اغلب المشاكل اللي تلاحضها في القير هي فقط سوء اختيار الزيت المناسب يعني موب شرط يكون عطل في القير وموب كل السيارات يمشي معها اي زيت حتى لو كانت كفائته عاليه موب شرط يناسب السياره .. الافضل زيت بلدها
كابرس ٢٠١٢ في ٢٧ رمضان صوت الطنجرة مع تاخير في التعشيق وتغيير نمر من ٤ الى ثالث قلت القير ودع فكيت الكرتير قلت ممكن يحتاج غيار زيت وحصلت رايش مره مو على حد المعقول اغلب المتخصصين قالو راح يخبط بعد العيد وشوفه ماشي معاي احسن من اول بفضل الله وها المنتج ومعاه منتج ثاني صغير صبيتها كلها مع تغير الزيت والفلتر لو غيرت زيت جديد حق الفورد الجديد حق القير مع الفلتر وصبيت المنتج كامل افضل من واقع تجربة
اخوي فهد حتى تستفيد كامل الاستفاده من المحلول هذا يجب اخراج جميع الزيت الذي بالكرتير و المبرد و الطنجره الطريقه هذي يفضل عملها بعد مشوار يعني يكون الموتر محتر و زيت القير بعد محتر فك الكرتير و اخرج مابه من زيت و نضفه من اي اوساخ ثم اعد تركيبه بدون وضع معجون فقط شد مساميره بعد ذلك فك اللي الخارج من القير الى مبرد الزيت فكه من بعد طلوعه من المبرد افضل بعد ذلك شغل الموتر على وضع بي انتبه تعشق اي نمره و اتركه شغال لين يطلع الزيت كامل ثم عبه زيت بنفس عدد اللترات اللي خرجت و ماهو بلازم زيت اصلي اي زيت و كرر العمليه و بعده فك الكرتير و نضفه و نضف الفلتر ان كان يتنضف او غيره ان كان يتغير و سو معجون للكرتير و ركبه و عب زيت اصلي او زيت جودته ممتازه مع لوكاس حبتين الى اربع بحسب الحاجه الكلام هذا ليش لاني جربت اغير زيت عادي و اركب حبة لوكاس و لكن بعد فتره يعني بعدما اوصل لل20 او 25 تبدى النتعه تعود بتدرج لكن لما طلعت كامل الزيت وطلعت جميع الاوساخ و حطيت حبتين لوكاس تغير الوضع تماما
ولو ان المقطع قديم بس انا اليوم ركبت نفس المنتج وما رحطيت كل العلبه واعطى نتيجه فوريه توضح معك بعد 100كم اخبرنا بعد ما مشيت يوم على السياره هل لاحضت تحسن ارجو الرد ❤❤❤
الحل الصحيح والقاطع تغير زيت القير والفلتر اهم شي الفلتر واعطه شهر ولا شهرين اذا ما اختفت ضيف المعالج هذا على الزيت الجديد وراح تنحل المشكلة اما كذا ماراح يكون فيه اي تحسن وبالتوفيق لك 🖐🏻
@@ضحويخالد ابشرك مشيت عليها فتره فوق الشهر وراحت والتبديل ناعم الحمد لله وقلت دام السالفه كذا اجل بغير علبتين ثانيه وغيرتها والسياره بارده ورجعت نتعه خفيفه اخف من اول ومشيت عليها فتره قريب شهر وراحت النتعه ثاني مره والتعشيق ناااعم.... اتوقع هالحركه لان القير ياخذ فتره عشان يتعرف على الزيت الجديد ومع المشي والحراره تندمج لزوجة الزيت القديم مع الجديد وتزبط الامور...و جعلها تنحل جميع مشاكلكم
قبل تتخذ أي اجراء بخصوص القير انتبه لحساسات المحرك دايما وعالج اكوادها حساس تي بي اس او حساس الايرماس او الاكسجين لانها مرتبطة باداء القير و نظام مانع الانزلاق وتظهر لك لمبة المحرك والاي بي اس او الانزلاق على الطبلون وتسبب مشاكل بالعزم وتبديلات القير سواء كانت نتعة او رجفة
@@soamaa شيك و صور الكود اللي يطلع لك وابحث عنه غالبا يكون عطل في احد الحساسات. الحساسات اللي يظهر لك فيها اخطاء بالكمبيوتر فكها ونظفها ببخاخ الكترونيات وابحث عن بخاخ نوعه عالي وبعدها ركب وبرمج مرة ثانية غالبا راح تنتهي معك المشكلة كليا واذا ماراحت الله يعينك تشتري حساس اصلي
@@mmo605 لا ابشرك رحت غيرت بوجي واحد الحمدالله سياره رجعت مثل اول واحسن وفرق كبير ان شاء الله تقعد بشكل هذا على طول بدون مشاكل حتى علامة الانزلاق اختفت
مجربه ل ٦ نمر وضبط لكن يحتاج وقت عشان يمتزج مع الزيت لكن للمعلومية قبلها سويت برمجة وتحسن بشكل كبير من البرمجة وبعد اضافة المنتج تحسن اكثر واكثر فالبرمجة مهمة وتلعب دور كبير وانت ان حسيت انه تحسن معك بشكل ملحوظ زيد علبة وباذن الله تختفي 👍🏻
بالنسبه لتجربتي 2009 SS جاني نفس العطل في البدايه خفيف جدا لكن بعد سنه صار اقوى لدرجه كان احد صادمك من ورى . الفحص ضيعني شوي مابين كهربه و شريحة وبعضهم قال الله يعوضك قيرك ضرب لكن مشيت ع كلام الكمبيوتر و اشتريت شريحة القير للأسف ٣٥٠٠ مع البرمجة و التركيب. المهم طريقة الفحص من جهاز GM حق الوكالة و الغريب الفني شبك الجهاز و قال روح خذ لفه و فعلا طلعت اكواد أثناء المشي.
