За 40 лет владения машинами никогда этим не заморачиваться. Ставишь колесо, прижимаешь двумя руками (не БЕЛАЗ ведь) и туда сюда вращаешь. Снимаешь, тряпочкой обмахнул и под болты или гайки. Затягиваешь равномерно, попеременно-перекрестно и все дела...
Как бывший шиномонтажник скажу: обычный балансировочный станок рассчитан на городской скоростной режим и устранить полностью все вибрации он не способен, да и не обязан, ведь он балансирует только колесо. А кроме этого может быть расбалансирован тормозной диск(или барабан),опять же,гайки могут отличаться по весу.Всё это может проявляться на больших скоростях. Для полного устранения дисбаланса вращающихся масс существует финишная балансировка, это когда колёса балансируются прямо на автомобиле. Эта процедура не дешёвая и не везде есть такое оборудование.
Спасибо за поддержку ,,еще после чистки ,смазать нужно ,графитовой смазкой ,а если ее не будет под рукой то любой ,хоть литолом и солидолом ,обе поверхности
Братан - никогда !Никогда!! не работай с машиной на домкрате. Любом. И не выкладывай такое видео в Сеть. А это - перезалей просто. На гидравлическом лопнет манжета, клапан перепустит и всё! Штатный - сложится. Alles. А в привычку войдет - на домкрате и суппорта с амортизаторами начнут люди менять, когда посмотрят видос. Ты тем более тормозной диск (это не ступица) ровняешь. Кстати, там ключом Torx открутить винт и этот диск ты можешь спокойно положить на горизонтальную поверхность и подровнять наждачной бумагой. Вот тут ступица тебе мешать не будет. Ты на даче. Набери несколько обрезков досок и положи под рычаг подвески ( подрамник, раму) и смайнай домкрат, чтобы снять с него нагрузку. Жизнь и здоровье спасет. Всегда с собой вожу обрезок бруса и широкую доску под домкрат. На край - под порог, лонжерон кидаю снятое колесо и на него доску, машину приопускаю на доску. Не полностью. Просто, если старая - то порог или лонжерон может сложится)), а так - пусть машина на колесо упадет. Сколько народу (дети) залезали за руль, в салон, когда машина на домкрате и она падала потом! Просто набрать "машина упала с домкрата" и можно добавить "на мужика, водителя". Одна из страшных фото - голову зажало в арке между правой аркой и колесом черного Range Rover. На Драйве парень отписал это - "Range Rover убил своего владельца в Москве".
Во многом с тобой согласен, что нельзя домкрату доверять свое здоровье, но ради справедливости... Просто набери "лобовое столкновение" и можешь добавить "унесло жизни". В большинстве случаев страшных аварий с 2-мя ТЗ один из них вообще ни в чем не виноват. Мне когда-то почти в лоб на гололеде встречная приехала так, что и крышу согнуло, хотя я ехал по правилам. И что теперь - за руль не садиться, машину продать? Я к тому, что "волка бояться - в лес не ходить". Да, если такой ремонт, что лазить под машиной больше часа - то на домкрат тоже никогда не полагаюсь. Но вот чтоб прям "Никогда, никогда, никогда и никогда не работать с машиной на домкрате..." Возить с собой пень на случай установки запасного колеса в дороге - уже вроде перебор немного.
БЛАГОДАРИМ. НАДО У СЕБЯ ОБРАТИТЬ ВНИМАНИЕ, А ТО МАШИНКА СТАРЕНЬКАЯ, - РЭНО ЛАГУНА КАРАВАН 1996 ГОДА, А КУПИЛИ НЕДАВНО. НАДО СДЕЛАТЬ КАК ТЫ СОВЕТУЕШЬ В ЛЮБОМ СЛУЧАЕ, ЧТОБЫ БЫЛО ВСЁ ПРАВИЛЬНО, ДАЖЕ ЕСЛИ И НЕ ЧУВСТВУЮ БИЕНИЯ. БОЖЬИХ ВАМ БЛАГОСЛОВЕНИЙ.
Бывает и такое,на передневедущих авто 010,Приора и.т.д. Когда при спуске,или на скорости нажимаем тормозную педаль,появляется вибрация на рулевом колесе,многие об этом не знают и начинают разбирать передние диски,но в большинстве случаев, это происходит из-за задних барабанов, имейте ввиду, сэкономите кучу денег! Всем - Добра,Здоровья и Удачи!
Снимая колесо не поленитесь засунув отвёртку или ключ между суппортом и скобой суппорта , пошевелив по оси проверить Есть ли ход Суппорта по направляющим пальцам, не закис ли они. Поверте это и есть причиной биения при торможении и толчках в педаль, неравномерного стирания наружней и внутренней сторон диска с последующим его неравномерным перегревом и деформации. Ко мне приносят диски для проточки и все уверенно кричат о кривых дисках и биениях в педаль тормоза и в руль и никто не задумывается о причинах.
@@user-qh8bt4mu2p и мне не понятно ,,вы пишите ,,,посерьёзней? Правда? ,,это что значит ,я что то должен был понять с этого ,,,интересно что??? Если вас чтото интересует задайте вопрос я отвечу ,,,,
Проблема имеет место быть, есть такое понятие гальваническая пара, аллюминий-диск и ступица- сталь, при попадании влаги вступают в реакцию, что приводит к коррозии, поэтому нужно ограничить попадание влаги. Хотя бы силиконом, водостойкой смазкой, графитом и т.д. Наука блин. Но проблема действительно существует, и просто чистка не поможет.
