лёня молодец , всегда ставлю тебе лайки , завари уличную печку на дровах , что бы люди видели , что не все потеряно, если на даче отключили свет , можно и на дровах сварить куриный супчик😄😄😄😁👣
Двигатель слабый,и имеет масляное голодание.Смазки не хватает для движка.Масло 2 раза менял.Спалил 10 л. Бензина и сдохла.Остались задиры на поршне.Годится только для диска!Шпулю слабо тянет.Предназначена долько для покоса травы-подниматт над собой нельзя(для прочистки веток,как 2-Т коса) потому что масло не подаётся нормально для смазки.Ну поигрался+- и хватит для меня.Купил FS 450 Stihl,Вот ето техника!Мощь,комфорт и скорость!Вот ето аппарат!
@@KotvLeonid если интересно, лью в макиту 4 такта синтетику Valvoline Synpower 4T 10W-30. Можно и 4T 10W-40. Масло отличное и не подделывают пока в отличии от матюль ) У вас в Украине этот бренд тоже есть )
Карбюратор регулюється. Масла - вже не пам'ятаю, десь 150 мл, здається. Щупом: ставите двигун горизонтально, тобто вниз баком і в такому положенні міряєте щупом.
Здравствуйте.У него как работают клапана привод.А то есть моторы которые от штанги,есть которые от ремня. И как вообще отличить на триммере какой стоит мотор.
Двигатель очень греется, практически моментально. Масло брал хорошее 4 тактное, подшипники не заклинены (головка кретится легко). В чем может быть причина. Спалили всего 4 бачка. Косить не возможно
А у вас случайно нету бензогенератора? Бензокосу купил, теперь подумываю о бензогенераторе, где то примерно мощностью 1 квт. Хотелось бы совет от вас, какую фирму, или марку. А то в бензокосах разобраться было проще ,а вот в бензогенераторах сложнее.
Есть бензогенератор на основе двигателя от мотокосы. Очень лёгкий, сейчас идёт под фирмой Кратон GG-1100i 2t. Но приставки на двигатель отдельно не нашел.
@@KotvLeonid Я бы за такую цену купил Lifan 168F-2 или аналог, каких много. И леску подлиннее, чтобы его 6,5 лошадиных сил реализовать... чтобы не зря таскать 15 кг )
Вы сами пробовали ставить 4 такта на лодку? Чес и враньё!!! При вертикальной установке не смазывается вал. Я перепробовал разные, только 2 т. Перед тем как чесать по ушам народу сам попробуй умник. Где только вас таких делают.
Это двигатель - копия хонды GX-50. Сам задался вопросом: а будет ли нормально работать на боку? Ответы легко находятся - на сайте хонды написано: GX 50 М4 - первая в мире серия 4-тактных двигателей, которая способна работать при любом угле наклона и в любом положении, т.е. вращаться при работе на 360° А еще можно посмотреть, как поршень качает масляный туман, который образуется за счет специальных мешалок на этом видео: ruclips.net/video/FWdZeRURtA8/видео.html
Извините. но этот - копия хонды GX-35. Тут 35 кубиков, а не 47. На Хонду GX-50 похож чем-то двигатель мотокосы Vitals 4714a, по кубикам. Но только если смазка клапанов идёт не через ремень, как показано на вашем видео, а через каналы толкателей клапанов (я это показывал на видео разборки двигателя). Потому, что смазка туманом и передача масла через ремни - это совершенно не ново и давным-давно используется в 4-тактниках. А вот такую передачу масла, как в Виталс 4714а, я увидел впервые. Тут кардинальное отличие. И подозреваю, что это и есть фишка Хонды GX-50, а уже китайцы оттуда скопировали.
