werden wird (wir wollen doch, dass Greta zufrieden ist, oder?)
Habe mir vor ein paar Tagen den neuen FIAT TIPO Cross angeschaut.. Super Auto für wenig Kohle .. reicht doch .. Aber wenn sich jemand eine Corvette holt (egal welches Modell) und Freude daran hat .. dann gönn ich ihm das .. Die C8 find ich optisch schon schick, aber auch die C5 und C6 sind coole (fast schon zeitlose) Sportwagen.. Und die C7 die letzte "richtige" Vette.. Viel Auswahl für jeden Geldbeutel..
Für mich, als C6 Fahrer eine sehr faire Bewertung. Leistung.... geil.... sound... geil (B&B Fusion Klappen) Meine Frau und ich (42 und 42) sind durch die Normandie und Bretagne unter 10 liter gefahren. Kofferrraum ohne Ende. Die Porsche Damen waren immer neidisch....
Wie ist das möglich mit dem Verbrauch? Hat der Wagen die Zylinderabschaltung Version?
@@kilus100 Nee, das gibt es erst bei der C7. In Frankreich darf man max 130 fahren, da dreht der Motor 1500/min ohne Last... Außerdem ist das Auto flach und leicht.
@@kilus100 Schau mal bei Sprit Monitor nach.
Hammer Auto und tolles Review! Danke. Deine Vielfalt der Autos die du so testest ist wirklich erstaunlich :)
Corvette ist irgendwie immer geil... zumindest bis zur C7. Die C8 geht nach hinten los..., das ist weder optisch noch technisch ne Corvette... Aber ganz ehrlich: Bei nem Wandler-Getriebe während der Fahrt auf N zu schalten ist tödlich!!! Bitte nicht mehr machen! Ansonsten wie immer tolles Video! :-) Daumen ganz klar hoch! Die schönste Corvette ist für mich die C4... erste Serie richtig schön 80er, das Facelift richtig schön Neunziger..., ein Auto, was beide Jahrzehnte exzellent verkörpert!
Habe genau diese corvette Bj. 2011. Auch Performance Edition mit Z51 Paket in diesem Grau...Sehr gut erzählt und beschrieben. Es gibt wenig Makel an dem Auto ich liebe es unendlich. Habe den Kauf nie bereut und werde es auch nie. Es ist einfach mein Traumauto und steht in meiner eigenen Garage... N Hingucker ist sie übrigens auch. Breit, Flach, Laut und sieht man eben nicht so oft :)
Bin auch am überlegen mir eine zu kaufen, denkst du dass die im Preis noch weit fallen wird?
Alles mega gut erklärt. Habe mal eine C6 2009 gesehen als ich und mein Cousin mit dem Fahrrad unterwegs waren. Ab da habe ich das Auto in mein Herz geschlossen. Die C6 ist mega!!!!!
Ich fahre einen c6 Grandsport, davor hatte ich einen Audi R8 und bereue keine Sekunde das ich mich für einen Ami entschieden habe, Fahrspass pur und hammer Sound. Verbrauchstechnisch wie schon im Video erwähnt hängt vom Fahrer ab, aber ganz ehrlich, wer so ein Auto fährt ist der Sprit egal.
Den letzten Satz kann ich nicht unterschreiben: Ich bin von einer 2011er C6 6,2 auf die C6 ZR1 umgestiegen. Der fast DOPPELT so hohe Verbrauch der ZR1 hat mich sehr oft genervt und sogar öfters vom fahren damit abgehalten. Die Fahrleistung war zwar exorbitant, aber für die öffentliche Strasse sind die 200 Mehr-PS wirklich nicht notwendig und zu krass. Dass die ZR1 nicht als Targa zu fahren ist, hat mich auch zunehmend gestört. Zwischenzeitlich konnte ich genau meine, vor 3 Jahren verkaufte C6 wieder zurück kaufen und bin sehr zufrieden damit.
Ich selbst fahre eine C6 als Cabrio, in weiss - als Amerikaner, mit den komplett ROTEN Rückleuchten. Das wohl geilste Auto, welches ich je besaß! Und: Die Rückleuchten sind tatsächlich erlaubt, wenn es denn ein US-Fahrzeug ist. Das Z51-Paket habe ich auch drin. ;) Wer so ein Auto mal erlebt hat, will es nie wieder hergeben.
