Прежде чем найти этот классный обзор, минут сорок смотрел всяких "специалистов" котрые кроме того, что говорят ни о чем, и четко не сравнивают разницу между 4 х и 2 х тактными мотокосами (как в работе, так и с точки зрения технической эксплутации), так еще и говорить толком не могут, запинаются, перескакивают с мысли на мысль, в общем мучение от просмотра.Спасибо автору за четкость, разложил все по полочкам! Здоровья и удачи!
Коса Элмос с родным четырехтактным Хондовским мотором служил 12ый год. Участок 30 соток. Еще не ремонтировал ни разу. Даже сцепление родное. Только менял катушки и ножи. Вот жду, когда сломается, что бы купить двухтактную и начать наконец косить с нужными оборотами и без задержек времени. Минут 15 за лето сэкономлю, а за следующие 10 лет аж 150.
У мене є дві мотокоси Makita - двотактна та чотиритактна. Перед роботою прогріваю обидві. Ніколи час не засікав, але двотактну грію десь до хвилини часу, чотиритактну - до півтори. Таким чином, різниця у прогріванні десь секунд 30-40. Для двотактної тратиться час на замішування масла в бензин, потім на заливку в бак і в баклажку. Баклажку треба брати з собою. Чотиритактна має більший бак, споживає менше, тому останні роки все частіше баклажку з собою не беру, просто йду з саду до гаража на заправку. Лайфхак, що дозволяє ще довше косити на одній заправці - бак має форму "U", тому після заливки до повного перехиляю косу набік, повітря бульбашками виходить, і тоді доливаю ще. З двотактною треба працювати в навушниках, обороти доводиться тримати високі. Шум, дим, часті заправки... Трохи менша вага, але й менший діаметр ножа. Кошу майже завжди 4-тактною, а 2-тактну бере хтось з родичів коли хоче допомогти. Вважаю що двотактна мотокоса - вчорашній день. Дешевша, але дорожча в експлуатації, бо до підвищеного розходу бензину треба ще й додати підвищений розхід масла. На нинішні часи дорогувато.
Работаю 4т косилкой уже 5 лет, средне ценовая категория, проблем никаких за 5 лет, после зимы заводится с пол оборота. Кошу леской, тризубцем и диском диаметром 30см, дыма с выхлопа практически нету, шум по сравнению с 2 т тихий, расход бензина по сравнению с 2тменьше. Масло 80гр в сезон.
Самое главное - должен быть один хозяин , один человек должен обслужить и работать , у меня китайский форвард 2007 года , на мотор и редуктор нет претензий и прораб 2012 года - на двигатель , вал , редуктор нет еще претензий , только втулки на валу уходят , на обоих только карбюраторы заменил , оба двухтактные .
Все верно сказано.Хочу дополнить,четырехтактник экономичнее,сложнее перегреть и меньше шума.Мощность при одинаковой кубатуре будет больше у двухтактного двигателя как не крути.
Приобрел Штиль 131 - 1.4 Квт (4-х тактник, но в котором, масло нужно добавлять в бензин. Можно косить под любым углом, хранить хоть вверх ногами😁), в прошлом году. Завел, повесил на оснастку и неспеша начинаю сразу работать, ничего не прогреваю. Прет как маленький трактор. Но эконмия бензина всего 15-20 % , к Маките 2-х тактная 1.8 Квт, которая работает безотказно, уже даже не помню сколько. В которой ничего не поломалось, но все получается на эти же 15-20 процентов быстрее по времени. (Вроде бы 5-й литр. масла полусинт заканчиваю. Запутался). Но решил - что-то новенькое попробовать. Живем один раз.😁
Леонід, доброго вечора! Цікавить ваша думка як експерта з косіння. Як би Ви ставились до акумуляторної електро коси класичної компоновки (штанга, ручки) при умові, що вона має чесні 1,6 - 1,8 кВт потужності, підтримку обертів, потужності, обладнана ранцевим блоком батарей на 5 - 6 кг та відповідно доволі великим запасом ємності (40 - 55 А г)?
@@KotvLeonid я не бачив на 20вольт. Зазвичай, більшість з них, йде на два універсальних акумулятора 20в ( 40в), або один на 40в. З того що я бачив - для невеликої площі чи покосу трави біля будинка піде. А щоб замінити бензотример і тп - сильно сумніваюсь. Безщіткова акум пила 40в, з шиною 35см, робить 12 різів дерева на всю шину, а якщо 10-15см - то можна причіп дров зробити. Невдале порівняння, та сумніваюсь що довго коситиме акум коса. Є фірма, яка випускає 92в акум лінійку, і там також є коса + в них є ранець кому мало того акумулятора, але там акумулятор 8000 і сама коса 10 -12к. Сумніваюсь шо пан мав на увазі таку косу.
Спасибо, информация полезная. Продавцы в магазинах вообще такую пургу несут, что просто диву даёшься что у них в голове. Один мне сказал что 4 тактная вообще нафиг не нужна. Расход топлива в два раза больше! Я плакал...
Прогрев долгий - конструктивная особенность , как вы и сказали) Разница в "разгоне" так же конструктивная особенность , зато у 4т крутящий момент выше, под нагрузкой меньше проседает. В целом думаю 4т мотокосы , с масляным картером ( ибо есть штили 130/131 которые работают на 2т смеси), слишком замороченные ) Чисто в теории ходить они могут дольше , экономия и все такое , но слишком сложная конструкция в сравнение с 2т , большая стоимость ремонта , они требовательны к расходникам. Проще не заморачиваться и взять качественный 2т триммер. У самого 4т макита , в целом доволен , но по обслуживанию все слишком заморочено , для триммера все это ни к чему )
Нет, разница в разгоне - это именно разница между 2-тактниками и 4-тактниками. Пока 4-тактник сделает одну вспышку, 2-тактник сделает 2. И поэтому он оборотистее. Другое дело, что при этом он не настолько эффективно сжигает топливо, но всё же не в 2 раза неэффективнее, а на процентов 30-40, поэтому оборотами он всегда выигрывает (при прочих равных).
@@KotvLeonid , ну так , разве количество оборотов на один рабочий цикл не является конструктивной особенностью ?) Они работают по разному принципу ввиду разной конструкции. Это как рпд и обычный 4т двигатель 🤷♂️ у рпд выше КПД , но ввиду этой самой "оборотистости" расход топлива выше.
@@KotvLeonid , мне кажется оптимальное решение придумали в штиле , где у вас обычная 2т смесь , но двигатель работает по 4т циклу. Смесь сгорает лучше , не надо прогревать , конструкция что-то между 4т и 2т , сопротивление вращению меньше тем самым и крутится он быстрее.
Но расход масла из-за этой системы выше, чем в типичном 4-тактнике, где залил раз в пол года чуть-чуть масла да и всё. Сделали это только ради того, чтобы не бояться никакого переворота, что очень актуально для бензопилы.
@@KotvLeonid , ну это скорее более экономичный 2т , нежели 4т который лучше 🤷♂️ обычный 4т слишком замороченный , пока он голову не делает , то да , косить приятно. Не вижу смысла использовать 4т двигатель на мотокосе ) Хотя и сам таким пользуюсь 🤷♂️ Сколько людей , столько и мнений) Мое заключается в том , что 131 штили эталон , а проще всего 2т , 4т же либо для больших площадей подойдёт , либо просто "потому что" )
В любой инструкции 4Т в силу конструкции сказано о прогреве двигателя 2-3 мин. Будет ли при этом расход бензина больше, при равных условиях кошения малого участка, с 2Т вопрос спорный. Хотите не прогревая приступить на 4Т сразу к кошению, оставьте рычаг дроссельной заслонки открытым наполовину и через минуту кошения откройте полностью. Низкая оборотистость работы с леской решается подбором диаметра и сечения лески, начиная от 43 кубиков не должно быть никаких проблем с кошением травы любого типа. Регулировка клапанов требуется, если есть отдача стартера, зачем это делать просто так, непонятно) Сложность конструкции двигателя обуславливает тот самый комфорт малошумности и бездымности против 2Т. Мы же покупая косу с антивибрационной системой понимаем, что и она со временем потребует вложений, замена тех же резиновых наконечников.
