Ich hoffe, dass euch dieses erste Skischulvideo auf meinem Kanal gefällt. Schreibt mir gerne in die Kommentare, ob ihr mehr solcher Inhalte sehen möchtet.
Hey Marius, da hast du einen Aspekt aufgegriffen, der für jeden Skifahrer immer mal wieder vorkommen kann. Du hast gute Lösungsansätze aufzeigen können. Bei Gelegenheit könntest du ein ähnliches Video auf einer buckeligen bzw. ausgefahrenen Piste anbieten. Ski on!
Top Video! Für Skifahrer, die noch nicht perfekt fahren, ist das genau der richtige Content. Mir hilft es schon enorm zu sehen, wo die Grenzen überhaupt sind und dass Du da auch nicht ohne Probleme drüber heizt... :)
Nicht wirklich. Mein Tipp: Ein wenig breiter fahren und mehr in die Knie gehen, um eine stabilere Position zu bekommen und Unvorhergesehenes besser ausgleichen zu können. Auch vorher schon mit reduzierter Geschwindigkeit fahren und damit rechnen, dass man auf Eis die Geschwindigkeit nicht sehr viel reduzieren kann. Normalerweise kann man dann über Eis (fast) genauso fahren wie auf griffiger Piste. Wenn nicht, dann stimmt die Körperhaltung und Belastung auf den Ski nicht.
@@friedrichrossler3877 glaub wie marius sagt bei vielen die bei normaler piste gut aufn schi stehen ist bei eis eher das problem im kopf ^^ ängstlich unterwegs und schon stimmt die komplette haltung nicht mehr und dahin gehts
Lehn dich nach hinten so weit wie es geht wenn die Sülze zuschlägt nicht fallen mehr Tipps kann man da nicht geben aber der beste Tipp ist eigentlich zur richtigen Zeit Ski zu fahren dann passiert sowas nicht
Hi, ich persönlich habe zwei Tipps für dich. 1. Empfehle ich immer an den Rändern zu fahren, dort sind die Buckel meist nicht so groß. Oft hast du einen "Korridor" 3-4m wo es am Rand oft gut geht. 2. Mein Gefühl ist, dass die meisten zu steif fahren. Ich selbst lasse Knie und Oberschenkel locker und überfahre die Buckel (wenn die nicht tatsächlich richtig groß werden). Dafür benötigst du aber etwas mehr Geschwindigkeit und vor allem lockere Oberschenkel. Das geht aber definitv nur bis zu einer bestimmten Buckelgröße, sonst müsstest du tatsächlich fürs Mogulskiing ausgebildet sein und mit z.T. kürzeren Skiern fahren. Meine sind 188cm lang und fürs Backcountry, also mit umfahren aller Mogul wird das nichts. Ich hoffe ich konnte dir ein bisschen das "ich fühle mich am Nachmittag wie ein Anfänger"-Gefühl nehmen. Das fahren muss echt geübt sein.
wirklich gut! 1. Material pflegen, Kanten! 2. Fitness (Skifahren ist Sport ) 3. Technik (sich informieren, und bei problematischen Verhältnissen halt mal auf einfachere Pisten ausweichen)... 4. und bei Eis und Unsicherheit, möglichst wenig Bewegung, breit stehen und kontrolliert rutschen bis es wieder fahrbar wird)!!!
Die Piste sieht ja aus wie der absolute Horror aus. Da würde ich als kein fortgeschrittener Skifahrer wirklich kaum runter kommen.... aber die Tipps helfen da bestimmt!
Sinnvolles Tutorial. Schön, wenn man die Linie wählen kann - wenn die Eisplatte(n) überraschend kommen, zb. bei schlechter Sicht, helfen allerdings nur noch Reflexe. Wie kann man die trainieren? Zum Beispiel - kein Witz - auf der "maximalen Eisplatte", dh. durch Schlittschuhlaufen. Wer einen sauberen Hockeystop auf der Eisbahn beherrscht, gerät auch mit Ski auf Eis nicht in Panik und hält die Balance besser.
Schön erklärt, gleiches gilt auch für Pisten die einem zu Steil vorkommen. Einfach viele weite Bögen fahren um so in der Kurve das Tempo raus zu bekommen.
Falls jemand mal üben möchte auf Eis zu fahren😂 Ich empfehle euch den Hintertuxer Gletscher im Herbst. Wenn du Pech hast ist da von oben bis unten nur Eis vorhanden.
Ich knall die Kante meistens einfach volles Rohr ins Eis. Kostet Überwindung aber es funktioniert. Dafür muss man aber 1. gutes Material haben 2. sehr gut Skifahren können 3. in Punkt 1 und 2 absolut vertrauen.