النتعه سببها جداً بسيط ولا احد يتوقعه المشكله كلها بسبب فيش حساس عمود الكرنك الفيش فيه ثلاث اسلاك تلقى الاسلاك ملتمسه مع بعض او تلقاها متأكله ولاتوصل كهرب وسببها هو حرارة الشكمان العاليه لان مكان الحساس بين السلف والشكمان انا صارت معي المشكله وفريت ورشات حفرالباطن كلها اللى يقول توضيب واللى يقول كراسي وبالاخير رفعتها عندي بالبيت على بلك وقطعت الفيش وطولت السلك ولبسته عازل حراره دبل والحمدلله اختفت النتعه
@@thameralmohammadi670 هلا والله بدلت جلد الدفرنس +غيرت الزيت من اي سي دلكو التعبان لنوع ثاني افضل ولله الحمد انحلت المشكله تماما وللاسف كلمت الاخ فهود بالانستغرام علشان اعطيه التفاصيل يحطها للشباب وسحب علينا هالكلام من شهر بس نصيحه ابعد عن زيت اي سي دلكو للقير
النتعه في القيور القديمه كان يوجد طريقه وزن القير من البوابه فيه واير لدعسه واير للقير كنت دايم اعدل مره احب يكون القير مشدود وينتع ومره ارخي الواير يصير تعشيق النمر سلس لو تدوس اقوا ماعندك ماينتع السيارات الجديده الله اعلم هل نفس الشي او تتعدل ببرمجه للقير عند فني مختص يقدر يتحكم في غيارات القير
من الآخر صعب تلاقي مهندس يوظب القير صح بعض الاحيان العطل يظهر بعد شهر تقريبا . الحل خذ لك قير مستعمل لكنه نظيف وعلى الشرط استيراد وركبه مع الضمان ولا تنسى تمرن القير .
حياك الله فهد شلونك طيب شوف وانا اخوك انا ماخذ كابرس 2005 جديد التوكيلات العالمية وبعد ماخلص 60 الف كيلو نفس الحكاية طلعة فيه النتعه اللي من الاول الى الثاني بشكل خفيف وغيرت زيت مع فلتر ولكن ماتغير شي وبقيت على هالحاله 9 سنوات وماشي زي العسل الشاهد معظم الاربع غيارات فيها النتعه والسته دايم تخرب فيه الشريحة الخارطه اهم شي الاستخدام المعتدل وعدم الضغط بستمرار على الRPM وامورك بالسليم 😎
قريت عنه هو بعد ١٠٠ كيلو تروح النتعه وبعض السيارات تتاخر الى٣٠٠ وتروح النتعه جربه مع غيار الزيت وتغيير الفلتر في زيت تخليقي كامل امزويل ..مركز ابو جهاد متخصص راح يحلها لك
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته اخي العزيز نفس النتعة صارت معي نوع السيارة توكسان من النمرة الاولى الى الثانية ومصلح الگيرات گالي لازم ينزل الگير ويتم تفصيخه والحقيقة انا متردد ارجو النصيحة منكم وبارك الله بك وجزاك الله كل خير
القير اذا توضب راح تزيد مشاكلة اللي يبي يرتاح لا يوضب قير + عندي لكزس es 350 كان فيه نتعات في التبديل اذا كان القير بارد اذا احتر القير ما احسن منه، غيرت القير جديد و زبط الموتر لان راعيه اللي قبل كان مغير القير من تشليح وكان موضب
يعطيك العافيه اخي، بس انا واحد ما اتحمل التكّه فالموتر وكانت عندي مشكله ومازالت ((لما اضطر اوقف لمطب او دوار واحرك بسرعه القير يتاخر لين ما يركب)). وديتها الوكاله ولا جابو لي خبر. نفس هالمشاكل مالك الا تتعايش معها. 😂
المنتج ذا صلّح لي ونة خفيفة في كرونة القير على الثاني كانت عندي وحسّن تعشيق الكلتشات يعني النمر صارت تلقم تمام. يمكن إن شاء الله يضبط معاك بس أعطيه وقت 👍😊
هو عطاك احتمال يكون توضيل ما يقدر يحكم على المكينه لما يفك كل قطعه احتمال السلندر يكون سليم والبستم سليم بس يغير شنبر لكن اذا صار فيه توسع في السلندر وتاكل في البستم ولو شي بسيط كذا راح يسبب ضعف في ضغط البستم ويدخل الزيت وما راح تستفيد اي شي
جربت المنتج نفسه على كابرس 2008 V6 المنتج باختصار حل مؤقت فقط ولكن للامانه مفعوله عجيب وسريع ولكن اذا الكلتشات او البطيخه محروقه ما راح يفيد كثير كم يوم وترجع المشكله . مشكلتك اظن اللي سوالك توظيب الجير ما ظبط ميزانيه الكلتشات او سمعت كثير ان هاذي المشكله من كمبيوتر الجير خصوصا جير 4 سرعات 4L60E.
معاي اكسنت 2020 اتوماتيك . ظهرت عندي مشكله من شهرين تقريبا . وانا ماشي بالعربيه يجيني مطب فتهدى سرعه العربيه وارجع اكمل مشي تجيني نتعه او نتشه او هزه فجاءه وترجع تستعيد السياره سرعتها تاني ودا كله بيحصل عند اول ماتتحرك العربيه من وضع ثبات او اذا جاني مطب وكملت مشي يحصل كده ,, مع العلم انا دا بيحصل والسرعه لاتتعدى 30 . واوقات يظهر واوقات لايظهر . ممكن اهل الخبره يفيدوني ايه المشكله
يعطيك العافية اخونا فهد . واتمنى حلقة تفصيلية بخصوص مكيف الكابرس والله لي شهر في المدينة المنورة ولا عندنا مهندسين متخصصين .. الكلتش في الكمبرسير خربان ويقولي لازم تغير كومبريسر كامل .
