Gran video, los espero con impaciencia, le he echo casi de todo a mi gordi, pero los de los aceites me da yuyu tengo un colega que le destrozaron en el taller la caja intermedia y todavia no nos explicamos que hicieron con los aceites, 3000€ le pedian despues por arreglar lo que ellos habian roto. Pero tus videos me van aclarando y enseñando cositas. Gracias !!!!
Cuanto más veo esa moto, más me enamoro de ella. Yo tengo una Sym Maxsym 600 Sport, y estoy encantado, pero la veo un par de pasos detrás de la Burgman
Hola Sergio. Desde que veo y pongo en práctica tus conocimientos, mi Mari Carmen 650 me da hasta los buenos días. Menuda gozada esto de conocer tu moto de primera mano. Tapón de llenado y vaciado en la caja intermedia ok, pero en la cascada de piñones no me queda claro donde vaciar y añadir el aceite. Recomiendas hacernos con una llave dinamométrica para los pares de apriete? Muy buen trabajo. Un abrazo.
Buenas tardes, Juan. Lo de la cascada de piñones te va a quedar claro en cuanto mires la cascada sin tapa, ya que verás que el tapón que queda más abajo será el de vaciado y el que queda un poco más arriba será el de llenado. No tiene complicación. En cuanto a la llave dinamométrica, te diré que yo no tengo, por si eso te responde a la pregunta. Pongo los pares de apriete porque hubo gente que me los preguntó por privado. Un saludo ✌🏼
Hola amigo me encanta tu canal aprendo cada día más una pregunta mi burgman ase un ruido extraño en revolución baja como una matraca pero en sieso a dar selequita nomas ise su mantenimiento y enposo aser ese ruido
@@JoseContreras-iw6kl , has revisado el tornillo del Cvt? Son pocos km, pero sé de una K5 de un amigo que el Cvt se le rompió con esos km. Ya nos contarás.
Enhorabuena por el video, pero me he quedado con las ganas de saber como se cambia la junta para que no le entre agua y contamine el aceite, lo tienes en algun video???
Estupendo vídeo!! Toda la vida he puesto el Repsol 10w40, pero ví en el otro vídeo y en este que muestras 15w50. ¿Cuál sería tu recomendación? Saludos y continúa con estos vídeos!!!
Buenas, AOG. Siempre uso Repsol 10W40 o 15w50. En la última revisión opté por Motul 15w50 porque también lo considero una gran marca; y porque creo que el embrague me puede dar guerra en breve (qué igual no). Es cuestión de manías. A lo largo de estos años hasta el probado un aceite 4T de carrefour que era muy, muy barato, pero muy, muy malo. Cuando una marca lanza un aceite de motos lo hace en base a unos estándares, que si los medimos de 0 a 10 puntos, habría de tener un mínimo de 5 para comercializarse. Pues bien, para mí, Repsol, Motul y Castrol se mueven entre 8 y 9,95 puntos (no creo que la perfección exista). De ahí que use siempre esas marcas.
Sergio por favor, podías confirmar las medidas de las arandelas necesarias ( de cobre? ) para los tornillos de los cambios de aceite, tanto del cárter, como caja intermedia y transmisión final. Gracias🙏 de antemano.
Hola Sergio, fantástico video muchas gracias por compartir. Tengo una 650 del 2013 ¿los pares de apriete son los mismos verdad? y por casualidad.... ¿sabrás los pares de apriete de la tornillería del 8 de la tapa de la caja de piñones?
Hola mi amigo: Sergio B, que estés muy bien en fam, Sergio una pregunta: Usted creé que se pueda conseguir el **TABLERO/PANTALLA ** de la moto: Suzuki Burgman AN-650, Año:2003, te pregunto ya que se me Dañó, amigo en qué País crees que lo pueda mandar a conseguir "Estados Unidos, o España"......? Muchas gracias por sus buenos consejos, saludos cordiales desde mi País "COSTA 🇨🇷🇨🇷RICA, PURA VIDA", mi amigo: Sergio B, de "ESPAÑA".👋😃
Buenas, Genaro. No tengo ni idea. Busca en internet a lo largo de todo el mundo. Alguno debe haber. O visite desguaces de vehículos en su país. Un saludo.
@@SergioBrotons1981, que estés bien en fam, te cuento que aquí en Costa🇨🇷Rica ni siquiera hay motos "SUZUKI BURGMAN", te cuento que Nunca e visto Ninguna cómo la Mía, mucho menos "REPUESTOS", muchas gracias por su Ayuda, saludos Sr: Sergio B.😢🤔😢
Hola, gracias por tus vídeos, son de gran ayuda para los que nos gusta hacer los mantenimientos nosotros mismos y conocer más nuestras máquinas. Tengo una Burgman 400 L1 y la 650 del2014. El aceite de la transmisión final 80W-90 sintético o mineral?…o da igual, es que me he pedido el Motul y leo en l botella que es mineral. Un saludo y gracias.