Я про плюсы 4-тактников рассказывал уже много. Вы ж не думайте, что я против их. Это просто видео о нюансах и предупреждение не бросаться бездумно на любой 4-тактник. Да, на полуоткрытой заслонке - так, бывает, и кошу, пока прогреется, но всё же тягу она тогда даёт послабее.
2 минуты прогреть , как сложно для современного человека потерять 2 минуты , в советское время этот же мужик стоял в очередях за колбасой в десятки раз больше и молчал, а тут видетели подавайте всё и сразу 🙂, капитализм вас расслабил, вспомните сколько надо было греть автомобиль Москвич чтобы полноценно на нем ехать и у вас сразу отпадут все вопросы .
я могу сказать после 4х такной косы 2х тактная отдыхает я прокрафт купил и меня все устраивает бензина в 2 раза меньше уходит и кошу я почти каждый день и по многу и леской косит тоже хорошо мощьности хватает если лески по пол метра не выкидывать
У меня 4-х тактный китайский ПАТРИОТ 415 работает не так как Ваш, вернее стазу выходит на рабочие обороты. Посмотрите на цвет свечи, может не правильная смесь? У меня свеча всегда сухая и цвета коричневый или светло коричневый в зависимости от бензина. Ещё могут быть не те зазоры в клапанах. А по мере прогрева они компенсируются за счёт температурного расширения . Зазоры с завода на моей были очень большие 0.6-0.8. Движок прилично ктрекотал. Уменьшил на 0.15 стал мягче работать и приёместей.
Добрый день. Пользуюсь триммером Hitachi CG47EY(T) покупал в 2009 году, пользуюсь по сей день, что такое ремонт не знаю, знаю только замену ножей и смазка редуктора 1 раз в сезон. Хреначит всё, репьи, лопухи, молодые саженцы деревьев, любых. Шума от неё конечно много.
Леонид, подскажите, на вашем виталсе 4х тактном воздушный фильтр не замаслен? А то я свой проаерил сегодня и он оказался чуток замасленым.Вот думаю стоит ли переживать, коса новая совсем, покосил около 15 соток.
4т мотокосы работают нестабильно так как на холодную масло более густое и вязкое, поэтому при работе поршень, подшипники и другие узлы испытывают больше сопротивление. Но как только масло прогревается, становится более жидким, сопротивление уменьшается двигатель начинает работать стабильно обороты не прыгают
@@vladpetrovicc9257 Все он правильно говорит. Заведи любое карбюраторное авто летом после простоя ночью.И на холостых без подсоса оно работать не будет. Покуда масло не нагреется и зазоры в цпг не увеличатся.
@@user-uo1tk2ku3w У меня мотоцикл на синтетике. Да не густеет.но и летом в +30 после ночи простоя без подсоса когда завел холостых нет.По мере прогревания появляются. Это нормально.Тепловые зазоры появляются и мотор легче крутится.Так и с косилкой.Всеравно прогревать нужно.
Пользуюсь тоже 4х тактной Narva -й прибалтийской сборки ужо третий месяц, пока не нарадуюсь, легко заводится тихо работает и главное леску тянет как сумасшедшая ножами тоже пробовал но пока леской как то чище получается, буду надеяться что хватит хотя бы на пару сезонов, а там как повезет.
@@KotvLeonid Модель Narva CG-5800 по мануалу написано рабочий объём цилиндра 52кубика, но что то мне в это мало верится, но пока работает, да и ладно...
@@KotvLeonid Добрый день! Да я тоже так думал что где то от 35 до 40. Ведь реклама двигатель прогресса без самого прогресса, Там сейчас нарисуют что хочеш.
Здравствуйте,пользую косу ПРОкрафт 5600 второй сезон, такой проблемы как "прогрев на холодную" пока не заметил,может пока новая? или мне повезло?)) Ещё раз спрошу, какие зазоры ставить на клапана в моём аппарате,ставил после обкатки по GX 35 хонда 0,08(+-0,02) и 0,11(+-0,02), заводские стояли 0,2 и 0,25. Да, и замена масла интерессует. Хонда "пишет", что меняется через 50 моточасов, стОит ли раньше менять масло? Залита полусинтетика. Счетчик моточасов у меня установлен. И про бензин хотелось бы спросить,какой лучше лить? 92 или 95 - ый? За ранее благодарен!
я в двигателя воздушного охлаждения то бишь высокотемпературные заливаю масло которое высокотемпературное то биш масло для двухтактных.Качество масла проверяется двумя способами. 1.разбавляется с бензином поджигается и смотрим какой остается нагар. 2. наливаем в маленькую посуду и ставим в духовку на несколько часом, смотрим что из нее получилось-жижа, или твердый уголь. Масло Роснефть показывает себя как одно из самых лучших .
@@ad_adov а как я выяснил,что нет такого понятия "высокотемпературное масло" и это просто маркетинговый ход.И пообщавшись с некоторыми представителями HONDA GX-35, лью сейчас только минеральное масло,как рекомендовано в инструкции,которое и шло в комплекте и которое я выкинул,но купил другое.
для 2т двигателей идут масла в основном высокотемпературные.Они теряют смазочные свойства при 120°.Надо узнавать какая допустимая температура данного масла.Она выше120° по моему не бывает. Раньше было масло АС-8 допустимая температура 90°, его заливали в запорожец . А у ЗАЗа рабочая температура 110°. Запорожцы на этом масле больше 60 000км не пробегали. Было Жигулевское МГ-10 на нем ЗАЗ ходил около 200 000. у МГ допустимая температура 120°. Но 2т двигатели бывают и с водяным охлаждением.например лодочные низкотемпературные. Они ходят на любом масле
Сегодня на всех бензоинстрементах на крыльчатках лопасти повернуты в обратную сторону и все они работают без охлаждения.За исключением вот этой Хонды и бензопилы Штиль.У них лопасти более мене правильные. У меня две бензопилы Штиль .Одна германская, на ней лапасти правильные.а вторая штиль цыганка , крыльчатку пришлось переделывать. Так же и на бензогенераторе
@@ad_adov ни разу не видел инструмента с лопастями охлаждения в обратную сторону. Имею в наличии, две косы(2т и 4т), мотобур, три бензопилы, генератор, и мотоблок.)))
Сколько по времени должен работать 4 х тактный прокрафт без перегрева? Обкатываю мин по 10 - 15, глушу, а он сильно горячий . 2 х такник хускварна не жалею , пока бак не сожгу не останавливаюсь.
Сильно горячий - это что? Вообще сверху горячий - это не показатель. Есть ли симптомы внутреннего перегрева? Когда, например, после выключения по 15 минут дёргаешь и не можешь завести? Если нет, работайте дальше смело.
Здравствуй. Купил Виталс 4-х такт.,возник вопрос - сколько,а вернее через какое время нужно доливать/заменять масло,некоторые,советуют, за сезон,т.е. (грубо),за лето 3-4 раза.Да и (скажем) если за сезон 3-4 раза,то - старое (из мотора) выливать,а новое (свежее) заливать,или просто добавить и дело в шляпе 😂. Как узнать КОГДА пришло время менять/доливать масло? Т.е. может подскажешь как ориентироваться,скажем прошло 5-10-20 часов работы и пора менять/доливать. Буду признателен за ответ.
На счёт оборотов 4Т проигрывает 2Т если леской.ножом больше выигрывает 4Т .хранение только в горизонтальном пол. и перевоз.хопер 4Т.прогрев быстрый ,за 1,5 часа жгрёт бенза 600мл.на леске на мой взгляд это + ,меньне вибрации и шума.клапана регулируют каждые 50ч работы
@@tttttura да если слить ,в любом положении можно хранить ,четвёртый сезон у меня регулировал клапана ,всё равно упала мощность леской косить очень долго и напряжно он просто "садится"
Что не говорите 4-х тактник лучше. 1заводка лучше.2е расход топлива, в два-три раза. 3-е сейчас редуктора идут более высокооборотнее. Минута,полторы вопрос не решают. А если кроликам всего мешок травы,то нахрена бензокоса, можно и такой. Бензин без масла, БОЛЬШОЙ плюс. За лето на 2х-т литр масла уходит при его цене и качестве. У вас же есть мотоблок. То сами знаете что такие моторы при нормальном использовании 👍.
