Владею данной ласточкой 14лет брал с новья. 2008 год пробег 343т.км. Доволен как слон прикипел к ней и если честно альтернативы не вижу. Обзор хороший но 50 на 50 правдивый а половина даже не сказано. Да согласен какой регион (у меня это Ростовская область и Краснодарский КРАЙ) Как обслуживать машину (у меня замена масла 5т.км.- Жора масла нет от замены до замены 250-300гр зик 5w40 и то как притапливать будешь, гидрики родные замолкают через 3-5 мин после запуска.) За все время что она у меня из задней ходовки менялись стойки стаб 2 раза сайлентблоки до сих пор родный втулки стаба менялись 2 раза аморты 2 раза да и ещё огромный минус акца он валкий и в плане лежачих полиц оч мягкий в следствии чего 10 лет назад поставил автобаферы ТТС кто бы как не критиковал но они отрабатывают по полной в мягкости потеряно не сильно машина стала более собранной мелкие ямы просто не ошущ-ся и за счёт этого дольше живёт подвеска и исчезла валкость при поворотах и обгонах кто знает тотт поймёт. Каталь приказал на 160т.км поставил паука 4.1 термолента + прошивка под 95. Ожил и стал веселее расход меньше чем на 92 тяга лучше кондей почти не чувствуется. Про филипсы +30% 5 баллов езжу с ними с самого начало лучше света для акца нет ну в плане законности и мокрой дороги. Что ещё из серьёзных замен : поменял крышку клапанов т.к. У акца это проблема у меня родная устала в 240т.км и после менял чуть ли не раз в 2-3 месяца пока не подсказали что в Краснодаре ребята льют из алюма крышки на акца и прокладка и крышка цена с доставкой в Волгодонск 5100т.р. Очень лояльно пробежала у меня она уже 98т.км. Очень рекомендую. Рулевые наконечники лимфердер (Турция) ходят по 4 года 100% стр менял раз в год болячка радиатор печки кто знает поймёт. Холовка перед а полностью и стойки в круг раз в 4 года Т. О. и по сей момент при своём пробеге она стрелку кладет(200км/ч). Гениратор поменял только месяц назад прикуривать ни кого не прикуривал опасно для диод моста надо знать как. Стартер ремонт месяц назад. Оооооочень выносливая и терпеливая машина доволен и расставаться не собираюсь так как сыну уже 17 и он на неё прицелился уже. Вообще все добра и ни гвоздя ни жезнал! И давайте ещё обзоры круто и интересно за другие авто.
В основном сопливость клапанной крышки, это залипшый клапан картерных газов или поведённая КК от перегретого двигателя. Прокладка это 3% случаев сопливости !
У меня Хендай акцент 2009 года выпуска, машина надёжная , я не буду описывать что с ней делал . Жаль что ее не выпускают , честно купил не задумываясь. Это моё мнение не кому не навязываю своё мнение. Всем удачи на дорогах , и помните вас ждут дома. Всем Акцентаводам желаю удачи ровных дорог.
Здравствуйте я был счастливым обладателем этого автомобиля, покупал новым в 2007 проехал на нем 170 т за четыре года ремень ГРМ поменял первый и единственный раз на 142т когда приехал в автосервис менять ГРМ все были в шоке от какого пробега рекорд .Машина хорошая)))
Я тоже начитался и решил поменять ремень и натяжитель ГРМ на пробеге 120.000 и жалею. Ремень особо не отличался от нового по состоянию. Даже надписи чёткие и зазора у зубьев практически не было. Нет намёка на микротрещинки. А подшипник у нового (оригинального) натяжителя имел люфт. У старого его не было совсем. Крутился легко и смазка на месте. Сейчас решил поменять 2 раз на пробеге 240.000. Тоже ремень как новый. Даже надписи в идеальном состоянии. Можно было ездить и ездить. Подшипник не изменил состояния. Менять не имеет смысла. Двигатель 90л.с. Машина была на заказ. Забрали из салона в начале 2004 года, в Москве, на 3-день со дня выпуска с завода ТАГАЗ.
Дед оставил мне этот прекрасный автомобиль 2002 года с пробегом в 25000, езжу с 2016 и бед не знаю. Ни разу не подводил, да и к такому автомобилю отношение не как к вещи, а как к настоящему другу. Устал выслушивать вопросы о продаже :D. А ролик очень качественно снят и реально познавателен. Продолжайте в том же духе!
всё по делу , я сам обладатель данного таза , и на петнарях 195 тойё рулится она при условии живой подвески ОЧЕНЬ круто , очень далее добавлю шо запчасти на неё В ОСНОВНОМ не дороже автоваза , а те что дороже , там понимаешь за что переплатил если учесть что средний рост россиянина 172 см , то сзади не так уж и плохо , две мои бабулечки умещаются туда на раз ( 160 см ) Очень широко откидываются сиденья передние в нём , траходром там зачётный сзади получается , не в джиппе какомто конешно но тоже согласен , конструкция проста как валеньк , я сам много че по мелочи поделал всё в районе грм поменял , ролики ремни , замена помпы лёгкая , замена поддона лёгкая , маслонасос отдельно Кандей кстати обслуживать и поднимать с колен тоже очень просто , тут ваще базара ноль и в целом резюмируя , я ОЧЕНЬ ДОВОЛЕН этой машиной , если бы её сейчас у нас делали такую же новую , со слегка прееджеланным острым дизайном современным снаружи и внутри я б купил её не задумываясь НО ТАКОГО УЖЕ К СОЖАЛЕНИЮ НЕ ДЕЛАЮТ .
Как можно ставит дизлайк??? Ваши ролики бальзам на душу, много лет работал в автосервесе, и вспоминаю все с теплом,)) спасибо большое за ваш труд)) Очень хотелось бы встретится лично за чашечком кофе))
Машина супер, я проездил в такси более 600000 тысяч километров, и ездил на 15 дисках 195/50 и она меня вообще не утомляла, ходовая супер, мягкая комфортная не прихотливая гонял по городу и по трассе просто кайф, коробка крепкая, сцепление я менял один раз, и один раз менял привода из-за того что ездил жёстко, продал знакомому три года назад, он по сей пор катается, могу сказать одно, машина сказка.....
Здравствуйте тоже владею таким авто и тоже совершеннолетним.конечно в более лучшем состоянии.за 8 лет владения очень положительные впечатления,жаль что корейцы не все авто оснащают многорычажной подвеской. Это прям фишка этого авто.
Отличный обзор. Этому автомобилю действительно сносу нет. Уже 8 лет являюсь его владельцем, живу в Свердловской области. У нас он тоже распространен в своем классе. И как первая машина идеален.
Владел таким 3 года с новья, 2005 гв. За то время проехал 45 ткм. Не ломалось ничего, даже лампочки не перегорели. Машинка очень нравилась, но при моей комплекции была малость тесновата, пришлось сменить на минивэн. Фишка в том, что машинки даже первых партий до сих пор ездят и не ржавые, а их ровесницы от АвтоВАЗа все сгнили давно.
Езжу на таком замечательным автомобиле уже два года, забрал у своего деда с пробегом 25к с 2009 года, просто замечательная машина для первой. Маленькая и юркая, для Москвы самое то
Я езжу на ней с 2015г , год у неё 2008, взял с пробегом 28 тыс км. Там история была , хозяин взял с салона потом попал в аварию (сзади прилетело) и она у него лет 5 стояла в гараже. И вот за 200 к он её продал. Пока были замарочки с топливным насосом, менял их каждый год. Но нашел причину в стакане насоса с клемы был горелый контакт . А так более поломок не замечал, по мелочи тока ремни менял и масло.