@@SergioBrotons1981 Hola Sergio, el aceite de motor y caja intermedia es el 15w50 algunos son 4100, 5100 o 7100, el más recomendable?. Y finalmente, para la trasera de transmisión el 80w90 gl5, no?. Es para Burgman 650 de 2008. Por cierto, en el coche pongo una nueva arandela de cobre en el tornillo de vaciado con cada cambio. En la Burgman no es necesario o no portan arandelas estos tornillos? Gracias de antemano. Un saludo.
@@jorgerp3753 , buenas. Yo uso motul 15w50 5100 (semi sintético). Repsol 80w90 transmisiones, para la cascada de piñones. Y la Burgman sí tiene arandela de cobre en el tapón de aceite, que se aplasta tanto que parece adherida, pero hay que sustituirla. Un saludo.
Hola Sergio, estoy por cambiar el líquido refrigerante a la Burgman 650, ¿hay algún tornillo para purgar el sistema? La 400 lo trae pero tuve que desarmar media moto. He encontrado sólo un tutorial sobre el tema y el tío solo saca el líquido del radiador y rellena de nuevo… tendré tanta suerte que sea así de fácil?. Gracias de antemano. Un saludo
Buena, Petitlup. ¿En el vídeo que hice sobre el cambio del kit de la bomba de agua no lo decimos? (Francamente, no me acuerdo. Échale un ojo y me cuentas) Saludos.
Buenas. En la caja intermedia hay una serie de engranajes que conectan la fuerza que generan el motor, que va al CVT, luego sale el CVT y de ahí pasa a la cascada de piñones de la transmisión final. El embrague se baña con el aceite del motor.
El nivel de aceite debe de quedar entre las dos pequeñas líneas que se ven en el lado izquierdo? O tiene que quedar cubierta la redonda de observación de nivel?
@@SergioBrotons1981 buenos días Sergio, creó que me puede aceite por el sensor de presión del aceite que va un aro de goma, sabes la medida de ese aro por casualidad?
Hola enhorabuena por el vídeo, me gustaría saber si me puedes decir alguna referencia para comprar el filtro del aire de la marca hiflofiltro para una Burgman 650 2008. Muchas gracias. Un saludo :)!!!
Hola, poseo una burgman 650 del 2013, es aceite de la transmisión es el mismo que usas para tu moto, me parece que el repsol es gl4 y recomiendan gl5. Gracias.
Buenas, Juanjo. Pues no me he fijado. Sólo me fijo en que sea un aceite de transmisiones. Le echaré un ojo cuando tenga una botella a mano y te diré que pone. Saludos
Sergio llevo meses con una pequeña fuga de aceite por algún lugar del cárter, que gota a gota y el consumo que pueda tener es poco más de medio litro de llenado cada 2/3 meses. Le han echo mil marranás por debajo y no se ha conseguido parar la fuga. Recomiendas algún sellador exterior?? Uso Metalube porque alguien me dijo que aparte de sus excelentes propiedades tiene efectos "sellantes" en algunas piezas. Gracias de antemano y buen trabajo!!!!!!!!!!!
@@SergioBrotons1981 122.000km, del 2006 (DVL) y la uso prácticamente a diario para ir a trabajar + alguna salida esporádica. Cadena ,tensor de distribución y reparación y sustitución conjunto motor variador en Motodonia Valencia a los 100.000 kms.
@@juanvicentegarciaruiz7861 , pues puede que tengas la fuga por el kit de la bomba de agua o por un (o unos, que ahora no recuerdo sin son dos), conducto que une el aceite del motor con el hueco del embrague. Ese conducto se ve a simple vista y su arandela termina por perder propiedades. Agáchate por el lado del ojo de buey y ahí lo verás. Casi con toda seguridad estará completamente bañado en aceite y la capilla de grasa que se habrá formado a su alrededor. Se sustituye rápidamente aprovechando un cambio de aceite. Saludos.
Hola,te sigo desde que tengo la burman 650 hace como un año, y de pronto despues de hacerle los cambios dd aceite de los 42000 km se a puesto a hacer unos ruidos al arrancar como de tractor y luego se le quitan..pero cada vez los hace mas....soy se Malaga.alguna idea de que puede ser??