@@KotvLeonid ну, иными словами, этот двигатель можно эксплуатировать в любом положении. Самое главное, что не нужно мешать масло с бензином, я это ненавижу. И масла не напасешься. Ещё среди четырехтактных есть Штиль 4микс, который смазывается смесью масла с бензином. У меня есть мотокоса huter 1500 4T, там тоже, похоже, копия Хонды GX 50. По крайней мере, мешалка там в карьере есть
@@FadeToEvil Если именно GX 50 или его копии, то да, можно в любом. И там дело не в мешалке, а в способе подачи масла к клапанам. Если классический, то совсем переворачивать верх картером я бы не стал - дымят. Через клапаны затекает масло в камеру сгорания и дымят капитально. Вот, в этой, виталс 4714а, не замечал такого не разу. А тот движок, что на видео, я бы переворачивать не стал - там классическая подача масла к клапанам через ремень.
@@FadeToEvil Мне тоже не нравится 4-тактник, в котором надо всё равно мешать бензин с маслом. Не вижу тогда в нём смысла (точнее, смысл был бы при одинаковой цене, но они обычно ощутимо дороже 2-тактников).
Что то мне подсказывает, что этот мотор- дрянь. Он скорее всего нижнеклапанный, направляющих втулок клапанов нет, седел клапанов тоже нет, а значит все работает по алюминию цилиндра. Маслосистемы как таковой тоже нет, скорее всего черпалка на шатуне как в компрессорах. Коленвал видимо тоже не двухопорный. Ну и какой будет ресурс у этого "мотора" если он большую часть времени работает на повышенных оборотах?
@@KotvLeonid Беру свои слова обратно за коленвал и схему ГРМ. Странно, но коленвал двухопорный и верхние клапана. Но если верить схеме с вашего? сайта, там не OHV, а OHC. Есть и новые вопросы. ГРМ что, приводится ремнем? Черпалки системы смазки две вместо одной? Распредвал однокулачковый?
@@KotvLeonid Вообщем система смазки этого двигателя, очень похожа на систему смазки советских оппозитов- разбрызгиванием. Только если у последних там все же стоят бронзовые втулки в парах трения, то в этом моторе ничего такого нет. И ресурс будет никакой, учитывая что работать больше всего он будет на самых высоких оборотах. Материалы из которых все это изготовлено те же что и в авто-мото двигателях, но без запаса прочности, иначе бы этот движок весил и стоил бы как самолет.
Хороши эти движочки. Победно шагают по планете.
Семимильными шагами.
Хороший двигатель, второй год косим такой мотокосой, спасибо Андрею за технику.
лёня молодец , всегда ставлю тебе лайки , завари уличную печку на дровах , что бы люди видели , что не все потеряно, если на даче отключили свет , можно и на дровах сварить куриный супчик😄😄😄😁👣
Разве можно эти моторы использовать в горизонтальном положении?
А подскажите у 4 тактного дижка масло заливается в матор. А он нормально масло будет качать он же веть на лодке будет лежать на боку палучается
Читайте выше, смотрите видео Хонда gx 50 смазка
Двигатель слабый,и имеет масляное голодание.Смазки не хватает для движка.Масло 2 раза менял.Спалил 10 л. Бензина и сдохла.Остались задиры на поршне.Годится только для диска!Шпулю слабо тянет.Предназначена долько для покоса травы-подниматт над собой нельзя(для прочистки веток,как 2-Т коса) потому что масло не подаётся нормально для смазки.Ну поигрался+- и хватит для меня.Купил FS 450 Stihl,Вот ето техника!Мощь,комфорт и скорость!Вот ето аппарат!
За 18 тыс грн?) Таврию можно взять за эти деньги))
Какое масло лили?
Масло надо лить качественное, и лить под горлышко заливной горловины.
масляное голодание возможно скорее у 2 т. 4 такта за счёт масляных каналов смазывается лучше и голодать не может
@@KotvLeonid если интересно, лью в макиту 4 такта синтетику Valvoline Synpower 4T 10W-30. Можно и 4T 10W-40. Масло отличное и не подделывают пока в отличии от матюль ) У вас в Украине этот бренд тоже есть )
Доброго вечора. Скільки масла лити в нього? І як правильно користуватись щупом який показує рівень ? Карбюратор регулюється в ньому? Дякую
Карбюратор регулюється. Масла - вже не пам'ятаю, десь 150 мл, здається. Щупом: ставите двигун горизонтально, тобто вниз баком і в такому положенні міряєте щупом.