Карбюратор заменил, катушку свечу поменял искра есть поршень нормально сальники норм не заводится пробувал бензин залить бензин тишина.в чем причина скажите пожалуйста уже на нервах
У меня 7 лет основной прибор для кошения, это обычная коса и газонокосилка 4х тактная МТД на колёсиках, есть и 2х тактный триммер, но я его не люблю, хотя он и качественный и классный. У меня очень много соток, которые надо выкашивать и они вовсе не ровные))) Триммер не люблю из за грохота, вони и большого расхода топлива по сравнению с 4х тактной газонокосилкой))
Вакуумкорректор угла опережения зажигания ей просто нужен. А если бы инжектор был так тоже бы резко подрывало. Просто 4-тактник с простой системой зажигания в полной мере не раскроется, но в теории он может вести себя не хуже. Ну это конечно ясно что для мотокос такие прибомбасы это лишнее.
У меня 4т хонда. Пятый сезон. Тайский движок. Никаких(!!!) проблем. Раз в году меняю масло. До неё угробил 2 штиля 130. Клинили движки. А ремонт, как движок хонды. И не надо отмерять пропорции масла с бензином. Заводится с полпинка. Мощи точно больше чем у штиль130. Короче. Рекомендую.
10 років на роботі косив хондой gx 35, набагато приемніша двотактної, також палець не німів від високочастотної вібрації. Оберти те-ж без проблем змінюються. Карбюратор та зчеплення зносились, замінив на китайскі і далі працюю.
Конечно не в огорчение, я думаю глупо сравнивать 2х и 4х тактники. Каждый из них по своему хорош, есть свои плюсы и минусы. У каждого свое предназначение и рассчитаны на свои объёмы. Я вот четвёртый сезон окашиваю в производственных масштабах, ну и предпочитаю 2х тактники. Прада предпочитаю мото косы, от 3х лошадок и выше!
четырёхтактник с такого рода карбами заводится нахолодную с закрытием воздушной заслонки . в холод завести её без закрытия воздуха - это издевательство над двигателем . бензин работает с любой заправки . ,, свеча должна прогреться !" ))) двухтакт всегда быстрей прогреется быстрее - это известно всем давно .
Когда косишь 20 соток, то это не напрягает, подождёшь разок прогрев. А вот когда каждый день рядом с домом косишь траву для кроликов, то напрягает. Самого кошения - минуты две помахать. И ещё минуты две ждать, пока прогреется каждый день - напрягает.
Да, эти модели намного легче прогреваются. Вот, у меня 47-кубовая, плюс там подача масла на клапаны идёт без ремней, то сейчас с хорошим маслом за секунд 45 уже можно косить. Раньше минуты 2 ждал.
Почитал описание - 62 см3. Ё-моё, что только не напишут. Для небольших покосов хватает 35-кубового за глаза. Хотя леской чуть не хватает, но двойкой косится вообще легко. Ножом - нормально любым.
Может. Или подшипники коленвала, или не вовремя зажигание, или в карбе проблема, поэтому идёт то нормальная смесь, то завоздушенная - и происходят хлопки. Или подсос воздуха, хотя у него кроме стука есть и другие симптомы.
@@KotvLeonid ну я снял цилиндр осмотрел, мне показалось что дело в кольцах ну прочистил сам поршень от нагара, плюс цилиндр тоже прочистил . Не нашел в магазине кольца таких же размеров , теперь заново их установлю назад. Мож что то изменится посмотрю. Но при осмотре сам поршень, и коленвал мне показалось что они в порядке. И дело кажется в кольцах по моему они расширились.
@@Digital_Hello Ага, уже вижу, что вы разбирали. Кольца если расширились бы как-то, то они бы не влезли в цилиндр никак. И весь цилиндр бы был исцарапан.
Вероятно, это конструктивная особенность конкретно этого двигателя на виталсе. У меня карвер gbc-31f, двигатель зонгшен, даже если абсолютно холодная после скажем недельного простоя, прогревается ну секунд 20. Лёгкая, я под нее даже ранец не надеваю, на собачий поводок вешаю) правда, и мощи не особо много, но обороты выше чем на 2т. Бачок всего 0.6 литра, но и расход смешной. одно плохо, у нас для нее запчастей на рынке нет ну вообще ничего
Видимо, хорошая конструкция или наоборот, у вашего 2-тактника плохая была или карбюратор не настроен. Потому, что 4-тактники принципиально ниже обороты имеют: у 2-тактника за 2 оборота коленвала дважды воспламеняется бензовоздушная смесь и толкает поршень, у 4-тактника - только раз. Скутеры 2-тактные при разгоне всегда уделывают 4-тактников.
@@KotvLeonid у 2т двигателя если не ошибаюсь 6500 паспортные. А у моего 4т 7000 (по паспорту для максимальной мощности), я тут ролик видел, у парня такой мотор на велике стоит и он ради интереса замерял обороты, крутится выше 9 тыщ
6500 паспортные у 2-тактника - это обороты уже после редуктора, который понижает в 1.6 раз. А обороты движка 11-12 тысяч даже у китайцев - нормальное явление.
Леонид, по первым двум причинам абсолютно с Вами не согласен. У меня их просто нет. Много лет косил 2-х тактными косами и 3 года назад купил 4-х тактные ( Татра Гарден и Вайпер). Ни в какое сравнение с 2-х тактными, абсолютно. И тех проблем, о которых говорите, нет. Плюс экономия бензина и масла, почти при работе не греется, тихая работа двигателя.
@@KotvLeonid, в одну бензокосу фирмы Mol Dynamic 10w-40 semi- synthetic( да и в 2-х тактных ранее использовал только это масло, т.к. по сравнению с хвалеными Хускварна и Штиль это масло почти не даёт нагар), а в другой косе использую Elf 10w-40 synthetic. Как будет с нагарообразованием, пока не знаю.
Сегодня, кстати, попробовал без всякого прогрева работать на полных оборотах. Без проблем! Три сезона работы( больше 1,5 гектара за сезон, а то и все 2), запуск в любую погоду с первого раза, тихая работа, не греется, гораздо меньший расход масла и бензина. Брал у товарища Штиль 2-х тактный и сразу отдал- рев, греется и т.д.
@@born_target💪 це близнюк моєї Віталс 3912, під стартером на моторі має бути напис 143 . Бак треба захистити щоб не розплавився від картеру - були випадки у віталса, поставив алюмінієву бляху.
Когда на 4Т поставят дожиг выхлопных газов и катализатор, то посмотрю на них. Ибо рак и там, и там. Но быстрее Илон Макс остастит штангу литиевыми батарейками, и ноль выхлопа. На повседневку кроликам будет идеально.
А Вы куда-то спешите?? Конечно нужен прогрев.Вы же на женщину тоже ни сразу запрыгиваете, нужна подготовка,а Вы как голый в баню летите. Чудак человек😊
Автор похоже не в курсе, что двух тактный двигатель, всегда будет помощнее такого же мотора четырех тактного? Это аксиома. Четыре такта или всего два, есть разница же, правда? Зато четырех тактник экономичен и не нужно масло в бензин лить. Так что, есть как плюсы, так и свои минусы в данных двигателях .
З приводу GX35 то при косінні льоскою дійсно потужності малувато , але можна вийти з цієї ситуації двома способами : це менший діаметр льоски і можна додати обертів закрутивши трішки дозуючу голку . Моя Procraft відходила два сезони без проблем , дуже сподобалось , тому замовив у Китаї модифікований двигун GX50 з більшим об'ємом . В Україні дана модифікація ще не продається .
@@Aleksandr_Sasha З доставкою і плюс митний збір 120 гривень вийшло більше 6-и тисяч , але воно того варте , вже скосив багато цим двигуном, а GX35 приладнав до велосипеда і їзджу на роботу .
Движок там просто шикарный и очень качественный. Остальное: ручки, колодки, редуктор и т.д. - дешман, а движок очень толковый. Я разбирал его полностью, смотрел, впечатления очень положительные.
@@KotvLeonid у движка очень много зависет от материалов з которых зделан, так шо вы можете и не понять шыкарный он или нет. а виспер 4 такт лутше? не подкажете где купить настоящий непальоный виспер?