Da hast Du aber Glück gehabt, oder gute Bekanntschaften.
Mein Kumpel hat eine C5 Z06. Die gab es in der EU nicht, und diese Autos gibt es nur mit US Heck.
Trotzdem musste er die Rückleuchten nachrüßten.
Sprich, die inneren 2 sind Rot, und die äußeren 2 sind oben Rot und unten Orange.
Und die beiden inneren mussten mit Rückstrahl funktion nachgerüßtet werden. Was sehr häßlich aussieht, wenn man das Auto Fotografiert.
Als C6-Fahrer kann ich nur sagen: Sehr gut beschrieben und bin mit allem d'accord! Besonders dieser Spagat zwischen cruisen und voll in die Fresse ist bei der Corvette unglaublich gut gelungen. Und auch die Sache mit "Reisewagen" kann ich vollumfänglich bestätigen. Man ist mit der ultralangen Übersetzung auf der Autobahn immer in so einer Art Supercruise-modus unterwegs. Ich gehe bei meiner erst bei 160 in den sechsten Gang und bei 200 liegen dann 2.500 Touren an. Ein unfassbar gutes Schnellfahrauto. Auch wenn die Corvette sehr sehr sportliche Gangart kann - ich nenne sie immer "Supersport-GT", da sie nicht so gerne rast wie manch andere Krawallkiste, es aber ohne weiteres kann, wenn der Fahrer es will. Längs- wie auch querdynamisch!
Auch wenn dein Kommentar schon älter ist.
Mich wundert der Punkt: Du schaltest erst bei 160 km/h in den höchsten Gang.
Kann man nicht mit Tempo 100 bei 1200/1300 Umdrehungen fahren oder mag der Motor das einfach nicht so gerne?
@@woodoo1660 Theoretisch kann man das machen, aber man hat dann praktisch KEINE Kraft zum Überholen, ohne den Motor über Gebühr zu quälen. Selbst der große 6 Liter Motor geht im sechsten Gang unter 2000 Touren schon ziemlich in die Knie weil der Gang so extrem lang übersetzt ist. Dieses sehr untertourige Fahren unter 2000 ist halt auch generell nicht so toll für Motoren. Besonders wenn man bei diesen niedrigen Drehzahlen viel Last abruft. Das erzeugt sehr hohe Lagerdrücke, welche halt nicht so optimal sind. Der Motor geht nicht zwangsläufig davon kaputt, aber wird definitiv mehr belastet als bei 2000-2500 Touren.
Im Unterhalt eins der günstigsten Sportwägen mit wenig Wertverlust. Reifen, Bremsen, Ersatzteile alles bezahlbar. Verbrauch im Schnitt 12-14 L, auf Langstrecken auch mit 10L fahrbar. Der V8 Sound ist einmalig. Grundsätzlich auch sehr zuverlässig.
Genau so sieht es aus 👌
Na so ganz stimmt das nicht ab 100tausend euro hatt die auch neu gekostet.. vergurkte kisten sind natürlich billig....aaaaber bei eine corvette kann man keine güsntige kaufen.. sonst wird das nix
@@Lars4468 Wo siehst Du momentan eine C6 LS3 (=436 PS, ab 2008 Bj), Schalter mit Z51(=EU) Ausstattung preislich, wenn sie unter 70tkm gelaufen haben soll?
@@SuitCaseFPV das kommt drauf an was man möchte ...
Ich speziell kaufe sowas nur wenn alles komplett nachweisbar ist je nachdem woher aus us dann auch mit unterlagen..
Wie carfax auszug ..wartungsberichte.
Alte tüv berichte müssen vorhanden sein checkheft alleine reicht mir nicht..
Schalter würde ich nicht kaufen..
Wenn doch probleme automatik besser ..
Und man kann das auto geniessen ..
Und was soll man schalten wenn man doch mal 300 fährt .. nun muss man selber wissen ..
Unter 35.000 ist das gewünschte nicht machbar ..
Damit man was seltenes hatt würde ich zur anniversari edition greifen zumal auch preisstabiler .. währe dann ab 45 tausend aufwährts .. nie mehr wie 1 vorbesitzer bei sowas ...weil eine corvette wird bei falscher behandlung auch sehr teuer .. das ist kein golf gti oder sowas ..das ist halt ein richtiger sportwagen ..