Hola me van a cambiar el aceite a la Burgman y a parte de tornillo CVT y aceite y filtros que otros aceites o filtros son necesarios con 25000 kms? Saludos y gracias de antemano
@@tonymaguiver9517 , buenas. Con esos km (y según cuántos años), toca reglaje de válvula y limpieza del sistema pair. Que no te dejen sin aceite en la caja intermedia ☝🏽 (llevas 3 alojamientos de vaciado y rellenado de aceite: motor, transmisión intermedia y transmisión final). Saludos .
Hola amigo te sigo dese México y viendo tu vídeo veo que me pasó lo mismo que a ti al perder la tapa donde están los fusibles, y se ha vuelo un problema conseguirla acá en México. Me podrías indicar la página donde la compraste y si llega a México la mía es una b 650 2009
Buenas, Rodrigo. Pues es que yo la adquirí aquí en un concesionario oficial suzuki. Raro veo que no haya en algún desguace que tengas por allá, no obstante en esta página parece que sí está: (es el artículo nº 15) www.suzukipartshouse.com/oemparts/a/suz/506b7225f8700235b876bbfe/front-box
Hola Sr: Sergio B, que estés muy bien en fam, mi estimado tengo una Suzuki Burgman AN-650, K-3, me está presentando un problema que es el siguiente: Cuando le doy inicion la Pantalla/Tablero se Enciende pero NO sale ninguna Numeración (iconos) Luces de jiros, Luces principales, Luz freno, en fin todo Bien, lo único es eso en la Pantalla, haaaaa y el Chanchito/Burrito "NO funciona, te pregunto:Cera el **CDI**, me podrías decir adónde se encuentra Ubicado....? Saludos cordiales desde "COSTA🇨🇷🇨🇷RICA", hasta: España. "PURA VIDA", amigo: Sergio B.👋😃✌️
Buenas, Genaro. Pues hombre, siendo tú de Costa Rica (rodeado de agua de mar con sus corrientes de aire), lo primero que yo haría es desmontar el frontal hasta llegar a todo el cableado. Acto seguido echaría spray limpia contactos electrónicos en cada contacto que viera y lo dejaría actuar toda la noche. Es un producto que no dañará la moto. Es muy probable que los contactos se hayan visto afectados con los años por la humedad (con salitre) del aire que te rodea, y se hayan sulfatado los contactos. Limpia todo bien y si continua sin funcionar bien, pues ya habría que ver otras posibilidades. Saludos.
@@SergioBrotons1981,eso voy a hacer echarle Limpiador d Contactos Elec, y también "WD-40", amigo no me dijistes adónde se encuentra ubicado el "CDI"......? Cuando gustes venir a "TIQUICIA" (Costa Rica) te espero amigo: Sergio B, vienes en tu Poderosa:🛵🏍️🛵 para ir a las Playas/Mar.😀🇨🇷😁✌️
Buenas, Jaume. Me imagino que te refieres al filtro del Cvt. Da para otro vídeo 😅, pero luego intento darte una explicación. Además, es un filtro que se suele limpiar, ya que se cambia si está muy deteriorado o sucio, y eso ocurre cada muchos miles de km. 👍🏻
Doctor cvt. Tengo una burgman 650. Cvt bien, correa nueva, embrague nuevo, bujías, aceite y filtro nuevo. Cusndo la moto esta caliente y en días de calor después de un trayecto medio de 30 kms. Le cuesta salir en un semaforo. Que cree que puede ser. Estoy desesperado. Los mecánicos me dicen que va bien. Puede ser un cable que se caliente mucho y la corriente no fluya bien?
Buenas. Le he traslado la pregunta. Ahora bien, yo pregunto: ¿km? ¿Cuándo se limpió el sistema pair por última vez? ¿Filtro de aire (cuándo lo cambiaste)?
@@SergioBrotons1981 hey Sergio , embrague tiene 2000 kms y el pair no se lo he hecho. Le he hechado sin plomo 98 de repsol y ha cambiado mucho, que no sea la p gasolina de la ultima gasolinera y por eso me pasa solo a veces.....
@@SergioBrotons1981 el embrague lleva aceite de motor standar , Usa el de la trasmisision no? Me lo cambiaron en suzuky barcelona Oriol Motos.... dime si hay uno que le vaya mejor y se lo cambio, aunque con la gasolina nueva ha cambiado mucho.
Hola Sergio, al final me he comprado una del 2018 con 5000 km y te quería preguntar ¿ lleva más mantenimiento que otra maxi-scooter? ¿ es más delicada? Y dile a Julio que me va tener de cliente ya que vivo en Madrid y espero que sea nada más cambios de aceite y filtros jajaja Gracias Sergio un saludo
Hola Sergio. Le he cambiado el aceite hoy a mi Burgman 650 y he sacado de la caja intermedia.... AGÁRRATE..... más de 2 litros cuando su nivel son 360ml. Salía aceite a chorros ya desde el tornillo de llenado. 2 preguntas: podía haber pasado algo a la larga? Y...hay que matar a alguien? Lo mejor, hacerse las cosas uno mismo, en la medida de lo posible. Gracias.