Am Weißhorn bei Arosa hatten wir jetzt wenig Schnee und alte, harte Firnschichten. Man konnte tlw. 50 - 80 m auf der schwarzen steilen Piste herunterrutschen ohne wirklich Halt zu finden! War schon gefährlich und unschön, aber wir sind zum Glück gut geübt. Richtig Spaß macht natürlich frischer Pulverschnee, präpariert oder auch unpräpariert 🙂
Einfach den Schwung auf Zug fahren und nur auf der Kante. Wenn man nicht rutscht greift die Kante auch und man kann einen runden Schwung fahren. Bei Skirennen haben wir das immer wieder und es hilft
Also ich bin bis jetzt nur ein mal skigefahren und hatte die probleme mit Eis platten 🤔 Ich mag diesen Wechsel zwischen Eis und Schnee 😋 Noch besser ist es wenn man nix sieht 😅
Beim snowboarden ebenfalls, Kanten. Und gescheite Potektoren… äh Protektoren :-D Rücken, Steiß, Knie und klar der Helm. Handgelenke, da streiten sich die Experten. Ich benutze welche, aber eher um die Schmerzen beim Fallen auf den Handballen zu lindern, wenn man doch mal beim boarden aus der Kante rutscht.
Hi Marius! Erstmal dickes Lob für deine Erklärvideos! Immer wieder hilfreich, auch wenn man sie schon 10x angeschaut hat! 😁 Hast du Tipps, wie man jetzt im März/ April gut durch den Sulz kommt? Morgens hat man ja oft noch Eis, aber spätestens mittags nur noch Slush-Eis... Wie komme ich da möglichst kraftsparend und sturzfrei durch?
Ski etwas enger und gleichmäßig belasten, umkanten etc. nicht ruckartig sondern quasi "in Zeitlupe" aber nachdrücklich - dann machen die richtigen Ski (etwas breiter - Allmountain) den Rest von alleine... ich mag Sulz, tolles Surf-feeling :-)
Es sieht bei dir so einfach aus. Speziell diese Kratzgeräusche von hinten lassen mir immer die Nackenhaare stehen. Deshalb lasse ich, soweit möglich die Leute von hinten durch und versuche dann meine Linie zu finden.
Nur wenn die Kanten nicht halten. Deswegen schleifen! Manche Schönwetter-Ski halten aber auch grundsätzlich nicht, dann ist es evtl. Zeit für ein Upgrade...
Hallo Marius, ich hätte da eine kurze Frage bezüglich GS Skis. Ich will mir einen Riesenslalomski zulegen, weiß aber noch nicht genau welchen. Auf jeden Fall einen von der Saison. Ich schwanke irgendwie zwischen dem Völkl Racetiger GS Pro und dem Atomic Redster G9. Könntest du mir da einen Empfehlen (Auch einen anderen Ski, wenn du da einen guten kennst). Ich finde du bist der beste Ansprechpartner, wenn es um solche Themen geht. Schonmal danke im Voraus LG Derrakon.
Moin, die gleiche Frage hab ich mir letzte Saison auch gestellt und bin die Ski dann mal Probe gefahren. Vorweg muss ich sagen, dass das echt Top-Ski sind, die man aber schwer komplett ausfahren kann wenn es ums Carven geht, da der Radius für eine gefüllte Piste zu groß ist. Ich bin deshalb eine Stufe runtergegangen und hab mir mal den G7 angeguckt und muss sagen, dass ich echt zufrieden mit ihm bin, da man sensationell den Ski komplett ausfahren kann! Gruß
Und ich dachte jetzt kommt ein Video wo gezeigt wird wie man ordentlich auf Eis runtercarvt. Mein Rezept dafür ist jedenfalls ordentliche Ski (keine um 600), Messerscharfe Kanten und richtig Kantendruck dass sie sich quasi ins Eis fressen. Das fiese dabei ist ja immer dass zwischen dem Eis dann wieder lockerer Schnee liegt und dann wieder Eis.
Meine kleine Schwester hat sich durch so eine Eisplatte mal richtig schwer verletzt, weil man das Eis nicht gut gesehen hat und dann ist sie hingefallen und ihr Knie ist auf den blanken Stein aufgeschlagen. Deswegen danke für die Tipps.
Auf Eis fahren... Spaß macht das nicht wirklich wie Du auch gesagt hast Markus. Gibt es Ski die mit Eis besonders gut greifen? Ich hatte mit Völkl P9 damals ... lange her 😎 ... recht gute Erfahrungen gemacht. Meine Taktik war immer wie es Du auch beschreibt möglichst am Rand bleiben, dann langsam tun und möglichst die Stellen meiden.