Всем добрый час, владею акцентом 15 лет, ездил на ремне ГРМ до обрыва, и не разу не гнуло клапана, первый раз при 109т. км, второй при 207т. км, притащили в сервис поменяли ГРМ и поехал дальше. Акцент 1.5.102л. М. К. П. 2008г. в.
5 лет владел акцентом. Божественный авто. Ездил на нем из Тюмени в Сочи и обратно. Проехал 300ткм и продал. За это время 1 раз вкруг поменял стойки. 1 раз сцепление, 2 раза вилку сцепления. 1 раз генератор и 1 раз стартер, пару раз шаровые опоры и 1 раз рулевые наконечники, 1 раз бензонасос. А, ещё вспомнил что сзади стойки стаба сгнили, тоже пришлось менять) Последние 200 тысяч прошёл на газу.
Подписываюсь под каждым вашим словом, все верно, владею 4 года, только механника, машинка отличная, надежная только гниет живу в Ростове и цены на нее б/у конь сейчас
У нас водительская сторона обгорела, машина рядом с пожаром стояла, слезло всё лакокрасочное покрытие. Три года авто в таком виде стоит под открытым небом (солнце/дождь/снег) ничего не ржавеет. Видимо благодаря оцинкованному кузову.
Машинка у меня 2002 года, на 350т сделал капремонт двигателя. На данный момент - 470т - нет проблем. В коробку вообще никогда не лез, только масло менял.
2 года уже владею акцентом, его главная особенность что даже если нет денег поменять какую-то деталь сейчас, то можно поменять потом. Машина очень живучая, может кряхтеть пердеть но ехать не смотря ни на что. Многие говорят ее главный минус это клиренс, но за 2 года я еще не разу не застрял, а я живу на севере где снег до конца мая может быть.
Я на акценте постоянно шкрябаю защитой об середину колеи снежной, а на некоторых лежаках, сделанных не совсем по госту умудряется чиркать переднее буксировочное кольцо, когда даже проезжаешь их на малой скорости без перепрыгивания при помощи притормаживания, помогает только давляк в r13 шинах 2.1, на 14 колесах такого не наблюдается.
Абсолютностно профессиональный и достоверный обзор!!! Отличный обзор! Все по делу, ничего не наврал ! Молодец! Сам эксплуатирую много лет акцент и подпишусь под каждым словом! Живу в Ростове и полностью подтверждаю обзор!! Лайк однозначный !!!!👍👍👍👏👏👏
Отъездил на таком 100+ т, 7 лет, многое из перечисленных болячек актуально для машин после 2004 года, до этого их собирали из корейских машинокомплектов. МСК и гидрики 208 тысяч прошли с ними и продал, сцепление 208, но уже умирало, ремонтируется на коленке, терпит все и даже больше)
купил себе акцент как первую машину,по началу вложил 40к,сейчас только масло меняю и кайфую,советую,на фоне поднятия цен машина супер,а если найдете после деда,то вам повезло
@@ИгорьШлыков-ж6ч в маске после деда))) У меня также. Этим летом менял радиатор печки. ВСЁ из салона вытащил и постирал. Войлок, ковролин, руль и ручку КПП стирал/мыл/замачивал 5 раз!!! Сидушки стирал 2 раза. Вымыл весь пластик. Мыл мылом, порошком, автохимией, в конце концов в белизне и аммиаке! Так и не смог избавиться от тяжёлого запаха в салоне. Всё выветрилось, а запах "деда" нет. Это ппц просто. Больше всего запах идёт от руля и КПП. Буду брать новые. Т.к. после поездки постоянно приходится руки мыть. Устал уже.
Есть Акцент Тагаз 1,5 102лс, 2005г, акпп, абс, электрозамки и стекла, кондиционер, тканевая отделка дверей, без задних подголовников, пробег 150тыс км (если не скручен), расход около 7л. Недавно , через 20000 после замены помпы, роликов и ремня грм, он порвался. Причина : соскочила пружина натяжного ролика и заклинила его. И вот здесь самое интересное : клапана не загнуло ! Поменял ремень, ролики и поехал дальше! Где то читал, что бывают поршни с вытачками, мб у меня такие ? Я 6-й владелец !)) Через 30т после покупки поменял все тормозные колодки и диски (один треснул),расточил барабаны. Моторное масло залил zic 5w40 полусинтетика . Меняю через 7т. Перехожу на sintec luxe пс. Сделал полную замену масла с фильтром в акпп zic atf sp3. Поменял приемную трубу с гофрой после катализатора. Поменял жидкость гур (hyuindai). В общем и целом , машиной очень доволен.
В следующих видео рассказывайте пожалуйста про комплектации: ЭСП, кондер, может панели разные, люк, обшика салона, на этой модели рули почему то разные шли, не знаю почему, в общем хотелось бы еще больше про машины узнавать Ну просто чтоб мы уже знали что искать и что лучше, самый топ может попадется) Спасибо вам за ваши обзоры, мы растем с вами!
У акцента было 3 комплектации: 1- базовая. С кондером, и ручным стеклоподьемниками 2- с электростеклоподьемниками, 3- с передними подушками. Как раз в ней другой (трехспицевый) руль
Владею акцентом 8 лет, пробег 130т. 2005г.в. 1.5 мкп (102л.с.) тагаз. История самого авто полностью известна. По кузову: элементы которые с заводской краской не гниют, даже сколы не пузырятся. По расходникам всё как сказано в видео, но у меня всё ещё родные шаровые и рулевые наконечники, не стучат и пыльники целые. По мотору и коробке всё отлично, но гидрики на холодную постукивают. Живу на севере, на жидком масле до -30 заводится хорошо, если ниже-то через раз. В последнее время с модой на кроссоверы, клиренса стало местами не хватать, но не критично (пружины стандартные).Авто могу только порекомендовать!
езжу 7 год! ремень меняю 60-70 тыс Gaites, он всегда в идеальном состоянии, сцепу менял 190 тыс, слегка шумел выжимной. на диоганале колдобин был хруст,поменял всю ходовку, хрус остался! подтянул болты подрамника всё прошло.
Владею такой.с 2013 года.отличная машина.клиренс только маловат зимой в наших дворах. Кстати ремень рвался клапана не загнули🙂🤫повезло.двигатель 1'6 на 102 лошади
Хендай Акцент (ТАГАЗ) 2005 года Езжу больше полугода и после ВАЗовской пятерки доволен как слоняра, машина великолепная и не требовательная За это время только поменял цепь ГРМ и опоры двигателя и собираюсь на неделе перебрать переднюю подвеску
14 лет акценту. Брал новый. Как то оборвало ремень при трогании. Клапана не загнуло. Сам в шоке. Просто поменял ремень. Да это фантастика. Но я был приятно удивлëн. Сейчас на одометре 720000. Ремонт делал на 410000. Компенсаторы стучат как обычно. Но не разу их не менял. Опоры менял всего раз.
Полностью согласен с автором за исключением высоты подвески - её не хватает, если защита двигателя стоит в нижнем положении, цеплять вы будите всё и везде. Но по остальному это прекрасный автомобиль. У нас в семье он 8 лет, многие мелочи были поменяны, нет смысла перечислять. Также стоит упомянуть что кондиционер в этой машине не заложен. Он работает прекрасно, но двигателю очень тяжело, на двигателе 102 л.с. прям чувствуешь будто в багажник загрузили кирпичей на 200 кг. Двигатель на 16 клапанах очень зависит от оборотов, вы можете хоть сколько давить педальку, но пока он не наберет свои 2-2,5 т. оборотов никакой мощности не ждите. В итоге могу сказать, что автомобиль со всеми недостатками перечисленными мной и автором - замечательный. Идеален для начинающих.
