Полагаю не лишним было бы после установки ремня ГРМ и финальной затяжки прижимного ролика, пару раз по кругу прокрутить за коленвал (или колесо), чтобы удостоверится, что метки не ушли.
Согласен полностью. Раньше так и делал, но последнее время прокручиваю против движения немного, а потом походу до совпадения меток и выбора всей слабины в паразитную ветку ремня. Проблемм никогда не было.
Всё правильно надо вращать 720 градусов или русским языком 2 оборота. 720 градусов не существует но если умножить на два одна виличена! Я когда меняю ремни тоже редко праварачиваю,наверно это опыт!
вот блин, что ж я раньше не видел твой видос. такие видео-уроки нужно слесарям в сервисах показывать. сегодня как раз менял в сервисе ремень грм. они мне запороли резьбу в блоке, как раз из за того что пытались завернуть болт с натянутой пружиной. в итоге 2 часа сверлили в ручную и нарезали резьбу, вкрутили шпильку ремонтную 8 на 10 на фиксатор резьбы. потом я посмотрел в интернете как правильно ставить пружину и сказал им. всё собрали, всё гуд. но осадок остался. потом уже дома читал форумы. и пишут что у многих загибается от старости конец этой самой пружины и трет об ролик и потом ролик заклинивает, со всеми вытекающими..... блин, задумался, наверное и пружину поменять надо теперь. а так видос зачетный! лайк однозначно!
Огромное спасибо! Все остальные видео по этому вопросу явно отставали от вашего. Только что закончил с заменой ремней, машина завелась - значит грм установил правильно. Про натяжение других ремней сказано ничего не было - делал по наитию. Послушаю завтра в движении. Надеюсь свиста не будет. Удачи и процветания в делах! Ещё раз спасибо!
Все грамотно и понятно объяснил. Спасибо. Тоже сам поменял без каких либо проблем. А-то в сервиса цены заоблачные в 2024 году. Заменяя дороже чем сам ремень стоит. Ещё раз спасибо
В 2008 купил новый Акцент, проехал 60 тысяч, вчера поменял все ремни. Гур в трещинах, кондиционер тоже, а вот грм и генератор абсолютно новые на вид. Винт оси прижимного ролика желательно поменять. Он слишком короткий с завода и с прослабленной резьбой. На 5 мм взять длиннее и спускать пружину не откручивая винт.
Молодец хорошо работаешь, единственно что нужно было досмотреть и добавить так это состояние самой помпы( да и антифриза по срокам) ибо данный насос находится аж за ГРМом и если он поломается то чтоб его починить в данном авто всё равно опять прийдётся снимать ГРМ( а он может быть и не старым) но если помпа потечёт( или тем более заклинит) это может привести к перегреву движка или обрыву того же ГРМа который может либо соскачить или проскачить от намокания зубьев, либо вообще порваться что черевато встречей поршней и клапанов. Ну и для более удобной замены узла ГРМа можно болты из насоса ГУРа вообще выкрутить и сам насос ГУРа вместе с трубками легко отодвигается в сторону лобового стекла где его можно положить возле рампы с форсунками При этом доступ к узлу ГРМа и помпы значительно увеличивается и легче везде подлазить( даже без хитромудрых ключей) а потом так же легко прикручивается назад.
Видео хорошее, вопросов нет, но вот пружину натяжителя нужно менять однозначно, уставшая она. И грм нужно прокрутить после установки, что метки не убежали , убедиться.
Один из важных нюансов не рассказал, после сборки в ручную пару оборотов провернуть коленвал, и необходимо убедиться, что метки не ушли. Зуб не страшно, но больше могут стать проблемой
Да, действительно далеко не лишнее действие. В ролике стараюсь показать максимум нюансов, но вложить всё в 20 минут и ничего не забить не просто. Именно для этого и есть коментарии, в которых я с удоволствием принимаю критику, замечания и отвечаю на вопросы. Спасибо за Ваше замечание.
Нет!!! Есть ремонтные шпильки 8*10 в блоке перерезаете резьбу на 10 и вместо болта будет шпилька. Либо токарь изготавливает болт с небольшой конусностью.