Правильно говоришь! Я тоже прежде чем переобуться, всегда без фанатизма зачищаю нулевкой наждачкой, обезжириваю и на ступицу наношу медную смазку любой фирмы. Колесо не прикипает и вибрации нет
В штатной типовой технологии по замене колёс эта операция есть и была всегда. Даже в инструкция на Москвич-412 (я с него начинал). Просто мы инструкции никогда не читаем и все время делаем открытия и лайфхаки, как теперь модно говорить. Так в жизни, так на производстве. Моя любимая поговорка: если что тот можно сделать наоборот - именно так и будет сделано, хоть кол на голове теши. Удачи всем.
@@kkkoha1 Я не про Вас лично. Как раз сейчас сам колеса от дисков отдираю. Вот и копаюсь, кто что покажет. Трудно было мне весной почистить привалочные плоскости, как Вы это сделали? Да помазать какой нибудь смазкой? Так нет - не сделал, а потому, что никто не делает. Дурной пример заразителен.
Как-то притер бордюр и не заметил. Потом намного позже еду, чую вибрация нездоровая. Доехал до места, вышел посмотреть, нашёл место притира, ага думаю, вот она причина. На шиномонтаже снимаю и несу на балансировку. Почистить надо. Упс! А там наледь грязная в одном месте! Дело было поздней осенью, вот первым морозом и схватило.В итоге царапка на диске совсем некритичной оказалась. Так что осенью особо надо следить за дисками.
Перед сменой колёс протираешь обе поверхности с обезжиривателем, пшикаешь без фанатизма немного литиевой смазки и ставишь колёса. Предохраняет от ржавчины и прикипания. В принципе, любая безопасная для металла смазка подойдёт, главное на тормоза не наносить.
смазкой смазать посадочное место, графитовой или медной и будет тебе счастье.Смазывал на всех машинах, что были медной смазкой, ни разу не зачищал, и руль никогда не било, так как окислы не образовывались. А так, дурная голова ногам, в данном случае рукам, покоя не даёт! :)
Комик, там ещё необходимо направляйки на супортах проверять и сняв тормозной диск чистить ещё и с обратной стороны и повытряхвать ржавчину с ребер вентиляции...
Всегда зачищаю пло скости диска и ступицы. После наношу на эти плоскости тонкий слой консистентной смазки. Думал что так делают все вменяемые не рукожопые водилы. Это как минимум логично.
Про смазку да забыл добавить и ее неоказалось ,,а делают так максимум 3% всех водил ,,почитай комменты и ты поймешь кто у нас ездит по дорогам ,мне уже страшно выездать))))
Ступицу и плоскость прилегания колеса к тормозному диску смазываю очень тонким слоем литола, ржавчины нет. Ржавчина на ступице приведёт к уменьшению её диаметра и возможно появление биения. Тем не менее при скорости 120 есть небольшая вибрация на летних стоковых шинах пирелли, 2 из 4 имеют яйцеобразную форму с биением на глаз 2..3 мм., отходили 4 сезона. Грязь на внутреннем поверхности колеса также может вызвать биение.
Заметил еще что ступица и само прилегание колеса к тормозному диску покрыто ( медянкой). Лично я перестал это делать так как от переобувки до следующего раза особенно с зимы на лето, скапливается много белого налета а иногда даже колесо прикипает. И не только на своей машине но и на других было такое. Думаю лучше покрывать тонким слоем графитки. И обязательно при снятии колес проходить щеткой по металу. Так же при замене торм.дисков чистить саму ступицу и скобу ну и делать профилактику направляющих.
По месту прилегания диска к ступице (посадочному месту на торм.диск),да как угодно, - всё вычистить это всё верно/правильно.По самому колесу в сборе.На внутреннем ободе диска иметь слои битума и грязи в 3-4 мм., - не правильно.И если зима/лето приходиться снимать 1 или 2 колеса.Или все 4 для определённых работ,уж можно не полениться и вычистить,а затем вымыть эту самую внутреннюю окружность диска литого,штампа.Т.к. по моим наблюдениям неравномерные слои грязи так же влияют на балансировку и момент вращения колеса на определённых скоростях.Спасибо.
Спасибо за поддержку ,,но это если у вас вибрация на скорости и балансировка не помогает и диски не кривые ,,,,ну и так снимите посмотрите есть ли скопление грязи в этих местах ,,,после чистки необходимо смазать поверхности графиткой ,,,забыл об этом сказать)
Работал 15 лет на шиномонтаже,диски китайские не плотно садятся на ступицу т.е. не отцентрированы.оригинальные диски идут четко с диаметром ступицей авто, под Китай нужно подбирать проставочные кольца
Чтобы не было накипи как ты говоришь забудьте о "медной" смазке на литых дисках. Правильно человек написал. Лучше графитовый смазки нет для этих целей. Через три года снимешь, салфеткой протереть и все чисто.
сперва корщёткой , потом диском от балгарки , далее очистителем тормозной системы попщикать , тряпочкой потереть , ну а в конце нанести смазки грязеотталкивающей ;)
@@kkkoha1 не пойдет, обычный Литтл вымывает водой на раз, графит проникает в поры образуют типа полимер, трудно вымываемый. Можно и другой смазкой, но влагостойкой, в данном случае графит наиболее оптимальный, доступность, стоимость, эффективность.
Поделюсь своим опытом. Если этого не делать на литом диске, то при балансировке он не будет правильно вставать на посадочное место станка. Тем самым после первой балансировке станок покажет нули, но стоит вам провернуть колесо на станке хотя бы на 30-4- градусов, в принципе не важно на сколько, и при повторной балансировке станок нули уже не покажет, причем отклонения будут даже не 5-10 грамм. Это касается , именно, в литых дисков, так как толщина его в посадочном месте на много больше толщины штампованного, для которого сия процедура не так актуальна. Так что при балансировке просите мастера чтобы тщательно очищал посадочную и привалочную поверхности диска. А для контроля просите, чтобы он провернул диск относительно оси и показал, что при и таком положении диска на станке будут нули.