Я Счастливый обладатель акцента)))машина 2001го года,менял только расходники.Сейчас стала поджирать масло,до весны и на яму,и кстати автор видеоролика прав,у меня стало сочиться масло из поддона...
Согласен салон не маркий не лопается пластик, панель не брякает. Комфортно. Антена радио хорошая прост в обслуживании. Кпп со снятием махавика снимается в одного и ставится. С литьем на 15 смотрится идеально
Здравствуйте, я из Ростова. У нас климат тоже так себе, летом да, пекло, а зимой - то снег то дожди с суточными перепадами температуры и влажности. Плюс когда морозы и снег у нас на проезжей части ещё те "помои" - по весне рыжики могут как "за здравствуйте" появлятся, часто такое в последнее время наблюдаю особенно среди наших марок и возрастных иных машин.
Рассматриваю к покупке как вторую машину, ездил на ней в прошлом. Только приятные воспоминания остались. Бензин только нюхает, стоимость запчастей - у меня на пиво иногда больше денег уходит 😂 Да и не ломается там практически ничего. Из болезней по- моему задний бампер облазит, но это вообще фигня-вопрос, перекрасить можно. В общем очень приятная машинка. А вообще, я бы в качестве второй машины двенашку нашу взял бы с нуля, так сказать для души. Но только если бы ее выпускали до сих пор, не знаю как другим, но мне нравится😊
Отец брал новый 2007 года МТ3, до сих пор на нём ездит, пробег 400+, сам купил год назад комплектации мт2 по знакомству, рабочая лошадка, но на расходниках не экономлю, беру оригинал, либо, если его в наличии нет, качественный аналог
@@barin.barin2 CTR на мазду ещё делает хорошо, на акцент уже нет ничего хорошего, кроме рулевых тяг. На себе проверено не раз. Наконечников на 10тыс хватает и в хлам. Шаровые 20тыс, ступичный skf 3907 4х тысяч не прошёл. Полная попа с деталями последние 3 года. Ремонт кругами, нескончаемый. Опоры двигателя посмотри выбор и цены. Оригинал космос. На мазду 6 оригинал не сильно дороже. Сейчас выбираю левую опору акпп, оригинал от 5000р. А заменителей нет. Никаких.
Всем привет, катаю на акценте уже два года, автомат. По кузову небольшие нарекания это пороги и передние стаканы,они гниют, но может не у всех. А так машинка бодрая, ничего сложного, если руки не из жопы, можно многое менять самому.Главное раз в год в тех отверстия по кузову заливать мовиль, тогда ваш акцент проживёт очень долго. Всем акцентоводом ровных дорог и включайте поворотники😉
Двигатель в салоне слышно, мягкая, управляемая, расход по городу больше десятки, свет слабоватый, разгон вялый если сравнивать с акцентом, посадка низкая, после 150 начинает есть масло, ЛКП крепкое, но в районе порогов в задней появляется коррозия , нужно за ремнём следить, обрыв = новый двигатель.Расходники дешёвые, редко подлежат замене, ну это по наблюдениям за 3 года.
Сам владелец Акцента Тагаз АКПП 2005г. Первая машина, езжу второй год и горя не знаю. По ремонту заменили только задние стойки. Остальное по пробегу. Понемногу обновляю её (с момента выпуска сгнил усилитель бампера), катализатор еще на месте.
@@deniskimga5995 конкретно по цифрам не скажу, но расход прям очень маленький. Иногда даже смущает, что на заправку давно не заезжал. Автомат вроде надёжный 275к пробег и никаких проблем, только полную замену масла сделал.
Здравствуйте. Как обычно информативно, чётко, легко. Акцент норм авто в бюджетном. Если честно, очень хочется послушать ваше мнение насчёт, тайота версо. Ну очень интересная машинка.
Отличный автомобиль, после десятки небо и земля, ещё и урвал его у первого хозяина деда с оригинальным пробегом 48к на палке, сейчас пробег уже 62к. По лкп без нареканий, ржи нигде нет, машине уже 15 лет. Подвеска неплохая по жесткости, комфортнее вазовской, но не очень сильно. Из основных недостатков хочу выделить достаточно ощутимый расход в 11-12 литров зимой и 9-10 летом, хотя на моей десятке он был ещё больше; достаточно долгий прогрев салона, чуть лучше, чем на десятке; низкий клиренс (в районе защиты всего 130мм); плохо посчитанная аэродинамика, постоянно закидывает грязью лобач и боковые стекла, на десятке такого не было; на дороге чувствует себя не слишком уверенно за счёт малой массы, подвержена сносам; как и сказано в видео, авто для двух пассажиров, мое сиденье отодвинуто почти на максимум при росте 182 см и за мной сидеть нереально, в спектре места будет больше. В целом автомобиль гораздо лучше конкурентов, в частности той же приоры или десятки, тут хотя бы с электрикой и датчиками нет проблем, в десятке постоянно что-то отваливалось.
Был акцент, перевернулся через капот зимой в сугроб- двери и стойки крыши не повело, второй раз бывшая перевернулась на нем же, летом в кусты улетела-тоже ни двери ни стойки крыши не повело. Гидрики стучали, расход масла был, арки цвели, ступичные подшипники передние раз в год менял, причём шуметь начинали уже месяцев через 9. А так надёжная и крепкая машина. P. S развал вроде не выставляется на ней, кроме замены рычагов
Владею 15 лет, вообще ничего толком не вкладывал за это время, но тут началось, гена как наелся и все понеслось 15-20 в квартал уходит, то одно то другое. Конечно если во время менять может и не было, но принцип если работает не трогать не сработал.
Мне сказочно повезло, 2 раза ремень рвался))) и оба раза без последствий. Первый раз почти сразу после покупки, поверил словам предыдущего владельца. Типа тысяч 10 назад только поменял. А потом после долгого простоя, рассохся.
Работаю в такси акцент 07 года , пробег 470 000 км . Правда ремонт был двс , КПП, подвеска зад перед , новая рейка, генератор , салоники двс КПП, короче везде залез .Выводы за вами .
На механике летом трасса 6 л, город летом 7-8, зимой город 8-15, трасса 6,5-7,5. За автомат не знаю, но слышал что значительно больше расход чем на мкпп
Привет доброго времени суток! Про маслянный поддон,лет 8 назад приговорили,мол ржавый,до сих пор езжу,полет нормальный! Да масло после 270000 надо чаще менять чтоб дрянь всю смывало,был момент когда компенсаторы с ума сходили,уже думал замена колпачков,но промыли мотор,сняли поддон ,чтоб посмотреть мусор и т.д.,ни чего! Все норм,масло чаще менять,если городской пробег,а по трассе можно и 10000 наезжать.всем добра,,,!
Здраствуйте, очень понравился ваш канал, очень подробно и по теме рассказываете об автомобилях, ничего лишнего. Интересует информация об Kia Picanto 2006 модельного года, можете вкратце рассказать, сильные и слабые стороны, стоит ли брать его, или может будете записывать про него обзор? Рассматриваю его для супруги как первый авто. Заранее спасибо.
Мне достался от отца корейский акцент, но рестайлинг. Там выше потолок и сзади не много больше места. Мотор 12 кл 1,5. Пробег около 200.000. Я на нем гонял через всю Россию и нигде он не выпендривался. Одним словом, надёжность. Хотя есть и свежая машина, но этого не продам. Память...