Здрасте😊скажите а можно перетянуть этим роликом ремень,у меня пружина отщелкнула😢но как то не натянут он,оттянул ролик мантировкой,теперь перетянут.И может пружина влиять,если старая и есть разница как ее ставить
@@garagenakybani3501 Т.е. если я все зделал,по меткам,но перетянул ремень,завел машина работает и т.д.значит я ничо там в движке не угробил,просто получаетса надо опять все разобрать и переделать натяг ролика,как у Вас и всё?Кстати ,про пружину Вы ой как правы на все 100%,походу до меня там чото делали и где прижина высверлили под болт большего диаметра
Здравствуйте. Скажите такая ситуация купил ремень gates и ролики GMB так вот у натяжного ролика сильный люфт где то 1.5 ми и у паразитного тоже есть люфт но не так сильно. Это нормально или брак?
Думаю это не нормально. Новый ролик при вращении рукой крутится как бы с натягом,как будто в нём жевачка. Сейчас нужно быть очень осторожным,огромное количество подделок. Внимательно сравните со старым. Удачи Вам.
Подскажите пожайлуста, порвало грм на трассе, поставил новый ремень и ролики по меткам как положено, все собрал назад, машина не заводится, возможно ли такое, что надо крутнуть верхний или нижний шестеренку на 360 градусов? Заводится только тогда когда давишь на газ, газ отпускаешь сразу глохнет!
Самый простой-обращаетесь к токарю и он точит шпильку с небольшой конусностью резьбы, закручиваете в блок её на резьбовой клей и вместо болта ролик будет фиксировать я гайкой.
Я глянул, отверстие под болт находится не в самом блоке, а в корпусе маслонасоса который из мягкого металла. У кореша получилось вкрутить туда другой болт, который немного подлиннее и держится, видимо не сильно резьбу скрутили. При следующей замене ГРМ скорее всего придется да, протачивать и колхозить, либо замена маслонасоса в сборе за 6к.
Да, конечно. Главное не перетягивайте, отпустите болты на ролике и немного прокрутить ремень, пружина сама выберет слабину, после этого затяните и собирайте обратно. Но 60000 обычно не требуется дополнительная натяжка. Удачи в ремонте.
Вам кажется что он растянуть, да он выглядеть слабоватым при разборке, но этой натяжки достаточно чтобы ремень не перескочил. Это из личного опыта, а он не маленький😊. Для замены помпы Вам придётся снимать ремень и натяжку выполнить по новой. Заранее заготовьте кусочек шпильки для удобства установки шкивов на помпу.
Саня всегда прав 😂😂😂правильно говорили, но это применимо к двигателям где помпа приводится во вращение ремнём грм, как в ВАЗ. В акценте-помпа выносная и вращается своим ремнём, и максимум, что может случится при её заклинивании машина закипит.
Всё заябись, но почему бы сразу не заменить сальники рв и кв??? Цена вопроса рублей 300-500 и не ждать когда он потечёт, ведь потом придётся делать ту же работу, за это минус
Видимо Вы мало сталкивались с данными двигателями, если считаете, что при каждой замене ремня ГРМ необходимо менять сальники. Лично на моей практике до 200000 км. сальники особого беспокойства не доставляют, да и качество новых, пусть даже "оригинальных" под большим вопросом. Это лично моё мнение.
@@garagenakybani3501 дело не в особенностях двигателя, просто так правильней, какого бы качества не был сальник он в любом случае отходит ресурс ремня, при этом клиент будет знать когда он поменян, я к тому что кто знает когда его меняли до этого и сколько ему осталось, PS есть ещё долбаебы которые меняют только ремень, типо потом всё равно продам
Ну тут я соглашусь, что бывают подлые людишки. Но менять каждый раз сальник считаю глупо. Конечно если Вы преобрели авто с большим пробегом, то для самоуспакоения можно и поменять, а далее по состоянию.
@@garagenakybani3501 повредить посадочное? Перфоратором что ли выбивать? Делаешь крючок, заводишь его с рабочий стороны внутрь сальника, и за борт вытягиваешь его, это так если под рукой нет спец инструмента (те же крючки только с ручкой), глупо НЕ менять!