Buenas, Juan. Por exceso imagino que se provocaría un “patinaje simulado” del embrague, que NO era del embrague. Desde luego si has sacado mucho, han cometido un error en la anterior revisión. Ahora entenderás por qué las hago yo 🤣🤣 Saludos.
Hola Juan Vicente. He visto en un video (de USA) que al parecer en ocasiones puede haber una "migración" del aceite de motor hacia la caja intermedia. Se relaciona con que la moto consume mucho aceite pero lo que sucede es que va pasándose a la intermedia. No sé si es así o no. Pero según dicen es una posibilidad. Igual Sergio sabe más sobre el tema, o si al menos técnicamente es posible que se de este caso. Gracias, Un saludo. PD: Si ya has dado con la avería y puedes decir la solución.
@@jorgerp3753 Gracias Jorge, lo tendré presente. Éste pasado mes de Julio llevé la moto a Doctor CVT y he notado menos consumo (migración??) que antes. También gotea menos por la parte del cárter. Estoy haciendo un seguimiento para comentárselo a Julio en una próxima visita. Gracias por tu aportación. Un saludo.
Buenos días y saludos. Sugiero que si tus magnificas demostraciones y enseñanzas técnicas ,si estas solo ,te quites la máscara , porque dificulta mucho la audición y entendimiento fonético ,que el volumen no mejora la comprensión de tus palabras ,por o obvio dificultad objeto entre la boca y difusión tu voz .Ate .Sebastián Jiménez.
Buenas, Sebastian. Pues tú mismo te has respondido jeje. No, no estaba solo en el taller, también estaba Julio; y aunque nos separaba una gran distancia, opté por la precaución y use no una, sino dos mascarillas. Advertí la dificultad de que se pudieran entender algunas cosas; y lamento que haya momentos de difícil comprensión, pero hombre precavido vale por dos. Saludos ✌🏼
@@SergioBrotons1981 Estimado amigo y un Maestro .Comprendido situación . Felicitarte a todo el Equipo Técnico y Humano por las eficaces enseñanzas recibidas por nosotros . Un cordial saludo y Gracias por tu amabilidad y profesionalidad .Att Sebastián Jiménez.
Gran video, los espero con impaciencia, le he echo casi de todo a mi gordi, pero los de los aceites me da yuyu tengo un colega que le destrozaron en el taller la caja intermedia y todavia no nos explicamos que hicieron con los aceites, 3000€ le pedian despues por arreglar lo que ellos habian roto. Pero tus videos me van aclarando y enseñando cositas. Gracias !!!!
Me alegro mucho, Mazinger.😉
Me encanta como mimas la máquina aprendo bastante y cada vez me gusta más mi gorda un saludo Marc..
Ramón, me alegro mucho.
Saludos ✌🏼
Cuanto más veo esa moto, más me enamoro de ella. Yo tengo una Sym Maxsym 600 Sport, y estoy encantado, pero la veo un par de pasos detrás de la Burgman
Que bueno Sergio me ocurrió lo mismo con la quilla y también le puse una brida por cada lado. Buen video ánimo que le sigan mas
Hola Sergio. Desde que veo y pongo en práctica tus conocimientos, mi Mari Carmen 650 me da hasta los buenos días. Menuda gozada esto de conocer tu moto de primera mano. Tapón de llenado y vaciado en la caja intermedia ok, pero en la cascada de piñones no me queda claro donde vaciar y añadir el aceite. Recomiendas hacernos con una llave dinamométrica para los pares de apriete? Muy buen trabajo. Un abrazo.
Buenas tardes, Juan.
Lo de la cascada de piñones te va a quedar claro en cuanto mires la cascada sin tapa, ya que verás que el tapón que queda más abajo será el de vaciado y el que queda un poco más arriba será el de llenado. No tiene complicación.
En cuanto a la llave dinamométrica, te diré que yo no tengo, por si eso te responde a la pregunta. Pongo los pares de apriete porque hubo gente que me los preguntó por privado.
Un saludo ✌🏼
Hola amigo me encanta tu canal aprendo cada día más una pregunta mi burgman ase un ruido extraño en revolución baja como una matraca pero en sieso a dar selequita nomas ise su mantenimiento y enposo aser ese ruido
Buenas.
De qué año es la tuya? Km actuales?
@@SergioBrotons1981 modelo 2005 y kilómetros tiene 33 mil amigo
@@JoseContreras-iw6kl , has revisado el tornillo del Cvt? Son pocos km, pero sé de una K5 de un amigo que el Cvt se le rompió con esos km.