сам владею акцентом, рад как слон, особенно после калины которая ломалась как не в себя. Но все же насчет цен на запчасти..... возможно у нас в Ставрополе такие цены, но надо было поменять стартер, оригинал около 15к, китайский аналог от 6к вечно деревянных. Менял сцепу, полный комплект, отдал что то около 8-9к , менял сам и еще я смотрел ценники по мелочи, и все же не так уж и дешево выходит. Да, конечно акцент если на нем нормально ездить сломается очень редко но заплатить придется. Но не смотря на всё это, очень люблю этот автомобиль, он мне прослужил в прошлом году верой и правдой, и к сожалению сейчас требует ремонта мотора, возможно капиталки потому что стал кушать масло очень много, так же надо еще с электрикой смотреть что и как потому что на сырую погоду заводится раз через раз и в первые минуты троит дичайше
Я тоже начитался и решил поменять ремень и натяжитель ГРМ на пробеге 120.000 и жалею. Ремень особо не отличался от нового по состоянию. Даже надписи чёткие и зазора у зубьев практически не было. Нет намёка на микротрещинки. А подшипник у нового (оригинального) натяжителя имел люфт. У старого его не было совсем. Крутился легко и смазка на месте. Сейчас решил поменять 2 раз на пробеге 240.000. Тоже ремень как новый. Даже надписи в идеальном состоянии. Можно было ездить и ездить. Подшипник не изменил состояния. Менять не имеет смысла. Двигатель 90л.с. Машина была на заказ. Забрали из салона в начале 2004 года, в Москве, на 3-день со дня выпуска с завода ТАГАЗ. За эти годы стерлись дорожки указателя топлива, застаучала правая передняя опорная стойка, правый стабилизатор, правая шаровая и правый поворотный кулак. Потекла печка под шлангами и заменил лобовое. На пробеге 210.000км. поменял масло в коробке. Но оно было прозрачным как новое моторное синтетическое масло, с блеском металлических частичек и чуть гуще чем новое. Новое похоже на тормозуху по цвету и жидкости. На пробеге 215.000 поменял масло ГУР. Вроде руль легче стал крутиться на парковке. Больше ничего не менял пока. Машина в основом по Московскому региону.
Прекрасный автомобиль, надежный, неприхотливый, экономичный, проходимый. За 7 лет владения не доставил никаких хлопот, но, сожалению, начал подъедать масло, поэтому решил расстаться.
аналогично владею такой с 2007г: пробег на момент комментария 345тыс. что менялось: сцепление на 250тыс км, стойки амортизатора 3раза, по фирме самые живучие Sachs!!! Гофра прогорала, поддон на двигателе менял, начал по всей поверхности течь, прогнил, снимая поддон - сильно удивило чистота нижней части мотора внутри!!! никаких нагаров масляных!!! в данный момент на этой машине можно сорваться в любую длительную поездку без каких либо рисков не доехать! в общем если есть варик купить такой - не раздумываете!!!! фары полируются и хватает на 1.5-2 года, сиденья протираются примерно к 300 тысячам, и то перешиваются за недорого. Катализатор можно не выкидывать вообще, т.к. при вскрытии на 300тыс - каталик был в новом состоянии! пороги перед задними колесами начинают прогнивать - менять весь порог не обязательно, только зад! выхлопная живет очень долго! моторчик в топливный модуль подходит от нашей обычной ваз-2110!!! кузов не гниет, только через 15 лет начинает мутнеть от солнечного выгорания!
Купил на пробеге 185 000 Км . Хороший аппетит по маслу был , частичный ремонт за 27 000 т.р. решил проблему . Прошел год 100 000 т. км . позади . Загудели подшипники в коробке , ремонт 25 000 т. Р. Стартер полетел , акуммулят новый , Задняя подвеска частично перетрусил , перед весь перебрал . Короче за год в валил около сотки . Такого Гамна ещё не было у меня .Автотека была зелёная . В АвтоВАЗ я столько денег не дожил .
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Владею данной ласточкой 14лет брал с новья. 2008 год пробег 343т.км. Доволен как слон прикипел к ней и если честно альтернативы не вижу. Обзор хороший но 50 на 50 правдивый а половина даже не сказано. Да согласен какой регион (у меня это Ростовская область и Краснодарский КРАЙ) Как обслуживать машину (у меня замена масла 5т.км.- Жора масла нет от замены до замены 250-300гр зик 5w40 и то как притапливать будешь, гидрики родные замолкают через 3-5 мин после запуска.) За все время что она у меня из задней ходовки менялись стойки стаб 2 раза сайлентблоки до сих пор родный втулки стаба менялись 2 раза аморты 2 раза да и ещё огромный минус акца он валкий и в плане лежачих полиц оч мягкий в следствии чего 10 лет назад поставил автобаферы ТТС кто бы как не критиковал но они отрабатывают по полной в мягкости потеряно не сильно машина стала более собранной мелкие ямы просто не ошущ-ся и за счёт этого дольше живёт подвеска и исчезла валкость при поворотах и обгонах кто знает тотт поймёт. Каталь приказал на 160т.км поставил паука 4.1 термолента + прошивка под 95. Ожил и стал веселее расход меньше чем на 92 тяга лучше кондей почти не чувствуется. Про филипсы +30% 5 баллов езжу с ними с самого начало лучше света для акца нет ну в плане законности и мокрой дороги. Что ещё из серьёзных замен : поменял крышку клапанов т.к. У акца это проблема у меня родная устала в 240т.км и после менял чуть ли не раз в 2-3 месяца пока не подсказали что в Краснодаре ребята льют из алюма крышки на акца и прокладка и крышка цена с доставкой в Волгодонск 5100т.р. Очень лояльно пробежала у меня она уже 98т.км. Очень рекомендую. Рулевые наконечники лимфердер (Турция) ходят по 4 года 100% стр менял раз в год болячка радиатор печки кто знает поймёт. Холовка перед а полностью и стойки в круг раз в 4 года Т. О. и по сей момент при своём пробеге она стрелку кладет(200км/ч). Гениратор поменял только месяц назад прикуривать ни кого не прикуривал опасно для диод моста надо знать как. Стартер ремонт месяц назад. Оооооочень выносливая и терпеливая машина доволен и расставаться не собираюсь так как сыну уже 17 и он на неё прицелился уже. Вообще все добра и ни гвоздя ни жезнал! И давайте ещё обзоры круто и интересно за другие авто.
Присматриваюсь к акценту...много хорошей информации прочитал от вас, спасибо.
У вас случайно не остались контакты ребят с Краснодара которые крышки льют?
@@mak1t0s на драйв2 очень много об этом👍
Согласен очень надежная машинка
В основном сопливость клапанной крышки, это залипшый клапан картерных газов или поведённая КК от перегретого двигателя. Прокладка это 3% случаев сопливости !
Если бы его снова начали выпускать, то за ним была бы очередь.
Авто действительно народное.
Полностью с вами согласен
Ты прав дружище, гранта сосо делает
У меня Хендай акцент 2009 года выпуска, машина надёжная , я не буду описывать что с ней делал . Жаль что ее не выпускают , честно купил не задумываясь. Это моё мнение не кому не навязываю своё мнение. Всем удачи на дорогах , и помните вас ждут дома. Всем Акцентаводам желаю удачи ровных дорог.
Здравствуйте я был счастливым обладателем этого автомобиля, покупал новым в 2007 проехал на нем 170 т за четыре года ремень ГРМ поменял первый и единственный раз на 142т когда приехал в автосервис менять ГРМ все были в шоке от какого пробега рекорд .Машина хорошая)))
Вот ты наездник!
Риск не всегда благородное дело, иногда это доходит до идиотии. Вы сильно рисовали угробить новый мотор, но повезло.
