Daniel, jestem twoim wielkim fanem i mam pomysł na następny odcinek, weź przykładowo tesle model 3 highland i jakiegoś konkurenta z innej marki i możesz naprzykład z Damaris zrobić taki ala wyścig który będzie polegał na tym który samochód pierwszy dojedzie do jakiegoś wyznaczonego miejsca, odcinek będzie mógł zawierać informacje takie jak: -które auto szybciej się ładuje -no i wiadomo które auto jest bardziej oszczędne i ma mniejsze zużycie energi, możesz również do odcinka dodać jakaś swoją koncepcje, mam nadzieję że wykorzystasz mój pomysł🚗🏎️
Skoro dopiero zaczynasz testy, to przyjmij konkretne standardy testowania, aby wszystkie były porównywalne. Inaczej wiele samochodów zostanie skrzywdzonych albo niesłusznie docenionych wynikami przez różne warunki, w których przeprowadzisz jazdy. Potem w tabeli zamieszczaj jak największą ilość szczegółów dotyczących przejazdów. Pozdrawiam
dokładnie testy 1000km challenge są mega spoko, tymbardziej że nie ma co porównywać polskich realiów do tego co Byorn testuje w Norwegii, także Danielu jak najwięcej tego typu contentu 🙂
Daniel, bierz co się da ale hulajnogi z takim zasięgiem nie bardzo się nadają na test 1000km. Takie auto to raczej testuj w mieście ;-) Łapa w górę ;-)
Niby dlaczego tylko w mieście. Auto nie jest małe a na pewno większe niż auta z segmentu B czyli np Corsa która z silnikiem spalinowym nie miałaby żadnych problemów z pokonaniem takiej trasy w o wiele krótszym czasie.
Mam Teslę 3 Highland Long Range średnie zużycie 15,8 KWh/100 km. Średnie na drogach normalnych czyli do 90 km/h jest mniejsze i wynosi 13,8. Z tego co widzę Honda ma ogromne zużycie w porównaniu z moją Teslą.
Możnaby ten test Modeli S zrobić jednocześnie by były takie same warunki pogodowe. No i fajnie by było też zobaczyć właśnie Model 3 Highland. Może też fajnie jak byś robił jakąś plansze z podsumowaniem pogody, zużycia, czasem trasy i czasem ładowania.
Danielu, oczywiście, że chcemy więcej testów na tej trasie :D Niemniej ja wciąż czekam, aż podasz kwoty jakie musiałeś zapłacić na stacjach ładowania jadąc Volvo no i teraz Hondą :)
Wrocław - Szczecin , Szczecin Wrocław 804 km 8:10 z 45min przerwa na obiad i 1 5 minutowym tankowaniem . Golf 7R , jazda prawie przepisowa, Zdarzało mi się jechać z Wrocławia do Hanoweru odebrać kogoś z lotniska , ponad 600km w 1 stronę poł godziny przerwy na "kebsa" i powrót nie wyobrażam sobie żebym jeszcze hotel musiał wynajmować albo jechać 24h bo jechałem tak 2 razy i 2 razy uwijałem się w 12h . Niedługo ludzie będą sie cieszyć ze trasę Wrocław - split przejeżdżają w 1,5 dnia , 15 lat temu jechaliśmy po maturze wypożyczonym busem w 15 godzin .... albo tracimy szacunek do własnego czasu albo z ta technologia się cofamy do lat 80 ubiegłego wieku
@@Slaweknarloch 22h z domu do Hotelu Mauritius, lot 1500 zł w obie z Krakowa, samochodem tego nie zrobisz 😀, żadnym, na miejscu komunikacja miejska 3 zł 70 km. Mając tylko 14 dni wolnego wolę wybrać sensownie pobyt na wakacjach. Wolę to niż Chorwację w dużo wyższej cenie całość plus konieczność jechania jako kierowca. Jak chce zwiedzać miasto Tirana to z domu do Hotelu w Tiranie mam z bagażem podręcznym max 5h, koszty, 60 zł traficar w obie Kraków, taxi elektryczne Tirana 20 USD w obie , Hotel w centrum 130 zł osoba ze śniadaniem. Jak chce jechać nad morze i bardzo tanio to wybieram lotniska tuż przy morzu jest tego od groma w fajnych cenach. Nigdy nie mam wakacji w sierpniu bo w pozostałych terminach mogę mieć sporo taniej i cieplej inne kierunki. Chorwację czy Czarnogórę odwiedzam na wiosnę lub późną jesienią. Jakbym miał zrobić 2000-3000 km samochodem obojętnie jakim to uważam to za mega stratę czasu i ogromne koszty.