Das kommt auf den Schliff der Kante an. Eine scharfe Kante ist auf einer vereisten Piste klar vom Vorteil. Es ist vielleicht auch nicht schlecht einen Schie mit einem kurzen Radius zu fahren, da sich der besser drehe lässt. Der Radius des Schies steht meistens neben einem R auf dem Schie. Zum Beispiel R=14m
Ich finde zusätzlich wichtig im Rumpf extrem stabil zu stehen. Ggf. auch die Ski dazu etwas auseinander. Sollte aufgrund vorheriger Fehler (nicht genug Kantwinkel, keine scharfe Kante, ...) mal doch ein Ski Richtung Tal wegrutschen, muss man das sofort mit guter Körperspannung ausgleichen können. In der Situation darf man nicht erlauben, dass die Ski unter dem Körper wegrutschen und der Körperschwerpunkt einfach mit dem bergwertigen Ellbogen auf den Boden knallt. Wenn man sicher seitlich abrutschen möchte ist schulterbreites stehen für Anfänger hinfreich einen sicheren Stand zu halten. Besser ist aber immer ordentlich zu kanten.
Im letzten Ski-Urlaub hab ich's hinbekommen, eine schwarze, vereiste Piste kopfüber runterrutschen. Seit dem habe ich ziemlichen Respekt vor vereisten Pisten.🙁
Was tun bei einem plötzlichen Wechsel von vereister Pister auf stark bremsenden Nassschnee? Das wird manchmal so ein Ruck dass man nach vorne stolpert wenns unerwartet ist
Gutes Video aber kleiner einwand... Die Jungs/Mädels im worldcup schaffen das wenden auch nur weil sies 1. Mal extrem oft geübt haben und 2. Mal die besten Ski bzw kanten haben die es derzeit gibt 🤷♂️😎
gutes Video, trotzdem……von der Theorie weiß ich das sei 50 Jahren. Aber in der Praxis, da ist das ein ständiges außer Kontrolle geraten und hoffentlich wieder zurückfinden.😅
gott sei dank, keine Musik im Hintergrund. Hab nie verstanden, warum man bei einem Lehrvideo Hintergrund musik abspielt. Wenn ich musik hören möchte, dann gehe ich wo anders.
Leieer bringt es kaum etwas, sich aufgehäuften Schnee zu suchen. Eisflächen gehen gerade am Nachmittag kurz vor Sperrungnder Piste fast immer mit Buckelpisten einher und auf Buckeln kann man normalerweise nicht wenden. Da hilft nur, die am wenigsten vereiste Fläche ohne Buckel zu suchen, aber ganz kommt man um das Eis beim Wenden fast nie herum.
@@DanNick.Daniel Haha, stimmt schon, dass das nicht so einfach ist. Buckelpisten sind ja an sich schon fortgeschrittenes/Experten-Level. Muss man einfach sehr viel üben und immer an der Technik arbeiten 😀
@@XXZMortyXXZ würde behaupten, dass meine Technik schon ordentlich fortgeschritten ist. Aber gut, dann mangelt es wohl bei mir eher an den Konditionen ._.
@@DanNick.Daniel Wenn du schon meinst, dass du eine recht gute Technik hast, probier mal auf den aufgefahrenen Buckeln direkt drüber fahren und am Ende den Schwung mitzunehmen und zu drehen bzw den Schwung zu fahren. Hoffe du verstehst was ich meine, aber ich finde dass, vorallem für die Leute die nicht so viel Kraft haben wie "Profi" Skifahrer angenehmer zu fahren. Kann gut sein das dass für dich trotzdem anstrengend ist, aber es ist auf jeden Fall um einiges sicherer als zwischen den Buckeln auf dem Eis herum zu rutschen.
Es gibt keine schlechten Verhältnisse, nur schlechte Skifahrer. Wer wirklich Ski fahren lernen will, der freut sich über herausfordernden Schnee bzw. Eis. Eisplatten decken wunderbar inkorrekte, nicht richtig balancierte Belastungen im Schwungverlauf auf, die bei griffigem Schnee kaschiert sind. Damit sind sie ein wunderbarer Lehrmeister. Sich selbst als guten Skifahrer sehen und glauben, Eisplatten wären ein Problem, das ist bestenfalls nicht hilfreich für das Lernen.
@@Marius_Quast Und dir vielen Dank für deinen content, du hast mir schon so viel geholfen, unter anderem hast du mich auf Allmountain Ski gebracht, dafür bin ich dir ultra dankbar :)
Mir gefällt dieses Video sehr, jedoch denke ich, dass diese Tipps zwar hilfreich sind, aber ich glaube kaum das 7/10 Personen die dieses Video sehen in der Lage sind diese Piste zu überwältigen egal ob mit Eis oder ohne.