Друг ну это и так понятно ,,,ты видел какая машина грязная как вездеход ,,,потом мойка была ,,,колеса вседа промываю ,,,потом проезжаю чтоб они провернулись на 180гр и опять промываю ,,,да )))
@@MrGrin я каждый раз при мойке ,,,,а если в деревне в грязь залезу ,,,то потом палочкой деревянной грязь выталкиваю ахто по трассе невозможно колбасит
@@kkkoha1 я конечно по грязи такой не езжу, но я по ходу вообще не в теме😂😂 нет я диски мою конечно на хранение по сезону, не более. Но блин чтобы это вот так обсуждать🤯
Гайки не всегда хорошо мазать, обычно производители указывают крутить насухую для предотвращения откручивания при вибрации и т.д. Может, конечно, и прикипеть, но обычно если гайки и шпильки нормального качества, то не прикипает даже зимой.
@@TheKiller1922 без шарманки сухие через год - два не открутить. Несколько раз на газ3307 приходилось срезать газовым резаком - шарманка проворачивала но не в той резбе. И у нысы болгаркой срезал ибо не провернуть. У газели передние хронически откручивались пока не мазал перед затяжкой и потом 3-4 раза поджимаешь и до смены шин нормально дальше
@@stepansml6713 На грузовиках наверняка другие нагрузки, так что я не специалист. На легковых со сменой колёс зима-лето раз в полгода вряд ли прикипит, впрочем от климата зависит. Можно раз в пару месяцев чутка перезатягивать.
Судя по количеству грязи на внутренней стороне диска чистите Вы не совсем то, где нужно. На новой машине можно разок помазать, года на три смело можно забыть
# Д. Полуйчик. Если тЫ шиномонтажник то прекрасно должен знать во время сезона переобувки (особенно зимней) начнёшь каждому БЕЗРУКОМУ чистить посадочные плоскости то тЫ ,,много,, заработаешь... (два спасибо) а времени убьёшь ещё одной переобувки... кто тЕбе заплатит за это... Даю щётку и пусть ...уярят сами умники леворукие... У них ходовка в хлам... а виноват шиномонтаж... ,, Нет баланса,, и ничего таким доказать нельзя!!!
Был у меня свой шиномонтаж, и я всегда когда балансировал чистил посадочные места на диске ,балансировка всегда была на отлично и при установке да ещё железной щеткой чистил посадочные место ступицы, да диск чистить надо напильником
Это не для меня. Я никогда не гоняю. Больше 90 не летаю. Я так люблю эту жизнь! Кто бы знал! Как-то поехал из Владивостока в Сочи. Ехал долго. особенно до Читы. и после. очень редко встречались машины. В 11 выезжал в 19.00 вставал. В течение долгого времени, после этого турне , можно было меня перенести на трассу и спросить в каком месте я нахожусь.. Назвал бы 100% в 10-ку! Жизнь одна. Потом некого будет винить! Не летай быстрее своего Ангела хранителя! Мне однажды довелось увидеть своего ангела. Даже поцеловал ей руку. Тогда, в 90-х гонял машины из Японии.
Прверхность посадки лучше отцыклевать, что на диске, что на ступице. Использовать ЛЮБУЮ смазку, всё хорошо, вплоть со щупа масло. Лучший вариант: медная смазка, графитовая, литол. Если этого нет, то, что есть. После снятия колеса старую смазку желательно убрать протереть ветощью. Всё аккуратно протиреть и нанести новую смазку. Т.к. на старую смазку садится много грязи и потом она попадёт под диск, хоть и не критично много, но попадёт. Даже приезжая на шиномонтаж, я сам подготавливаю поверхности, пока колесо ремонтируется.
если ехать со скоростью 80 биения не будут ощущаться, но они все равно никуда не деваются. Подшипники и подвеска быстрее придут в негодность) Балансировка и чистые привалочные плоскости это все
Трасса М4-Дон. Есть участки, где скорость разрешена 130. Ну и плюс к этому разрешенные +20км/с (точнее до +20). Практически все едут на этих участках с этой скоростью, если позволяет автомобиль.
не знал но тряпкой ступицу оттирал от мусора сам ежегодно но неосознанно даже краска еще не слезла с диска колеса авто мойкой после сборки пока не было заметной вибрации))) буду иметь ввиду хотя балансирую колеса ежегодно слитают грузики после автомойки
Добрый день. Может подскажите. Обратил внимание в подушке двс, верхняя боковая, резина стоит боком, как бы двигатель получается повёрнут. Пробег 62000. Двигатель 1.6 мкпп. Это только в этой подушке беда или ещё какая-то?
Да у многих так ,,,открутите два больших болта этой подушки там где она к кузову крепиться ,,,и подвинте корпус подушки ровно параллельно относительно резинки и затените болты!
Привет. Может инфа будет полезной. У меня такие же диски. СКАД Аллигатор 6xR15 4x100 ET38 DIA67.1 . Обрати внимание на параметр DIA67.1 - это диаметр центрального отверстия. А на ступице он DIA60.1. По этому для установки таких дисков нужно ставить дополнительное кольцо которого у тебя (Как вижу) не стоит. То же влияет на биение колеса. Кольца такие обычно продаются там же где и диски. Обычно они пластиковые.
Сышь Мужык 😁..тема.. Спасибо Огромное. А у меня там краска нахренячина..,( ее когда купил авто нахренячил, типо хотел все чтоб красиво было, да ещё ПФ-115 ..обычная а не термостойкая)😁😁😁 Село было. Спасибо..почищу как погода позволит 👍👍🦅
За 40 лет владения машинами никогда этим не заморачиваться. Ставишь колесо, прижимаешь двумя руками (не БЕЛАЗ ведь) и туда сюда вращаешь. Снимаешь, тряпочкой обмахнул и под болты или гайки. Затягиваешь равномерно, попеременно-перекрестно и все дела...