А стоит ли в картере масляный насос? ?Как смазывается шатун верхний подшипник потому что в лодочном моторе кален. вал стоит вертикально?
Тётя, не шаришь - сиди дома сложа руки! Погугли устройство бензо триммера!
Леонід цікаво чи можна цей мотор поставити замісь 2т мотора чи все буде ок?
Он же говорил, что можно.
спасибо за видос, можешь подсказать где найти шплинт на гребной винт, как понять какой гребной винт на бензотример тебе может подойти?
Здравствуйте.У него как работают клапана привод.А то есть моторы которые от штанги,есть которые от ремня. И как вообще отличить на триммере какой стоит мотор.
Как отличить - это разве разобрать. Привод на клапана здесь ременной (это клон Хонды 35).
@@KotvLeonid Спасибо. Такой я и искал. А то все торгаши говорят,что это свой китайский.
Подскажите, где такой можно приобрести?
Ссылка - в описании к видео. Но для Украины.
Где же вы с вашими то талантами набрали столько подписчиков ?
у меня одного видео неровно идет? рывками какими то и со звуком асинхронно..
Да, что-то при записи смартфон портит.
@@KotvLeonid ждем видео ремонта смартфона, илу лучше обзор новой камеры ☺
@@martmaks95 на сяоми ми 9т готовлю.
Двигатель очень греется, практически моментально. Масло брал хорошее 4 тактное, подшипники не заклинены (головка кретится легко). В чем может быть причина. Спалили всего 4 бачка. Косить не возможно
Странно. Может, клапаны не отрегулированы.
@@KotvLeonid А их продают не отрегулированными?
Не должны, но это ж Китай...
@@KotvLeonid Здравствкйте. Посмотрите свой е-мейл который указан на Вашем Ютуб канале. Или напишите здесь свой номер, хочу переговорить
@@ViktorBelka Здравствуйте. Ответ "нет".
Може зробити порівняння 2т проти 4т на воді?
Не буду. І так результат зрозумілий.
@@KotvLeonid 2т гірше для лодки?
А у вас случайно нету бензогенератора? Бензокосу купил, теперь подумываю о бензогенераторе, где то примерно мощностью 1 квт. Хотелось бы совет от вас, какую фирму, или марку. А то в бензокосах разобраться было проще ,а вот в бензогенераторах сложнее.
Нет.
Есть бензогенератор на основе двигателя от мотокосы. Очень лёгкий, сейчас идёт под фирмой Кратон GG-1100i 2t. Но приставки на двигатель отдельно не нашел.
3:45с Емкость - это тара для жидких и сыпучих, информация на всякий случай🤣🤣🤣
А ещё фарады
@@РоманСергеевич-л6к это уже электрика, поршневая - ДВС преимущественно
здарова лови лайк
Вертикально не работает купил и пожелал на лодку
Именно этот? Вайпер супер-плюс? У меня работал, я ездил на лодке, проверял, снимал видео об этом.
Яка ціна двигуна
2100
@@KotvLeonid Я бы за такую цену купил Lifan 168F-2 или аналог, каких много. И леску подлиннее, чтобы его 6,5 лошадиных сил реализовать... чтобы не зря таскать 15 кг )
Это где ж вы его за 2100 грн найдете (новый)?
@@KotvLeonid Украинских цен не знаю, в России оригинальный Lifan стоит 8500 руб (3200 грн), аналоги можно и за 4500 руб (1700 грн) найти.
Вы сами пробовали ставить 4 такта на лодку? Чес и враньё!!! При вертикальной установке не смазывается вал. Я перепробовал разные, только 2 т. Перед тем как чесать по ушам народу сам попробуй умник. Где только вас таких делают.