Neue bremsen schlagen schon mal 2000euro zu buche.
Aaaber bei... bei guter behandlung teurem öl.. immer warmfahren ..aasber auch lange nicht so anfällig wie porsche wo ja viele porsche fahrer dann schweigen.. ferrari mal ganz abgesehen .. selbst japaner find ich sind nicht so fehlerfrei ..
Ein sehr unkomplizierter und sehr haltbarer sportwagen .. in amerika sind 300milen mit dem teil ohne ausfälle normal .nicht ganz unwichtig wenn man sowas lange behalten möchte
Verbrauch nach belieben von 7liter autobahn langsam .. bis fast 40liter auf 100km ist alles drinn.. dafür bekommt man aber ein motor der alles kann ..
@@Lars4468 Schalter bei einem Sportwagen macht schon richtig Spaß und ist für mich obligatorisch. Eine Wandlerautomatik fände ich da fehl am Platz - sicherlich Geschmackssache. Bei Porsche führt eine Automatik in der Regel zu Wertabschlägen. Wichtiger als Anniversary Edition wären mir in dem Zusammenhang eine werksseirge Klappenanlage, Sitzheizung und das HEAD-UP Display.
Ein super Test von euch , vielen Dank 😊
Ich liebe dieses Auto..Mein persönlich erstes Auto mit V8 was ich erleben durfte... War auch ne c6 die kleine und ich staune wie wahnsinnig drehfreudig und leistungsmäßig der Motor ist in keinem Moment überfordert, Du kannst mit dem 2 Gang überall mitschwimmen und weit darüber hinaus du kannst sie aber auch verdammt sparsam fahren da der Motor echt wahnsinnig
Naja, sparsam würde ich nicht sagen :D
@@MrDanielsahne Die Corvette ist beim Cruisen in Anbetracht der Leistung definitiv durchaus sparsam zu bewegen. Auf der Autobahn fährst du sogar ne C6 Z06 deutlich unter 10 Liter. Hohes Drehmoment schon bei niedrigen Drehzahlen, lange Übersetzung, niedriges Gewicht, gute Aerodynamik sind hier die Faktoren.
@Privat Priat danke, dass du mich wiederholst :)
@Privat Priat Das liegt nicht nur am Getriebe.
Das ist ein Zusammenspiel von allen Komponenten.
Getriebe. Leichbauweise. Gerringer CW Wert. Hohes (natürliches) Drehmoment, was es mir erlaubt extrem tiefe Drehzahlen zu fahren.
Raumgleitend mit 2000 Umdrehungen 200 km/h im höchsten gang. Hubraum 😁
Schickes Auto - sehr gut erklärt - Vielen Dank !!!
Ein schönes Format.
Weiter machen mit den tollen Videos!
Deshalb fahr ich gern amerikanische Autos. Viel Auto für weniger Geld. Aber nur für Menschen, die nicht ständig krankhaft am meckern sind. Top Video, danke 👍
Vielen Dank, ein schönes Auto schön dargestellt.
Die Lotus Elise ist auch interessant,
auch Donkerford, und Tvr.
Ach ja, auch noch Aston Martin Dbs 1980/90.
Wie immer top erklärt, schon mindestens eine ganzes Verkaufsgespräch, denn da bekommt man Lust auf mehr. Daumen hoch.
Super Video. 👍🏻
Sehr schade das man solche Autos als normaler Mensch nicht unterhalten kann...
Ein Bekannter von mir hat sich letztens eine C5 gekauft, und vom Unterhalt ist die echt in Ordnung. 350 PS und verbraucht durchschnittlich 12,5 Liter was für mehr als 5 Liter Hubraum vollkommen okay ist. Ein vergleichbarer Porsche oder Ferrari verbraucht und kostet einiges mehr.
Totaler Blödsinn! Ein 911 lässt sich durchaus schon mit 11L bewegen und eine Corvette kommt mit 12,5L höchstens dann aus , wenn man den Tempomat auf 80 stellt.
Gladius Benzin, Versicherung und steuern sind das eine... die möglichen Reparaturkosten sind aber leider ganz weit davon entfernt. Dafür muss man direkt ein Kredit aufnehmen ^^
Man muss Glück haben, das die Karre keine Probleme macht. Dann kann man sich das leisten. Auf das Glück würde ich mich aber nie verlassen.