Точно, от ш профа.
Молодец, оставил без кормушки балансировщиков, и принёс нам всем, владельцам авто, пользу!
Да нет же ))) почему ,балансировка балансировкой ,,,а это уже другая песня ,,,
Это самовнушение Гипноз 😊
Вроде просто, но я некогда и не задумывался. Спасибо за совет. 👍
Рад быть полезным ,,,если нет вибоаций с которыми не можете справится ,то и не стоит тратить на это время
Как бывший шиномонтажник скажу: обычный балансировочный станок рассчитан на городской скоростной режим и устранить полностью все вибрации он не способен, да и не обязан, ведь он балансирует только колесо. А кроме этого может быть расбалансирован тормозной диск(или барабан),опять же,гайки могут отличаться по весу.Всё это может проявляться на больших скоростях.
Для полного устранения дисбаланса вращающихся масс существует финишная балансировка, это когда колёса балансируются прямо на автомобиле. Эта процедура не дешёвая и не везде есть такое оборудование.
Вот интересно и полезно для общего развития ,огромное спасибо!
Считаю полезным видно лайки тебе мужик твоя доброта пригодиться в жизни будешь всегда на высоте
Спасибо за совет. Удачи тебе, добрый человек.
Да Вы перфекционист, Батенька! Удачи и здоровья всем гостям и автору канала!
Малодец, спасибо за очень нужный, добрый,совет.
Спасибо за поддержку ,,еще после чистки ,смазать нужно ,графитовой смазкой ,а если ее не будет под рукой то любой ,хоть литолом и солидолом ,обе поверхности
Спасибо за дельный совет...
Молодец спасибо привет из ИссыкКуля и Алматы
Спасибо за поддержку
Смазываешь графиткой или литолом полностью посадочное место, и никаких раковин и накипи не будет.
Смазка морская АМС-1 и АМС-3 вечная .
И медная смазка тоже годится.
Спасибо за совет и здоровья тебе тоже!
Спасибо за прддержку ,,,забыл упомянуть в видео что смазать еще нужно ,,надлежащей смазкой
Братан - никогда !Никогда!! не работай с машиной на домкрате. Любом. И не выкладывай такое видео в Сеть. А это - перезалей просто.
На гидравлическом лопнет манжета, клапан перепустит и всё! Штатный - сложится. Alles. А в привычку войдет - на домкрате и суппорта с амортизаторами начнут люди менять, когда посмотрят видос.
Ты тем более тормозной диск (это не ступица) ровняешь. Кстати, там ключом Torx открутить винт и этот диск ты можешь спокойно положить на горизонтальную поверхность и подровнять наждачной бумагой. Вот тут ступица тебе мешать не будет.
Ты на даче. Набери несколько обрезков досок и положи под рычаг подвески ( подрамник, раму) и смайнай домкрат, чтобы снять с него нагрузку. Жизнь и здоровье спасет. Всегда с собой вожу обрезок бруса и широкую доску под домкрат. На край - под порог, лонжерон кидаю снятое колесо и на него доску, машину приопускаю на доску. Не полностью. Просто, если старая - то порог или лонжерон может сложится)), а так - пусть машина на колесо упадет. Сколько народу (дети) залезали за руль, в салон, когда машина на домкрате и она падала потом!
Просто набрать "машина упала с домкрата" и можно добавить "на мужика, водителя". Одна из страшных фото - голову зажало в арке между правой аркой и колесом черного Range Rover. На Драйве парень отписал это - "Range Rover убил своего владельца в Москве".
Спасибо за заботу друг ,,,я буду осторожен
Моего соседа тоже так убило в гараже, никого из соседей поблизости не было, может и спасли бы. Молодой совсем был.
@@user-bl1nn1yc8j жаль ,,да безопасность должна быть превыше ,тут и спору нет
Во многом с тобой согласен, что нельзя домкрату доверять свое здоровье, но ради справедливости... Просто набери "лобовое столкновение" и можешь добавить "унесло жизни". В большинстве случаев страшных аварий с 2-мя ТЗ один из них вообще ни в чем не виноват. Мне когда-то почти в лоб на гололеде встречная приехала так, что и крышу согнуло, хотя я ехал по правилам. И что теперь - за руль не садиться, машину продать?
Я к тому, что "волка бояться - в лес не ходить". Да, если такой ремонт, что лазить под машиной больше часа - то на домкрат тоже никогда не полагаюсь. Но вот чтоб прям "Никогда, никогда, никогда и никогда не работать с машиной на домкрате..." Возить с собой пень на случай установки запасного колеса в дороге - уже вроде перебор немного.
@@user-zr7sc7bn7d всё верно ,,в рамках разумного можно и без пня ,,,
БЛАГОДАРИМ. НАДО У СЕБЯ ОБРАТИТЬ ВНИМАНИЕ, А ТО МАШИНКА СТАРЕНЬКАЯ, - РЭНО ЛАГУНА КАРАВАН 1996 ГОДА, А КУПИЛИ НЕДАВНО. НАДО СДЕЛАТЬ КАК ТЫ СОВЕТУЕШЬ В ЛЮБОМ СЛУЧАЕ, ЧТОБЫ БЫЛО ВСЁ ПРАВИЛЬНО, ДАЖЕ ЕСЛИ И НЕ ЧУВСТВУЮ БИЕНИЯ. БОЖЬИХ ВАМ БЛАГОСЛОВЕНИЙ.
Спасибо, полезная информация.
Успехов и здоровья )
Сппсибо и вам всего хорошего ,,,еще помазать нужно плоскостя которые чистили ,желательно графиткой
Бывает и такое,на передневедущих авто 010,Приора и.т.д. Когда при спуске,или на скорости нажимаем тормозную педаль,появляется вибрация на рулевом колесе,многие об этом не знают и начинают разбирать передние диски,но в большинстве случаев, это происходит из-за задних барабанов, имейте ввиду, сэкономите кучу денег! Всем - Добра,Здоровья и Удачи!