عندي النترا 2018 ونفس المشكلة بالظبط صايره معاي اول ماامشي تجيني النتعه يعني لما القير يغير من 1 -2 غيرت زيت القير بزيت اصلي من الوكيل قبل اسبوعين ومازالت النتعه موجوده بشوف اذا راحت مع مرور الوقت او لا
ماسبب ياغالي بعد تركيب الجيربكس للسيارة ولاكن عند التشغيل وجود صوت وزيز يختلف باختلاف التعشيق وبعد مامشيت السيارة 2كبلو تعطلت وماشت إلا لما طفيت السيارة ورجعت شغلتها مشت 50 متر وكلما طفيت السيارة وشغلتها مشت بس المسافه بتقل للعلم السيارة تيريوس 2009 ركبت لها مكينه 2012 ولما ركبتها تعطل الجيربكس بعدين جبنا جيربكس ونقلناه للجيربكس بتاع السيارة هل اختلاف المكينه أو الجيربكس بين الموديلات مشكله أم هناك مشكله ثاني لو سمحت
شوف اناا عندي نفس مشكلتك وقد علجتها تبغاني اعلمك كم تدفع لي انا قد صلحت لناس كثيرين وكل الي طلع من عندي راضي ومبسوووط والمشكله بسيطه جداا ولاتخطر في بالك...
لم تزبطو معنااااا يا فهد المشكلة ذي عندي لما افحص كمبيوتر يقولك في مشكلة بطنجرة القير اسويلها كلير بفحص الكمبيوتر وامشي تروح بعد فترة ترجع وقد مرة صارت لي جات نتعة قوووية القير ينتع نتعة قوية وحليتها سوي كلير وتروح معك
يعطيك العافيه يالاسترالي عندي نفس المشكله في 2006 LS كل شي عندي طبيعي بالتعشيقيات بس اذا مشيت تجيني نتعه بين الاول والثاني ويفصل القير شوي بالثالث وبعض احيان ما يعشق
تغيير الزيت اللي انت تقصده والدارج عندنا اخراج نص الكميه اللي بالقير وهذا مايعتبر تغيير للزيت واذا بتغيره كامل لازم جهاز ومكلف فاتوقع ماله دخل تغيير الزيت
@@1992ksa عن نفسي جربت زيت لوكاس و ما جاب نتيجة الا بعد 20 ألف كيلو و مشكلتي كانت كلتش البطيخة فورد اكسبلورر و استمرت المشكلة مسافة 150 ألف كيلو و الحمد لله بعد لوكاس راحت و رجع الكلتش يمسك على الغيار 5
نصيحة المشكلة نفسها صارت معي طلعت حساس في القير يحتاج تنظيف او تغير قيمته 250 ريال صالي نسيت اسمه و في جلدة برضو نسيت اسمها و بعدها برمجة ريست حصرا hp مدري شسمه الزبدة ماهي مشكلة ميكانيكة و غير فلتر اذا تجار خله اصلي
Авто/Мото
النتعه ترا من احد اسبابها كرسي القير+ كراسي المكينه اذا منعدمه وهديت والقير يرجع نمر تحس فيه بشكل ملحوظ وصارت لي شخصيا على ٦ نمر
صحيح 👍🏼
وغالباً مشكلة بطرمبة القير
لمع الشمعات وتضبط
ممكن ربلات الدفرنش و تجي 3 مع بعض و تقدر تركب 1 لحالها لكن أفضل تبدلها كلها
@@1992ksa لاهنت اخوي جاني مشكلة في الكابرس 2006 سويت لها اشتراك و طلع كلام انجليزي وما تضغط بنزين دعسه فاضيه و اتمنئ انك ترد أو تسوي مقطع عنها 😁
والله م خلاني اشتري كابرس ٢٠٠٨ الا قناتك ي مبدع 👨🎨
اغلب المشاكل اللي تلاحضها في القير هي فقط سوء اختيار الزيت المناسب يعني موب شرط يكون عطل في القير وموب كل السيارات يمشي معها اي زيت حتى لو كانت كفائته عاليه موب شرط يناسب السياره .. الافضل زيت بلدها
قصدك زيت القير ولا المكينه
@@راكانالعتيبي-ظ6ك كرر القير مرتين😅 ولاكن الكلام ينطبق حتى على المكينه
كابرس ٢٠١٢ في ٢٧ رمضان صوت الطنجرة مع تاخير في التعشيق وتغيير نمر من ٤ الى ثالث قلت القير ودع فكيت الكرتير قلت ممكن يحتاج غيار زيت وحصلت رايش مره مو على حد المعقول اغلب المتخصصين قالو راح يخبط بعد العيد وشوفه ماشي معاي احسن من اول بفضل الله وها المنتج ومعاه منتج ثاني صغير صبيتها كلها مع تغير الزيت والفلتر لو غيرت زيت جديد حق الفورد الجديد حق القير مع الفلتر وصبيت المنتج كامل افضل من واقع تجربة
مع ان سيارتي ماشيه ٥٠٠ الف واغير كل ٤٠ الى ٥٠
يعني ياعسل اغير الزيت والفلتر واحطه معه المنتج ثح
فلتر القير بكم سعره؟ و المنتج الصغير وش أسمه؟ ليه طيب زيت الفورد؟ أنا مقبل على تغيير زيت القير و ناوي أشتغله مضبوط
اخوي فهد حتى تستفيد كامل الاستفاده من المحلول هذا يجب اخراج جميع الزيت الذي بالكرتير و المبرد و الطنجره الطريقه هذي يفضل عملها بعد مشوار يعني يكون الموتر محتر و زيت القير بعد محتر