Охуеть, сэкономил 30 секунд, руки гудят от излишней вибрации, провонял выхлопом, голова болит от постоянного шума, но счастливый, 30 секунд сэкономил. В шоке от безграмотности народа. Про подделки тоже проорал, двухтактные поголовно шрот тот же по цене металла закупленные в Китае.
Я цю форте тестував. Не хотів би я нею працювати, слабка геть. Волосінню взагалі нема сенсу косити, одні нерви, на рівні слабких елетротримерів. Яка там вона "бомба", я не знаю. Хлопушка.
...моя почти 20тилетняя 2т китаянка нервно посмеивается в сторонке...думал в этом году взять 4т посмотрел, пощупал, послушал, посмеялся и решил не просирать деньги на бесполезный модный геморрой...
@@user-ph5bg8ix2f , у вас нет маслобака. Конструктивно это не тоже самое. Он же на 2т смеси работает , там нет сопротивления от масла например при холодном пуске , т.к. его вязкость меняется.
Только одни прогреваются за 15-20 секунд и уже косят (я ж не говорю косить на предельной нагрузке сразу, но хоть косить), а в других случаях до 2 минут доходит.
@@KotvLeonid Дело в том, что когда на холодную газуешь, даже без нагрузки. Поршень меньше в объёме чем цилиндр. И нагревается естественно быстрей поршень, и быстрей расширяется чем цилиндр. В итоге может заклинить, или могут быть задиры. Вот и вся арифметика. А так то дело лично каждого. Можно после запуска сразу вваливать. А можно дать поработать на холостых, а в это время надеть спецодежду, сапоги и вперёд. Как то так.
Если каждый день косишь по 2 минуты (кроликам свежую траву), то задалбывает, придя на поле, 2 минуты ждать каждый раз. Спецодежду и сапоги тягать за собой туда, чтобы там надевать, тоже напряжно.@@alexsejboev6623
Прежде чем найти этот классный обзор, минут сорок смотрел всяких "специалистов" котрые кроме того, что говорят ни о чем, и четко не сравнивают разницу между 4 х и 2 х тактными мотокосами (как в работе, так и с точки зрения технической эксплутации), так еще и говорить толком не могут, запинаются, перескакивают с мысли на мысль, в общем мучение от просмотра.Спасибо автору за четкость, разложил все по полочкам! Здоровья и удачи!
Коса Элмос с родным четырехтактным Хондовским мотором служил 12ый год. Участок 30 соток. Еще не ремонтировал ни разу. Даже сцепление родное. Только менял катушки и ножи. Вот жду, когда сломается, что бы купить двухтактную и начать наконец косить с нужными оборотами и без задержек времени. Минут 15 за лето сэкономлю, а за следующие 10 лет аж 150.
А топливо считали экономию? Думается, что 4-тактные меньше расходуют, меньше вибрируют и меньше шумят, а также дольше живут
Да,была года 2 двух тактная-урэкал,потом 8 лет пользовался 4 тактной пока не урэкал.Теперь не знаю что купить,у меня,20 соток
У мене є дві мотокоси Makita - двотактна та чотиритактна. Перед роботою прогріваю обидві. Ніколи час не засікав, але двотактну грію десь до хвилини часу, чотиритактну - до півтори. Таким чином, різниця у прогріванні десь секунд 30-40.
Для двотактної тратиться час на замішування масла в бензин, потім на заливку в бак і в баклажку. Баклажку треба брати з собою.
Чотиритактна має більший бак, споживає менше, тому останні роки все частіше баклажку з собою не беру, просто йду з саду до гаража на заправку. Лайфхак, що дозволяє ще довше косити на одній заправці - бак має форму "U", тому після заливки до повного перехиляю косу набік, повітря бульбашками виходить, і тоді доливаю ще.
З двотактною треба працювати в навушниках, обороти доводиться тримати високі. Шум, дим, часті заправки... Трохи менша вага, але й менший діаметр ножа. Кошу майже завжди 4-тактною, а 2-тактну бере хтось з родичів коли хоче допомогти.
Вважаю що двотактна мотокоса - вчорашній день. Дешевша, але дорожча в експлуатації, бо до підвищеного розходу бензину треба ще й додати підвищений розхід масла. На нинішні часи дорогувато.
@@michaelkozyrev8622 Чушь несёшь.
@@user-hm7ox6lk8z
А вы уважаемый обоснуйте, в чем это он чушь несет...а так по сути вы пустобрех!
Работаю 4т косилкой уже 5 лет, средне ценовая категория, проблем никаких за 5 лет, после зимы заводится с пол оборота. Кошу леской, тризубцем и диском диаметром 30см, дыма с выхлопа практически нету, шум по сравнению с 2 т тихий, расход бензина по сравнению с 2тменьше. Масло 80гр в сезон.
подскажи какую лучше выбоать. тоже 4т хочу но не решаюсь никак
Самое главное - должен быть один хозяин , один человек должен обслужить и работать , у меня китайский форвард 2007 года , на мотор и редуктор нет претензий и прораб 2012 года - на двигатель , вал , редуктор нет еще претензий , только втулки на валу уходят , на обоих только карбюраторы заменил , оба двухтактные .
Спасибо за отличное объяснение👍
Лучшее видео с объяснением разницы 2т и 4т на всём Ютубе. Спасибо! Теперь я точно определился для своих нужд
У меня FOKCTEK 4 т такой проблемы с прогревом нет экомия бензина чувствуется мне нравится
Спасибо. Все простыми словами. Интересно.
Очень четкие замечания спасибо
Полторы минуты ни чего не решают, это не формула один. В инструкции к 2 т тоже написано прогрев( Хитачи)
Все верно сказано.Хочу дополнить,четырехтактник экономичнее,сложнее перегреть и меньше шума.Мощность при одинаковой кубатуре будет больше у двухтактного двигателя как не крути.
Привет! Всегда лайк 👍! Кометы бывает не пишу, а 👍 всегда. Удачи!
Приобрел Штиль 131 - 1.4 Квт (4-х тактник, но в котором, масло нужно добавлять в бензин. Можно косить под любым углом, хранить хоть вверх ногами😁), в прошлом году. Завел, повесил на оснастку и неспеша начинаю сразу работать, ничего не прогреваю. Прет как маленький трактор. Но эконмия бензина всего 15-20 % , к Маките 2-х тактная 1.8 Квт, которая работает безотказно, уже даже не помню сколько. В которой ничего не поломалось, но все получается на эти же 15-20 процентов быстрее по времени. (Вроде бы 5-й литр. масла полусинт заканчиваю. Запутался). Но решил - что-то новенькое попробовать. Живем один раз.😁
Леонід, доброго вечора! Цікавить ваша думка як експерта з косіння. Як би Ви ставились до акумуляторної електро коси класичної компоновки (штанга, ручки) при умові, що вона має чесні 1,6 - 1,8 кВт потужності, підтримку обертів, потужності, обладнана ранцевим блоком батарей на 5 - 6 кг та відповідно доволі великим запасом ємності (40 - 55 А г)?
Дуже позитивно. Тільки є підозра, що з таким запасом акумуляторів це буде досить дорого. 40-55 А/г - це при скількох вольтах?
@@KotvLeonid я не бачив на 20вольт. Зазвичай, більшість з них, йде на два універсальних акумулятора 20в ( 40в), або один на 40в.
З того що я бачив - для невеликої площі чи покосу трави біля будинка піде.
А щоб замінити бензотример і тп - сильно сумніваюсь.
Безщіткова акум пила 40в, з шиною 35см, робить 12 різів дерева на всю шину, а якщо 10-15см - то можна причіп дров зробити.
Невдале порівняння, та сумніваюсь що довго коситиме акум коса.
Є фірма, яка випускає 92в акум лінійку, і там також є коса + в них є ранець кому мало того акумулятора, але там акумулятор 8000 і сама коса 10 -12к.
Сумніваюсь шо пан мав на увазі таку косу.
Спасибо, информация полезная. Продавцы в магазинах вообще такую пургу несут, что просто диву даёшься что у них в голове. Один мне сказал что 4 тактная вообще нафиг не нужна. Расход топлива в два раза больше! Я плакал...