Naja: Auf Eispisten gibt es keine Hügelbildung. Auf Eispisten fahren meistens weniger Leute, weil viele sich nicht trauen-->Dadurch kann man einfach Schuss runterfahren. Ist dann auch weniger anstrengend wie nach Neuschnee oder die Buckelparadiese im Frühling.
Christian Unterrader geht auf stark vereistem schnee mit sehr guten kanten/carving skier Aber bei wirklich eis nicht mehr da muss man gerade mit Körperspannung runterfetzen
Das Video ist auf dem Hintertuxer Gletcher aufgenommen. Zugegeben am Stubaier Gletscher sieht es Schneetechnisch aber sehr ähnlich aus. Hoffentlich kommen die ersten kräftigen Schneefälle im November.
Die Piste daneben sah aber noch ziemlich gut aus. Wahrscheinlich war das eine alte Trainingspiste eines Weltcupteams. Die werden so stark mit Wasser geimpft, dass es für uns Normalfahrer mit 88°-89° Grad Kanten als das pure Eis erscheint (und nach ein paar Tagen bei 10 Grad plus auch ist ;) ). Aber in sofern gebe ich Dir recht. Ich warte noch ein paar Wochen, bevor ich mich 700km ins Auto setze, auch wenn es schon verdammt juckt.
Ich hoffe, dass euch dieses erste Skischulvideo auf meinem Kanal gefällt. Schreibt mir gerne in die Kommentare, ob ihr mehr solcher Inhalte sehen möchtet.
Tipp von mir: Einfach ins Apres Ski gehn😂
😂
Hey Marius,
da hast du einen Aspekt aufgegriffen, der für jeden Skifahrer immer mal wieder vorkommen kann. Du hast gute Lösungsansätze aufzeigen können.
Bei Gelegenheit könntest du ein ähnliches Video auf einer buckeligen bzw. ausgefahrenen Piste anbieten.
Ski on!
Die Tonqualität ist echt gut finde ich. Bei den Videos von zum Beispiel Julian fangen meine Ohren schon nach 2 Minuten an zu bluten.
Top Video! Für Skifahrer, die noch nicht perfekt fahren, ist das genau der richtige Content. Mir hilft es schon enorm zu sehen, wo die Grenzen überhaupt sind und dass Du da auch nicht ohne Probleme drüber heizt... :)
Wenn man was sieht ist das ja alles relativ fahrbar. Aber im Nebel wenn man Schnee und Eis nicht unterscheiden kann hat man echt ein Problem.
Nicht wirklich. Mein Tipp: Ein wenig breiter fahren und mehr in die Knie gehen, um eine stabilere Position zu bekommen und Unvorhergesehenes besser ausgleichen zu können. Auch vorher schon mit reduzierter Geschwindigkeit fahren und damit rechnen, dass man auf Eis die Geschwindigkeit nicht sehr viel reduzieren kann. Normalerweise kann man dann über Eis (fast) genauso fahren wie auf griffiger Piste. Wenn nicht, dann stimmt die Körperhaltung und Belastung auf den Ski nicht.
@@friedrichrossler3877 glaub wie marius sagt bei vielen die bei normaler piste gut aufn schi stehen ist bei eis eher das problem im kopf ^^ ängstlich unterwegs und schon stimmt die komplette haltung nicht mehr und dahin gehts
Meine Taktik für eisige Pisten: -> raus ins Gelände und Buckelpiste fahren :D
Georg Obergfell ehrenmann
Man bekommt immer mehr Lust auf die skisaison. Danke für die vielen Videos und Tipps.
Danke für das Video. Ich hab im Moment wenig Zeit, deine Videos zeitnah anzuschauen.
Kannst mal die Buckelpiste mit Sulz erklären? Nachmittags kratz ich da komplett ab 😂
Lehn dich nach hinten so weit wie es geht wenn die Sülze zuschlägt nicht fallen mehr Tipps kann man da nicht geben aber der beste Tipp ist eigentlich zur richtigen Zeit Ski zu fahren dann passiert sowas nicht
@@sibsterlp Nach hinten lehnen????!!! Ich meine das ich vor ein Paar tagen das Gegenteil gelernt habe
sibsterlp bullshit
sibsterlp bitte bitte nicht... niemals nach hinten
Hi, ich persönlich habe zwei Tipps für dich. 1. Empfehle ich immer an den Rändern zu fahren, dort sind die Buckel meist nicht so groß. Oft hast du einen "Korridor" 3-4m wo es am Rand oft gut geht. 2. Mein Gefühl ist, dass die meisten zu steif fahren. Ich selbst lasse Knie und Oberschenkel locker und überfahre die Buckel (wenn die nicht tatsächlich richtig groß werden). Dafür benötigst du aber etwas mehr Geschwindigkeit und vor allem lockere Oberschenkel. Das geht aber definitv nur bis zu einer bestimmten Buckelgröße, sonst müsstest du tatsächlich fürs Mogulskiing ausgebildet sein und mit z.T. kürzeren Skiern fahren. Meine sind 188cm lang und fürs Backcountry, also mit umfahren aller Mogul wird das nichts. Ich hoffe ich konnte dir ein bisschen das "ich fühle mich am Nachmittag wie ein Anfänger"-Gefühl nehmen. Das fahren muss echt geübt sein.