@@scotchgod8478 Spar dir deine dreisten Lügen. Es gibt zig Tests, auch in der deutschen Presse, jeder kann die in ein paar Minuten selbst nachschlagen und sehen was du für ein Lügner bist.
zb ADAC Test: www.adac.de/_ext/itr/tests/Autotest/AT4078_Corvette_C6_Coupe/Corvette_C6_Coupe.pdf
Typisches VW Pack.
@@monster6020 Geb ich dir recht, schon verdammt teurer Unterhalt. Andere Leute kaufen sich aber ne nagelneue A-Klasse für 50k und verkaufen die dann wenn sie 4 Jahre alt ist. Das ist sicher auch nicht besser, nur deutlich langweiliger. Denke gebraucht fährt man damit gut wenn's ein Sportwagen sein soll.
Danke Danke Danke, bin jetzt voll geil auf die Kiste. Mein Traum die C6 😔
2009er und 2010er C6 sind die besten Baujahre. Diese hier ist top. EU Modell mit NPP, 6l80 Automatik ist sehr zuverlässig und LT4 mit Vollleder wertet den Innenraum super auf. Solche Modelle sind super selten. Schaltwippen kann man sehr einfach umbauen, so dass man wie üblich schalten kann.
LT4 ?
Den gabs in C4 und C7.
LS2, LS3, LS7 und LS9 heißt es in der C6.
Mike Y. Mit LT4 meine ich das Ausstattungspaket, nicht den Motor.
@@sniperBOBAH
Ach so.
Was ist das denn für ein Quatsch von GM einer Ausstattung einen Motorcode zu geben.
Mike Y. Kein Quatsch. Das ist bei GM der Ausstattungscode der auch das Vollleder beinhaltet. Hat in den USA über 8000$ extra gekostet. In Deutschland auch gegen ordentlich Aufpreis. Es geht mit 1LT los und 4LT ist der höchste Ausstattungspaket. Das hat der Wagen im Video. c6registry.com/Facts/2009.htm
Über die C6 kann man vieles finden. Die C5 ist in Deutschland nach meinem Geschmack unterrepräsentiert. Ich überlege mir innerhalb der nächsten 5 Jahre eine C5 zu kaufen. Ich finde sie hat das hübschere Design und ich hab an das Auto eine( vielleicht etwas verklärte) Erinnerung. Leider kann ich auf RUclips nichts Aussagekräftiges über das Auto finden. Ich bin auch bei dem Reviews hier nur während er suche nach der C5 gelandet 😅.
Ich finde den Bericht über die C6 gut. Könnt ihr so etwas auch über die C5 auf die Beine stellen ? Ich habe mich schon in Foren durch gelesen aber in bewegt präsentiert ist schöner und lässt sich anderen besser zeigen ;-)
Hi, ich habe eine C5.
Wenn Du irgendwas wissen willst, oder Fragen hast, dann hau raus ; )
Ich hatte eine C5 Z06 und war sehr begeistert. Bei Fragen nicht zögern
Ein Nachbar hat eine C6 von 2005 mit Vierstufenwandler. Mir ist an dem Auto wirklich nichts negativ aufgefallen. Dafür paßte mein Rollator locker hinten rein zusammen mit einem Hifieinkauf. Und ich habe bisher kein Auto kennengelernt, wo ich besser ein- und aussteigen kann.
Mega gutes Video 👌 überlege meinen 2012 Mustang zu verkaufen und so eine vette zu kaufen
Brauchst du einen guten Fahrzeugvermittler? Wir haben noch eine Vette im Bestand und finden für deinen Mustang sicherlich auch einen Käufer ;-)
Dat nenne ich Sound! Soweit ich weiß, resultieren die geringere Größe der C6 und der Wegfall der Klappscheinwerfer, aus der bei dieser Generation erstmals, sehr engen Zusammenarbeit, mit der GM Motorsportabteilung. Meine lieblingsgeneration ist tatsächlich die C7 als Z06 mit Z07 Paket, Bzw. die C7 ZR1.
Meine Lieblingscorvette ist die C5 gerade wegen den Klappscheinwerfern ;) und unter anderem weil sie noch nicht so sehr mit PS und Ausstattung vollgestopft wurde.