Всё верно, было у меня такое на калине👍
Всем доброго времени суток! В роде не чего нового не услышал , но совет дельный. СПОСИБО НА ПОМНИЛ
Спасибо за поддержку ,и смазочкой еще надо
@Nathanael Donald я русский!!!!!!!!!!
@Donald Kayden я РУССКИЙ!!!
@@kkkoha1 никто не спрашивает ты чей😕
@@user-uv4eh6rm4d нех писать коммент не наэрусском ,это я им)
Приветствую. Красота и чоткость, в мелочах! Полностью согласен с автором👍
Спасибо за поддержку
Снимая колесо не поленитесь засунув отвёртку или ключ между суппортом и скобой суппорта , пошевелив по оси проверить Есть ли ход Суппорта по направляющим пальцам, не закис ли они. Поверте это и есть причиной биения при торможении и толчках в педаль, неравномерного стирания наружней и внутренней сторон диска с последующим его неравномерным перегревом и деформации. Ко мне приносят диски для проточки и все уверенно кричат о кривых дисках и биениях в педаль тормоза и в руль и никто не задумывается о причинах.
Спасибо за полезную инфу
Молодец! Всё по делу. Вижу динамометрический ключ - жму руку!👍🤝
Спасибо за поддержку ,,,да еще один прикупил ключ по серьёзней!
@@kkkoha1 "по серьёзней"? правда?
@@user-qh8bt4mu2p ?
@@kkkoha1 что-то непонятно?
@@user-qh8bt4mu2p и мне не понятно ,,вы пишите ,,,посерьёзней? Правда? ,,это что значит ,я что то должен был понять с этого ,,,интересно что??? Если вас чтото интересует задайте вопрос я отвечу ,,,,
Перед установкой колеса тряпочкой, смоченой графиткой сопрягающие и будет счастье.
Верно ,забыл упомянуть о смазке!
Молодец , хороший вариант и совет...
Спасибо за поддержку
Проблема имеет место быть, есть такое понятие гальваническая пара, аллюминий-диск и ступица- сталь, при попадании влаги вступают в реакцию, что приводит к коррозии, поэтому нужно ограничить попадание влаги. Хотя бы силиконом, водостойкой смазкой, графитом и т.д. Наука блин. Но проблема действительно существует, и просто чистка не поможет.
Согласен уже графиику купил на выходных поправлю
Здорова, Кэп!)))
З.Ы. Не "накипь", а окислы алюминия.
Спасибо дружище!!!
Рад быть полезным ,,,еще бы графиткой смазать эти плоскости!
@@kkkoha1 ООО
Супер👍
Правильно говоришь! Я тоже прежде чем переобуться, всегда без фанатизма зачищаю нулевкой наждачкой, обезжириваю и на ступицу наношу медную смазку любой фирмы. Колесо не прикипает и вибрации нет
В штатной типовой технологии по замене колёс эта операция есть и была всегда. Даже в инструкция на Москвич-412 (я с него начинал). Просто мы инструкции никогда не читаем и все время делаем открытия и лайфхаки, как теперь модно говорить. Так в жизни, так на производстве. Моя любимая поговорка: если что тот можно сделать наоборот - именно так и будет сделано, хоть кол на голове теши. Удачи всем.
) да правильно говорите ,,но для меня это не лайфхак ,,а для многих полезно ,,,я просто поделился своим опытом!
@@kkkoha1 Я не про Вас лично. Как раз сейчас сам колеса от дисков отдираю. Вот и копаюсь, кто что покажет. Трудно было мне весной почистить привалочные плоскости, как Вы это сделали? Да помазать какой нибудь смазкой? Так нет - не сделал, а потому, что никто не делает. Дурной пример заразителен.
Ну и от себя добавлю - мойте колёсные диски изнутри , а то тоже бывает липухи грязи стекают и засыхают . :)
Тоже верно ,,я всегда с мойкой там всё выоизываю
И так каждый день)))
@@user-sp2cd7tt7g ))
особено задние
Как-то притер бордюр и не заметил. Потом намного позже еду, чую вибрация нездоровая. Доехал до места, вышел посмотреть, нашёл место притира, ага думаю, вот она причина. На шиномонтаже снимаю и несу на балансировку. Почистить надо. Упс! А там наледь грязная в одном месте! Дело было поздней осенью, вот первым морозом и схватило.В итоге царапка на диске совсем некритичной оказалась. Так что осенью особо надо следить за дисками.
У меня такое было после 140 км пило, взял почистил помогло. Советую
Спасибо за отзыв
Биение сердца у тебя было а не Веста 😅😁👍 Крутой 😎 канал .
Перед сменой колёс протираешь обе поверхности с обезжиривателем, пшикаешь без фанатизма немного литиевой смазки и ставишь колёса. Предохраняет от ржавчины и прикипания. В принципе, любая безопасная для металла смазка подойдёт, главное на тормоза не наносить.
Эффективнее всего болгарка под глаз-алмаз)))
смазкой смазать посадочное место, графитовой или медной и будет тебе счастье.Смазывал на всех машинах, что были медной смазкой, ни разу не зачищал, и руль никогда не било, так как окислы не образовывались. А так, дурная голова ногам, в данном случае рукам, покоя не даёт! :)
Верно верно ,,забыл сказать про смазку ,,,медной не любшюю ,,а вот графиткой хорошо
Комик, там ещё необходимо направляйки на супортах проверять и сняв тормозной диск чистить ещё и с обратной стороны и повытряхвать ржавчину с ребер вентиляции...
@@tarasivanov5414 да хорошая добавка ,,,но причем тут это тешевый понт в виде комик....