Für die momentane Schneesituation das perfekte Video, super gemacht.
Prima erklärt Marius. Es ist empfehlenswert das Seitrutschen und dabei Abbremsen immer wieder mal zu üben um ein sicheres Gefühl dabei zu erhalten.
Hallo Marius, danke für deine tollen Tipps du hast Recht, ich mach mir auch in die Hose, wenn Eisplatten auf der Piste sind 🤣
Finde das ein super Video hätte auf jeden Fall Lust auf weitere Skischulvideos.
Extrem gutes und wichtiges Video, vielen Dank dafür. Gerne mehr 👍
Es gibt eigentlich nix geileres als einen richtig geilen Schwung auf einer eisplatte zu fahren
Hey Marius,
Könntest du mal ein Video dazu machen, um "schöner" und "sportlicher" zu fahren? Das wär mega 😍
wirklich gut! 1. Material pflegen, Kanten! 2. Fitness (Skifahren ist Sport ) 3. Technik (sich informieren, und bei problematischen Verhältnissen halt mal auf einfachere Pisten ausweichen)... 4. und bei Eis und Unsicherheit, möglichst wenig Bewegung, breit stehen und kontrolliert rutschen bis es wieder fahrbar wird)!!!
So ein Unsinn. Marius hat gerade verzählt wie es gemacht wird. Wenn du es besser weißt, dreh doch selbst ein Video.
Ich mach zurzeit die ski instructor Ausbildung, aber deine Videos sind trotzdem ultra interessant
Danke dir - versuche auch für deine Könnensstufe noch viel Wissen und Erfahrung zu bieten.
@@Marius_Quast danke für die Antwort, ich hab geb alles, für den besten sport der welt. Grüße aus österreich ❤️
Die Piste sieht ja aus wie der absolute Horror aus. Da würde ich als kein fortgeschrittener Skifahrer wirklich kaum runter kommen.... aber die Tipps helfen da bestimmt!
Also ich hab garkein Problem mit solchen Pisten 😅 bin "Anfänger"
Sinnvolles Tutorial. Schön, wenn man die Linie wählen kann - wenn die Eisplatte(n) überraschend kommen, zb. bei schlechter Sicht, helfen allerdings nur noch Reflexe. Wie kann man die trainieren? Zum Beispiel - kein Witz - auf der "maximalen Eisplatte", dh. durch Schlittschuhlaufen. Wer einen sauberen Hockeystop auf der Eisbahn beherrscht, gerät auch mit Ski auf Eis nicht in Panik und hält die Balance besser.
Stimmt, als Jugendliche habe ich Eiskunstlaufen als Sport gemacht und keine Probleme beim Skilaufen damit gehabt.
Das ist allerdings 40 Jahre her…
Hallo Marius super Video ich finde es toll das sie grade auch den psychischen Aspekt mit einbezogen haben
Schön erklärt, gleiches gilt auch für Pisten die einem zu Steil vorkommen. Einfach viele weite Bögen fahren um so in der Kurve das Tempo raus zu bekommen.
3 tipps? Das waren gefühlt 20 haha. Schönes Video
Du hast Recht ,die Greräusche machen im Kopf viel aus .
Danke für den Tipp 👌
Klasse erklärt und vorgeführt! DANKE Dir
Nix neues,dennoch angenehmen aufgefrischt. Super Video.
Falls jemand mal üben möchte auf Eis zu fahren😂 Ich empfehle euch den Hintertuxer Gletscher im Herbst. Wenn du Pech hast ist da von oben bis unten nur Eis vorhanden.
Super tolles und schönes Video von dir mit vielen Eindrücken die Lust auf mehr machen. Bitte mehr davon
Sehr gut und einfach erklärt du machst das super.
Danke für die wichtigen Hinweise 👍
Absolut top - bei Eis komm ich auch mal ins Schwitzen ( ...da ja auch so ein Carver in jerder Kurve Gas geben will 😧) Danke!
Ich knall die Kante meistens einfach volles Rohr ins Eis. Kostet Überwindung aber es funktioniert. Dafür muss man aber 1. gutes Material haben 2. sehr gut Skifahren können 3. in Punkt 1 und 2 absolut vertrauen.
