你真的需要8K嗎？你又犧牲了什麼？Insta360 X4 實際使用心得
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- Опубликовано: 8 сен 2024
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從 X2 就開始許願8K，終於在第四代X4 360相機上出現了。畫素是變多了，但是相機體積變大，操作更燙，檔案倍增。隨之而來的大轉變，你準備好了嗎？
Bike: Kawasaki Ninja ZX-4RR
Bike: Honda VTR1000 SP-2 / RVT1000R RC51
Bike: Triumph Daytona 765 Moto2
MotoVlog 329 摩托日記第三百二十九篇
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我也用這台很久了，用8K下360度錄影電池會用的很快，你要備3顆電池才夠半天使用。
標準保護鏡常拆裝，久了自己會鬆脫掉落，少拆就能用很久，常拆就多買一組替換。
目前X3玩長板的時候還是會裝著保護鏡，
畢竟摔一次鏡頭就掰了。
果然一個禮拜就摔地上、保護鏡直接摔爆 XD
後來又買了兩組保護鏡+貼片，
除了保證不摔的場合以外、還是會裝著保護鏡，
但就是畫質差一點、大太陽會有奇怪的折射。
有用VR就知道，8K大概是180度的低標，360大概要16K吧...
之前X3剛發表的時候
就有跟熟識的相機店老闆聊過這個問題
因為我用one rs已經好一陣子了
使用上都還OK
但就在後製上幾乎沒辦法使用裁切的方式去拉近距離
因為畫面幾乎不能用
5.7K也已經出很久了
當時以為X3的改版會給8K
結果還是維持5.7K
那就沒有升級的必要了
這次X4終於給了8K
所以可以好好考慮重新回到360運動相機的世界了
車載使用常態裝在三角台或油箱鎖點上，那個1/4接頭對我來說反而不好用！我喜歡用塑鋼兔籠轉成GoPro腳鎖到快扣上，拆裝超方便又省時間。
这的确是360的死穴，带出去太危险了，只要有磕碰，那么一定是镜头损坏直接就报废了，你花钱修也不值得。应该把镜片设计成可更换式，而不是在外面加一个外壳。而且更换镜片价格不能太高。
感觉画质很清晰
我也是前陣子由X2升級X4，拿到手上比較，大小重量真的很有感，加鋁籠+快拆座(總重快320g)掛後照鏡上，看他晃啊晃就很不安。
保護鏡我也很有感覺，白天陽光還是晚上燈光或前車後煞車燈，都會有眩光出來。
不過實際使用時間X4錄影時間比X2長很多，看來加保還是得加。
用塑鋼兔籠，晃動的問題會好很多！跟同期用X2但用鋁合金兔籠的朋友比較過，用塑鋼好很多！
從用X2搭配塑鋼兔籠→現在用X4還是一樣買塑膠兔籠來用！
@@WuGaLy 當初用鋁框是想說強度比較好，但實際用底部摺疊腳座晃動大。塑鋼版有兩版，我會用電池可以換得版本，但的底座是固定的，有點怕斷，不過不貴，下次買來用看看。
@@mattjo04 之前用X2的經驗，用一年多兩年，塑鋼兔籠的腳附近才有裂開的痕跡，不會直接斷，裂開的時候晃動會變大。換了X4之後，才知道原廠沒出塑鋼兔籠了；X4不能換電池那版兔籠，我也有買到，但不能換電池所以沒有裝機使用，改天幫它開孔再來用。目前塑鋼有開電池孔的X4兔籠，把上面的熱靴座鑽孔綁保安繩就不怕腳斷掉相機不見了。
@@WuGaLy 好主意，目前就等有沒有好一點的保護鏡版本。
基本上價差好像沒很多，觀望很久了好像直上X4比較實際。
請問一下N哥的記憶卡選擇，如果可以希望可以分享電池大概使用時間。
我知道這種相機如果和朋友出遊可能作為某段路巷的短距離選擇比較實際，
但比如環島逆時針騎東海岸，那個慢慢旅遊的過程總會希望可以全拉XD。
好久沒有試乘車影片
8k畫質比較好
RC51 最近很少露面
比x3清晰不止一点哦。这个画质可以用了
底座那邊是電火布嗎XD
怕旋轉鬆掉
請問是用什麼支架裝在車上呢? 包含平常跟跑賽道的時候. 想參考看看 謝謝
尾巴是利用扣在後乘客腳踏鎖點上的燈柱扣具 light bar holder
@@moto13n 謝謝 同時也想知道裝在前方（好像是油箱上？）跟後照鏡上（包含x4跟另外一台運動相機的支架）thx again
問題是............沒幾人家裡有支援到8K的螢幕.......甚至5K都不是很普及..........而且目前的硬體技術到5K就很耗電也很容易熱當
所以像13說的，他是拿8k的素材可以裁切，增加了輸出的可用性，而不是輸出8k filming
其實是2個鏡頭共8k，就是一面4k吧
其實現在拍高畫質很大一部分都是要做裁切 因為你單拍1080P你如果要防斗+裁切 會很糊
你只看標題對不對? 如果你只需要錄完直出，那2K的老機器都夠你用
但作影片要編輯後製裁切，原始取樣一定是越高越好，否則就是鋸齒看到飽
我的X4目前沒碰上熱當
請問 x4在豔陽天 錄影 會過曝 畫面 顏色過白 大家有遇過這情形嗎
不會，顏色很飽和。設定重設和自動試試
請問x4收音用的是什麼麥克風呢？
後輪是反裝嗎?還是設計就是這樣
下賽道逆時針，Pirellie技師幫我翻面的，剛好磨完
想看13n對rs457的看法~
有試乘到才會分享吧，看各大機車媒體分享後，我覺得他像是用街仿的心臟搭配跑車的骨然後電控給好給滿。
台灣售價是給得很優秀啦，所以撇除歐洲車的通病之外，好像沒啥毛病。看看春風的450SR-S出來之後的市場吧。
不過kawasaki的ZX4RR擺在那邊，價格和整體性能還有賽道功能都好，刷個電腦改個排氣管誰能和他打..。
待我報名Aprilia 賽道日，感覺不會像RS650驚艷，但也許也會有驚喜。
壓克力反而比較不耀光嗎？…
我看起來是這樣
忍四原廠到底吃什ㄇ油比較好,我看網路上眾說紛紜,原廠 92 95 或著更高,這代表他三種都可以 但哪一種才能讓她保護好它的引擎 讓他燃燒得比較完全 求解 13n大大 想知道哪一個可以有效減少爆震瑪莉比較完全
我自己是92(美國的87)，但你也可以試試95。高一點有人覺得只是浪費
@@moto13n 收到 感謝13N大哥
@@moto13n 在想92 95 誰比較不會暴震
聽說，X4低光源時，畫質比X3還糟…
同等傳感器大小 像素量增加的情況下 每個像素能接受到的光會減少
所以低光源畫質差是正常的 完全是高像素的缺點
除非對8k有需求 不然這個功能有點雞肋
@@loseheart0513X4發表時就覺得跟X3比沒有進步很多，感覺像擠牙膏一樣，看X5會不會有大躍進，不過應該也是2年後的事了！
不會呀
夜晚不能用8K來錄，要用5.7k30張一樣比X3好呦。
又不是真8K，两个4K加起来罢了。
8K 要，都要不用多說 😆
頭
前天剛買～結果註冊台灣 後面括號中國 是什麼意思？馬的 不註冊會怎麼嗎？中國兩個字看著就讓我不爽起來 又不是中國產品
？？？？