Всегда зачищаю пло скости диска и ступицы. После наношу на эти плоскости тонкий слой консистентной смазки. Думал что так делают все вменяемые не рукожопые водилы. Это как минимум логично.
Про смазку да забыл добавить и ее неоказалось ,,а делают так максимум 3% всех водил ,,почитай комменты и ты поймешь кто у нас ездит по дорогам ,мне уже страшно выездать))))
Не стоит забывать про тормозные диски и колодки! Бывает ступица немного дает вибрации, а именно подшипник внутренний ряд !
Да ,но тогда бы при чистке не было эфекта!
Возьмём на вооружение.
Спасибо.
Еще после чистки смазать поверхности и в путь!
! ! ! ! ! !
Ступицу и плоскость прилегания колеса к тормозному диску смазываю очень тонким слоем литола, ржавчины нет. Ржавчина на ступице приведёт к уменьшению её диаметра и возможно появление биения. Тем не менее при скорости 120 есть небольшая вибрация на летних стоковых шинах пирелли, 2 из 4 имеют яйцеобразную форму с биением на глаз 2..3 мм., отходили 4 сезона. Грязь на внутреннем поверхности колеса также может вызвать биение.
Да смазку нужно ,,забыл упомянуть ,,,
То же 3.5года отъездил на штатных пирели и стали яйцом.
@@user-pq9tr2yj2d ого
Возьму на заметку! Спасибо!
Заметил еще что ступица и само прилегание колеса к тормозному диску покрыто ( медянкой). Лично я перестал это делать так как от переобувки до следующего раза особенно с зимы на лето, скапливается много белого налета а иногда даже колесо прикипает. И не только на своей машине но и на других было такое. Думаю лучше покрывать тонким слоем графитки. И обязательно при снятии колес проходить щеткой по металу. Так же при замене торм.дисков чистить саму ступицу и скобу ну и делать профилактику направляющих.
Да эт мне год назад пшыкнули на шиномонтаже ,,а так я эту смазку не люблю
Дельный совет. Только диск можно шлифовальный взять
Диски внутри надо чаще мыть))
Само собой ,речьв видео не об этом!
По месту прилегания диска к ступице (посадочному месту на торм.диск),да как угодно, - всё вычистить это всё верно/правильно.По самому колесу в сборе.На внутреннем ободе диска иметь слои битума и грязи в 3-4 мм., - не правильно.И если зима/лето приходиться снимать 1 или 2 колеса.Или все 4 для определённых работ,уж можно не полениться и вычистить,а затем вымыть эту самую внутреннюю окружность диска литого,штампа.Т.к. по моим наблюдениям неравномерные слои грязи так же влияют на балансировку и момент вращения колеса на определённых скоростях.Спасибо.
Совершенно верно ,,,
Спасибо ,пригодится !
Рад быть полезным
Блин не знал что так надо, спасибо лайк.
Спасибо за поддержку ,,но это если у вас вибрация на скорости и балансировка не помогает и диски не кривые ,,,,ну и так снимите посмотрите есть ли скопление грязи в этих местах ,,,после чистки необходимо смазать поверхности графиткой ,,,забыл об этом сказать)
Хорошо!!!
Работал 15 лет на шиномонтаже,диски китайские не плотно садятся на ступицу т.е. не отцентрированы.оригинальные диски идут четко с диаметром ступицей авто, под Китай нужно подбирать проставочные кольца
Навернре ,,,но я не пользуюсь китайскими дисками
Чтобы не было накипи как ты говоришь забудьте о "медной" смазке на литых дисках. Правильно человек написал. Лучше графитовый смазки нет для этих целей. Через три года снимешь, салфеткой протереть и все чисто.
Спасибо захсовет ,,
Пливет! Как поживает опора Мика ?и сколько на ней уже проехал?
Пока живая тыс 25 или 30 проехал ,,,или уже блин сам не помню но 20 точно)))
Век живи век учись
сперва корщёткой , потом диском от балгарки , далее очистителем тормозной системы попщикать , тряпочкой потереть , ну а в конце нанести смазки грязеотталкивающей ;)
Спасибо,ни когда не заморачивался, теперь буду 👍
Попробуйте
Не плохо ещё брызнуть медной смазкой.
Смазкой да ,,,но вот медную и алюм не люблю ,,,просто смазки достаточно и совсем немногг
@@kkkoha1 не пойдет, обычный Литтл вымывает водой на раз, графит проникает в поры образуют типа полимер, трудно вымываемый. Можно и другой смазкой, но влагостойкой, в данном случае графит наиболее оптимальный, доступность, стоимость, эффективность.
@@user-sp2cd7tt7g да согласен ,уже купил ,,буду мазать ,,,и опятьже чистить придется так как уже ржа будет 100%
@@kkkoha1 шрус или графитка для резьбы и сопрягаемых поверхностей подвески.
@@user-pc7om6uh3s ага спасибо
Хороший совет не знал спосибо
Рад быть полезным
! ! !
Спасибо!
Рад быть полезным
Поделюсь своим опытом. Если этого не делать на литом диске, то при балансировке он не будет правильно вставать на посадочное место станка. Тем самым после первой балансировке станок покажет нули, но стоит вам провернуть колесо на станке хотя бы на 30-4- градусов, в принципе не важно на сколько, и при повторной балансировке станок нули уже не покажет, причем отклонения будут даже не 5-10 грамм. Это касается , именно, в литых дисков, так как толщина его в посадочном месте на много больше толщины штампованного, для которого сия процедура не так актуальна. Так что при балансировке просите мастера чтобы тщательно очищал посадочную и привалочную поверхности диска. А для контроля просите, чтобы он провернул диск относительно оси и показал, что при и таком положении диска на станке будут нули.