testy bardzo ciekawe, chociaz w teorii patrzac na fizyke to wolniejsze ładowarki tzn mozliwośc przyjęcia mniejszego pradu na raz , powinno zmniejszyc proces degradacji baterii. Tak jak w spalinówkach jest porzadana eksploatacja na autostradzie/ w trasie to w elektrykach będzie odwrotnie, bo większa szansa że bateria będzie bardziej styrana. No jeszcze konstrukcja samych baterii, bo jeśli sa one robione tak, że nie bardzo da sie poszczególne styrane sekcje wymienić to takie auto nie będzie mialo długiego życia na rynku wtórnym. Wiem że w hybrydach toyoty jak jakas sekcja jest już styrana można pojedyńczy klaster wymienić i sprawność baterii niemal wraca do pelnej sprawności
Drogie jest podróżowanie w trasie tą hondą skoro przy 140km zużywa 30kv -26kv. Na jednej ze stacji widać było cenę za 3,5 za kvh czyli 91-105zł. Czyli elektryki w trasie są mało ekonomiczne. Ja jadąc z wakacji pokonałem megane 4 1.3tce 115km trasę 680km na jednym baku a spalanie wyszło mi 5,5l według komputera pokładowego, a według dystrybutora 5,7l . Więc koszt przejechania 100km wyszedł mnie 5.7l x 6,5 czyli 37,05 zł. W trasie nawet benzyna jest bardziej ekonomiczna od elektryka. Elektryki są jedynie tańsze jak tylko ładujesz go wolno w domu.
Zależy jakie tak na prawdę, niektóre marki robią samochód elektryczny, żeby w kalkulatorze im wyszła niższa średnia emisja CO2, i te samochody specjalnie się nie nadają do dalszej jazdy, a niektóre są zrobione tak, żeby mogły walczyć jakoś ze spalinowymi i wtedy wychodzi nieco lepiej
Ależ jesteś zajebisty w tej megance ale za mądry to już nie jesteś 😂😂, elektryk zużywa koło 20-25 kw przy 140 w zależności od marki, w abonamencie za 50zl masz 1kw za 2,40 np greenway albo nawet 2 zł za 100 km płacisz więc 50-60 pln max a jak ładujesz np na superchargerach Tesli to masz 1,70zl czyli 40 zł/100 km, do tego najczęściej pierwsze 400km masz za darmo albo za grosze jak ładujesz w domu i ruszasz w trasę i teraz najważniejsze taki elektryk ma 300-700 KM i jest frajda jak auto przyspiesza w 4 sek do 100 a twoja meganka? Pewno w 10 nie mówiąc o ciszy, wygodzie, np. zawieszeniu pneumatycznym jakie ma elektryk w skrócie pojęcia nie masz o czym piszesz żeby porownywac porządnego elektryka do dziadowskiego Megane dla dziadka w kapeluszu 😂😂😂
Ta honda to wynalazek,konwersja spalinowki. Nie ma podejścia do takich aut jak tesla, czy kia. Zużycie 30kwh jest absurdalnie wysokie. Tesla przy 17 stopniach bisrze 18-19kwh lrzy 140km/h. Laduje sie mierdylion razy szybciej
@@pniteckitube Ja pisałem o ekonomi a nie osiągach zamiast megane to mogłem dać przykład mercedesa e klasy 2.0 diesel 200km z pneumatycznym zwieszeniem co spali nawet 5l/100. Jedynie tesla nie zużywa prądu jak pojebana a reszta ciągnie min 30kv . ruclips.net/video/0olF9cYAMUE/видео.html. Co prawda tesla przy 130km/k zużywa 23kvh ale ten gościu na filmiku nie jedzie 140km/h czyli zużycie przekroczy 25kvh a w zimę to będzie i tak powyżej 30kvh. Plus jak będziesz korzystał osiągów w elektryku to nawet nie przejedziesz 200km. Na pewno jak będziesz mieć elektryka to będziesz płacić abonament na wszystkich szybkich ładowarkach i płacić tylko żeby mieć taniej a nawet czasami z nich nie korzystać. Plus chce cię uświadomić że za prąd który ładujesz elektryka w domu też musisz płacić i ładujesz się z żałosną mocą max 11kv jeśli masz wallboxa czy 7kv . Prąd w tym roku będzie kosztował 1.15 za kvh. Jeździć elektrykiem opłaca się tylko po miejscu i ładując go w domu
Jestem fanem technologii i kibicuję elektrycznym samochodom. Jednak 70% czasu filmu to planowanie strategii gdzie się naładować, ile drogi nadłożyć, z jaką prędkością jechać aby wyszło optymalnie, a potem jeszcze i tak trzeba jechać i marznąć. No cóż, ja jeszcze nie jestem gotowy na elektromobilność ale następne auto, za parę lat nie wykluczam. Na razie zostaję przy hybrydzie. Jechałem w delegację w okresie protestu rolników i przyszło mi robić objazdy po kilkadziesiąt kilometrów zadupiami. Ciekawe co bym zrobił gdybym jeszcze musiał szukać ładowarek.