Danke fürs Video 🤙🏻
Bis auf den Ohrwurm hab ich das instinktiv schon so gemacht 😊 Aber ich hasse Eisplatten 😁
Am Weißhorn bei Arosa hatten wir jetzt wenig Schnee und alte, harte Firnschichten. Man konnte tlw. 50 - 80 m auf der schwarzen steilen Piste herunterrutschen ohne wirklich Halt zu finden! War schon gefährlich und unschön, aber wir sind zum Glück gut geübt. Richtig Spaß macht natürlich frischer Pulverschnee, präpariert oder auch unpräpariert 🙂
So eine richtige Horrorpiste ist eine buckelpiste und zwischen den Buckeln ist es eisig
Mega gute Tipps!! Dankeschön!!! 👌
Einfach den Schwung auf Zug fahren und nur auf der Kante. Wenn man nicht rutscht greift die Kante auch und man kann einen runden Schwung fahren. Bei Skirennen haben wir das immer wieder und es hilft
Also ich bin bis jetzt nur ein mal skigefahren und hatte die probleme mit Eis platten 🤔 Ich mag diesen Wechsel zwischen Eis und Schnee 😋 Noch besser ist es wenn man nix sieht 😅
Voll der ehrenmann mag dich
Mega cooles Video!! Gute Tipps👍
Beim snowboarden ebenfalls, Kanten. Und gescheite Potektoren… äh Protektoren :-D Rücken, Steiß, Knie und klar der Helm. Handgelenke, da streiten sich die Experten. Ich benutze welche, aber eher um die Schmerzen beim Fallen auf den Handballen zu lindern, wenn man doch mal beim boarden aus der Kante rutscht.
Hi Marius! Erstmal dickes Lob für deine Erklärvideos! Immer wieder hilfreich, auch wenn man sie schon 10x angeschaut hat! 😁 Hast du Tipps, wie man jetzt im März/ April gut durch den Sulz kommt? Morgens hat man ja oft noch Eis, aber spätestens mittags nur noch Slush-Eis... Wie komme ich da möglichst kraftsparend und sturzfrei durch?
Ski etwas enger und gleichmäßig belasten, umkanten etc. nicht ruckartig sondern quasi "in Zeitlupe" aber nachdrücklich - dann machen die richtigen Ski (etwas breiter - Allmountain) den Rest von alleine... ich mag Sulz, tolles Surf-feeling :-)
Es sieht bei dir so einfach aus. Speziell diese Kratzgeräusche von hinten lassen mir immer die Nackenhaare stehen. Deshalb lasse ich, soweit möglich die Leute von hinten durch und versuche dann meine Linie zu finden.
Sehr gut erklärt!
Eis und stark Piste Nur fur Experte und gut Skifahrer Gruss franz
Gutes Video, finde ich allerdings ein wenig zu lang!
Der Moment wenn du als Österreicher a Video von an Deutschen siegsch der Ski-Tipps erklärt😂Spaß, sehr hilfreiches Video👍
danke für eure tipps
Richtig gut .danke
Schönes Video Marius
Tipp von mir : Einfach abseits der Piste fahren. :)
Rutscht man beim Kanten nicht erst recht auf die Seite? Besten Dank für die wertvollen Tipps.
Nur wenn die Kanten nicht halten. Deswegen schleifen! Manche Schönwetter-Ski halten aber auch grundsätzlich nicht, dann ist es evtl. Zeit für ein Upgrade...
Hallo Marius, ich hätte da eine kurze Frage bezüglich GS Skis. Ich will mir einen Riesenslalomski zulegen, weiß aber noch nicht genau welchen. Auf jeden Fall einen von der Saison. Ich schwanke irgendwie zwischen dem Völkl Racetiger GS Pro und dem Atomic Redster G9. Könntest du mir da einen Empfehlen (Auch einen anderen Ski, wenn du da einen guten kennst). Ich finde du bist der beste Ansprechpartner, wenn es um solche Themen geht. Schonmal danke im Voraus LG Derrakon.
Moin, die gleiche Frage hab ich mir letzte Saison auch gestellt und bin die Ski dann mal Probe gefahren. Vorweg muss ich sagen, dass das echt Top-Ski sind, die man aber schwer komplett ausfahren kann wenn es ums Carven geht, da der Radius für eine gefüllte Piste zu groß ist. Ich bin deshalb eine Stufe runtergegangen und hab mir mal den G7 angeguckt und muss sagen, dass ich echt zufrieden mit ihm bin, da man sensationell den Ski komplett ausfahren kann!
Gruß
Einst ging ich die Schwarze Piste runter, es sah alles super aus und dann merkte ich, oh Eis. Ich bin gefahren wie ein Weltmeister😂
Und ich dachte jetzt kommt ein Video wo gezeigt wird wie man ordentlich auf Eis runtercarvt.