Безолаберность
Эта модель das avto
Я тоже начитался и решил поменять ремень и натяжитель ГРМ на пробеге 120.000 и жалею. Ремень особо не отличался от нового по состоянию. Даже надписи чёткие и зазора у зубьев практически не было. Нет намёка на микротрещинки. А подшипник у нового (оригинального) натяжителя имел люфт. У старого его не было совсем. Крутился легко и смазка на месте. Сейчас решил поменять 2 раз на пробеге 240.000. Тоже ремень как новый. Даже надписи в идеальном состоянии. Можно было ездить и ездить. Подшипник не изменил состояния. Менять не имеет смысла. Двигатель 90л.с.
Машина была на заказ. Забрали из салона в начале 2004 года, в Москве, на 3-день со дня выпуска с завода ТАГАЗ.
Дед оставил мне этот прекрасный автомобиль 2002 года с пробегом в 25000, езжу с 2016 и бед не знаю. Ни разу не подводил, да и к такому автомобилю отношение не как к вещи, а как к настоящему другу. Устал выслушивать вопросы о продаже :D.
А ролик очень качественно снят и реально познавателен. Продолжайте в том же духе!
всё по делу , я сам обладатель данного таза , и на петнарях 195 тойё рулится она при условии живой подвески ОЧЕНЬ круто , очень
далее добавлю шо запчасти на неё В ОСНОВНОМ не дороже автоваза , а те что дороже , там понимаешь за что переплатил
если учесть что средний рост россиянина 172 см , то сзади не так уж и плохо , две мои бабулечки умещаются туда на раз ( 160 см )
Очень широко откидываются сиденья передние в нём , траходром там зачётный сзади получается , не в джиппе какомто конешно но тоже
согласен , конструкция проста как валеньк , я сам много че по мелочи поделал
всё в районе грм поменял , ролики ремни , замена помпы лёгкая , замена поддона лёгкая ,
маслонасос отдельно
Кандей кстати обслуживать и поднимать с колен тоже очень просто , тут ваще базара ноль
и в целом резюмируя , я ОЧЕНЬ ДОВОЛЕН этой машиной , если бы её сейчас у нас делали такую же новую , со слегка прееджеланным острым дизайном современным снаружи и внутри я б купил её не задумываясь
НО ТАКОГО УЖЕ К СОЖАЛЕНИЮ НЕ ДЕЛАЮТ .
Макс, ну как можно поставить тебе дизлайк?! Очередной улетный обзор!!!
Как можно ставит дизлайк???
Ваши ролики бальзам на душу, много лет работал в автосервесе, и вспоминаю все с теплом,)) спасибо большое за ваш труд))
Очень хотелось бы встретится лично за чашечком кофе))
Отличный разбор! Побольше бы таких видео о бюджетных автомобилях на российском авторынке.
Какой же ты полезный Человек-канал)))
Спасибо за труды
Здоровья!
Спасибо
@@dirser давайте на гетц след видео, заранее спасибо
Машина супер, я проездил в такси более 600000 тысяч километров, и ездил на 15 дисках 195/50 и она меня вообще не утомляла, ходовая супер, мягкая комфортная не прихотливая гонял по городу и по трассе просто кайф, коробка крепкая, сцепление я менял один раз, и один раз менял привода из-за того что ездил жёстко, продал знакомому три года назад, он по сей пор катается, могу сказать одно, машина сказка.....
Здравствуйте. А какое масло заливали?
Здравствуйте тоже владею таким авто и тоже совершеннолетним.конечно в более лучшем состоянии.за 8 лет владения очень положительные впечатления,жаль что корейцы не все авто оснащают многорычажной подвеской. Это прям фишка этого авто.
Отличный обзор. Этому автомобилю действительно сносу нет. Уже 8 лет являюсь его владельцем, живу в Свердловской области. У нас он тоже распространен в своем классе. И как первая машина идеален.
Привет, тоже там живу, продавать не собираешься? Ищу акцента к покупке.
@@Noname-q6o пока не планирую
Владел таким 3 года с новья, 2005 гв.
За то время проехал 45 ткм.
Не ломалось ничего, даже лампочки не перегорели.
Машинка очень нравилась, но при моей комплекции была малость тесновата, пришлось сменить на минивэн.
Фишка в том, что машинки даже первых партий до сих пор ездят и не ржавые, а их ровесницы от АвтоВАЗа все сгнили давно.
Езжу на таком замечательным автомобиле уже два года, забрал у своего деда с пробегом 25к с 2009 года, просто замечательная машина для первой. Маленькая и юркая, для Москвы самое то
Я езжу на ней с 2015г , год у неё 2008, взял с пробегом 28 тыс км. Там история была , хозяин взял с салона потом попал в аварию (сзади прилетело) и она у него лет 5 стояла в гараже. И вот за 200 к он её продал. Пока были замарочки с топливным насосом, менял их каждый год. Но нашел причину в стакане насоса с клемы был горелый контакт . А так более поломок не замечал, по мелочи тока ремни менял и масло.
Всем добрый час, владею акцентом 15 лет, ездил на ремне ГРМ до обрыва, и не разу не гнуло клапана, первый раз при 109т. км, второй при 207т. км, притащили в сервис поменяли ГРМ и поехал дальше. Акцент 1.5.102л. М. К. П. 2008г. в.
Купил как в другой жизни, отец еще был жив, 2008го года 3-х летку. Никогда не подводила, мечтаю о внедорожнике, но по этим ценам пока не судьба.
Счастливый обладатель, этого волшебного автомобиля
5 лет владел акцентом. Божественный авто. Ездил на нем из Тюмени в Сочи и обратно. Проехал 300ткм и продал. За это время 1 раз вкруг поменял стойки. 1 раз сцепление, 2 раза вилку сцепления. 1 раз генератор и 1 раз стартер, пару раз шаровые опоры и 1 раз рулевые наконечники, 1 раз бензонасос. А, ещё вспомнил что сзади стойки стаба сгнили, тоже пришлось менять) Последние 200 тысяч прошёл на газу.
Подписываюсь под каждым вашим словом, все верно, владею 4 года, только механника, машинка отличная, надежная только гниет живу в Ростове и цены на нее б/у конь сейчас
2 годя назад покупал за 160, сейчас таких цен уже нет.
У нас водительская сторона обгорела, машина рядом с пожаром стояла, слезло всё лакокрасочное покрытие. Три года авто в таком виде стоит под открытым небом (солнце/дождь/снег) ничего не ржавеет. Видимо благодаря оцинкованному кузову.
И вновь, рад увидеть новое видео.Авто реально классное было для своих лет и не зря многие таксисты катали такое авто.
За видео, спасибо👍
Машинка у меня 2002 года, на 350т сделал капремонт двигателя. На данный момент - 470т - нет проблем. В коробку вообще никогда не лез, только масло менял.
2 года уже владею акцентом, его главная особенность что даже если нет денег поменять какую-то деталь сейчас, то можно поменять потом. Машина очень живучая, может кряхтеть пердеть но ехать не смотря ни на что. Многие говорят ее главный минус это клиренс, но за 2 года я еще не разу не застрял, а я живу на севере где снег до конца мая может быть.
Я на акценте постоянно шкрябаю защитой об середину колеи снежной, а на некоторых лежаках, сделанных не совсем по госту умудряется чиркать переднее буксировочное кольцо, когда даже проезжаешь их на малой скорости без перепрыгивания при помощи притормаживания, помогает только давляк в r13 шинах 2.1, на 14 колесах такого не наблюдается.
Владел 2мя ациками клиренс это боль этой машины, а так даже если что то течёт пофиг залил долил и едишь дальше.
