У меня перестал крутится винт, проскакивал нижний редуктор, укоротил трубку на 4мм. тоесть поднял редуктор в верх и все заработало, причину полностью так и не понял то ли вал не входил в зацепление то ли шестерня не входила в зацепление? При вскрытии было заметно что малая шестерня немного движется вверх вниз, верхний сальник пока не снимал, может там есть какой то зажимной винт или редуктор не разборной ?
Я снял колодки и выбросил их . Соединил напрямую и не вспоми-- наю сцепление никогда . Подшипник всегда холодный . Иду по реке на самом малом газу, зачем нужно это центробежное не знаю . Выхлоп вывел в воду .
Володь, а что там в редукторе? Что за шестерни? Я понимаю что конические, как в болгарке. Я имею в виду есть ли в продаже ремонтные? АлиЭкспресс перелопатил, только у одного продавца нашел. Но там в Беларусь ценник за доставку конский.
С редуктором проблем за все не было с нового залил трансмиссионное масло ну и сальник на валу поменял потому что не тот размер поставили и теперь катаюсь уже четвертый год
Смазка 1-13 никакая не специальная, обычная, не водостойкая, да и не супер тугоплавкая. Скажем тот же Литол (я Вам сказал купите для всего и не морочьте головы себе) имеет на 10 " выше верхний порог. Да и подковыривать не стоит. У меня такой же редуктор и прокладка есть, регулировок зацепления, Сергей, нет. Причину вы правильно сказали.)
...Я с сыном на таком моторе на лодке 270 вдвоем шли по Оби против течения (вдоль берега конечно) около 1 км, сначала вполгаза , потом что то осмелел я и прикрутил гашетку на полную в итоге мотор начал как бы стопориться (по ощущениям похоже когда веревка на газонокосилку намотается), заглушил на веслах прошелся,..... обратно (по течению) мотор остыл завел сначала вроде ничего ехал потом опять те же симптомы (практически на полном газу), опять заглушил немного прошел на веслах, завел полный газ не давал и вполгаза нормально добрались до исходной точки, дома разобрал редуктор дейдвуда все нормально,....небыло ли у вас таких симптомов при максимальных нагрузках?...
Это мое первое видео, посмотрите второе, где я обрезал винт, поставил гидрокрыло и убрал пружину со сцепления. В такой комплектации я использую мотор с весны и все лето. Проблем больше никаких не было даже при +30. Мотор работает практически целый день с не большими остановками. Я в основном тролингую воблерами на холостом ходу, но если добавляю полный газ, то идет нормально. С сыном вдвоем на макс оборотах скорость примерно > 7км/час с копейками. Лодка 2,40м, на макс оборотах часто не использую, нет такой необходимости, река у нас не большая.
Это скорее, бедная смесь. Т.е. чуть-чуть но ее не хватает. Пока вы двигались не на полную , топлива хватало. При добавлении оборотов постепенно смесь обедняется, пока это не проявляется как у Вас. Чуточку обогатите.
У меня было так на мотокосе,2 такта. Проверьте состояние топливного фильтра на трубочке в бензобаке. Он со временем засоряется и на полном газу не хватает бензы мотору! Быстрее всего причина там.
Этот шмель штатны винтр крутит с большой нагрузкой. Выкинул его нафиг, поставил 2-х тактник 52 кубга 9500 об. Сцепление тажелые колодки, пружину разжал. Идет в пол газа как шмель на весь газ
Мотор нормальный если руки не из жопы .....надо выкинуть колодки и соединить. вал на прямую .И еще желательно вывести выхлоп в воду , шум станет мини-- мальным .
Молодец мужик , нормальное видео, рассказал всё подробно лайк.
спасибо за видео было несколько вопросов досмотрел до конца вопросов не осталось .очень содержательно и грамотно.
Это в принцепе мотокоса под разными названиями. У меня чемпион T374FS .и сцепление от косы
Владимир благодарю за идею пружины?пользуюсь благами вашей мысли! У меня (импульс)2 л. с.купил насадку болотоходную иду по траве на малом,красота?
А может первым подшипник сломался? А потом сцепление, из-за подшипника? И сальники выдавливает давлением. А что в Вашем редукторе еге создаёт?