فك الكرتير و اخرج مابه من زيت و نضفه من اي اوساخ ثم اعد تركيبه بدون وضع معجون فقط شد مساميره بعد ذلك فك اللي الخارج من القير الى مبرد الزيت فكه من بعد طلوعه من المبرد افضل بعد ذلك شغل الموتر على وضع بي انتبه تعشق اي نمره و اتركه شغال لين يطلع الزيت كامل ثم عبه زيت بنفس عدد اللترات اللي خرجت و ماهو بلازم زيت اصلي اي زيت و كرر العمليه و بعده فك الكرتير و نضفه و نضف الفلتر ان كان يتنضف او غيره ان كان يتغير و سو معجون للكرتير و ركبه و عب زيت اصلي او زيت جودته ممتازه مع لوكاس حبتين الى اربع بحسب الحاجه
الكلام هذا ليش لاني جربت اغير زيت عادي و اركب حبة لوكاس و لكن بعد فتره يعني بعدما اوصل لل20 او 25 تبدى النتعه تعود بتدرج لكن لما طلعت كامل الزيت وطلعت جميع الاوساخ و حطيت حبتين لوكاس تغير الوضع تماما
طال عمرك عندي نفس المشكلة بالگير من النمرة الاولى الى الثانية نتعة وش هو الي صار معك بعد فترة بعد ما ضفت المحلول ؟
هل عرفت حل المشكلة ارجو الافادة
مشالله تبارك الله تصوير واضح والصوت ١٠٠ 💯 كل شي واضح ب١٠٠
ولو ان المقطع قديم بس انا اليوم ركبت نفس المنتج وما رحطيت كل العلبه واعطى نتيجه فوريه توضح معك بعد 100كم اخبرنا بعد ما مشيت يوم على السياره هل لاحضت تحسن ارجو الرد ❤❤❤
الحل الصحيح والقاطع تغير زيت القير والفلتر اهم شي الفلتر واعطه شهر ولا شهرين اذا ما اختفت ضيف المعالج هذا على الزيت الجديد وراح تنحل المشكلة اما كذا ماراح يكون فيه اي تحسن وبالتوفيق لك 🖐🏻
طيب عندي امبالا اخذتها مستعمله وكان فيها نتعه بسيييييطه وقلت اغير زيت القير على دفعات وغيرت علبتين فقط ومشيت عليها شوي وزادت النتعه 😩 وش الحل
@@هزاعالقحطاني-م8ظ شصار معك ؟
@@ضحويخالد ابشرك مشيت عليها فتره فوق الشهر وراحت والتبديل ناعم الحمد لله وقلت دام السالفه كذا اجل بغير علبتين ثانيه وغيرتها والسياره بارده ورجعت نتعه خفيفه اخف من اول ومشيت عليها فتره قريب شهر وراحت النتعه ثاني مره والتعشيق ناااعم.... اتوقع هالحركه لان القير ياخذ فتره عشان يتعرف على الزيت الجديد ومع المشي والحراره تندمج لزوجة الزيت القديم مع الجديد وتزبط الامور...و جعلها تنحل جميع مشاكلكم
@@هزاعالقحطاني-م8ظ
انا معي امبالا 14 وعندي نتعه كأن احد صادمني من ورا طبعا تجي احيانا لما اكون واقف عند اشاره او امشي خفيف ودعست شوي وش الحل ؟
@@هزاعالقحطاني-م8ظ👍🏻
الكبيوتر حق الجير سعره 100ريال من تشليح نفس الرقم حق للسياره حل المشكل وشكرن على الشرح اخوك من اليمن
وين مكان كمبيوتر القير ياغالي؟؟
قبل تتخذ أي اجراء بخصوص القير انتبه لحساسات المحرك دايما وعالج اكوادها حساس تي بي اس او حساس الايرماس او الاكسجين لانها مرتبطة باداء القير و نظام مانع الانزلاق وتظهر لك لمبة المحرك والاي بي اس او الانزلاق على الطبلون وتسبب مشاكل بالعزم وتبديلات القير سواء كانت نتعة او رجفة
صح انا تطلع عندي علامة الانزلاق والنتعه تصير سويت برمجه مشت معاي يومين بعده رجعت اشتغلت عندي لمبة الانزلاق ورجعت نفس المشكله
@@soamaa
شيك و صور الكود اللي يطلع لك وابحث عنه غالبا يكون عطل في احد الحساسات. الحساسات اللي يظهر لك فيها اخطاء بالكمبيوتر فكها ونظفها ببخاخ الكترونيات وابحث عن بخاخ نوعه عالي وبعدها ركب وبرمج مرة ثانية غالبا راح تنتهي معك المشكلة كليا واذا ماراحت الله يعينك تشتري حساس اصلي
@@mmo605 لا ابشرك رحت غيرت بوجي واحد الحمدالله سياره رجعت مثل اول واحسن وفرق كبير ان شاء الله تقعد بشكل هذا على طول بدون مشاكل حتى علامة الانزلاق اختفت
اوول👍✌️استمر يابطلل
شكراً على المعلومة والشرح الوافي والكافي 👌🙋♂️✔️👍
مجربه ل ٦ نمر وضبط لكن يحتاج وقت عشان يمتزج مع الزيت لكن للمعلومية قبلها سويت برمجة وتحسن بشكل كبير من البرمجة وبعد اضافة المنتج تحسن اكثر واكثر فالبرمجة مهمة وتلعب دور كبير وانت ان حسيت انه تحسن معك بشكل ملحوظ زيد علبة وباذن الله تختفي 👍🏻
اخوي انا عندي بعد ما اضيف المنتج كم يجلس المنتج واغير الزيت كامل
بالنسبه لتجربتي 2009 SS جاني نفس العطل في البدايه خفيف جدا لكن بعد سنه صار اقوى لدرجه كان احد صادمك من ورى . الفحص ضيعني شوي مابين كهربه و شريحة وبعضهم قال الله يعوضك قيرك ضرب لكن مشيت ع كلام الكمبيوتر و اشتريت شريحة القير للأسف ٣٥٠٠ مع البرمجة و التركيب.
المهم طريقة الفحص من جهاز GM حق الوكالة
و الغريب الفني شبك الجهاز و قال روح خذ لفه و فعلا طلعت اكواد أثناء المشي.