Prawdę mówiąc na zadupiu jest zawsze gniazdo siłowe, czyli masz zawsze 11,4kW ładowania (jeśli masz ładowarkę mobilną) , w odróżnieniu od stacji benzynowej. Więc w przypadku całkowitej biedy po prostu żebrzesz o prąd od pierwszego z brzegu gospodarza. No i można się napić mleka prosto od krowy ...
Fajne auto. Ma wysokie zużycie, za to wolno się ładuje.😅 Prawie jak bz4x. Japończykom coś nie idzie w tym segmencie. Ta miejscówka to największe gnojowisko, jakie widziałem. Czy toaleta na stacji nadal nieczynna? Testy robić. Pozdrowaśki!
JESTEM ZA! Niby Bjorn to robi, ale Polskie warunki, ładowarki to coś innego niż Norwegia. Poza tym ciekawa będzie Twoja opinia na temat systemów wspomagania jazdę, wyciszenie , zużycie przy różnych prędkościach. Będzie czas na wszystko :) Tylko pojedź raz 90, 100, 120 i 140 km/h i powiedz ile zużywa przy każej z tych prędkości. Daj nam pełen obraz auta, skoro to trwa 10 h :)) pozdrowionka!!! ps. Ionity spoko, ale cena 3.5 zł to jest masakra! A ja nie jeżdze tyle po trasach żeby kupować abonamenty i nie chciałbym się wiązać się z jedną siecią. Do 2 zł by było znośnie za 1kwh.
I to uświadamia mnie że zostaję przy spalinówce... 1000km 13h masakra.... w P508 mam spalanie ok 4,4 na trasie i robię takie coś 7h czyli połowa czasu w kieszeni.... przecież jakbym miał zrobić 1800km a często takie trasy robię to sama trasa zajęła by mi ponad dzień, a obecnie w jeden dzień sobie oblatuje takie coś.
Nie jesteś w stanie zrobić tej trasy co ja w 7h. Jadąc przepisowo zrobisz te trasę w ponad 8h, a najszybszym elektrykiem udało mi się w 9:14. Różnica nie jest taka duża :)
Wystarczy Przyjąć średnia prędkość w trasie około 110 bo tyle mniej więcej wychodzi jak nie przekraczasz 140 i co jakiś czas musisz zwolnić bo ktoś cię przyblokuje albo roboty drogowe są. Więc czarowanie o spalaniu 4,4 i 7 godzinach jest dobre dla nastolatków a nie dla dorosłych. ludzi
Jest to auto na miasto. Na trasę to odpada z taką prędkością ładowania....Można mieć zasięg 300 km i to nie problem ale jeśli się ładuje 25 min. Prędkość ładowania eliminuje go dla wielu odbiorców. W Hondzie też jak widać pracują debile....szkoda gadać. Nową teslą walisz trasę na jednym ładowaniu jak ruszysz na pełnej baterii...Pozdro
Pomiary głośności zegarkiem to takie z d*py pomiary, jak chcesz się bawić w takie testy to kup sonometr. Podaj listę samochodów oraz orintacyje daty. P.S. Testy Tesli jak dla mnie możesz odpuścić sobie ponieważ pełno tego w sieci
Boszzzzzz posiadanie elektryka to ciągły strach !!! dojadę nie dojadę dojadę ????????? naładuję ? nie naładuję ? ciągła walka o zasięg , planowanie podróży ,,, jakiś koszmar , EM jeszcze dłuuuuugo NIE
Za diesla będą dodatkowe opłaty od 2025 roku , w Belgi i Holandii od SUV'a 2.0 tdi biorą od 500 do 950 euro rocznie z tytułu opłaty emisyjnej . Tak w okolicach 2026 będzie masowa wyprzedaż ''spalinówek'' powyżej 10 lat