Ну да,там два такта,здесь четыре,в два раза больше,значит и топлива в два раза😂😂😂😂
Прогрев долгий - конструктивная особенность , как вы и сказали) Разница в "разгоне" так же конструктивная особенность , зато у 4т крутящий момент выше, под нагрузкой меньше проседает. В целом думаю 4т мотокосы , с масляным картером ( ибо есть штили 130/131 которые работают на 2т смеси), слишком замороченные ) Чисто в теории ходить они могут дольше , экономия и все такое , но слишком сложная конструкция в сравнение с 2т , большая стоимость ремонта , они требовательны к расходникам. Проще не заморачиваться и взять качественный 2т триммер. У самого 4т макита , в целом доволен , но по обслуживанию все слишком заморочено , для триммера все это ни к чему )
Нет, разница в разгоне - это именно разница между 2-тактниками и 4-тактниками. Пока 4-тактник сделает одну вспышку, 2-тактник сделает 2. И поэтому он оборотистее. Другое дело, что при этом он не настолько эффективно сжигает топливо, но всё же не в 2 раза неэффективнее, а на процентов 30-40, поэтому оборотами он всегда выигрывает (при прочих равных).
@@KotvLeonid , ну так , разве количество оборотов на один рабочий цикл не является конструктивной особенностью ?) Они работают по разному принципу ввиду разной конструкции. Это как рпд и обычный 4т двигатель 🤷♂️ у рпд выше КПД , но ввиду этой самой "оборотистости" расход топлива выше.
@@KotvLeonid , мне кажется оптимальное решение придумали в штиле , где у вас обычная 2т смесь , но двигатель работает по 4т циклу. Смесь сгорает лучше , не надо прогревать , конструкция что-то между 4т и 2т , сопротивление вращению меньше тем самым и крутится он быстрее.
Но расход масла из-за этой системы выше, чем в типичном 4-тактнике, где залил раз в пол года чуть-чуть масла да и всё. Сделали это только ради того, чтобы не бояться никакого переворота, что очень актуально для бензопилы.
@@KotvLeonid , ну это скорее более экономичный 2т , нежели 4т который лучше 🤷♂️ обычный 4т слишком замороченный , пока он голову не делает , то да , косить приятно. Не вижу смысла использовать 4т двигатель на мотокосе ) Хотя и сам таким пользуюсь 🤷♂️ Сколько людей , столько и мнений) Мое заключается в том , что 131 штили эталон , а проще всего 2т , 4т же либо для больших площадей подойдёт , либо просто "потому что" )
Благо дарю.
В любой инструкции 4Т в силу конструкции сказано о прогреве двигателя 2-3 мин. Будет ли при этом расход бензина больше, при равных условиях кошения малого участка, с 2Т вопрос спорный. Хотите не прогревая приступить на 4Т сразу к кошению, оставьте рычаг дроссельной заслонки открытым наполовину и через минуту кошения откройте полностью. Низкая оборотистость работы с леской решается подбором диаметра и сечения лески, начиная от 43 кубиков не должно быть никаких проблем с кошением травы любого типа. Регулировка клапанов требуется, если есть отдача стартера, зачем это делать просто так, непонятно) Сложность конструкции двигателя обуславливает тот самый комфорт малошумности и бездымности против 2Т. Мы же покупая косу с антивибрационной системой понимаем, что и она со временем потребует вложений, замена тех же резиновых наконечников.
Я про плюсы 4-тактников рассказывал уже много. Вы ж не думайте, что я против их. Это просто видео о нюансах и предупреждение не бросаться бездумно на любой 4-тактник.
Да, на полуоткрытой заслонке - так, бывает, и кошу, пока прогреется, но всё же тягу она тогда даёт послабее.
2 минуты прогреть , как сложно для современного человека потерять 2 минуты , в советское время этот же мужик стоял в очередях за колбасой в десятки раз больше и молчал, а тут видетели подавайте всё и сразу 🙂, капитализм вас расслабил, вспомните сколько надо было греть автомобиль Москвич чтобы полноценно на нем ехать и у вас сразу отпадут все вопросы .
То есть, не жили хорошо - нечего и начинать?
@@KotvLeonid Все должно быть в меру , человек такое существо что ему всегда мало , сколько ему не давай.
Так мы сейчас в пробках стоим. Проблема задержки преувеличена
толковый обзор, спасибо
я могу сказать после 4х такной косы 2х тактная отдыхает я прокрафт купил и меня все устраивает бензина в 2 раза меньше уходит и кошу я почти каждый день и по многу и леской косит тоже хорошо мощьности хватает если лески по пол метра не выкидывать
Привет,какой бенз тример посоветуете чемпион?2 или 4такт
Здравствуйте Леонид,Я хочу устоановиц на самокат двигатель от триммера ,какую мне поставить?2 или 4 тактную?
4-тактную. 2-тактная - слишком сильный рёв, глушитель же на таких движках слабый.
Джи икс 50 с китая
У меня 4-х тактный китайский ПАТРИОТ 415 работает не так как Ваш, вернее стазу выходит на рабочие обороты. Посмотрите на цвет свечи, может не правильная смесь? У меня свеча всегда сухая и цвета коричневый или светло коричневый в зависимости от бензина. Ещё могут быть не те зазоры в клапанах. А по мере прогрева они компенсируются за счёт температурного расширения .
Зазоры с завода на моей были очень большие 0.6-0.8. Движок прилично ктрекотал. Уменьшил на 0.15 стал мягче работать и приёместей.
Подскажите пожалуйста после пару минут работы 4т косы свеча чёрная за копчёная и не заводится. Замена свечей и бензина не помогает.
На холодную на серединке заслонку ставите, или полностью закрываете, на 4 тактной?
Всегда открытая.
Добрый день. Пользуюсь триммером Hitachi CG47EY(T) покупал в 2009 году, пользуюсь по сей день, что такое ремонт не знаю, знаю только замену ножей и смазка редуктора 1 раз в сезон. Хреначит всё, репьи, лопухи, молодые саженцы деревьев, любых. Шума от неё конечно много.
Леонид, подскажите, на вашем виталсе 4х тактном воздушный фильтр не замаслен? А то я свой проаерил сегодня и он оказался чуток замасленым.Вот думаю стоит ли переживать, коса новая совсем, покосил около 15 соток.
под крышкой клапанов остаётся немного масла и в результате переворачиваний двигателя часть масла может попадать через сопун в фильтр
@@user-st6ce6ep5p спасибо большое за ответ!
это может быть просто пропитка для фильтра
@@user-jm1vv6ys5r нет, сапун выходит на фольтр, это норма
4т мотокосы работают нестабильно так как на холодную масло более густое и вязкое, поэтому при работе поршень, подшипники и другие узлы испытывают больше сопротивление. Но как только масло прогревается, становится более жидким, сопротивление уменьшается двигатель начинает работать стабильно обороты не прыгают
Вы че зимой косите,что оно у вас густое,или вы нигрол заливаете вместо масло,что за ерунда
@@vladpetrovicc9257 Все он правильно говорит.
Заведи любое карбюраторное авто летом после простоя ночью.И на холостых без подсоса оно работать не будет.
Покуда масло не нагреется и зазоры в цпг не увеличатся.
@@user-cr5yi7xd8w ,синтетика не густеет. У меня машина в любой мороз с пол-пинка.Что мешает залить в триммер синтетику?
@@user-uo1tk2ku3w У меня мотоцикл на синтетике.
Да не густеет.но и летом в +30 после ночи простоя без подсоса когда завел холостых нет.По мере прогревания появляются.
Это нормально.Тепловые зазоры появляются и мотор легче крутится.Так и с косилкой.Всеравно прогревать нужно.
@@user-cr5yi7xd8w откуда тепловые зазоры появляются? Они наоборот уменьшаются
Парень малодетс умным харашо абиснил жылаюздаровия яизказахстана
Пользуюсь тоже 4х тактной Narva -й прибалтийской сборки ужо третий месяц, пока не нарадуюсь, легко заводится тихо работает и главное леску тянет как сумасшедшая ножами тоже пробовал но пока леской как то чище получается, буду надеяться что хватит хотя бы на пару сезонов, а там как повезет.