Вам ответили уже,и правильно. Лишь дополню,на более ранних акцентах встречал дмрв и он на своем обычном месте,как у всех,на патрубке соединяющий воздушный фильтр и впуск. Но это на ранних моделях. На акценте из ролика,установлен ДАД
Двигатели Хёндай того поколения-это пожалуй лучшее, что сделали они за всё время, мм на смену пришли одноразовые китайские убожество. 12кл.двигателя 1 менее мощные, но выйгрыш при налогообложения, 2 менее распространённые, потому как устанавливались недолго, где-то 1,5 года, но все расходники и др. детали в свободном доступе, что не явл. проблемой. У моего родственника был акцент 12кл. И проезд в 8 лет он остался им очень доволен. Удачи в владении, не ломайте сь.
В принципе да, но обрати внимание на затяжку шкива коленвала. А зачастую стучит гидрокомпенсатор, стук противный но это болезнь этих моторов. В любом случае причину найти нужно. Удачи
@@garagenakybani3501 в том и дело , поменял все гидрики цепь успокоитель , роспредвал прикручен и все равно не помогает ! Двиг работает норм , но есть стук в районе шкива верхнего не постоянный !уже не знаю куда лезть!может палец на поршне но звук звук то сверху
Если на Приоре порвётся ремень,то простой заменой погнутых клапанов не обойдётся😊. Да и ремень на Приоре ставится либо тот же Гейтс либо континенталь и ходит он никак не дольше. А если ремень за 50 т. В хлам,то тут большой вопрос в качестве ремня. Лично моё мнение
@@ИванДенисов-ы8р насмешил,если на каждого такого умника психовать.... Не нравится не смотри! Многим людям конкретно этот ролик очень помог. Тебе нет? Увы
На днях поменял грм , руководствовался твоим видео, дай Бог тебе счастья!🤝👍
Хорошо что есть грамотные мастера, и съемка без лишней дерготни 👏
Расскажи про натяжку остальных ремней
@@evgenyskribovski81 спасибо.
@@evgenyskribovski81 при случае обязательно расскажу. Главное не перетягивать, чтоб потшипники не нагружать.
Работаю механиком семь лет! Сразу видно коллега,датошный,молодец.
Спасибо. По образованию я тоже инженер механик
Вот так нужно коментировать процессы. Очень доходчиво и понятно. Большое спасибо. Удачи Вам.
Спасибо за тёплые слова
@@garagenakybani3501 а клапана на 1.5л ТагАЗ акцент гнет?
Да,но бывает после обрыва заводится с новым ремнём.но работает хреново
Респект
Самое точное грамотное пояснение всего процесса,отлично!
Спасибо!
Но я всегда до пуска проворачиваю коленвал ключом,страхуясь))
Молодец!!!
Спасибо
Спасибо за подсказку со шпилькой для шкива я себе мозг вынес лайк огромный и подиска здоровья тебе и удачи!
Пожалуйста
Полагаю не лишним было бы после установки ремня ГРМ и финальной затяжки прижимного ролика, пару раз по кругу прокрутить за коленвал (или колесо), чтобы удостоверится, что метки не ушли.
Согласен полностью. Раньше так и делал, но последнее время прокручиваю против движения немного, а потом походу до совпадения меток и выбора всей слабины в паразитную ветку ремня. Проблемм никогда не было.
Всё правильно надо вращать 720 градусов или русским языком 2 оборота. 720 градусов не существует но если умножить на два одна виличена! Я когда меняю ремни тоже редко праварачиваю,наверно это опыт!
Опыт или вера в себя, но не всегда нужно на это пологаться, иногда это затуманивает разум и ведёт к нелепым ошибкам.
Спасибо! ! ! ! Всё подробно разжевал, всё доступно ! ! Удачи и больше клиентов!
Андрей Страданченков спасибо огромное. Я очень рад, что для кого то оказался полезным.