Ya nos contarás.
@@SergioBrotons1981 hola amigo grasias por tu ayuda nomas era el tornillo del cvt salio desgastado y mandamos aser uno nuevo y ya sele quito el ruido
@@JoseContreras-iw6kl 👏🏽👏🏽
Enhorabuena por el video, pero me he quedado con las ganas de saber como se cambia la junta para que no le entre agua y contamine el aceite, lo tienes en algun video???
Buenas, Luís.
De eso no he hecho vídeo porque ya es algo muy concreto y NADA fácil de hacer en casa. Lo siento.
Saludos.
Buenas tardes, Sergio
Como siempre una buena aportación 👍
Sería una buena opción un 10w50?
Un saludo y gracias
Buenas.
Yo diría que sí. Semisintético.
Un saludo.
Estupendo vídeo!! Toda la vida he puesto el Repsol 10w40, pero ví en el otro vídeo y en este que muestras 15w50. ¿Cuál sería tu recomendación?
Saludos y continúa con estos vídeos!!!
Buenas, AOG.
Siempre uso Repsol 10W40 o 15w50. En la última revisión opté por Motul 15w50 porque también lo considero una gran marca; y porque creo que el embrague me puede dar guerra en breve (qué igual no). Es cuestión de manías. A lo largo de estos años hasta el probado un aceite 4T de carrefour que era muy, muy barato, pero muy, muy malo. Cuando una marca lanza un aceite de motos lo hace en base a unos estándares, que si los medimos de 0 a 10 puntos, habría de tener un mínimo de 5 para comercializarse. Pues bien, para mí, Repsol, Motul y Castrol se mueven entre 8 y 9,95 puntos (no creo que la perfección exista). De ahí que use siempre esas marcas.
@@SergioBrotons1981 Mil gracias por los vídeos y tu pronta respuesta!!! Saludos
Cads cuantas mullas hay que cambiar aceite y filtro
Sergio por favor, podías confirmar las medidas de las arandelas necesarias ( de cobre? ) para los tornillos de los cambios de aceite, tanto del cárter, como caja intermedia y transmisión final. Gracias🙏 de antemano.
Buenas, Juan.
Ahí van: cárter motor 14/20 mm.
caja intermedia 12/18 mm.
transmision final 18/24 mm.
Saludos.
Hola Sergio, fantástico video muchas gracias por compartir. Tengo una 650 del 2013 ¿los pares de apriete son los mismos verdad? y por casualidad.... ¿sabrás los pares de apriete de la tornillería del 8 de la tapa de la caja de piñones?
Buenas, Juan.
Pues no, no lo sé. Yo aprieto a mano y por tacto (ya son muchos cambios), pero te lo miraré.
Un saludo.
Hola mi amigo: Sergio B, que estés muy bien en fam, Sergio una pregunta: Usted creé que se pueda conseguir el **TABLERO/PANTALLA ** de la moto: Suzuki Burgman AN-650, Año:2003, te pregunto ya que se me Dañó, amigo en qué País crees que lo pueda mandar a conseguir "Estados Unidos, o España"......? Muchas gracias por sus buenos consejos, saludos cordiales desde mi País "COSTA 🇨🇷🇨🇷RICA, PURA VIDA", mi amigo: Sergio B, de "ESPAÑA".👋😃
Buenas, Genaro.
No tengo ni idea. Busca en internet a lo largo de todo el mundo. Alguno debe haber. O visite desguaces de vehículos en su país.
Un saludo.
@@SergioBrotons1981, que estés bien en fam, te cuento que aquí en Costa🇨🇷Rica ni siquiera hay motos "SUZUKI BURGMAN", te cuento que Nunca e visto Ninguna cómo la Mía, mucho menos "REPUESTOS", muchas gracias por su Ayuda, saludos Sr: Sergio B.😢🤔😢
Hola, gracias por tus vídeos, son de gran ayuda para los que nos gusta hacer los mantenimientos nosotros mismos y conocer más nuestras máquinas. Tengo una Burgman 400 L1 y la 650 del2014. El aceite de la transmisión final 80W-90 sintético o mineral?…o da igual, es que me he pedido el Motul y leo en l botella que es mineral. Un saludo y gracias.
Buenas, Petitlup.
Sí, hay de los dos tipos , da igual que uses uno u otro. (Mensaje del Doctor 😉).
Saludos.
@@SergioBrotons1981 mil gracias👍👍👍
@@SergioBrotons1981 Hola Sergio, el aceite de motor y caja intermedia es el 15w50 algunos son 4100, 5100 o 7100, el más recomendable?. Y finalmente, para la trasera de transmisión el 80w90 gl5, no?. Es para Burgman 650 de 2008.