AMS ROCK klappscheinwerfer sind generell aus dem Straßenbild verschwunden und vermutlich genauso wie bei der 2. MX-5 Generation wegen fußgängerschutz verboten worden :/
@@xxgeorg97xx Die C5 ist (leider) das letzte Auto mit Klappern :(
Gladius das ist korrekt.
Die C5 ist die letzte Corvette die noch wirklich gut ist.
Ende 90er anfang 2000er wurde noch nicht an allen Ecken gesparrt, und überall der Rotstift angestetzt.
Bei der C5 wurde tatsächlich noch aus dem Vollen gestämmt.
Ab der C6 hat es angefangen mit "Kosten senkung". Und dass wirkt sich auf sämtliche Teile des Autos aus.
Die C6 und C7 ist so vollgestopft mit Elektronik, dass es bei längeren Vollgasfahrten zu Thermischen Problemen kommt.
Bei der C5 muss nur ein Getriebeölkühler nachgerüsstet werden, dann kann man damit auf der Autobahn Nascar fahren.
Keine Ahnung wie es in 20-30 jahren mit Ersatzteilen für den ganzen Elektro Schnick Schnack aus der C6 und C7 aussehen wird.
Bei einer C4 und C5 muss man sich da nicht so viele Sorgen machen.
C6 z06 ein Traum *.*
Das Auto kann sehr vieles. Man(N) kann cruise mit sehr wenig Verbrauch, aber es kann auch SEHR sportlich. Ich finde, dass es bei keinem Hersteller mehr Sportwagen für das Geld gibt. Nach C4 (auch mit Klappscheinwerfern wie in der Aufzählung verschwitzt) und C5 ist die C6 nicht mein Favorit, aber die Autos sind alle im Unterhalt bezahlbar, robust und zuverlässig.
Warum bin ich so fröhlich, so fröhlich , so fröhlich - so fröhlich war ich noch nie !!! Und zwar deshalb tatsächlich leider noch nie, weil ich keine C6 im Schuppen hab ... 😭 Hätte ich aber gerne u würde dafür auch so manchen Konkurrent stehen lassen ! Vor allem echt ne Preis/Leistungs Monsterschleuder vor'm Herrn !☝️ Soooo schönes Ding u allein zu wissen, daß es sie gibt = dann doch recht fröhlich 🏁🏆👏🇺🇸🇩🇪💘🥰☮️ PS: Not to forget C7 .... 🥳
Vielen Dank dafür!
könntet ihr mal bitte einen fiat multipla testen? (ernstgemeint)
Auch dazu sagen wir nicht nein, sobald es sich ergibt ; )
Hatte den (2005) allerdings mit dem 6.0er aber mal ehrlich der Wagen war immens flott unvergessen eben ........
gute reviews, da kann man nichts sagen !
Super Beitrag :-) bin totaler autofan haben selber insgesamt 5 Stück eines davon diese Corvette !
Höre dir gerne zu kommt fachlich rüber und sehr witzig und interessant! Weiter so Rangers Daumen hoch 👍
extrem guter beitrag! grosser dank dafür!
zitat nach sinn: gm wollte, dass jeder arbeitende sich einen sportwagen leisten kann! genau so ist es richtig!
mein genialer us-dell-laptop besteht auch nur aus plastik, aber der funktioniert seit 2006 bestens und bringt mir die ganze welt ins haus! damals der billigste für €500.....könnt ihr mir glauben!
corvette: in meiner nachbarschaft fährt so einer und das in leipzig. ich freue mich immer, wenn ich ihn sehe.....
die deutschen bauen massenware für sehr viel, viel geld....soft-touch und spaltmasse! meine letzte frau (leider viel zu früh verstorben) hatte auch soft-touch, von spaltmassen reden wir hier NICHT! bitte seid zur ironie und zum sarkasmus fähig.....sie kam aus lada-land!
anfang der 90er war ich ein paar mal in den usa (als geborener wessi pflicht), wir hatten einen cadillac deville: ich wollte meiner frau zeigen: schau dir mal die spaltmasse an, stecke den finger am trunk rein und der caddy zieht zu. tut nach 27 jahren noch weh!!!
caddy gut, dummer ich hatte schmerzen.....
C6 is eh die geilste
Könnt ihr mal ein Review der C5 machen?
Liebend gerne, sobald es sich ergibt!
Welches Getriebe ist denn angesagt bei der C6? Automatik od Schalter?