Абсолютностно профессиональный и достоверный обзор!!! Отличный обзор! Все по делу, ничего не наврал ! Молодец! Сам эксплуатирую много лет акцент и подпишусь под каждым словом! Живу в Ростове и полностью подтверждаю обзор!! Лайк однозначный !!!!👍👍👍👏👏👏
Отъездил на таком 100+ т, 7 лет, многое из перечисленных болячек актуально для машин после 2004 года, до этого их собирали из корейских машинокомплектов. МСК и гидрики 208 тысяч прошли с ними и продал, сцепление 208, но уже умирало, ремонтируется на коленке, терпит все и даже больше)
Спасибо за обзор! Машина отличная за свои деньги, сам владелец акцента 2007г, кстати подголовники стоят на максимальной комплектации
И подушки
Но там сидение не открываются вроде 60 на 40 у МТ 3
@@GANKSTER открываются, у меня полной комплектации
@@dirser Про Suzuki Swift 2004-10гг. расскажите 🙏
@@ivanovd2439 у меня мт3, нет подголовников задних( планирую в будущем докупить-поставить
На моём пробег 257000, 2007 год, пока едет и едет. Главное следить за ним и всё вовремя менять👍🏻
Моя первая машинка(2008г) , новичек, гоняю уже 2 год и не хочу слазить, а ваш обзор успокоил мое желание перехода на другой авто)
какой пробег? проблемы есть?
А куда сейчас слезешь ? С такими ценами, тока на лесапед.
Я являюсь обладателем данного автомобиля, и действительно акцент совершенно неприхотливая и простая в конструкции машина, обзор топ
купил себе акцент как первую машину,по началу вложил 40к,сейчас только масло меняю и кайфую,советую,на фоне поднятия цен машина супер,а если найдете после деда,то вам повезло
Пердуна) Ахах.
Тоже такая. Я в маске езжу.
У дедов денег нет. Пенсия маленькая
@@ИгорьШлыков-ж6ч в маске после деда))) У меня также. Этим летом менял радиатор печки. ВСЁ из салона вытащил и постирал. Войлок, ковролин, руль и ручку КПП стирал/мыл/замачивал 5 раз!!! Сидушки стирал 2 раза. Вымыл весь пластик. Мыл мылом, порошком, автохимией, в конце концов в белизне и аммиаке! Так и не смог избавиться от тяжёлого запаха в салоне. Всё выветрилось, а запах "деда" нет. Это ппц просто. Больше всего запах идёт от руля и КПП. Буду брать новые. Т.к. после поездки постоянно приходится руки мыть. Устал уже.
Вдадею таким уже 13 лет второй владелец рабочая лошадь и мой лучший друг слава богу что в свое время у меня выбор пал именно на него
Есть Акцент Тагаз 1,5 102лс, 2005г, акпп, абс, электрозамки и стекла, кондиционер, тканевая отделка дверей, без задних подголовников, пробег 150тыс км (если не скручен), расход около 7л. Недавно , через 20000 после замены помпы, роликов и ремня грм, он порвался. Причина : соскочила пружина натяжного ролика и заклинила его. И вот здесь самое интересное : клапана не загнуло ! Поменял ремень, ролики и поехал дальше! Где то читал, что бывают поршни с вытачками, мб у меня такие ? Я 6-й владелец !)) Через 30т после покупки поменял все тормозные колодки и диски (один треснул),расточил барабаны. Моторное масло залил zic 5w40 полусинтетика . Меняю через 7т. Перехожу на sintec luxe пс. Сделал полную замену масла с фильтром в акпп zic atf sp3. Поменял приемную трубу с гофрой после катализатора. Поменял жидкость гур (hyuindai). В общем и целом , машиной очень доволен.
В следующих видео рассказывайте пожалуйста про комплектации: ЭСП, кондер, может панели разные, люк, обшика салона, на этой модели рули почему то разные шли, не знаю почему, в общем хотелось бы еще больше про машины узнавать
Ну просто чтоб мы уже знали что искать и что лучше, самый топ может попадется)
Спасибо вам за ваши обзоры, мы растем с вами!
У акцента было 3 комплектации:
1- базовая. С кондером, и ручным стеклоподьемниками
2- с электростеклоподьемниками,
3- с передними подушками. Как раз в ней другой (трехспицевый) руль
@@dirser в акценте 2-го поколения была только подушка водителя в максимальной комплектации.
Ну, или так
@@dirser у МТ3 ещё абс на борту
О, точно
Как всегда отличный техразбор👍Хотелось бы чтобы вы по возможности рассказали про megane 2. Всех благ!
Владею акцентом 8 лет, пробег 130т. 2005г.в. 1.5 мкп (102л.с.) тагаз. История самого авто полностью известна. По кузову: элементы которые с заводской краской не гниют, даже сколы не пузырятся. По расходникам всё как сказано в видео, но у меня всё ещё родные шаровые и рулевые наконечники, не стучат и пыльники целые. По мотору и коробке всё отлично, но гидрики на холодную постукивают. Живу на севере, на жидком масле до -30 заводится хорошо, если ниже-то через раз. В последнее время с модой на кроссоверы, клиренса стало местами не хватать, но не критично (пружины стандартные).Авто могу только порекомендовать!
На счёт грм, порвался и мне повезло, всё живое, единственное что пришлось поменять это цепь, вот как то так (102 лошадки)
езжу 7 год! ремень меняю 60-70 тыс Gaites, он всегда в идеальном состоянии, сцепу менял 190 тыс, слегка шумел выжимной. на диоганале колдобин был хруст,поменял всю ходовку, хрус остался! подтянул болты подрамника всё прошло.
КлаССный обзор!!! Смотрел на одном дыхании, Подписка, лайк, буду смотреть!!!! Удачи во всём!!!
Владею такой.с 2013 года.отличная машина.клиренс только маловат зимой в наших дворах. Кстати ремень рвался клапана не загнули🙂🤫повезло.двигатель 1'6 на 102 лошади
1,5л 102л с
Приятный душевный обзор. Автомобиль для людей без изысков.
Хендай Акцент (ТАГАЗ) 2005 года
Езжу больше полугода и после ВАЗовской пятерки доволен как слоняра, машина великолепная и не требовательная
За это время только поменял цепь ГРМ и опоры двигателя и собираюсь на неделе перебрать переднюю подвеску
14 лет акценту. Брал новый. Как то оборвало ремень при трогании. Клапана не загнуло. Сам в шоке. Просто поменял ремень. Да это фантастика. Но я был приятно удивлëн. Сейчас на одометре 720000. Ремонт делал на 410000. Компенсаторы стучат как обычно. Но не разу их не менял. Опоры менял всего раз.
Здоровская машина. Лучше чем наши тазы до 20 х годов. И лучшие Весты
Полностью согласен с автором за исключением высоты подвески - её не хватает, если защита двигателя стоит в нижнем положении, цеплять вы будите всё и везде. Но по остальному это прекрасный автомобиль. У нас в семье он 8 лет, многие мелочи были поменяны, нет смысла перечислять. Также стоит упомянуть что кондиционер в этой машине не заложен. Он работает прекрасно, но двигателю очень тяжело, на двигателе 102 л.с. прям чувствуешь будто в багажник загрузили кирпичей на 200 кг. Двигатель на 16 клапанах очень зависит от оборотов, вы можете хоть сколько давить педальку, но пока он не наберет свои 2-2,5 т. оборотов никакой мощности не ждите. В итоге могу сказать, что автомобиль со всеми недостатками перечисленными мной и автором - замечательный. Идеален для начинающих.
Отличный обзор) сделайте пожалуйста в будущем обзор KIA SPECTRA
Я Счастливый обладатель акцента)))машина 2001го года,менял только расходники.Сейчас стала поджирать масло,до весны и на яму,и кстати автор видеоролика прав,у меня стало сочиться масло из поддона...