Мотор Шмель 1.6 л.с. 4-х тактный c фиксатором
У меня перестал крутится винт, проскакивал нижний редуктор, укоротил трубку на 4мм. тоесть поднял редуктор в верх и все заработало, причину полностью так и не понял то ли вал не входил в зацепление то ли шестерня не входила в зацепление? При вскрытии было заметно что малая шестерня немного движется вверх вниз, верхний сальник пока не снимал, может там есть какой то зажимной винт или редуктор не разборной ?
Все просто , разжал родную пружину сразу отверткой и все
Подскажите, как снять муфту сцепления с него?
Я снял колодки и выбросил их .
Соединил напрямую и не вспоми--
наю сцепление никогда .
Подшипник всегда холодный .
Иду по реке на самом малом газу,
зачем нужно это центробежное
не знаю . Выхлоп вывел в воду .
Здравствуйте. Видео есть узла сцепления? Как вы на прямую соединенили?
Володь, а что там в редукторе? Что за шестерни? Я понимаю что конические, как в болгарке. Я имею в виду есть ли в продаже ремонтные? АлиЭкспресс перелопатил, только у одного продавца нашел. Но там в Беларусь ценник за доставку конский.
С редуктором проблем за все не было с нового залил трансмиссионное масло ну и сальник на валу поменял потому что не тот размер поставили и теперь катаюсь уже четвертый год
Скажите нужно ли такой мотор регистрировать
Володимирович Дякулька Велика,Пружину міняти треба зНОВОГО???
Смазка 1-13 никакая не специальная, обычная, не водостойкая, да и не супер тугоплавкая. Скажем тот же Литол (я Вам сказал купите для всего и не морочьте головы себе) имеет на 10 " выше верхний порог. Да и подковыривать не стоит. У меня такой же редуктор и прокладка есть, регулировок зацепления, Сергей, нет. Причину вы правильно сказали.)
...Я с сыном на таком моторе на лодке 270 вдвоем шли по Оби против течения (вдоль берега конечно) около 1 км, сначала вполгаза , потом что то осмелел я и прикрутил гашетку на полную в итоге мотор начал как бы стопориться (по ощущениям похоже когда веревка на газонокосилку намотается), заглушил на веслах прошелся,..... обратно (по течению) мотор остыл завел сначала вроде ничего ехал потом опять те же симптомы (практически на полном газу), опять заглушил немного прошел на веслах, завел полный газ не давал и вполгаза нормально добрались до исходной точки, дома разобрал редуктор дейдвуда все нормально,....небыло ли у вас таких симптомов при максимальных нагрузках?...
Это мое первое видео, посмотрите второе, где я обрезал винт, поставил гидрокрыло и убрал пружину со сцепления. В такой комплектации я использую мотор с весны и все лето. Проблем больше никаких не было даже при +30. Мотор работает практически целый день с не большими остановками. Я в основном тролингую воблерами на холостом ходу, но если добавляю полный газ, то идет нормально. С сыном вдвоем на макс оборотах скорость примерно > 7км/час с копейками. Лодка 2,40м, на макс оборотах часто не использую, нет такой необходимости, река у нас не большая.
На ханкае 3.6,новом была такая же история.Добавил количество бенза на карбе и все.
Это скорее, бедная смесь. Т.е. чуть-чуть но ее не хватает. Пока вы двигались не на полную , топлива хватало. При добавлении оборотов постепенно смесь обедняется, пока это не проявляется как у Вас. Чуточку обогатите.
У меня было так на мотокосе,2 такта. Проверьте состояние топливного фильтра на трубочке в бензобаке. Он со временем засоряется и на полном газу не хватает бензы мотору! Быстрее всего причина там.
Запчасти где к нему покупаете ??
Скажите лодка280 навесным транцем против среднего течения пойдет ,зарание спасибо
Со шмелем
Купишь и поймешь,что напрасно потратил деньги.
Этот шмель штатны винтр крутит с большой нагрузкой. Выкинул его нафиг, поставил 2-х тактник 52 кубга 9500 об. Сцепление тажелые колодки, пружину разжал. Идет в пол газа как шмель на весь газ
Какая цена у такого мотора если можно в s
цена около 160 долларов
Бурчит себе под нос, а толку и смысла нет.
Ремікс
Неужели не понял,что купил китайское дерьмо.Сцепление для винта в корне не годится и греется на всех оборотах.
Выкинь пружину со сцепления и обреж винт и будеш пользоваться мотором долго и щастлево
Мотор нормальный если руки
не из жопы .....надо выкинуть колодки и соединить. вал на
прямую .И еще желательно вывести
выхлоп в воду , шум станет мини--
мальным .