Für mich ist die C6 die schönste moderne Corvette. Wollte mir vor paar Jahren mal eine kaufen, als es die Facelift-Modelle mit wenig Kilometer um die 30.000€ gab. Leider waren mir die Unterhaltskosten zu hoch 😞
mit wie viel sollte man rechnen für die unterhaltungs kosten ?
Sehr guter Bericht, hatte eine identische Corvette gehabt und kann alles bestätigen, was hier berichtet wurde. Wie heißt denn das Lederpaket für das Armaturenbrett? Denn nicht jede deutsche Corvette hat dieses…
4LT bei den Basisversionen, 3LZ bei der Z06, Serie bei der ZR1
Ich selbst habe ne C5.Die C6 ist mir zu schmal-wenn dann als Z06 oder Grand Sport.Leider hat die Z06 kein abnehmbares Dach.
C4 Bitte.
Sowie C2, und C3.
Wie jung er da noch aussah. 🤩
Entschuldigung, mein Deutsch ist nicht gut. Ich bin Amerikaner und könnte einen 996 Turbo oder einen C6 Z06 kaufen. Ich bin gespannt, ob der Ruf dieser Autos in den USA der gleiche ist wie in Deutschland. Ich mag beide Autos gleichermaßen. Der C6 ist leichter zu warten und kostengünstiger zu reparieren, aber viele glauben, dass der Porsche ein besseres Interieur hat. Obwohl sie denken, dass der 996 Innenraum besser ist als der c6, denken sie, dass der 996 Innenraum auch nicht gut ist. Ich bevorzuge eigentlich den c6 Innenraum. Der Porsche in den USA ist für Autoenthusiasten eher "besonders", aber viele Leute, die auf der Rennstrecke fahren, denken, dass der Porsche und die Corvette beide großartige Rennwagen sind. Einige könnten sagen, der c6 ist ein besseres Kettenauto für einfachere Wartung und erschwingliche Teile. andere könnten Tag fahren, an dem der Porsche "besser fährt", selbst wenn die Korvette auf der Rennstrecke bessere Rundenzeiten hat. Was denken die Deutschen im Allgemeinen? Danke im Voraus!
Kann leider nichts zu deinem Anliegen beitragen, aber wollte mal anmerken, dass dein Deutsch besser ist, als das von 90% der Kommentare hier.
Zum Heck. Das ganze Ding ist bei der Corvette auch als Stoßstange gedacht und muss lt Ami Richtlinien einen Aufprall von 5mph ohne Schaden überstehen. Daher ist es NICHT billig konstruiert - den Fehler hat Jeremy Clarkson bei topgear auch schon gemacht....
Von 30 bis 300 in einem Gang kein Problem, immer Schub.
Ich kauf mir die!!!❤👍🏻
Sauberle. Toll
Zu 4:30: Also ich habe an meiner C6 4 rote Rückleuchten, die aber gelb Blinken. Die sind nicht verboten!
Vorweg, die C6 ZO6 mit dem 7 L ist meine Lieblings-Vette, da Power im Überfluss und noch mit robuster Saugmotorentechnik. Der hier vorgestellte LS3 Treibsatz mit Z51-Paket hat freilich auch genug Dampf. Weiterer Vorteil der Z06 ist das feste Dach - yepp, dass gab es bei der C6 auch! Dieses erhöht die Verwindungssteifigkeit. Beim Platzangebot wären imo aufgrund des außergewöhnlichen großen Kofferraums mehr als karge 4 Punkte zu vergeben gewesen. Aber bitte keine Opamatic :-). Leider sind fast alle US-Cars ab einem gewissen Alter sehr wertstabil. Unter EUR 20k läuft nichts.
Naja, das fehlende rausnehmbare Dach war ein Mitgrund, warum ich keine C6 Z06 gekauft habe und da das 427 Cabrio (Z06 Motor in Cabrioversion) quasi nicht bzw. Nicht preiswert zu bekommen war, ist es dann eine offene Dodge Viper SRT-10 geworden.
Für das Geld bekommt man echt viel Auto. Evtl wären bei erschwinglichen Sportwagen die Ersatzteilpreise interessant.
Bitte mehr auf die möglichen Mängel/Schwachstellen des Wagens eingehen. Ansonsten gutes Video.
Der Wagen hat keine Kinderkrankheiten oder Schwachstellen. Darum gibt es da auch nichts dazu zu sagen.
