【謎のエンジン不調を解決せよ#1】圧縮圧力とバルブクリアランス測定で原因判明【keiワークス エンジン不調の修理】
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- Опубликовано: 3 авг 2023
- 整備車両：スズキ Keiワークス（HN22S）平成14年式 走行距離228000km
搭載エンジン：K6Aターボ
エンジン絶不調のkeiワークス。今回はエンジンの健康診断として圧縮圧力とバルブクリアランスの測定を実施した結果、不調の原因が判明しました。
次回動画： • 【謎のエンジン不調を解決せよ#２】圧縮が抜け...
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お待たせいたしました！続編です！
ruclips.net/video/l4-naOgb6KA/видео.html
動画内で熱弁させて頂きましたが、
今回の整備で一番重要な工具？は下記です。
amzn.to/43PmWpC
決してラグノオささき様の回し者ではございませんw
そうそうバルクリにはコレコレ！
整備後のエネルギー補給にも使えるっすねw
っておい！w
こんなくだらないシャレも汲み取って頂き本当にありがとうございます。
本当に励みになります🙇
@@chan-gu9rh😊
頑張ってね😃 23:15
アベトモさんが大変そうな時 視聴者は楽しい
次回の動画も楽しみです
私自身ももっと難題こないかなと飢えております笑
とてもわかりやすい説明ありがとうございました。圧縮不良の原因でバルブクリアランスも関係あるというのは、初めて知りました。大変勉強になりました。ありがとうございました。次回も楽しみにしております。
こちらこそご視聴ありがとうございます！
説明がお上手です！経験知識技術すべてを兼ね備えてるからこその、説明力！そして人柄の良さが伝わる口調、、単刀直入にファンです。。。
応援ありがとうございます！
お疲れ様です😁
これからの動画が楽しみです😆熱中症に気をつけて作業してくださいね〜😍
ありがとうございます！お楽しみに！
勉強になりました！
ありがとうございます！
どんどん動画UPして欲しいです！
自分のいじってた頃の記憶とｱﾍﾞﾄﾓ様の整備と答え合わせしながら拝見するのが楽しいですｗｗｗ そうそう！とか自分の記憶も合ってたーみたいな😅
私もSUZUKI車乗りなのでワクワク感半端ないです👌
ありがとうございます！
この動画も徹夜で仕上げました！
頑張って次回も撮影編集します！
お疲れ様です、走行距離にしては頑張っている印象です！
日本車のテクノロジーって凄い！
相変わらず鳥さんたちが賑やかですね(笑)
そこは今後も相変わらずですw
勉強になります！また動画楽しみにしてます。
ありがとうございます！
お疲れさまです！
バルクリ測定の際はポロショコラ！りょーかいです！笑
何より美味しいのと、栄養補給にもなるので最高ですw
拾っていただきありがとうございますw
明日はアストロ、ストレートではなくカルディに行きますわwww
イオンモール幕張新都心は、なんとカルディとアストロが共存しております。
ハシゴしなくても工具全部揃いそうですねw
拾っていただきありがとうございました！
エンジンの健康診断はとても興味深く、勉強になりました。逆に23万キロ走っていても、元気な2番シリンダーにびっくりです。素人には真似できそうにありませんが、どんな方法で改善されるのか今後を楽しみにしていますね。
ありがとうございます！
次回アップしました！
Keiワークス頑張ってほしいですね！、22万キロ、まだまだ走れますよ！。僕は３９万キロ到達しましたが、４０万キロ目指してます！よ。カプチーノF6Aです！
直押し式の調整めんどくさそう！
がんばってね！❤
ありがとうございます！
気になった点質問したいんですが
圧縮抜けだと腰下の不具合の可能性あると思うんだけどバルブの不具合と
どういう風に見極めるんですか？参考にしたいです
バルブがヘッドに潜ってバルブステムの突き出し量がシム側に伸びて来てるって事ですよね。
こう言うときはロッカアーム式などによくあるアジャスト式がいいですね。
気軽に調整できれば最高なのですけどね(･･;)
次回が楽しみ(* ॑꒳ ॑* )⋆*ﾜｸﾜｸおまちしております👌
次回アップしました！
こういうのが出来る人はすごいなあ。とりあえずポロショコラ買ってくるわ😋
ん…なかなか楽しいですね
おら ワクワクすんぞ～😊
頑張って次回も撮影編集します！