Согласен салон не маркий не лопается пластик, панель не брякает. Комфортно. Антена радио хорошая прост в обслуживании. Кпп со снятием махавика снимается в одного и ставится. С литьем на 15 смотрится идеально
Спасибо большое! Всё что хотел узнать, узнал! Вам респект и уважуха ✊
У нас в ростовской области, а именно город Новочеркасск. Их просто очень много. В каждом дворе по 4-5 штук. Пол города них катаются.
Спасибо большое за выпуск, вышло очень интересно.
Заметил или показалось, ну качество видео стало на много лучше. Было классное, а стало ещё лучше.)
Ижет работа в этом направлении. На самом деле картинку допилим где-то к апрелю.
Какой полезный канал!! Спасибо Директору!)
Привет из Волгограда!
Ееееее!
Здравствуйте, я из Ростова. У нас климат тоже так себе, летом да, пекло, а зимой - то снег то дожди с суточными перепадами температуры и влажности. Плюс когда морозы и снег у нас на проезжей части ещё те "помои" - по весне рыжики могут как "за здравствуйте" появлятся, часто такое в последнее время наблюдаю особенно среди наших марок и возрастных иных машин.
Рассматриваю к покупке как вторую машину, ездил на ней в прошлом. Только приятные воспоминания остались. Бензин только нюхает, стоимость запчастей - у меня на пиво иногда больше денег уходит 😂 Да и не ломается там практически ничего. Из болезней по- моему задний бампер облазит, но это вообще фигня-вопрос, перекрасить можно. В общем очень приятная машинка. А вообще, я бы в качестве второй машины двенашку нашу взял бы с нуля, так сказать для души. Но только если бы ее выпускали до сих пор, не знаю как другим, но мне нравится😊
Спасибо за обзор!сделайте топы дизельных авто пожалуйста
Как всегда отличный и подробный обзор, очень нравится!!
Здравствуйте, спасибо за ваши видео, очень поучительно для меня.По возможности хотелось бы ещё увидеть обзор на fiat albea.
Нужно тех разбор на Авео в кузове седан, раз уж есть некая конкуренция с акцентом, да и интересно услышать из Ваших уст)
Отец брал новый 2007 года МТ3, до сих пор на нём ездит, пробег 400+, сам купил год назад комплектации мт2 по знакомству, рабочая лошадка, но на расходниках не экономлю, беру оригинал, либо, если его в наличии нет, качественный аналог
Расскажи, пожалуйста про какие качественные аналоги речь ведешь? Мой опыт по японцам, на акценте не работает.
@@JoyM-p1x там на каждый узел свой хороший аналог,по ходовке например CTR ,помпа Мандо ,опоры двигателя только оригинал!AMD гомно
@@barin.barin2 CTR на мазду ещё делает хорошо, на акцент уже нет ничего хорошего, кроме рулевых тяг. На себе проверено не раз. Наконечников на 10тыс хватает и в хлам. Шаровые 20тыс, ступичный skf 3907 4х тысяч не прошёл. Полная попа с деталями последние 3 года. Ремонт кругами, нескончаемый. Опоры двигателя посмотри выбор и цены. Оригинал космос. На мазду 6 оригинал не сильно дороже. Сейчас выбираю левую опору акпп, оригинал от 5000р. А заменителей нет. Никаких.
Будет много просмотров это 100% так как это авто очень любят
Всем привет, катаю на акценте уже два года, автомат. По кузову небольшие нарекания это пороги и передние стаканы,они гниют, но может не у всех. А так машинка бодрая, ничего сложного, если руки не из жопы, можно многое менять самому.Главное раз в год в тех отверстия по кузову заливать мовиль, тогда ваш акцент проживёт очень долго. Всем акцентоводом ровных дорог и включайте поворотники😉
Супер! Прошу ещё на техобзор спектру!
забрал такую за долг, временно покатать, катаю до сих пор =)
Директору, как всегда, респект и лайк за проделанную работу. Ждём новых обзоров.👍
Спасибо мужик, хороший у тебя канал! Информативный!
Лучший бюджетный поджопник) 200 тыщ км на таком проехал
Благодарю Вас, теперь сомнений нет, на счет того, что брать)
Макс, классный обзор, вообще хорошо объясняешь!
Здравствуйте. Если будет такая возможность, сделайте пожалуйста обзор на Киа спектра, считаю её очень недооцененным автомобилем на нашем рынке
Двигатель в салоне слышно, мягкая, управляемая, расход по городу больше десятки, свет слабоватый, разгон вялый если сравнивать с акцентом, посадка низкая, после 150 начинает есть масло, ЛКП крепкое, но в районе порогов в задней появляется коррозия , нужно за ремнём следить, обрыв = новый двигатель.Расходники дешёвые, редко подлежат замене, ну это по наблюдениям за 3 года.
А ещё у них бегут сальники штока МКПП
Класс! Класс! Класс!
Давно хотел узнать всё важное по данному авто.
Благодарю!
Подголовники есть, только в полной комплектации,являюсь владельцем, АТ 5, 2008года,пробег 244т, доволен!
Сам владелец Акцента Тагаз АКПП 2005г. Первая машина, езжу второй год и горя не знаю. По ремонту заменили только задние стойки. Остальное по пробегу.
Понемногу обновляю её (с момента выпуска сгнил усилитель бампера), катализатор еще на месте.
Расход какой на автомате брат? Надёжный автомат?
@@deniskimga5995 конкретно по цифрам не скажу, но расход прям очень маленький. Иногда даже смущает, что на заправку давно не заезжал.
Автомат вроде надёжный 275к пробег и никаких проблем, только полную замену масла сделал.
Удачи тебе , я ждал этот обзор , сразу заранее лайк 👍
Сейчас на такой ежу в отличном состоянии вся в родне у меня, купил 100к вложил до идеала довёл и теперь ежу и докапливаю на актавиа✌️✌️✌️
А потом купишь октавиа и поймешь что зря копил
Здравствуйте. Как обычно информативно, чётко, легко. Акцент норм авто в бюджетном. Если честно, очень хочется послушать ваше мнение насчёт, тайота версо. Ну очень интересная машинка.
Отличный автомобиль, после десятки небо и земля, ещё и урвал его у первого хозяина деда с оригинальным пробегом 48к на палке, сейчас пробег уже 62к. По лкп без нареканий, ржи нигде нет, машине уже 15 лет. Подвеска неплохая по жесткости, комфортнее вазовской, но не очень сильно. Из основных недостатков хочу выделить достаточно ощутимый расход в 11-12 литров зимой и 9-10 летом, хотя на моей десятке он был ещё больше; достаточно долгий прогрев салона, чуть лучше, чем на десятке; низкий клиренс (в районе защиты всего 130мм); плохо посчитанная аэродинамика, постоянно закидывает грязью лобач и боковые стекла, на десятке такого не было; на дороге чувствует себя не слишком уверенно за счёт малой массы, подвержена сносам; как и сказано в видео, авто для двух пассажиров, мое сиденье отодвинуто почти на максимум при росте 182 см и за мной сидеть нереально, в спектре места будет больше. В целом автомобиль гораздо лучше конкурентов, в частности той же приоры или десятки, тут хотя бы с электрикой и датчиками нет проблем, в десятке постоянно что-то отваливалось.
Был акцент, перевернулся через капот зимой в сугроб- двери и стойки крыши не повело, второй раз бывшая перевернулась на нем же, летом в кусты улетела-тоже ни двери ни стойки крыши не повело. Гидрики стучали, расход масла был, арки цвели, ступичные подшипники передние раз в год менял, причём шуметь начинали уже месяцев через 9. А так надёжная и крепкая машина.