Man sollte drauf achten das die Karosserie noch gut in Schuss ist. Das Fiberglas lässt sich schlecht fixen und nicht jeder hat Ahnung davon. Technisch ist der Wagen grundsolide. Der Motor ist bewährt da nicht Corvette exklusiv. Bei Automaten ist GM eh über jeden Zweifel erhaben und das Schaltgetriebe ist ein Abkömmling des legendären T56. Da brennt nix an. Ansonsten halt auf die typischen Heizerschäden wie Differential oder Fahrwerk achten. Aber das Problem haben alle Sportwagen und Fahrwerk jedes Auto das ein paar Jahre auf dem Buckel hat.
@@mr.b7750 Was meinst Du mit "Auf Differential achten?"
Wie kann ich darauf achten, bzw daran etwas erkennen?
Habe selber eine C6.
Wenn man sich Audi heute anschaut, was die Anmutung innen angeht, muss sich die C6 nicht verstecken
blattfeder ja und, mein cls hat auch blattfedern. gibt es auch mit luftfederung, aber lass die nicht kaputt gehen die kosten richtig viel kohle. c 6 modelle oder c7, alle richtig gut. mustang ist zwar günstiger soll aber qualitativ nicht so gut sein.
Du weißt schon was eine Blattfeder ist oder?
@@peterklein67 ja. sie tut ihren zweck und hält länger. wie gesagt, lass eine moderne feder kaputt gehen. die sind nicht billig. sie mögen besser sein und mit den einstellungen die man machen kann.
@@peterklein67 sieht wohl nicht so aus 🙉
9.55min.-10.00min
😯🤠
Bitte c5..
Eigentlich ist es ganz einfach und in 15 Sekunden erklärt:
Wenn du Autofahren kannst (wirklich kannst), hol dir ne Corvette.
Wenn nicht, kauf nen Porsche. 🤷♂️
C6 Z06 oder C6 ZR1 sind die Vetten
Leider ist der Z06 Motor ein Problemmotor. Viele Motorschäden wegen den Ventilführungen und damit verbunden abgebrochene Ventile.
Ich hatte die ZR1,war aber sehr durstig und animiert krass zu schnell zu sein.
Heute ist es wieder die C6 LS3. Sie läuft gut mit rund 35% geringerem Verbrauch und sie ist halt auch offen zu fahren und die Bremsen kosten, im Vergleich zur Carbon-Keramikbremse der ZR1 nur ein Trinkgeld. Ebenso ist die Bereifung viel günstiger und der Ankaufspreis einer guten Occasion ist nicht mal die Hälfte der ZR1.
C4
c3
geniales auto, farbe ist nicht meins, typisch langweilig deutsch... grau
wenn dann 💛💛💛💛
echt krass wie wertstabil die C6 anscheinend ist. Wenn ich 38.000€ zur verfügung hätte und mir ein V8 kaufen möchte, greife ich doch lieber zu nem deutlich jüngeren und qualitativ hochwertigerem C63 oder RS5 :/
Kein Sinn... Vette oder C63/RS5 ...von der Konzeption vollkommen unterschiedliche Autos mit völlig unterschiedlichen Zielgruppen.
@@mTwMarco naja wenn ich mir das Konzept eines GT anschaue dann ist der RS5 zunächst doch sehr wohl die gleiche Zielgruppe wie eine Corvette für mich :/
@@Twinxu ein RS5 und eine Vette sind sowas von grundverschieden, null zu vergleichen. Allein schon aus fahrdynamischer und charakterlicher Sicht.
@@mTwMarco Ich war ja auch nur erstaunt über die Wertstabilität der Corvette. Beim zweiten Punkt ging es ja auch eher um meine Ansicht, darum was ich mit dem Geld machen würde. Ist aber ja alles geschmackssache, jedem das Seine.
@@Twinxu Ja okay, dann ist es natürlich was anderes. Mir ging es nur nämlich um die Vergleichbarkeit beider Fahrzeuge. Ein RS5 fährt sich nämlich sterbenslangweilig, wenn man zum Vergleich mal eine Vette C6 oder C7 fährt, was einem Sportwagen definitiv viel näher kommt. Daher meinte ich Vergleichbarkeit wäre nicht gegeben. Am Ende natürlich Geschmacksache klar.