@@lesnypatrol7292 Dalej poklepujmy unie po plecach to będziemy płacić podatki za chodzenie w koszulce latem i w kurtce zima . Wulkan ktory nie tak dawno na Islandii wyrzucił więcej co2 niz cala unia w 60 lat jest nie istotny. Ocieplajmy domy zakładajmy pompy płaćmy mandaty za palenie w kominku i opłaty emisyjne co podnosi nam ceny pradu o polowe. Jedna wielka legalna mafia która okrada ludzi pod pretekstem dobra planety szkoda tylko ze polowa ludzi to idioci którzy myślą ze serio pomagają przyszłym pokoleniom Jestem ciekawy jak unia za pieniądze zabrane ludziom zmniejszy ilość co2 w atmosferze.
Chętnie zobaczę w tym teście Model 3 Highland 😉
Daniel, jestem twoim wielkim fanem i mam pomysł na następny odcinek, weź przykładowo tesle model 3 highland i jakiegoś konkurenta z innej marki i możesz naprzykład z Damaris zrobić taki ala wyścig który będzie polegał na tym który samochód pierwszy dojedzie do jakiegoś wyznaczonego miejsca, odcinek będzie mógł zawierać informacje takie jak:
-które auto szybciej się ładuje
-no i wiadomo które auto jest bardziej oszczędne i ma mniejsze zużycie energi, możesz również do odcinka dodać jakaś swoją koncepcje, mam nadzieję że wykorzystasz mój pomysł🚗🏎️
Bardzo fajna formą tego filmu, kontynuuj tą serię. Ja chętniew kolejnym odcinku po twojej tesli S zobaczył bym nową S albo 3 highland.
Podobają mi się te Twoje opowieści o elektrykach, bo zniechęcają, będą mniejsze (nie będzie) kolejki na ładowarkach.
Tak, to świetny pomysł. Proszę o testy kolejnych samochodów na tym dystansie!
Najlepiej jakieś hinole lub inne egzotyki. Bo tesle i inne europejskie to każdy się już naoglądał.
Skoro dopiero zaczynasz testy, to przyjmij konkretne standardy testowania, aby wszystkie były porównywalne. Inaczej wiele samochodów zostanie skrzywdzonych albo niesłusznie docenionych wynikami przez różne warunki, w których przeprowadzisz jazdy. Potem w tabeli zamieszczaj jak największą ilość szczegółów dotyczących przejazdów. Pozdrawiam
Podobają mi się takie testy.
Tak. Fajna seria. Rob to dalej. Fajnie się ogląda
W elektrykach jest tak ze im szybciej jedziesz tym wolniej dojedziesz ;)
Właśnie nie
@@jerryf7713 zgadzam się😀
dokładnie testy 1000km challenge są mega spoko, tymbardziej że nie ma co porównywać polskich realiów do tego co Byorn testuje w Norwegii, także Danielu jak najwięcej tego typu contentu 🙂
Daniel, bierz co się da ale hulajnogi z takim zasięgiem nie bardzo się nadają na test 1000km. Takie auto to raczej testuj w mieście ;-) Łapa w górę ;-)
Niby dlaczego tylko w mieście. Auto nie jest małe a na pewno większe niż auta z segmentu B czyli np Corsa która z silnikiem spalinowym nie miałaby żadnych problemów z pokonaniem takiej trasy w o wiele krótszym czasie.
*_Fest dziynki Daniel._*
podoba, podoba!
Proszę o takie testy
Mam Teslę 3 Highland Long Range średnie zużycie 15,8 KWh/100 km. Średnie na drogach normalnych czyli do 90 km/h jest mniejsze i wynosi 13,8. Z tego co widzę Honda ma ogromne zużycie w porównaniu z moją Teslą.