Por cierto, en el coche pongo una nueva arandela de cobre en el tornillo de vaciado con cada cambio. En la Burgman no es necesario o no portan arandelas estos tornillos?
Gracias de antemano. Un saludo.
@@jorgerp3753 , buenas.
Yo uso motul 15w50 5100 (semi sintético). Repsol 80w90 transmisiones, para la cascada de piñones. Y la Burgman sí tiene arandela de cobre en el tapón de aceite, que se aplasta tanto que parece adherida, pero hay que sustituirla.
Un saludo.
@@SergioBrotons1981 Muchas gracias. Esta semana se los cambio. Estos videos son oro.
Hola Sergio, estoy por cambiar el líquido refrigerante a la Burgman 650, ¿hay algún tornillo para purgar el sistema? La 400 lo trae pero tuve que desarmar media moto. He encontrado sólo un tutorial sobre el tema y el tío solo saca el líquido del radiador y rellena de nuevo… tendré tanta suerte que sea así de fácil?. Gracias de antemano. Un saludo
Buena, Petitlup.
¿En el vídeo que hice sobre el cambio del kit de la bomba de agua no lo decimos? (Francamente, no me acuerdo. Échale un ojo y me cuentas)
Saludos.
Hola una pregunta, la caja intermedia es donde está el embrague? O el aceite del motor es quien baña el embrague?
Buenas.
En la caja intermedia hay una serie de engranajes que conectan la fuerza que generan el motor, que va al CVT, luego sale el CVT y de ahí pasa a la cascada de piñones de la transmisión final. El embrague se baña con el aceite del motor.
El nivel de aceite debe de quedar entre las dos pequeñas líneas que se ven en el lado izquierdo? O tiene que quedar cubierta la redonda de observación de nivel?
Buenas, R. Ribera.
Debes rellenar hasta el máximo, que es la línea superior. Si la sobrepasas un poco, no pasa nada.
Saludos.
@@SergioBrotons1981 buenos días Sergio, creó que me puede aceite por el sensor de presión del aceite que va un aro de goma, sabes la medida de ese aro por casualidad?
Hola enhorabuena por el vídeo, me gustaría saber si me puedes decir alguna referencia para comprar el filtro del aire de la marca hiflofiltro para una Burgman 650 2008. Muchas gracias. Un saludo :)!!!
Buenas, Kat.
Ahí va: www.compraceite.com/filtros-de-aire-moto/filtro-de-aire-hiflofiltro-hfa3619-6650.html?gclid=EAIaIQobChMIyaLBrqCS8QIVmYXVCh1ddg1AEAQYAiABEgLgtfD_BwE
Saludos 😉
Hola, poseo una burgman 650 del 2013, es aceite de la transmisión es el mismo que usas para tu moto, me parece que el repsol es gl4 y recomiendan gl5. Gracias.
Buenas, Juanjo.
Pues no me he fijado. Sólo me fijo en que sea un aceite de transmisiones. Le echaré un ojo cuando tenga una botella a mano y te diré que pone.
Saludos
Sergio llevo meses con una pequeña fuga de aceite por algún lugar del cárter, que gota a gota y el consumo que pueda tener es poco más de medio litro de llenado cada 2/3 meses. Le han echo mil marranás por debajo y no se ha conseguido parar la fuga. Recomiendas algún sellador exterior?? Uso Metalube porque alguien me dijo que aparte de sus excelentes propiedades tiene efectos "sellantes" en algunas piezas. Gracias de antemano y buen trabajo!!!!!!!!!!!
Buenas, Juan.
Vayamos por partes, como decía Hanibal Lecter jkajajajaj.
¿Cuántos km llevas? ¿De qué año es? ¿Uso habitual?...
@@SergioBrotons1981 122.000km, del 2006 (DVL) y la uso prácticamente a diario para ir a trabajar + alguna salida esporádica. Cadena ,tensor de distribución y reparación y sustitución conjunto motor variador en Motodonia Valencia a los 100.000 kms.
@@juanvicentegarciaruiz7861 , pues puede que tengas la fuga por el kit de la bomba de agua o por un (o unos, que ahora no recuerdo sin son dos), conducto que une el aceite del motor con el hueco del embrague. Ese conducto se ve a simple vista y su arandela termina por perder propiedades. Agáchate por el lado del ojo de buey y ahí lo verás. Casi con toda seguridad estará completamente bañado en aceite y la capilla de grasa que se habrá formado a su alrededor. Se sustituye rápidamente aprovechando un cambio de aceite.
Saludos.