صارت لي على لومينا ٢٠٠٩ اس اس غيرت شريحة ماضبط غيرت قير كامل ماضبط خسرت قريب ٨ الاف بسبب تفليت القير من ٣-٤ وبعت الموتر زي ماهو لااسف
٣٥٠٠ قصدك
@@makeslk1478 لا والله ياغالي المرة الاولى غيرت شريحة ٣٥٠٠+٧٠٠ برمجة اون لاين = ٤٢٠٠
بعدها شريت قير كابرس ١٥ ب ٣٥٠٠ وتركيب ٣٠٠ وبرمجة ٧٠٠ الاجمالي ٨٧٠٠ ريال وبالنهاية طلعت المشكلة مشكلة كهرباء والحوسة اللي غيرتها كلها سليمة 🙂
@@Rwim1545 ا
@@Rwim1545 انا عندي ss 2006 فاذا تعرف لي كهربائي فاهم دلني عليه ولا عليك امر .. اقسم بالله تعبت معه
انا عندي كابرس 2007 وطلعت عندي النتعه من الأول إلى الثاني وطلع من حساس داخل القير سعره ١٥٠﷼ بس لابد بفك القير وراحت النتعه
وين احصله
بكل امانه انا جربته على يارس كان معي بها نتعه وجربت المنتج وللامانه اختفت نهائي
استخدمته على فورد فكتوريا وأعطاني نتايج ممتازه بس أكثر من مشوار يظهر مفعول المنتج وأنصح فيه
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
النتعه سببها جداً بسيط ولا احد يتوقعه المشكله كلها بسبب فيش حساس عمود الكرنك الفيش فيه ثلاث اسلاك تلقى الاسلاك ملتمسه مع بعض او تلقاها متأكله ولاتوصل كهرب وسببها هو حرارة الشكمان العاليه لان مكان الحساس بين السلف والشكمان انا صارت معي المشكله وفريت ورشات حفرالباطن كلها اللى يقول توضيب واللى يقول كراسي وبالاخير رفعتها عندي بالبيت على بلك وقطعت الفيش وطولت السلك ولبسته عازل حراره دبل والحمدلله اختفت النتعه
شو السيارة يا طيب؟
@@samuelmaher818 كابرس 2008 LTZ
الله يعطيك العافيه
وانا لقيت حل هالمكشله بعد سنين من عقب ما اتعبتنا هالمشكله وحليتها الحمد لله لكن باقي بتأكد كم يوم وباذن الله ابلغكم الاكيد
ها بشر يا ابو يوسف
@@thameralmohammadi670 هلا والله بدلت جلد الدفرنس +غيرت الزيت من اي سي دلكو التعبان لنوع ثاني افضل ولله الحمد انحلت المشكله تماما وللاسف كلمت الاخ فهود بالانستغرام علشان اعطيه التفاصيل يحطها للشباب وسحب علينا هالكلام من شهر بس نصيحه ابعد عن زيت اي سي دلكو للقير
@@thameralmohammadi670 عطني واتسابك عشان افيدك اكثر
تكفى وانا كمان هذا الواتس اب حقي.
0594199842
نفس المشكله اللي بالفيديو بالتمام
@@abuyousef1 t_hr9b
انا صراحه استخدمت المنتج من اول ما ركبته في سيارتي لكزس نجحت
لكن حطيته ع هوندا بعد 100 كيلو تنجحت
انا استخدمته على ماركيز يبيله اكثر من يوم ويضبط
طيب ضبط
اغلب الورش ماتضبط توضيب القير دايم بعد التوضيب تحصل في القير نتعه
وتعتبر عندك خفيفه جدا
النتعه
في القيور القديمه كان يوجد طريقه وزن القير
من البوابه فيه واير لدعسه واير للقير
كنت دايم اعدل مره احب يكون القير مشدود وينتع ومره ارخي الواير يصير تعشيق النمر سلس لو تدوس اقوا ماعندك ماينتع
السيارات الجديده الله اعلم هل نفس الشي
او تتعدل ببرمجه للقير عند فني مختص
يقدر يتحكم في غيارات القير
انا عندي الحاله ذي النتعه من الثاني للثالث بكابرس ٢٠١٣ وتجي قويه كأن شخص صدمني والقير عندي سليم
احتمال الزيت يكون ناقص عندك
المقطع جا في وقته
والله نفسك
من الآخر صعب تلاقي مهندس يوظب القير صح بعض الاحيان العطل يظهر بعد شهر تقريبا .
الحل خذ لك قير مستعمل لكنه نظيف وعلى الشرط استيراد وركبه مع الضمان ولا تنسى تمرن القير .
@@Abdulrahman-ec9bp يعني لا تسرع وترد نمر خل التعشيق بالبتدريج يعني سواقة هادية
@@Abdulrahman-ec9bp أفحص عند مختص بالقير هو اللي يحدد العطل ويصلحه .