Ta Honda wyskoczyła z worka zakopanego jakieś 4-5 lat temu . Jakaś dziwna akcja jak na 2024 rok .
To nie ta. Tam była wersja na rynek Chiński zbudowana na poprzedniej wersji H-RV. Ta jest na obecnie jeszcze sprzedawanej.
Możnaby ten test Modeli S zrobić jednocześnie by były takie same warunki pogodowe. No i fajnie by było też zobaczyć właśnie Model 3 Highland. Może też fajnie jak byś robił jakąś plansze z podsumowaniem pogody, zużycia, czasem trasy i czasem ładowania.
Danielu, oczywiście, że chcemy więcej testów na tej trasie :D Niemniej ja wciąż czekam, aż podasz kwoty jakie musiałeś zapłacić na stacjach ładowania jadąc Volvo no i teraz Hondą :)
Pozdrowienia z Chojny - fajne testy !
Wrocław - Szczecin , Szczecin Wrocław 804 km 8:10 z 45min przerwa na obiad i 1 5 minutowym tankowaniem . Golf 7R , jazda prawie przepisowa, Zdarzało mi się jechać z Wrocławia do Hanoweru odebrać kogoś z lotniska , ponad 600km w 1 stronę poł godziny przerwy na "kebsa" i powrót nie wyobrażam sobie żebym jeszcze hotel musiał wynajmować albo jechać 24h bo jechałem tak 2 razy i 2 razy uwijałem się w 12h . Niedługo ludzie będą sie cieszyć ze trasę Wrocław - split przejeżdżają w 1,5 dnia , 15 lat temu jechaliśmy po maturze wypożyczonym busem w 15 godzin .... albo tracimy szacunek do własnego czasu albo z ta technologia się cofamy do lat 80 ubiegłego wieku
Kraków Tirana 1.50h 138 zł w obie strony , kto w 2024 jeździ samochodem ;-)
@@DrAlbanALBANIA podaj czas od zamknięcia drzwi domu do wejścia do hotelu.
@@Slaweknarloch 22h z domu do Hotelu Mauritius, lot 1500 zł w obie z Krakowa, samochodem tego nie zrobisz 😀, żadnym, na miejscu komunikacja miejska 3 zł 70 km. Mając tylko 14 dni wolnego wolę wybrać sensownie pobyt na wakacjach. Wolę to niż Chorwację w dużo wyższej cenie całość plus konieczność jechania jako kierowca. Jak chce zwiedzać miasto Tirana to z domu do Hotelu w Tiranie mam z bagażem podręcznym max 5h, koszty, 60 zł traficar w obie Kraków, taxi elektryczne Tirana 20 USD w obie , Hotel w centrum 130 zł osoba ze śniadaniem. Jak chce jechać nad morze i bardzo tanio to wybieram lotniska tuż przy morzu jest tego od groma w fajnych cenach. Nigdy nie mam wakacji w sierpniu bo w pozostałych terminach mogę mieć sporo taniej i cieplej inne kierunki. Chorwację czy Czarnogórę odwiedzam na wiosnę lub późną jesienią. Jakbym miał zrobić 2000-3000 km samochodem obojętnie jakim to uważam to za mega stratę czasu i ogromne koszty.
te oslony na okna moga miec inną funkcję, w crv podłoga bagażnika jest stolikiem.
Największa wada to to że jest elektryczny
testy bardzo ciekawe, chociaz w teorii patrzac na fizyke to wolniejsze ładowarki tzn mozliwośc przyjęcia mniejszego pradu na raz , powinno zmniejszyc proces degradacji baterii. Tak jak w spalinówkach jest porzadana eksploatacja na autostradzie/ w trasie to w elektrykach będzie odwrotnie, bo większa szansa że bateria będzie bardziej styrana. No jeszcze konstrukcja samych baterii, bo jeśli sa one robione tak, że nie bardzo da sie poszczególne styrane sekcje wymienić to takie auto nie będzie mialo długiego życia na rynku wtórnym. Wiem że w hybrydach toyoty jak jakas sekcja jest już styrana można pojedyńczy klaster wymienić i sprawność baterii niemal wraca do pelnej sprawności
Drogie jest podróżowanie w trasie tą hondą skoro przy 140km zużywa 30kv -26kv. Na jednej ze stacji widać było cenę za 3,5 za kvh czyli 91-105zł. Czyli elektryki w trasie są mało ekonomiczne. Ja jadąc z wakacji pokonałem megane 4 1.3tce 115km trasę 680km na jednym baku a spalanie wyszło mi 5,5l według komputera pokładowego, a według dystrybutora 5,7l . Więc koszt przejechania 100km wyszedł mnie 5.7l x 6,5 czyli 37,05 zł. W trasie nawet benzyna jest bardziej ekonomiczna od elektryka. Elektryki są jedynie tańsze jak tylko ładujesz go wolno w domu.