Что за модель? Сколько в ней кубиков?
@@KotvLeonid Модель Narva CG-5800 по мануалу написано рабочий объём цилиндра 52кубика, но что то мне в это мало верится, но пока работает, да и ладно...
Посмотрел - конечно, нет. Судя по его весу, там кубиков 35, скорее всего.
@@KotvLeonid Добрый день! Да я тоже так думал что где то от 35 до 40. Ведь реклама двигатель прогресса без самого прогресса, Там сейчас нарисуют что хочеш.
Здравствуйте,пользую косу ПРОкрафт 5600 второй сезон, такой проблемы как "прогрев на холодную" пока не заметил,может пока новая? или мне повезло?)) Ещё раз спрошу, какие зазоры ставить на клапана в моём аппарате,ставил после обкатки по GX 35 хонда 0,08(+-0,02) и 0,11(+-0,02), заводские стояли 0,2 и 0,25. Да, и замена масла интерессует. Хонда "пишет", что меняется через 50 моточасов, стОит ли раньше менять масло? Залита полусинтетика. Счетчик моточасов у меня установлен. И про бензин хотелось бы спросить,какой лучше лить? 92 или 95 - ый? За ранее благодарен!
я в двигателя воздушного охлаждения то бишь высокотемпературные заливаю масло которое высокотемпературное то биш масло для двухтактных.Качество масла проверяется двумя способами.
1.разбавляется с бензином поджигается и смотрим какой остается нагар.
2. наливаем в маленькую посуду и ставим в духовку на несколько часом, смотрим что из нее получилось-жижа, или твердый уголь.
Масло Роснефть показывает себя как одно из самых лучших .
@@ad_adov а как я выяснил,что нет такого понятия "высокотемпературное масло" и это просто маркетинговый ход.И пообщавшись с некоторыми представителями HONDA GX-35, лью сейчас только минеральное масло,как рекомендовано в инструкции,которое и шло в комплекте и которое я выкинул,но купил другое.
для 2т двигателей идут масла в основном высокотемпературные.Они теряют смазочные свойства при 120°.Надо узнавать какая допустимая температура данного масла.Она выше120° по моему не бывает.
Раньше было масло АС-8 допустимая температура 90°, его заливали в запорожец . А у ЗАЗа рабочая температура 110°. Запорожцы на этом масле больше
60 000км не пробегали. Было Жигулевское МГ-10 на нем ЗАЗ ходил около 200 000. у МГ допустимая температура 120°.
Но 2т двигатели бывают и с водяным охлаждением.например лодочные низкотемпературные.
Они ходят на любом масле
Сегодня на всех бензоинстрементах на крыльчатках лопасти повернуты в обратную сторону и все они работают без охлаждения.За исключением вот этой Хонды и бензопилы Штиль.У них лопасти более мене правильные.
У меня две бензопилы Штиль .Одна германская, на ней лапасти правильные.а вторая штиль цыганка , крыльчатку пришлось переделывать.
Так же и на бензогенераторе
@@ad_adov ни разу не видел инструмента с лопастями охлаждения в обратную сторону. Имею в наличии, две косы(2т и 4т), мотобур, три бензопилы, генератор, и мотоблок.)))
як часто потрібно замінювати масло на 4Т Grunhelm 31 T??? (Доволі непогана коса)
4-6 баков
Сколько по времени должен работать 4 х тактный прокрафт без перегрева? Обкатываю мин по 10 - 15, глушу, а он сильно горячий . 2 х такник хускварна не жалею , пока бак не сожгу не останавливаюсь.
Сильно горячий - это что? Вообще сверху горячий - это не показатель. Есть ли симптомы внутреннего перегрева? Когда, например, после выключения по 15 минут дёргаешь и не можешь завести? Если нет, работайте дальше смело.
@@KotvLeonid спасибо!!!
Здравствуй. Купил Виталс 4-х такт.,возник вопрос - сколько,а вернее через какое время нужно доливать/заменять масло,некоторые,советуют, за сезон,т.е. (грубо),за лето 3-4 раза.Да и (скажем) если за сезон 3-4 раза,то - старое (из мотора) выливать,а новое (свежее) заливать,или просто добавить и дело в шляпе 😂. Как узнать КОГДА пришло время менять/доливать масло? Т.е. может подскажешь как ориентироваться,скажем прошло 5-10-20 часов работы и пора менять/доливать.
Буду признателен за ответ.
Поддерживаю вопрос. Хотелось бы узнать, что написано в инструкции, через сколько моточасов менять масло?
После обкатки (2-3 бака) - меняем сразу , затем каждые 60-70 моточасов
@@ogur4ik_tv
Ясненько,благодарю за подсказку ♥
@@user-fm5er8os2n какие 60 часов? 😮 Косу жалко⚠️
Хотя бы через 5 - 10литров
Леонид посоветуйте что лучше CHAMPION Т394FS-2 или CHAMPION Т394FS-2
Одно и тоже.
@@Konst83 привод грм одинаковый?
@@sculptureplasticart9485 название одинаковые вы написали
У вас на 2-тактнике электростартер, что ли? или как вы его заводите?
Да
Да, электростартер: ruclips.net/video/rlxOR2yUQVA/видео.html
Підскажіть як веде себе масло в картері в 4Т при різних кутах нахилу коси? В 2т крути як хочеш, аби бенз з бака не виливався…
Нічого страшного, аби не перевертати взагалі вверх картером.
Здравствуйте. А как Вы относитесь к электрическим и аккумуляторным триммерам?
Положительно. Для небольших участков - самое то.
У меня 24 сотки штурм триммер никакая мотокоса и рядом не стоит за 10 лет один редуктор поменял нижний
На счёт оборотов 4Т проигрывает 2Т если леской.ножом больше выигрывает 4Т .хранение только в горизонтальном пол. и перевоз.хопер 4Т.прогрев быстрый ,за 1,5 часа жгрёт бенза 600мл.на леске на мой взгляд это + ,меньне вибрации и шума.клапана регулируют каждые 50ч работы
насчет хранения -если масло слить можно и стоя хранить?
@@tttttura да если слить ,в любом положении можно хранить ,четвёртый сезон у меня регулировал клапана ,всё равно упала мощность леской косить очень долго и напряжно он просто "садится"
Что не говорите 4-х тактник лучше. 1заводка лучше.2е расход топлива, в два-три раза.
3-е сейчас редуктора идут более высокооборотнее.
Минута,полторы вопрос не решают. А если кроликам всего мешок травы,то нахрена бензокоса, можно и такой.
Бензин без масла, БОЛЬШОЙ плюс. За лето на 2х-т литр масла уходит при его цене и качестве.
У вас же есть мотоблок. То сами знаете что такие моторы при нормальном использовании 👍.
Литр масла за лето? 😅
Карбюратор заменил, катушку свечу поменял искра есть поршень нормально сальники норм не заводится пробувал бензин залить бензин тишина.в чем причина скажите пожалуйста уже на нервах
Компрессия есть ?
Сказочный обзор сказочной игрушки))))
У меня 7 лет основной прибор для кошения, это обычная коса и газонокосилка 4х тактная МТД на колёсиках, есть и 2х тактный триммер, но я его не люблю, хотя он и качественный и классный.
У меня очень много соток, которые надо выкашивать и они вовсе не ровные)))
Триммер не люблю из за грохота, вони и большого расхода топлива по сравнению с 4х тактной газонокосилкой))
Ребят мы же не на сафари, не на гонках, куда торопиться а так спасибо автору за хорошую объяснение.
Вакуумкорректор угла опережения зажигания ей просто нужен. А если бы инжектор был так тоже бы резко подрывало. Просто 4-тактник с простой системой зажигания в полной мере не раскроется, но в теории он может вести себя не хуже. Ну это конечно ясно что для мотокос такие прибомбасы это лишнее.
Да, они и так дорогие, хорошие 4-тактники, плюс тяжелее 2-тактников и ещё что-то в них пичкать - не будут покупать.
@@KotvLeonid вы советуйте 2такный
@@user-yu2yn4mg1w Советую то, что конкретно нужно по ситуации. Мне мой 4-тактник так зашёл, что 2 года уже 2-тактник не использую.