فهد هذا معيار زيت المكينه قير الكابرس عياره تحت في كارتير القير
حياك الله فهد شلونك طيب
شوف وانا اخوك انا ماخذ كابرس 2005 جديد التوكيلات العالمية وبعد ماخلص 60 الف كيلو نفس الحكاية طلعة فيه النتعه اللي من الاول الى الثاني بشكل خفيف وغيرت زيت مع فلتر ولكن ماتغير شي وبقيت على هالحاله 9 سنوات وماشي زي العسل الشاهد معظم الاربع غيارات فيها النتعه والسته دايم تخرب فيه الشريحة الخارطه اهم شي الاستخدام المعتدل وعدم الضغط بستمرار على الRPM وامورك بالسليم 😎
صدق عاد حل هالمشكله ابسط ممن ماتتخيل😂
@@hamadhamah2012 وش الحل
@@hamadhamah2012 وش الحل تكفى ؟
وعندك بعد بخاخ التبخير خاصتن ب الامبالا تحس في نتعا غيرها و امورك بسليم و عندك تاخير بدقت السلف من اسباب حساس التبخير
انا عندي امبالا وعندي صوت طقة اذا تسارعت من ٨٠ او اذا السياره بتبدل من الثاني للاول هل بخاخ التبخير يفيد اذا غيرته؟
نفس مشكلة عندي امبالا 15 عجزت ادور الحل عندي نفس النتعه في المقطع
مبدع ❤❤
من بعدك. 😍
قريت عنه هو بعد ١٠٠ كيلو تروح النتعه وبعض السيارات تتاخر الى٣٠٠ وتروح النتعه جربه مع غيار الزيت وتغيير الفلتر في زيت تخليقي كامل امزويل ..مركز ابو جهاد متخصص راح يحلها لك
انحلت المشكلة معك ...؟
حتى من 2000 الى 2006 برضو نفس المشكله فالقير اربع نمر النتعه نفسها تجي من اول الى الثاني
ضبط معك القير يا استاذ فهد
اسطوري استمر❤❤
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
اخي العزيز نفس النتعة صارت معي نوع السيارة توكسان من النمرة الاولى الى الثانية ومصلح الگيرات گالي لازم ينزل الگير ويتم تفصيخه والحقيقة انا متردد
ارجو النصيحة منكم وبارك الله بك وجزاك الله كل خير
انا معي 2005 اس اس وعندي النتعه ذي و القير يحشر مايبدل على طول او لازم ارفع رجلي عن الدعسه يبدل
يمكن يبغا له برمجه وتنظيف بوابه
اول شي سوي فحص كمبيوتر اذا مافي شي راح يكون السبب داخل القير طرمبة الزيت او البطيخه او سدد في مجاري الزيت بالشريحه او الفلتر
@@rDLUS الله يعطيك الف عافيه بشيك عليه وبشوف
@@mexico_mx_5123 وش صار عليك عندي نفس المشكلة 🥲💔
@@sksgsjnskshej3171 ولله للحين ماحليتها وخايف اغير زيت يضرب القير
ياجماعة الخير انا عندي الان الكابرس صاحب الورشه خلاني اغير القير ونفس النتعه والطقه ماتغير فيها شي افيدونا رحم الله والديكم
اللهم صل وسلم وبارك على عبدك ورسولك محمدﷺ
القير اذا توضب راح تزيد مشاكلة اللي يبي يرتاح لا يوضب قير + عندي لكزس es 350 كان فيه نتعات في التبديل اذا كان القير بارد اذا احتر القير ما احسن منه، غيرت القير جديد و زبط الموتر لان راعيه اللي قبل كان مغير القير من تشليح وكان موضب
اللهم صل وسلم على سيدنا محمد وعلى اله وصحبه وسلم
شيك ع جلد الدفرنس وجلدة العمود وكراسي القير
السلام عليكم يااخي عندي مشكله كامري2009بعداشغل سياره بارد مايخذ قيرDولاRبعد اسخن لمده10دقيقه يخذ القير كله وش الحال يعطيك العافيه
يعطيك العافيه اخي، بس انا واحد ما اتحمل التكّه فالموتر وكانت عندي مشكله ومازالت ((لما اضطر اوقف لمطب او دوار واحرك بسرعه القير يتاخر لين ما يركب)). وديتها الوكاله ولا جابو لي خبر. نفس هالمشاكل مالك الا تتعايش معها. 😂
السلام عليكم اذا يتاخر ويلقم متاخر من الزيت غير الزيت جديد كامل وتفيد معك
سلام عليكم
شيك على عامود الدوران اللي فيه الصليب اللي ورى القير حاول انك تنقعه في الزيت وحركه لين يصير لين
اذا فصلت البطاريه لمدة خمس دقايق وضبط معانها حساس الهوا او speed sensor
تنصحني في وحد 2007زي الي معك
صارت معي النتعة من الاول للثاني ( مرا تختفي بعد مشاور وترد ) بعد تجفيد القير بثلاث أيام وبفحص الكمبيوتر طلع حساس القير ونزلوا القير وبدلوا الحساس
النتعة اثناء الاقلاع ام توجد ايضاً اثناء الوقوف
الزيت يحتاج ممشى،، من تجربتي جات النتيجة بعد 20.000 كيلو تقريباً.. مشكلتي كانت كلتش البطيخة او صمام تبعه متعطل و رجع اشتغل
المنتج ذا صلّح لي ونة خفيفة في كرونة القير على الثاني كانت عندي وحسّن تعشيق الكلتشات يعني النمر صارت تلقم تمام. يمكن إن شاء الله يضبط معاك بس أعطيه وقت 👍😊
انا عندي اف جي ١٦ التعشيقات حقته مره سيئة وينتع وش الحل
عندي بليزر 2006 القير اربع سرعات نفس المشكله غيرت زيت القير برضو ماراحت جيت استخدم ايزي اكسترا حق القير بس مو عارف كم بتاخذ زيت وكم احط علبه
مشكلتك بسيطه غير جلد كرسي القير ووزنه نتعه مشمله في جلد كرسي القير او الكرسي غيره ووزنه وبتروح نتعه
عندي نفس المشكلة بهونداي اكسنت 2020 ممشاها 130 الف .
وش تطلع منه
الله يعطيك العافيه باقي معاك المشكله ولا ايش صار لاني نفس المشكله اكسنت برده ياريت تشوف تعليقي وترد على ضروري
عندي ٦ نمر فيه نتعه من ١ ل ٢ خفيفه
ومن ٢ ل ٣ قوية الباقي سليم والقير نشييط عندك حل؟
بالخط الاربي ام يلعب ؟
تنصحني في وحد 2007 ٤نمر
تاكد من الزيت اذا ناقص او زايد والفلتر هل هو نظيف او يحتاج تغيير
طيب يافهد انا رحت ورشه وقالي بدايه شنبر ويكلفني ٧ الاف مع العلم ان العطل بس شنبر ويقولي توضيب ايش رايك
هو عطاك احتمال يكون توضيل ما يقدر يحكم على المكينه لما يفك كل قطعه احتمال السلندر يكون سليم والبستم سليم بس يغير شنبر لكن اذا صار فيه توسع في السلندر وتاكل في البستم ولو شي بسيط كذا راح يسبب ضعف في ضغط البستم ويدخل الزيت وما راح تستفيد اي شي
فيفا أذا أنت موضب موضب عندي حلول تسويها يمكن تنفع معك و ممكن لا لكنها خلول عملية رخيصة و بتنفعك
ليش توضيب كامل 🤣😂شنبر بس قله
IBRAHIM M ALYWAH ايش هي
@@fifafifaempire8991 يبغالها شرح لابد تكلمني سناب أو واتس أو تويتر كلمني سناب ibrahim-m3
بر ياخوي زبطت معك والا لا ؟؟
المنتج نفع بعد يوم او يومين والا نرجع لسالفة شريحة القير؟؟؟ لان الاغلب قالو شريحة قير
مرحبا اخوي..