Какягчзьргр
вот блин, что ж я раньше не видел твой видос. такие видео-уроки нужно слесарям в сервисах показывать. сегодня как раз менял в сервисе ремень грм. они мне запороли резьбу в блоке, как раз из за того что пытались завернуть болт с натянутой пружиной. в итоге 2 часа сверлили в ручную и нарезали резьбу, вкрутили шпильку ремонтную 8 на 10 на фиксатор резьбы. потом я посмотрел в интернете как правильно ставить пружину и сказал им. всё собрали, всё гуд. но осадок остался. потом уже дома читал форумы. и пишут что у многих загибается от старости конец этой самой пружины и трет об ролик и потом ролик заклинивает, со всеми вытекающими..... блин, задумался, наверное и пружину поменять надо теперь. а так видос зачетный! лайк однозначно!
Сергей Дьяченко спасибо, будут вопросы спрашивайте, подписывайтесь, на канале скоро будет много очень интересного и познавательного.
Спасибо вам за видос. Поменял на своем акценте ГРМ. ЛАЙК
Пользуйтесь на здоровье, мне не жалко😊
Огромное спасибо! Все остальные видео по этому вопросу явно отставали от вашего. Только что закончил с заменой ремней, машина завелась - значит грм установил правильно.
Про натяжение других ремней сказано ничего не было - делал по наитию. Послушаю завтра в движении. Надеюсь свиста не будет.
Удачи и процветания в делах! Ещё раз спасибо!
Всегда пожалуйста. Охватить всё в одном ролике очень сложно, но со временем думаю пробелов будет как можно меньше.
Все грамотно и понятно объяснил. Спасибо. Тоже сам поменял без каких либо проблем. А-то в сервиса цены заоблачные в 2024 году. Заменяя дороже чем сам ремень стоит. Ещё раз спасибо
Пожалуйста
Это лучшее пояснение по замене ремня ...!!!
Спасибо
В 2008 купил новый Акцент, проехал 60 тысяч, вчера поменял все ремни. Гур в трещинах, кондиционер тоже, а вот грм и генератор абсолютно новые на вид. Винт оси прижимного ролика желательно поменять. Он слишком короткий с завода и с прослабленной резьбой. На 5 мм взять длиннее и спускать пружину не откручивая винт.
Может не закрыться пластиковый кожух
@@garagenakybani3501 там резьбы в блоке достаточно, вкрутится спокойно
Ну тогда почему бы и нет.
Второй. Как кстати братан, сейчас в скором времени куму менять на акценте, а тут ты с видосом. Лайчище тебе
Ну вот кому-то и пригодилось. 🤘
Тож недавно менял на Акценте ГРМ, хороший вариант со шпилькой, долго я ставил эти шкивы ))) ЛАЙК.
Серёга Мурманск возьми на заметку😉
Ну прям всё "разжевал" красавчик. Здоровье,удачи,добра, ну а с меня👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Спасибо, от души.
Спасибо большое за видео! Первый раз меня ремни все, всё получилось, удачи Вам!
На здоровье Вам и Вашим авто
Молодец хорошо работаешь, единственно что нужно было досмотреть и добавить так это состояние самой помпы( да и антифриза по срокам) ибо данный насос находится аж за ГРМом и если он поломается то чтоб его починить в данном авто всё равно опять прийдётся снимать ГРМ( а он может быть и не старым) но если помпа потечёт( или тем более заклинит) это может привести к перегреву движка или обрыву того же ГРМа который может либо соскачить или проскачить от намокания зубьев, либо вообще порваться что черевато встречей поршней и клапанов. Ну и для более удобной замены узла ГРМа можно болты из насоса ГУРа вообще выкрутить и сам насос ГУРа вместе с трубками легко отодвигается в сторону лобового стекла где его можно положить возле рампы с форсунками При этом доступ к узлу ГРМа и помпы значительно увеличивается и легче везде подлазить( даже без хитромудрых ключей) а потом так же легко прикручивается назад.
Спасибо. Ну в целом при замене любой детали необходимо смотреть состояние соседствующих элементов,сальников,прокладок. Спасибо за дополнение.
Красавчик, всё хоть нормально описал, класс
Спасибо
Так ребят подробно рассказывал, #Санька просто космос,спасибо🙋♂️💯
🤘🤘🤘
Видео хорошее, вопросов нет, но вот пружину натяжителя нужно менять однозначно, уставшая она. И грм нужно прокрутить после установки, что метки не убежали , убедиться.
Уставшая от чего. Она нужна только для того чтобы задать натяжение ремня при установке.