Спасибо за дельные советы
колёса изнутри мыть не забывайте! на видео диск внутри пздц грязный
Друг ну это и так понятно ,,,ты видел какая машина грязная как вездеход ,,,потом мойка была ,,,колеса вседа промываю ,,,потом проезжаю чтоб они провернулись на 180гр и опять промываю ,,,да )))
А как часто надо изнутри мыть диски??
@@MrGrin я каждый раз при мойке ,,,,а если в деревне в грязь залезу ,,,то потом палочкой деревянной грязь выталкиваю ахто по трассе невозможно колбасит
@@kkkoha1 я конечно по грязи такой не езжу, но я по ходу вообще не в теме😂😂 нет я диски мою конечно на хранение по сезону, не более. Но блин чтобы это вот так обсуждать🤯
@@MrGrin утром ивечером.
Всегда чищу металической щеткой и мажу по возможности мовилем, а если нет то литол, солидол. И гайки тоже. Тонким слоем, чтоб на тормоза не дотекло
Гайки не всегда хорошо мазать, обычно производители указывают крутить насухую для предотвращения откручивания при вибрации и т.д. Может, конечно, и прикипеть, но обычно если гайки и шпильки нормального качества, то не прикипает даже зимой.
@@TheKiller1922 без шарманки сухие через год - два не открутить. Несколько раз на газ3307 приходилось срезать газовым резаком - шарманка проворачивала но не в той резбе. И у нысы болгаркой срезал ибо не провернуть. У газели передние хронически откручивались пока не мазал перед затяжкой и потом 3-4 раза поджимаешь и до смены шин нормально дальше
@@stepansml6713 На грузовиках наверняка другие нагрузки, так что я не специалист. На легковых со сменой колёс зима-лето раз в полгода вряд ли прикипит, впрочем от климата зависит. Можно раз в пару месяцев чутка перезатягивать.
Спасибо, полезная информация, буду чистить
Оад быть полезным ,ну это если есть вибрация и незнаете уже от чего
Умничка...
Всё правильно.хороший совет.
Спасибо за поддержку ,,,еще смазать нужно
! ! ! ! ! !
Спасибо.
И вам
Правильное видео. Биение мы чувствуем на 120-130,а машина на любой скорости. Ходовка и подшипник разбивается быстрее. Надо чистить всем.
Спасибо за поддержку
Судя по количеству грязи на внутренней стороне диска чистите Вы не совсем то, где нужно. На новой машине можно разок помазать, года на три смело можно забыть
Я - ШИНОМОНТАЖНИК. КАК МОЖНО ПЕРЕОБУВАТЬСЯ И НЕ ПОЧИСТИТЬ СТУПИЦУ И ДИСК ОТ ОКИСИ?
Легко ,,,весь мир так делает ,,,Я инженер климатических систем ,и не понимаю как все дышат этой грязью)))
Дмитрий ну ты значит профи молодчик,но у нас в стране лижбы переобуть резину и всё беда беда с правильным отношением!!!
@@user-ww3yt8do3c
Да, Борис! Под мышками волосы встают, когда видишь балансировку в виде знака "мерс"..!
# Д. Полуйчик. Если тЫ шиномонтажник то прекрасно должен знать во время сезона переобувки (особенно зимней) начнёшь каждому БЕЗРУКОМУ чистить посадочные плоскости то тЫ ,,много,,
заработаешь... (два спасибо) а времени убьёшь ещё одной переобувки... кто тЕбе заплатит за это...
Даю щётку и пусть ...уярят сами умники леворукие...
У них ходовка в хлам... а виноват шиномонтаж...
,, Нет баланса,, и ничего таким доказать нельзя!!!
А ты где живешь где работаешь ну так если что!!!
Лезвием канцелярского ножа прекрасно счищается.
Не заморачивайся, диски отмывай до блеска,внутренную поверхность , налёт грязи уже даёт вибрацию на высокой скорости...)))
Я в курсе ,,но в видео речь не об этом
Плоскость на ступице и диске перед установкой протираю ветошью, и очень тонко наношу графитовую смазку. Все!
Защитные колпачки на ступчные гайки поставь пока не заржавели.
Вот кстати ,,сзади есть а почему спереди нет ,,,,спасибо за совет ,,уточню данный момент
Так вроде есть колпачок какой-то, правда на диске по центру... но когда диск установлен - гайка получается закрыта.
@@user-zr7sc7bn7d он имеет ввиду как сзади на барабане еще колпачек
Спасибо за полезный совет.Удачи!
И вам добрых дорог!
Высший класс. Спасибо
Спасибо за поддержку
Был у меня свой шиномонтаж, и я всегда когда балансировал чистил посадочные места на диске ,балансировка всегда была на отлично и при установке да ещё железной щеткой чистил посадочные место ступицы, да диск чистить надо напильником
Следующее видео будет - ребята! Оказывается надо вытирать жопу
Именно ,,,спасибо за ваши светлые мысли...
😂😂😂
Да ладно? Я вообще так не делаю.
И мыть тоже нужно, не только вытирать.😁
Надо почистить и перед установкой аккуратно обмазать плоскости тонким слоем смазки. И накипи не будет
Согоасен ,,,
Есть специальные составы на основе меди и не только
@@333dmg их потом захучаешся оттирать ,,,
Это не для меня. Я никогда не гоняю. Больше 90 не летаю. Я так люблю эту жизнь! Кто бы знал! Как-то поехал из Владивостока в Сочи. Ехал долго. особенно до Читы. и после. очень редко встречались машины. В 11 выезжал в 19.00 вставал. В течение долгого времени, после этого турне , можно было меня перенести на трассу и спросить в каком месте я нахожусь.. Назвал бы 100% в 10-ку! Жизнь одна. Потом некого будет винить! Не летай быстрее своего Ангела хранителя! Мне однажды довелось увидеть своего ангела. Даже поцеловал ей руку. Тогда, в 90-х гонял машины из Японии.