P. S развал вроде не выставляется на ней, кроме замены рычагов
Клевые обзоры у вас. Ёмко информативно.
Владею 15 лет, вообще ничего толком не вкладывал за это время, но тут началось, гена как наелся и все понеслось 15-20 в квартал уходит, то одно то другое. Конечно если во время менять может и не было, но принцип если работает не трогать не сработал.
Мне сказочно повезло, 2 раза ремень рвался))) и оба раза без последствий. Первый раз почти сразу после покупки, поверил словам предыдущего владельца. Типа тысяч 10 назад только поменял. А потом после долгого простоя, рассохся.
Спасибо за обзор❤
Подписываюсь под каждым словом ...все так оно и есть.чётко и по делу
Работаю в такси акцент 07 года , пробег 470 000 км . Правда ремонт был двс , КПП, подвеска зад перед , новая рейка, генератор , салоники двс КПП,
короче везде залез .Выводы за вами .
Молодец очень точно без всякого мусора. Удачи в бизнесе👍
Спасибо за работу 👍 приятно посмотреть
Грамотно ! Спасибо за видео
Жаль что про расход не рассказали,а так как всегда на высоте видео!
На механике летом трасса 6 л, город летом 7-8, зимой город 8-15, трасса 6,5-7,5. За автомат не знаю, но слышал что значительно больше расход чем на мкпп
@@АндрейСидорчук-т4я , разумеется, 4ст будет обороты держать нехилые)
13 литров жрет автомат в городе по пробкам и с кондиционером) А зимой уж...Все 15. Но - комфорт😊
Комфорт? Относительно 14ки? Или уазика...?
@@dirser автомат комфортен в вождении.
Привет доброго времени суток! Про маслянный поддон,лет 8 назад приговорили,мол ржавый,до сих пор езжу,полет нормальный! Да масло после 270000 надо чаще менять чтоб дрянь всю смывало,был момент когда компенсаторы с ума сходили,уже думал замена колпачков,но промыли мотор,сняли поддон ,чтоб посмотреть мусор и т.д.,ни чего! Все норм,масло чаще менять,если городской пробег,а по трассе можно и 10000 наезжать.всем добра,,,!
Здраствуйте, очень понравился ваш канал, очень подробно и по теме рассказываете об автомобилях, ничего лишнего.
Интересует информация об Kia Picanto 2006 модельного года, можете вкратце рассказать, сильные и слабые стороны, стоит ли брать его, или может будете записывать про него обзор?
Рассматриваю его для супруги как первый авто.
Заранее спасибо.
На 8 марта должны выпустить большой ролик про весь а класс
@@dirser а на 23 будет выпуск?)
Мне достался от отца корейский акцент, но рестайлинг. Там выше потолок и сзади не много больше места. Мотор 12 кл 1,5. Пробег около 200.000.
Я на нем гонял через всю Россию и нигде он не выпендривался.
Одним словом, надёжность.
Хотя есть и свежая машина, но этого не продам. Память...
Спасибо хороший обзор езжу на такой многое узнал из видео
Батя брал новый в 2008, сейчас пробег 154, в идеале почти, шикарная тачка!
сам владею акцентом, рад как слон, особенно после калины которая ломалась как не в себя. Но все же насчет цен на запчасти..... возможно у нас в Ставрополе такие цены, но надо было поменять стартер, оригинал около 15к, китайский аналог от 6к вечно деревянных. Менял сцепу, полный комплект, отдал что то около 8-9к , менял сам и еще я смотрел ценники по мелочи, и все же не так уж и дешево выходит. Да, конечно акцент если на нем нормально ездить сломается очень редко но заплатить придется. Но не смотря на всё это, очень люблю этот автомобиль, он мне прослужил в прошлом году верой и правдой, и к сожалению сейчас требует ремонта мотора, возможно капиталки потому что стал кушать масло очень много, так же надо еще с электрикой смотреть что и как потому что на сырую погоду заводится раз через раз и в первые минуты троит дичайше
Спасибо за обзор.Тачка все пушка)
Побольше бы таких видео
Я тоже начитался и решил поменять ремень и натяжитель ГРМ на пробеге 120.000 и жалею. Ремень особо не отличался от нового по состоянию. Даже надписи чёткие и зазора у зубьев практически не было. Нет намёка на микротрещинки. А подшипник у нового (оригинального) натяжителя имел люфт. У старого его не было совсем. Крутился легко и смазка на месте. Сейчас решил поменять 2 раз на пробеге 240.000. Тоже ремень как новый. Даже надписи в идеальном состоянии. Можно было ездить и ездить. Подшипник не изменил состояния. Менять не имеет смысла. Двигатель 90л.с.
Машина была на заказ. Забрали из салона в начале 2004 года, в Москве, на 3-день со дня выпуска с завода ТАГАЗ.
За эти годы стерлись дорожки указателя топлива, застаучала правая передняя опорная стойка, правый стабилизатор, правая шаровая и правый поворотный кулак. Потекла печка под шлангами и заменил лобовое. На пробеге 210.000км. поменял масло в коробке. Но оно было прозрачным как новое моторное синтетическое масло, с блеском металлических частичек и чуть гуще чем новое. Новое похоже на тормозуху по цвету и жидкости.
На пробеге 215.000 поменял масло ГУР. Вроде руль легче стал крутиться на парковке. Больше ничего не менял пока. Машина в основом по Московскому региону.
Прекрасный автомобиль, надежный, неприхотливый, экономичный, проходимый. За 7 лет владения не доставил никаких хлопот, но, сожалению, начал подъедать масло, поэтому решил расстаться.
Отличный обзор!!!
У меня твкой же Хундай
Сделайте пожалуйста ещё обзор такой же подробный о моей второй машине Саньенг актион нью!!!!
У уон 2012 года
Так есть
аналогично владею такой с 2007г: пробег на момент комментария 345тыс. что менялось: сцепление на 250тыс км, стойки амортизатора 3раза, по фирме самые живучие Sachs!!! Гофра прогорала, поддон на двигателе менял, начал по всей поверхности течь, прогнил, снимая поддон - сильно удивило чистота нижней части мотора внутри!!! никаких нагаров масляных!!! в данный момент на этой машине можно сорваться в любую длительную поездку без каких либо рисков не доехать! в общем если есть варик купить такой - не раздумываете!!!! фары полируются и хватает на 1.5-2 года, сиденья протираются примерно к 300 тысячам, и то перешиваются за недорого. Катализатор можно не выкидывать вообще, т.к. при вскрытии на 300тыс - каталик был в новом состоянии! пороги перед задними колесами начинают прогнивать - менять весь порог не обязательно, только зад! выхлопная живет очень долго! моторчик в топливный модуль подходит от нашей обычной ваз-2110!!!
кузов не гниет, только через 15 лет начинает мутнеть от солнечного выгорания!
Купил на пробеге 185 000 Км . Хороший аппетит по маслу был , частичный ремонт за 27 000 т.р. решил проблему . Прошел год 100 000 т. км . позади . Загудели подшипники в коробке , ремонт 25 000 т. Р. Стартер полетел , акуммулят новый , Задняя подвеска частично перетрусил , перед весь перебрал . Короче за год в валил около сотки . Такого Гамна ещё не было у меня .Автотека была зелёная . В АвтоВАЗ я столько денег не дожил .
ты купил мусор со скрученным пробегом
Спасибо 💪👍 если возможно ,то сделайте обзор Ниссан Нотэ Е11
Здравствуйте! Сделайте, пожалуйста, обзор китайских кроссоверов. Очень интересно и актуально Ваше мнение об этих автомобилях-новинках