Mein Rezept dafür ist jedenfalls ordentliche Ski (keine um 600), Messerscharfe Kanten und richtig Kantendruck dass sie sich quasi ins Eis fressen. Das fiese dabei ist ja immer dass zwischen dem Eis dann wieder lockerer Schnee liegt und dann wieder Eis.
Meine kleine Schwester hat sich durch so eine Eisplatte mal richtig schwer verletzt, weil man das Eis nicht gut gesehen hat und dann ist sie hingefallen und ihr Knie ist auf den blanken Stein aufgeschlagen. Deswegen danke für die Tipps.
Danke fr die Tipps
Der Abhang ist meist Eisig wenn ich so sehe ist des nach der Bergstation
Auf Eis fahren... Spaß macht das nicht wirklich wie Du auch gesagt hast Markus. Gibt es Ski die mit Eis besonders gut greifen? Ich hatte mit Völkl P9 damals ... lange her 😎 ... recht gute Erfahrungen gemacht. Meine Taktik war immer wie es Du auch beschreibt möglichst am Rand bleiben, dann langsam tun und möglichst die Stellen meiden.
Das kommt auf den Schliff der Kante an. Eine scharfe Kante ist auf einer vereisten Piste klar vom Vorteil. Es ist vielleicht auch nicht schlecht einen Schie mit einem kurzen Radius zu fahren, da sich der besser drehe lässt. Der Radius des Schies steht meistens neben einem R auf dem Schie. Zum Beispiel R=14m
Ich finde zusätzlich wichtig im Rumpf extrem stabil zu stehen. Ggf. auch die Ski dazu etwas auseinander. Sollte aufgrund vorheriger Fehler (nicht genug Kantwinkel, keine scharfe Kante, ...) mal doch ein Ski Richtung Tal wegrutschen, muss man das sofort mit guter Körperspannung ausgleichen können. In der Situation darf man nicht erlauben, dass die Ski unter dem Körper wegrutschen und der Körperschwerpunkt einfach mit dem bergwertigen Ellbogen auf den Boden knallt. Wenn man sicher seitlich abrutschen möchte ist schulterbreites stehen für Anfänger hinfreich einen sicheren Stand zu halten. Besser ist aber immer ordentlich zu kanten.
Wenn ich das Video früher gesehen hättte, hätte ich mir den Schienbeinbruch vor 2 Jahren wahrscheinlich ersparen können 😂😂
Oh shit
Im letzten Ski-Urlaub hab ich's hinbekommen, eine schwarze, vereiste Piste kopfüber runterrutschen. Seit dem habe ich ziemlichen Respekt vor vereisten Pisten.🙁
Ging mor auch mal so. Danach hat man echt respekt
Meine Taktik.
Kopf aus
Druck auf die Spitze und rüber carven✌🏻
Hi Marius, In Welcher Größe fährst du den Völkl 84 bei eigener Körpergröße?
LG
Was tun bei einem plötzlichen Wechsel von vereister Pister auf stark bremsenden Nassschnee? Das wird manchmal so ein Ruck dass man nach vorne stolpert wenns unerwartet ist
Servus!
Gutes Video aber kleiner einwand...
Die Jungs/Mädels im worldcup schaffen das wenden auch nur weil sies 1. Mal extrem oft geübt haben und 2. Mal die besten Ski bzw kanten haben die es derzeit gibt 🤷♂️😎
gutes Video, trotzdem……von der Theorie weiß ich das sei 50 Jahren. Aber in der Praxis, da ist das ein ständiges außer Kontrolle geraten und hoffentlich wieder zurückfinden.😅
gott sei dank, keine Musik im Hintergrund. Hab nie verstanden, warum man bei einem Lehrvideo Hintergrund musik abspielt. Wenn ich musik hören möchte, dann gehe ich wo anders.
Ich würde auf Eis den Ski einfach laufen lassen auf der Kante
Ja dass mache Ich auch.. so zu sagen abrutschen!
Da bekomme ich schon beim Geräusch wackelige Knie.....
Leieer bringt es kaum etwas, sich aufgehäuften Schnee zu suchen. Eisflächen gehen gerade am Nachmittag kurz vor Sperrungnder Piste fast immer mit Buckelpisten einher und auf Buckeln kann man normalerweise nicht wenden. Da hilft nur, die am wenigsten vereiste Fläche ohne Buckel zu suchen, aber ganz kommt man um das Eis beim Wenden fast nie herum.
Naja, es ist sogar eine bekannte Technik auf Buckeln zu drehen/wenden
@@XXZMortyXXZ hm, zumindest, wenn die hoch genug sind, bekomm ich das überhaupt nicht hin :D Vielleicht bin ich da aber auch der Einzige
@@DanNick.Daniel Haha, stimmt schon, dass das nicht so einfach ist. Buckelpisten sind ja an sich schon fortgeschrittenes/Experten-Level. Muss man einfach sehr viel üben und immer an der Technik arbeiten 😀
@@XXZMortyXXZ würde behaupten, dass meine Technik schon ordentlich fortgeschritten ist. Aber gut, dann mangelt es wohl bei mir eher an den Konditionen ._.