Спасибо большое за видео очень помогло!
Пожалуйста. Я доволен
побольше тебе подписоты !!! Отличное видео благодарю.
Спасибо, от души!!!
Благодарю за познавательное видео 👍👍👍 .
Пожалуйста
@@garagenakybani3501 а где ваши гаражи находятся , может я рядом , я Калининский р о .
Пригород г. КРОПОТКИН
@@garagenakybani3501 ясно , далековато , но изредка посещаю , там родственники живут !
норма как раз сегодня понадеялся ролик
пользуйтесь на здоровье.
Привет! С наступившим!
Привет. Спасибо. Взаимно.
Приятно было смотреть!!!!
Спасибо
Хорошее видео. Молодец.
Спасибо
Красавчик
Спасибо
Спасибо за видос, очень помогло. А за ручник отдельное видео? Или как там, у меня тоже не ловит ручник
Пожалуйста. По ручнику сниму обязательно попозже
Один из важных нюансов не рассказал, после сборки в ручную пару оборотов провернуть коленвал, и необходимо убедиться, что метки не ушли. Зуб не страшно, но больше могут стать проблемой
Да, действительно далеко не лишнее действие. В ролике стараюсь показать максимум нюансов, но вложить всё в 20 минут и ничего не забить не просто. Именно для этого и есть коментарии, в которых я с удоволствием принимаю критику, замечания и отвечаю на вопросы. Спасибо за Ваше замечание.
@@garagenakybani3501 я вас понимаю, но это больше не замечание к вам, а дополнение для тех, кто решит самостоятельно произвести замену.
Вам успехов!
Спасибо, от души.
Если правильно вставить ремень а потом натянуть прижимным, ничего крутить не надо.
Желательно провернуть, ремень отцентруется по шестерня и вы сможете более точно осуществить натяжку ремня. Хотя это всё из области погони за ветром😂
А что делать если запороли резьбу на натяжной ролике??? может просто вместе с герметиком болт закрутить ?
Нет!!! Есть ремонтные шпильки 8*10 в блоке перерезаете резьбу на 10 и вместо болта будет шпилька. Либо токарь изготавливает болт с небольшой конусностью.
Акцентоводы вопрос при встрече клапанов и поршней про загиб клапанов нашел информацию, а не загибает ли ещё шатуны? Мотор 1.5 16 клапанов.
Не сталкивался, обычно всё обходится клапанами.
Спасибо вам за ответ
Подскажите затягивали ли вы паразитный ролик и шкив коленвала при помощи динамометрического ключа? И если да то какое усилие нужно устанавливать?
Нет,тяну на руку, "опыт",😉
@@garagenakybani3501 у меня есть этот ключ, какие узлы нужно при помощи него затягивать?
В теории и идеале все,но....
Можете загуглить моменты затяжки для Вашего авто и затягивать согласно их.
На практике я тяну ключом ГБЦ и тп
Здрасте😊скажите а можно перетянуть этим роликом ремень,у меня пружина отщелкнула😢но как то не натянут он,оттянул ролик мантировкой,теперь перетянут.И может пружина влиять,если старая и есть разница как ее ставить
Пружина задаёт необходимую натяжку,ремень и не должен быть натянут в струну. В этом то и есть весь принцип полуавтоматического ролика.
@@garagenakybani3501 Т.е. если я все зделал,по меткам,но перетянул ремень,завел машина работает и т.д.значит я ничо там в движке не угробил,просто получаетса надо опять все разобрать и переделать натяг ролика,как у Вас и всё?Кстати ,про пружину Вы ой как правы на все 100%,походу до меня там чото делали и где прижина высверлили под болт большего диаметра
@@МаксимЗинченко-ж1г совершенно верно,натяжка никак не влияет на положение меток,разобрать,перенатянуть и готово. Удачи.
@@garagenakybani3501 Спасибо
Здравствуйте. Скажите такая ситуация купил ремень gates и ролики GMB так вот у натяжного ролика сильный люфт где то 1.5 ми и у паразитного тоже есть люфт но не так сильно. Это нормально или брак?