Hola,te sigo desde que tengo la burman 650 hace como un año, y de pronto despues de hacerle los cambios dd aceite de los 42000 km se a puesto a hacer unos ruidos al arrancar como de tractor y luego se le quitan..pero cada vez los hace mas....soy se Malaga.alguna idea de que puede ser??
Buenas, Alfredo.
¿De qué año es?
Hola me van a cambiar el aceite a la Burgman y a parte de tornillo CVT y aceite y filtros que otros aceites o filtros son necesarios con 25000 kms? Saludos y gracias de antemano
@@tonymaguiver9517 , buenas.
Con esos km (y según cuántos años), toca reglaje de válvula y limpieza del sistema pair. Que no te dejen sin aceite en la caja intermedia ☝🏽 (llevas 3 alojamientos de vaciado y rellenado de aceite: motor, transmisión intermedia y transmisión final).
Saludos .
@SergioBrotons1981 Muchísimas gracias Sergio tendré en cuenta todos los consejos que me has dado. Espero que sigas disfrutando de tu Burgman
Hola amigo te sigo dese México y viendo tu vídeo veo que me pasó lo mismo que a ti al perder la tapa donde están los fusibles, y se ha vuelo un problema conseguirla acá en México. Me podrías indicar la página donde la compraste y si llega a México la mía es una b 650 2009
Buenas, Rodrigo.
Pues es que yo la adquirí aquí en un concesionario oficial suzuki. Raro veo que no haya en algún desguace que tengas por allá, no obstante en esta página parece que sí está: (es el artículo nº 15)
www.suzukipartshouse.com/oemparts/a/suz/506b7225f8700235b876bbfe/front-box
@@SergioBrotons1981 muchas gracias Sergio gracias a ese enlace logré encontrar la pieza que busco muchas gracais
Estoy loco por esa moto pero tengo dudas sobre el cvt ya que la compraría de segunda mano
Buenas, Miguel.
Pues selecciona bien, negocia bien, invierte en una buena revisión y a echar Km para aburrir jeje.
Saludos.
Hola Sr: Sergio B, que estés muy bien en fam, mi estimado tengo una Suzuki Burgman AN-650, K-3, me está presentando un problema que es el siguiente: Cuando le doy inicion la Pantalla/Tablero se Enciende pero NO sale ninguna Numeración (iconos) Luces de jiros, Luces principales, Luz freno, en fin todo Bien, lo único es eso en la Pantalla, haaaaa y el Chanchito/Burrito "NO funciona, te pregunto:Cera el **CDI**, me podrías decir adónde se encuentra Ubicado....? Saludos cordiales desde "COSTA🇨🇷🇨🇷RICA", hasta: España. "PURA VIDA", amigo: Sergio B.👋😃✌️
Buenas, Genaro.
Pues hombre, siendo tú de Costa Rica (rodeado de agua de mar con sus corrientes de aire), lo primero que yo haría es desmontar el frontal hasta llegar a todo el cableado. Acto seguido echaría spray limpia contactos electrónicos en cada contacto que viera y lo dejaría actuar toda la noche. Es un producto que no dañará la moto. Es muy probable que los contactos se hayan visto afectados con los años por la humedad (con salitre) del aire que te rodea, y se hayan sulfatado los contactos. Limpia todo bien y si continua sin funcionar bien, pues ya habría que ver otras posibilidades.
Saludos.
@@SergioBrotons1981,eso voy a hacer echarle Limpiador d Contactos Elec, y también "WD-40", amigo no me dijistes adónde se encuentra ubicado el "CDI"......? Cuando gustes venir a "TIQUICIA" (Costa Rica) te espero amigo: Sergio B, vienes en tu Poderosa:🛵🏍️🛵 para ir a las Playas/Mar.😀🇨🇷😁✌️
@@genarorojas2303 , si hubiera carretera hasta allí, no dudes que iría. 😂😂
Lo del CDI lo voy a confirmar con el doctor.
Saludos.
@@SergioBrotons1981,ok espero tú respuesta, buenas Noches para usted y fam. "Pura Vida".🇨🇷😃
Como se cambia el filtro del VTC,??
Buenas, Jaume.
Me imagino que te refieres al filtro del Cvt. Da para otro vídeo 😅, pero luego intento darte una explicación. Además, es un filtro que se suele limpiar, ya que se cambia si está muy deteriorado o sucio, y eso ocurre cada muchos miles de km. 👍🏻
¿Acaso Julio no te ha enseñado a poner los tornillos y las grapas en una cajita??? es broma, un saludo a los dos.