Спасибо ,да согласен полностью ,но езжу быстро исключительно когда прямая дорога и никого нет ,,,а так 120-130
Прверхность посадки лучше отцыклевать, что на диске, что на ступице.
Использовать ЛЮБУЮ смазку, всё хорошо, вплоть со щупа масло.
Лучший вариант: медная смазка, графитовая, литол.
Если этого нет, то, что есть.
После снятия колеса старую смазку желательно убрать протереть ветощью. Всё аккуратно протиреть и нанести новую смазку. Т.к. на старую смазку садится много грязи и потом она попадёт под диск, хоть и не критично много, но попадёт.
Даже приезжая на шиномонтаж, я сам подготавливаю поверхности, пока колесо ремонтируется.
Спасибо! Благодарен за ответ.
Еще раз удачи. Сбрызни хотя-бы
Wdешкой. Жаль агрегат.
Вседущий раз помажу обязательно все 4
Чего жаль?
@@user-ep9tk8cf8b это личное)))
@@kkkoha1 что, потеряли агрегат? Зачем тогда советовать вдешку.
@@user-ep9tk8cf8b ))) друг нужно было остановиться после фразы ,,,это личное ,,,а то фигня какаято уже поперла
Напильником пару раз проехал и все! А разговоры , длинные!
Я бы ещё добавил смазывать литолом направляющие,на которые одевается само колесо,предварительно зачистить шкуркой
Спасибо за видео.
Рад быть полезным
3/4 видео словесного поноса
Ваще пох
да фигня
Да всё правильно говоришь у меня такая же ситуация была долго голову ломал 👍👍👍
Спасибо за поддержку
Спасибо за видео
Спасибо за поддержку
если ехать со скоростью 80 биения не будут ощущаться, но они все равно никуда не деваются. Подшипники и подвеска быстрее придут в негодность) Балансировка и чистые привалочные плоскости это все
Согласен
Молодец! Но куда 130-140 км/ч, краштест 64 км/ч, ну максимум 90 км/ч жалей себя и окружающих!!!
130-140 без окружающих езжу
@@kkkoha1 Главное что бы не по городу на такой скорости)
ТАМ ГДЕ ОН РУЛИТ МЕНЬШЕ 130 км НЕЛЬЗЯ
Трасса М4-Дон. Есть участки, где скорость разрешена 130. Ну и плюс к этому разрешенные +20км/с (точнее до +20). Практически все едут на этих участках с этой скоростью, если позволяет автомобиль.
@@sugrob1903 согласен с вами, 150 км.в час на тот свет!
Спасибо
Рад быть полезным ,,,еще помазать графиткой не помешает плоскостя!
Молодец! Устранил причину. Если есть возможность, делать это на пескоструе.
Нет возможности ,,,трудозатратно получиться)
Шикарный выпуск ваще
Спасибо за поддержку
д
Давно известная история, молодец !
;-)
Принято.
Да еще бы смазать чем нибудь
не знал но тряпкой ступицу оттирал от мусора сам ежегодно но неосознанно даже краска еще не слезла с диска колеса авто мойкой после сборки пока не было заметной вибрации))) буду иметь ввиду хотя балансирую колеса ежегодно слитают грузики после автомойки
Спасибо за отзыв
Добрый день. Может подскажите. Обратил внимание в подушке двс, верхняя боковая, резина стоит боком, как бы двигатель получается повёрнут. Пробег 62000. Двигатель 1.6 мкпп. Это только в этой подушке беда или ещё какая-то?
Да у многих так ,,,открутите два больших болта этой подушки там где она к кузову крепиться ,,,и подвинте корпус подушки ровно параллельно относительно резинки и затените болты!
@@kkkoha1 так раньше было норм. Или это современем появляется?
@@user-rv4rm6yz3d ну модет двиг встал наместо ,,а подуушка перекосилась ,,или еще проверь нижнюю гитару ,,,модет она изношена уже
Физик, ядерщик😂
Чтобы херней не мучаться, смажьте торцы обычной графиткой, и диски не прикипают и ржавчины нет.
Да верно ,,нужно смазывать поверхности!
Если мазать то термостойкой смазкой и совсем чуть-чуть, иначе может попасть на колодки и тогда писец будет.
@@sgssgs9280 все делается без фанатизма.
@@sgssgs9280 ну да
Углем из костра епта
Молодец!
Спасибо за поддержку
Привет. Может инфа будет полезной. У меня такие же диски. СКАД Аллигатор 6xR15 4x100 ET38 DIA67.1 . Обрати внимание на параметр DIA67.1 - это диаметр центрального отверстия. А на ступице он DIA60.1. По этому для установки таких дисков нужно ставить дополнительное кольцо которого у тебя (Как вижу) не стоит. То же влияет на биение колеса. Кольца такие обычно продаются там же где и диски. Обычно они пластиковые.
Спасибо ,но у меня dia по заводу ,,я всегда подбираю диски по заводским параметрам ,иногда на 1-2мм неукладываюсь по вылету не более
Мелкая шкурка на дсточку или щетка.А так полезная информация.За видео.👍
Спасибо за совет и поддержку
Диск отрезной по всей плоскости работает лучше.
@@user-pq9tr2yj2d да тут кому шо более по душе
У меня так же было. Налёт убрал наждачкой и смазал медной смазкой.
Да смазать надо бы чем то но это в другой раз)
Медной смазкой алюминий мазать нельзя.
@@Vyacheslav516 тоже слышал!
От души братан 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Спасибо за поддержку
Сышь Мужык 😁..тема.. Спасибо Огромное. А у меня там краска нахренячина..,( ее когда купил авто нахренячил, типо хотел все чтоб красиво было, да ещё ПФ-115 ..обычная а не термостойкая)😁😁😁 Село было. Спасибо..почищу как погода позволит 👍👍🦅
Рад быть полезным