Boa noite! vou comprar o jogo de velas pra fazer eu mesmo a substituição. O jeito que vc mostra no vídeo, parece bem fácil. Tenho um Civic G9 2014. Completou este mês, 82.000 KM. Parabéns pelo vídeo!!
@@Cunhamarco O ideal é retirar as velas e observar se precisa mesmo substituir. Esse jogo custa entre 500 e 600 reais. Não dá pra confiar em vendedor com valor menor que isso porque tem muita falsificação. Se realmente estiverem ruim, troque. Mas essas velas são feitas pra durar no mínimo 90 mil km. E podem passar disso facilmente
troquei as 4 bobinas e a as velas o carro ficou bom mais quando liga o ar ele da umas falhadas estou achando que o filtro de ar vi dois videos que fala a msm coisa levei ne 2 mecanicos mais nem um resolveu
@@MUNDOCURIOSO007. Filtro de ar e de combustível e se persistir, limpeza no TBI. Eu começaria com o mais simples. Mas verifique o filtro de ar se realmente precisa trocar
@GaragemdoSady liguei ele agora de manhã e o giro do moto fica no 1 depois que o motor esquenta fica no meio entre 0 e 1 e ele não falha. Estou achando que o mecânico trocou ums bicos ruim e não arrumou direito agora estou com medo de levar né oficina pq niguem consegue arrumar meu carro
@MUNDOCURIOSO007. Com o motor frio o giro fica em torno de 1000rpm mesmo. É normal. Depois que aquece, baixa entre 650 e 850 rpm, dependendo do carro. Então isso que vc descreve agora é o comportamento normal. Sobre oscilar com o ar condicionado, talvez resetando a central com scanner resolva
Boa noite! vou comprar o jogo de velas pra fazer eu mesmo a substituição. O jeito que vc mostra no vídeo, parece bem fácil. Tenho um Civic G9 2014. Completou este mês, 82.000 KM. Parabéns pelo vídeo!!
@@Cunhamarco O ideal é retirar as velas e observar se precisa mesmo substituir.
Esse jogo custa entre 500 e 600 reais. Não dá pra confiar em vendedor com valor menor que isso porque tem muita falsificação.
Se realmente estiverem ruim, troque.
Mas essas velas são feitas pra durar no mínimo 90 mil km. E podem passar disso facilmente
Vídeo top , o meu ta c problema no cilindro 2 .
Simples e eficaz parabéns irmao
Obrigado
Já tive um Civic 2010 excelente carro, o problema é o consumo alto (o meu era manual) e a suspensão que não aguenta o solo lunar das ruas...rsrsrsr!
Manual com consumo alto? 😬
Parabéns pelo vídeo
Obrigado
troquei as 4 bobinas e a as velas o carro ficou bom mais quando liga o ar ele da umas falhadas estou achando que o filtro de ar vi dois videos que fala a msm coisa levei ne 2 mecanicos mais nem um resolveu
@@MUNDOCURIOSO007. Filtro de ar e de combustível e se persistir, limpeza no TBI. Eu começaria com o mais simples. Mas verifique o filtro de ar se realmente precisa trocar
@GaragemdoSady liguei ele agora de manhã e o giro do moto fica no 1 depois que o motor esquenta fica no meio entre 0 e 1 e ele não falha. Estou achando que o mecânico trocou ums bicos ruim e não arrumou direito agora estou com medo de levar né oficina pq niguem consegue arrumar meu carro
@MUNDOCURIOSO007. Com o motor frio o giro fica em torno de 1000rpm mesmo. É normal. Depois que aquece, baixa entre 650 e 850 rpm, dependendo do carro. Então isso que vc descreve agora é o comportamento normal. Sobre oscilar com o ar condicionado, talvez resetando a central com scanner resolva
Fiz o teste as bobinas estao boas , troquei as velas e continua falhando pipocando o escapamento oque pode ser ? Bico ?
@@jairorocha8676 não tem código de falha na central?
Precisa medir compressão em cada cilindro e ver a pressão da bomba
Não dar problemas não desconectado os cabos com veículo ligado?
@@ailtonsilva5786 Não desde que não fique muito tempo assim. Deve ser um teste rápido.
Qual esse aparelho?
ELM327, scanner simples