@@DanNick.Daniel Wenn du schon meinst, dass du eine recht gute Technik hast, probier mal auf den aufgefahrenen Buckeln direkt drüber fahren und am Ende den Schwung mitzunehmen und zu drehen bzw den Schwung zu fahren. Hoffe du verstehst was ich meine, aber ich finde dass, vorallem für die Leute die nicht so viel Kraft haben wie "Profi" Skifahrer angenehmer zu fahren. Kann gut sein das dass für dich trotzdem anstrengend ist, aber es ist auf jeden Fall um einiges sicherer als zwischen den Buckeln auf dem Eis herum zu rutschen.
Es gibt keine schlechten Verhältnisse, nur schlechte Skifahrer. Wer wirklich Ski fahren lernen will, der freut sich über herausfordernden Schnee bzw. Eis. Eisplatten decken wunderbar inkorrekte, nicht richtig balancierte Belastungen im Schwungverlauf auf, die bei griffigem Schnee kaschiert sind. Damit sind sie ein wunderbarer Lehrmeister. Sich selbst als guten Skifahrer sehen und glauben, Eisplatten wären ein Problem, das ist bestenfalls nicht hilfreich für das Lernen.
Danke für deine Einschätzung.
@@Marius_Quast Und dir vielen Dank für deinen content, du hast mir schon so viel geholfen, unter anderem hast du mich auf Allmountain Ski gebracht, dafür bin ich dir ultra dankbar :)
Beim Ski Weltcup haben die Fahrer einen aggressiven messerscharfen Schliff
Einfach carven würde das alles lösen.
Meine Technik auf Eis ist maximales Risiko und die Ski so wenig wie möglich querstellen
Mir gefällt dieses Video sehr, jedoch denke ich, dass diese Tipps zwar hilfreich sind, aber ich glaube kaum das 7/10 Personen die dieses Video sehen in der Lage sind diese Piste zu überwältigen egal ob mit Eis oder ohne.
Auf Eis kann man am besten fahren - Change my mind
Nenn mal ein paar Gründe
@@henthat4ude404 keine Lawinen...
Haha guter Witz.. ne jetzt echt mal
@@henthat4ude404 Das ist kein Witz... Zumindest beim freeriden. Auf der Piste hat Eis nicht's gutes
Naja: Auf Eispisten gibt es keine Hügelbildung.
Auf Eispisten fahren meistens weniger Leute, weil viele sich nicht trauen-->Dadurch kann man einfach Schuss runterfahren. Ist dann auch weniger anstrengend wie nach Neuschnee oder die Buckelparadiese im Frühling.
was ist denn das für eine katastrophale Piste :D
Hä?Eis ist voll nice!!
eis wird immer runtergeschossen!
Do derfst aba net bremsn ofn Gletscher...
climb00 oot ja sicher
Kanten voll belasten und runter carven 🤪😁
Christian Unterrader geht auf stark vereistem schnee mit sehr guten kanten/carving skier
Aber bei wirklich eis nicht mehr da muss man gerade mit Körperspannung runterfetzen
Einfach KANTE GEBEEEEEEEEN
Bei eisplatten keine schwäche zeigen
Die Verhältnisse im Stubai sehen ja Katastrophal aus...
Das Video ist auf dem Hintertuxer Gletcher aufgenommen. Zugegeben am Stubaier Gletscher sieht es Schneetechnisch aber sehr ähnlich aus. Hoffentlich kommen die ersten kräftigen Schneefälle im November.
Die Piste daneben sah aber noch ziemlich gut aus. Wahrscheinlich war das eine alte Trainingspiste eines Weltcupteams. Die werden so stark mit Wasser geimpft, dass es für uns Normalfahrer mit 88°-89° Grad Kanten als das pure Eis erscheint (und nach ein paar Tagen bei 10 Grad plus auch ist ;) ). Aber in sofern gebe ich Dir recht. Ich warte noch ein paar Wochen, bevor ich mich 700km ins Auto setze, auch wenn es schon verdammt juckt.
@@mrdced5779 ich weiß das es am Hintertuxer ist, aber es ist trotzdem fakt
Zum Glück fahr ich nur im tiefschnee
Also langsam fahren, vorsichtig kanten und Eis vermeiden...
Bis der Kollege um Punkte kommt bin ich weg
Normalerweise bleibt man bei diesen Bedingungen zu Hause...
Du Saunauntensitzer du :P
Eine " Horrorpiste" sieht anders aus.