Zależy jakie tak na prawdę, niektóre marki robią samochód elektryczny, żeby w kalkulatorze im wyszła niższa średnia emisja CO2, i te samochody specjalnie się nie nadają do dalszej jazdy, a niektóre są zrobione tak, żeby mogły walczyć jakoś ze spalinowymi i wtedy wychodzi nieco lepiej
Ależ jesteś zajebisty w tej megance ale za mądry to już nie jesteś 😂😂, elektryk zużywa koło 20-25 kw przy 140 w zależności od marki, w abonamencie za 50zl masz 1kw za 2,40 np greenway albo nawet 2 zł za 100 km płacisz więc 50-60 pln max a jak ładujesz np na superchargerach Tesli to masz 1,70zl czyli 40 zł/100 km, do tego najczęściej pierwsze 400km masz za darmo albo za grosze jak ładujesz w domu i ruszasz w trasę i teraz najważniejsze taki elektryk ma 300-700 KM i jest frajda jak auto przyspiesza w 4 sek do 100 a twoja meganka? Pewno w 10 nie mówiąc o ciszy, wygodzie, np. zawieszeniu pneumatycznym jakie ma elektryk w skrócie pojęcia nie masz o czym piszesz żeby porownywac porządnego elektryka do dziadowskiego Megane dla dziadka w kapeluszu 😂😂😂
Ta honda to wynalazek,konwersja spalinowki. Nie ma podejścia do takich aut jak tesla, czy kia. Zużycie 30kwh jest absurdalnie wysokie. Tesla przy 17 stopniach bisrze 18-19kwh lrzy 140km/h. Laduje sie mierdylion razy szybciej
@@pniteckitube Ja pisałem o ekonomi a nie osiągach zamiast megane to mogłem dać przykład mercedesa e klasy 2.0 diesel 200km z pneumatycznym zwieszeniem co spali nawet 5l/100. Jedynie tesla nie zużywa prądu jak pojebana a reszta ciągnie min 30kv . ruclips.net/video/0olF9cYAMUE/видео.html. Co prawda tesla przy 130km/k zużywa 23kvh ale ten gościu na filmiku nie jedzie 140km/h czyli zużycie przekroczy 25kvh a w zimę to będzie i tak powyżej 30kvh. Plus jak będziesz korzystał osiągów w elektryku to nawet nie przejedziesz 200km. Na pewno jak będziesz mieć elektryka to będziesz płacić abonament na wszystkich szybkich ładowarkach i płacić tylko żeby mieć taniej a nawet czasami z nich nie korzystać. Plus chce cię uświadomić że za prąd który ładujesz elektryka w domu też musisz płacić i ładujesz się z żałosną mocą max 11kv jeśli masz wallboxa czy 7kv . Prąd w tym roku będzie kosztował 1.15 za kvh. Jeździć elektrykiem opłaca się tylko po miejscu i ładując go w domu
Fajny test. Może.nie koniecznie każdy samochód. Ale z pewnością wszystkie Chinole No i Izere 😅😅
Jestem fanem technologii i kibicuję elektrycznym samochodom. Jednak 70% czasu filmu to planowanie strategii gdzie się naładować, ile drogi nadłożyć, z jaką prędkością jechać aby wyszło optymalnie, a potem jeszcze i tak trzeba jechać i marznąć. No cóż, ja jeszcze nie jestem gotowy na elektromobilność ale następne auto, za parę lat nie wykluczam. Na razie zostaję przy hybrydzie.
Jechałem w delegację w okresie protestu rolników i przyszło mi robić objazdy po kilkadziesiąt kilometrów zadupiami. Ciekawe co bym zrobił gdybym jeszcze musiał szukać ładowarek.