Думаю это не нормально. Новый ролик при вращении рукой крутится как бы с натягом,как будто в нём жевачка. Сейчас нужно быть очень осторожным,огромное количество подделок. Внимательно сравните со старым.
Удачи Вам.
Спасибо!
Про перчатки комменты были?
Юрий Юрьевич не работаю в перчатках.... Это как любовь в презер...😉😉😉А так спасибо
@@garagenakybani3501 перчатки перчаткам рознь. Попробуйте тонкие плотно сидящие на кистях.
Подскажите пожайлуста, порвало грм на трассе, поставил новый ремень и ролики по меткам как положено, все собрал назад, машина не заводится, возможно ли такое, что надо крутнуть верхний или нижний шестеренку на 360 градусов? Заводится только тогда когда давишь на газ, газ отпускаешь сразу глохнет!
Меряй компрессию. Думаю подогнуло клапана.
Почему не снимаешь?
Привет. В процессе, как говориться небольшой творческий кризис😊
Где взять механический регулятор холостова хода в кемерово 12 клаппаный движок
к сожалению не могу подсказать.
Надо тоже на механику переходить
Давай, я тебя научу😂
снимай видосы, буду учится ))
Придётся.,если тем более ты просишь😉
А если сорвать резьбу в блоке болта с пружиной какие варианты восстановления будут?
Самый простой-обращаетесь к токарю и он точит шпильку с небольшой конусностью резьбы, закручиваете в блок её на резьбовой клей и вместо болта ролик будет фиксировать я гайкой.
Ну либо вытаскивать двигатель, рассверливать отверстие в блоке и закручивать шпильку ремонтную 8мм*10мм.
10мм соответственно в блок на резьбовой клей.
Я глянул, отверстие под болт находится не в самом блоке, а в корпусе маслонасоса который из мягкого металла. У кореша получилось вкрутить туда другой болт, который немного подлиннее и держится, видимо не сильно резьбу скрутили. При следующей замене ГРМ скорее всего придется да, протачивать и колхозить, либо замена маслонасоса в сборе за 6к.
Ну либо как предложил Вам я
Привет ,🐝смотрим🙋♂️🤝
Привет. Давай, внимательнее😉
@@garagenakybani3501 ещё не до смотрел ,не отвликай😁
Подскажите пожалуйста ремень ГРМ можно подтянуть на пробеге
Да, конечно. Главное не перетягивайте, отпустите болты на ролике и немного прокрутить ремень, пружина сама выберет слабину, после этого затяните и собирайте обратно. Но 60000 обычно не требуется дополнительная натяжка. Удачи в ремонте.
@@garagenakybani3501 спасибо. Я дня три назад поменял ГРМ на 40000 был ростянут. А сегодня помпа засвистела опять все разбирать по этому и спросил
Вам кажется что он растянуть, да он выглядеть слабоватым при разборке, но этой натяжки достаточно чтобы ремень не перескочил. Это из личного опыта, а он не маленький😊. Для замены помпы Вам придётся снимать ремень и натяжку выполнить по новой. Заранее заготовьте кусочек шпильки для удобства установки шкивов на помпу.
@@garagenakybani3501 спасибо.
Всегда пожалуйста
мне всегда говорили: меняешь ГРМ - меняй и помпу сразу, но тут почему то просто ГРМ ...
Саня всегда прав 😂😂😂правильно говорили, но это применимо к двигателям где помпа приводится во вращение ремнём грм, как в ВАЗ. В акценте-помпа выносная и вращается своим ремнём, и максимум, что может случится при её заклинивании машина закипит.
Всё заябись, но почему бы сразу не заменить сальники рв и кв??? Цена вопроса рублей 300-500 и не ждать когда он потечёт, ведь потом придётся делать ту же работу, за это минус
Видимо Вы мало сталкивались с данными двигателями, если считаете, что при каждой замене ремня ГРМ необходимо менять сальники. Лично на моей практике до 200000 км. сальники особого беспокойства не доставляют, да и качество новых, пусть даже "оригинальных" под большим вопросом. Это лично моё мнение.