У меня 4т хонда. Пятый сезон. Тайский движок. Никаких(!!!) проблем. Раз в году меняю масло. До неё угробил 2 штиля 130. Клинили движки. А ремонт, как движок хонды. И не надо отмерять пропорции масла с бензином. Заводится с полпинка. Мощи точно больше чем у штиль130. Короче. Рекомендую.
Я только за. Но заклинить 2 движка штиля - это недо ещё постараться. У меня даже китаец ни один не заклинил.
130 очень ресурсный триммер, что бы его приговорить нужно лить масло подсолнечное и забить на клапана.
10 років на роботі косив хондой gx 35, набагато приемніша двотактної, також палець не німів від високочастотної вібрації. Оберти те-ж без проблем змінюються. Карбюратор та зчеплення зносились, замінив на китайскі і далі працюю.
Ну, то ж Хонда.
Конечно не в огорчение, я думаю глупо сравнивать 2х и 4х тактники. Каждый из них по своему хорош, есть свои плюсы и минусы. У каждого свое предназначение и рассчитаны на свои объёмы. Я вот четвёртый сезон окашиваю в производственных масштабах, ну и предпочитаю 2х тактники. Прада предпочитаю мото косы, от 3х лошадок и выше!
Леонид скажи пожалуйста сколько лошадинными силами обладает 2хтактный триммер
52 куба две лошади
@@bydlokoder в моём триммере написана 1700вт это 2 лошади.
Например, 43-кубовые, самые популярные, - 1.5-1.7 реальных лошадиных сил.
четырёхтактник с такого рода карбами заводится нахолодную с закрытием воздушной заслонки . в холод завести её без закрытия воздуха - это издевательство над двигателем . бензин работает с любой заправки . ,, свеча должна прогреться !" ))) двухтакт всегда быстрей прогреется быстрее - это известно всем давно .
Так это ж понятно,что с закрытой. Где вы услыхали, что я на открытой на холодную завожу???
годнота
У меня 4 тактный триммер чемпион работает сразу на всё мощь я всё равно прогреваю минуту.
по мне,так за кадром разговор был более привлекательным...
У меня вопрос а вы в соревнованиях по скоростному покосу с пуском на холодном двигателе участвуете?
Когда косишь 20 соток, то это не напрягает, подождёшь разок прогрев. А вот когда каждый день рядом с домом косишь траву для кроликов, то напрягает. Самого кошения - минуты две помахать. И ещё минуты две ждать, пока прогреется каждый день - напрягает.
@@KotvLeonid в таком случае вам вообще электрическую (аккумуляторную) надо. Нажал кнопочку накосил поставил на место (аккумулятор на зарядку).
@@user-sv2jm6ob8w Это да. Но дорого. Да и держать 2 косы зачем? Мне и по 20 соток косить приходится за раз.
тебе карбюратор надо регулировать на 4 т, я слышу что ей нехватает
Да, уже заменил его.
У меня четырехтактная Хонда GX-35 и ее китайский аналог в рабочий режим выходят за 10-15 секунд.
Да, эти модели намного легче прогреваются. Вот, у меня 47-кубовая, плюс там подача масла на клапаны идёт без ремней, то сейчас с хорошим маслом за секунд 45 уже можно косить. Раньше минуты 2 ждал.
По звуку там не настроенный карб, что на одной, что на второй.
У меня двух тактная элмос 14 лет служила
♥️👍✊
Четырёхактная коса, по звуку напомнила мне мой мопед
Братан не нужно смешивать соляру с бензином тогда все будет нормально!!!!😊😊😊
Леонид, работаете гдето?
Врач.
Семейным врачом.
Што за вторая мотокоса што електростартером запускаетса
Че лучше взять huter 4T 2 л.с или Redverg 2T 3,4 л.с?
Конечно 4 тактник. Но смотря на что нужно
Нет там лошадей, смотреть на маркировку мотора и знать обьем.
И ненадо писать про 4т косу на 62см³ 😂 - их не существует⚠️
При чем тут 4 такта к карбюратору? Если заводить приходится с «выжатым» сцеплением - обслуживать карбюратор имхо.
Классный стартер для леньтяев)))
так двухтактная не вышла на обороты, она душиться, смесь бедная или богатая и дыма многовато
У меня сразу работает без проблем, особо и не прогреваю. Брал в прошлом году.
Сколько лошадиных сил достаточно для небольших покосов?
@@Konst83 В мене Grand БГ-5700. Косимо садок 12 соток i трохи на городi 70 соток.
@@user-ow1qc3hz5n понял, спасибо!
Почитал описание - 62 см3. Ё-моё, что только не напишут.
Для небольших покосов хватает 35-кубового за глаза. Хотя леской чуть не хватает, но двойкой косится вообще легко. Ножом - нормально любым.
@@KotvLeonid спасибо за ответ!
Можете подсказать в чем может быть проблема на примере 2 т, стучит че то в двигателе, может ли быть проблема в кольцах?
Может. Или подшипники коленвала, или не вовремя зажигание, или в карбе проблема, поэтому идёт то нормальная смесь, то завоздушенная - и происходят хлопки. Или подсос воздуха, хотя у него кроме стука есть и другие симптомы.
@@KotvLeonid ну я снял цилиндр осмотрел, мне показалось что дело в кольцах ну прочистил сам поршень от нагара, плюс цилиндр тоже прочистил . Не нашел в магазине кольца таких же размеров , теперь заново их установлю назад. Мож что то изменится посмотрю. Но при осмотре сам поршень, и коленвал мне показалось что они в порядке. И дело кажется в кольцах по моему они расширились.
@@KotvLeonid можно еще спросить, сам поршень влево и на право двигается! Это же нормальное явление???
@@Digital_Hello Вы разобрали ЦПГ и теперь она влево-вправо двигается? Или где вы это смотрите?
@@Digital_Hello Ага, уже вижу, что вы разбирали. Кольца если расширились бы как-то, то они бы не влезли в цилиндр никак. И весь цилиндр бы был исцарапан.
"Котокосу"... и котэ в кадре)
У вас проблема не в моторе а в карбюраторе. Смесь бедная по началу. Призакройте впускную заслонку на половину и он будет нормально обороты набирать.
Нет.
Здравствуйте. Сколько бачков бензина для обкатки двигателя для 4-тактника Вы использовали ?
Я не считал. примерно 10 часов работы.
Вероятно, это конструктивная особенность конкретно этого двигателя на виталсе. У меня карвер gbc-31f, двигатель зонгшен, даже если абсолютно холодная после скажем недельного простоя, прогревается ну секунд 20. Лёгкая, я под нее даже ранец не надеваю, на собачий поводок вешаю) правда, и мощи не особо много, но обороты выше чем на 2т. Бачок всего 0.6 литра, но и расход смешной. одно плохо, у нас для нее запчастей на рынке нет ну вообще ничего
Видимо, хорошая конструкция или наоборот, у вашего 2-тактника плохая была или карбюратор не настроен. Потому, что 4-тактники принципиально ниже обороты имеют: у 2-тактника за 2 оборота коленвала дважды воспламеняется бензовоздушная смесь и толкает поршень, у 4-тактника - только раз. Скутеры 2-тактные при разгоне всегда уделывают 4-тактников.
@@KotvLeonid у 2т двигателя если не ошибаюсь 6500 паспортные. А у моего 4т 7000 (по паспорту для максимальной мощности), я тут ролик видел, у парня такой мотор на велике стоит и он ради интереса замерял обороты, крутится выше 9 тыщ
6500 паспортные у 2-тактника - это обороты уже после редуктора, который понижает в 1.6 раз. А обороты движка 11-12 тысяч даже у китайцев - нормальное явление.
Леонид, по первым двум причинам абсолютно с Вами не согласен. У меня их просто нет. Много лет косил 2-х тактными косами и 3 года назад купил 4-х тактные ( Татра Гарден и Вайпер). Ни в какое сравнение с 2-х тактными, абсолютно. И тех проблем, о которых говорите, нет. Плюс экономия бензина и масла, почти при работе не греется, тихая работа двигателя.
Подскажите ещё, какое масло заливаете в ваши 4-тактники. Точную марку.