Это двигатель - копия хонды GX-50. Сам задался вопросом: а будет ли нормально работать на боку? Ответы легко находятся - на сайте хонды написано: GX 50
М4 - первая в мире серия 4-тактных двигателей, которая способна работать при любом угле наклона и в любом положении, т.е. вращаться при работе на 360°
А еще можно посмотреть, как поршень качает масляный туман, который образуется за счет специальных мешалок на этом видео: ruclips.net/video/FWdZeRURtA8/видео.html
Извините. но этот - копия хонды GX-35. Тут 35 кубиков, а не 47. На Хонду GX-50 похож чем-то двигатель мотокосы Vitals 4714a, по кубикам. Но только если смазка клапанов идёт не через ремень, как показано на вашем видео, а через каналы толкателей клапанов (я это показывал на видео разборки двигателя). Потому, что смазка туманом и передача масла через ремни - это совершенно не ново и давным-давно используется в 4-тактниках. А вот такую передачу масла, как в Виталс 4714а, я увидел впервые. Тут кардинальное отличие. И подозреваю, что это и есть фишка Хонды GX-50, а уже китайцы оттуда скопировали.
@@KotvLeonid ну, иными словами, этот двигатель можно эксплуатировать в любом положении. Самое главное, что не нужно мешать масло с бензином, я это ненавижу. И масла не напасешься. Ещё среди четырехтактных есть Штиль 4микс, который смазывается смесью масла с бензином. У меня есть мотокоса huter 1500 4T, там тоже, похоже, копия Хонды GX 50. По крайней мере, мешалка там в карьере есть
@@KotvLeonid ещё я хотел себе купить бензопилу 4т aowei, но там тоже надо масло с бензином мешать, а мощность меньше, чем 2т, так что не стал
@@FadeToEvil Если именно GX 50 или его копии, то да, можно в любом. И там дело не в мешалке, а в способе подачи масла к клапанам. Если классический, то совсем переворачивать верх картером я бы не стал - дымят. Через клапаны затекает масло в камеру сгорания и дымят капитально. Вот, в этой, виталс 4714а, не замечал такого не разу. А тот движок, что на видео, я бы переворачивать не стал - там классическая подача масла к клапанам через ремень.
@@FadeToEvil Мне тоже не нравится 4-тактник, в котором надо всё равно мешать бензин с маслом. Не вижу тогда в нём смысла (точнее, смысл был бы при одинаковой цене, но они обычно ощутимо дороже 2-тактников).
ЧИКАТІЛО яка ціна ?
Эдуард, если не успокоитесь, забаню.
Чувак,ты уже достал.Прекращай.
Мои глаза.....
Видео жутко лагает, слайд шоу уже которое видео
Что то мне подсказывает, что этот мотор- дрянь. Он скорее всего нижнеклапанный, направляющих втулок клапанов нет, седел клапанов тоже нет, а значит все работает по алюминию цилиндра. Маслосистемы как таковой тоже нет, скорее всего черпалка на шатуне как в компрессорах. Коленвал видимо тоже не двухопорный. Ну и какой будет ресурс у этого "мотора" если он большую часть времени работает на повышенных оборотах?
"Что-то мне подсказывает" - это сильный аргумент. Как и "скорее всего". А так-то вообще-то двигатель OHV.
@@KotvLeonid Беру свои слова обратно за коленвал и схему ГРМ. Странно, но коленвал двухопорный и верхние клапана. Но если верить схеме с вашего? сайта, там не OHV, а OHC. Есть и новые вопросы. ГРМ что, приводится ремнем? Черпалки системы смазки две вместо одной? Распредвал однокулачковый?
@@ДидГовнидий Все не скажу, настолько глубоко не разбирал. Но ремень, да, видел.
@@ДидГовнидий Да, схема не с моего сайта, а с сайта продавца. Я сам не торгую.
@@KotvLeonid Вообщем система смазки этого двигателя, очень похожа на систему смазки советских оппозитов- разбрызгиванием. Только если у последних там все же стоят бронзовые втулки в парах трения, то в этом моторе ничего такого нет. И ресурс будет никакой, учитывая что работать больше всего он будет на самых высоких оборотах. Материалы из которых все это изготовлено те же что и в авто-мото двигателях, но без запаса прочности, иначе бы этот движок весил и стоил бы как самолет.