@@garagenakybani3501 дело не в особенностях двигателя, просто так правильней, какого бы качества не был сальник он в любом случае отходит ресурс ремня, при этом клиент будет знать когда он поменян, я к тому что кто знает когда его меняли до этого и сколько ему осталось, PS есть ещё долбаебы которые меняют только ремень, типо потом всё равно продам
Ну тут я соглашусь, что бывают подлые людишки. Но менять каждый раз сальник считаю глупо. Конечно если Вы преобрели авто с большим пробегом, то для самоуспакоения можно и поменять, а далее по состоянию.
А вот если при демонтаж повредить посадочное место под сальник, то начнётся более интересная история
@@garagenakybani3501 повредить посадочное? Перфоратором что ли выбивать? Делаешь крючок, заводишь его с рабочий стороны внутрь сальника, и за борт вытягиваешь его, это так если под рукой нет спец инструмента (те же крючки только с ручкой), глупо НЕ менять!
Привет подскажите где стоит на этом моторе ДМРВ
У него нет ДМРВ, он работает по датчик абсолютного давления во выпускном коллекторе МАП сенсор.
Вам ответили уже,и правильно. Лишь дополню,на более ранних акцентах встречал дмрв и он на своем обычном месте,как у всех,на патрубке соединяющий воздушный фильтр и впуск. Но это на ранних моделях. На акценте из ролика,установлен ДАД
Совершенно верно
Сколько стоит замена грм ?
В зависимости от региона и конкретного мастера. У меня в районе 1500
В ролике ты сказал что 16кл дв. надёжный и не прихотливый, а 12 кл. дв. что ты о нем можешь сказать. (т.к. у меня 12кл.дв).
Двигатели Хёндай того поколения-это пожалуй лучшее, что сделали они за всё время, мм на смену пришли одноразовые китайские убожество. 12кл.двигателя 1 менее мощные, но выйгрыш при налогообложения, 2 менее распространённые, потому как устанавливались недолго, где-то 1,5 года, но все расходники и др. детали в свободном доступе, что не явл. проблемой. У моего родственника был акцент 12кл. И проезд в 8 лет он остался им очень доволен. Удачи в владении, не ломайте сь.
Супер всё очень понятно без лишнего пиздежа
Может ли натяжной ролик стучать?
В принципе да, но обрати внимание на затяжку шкива коленвала. А зачастую стучит гидрокомпенсатор, стук противный но это болезнь этих моторов. В любом случае причину найти нужно. Удачи
@@garagenakybani3501 в том и дело , поменял все гидрики цепь успокоитель , роспредвал прикручен и все равно не помогает ! Двиг работает норм , но есть стук в районе шкива верхнего не постоянный !уже не знаю куда лезть!может палец на поршне но звук звук то сверху
Может распредвала в постель стучать
Был на СТО поставили вердикт что стучит палец на поршне ! Может быть такое?
Может, но как они это отдиагностировали. А почемутогда не юбка поршня?
Паразитный ролик ))) первый раз слышу такой термин! Всю жизнь ленивый назывался )))
Всю жизнь называется паразитным,ленивый))) может быть мастер,а ролик паразитный
Сплошные неудобства , хер подлезеш , и ремень , 50 тыщ , и он уже в хлам , а на Приоре 60 и больше тыщ , и все доступно , так чтоже лучше люди ?
Если на Приоре порвётся ремень,то простой заменой погнутых клапанов не обойдётся😊. Да и ремень на Приоре ставится либо тот же Гейтс либо континенталь и ходит он никак не дольше. А если ремень за 50 т. В хлам,то тут большой вопрос в качестве ремня. Лично моё мнение
Сегодня ходил в магазин, насчитали ремень ГРМ и 2 ролика 4900
Какой производитель?
@@garagenakybani3501 DAYCO по-моему
@@garagenakybani3501 нет LYNX
Поэтому и 4900, гейц будет раза в два дороже.
МЕНЯЕШЬ ГРН ИЛИ КОЛОДКИ ??? ОПРЕДЕЛИСЬ
А что такое ГРН?
Или на диване такие детальки имеются? Определись?
@@garagenakybani3501 М
ЧТО ПСИХОЗ
@@ИванДенисов-ы8р насмешил,если на каждого такого умника психовать....
Не нравится не смотри!
Многим людям конкретно этот ролик очень помог. Тебе нет? Увы