🤣🤣🤣🤣🤣 sí, pero soy un rebelde sin causa 🤙🏼
Doctor cvt. Tengo una burgman 650. Cvt bien, correa nueva, embrague nuevo, bujías, aceite y filtro nuevo. Cusndo la moto esta caliente y en días de calor después de un trayecto medio de 30 kms. Le cuesta salir en un semaforo. Que cree que puede ser. Estoy desesperado. Los mecánicos me dicen que va bien. Puede ser un cable que se caliente mucho y la corriente no fluya bien?
Buenas.
Le he traslado la pregunta. Ahora bien, yo pregunto: ¿km? ¿Cuándo se limpió el sistema pair por última vez? ¿Filtro de aire (cuándo lo cambiaste)?
Es el embrague, según el doctor.
¿Qué aceite de motor usas?
@@SergioBrotons1981 hey Sergio , embrague tiene 2000 kms y el pair no se lo he hecho. Le he hechado sin plomo 98 de repsol y ha cambiado mucho, que no sea la p gasolina de la ultima gasolinera y por eso me pasa solo a veces.....
@@SergioBrotons1981 el embrague lleva aceite de motor standar , Usa el de la trasmisision no? Me lo cambiaron en suzuky barcelona Oriol Motos....
dime si hay uno que le vaya mejor y se lo cambio, aunque con la gasolina nueva ha cambiado mucho.
que opinas de esto? pregunta al doctor si lo ve bien ?
Hola Sergio, al final me he comprado una del 2018 con 5000 km y te quería preguntar ¿ lleva más mantenimiento que otra maxi-scooter? ¿ es más delicada? Y dile a Julio que me va tener de cliente ya que vivo en Madrid y espero que sea nada más cambios de aceite y filtros jajaja
Gracias Sergio un saludo
Buenas, Enrique.
Mantenimientos cada 6000km. Échale un ojo al libro y verás que no es más delicada que otras. Cuídala.
Saludos.
Creo que me pierde aceite por la bomba de agua, es caro de reparar?
Buenas, R. Ribera.
Revisa el vídeo del cambio de la bomba de agua.
Saludos.
Hola Sergio. Le he cambiado el aceite hoy a mi Burgman 650 y he sacado de la caja intermedia.... AGÁRRATE..... más de 2 litros cuando su nivel son 360ml. Salía aceite a chorros ya desde el tornillo de llenado. 2 preguntas: podía haber pasado algo a la larga? Y...hay que matar a alguien? Lo mejor, hacerse las cosas uno mismo, en la medida de lo posible. Gracias.
Buenas, Juan.
Por exceso imagino que se provocaría un “patinaje simulado” del embrague, que NO era del embrague. Desde luego si has sacado mucho, han cometido un error en la anterior revisión. Ahora entenderás por qué las hago yo 🤣🤣
Saludos.
Hola Juan Vicente. He visto en un video (de USA) que al parecer en ocasiones puede haber una "migración" del aceite de motor hacia la caja intermedia. Se relaciona con que la moto consume mucho aceite pero lo que sucede es que va pasándose a la intermedia. No sé si es así o no. Pero según dicen es una posibilidad. Igual Sergio sabe más sobre el tema, o si al menos técnicamente es posible que se de este caso.
Gracias, Un saludo.
PD: Si ya has dado con la avería y puedes decir la solución.
@@jorgerp3753 Gracias Jorge, lo tendré presente. Éste pasado mes de Julio llevé la moto a Doctor CVT y he notado menos consumo (migración??) que antes. También gotea menos por la parte del cárter. Estoy haciendo un seguimiento para comentárselo a Julio en una próxima visita. Gracias por tu aportación. Un saludo.
Es común que se gaste en una burgman 650 año 2009
Krac..
Buenos días y saludos. Sugiero que si tus magnificas demostraciones y enseñanzas técnicas ,si estas solo ,te quites la máscara , porque dificulta mucho la audición y entendimiento fonético ,que el volumen no mejora la comprensión de tus palabras ,por o obvio dificultad objeto entre la boca y difusión tu voz .Ate .Sebastián Jiménez.
Buenas, Sebastian.
Pues tú mismo te has respondido jeje. No, no estaba solo en el taller, también estaba Julio; y aunque nos separaba una gran distancia, opté por la precaución y use no una, sino dos mascarillas. Advertí la dificultad de que se pudieran entender algunas cosas; y lamento que haya momentos de difícil comprensión, pero hombre precavido vale por dos.
Saludos ✌🏼
@@SergioBrotons1981 Estimado amigo y un Maestro .Comprendido situación . Felicitarte a todo el Equipo Técnico y Humano por las eficaces enseñanzas recibidas por nosotros . Un cordial saludo y Gracias por tu amabilidad y profesionalidad .Att Sebastián Jiménez.
Perno fijación de polea cvt
Buenas, Alfredo.
Es común que se gaste, en todos los modelos, incluso los más recientes.
Saludos.