頑張ってね👍シム交換だね
頑張ります！
ポロショコラ 近くのウエルシアで売ってるので今から買ってきます。
たしかに、うちの近くのウェルシアでも見た気がします！
むかし、オートメカニックの「メタチャレ」でバルブクリアランスを振って燃費や動力性能がどう変わるか計測するという企画がありました。
意外や意外、バルブクリアランスが純正適性値の何倍もある1mmとか2mmとか
明らかに壊れているようなガチャガチャ言ってるエンジンの方が燃費（10モード）もレスポンスもいいという衝撃の結果でした😅
たしかサニーかカローラのOHVのキャブ車だったと思います。
オートメカニックの企画は面白いの多いですよね！
クリアランスがそれくらい意図的におおきいと、リフト量が小さくなり、吸気量が少なくなり、排気量も少なくなり、完全に排気できないので、更に吸気量がすくなくなり。。。
低回転だといいかもしれませんが、高回転だとパワーがついて来ない仕様になってしまったのかもしれませんね！
むかしの10モード燃費って、40キロまでしか出さないし、緩加速しかないモードなので、「高回転まで回さないのなら」という感じなんでしょうね。
当時（いまでも）バカだった私は、クリアランスが小さいほどリフト量が稼げて性能がよくなると思っていたので、衝撃の事実でした、実際自分でクリアランスを詰めた自分の車はエンジンの温度が高くなると熱ダレして低回転がスカスカになりましたが、それを見て試しに純正最大値にしたらものの見事に解消し燃費もよくなりました🤣
同じクルマなので楽しみです😅
自分の25万キロなのでやばいかな😥
圧縮は測ってみても面白いかもです！
スズキの軽トラAT車です。先月まで普通に乗ってました プラグ長さが違うの入れてクランキングしてしまったためエンジンかからなくなってしまいました。どうすればいいですか？
エンジンが損傷している可能性があるのでエンジン本体の修理が必要かもしれません。
返事ありがとうございます。スパークプラグの頭が3本ともすぶってしまった。今1階エンジン圧縮測ってみて大丈夫ならもう一回スパークプラグつけてみたらエンジンかかるかな、教えていただけませんか？
最悪の場合で説明しますと、プラグに当たった跡がある場合や、破片が内部に入ってしまっている場合は例え、圧縮があり動いたとしても内部が損傷している可能性がある為、
途中で壊れる可能性があるので危ないです。
これ以上は素人の手に負えるものではないので「大丈夫です」「試してみましょう」と気軽に言える立場ではないのでコメントできかねることをお許しください。
ほーっほけきょ🐦
編集で入れていると思われている方も多数いらっしゃるみたいなのですが、本物の自然の音色でございます笑
む、むっず…
でもわっかりやす！
おもろ
ありがとうございます！
シリンダー👍ガスケットも👍流用出来るなら👍した方が良いよ👍ベルトテンショナー👍チェーンのプラスチックが👍昔のちょっと弱いらしいよ👍頑張ってね
早く早く 期待 期待 ｗｗ
頑張って次回も撮影編集します！
バルブクリアランスが狭くなると言う謎の現象!?🤔
Hello Abetomo, what is fuel consumption on your legacy?
こんにちは。
10.0km/l
前後です。
@@abetomo with traffic jams? Just on my legacy it's 18-19km/l, I changed all sensors, and don't know why she has that fuel consumption.
こちらは日本のレガシィ オーナーの燃費の記録です。
minkara.carview.co.jp/smart/car/subaru/legacy_touringwagon/nenpi/
@@abetomo can't enter on your link, write 403eroor "Request forbidden by administrative rules. "
Im wrong write 5km/l
ポロショコラがマストということですね把握
美味しいし一石二鳥ですw
外なのに汗ひとつかいて無い!
虻もいない!笑
一体どうなってるのか教えて!
実は私は人間ではなくAIで…
こんな中途半端なガラクタAIなんかないですね笑
abetomoさんには失礼ですが、変にRUclipsrっぽくないので（笑）親しみが持てます。
自分みたいに人間臭過ぎるのも困りますが笑笑
ポロショコラ流行りそう😀