Prawdę mówiąc na zadupiu jest zawsze gniazdo siłowe, czyli masz zawsze 11,4kW ładowania (jeśli masz ładowarkę mobilną) , w odróżnieniu od stacji benzynowej. Więc w przypadku całkowitej biedy po prostu żebrzesz o prąd od pierwszego z brzegu gospodarza. No i można się napić mleka prosto od krowy ...
daniel zrób testy ile pożerają prądu na dobę elektryki na postoju
Fajne auto. Ma wysokie zużycie, za to wolno się ładuje.😅 Prawie jak bz4x. Japończykom coś nie idzie w tym segmencie.
Ta miejscówka to największe gnojowisko, jakie widziałem. Czy toaleta na stacji nadal nieczynna? Testy robić. Pozdrowaśki!
Fajna czapka, pozdrowionka 🎉
podoba, brać!!!
JESTEM ZA! Niby Bjorn to robi, ale Polskie warunki, ładowarki to coś innego niż Norwegia. Poza tym ciekawa będzie Twoja opinia na temat systemów wspomagania jazdę, wyciszenie , zużycie przy różnych prędkościach. Będzie czas na wszystko :) Tylko pojedź raz 90, 100, 120 i 140 km/h i powiedz ile zużywa przy każej z tych prędkości. Daj nam pełen obraz auta, skoro to trwa 10 h :)) pozdrowionka!!! ps. Ionity spoko, ale cena 3.5 zł to jest masakra! A ja nie jeżdze tyle po trasach żeby kupować abonamenty i nie chciałbym się wiązać się z jedną siecią. Do 2 zł by było znośnie za 1kwh.
A będzie jeszcze drożej. Dobrze że na stacjach benzynowych nie trzeba mieć abonamentów.
Chętnie zobaczyłbym w tym teście wszystkie tesle oraz KIE V6 oraz V9 z porównaniem.
część , wszystko ok tylko jeszcze jakbyś podawał cenę to będzie super
Witam, proponuję przetestować mg4, samochód dla ludu w wersji 51kwh LFP
Bardzo fajne testy .
Kiedy będzie test Lexusa RZ lub Toyoty BZ4X na takiej trasie. Ciekaw jestem też testu Nissana Ariya na tej trasie.
Przez tego typu auta ludzie zniechęcają się do elektromobolności. Auta tego typu nie powinny być dopuszczone do sprzedaży w obecnych czasach.
140 na ekspresówce? To o 20km/h przekroczona dopuszczalna prędkość. Poszło zgłoszenie do płokułatuły.
a “eksperci” w komentarzach mówią że elektrykiem to tylko 90km/h bez klimy bo przecież ich passat to całą europe bez tankowania przejedzie xD
Na początku testu bateria rozgrzala się , a zatem duźe zuźycie energii
Wniosek jeden...paradoksalnie japońskie samochody ev to PORAŻKA do kwadratu...
Pozdrawiam serdecznie wszystkich
Podobać, brać
Robic dawaj highland
I to uświadamia mnie że zostaję przy spalinówce... 1000km 13h masakra.... w P508 mam spalanie ok 4,4 na trasie i robię takie coś 7h czyli połowa czasu w kieszeni.... przecież jakbym miał zrobić 1800km a często takie trasy robię to sama trasa zajęła by mi ponad dzień, a obecnie w jeden dzień sobie oblatuje takie coś.
Nie jesteś w stanie zrobić tej trasy co ja w 7h. Jadąc przepisowo zrobisz te trasę w ponad 8h, a najszybszym elektrykiem udało mi się w 9:14. Różnica nie jest taka duża :)
Wystarczy Przyjąć średnia prędkość w trasie około 110 bo tyle mniej więcej wychodzi jak nie przekraczasz 140 i co jakiś czas musisz zwolnić bo ktoś cię przyblokuje albo roboty drogowe są. Więc czarowanie o spalaniu 4,4 i 7 godzinach jest dobre dla nastolatków a nie dla dorosłych. ludzi
Wystarczy że ktoś jechał 150/160 bo nie musiał oszczędzać baterii@@DanielGrzyb
Chetnie zobacze bz4x AWD 20" :) bo taka posiadam, a nie chce mi sie jechac 1000km od tak sobie :)
Chętnie zobaczyłbym każdego elektryka w takim 1000km challenge
chętnie bym zobaczył e-208 pozdro
Marudzisz jak stary Grzyb :P
Jest to auto na miasto. Na trasę to odpada z taką prędkością ładowania....Można mieć zasięg 300 km i to nie problem ale jeśli się ładuje 25 min. Prędkość ładowania eliminuje go dla wielu odbiorców. W Hondzie też jak widać pracują debile....szkoda gadać. Nową teslą walisz trasę na jednym ładowaniu jak ruszysz na pełnej baterii...Pozdro
Jeśli elektryczne to tylko rasowe a nie jakieś konwersy
Nisko położona bateria to niski środek ciężkości i najlepszy układ na zakręty więc problem tkwi w zestrrojeniu zawieszenia
Brać czy nie brać?