افخص 1.كراسي المكينه
2.كراسي القير
3.ربل الدفرنس الخلفي يوجد 3 ربلات..
وعلي فكره ممكن تشوفهم اوكي لاكن افحصهم عدل
جربت المنتج نفسه على كابرس 2008 V6 المنتج باختصار حل مؤقت فقط ولكن للامانه مفعوله عجيب وسريع ولكن اذا الكلتشات او البطيخه محروقه ما راح يفيد كثير كم يوم وترجع المشكله .
مشكلتك اظن اللي سوالك توظيب الجير ما ظبط ميزانيه الكلتشات او سمعت كثير ان هاذي المشكله من كمبيوتر الجير خصوصا جير 4 سرعات 4L60E.
استممر ي وحش 👏🏻
معاي اكسنت 2020 اتوماتيك . ظهرت عندي مشكله من شهرين تقريبا . وانا ماشي بالعربيه يجيني مطب فتهدى سرعه العربيه وارجع اكمل مشي تجيني نتعه او نتشه او هزه فجاءه وترجع تستعيد السياره سرعتها تاني ودا كله بيحصل عند اول ماتتحرك العربيه من وضع ثبات او اذا جاني مطب وكملت مشي يحصل كده ,, مع العلم انا دا بيحصل والسرعه لاتتعدى 30 . واوقات يظهر واوقات لايظهر . ممكن اهل الخبره يفيدوني ايه المشكله
خسارة توضيب قير ولا انحلت المشكله شف ورشه ابو جهاد تلقي حل عنده.
يعطيك العافية اخونا فهد .
واتمنى حلقة تفصيلية بخصوص مكيف الكابرس والله لي شهر في المدينة المنورة ولا عندنا مهندسين متخصصين .. الكلتش في الكمبرسير خربان ويقولي لازم تغير كومبريسر كامل .
من تجربة شخصية عندي كابريس 2009v8بهذلني عشان المكيف ماارتحت لين رهمت كمبرسر هايلكس 2000 مع المواسير والحمدلك يارب لة سنتين امورة طيبة
الكلتش يتغير وسعره مو غالي وش نوع الكمبروسر وكم موديل سيارتك
@@rDLUS موديل السيارة ٢٠٠٧
والكومبريسر ٢٠٠٦
يرهمون كذلك كومبروسر يوكن لكن بدل كلتش أفضل أبدأ بأسهل الحلول
والله حاولت اغير كلتش مع افضل ورش المدينة لكن ماعندهم خبرة في الكابرس .
شغلهم على الياباني والكوري اكثر شي
انا معاي لومينا نفس المشكله هي خطأ مصنعي
شو ما سويت ما تروح النتعة
بس هي مو مشكله يعني لا اتخاف عادي جداً
ما يضر القير يعطيك العافية
ي اخوان افضل زيت قير للكابرس ٢٠٠٦
استخدم زيت الوكالة معا البرمجة و ان شاء الله بتظبط معك 👍
المنتج هل نفع بعد يومين ولا
الله يعطيك العافيه على الشرح الوافي والمختصر. مرحبا الف
فهد المبدع الله يعطيك العافيه
عندي النترا 2018 ونفس المشكلة بالظبط صايره معاي اول ماامشي تجيني النتعه يعني لما القير يغير من 1 -2
غيرت زيت القير بزيت اصلي من الوكيل قبل اسبوعين ومازالت النتعه موجوده
بشوف اذا راحت مع مرور الوقت او لا
بشر راحت ولالا عندي ازيرا 2011 نفس المشكله نتعه من الاول لثاني احسها بتنقز
وانا نفسك النترا 2018
نفس المشكله معي وصرت كله حاط الموتر على السبورت مود والامور طيبه الحمدلله
: يخون انا معي كابرس ٢١٠ضرب عندي القير وبدلت وجلست السيارة سليمه مفيها شي بعدين صارت متمشي فوق الثلاثين ولا عرفت ايش المشكلة القير جديد ياليت تفيدوني
صباح الخير اخوي ، عندي نتعه بالتبديل الخامس بوضع التبديل اليدوي للقير ، مع العلم موديل الي معي ٢٠١٣ اس اس وش الحل ؟
انا تصير عندي المشكلة هاذي بالضبط كابرس 2007 طقه قويه من الاول الى الثاني الحل تطفي السياره وتفك فيش ال ABS وترجع تشبكه وتشغل السياره وتروح على طول 👍🏼
فينها فيشه ال abs دي يا غالي كيف فكها
وين فيشة
جرب بدل الثروتل اتوقع من حساس تي بي اس الي بالثروتل
وضبت القير من اسبوعين.. فيه تأخير بالتعشيق رقم ٣ ولما تمشي بسرعة متوسطة ينتع القير نتعة قوية احيانا
ارجع له قبل يروح عليك الضمان مره م نفع رجع فلوسك وخذ لك مستورد كندي
@@rDLUS ماعليك الضمان باقي عليه أشهر وبروح له مرة ثالثة يغير القير كله
ماسبب ياغالي بعد تركيب الجيربكس للسيارة ولاكن عند التشغيل وجود صوت وزيز يختلف باختلاف التعشيق
وبعد مامشيت السيارة 2كبلو تعطلت وماشت إلا لما طفيت السيارة ورجعت شغلتها مشت 50 متر وكلما طفيت السيارة وشغلتها مشت بس المسافه بتقل
للعلم السيارة تيريوس 2009 ركبت لها مكينه 2012 ولما ركبتها تعطل الجيربكس بعدين جبنا جيربكس ونقلناه للجيربكس بتاع السيارة
هل اختلاف المكينه أو الجيربكس بين الموديلات مشكله
أم هناك مشكله ثاني لو سمحت
طيب يخوان وش حل طقه من الNالىD او من الNالى Rتجي فترات وفترات ما تجي وانت واقف طبعاً
كانت عندي بس راحت يوم غيرت شيال القير مع كراسي قير وضبط
@@dhoom5.072 الله يطولي بعمرك ما قصرت وراح اغيرها ان شاءالله
@@dhoom5.072 كم كلفك الشيال ربي يحفضك؟
تقريبا 200-175 @@rakanbin9985 اكنت ابدل صوف اماميه وخلفيه وقازقيت تحت فا اظطرو ينزلون المكينه والقير ويكلف شغل اليد اماالقطع رخيصه .