@@KotvLeonid, в одну бензокосу фирмы Mol Dynamic 10w-40 semi- synthetic( да и в 2-х тактных ранее использовал только это масло, т.к. по сравнению с хвалеными Хускварна и Штиль это масло почти не даёт нагар), а в другой косе использую Elf 10w-40 synthetic. Как будет с нагарообразованием, пока не знаю.
@@user-mw6qs6kl7m Надо попробовать, а то на моём Yuko что-то не очень.
Сегодня, кстати, попробовал без всякого прогрева работать на полных оборотах. Без проблем! Три сезона работы( больше 1,5 гектара за сезон, а то и все 2), запуск в любую погоду с первого раза, тихая работа, не греется, гораздо меньший расход масла и бензина. Брал у товарища Штиль 2-х тактный и сразу отдал- рев, греется и т.д.
Татра Гарден як коса?
На 2- тактнике карбюратор разрегулирован.
Если вы считаете это недостатком то мне очень жаль технику попавшую в ваши руки. У меня коса Jonser еs5500 и не жалуюсь.
Формула 3 на триммере. 2 минуты прогреть проблема!!!
Если в 2т залить плохое масло(а подделок в наше время море), можно убить ЦПГ. В 4т рисков меньше.
P.s самая мощная мото коса, выпущенная на данный период времени, по мощности составляет 6.5 лошадей.
Это что за модель? Сколько кубиков в движке и каков его вес? Я видел и 9.99 л.с. в характеристиках, но в это не надо верить.
Купив 4т на 43.5 куб, різницю в обертаз в порівнняні з 2т майже не має, економія бензину приблизно на 50%
Яка коса? Деу 4про?
@@Aleksandr_Sasha Так
@@born_target💪 це близнюк моєї Віталс 3912, під стартером на моторі має бути напис 143 . Бак треба захистити щоб не розплавився від картеру - були випадки у віталса, поставив алюмінієву бляху.
@@Aleksandr_Sasha Я теж хотів брати віталс, але не було даної моделі в наявності, а між баком і косою щось поставлю, спасибі за пораду
электростартер?
Да
Когда на 4Т поставят дожиг выхлопных газов и катализатор, то посмотрю на них. Ибо рак и там, и там.
Но быстрее Илон Макс остастит штангу литиевыми батарейками, и ноль выхлопа. На повседневку кроликам будет идеально.
Аккумуляторные косы уже есть, для повседневки уже достаточно. Вот, где-то на выезде выкосить 20-30 соток за раз - тут уже только бензин и всё.
котокосу)))
А я пробку бака не могу купить от оригинального вайпера))
Придется покупать бак с пробкой(
А продавец этим помочь не может, что ли?
@@KotvLeonid 6 видов пробок и ни одна не подходит..
Я имею в виду, продавец самого вайпера пробок этих не имеет?
@@KotvLeonid нет,не имеет. У него же и подбирал.
прибавь топливо крутнув винты на карбюраторе и проблема уйдет
Это так, но там нет регулировок.
@@danilaveramenko9466 можно только поднять иглу, а винтов нет.
Купил4такт,вжик и пошол косить некокого прогрева,150г масла хорошей синтетики в начале сезона,бензин любой запраки.а теперь посчитайте
Прогрев продлевает жизнь движка минимум в 2 раза, я прогреваю и 2Т перед работой)))
А Вы куда-то спешите?? Конечно нужен прогрев.Вы же на женщину тоже ни сразу запрыгиваете, нужна подготовка,а Вы как голый в баню летите. Чудак человек😊
Если косишь каждый день по 5 минут, то прогревать 2 минуты задалбывает.
Карбюратор отрегулируй умник
Автор похоже не в курсе, что двух тактный двигатель, всегда будет помощнее такого же мотора четырех тактного? Это аксиома. Четыре такта или всего два, есть разница же, правда? Зато четырех тактник экономичен и не нужно масло в бензин лить. Так что, есть как плюсы, так и свои минусы в данных двигателях .
ужас !!!целых 1,5 -2 минуты приходиться прогревать!!!!......кошмар!!!!
З приводу GX35 то при косінні льоскою дійсно потужності малувато , але можна вийти з цієї ситуації двома способами : це менший діаметр льоски і можна додати обертів закрутивши трішки дозуючу голку . Моя Procraft відходила два сезони без проблем , дуже сподобалось , тому замовив у Китаї модифікований двигун GX50 з більшим об'ємом . В Україні дана модифікація ще не продається .
👍💪 О це діло! Яка ціна апарата? 😀
@@Aleksandr_Sasha З доставкою і плюс митний збір 120 гривень вийшло більше 6-и тисяч , але воно того варте , вже скосив багато цим двигуном, а GX35 приладнав до велосипеда і їзджу на роботу .
@@aleksandrknyazev8044 👍
Полторы минуты - ""ПРОСТО УЖОС"...
Леонід ви наче в кінотеатрі , багато людей говорить
Там за парканом бар під відкритим небом.
Что за соседи, там твои шумят.....))))
так а виталс шо не дешман?
Движок там просто шикарный и очень качественный. Остальное: ручки, колодки, редуктор и т.д. - дешман, а движок очень толковый. Я разбирал его полностью, смотрел, впечатления очень положительные.
@@KotvLeonid у движка очень много зависет от материалов з которых зделан, так шо вы можете и не понять шыкарный он или нет. а виспер 4 такт лутше? не подкажете где купить настоящий непальоный виспер?
@@QSism может Вайпер (Viper)🤔?
@@user-uo2ud1lz9m наверно,якто так
@@QSism ось вам силка на оригінальний вайпер 4т viper-super-plus.com.ua/g69231648-taktnaya-motokosa
Охуеть, сэкономил 30 секунд, руки гудят от излишней вибрации, провонял выхлопом, голова болит от постоянного шума, но счастливый, 30 секунд сэкономил. В шоке от безграмотности народа. Про подделки тоже проорал, двухтактные поголовно шрот тот же по цене металла закупленные в Китае.
У мене 4т - Forte MK-40T, і я нічо не прогріваю..стартує зразу, як бомба ракєта!
А звідси висновок:
Віталс - ..амно! 2т - параша! Форте хой! Побєда наша!
Я цю форте тестував. Не хотів би я нею працювати, слабка геть. Волосінню взагалі нема сенсу косити, одні нерви, на рівні слабких елетротримерів. Яка там вона "бомба", я не знаю. Хлопушка.
А які зазори в клапанах потрібні?
...моя почти 20тилетняя 2т китаянка нервно посмеивается в сторонке...думал в этом году взять 4т посмотрел, пощупал, послушал, посмеялся и решил не просирать деньги на бесполезный модный геморрой...
У меня фс130, набирает обороты быстро.
При старте холодном или при работе?
@@KotvLeonid завел и погнал, никогда не прогреваю
@@user-ph5bg8ix2f , у вас нет маслобака. Конструктивно это не тоже самое. Он же на 2т смеси работает , там нет сопротивления от масла например при холодном пуске , т.к. его вязкость меняется.
А, это фс130, там микс-модель, то у вас масло смешано с бензином, поэтому и прогревается так же, как и 2-тактник.
Любой двигатель нужно прогревать. А не сразу банить на нём.
Только одни прогреваются за 15-20 секунд и уже косят (я ж не говорю косить на предельной нагрузке сразу, но хоть косить), а в других случаях до 2 минут доходит.
@@KotvLeonid Дело в том, что когда на холодную газуешь, даже без нагрузки. Поршень меньше в объёме чем цилиндр. И нагревается естественно быстрей поршень, и быстрей расширяется чем цилиндр. В итоге может заклинить, или могут быть задиры. Вот и вся арифметика. А так то дело лично каждого. Можно после запуска сразу вваливать. А можно дать поработать на холостых, а в это время надеть спецодежду, сапоги и вперёд. Как то так.
Если каждый день косишь по 2 минуты (кроликам свежую траву), то задалбывает, придя на поле, 2 минуты ждать каждый раз. Спецодежду и сапоги тягать за собой туда, чтобы там надевать, тоже напряжно.@@alexsejboev6623
@@KotvLeonid За 2 минуты кроликам и простой косой можно накосить. Не таская тример с собой.
А можно и серпом. А можно много чем. Меня интересует только мотокоса.