Auto do jazdy wokół komina.
Bierz wszystkie jakie możesz test ogólnie ok.
Teraz Dacią Spring 😆
Pomiary głośności zegarkiem to takie z d*py pomiary, jak chcesz się bawić w takie testy to kup sonometr.
Podaj listę samochodów oraz orintacyje daty.
P.S.
Testy Tesli jak dla mnie możesz odpuścić sobie ponieważ pełno tego w sieci
Strasznie Wohnort i na trasie drogo.😢 szkoda
Ekologia ladowana z Belchatowa , w Polsce to nie jest auto eko
Po co robić to samo co Bjorn?
Bardzo dobrze, niech robi. Brakuje kogoś w Polsce, kto by w ten sposób testował.
Bo warunki polskie i norweskie są zgoła inne.
@@michal_pasek dodaj sobie z 1.5h w takim razie. Czy przy 1000km 0.5h robi różnicę ?
@@samr3530dla dizelkowych januszy z tytanowymi pęcherzami ważna jest każda sekunda.
@@michal_pasekszczegolnie jak pozniej przy piwie opowiadaja jakas to wielka ryba byla 😂
Polski Bjorn🧐🧐🧐
Zamówiłeś xiaomi ? 😂
Boszzzzzz posiadanie elektryka to ciągły strach !!! dojadę nie dojadę dojadę ????????? naładuję ? nie naładuję ? ciągła walka o zasięg , planowanie podróży ,,, jakiś koszmar , EM jeszcze dłuuuuugo NIE
Eeee tam, przesadzasz. Ładowarek jak prostytutek przy drodze.
Nie chcesz, nie musisz korzystać😆
Dokładnie, planowanie, analizowanie… szybciej/wolnej jechać, ładować tu czy tam, ekstra jak się ma za dużo wolnego czasu
Odezwał się to jest kwestia czasu kiedy elektryki będą lepsze a wsumie już są lepsze 😂
@@pandiego2012 lepsze od czego ?
Jechanie elektrykiem w trasę można porównać do rozwolnienia. Zawsze nie wiadomo czy zdąży się dojechać.
To już lepiej kupić diesela albo hybryde niż elektryczne... ;/
Niestety komentarz nie w temacie 😂😂😂
Niekoniecznie… jak ktoś ładuje auto głównie w domu i powiedzmy ma raz w miesiącu trasę 1000km, to elektryk wyjdzie zdecydowanie taniej
Za diesla będą dodatkowe opłaty od 2025 roku , w Belgi i Holandii od SUV'a 2.0 tdi biorą od 500 do 950 euro rocznie z tytułu opłaty emisyjnej . Tak w okolicach 2026 będzie masowa wyprzedaż ''spalinówek'' powyżej 10 lat
@@lesnypatrol7292 Dalej poklepujmy unie po plecach to będziemy płacić podatki za chodzenie w koszulce latem i w kurtce zima . Wulkan ktory nie tak dawno na Islandii wyrzucił więcej co2 niz cala unia w 60 lat jest nie istotny. Ocieplajmy domy zakładajmy pompy płaćmy mandaty za palenie w kominku i opłaty emisyjne co podnosi nam ceny pradu o polowe. Jedna wielka legalna mafia która okrada ludzi pod pretekstem dobra planety szkoda tylko ze polowa ludzi to idioci którzy myślą ze serio pomagają przyszłym pokoleniom Jestem ciekawy jak unia za pieniądze zabrane ludziom zmniejszy ilość co2 w atmosferze.
Przeciętny Polak jedzie w trasę raz do roku, więc nie rozumiem skąd ten płacz o zasięg
To mi wygląda na prima aprilis
Horror show