جلد دفرنس
فيه صوت قربعة عضلات ورا في المقطع نفس اللي عندي من ايش الصوت يا فهد
الاصوات عندي من الامام جلد مقصات واذرعه ناشفه
السبب هو خطأ في برمجة القير
يحتاج الى فرمتة قير حتى تمشي الأمور
استاذ فهد انا معايا كيا كادينزا عندي نفس المشكلة بالضبظ و مو عارف ايش الحل ؟؟
وش سويت لقيت الحل؟؟
برمجه هذي روح حق اي واحد يبرمج لك ب HP يعدلها لك عندي تاهو 2010 وكابرس 2014 فيها نفس الحركه بس انا مسويها بالبرمجه واذا تبي اصور لك ماعندي مشكله
طيب ماعاد علمتنا راحت والا باقي
شوف اناا عندي نفس مشكلتك وقد علجتها تبغاني اعلمك كم تدفع لي انا قد صلحت لناس كثيرين وكل الي طلع من عندي راضي ومبسوووط والمشكله بسيطه جداا ولاتخطر في بالك...
بندعي لك
شكراً ي عسل انا شغال ع المشكلة وبنزل مقطع عنها والله يرزقك
@@1992ksa طال عمرك وش هو السبب ؟
وش الحل؟
@@1992ksaاخوي فهد انا عندي نفس مشكله هل لقيت له حل؟
السلام عليكم ورحمة الله وبركاتة
عرفت اش المشكلة؟
لم تزبطو معنااااا يا فهد المشكلة ذي عندي لما افحص كمبيوتر يقولك في مشكلة بطنجرة القير اسويلها كلير بفحص الكمبيوتر وامشي تروح بعد فترة ترجع وقد مرة صارت لي جات نتعة قوووية القير ينتع نتعة قوية وحليتها سوي كلير وتروح معك
شو يعني كلير اخوي. عندي نفس المشكله
@@basimcccc7558 كلير يعني مسح لأخطاء المحرك او القير وقت الفحص
@@rDLUS كفو الذيب
نبي تغير زيت الفرامل
يعطيك العافيه يالاسترالي عندي نفس المشكله في 2006 LS كل شي عندي طبيعي بالتعشيقيات بس اذا مشيت تجيني نتعه بين الاول والثاني ويفصل القير شوي بالثالث وبعض احيان ما يعشق
نفسك اذا كان بارد بس وانا ماشي الاحظها
@@z.9xn خلاص القير ودع لازم توظب اوتغير قير جديد والافضل عن تجربه خذ قير جديد 👍
انا غيرت القير ونفس النتعه وكل ورشه لها فلسفه مختلفه@@نوافالشهري-ق7ت
النك سنسر بتلاقي اسلاكة ممكن تكون مهترية كانت عندي
ياخوي كم كمية الزيت الي انقصها من زيت الجربكس وبعدين اضيف المعالج ؟
700 ملي يعني لتر الا
السبب بكل بساطه ان المعالج لازم يوضع مع الزيت الجديد وفلتر جديد
مايعطي نتائج مع الزيت القديم المستخدم
الزيت اللي فموتري جديد ماكمل 10 الاف !
تغيير الزيت اللي انت تقصده والدارج عندنا اخراج نص الكميه اللي بالقير وهذا مايعتبر تغيير للزيت واذا بتغيره كامل لازم جهاز ومكلف فاتوقع ماله دخل تغيير الزيت
@@1992ksa
عن نفسي جربت زيت لوكاس و ما جاب نتيجة الا بعد 20 ألف كيلو
و مشكلتي كانت كلتش البطيخة فورد اكسبلورر و استمرت المشكلة مسافة 150 ألف كيلو و الحمد لله بعد لوكاس راحت و رجع الكلتش يمسك على الغيار 5
@@Blue-mine دء
مقطع مجرد اعلان لا فائده منه اطلاقا
حبيبي اخوي الغالي عندك النوك سنسر صلحة ورح وتختفي
عندي كامري نفس المشكله اعاني منها من سنين ومخليها الشكوى لي الله
اتوقع هاي من كلتش البيطخة اذا وضبت وما غيرت بطيخة ف هذا منها غيرها وراح تروح
عندي كذا نتعة في القير من الاول الى الثاني في كورلا من يوم غيرت القير والقير جديد وايش الحل
نفس مشكلتي شنو سويت اخوي
ماشاء الله تبارك الرحمن
المكانيك عطل الكير بالجهاز عن عمد حتى اصلحه رحتله عته زود العته وكالي نفتح الكير سنتافيا
السلام عليكم اخ فهد شلونك طيب انشالله
عندي السكان ثقيل وغير طبيعي
نصيحة المشكلة نفسها صارت معي طلعت حساس في القير يحتاج تنظيف او تغير قيمته 250 ريال صالي نسيت اسمه و في جلدة برضو نسيت اسمها و بعدها برمجة ريست حصرا hp مدري شسمه الزبدة ماهي مشكلة ميكانيكة و غير فلتر اذا تجار خله اصلي
ما توصلت لحل المشكلة أحس غالبا في واحد من السلونويدات في القير