Quelqu'un a réussi à suivre cette vidéo ?! Un trop plein de bonne humeur qui fait du bien en cette période de morosité, merci à vous. Et sans le floutage ça aurait été encore mieux ;)
Bsr les gars, très sympa votre vidéo, petit détail la 500 xt. C’est pas du mou de veau !!! Et en plus elle a gagné plusieurs fois le Dakar !! Votre jeunesse vous excuse !! Perso j’ai sept xt 500 et deux 600 !! Que du bonheur !! Bravo continuez !!et merci pour votre bonne humeur !! À bientôt
Haha excellent ! Le sujet est vaste et on voit que ça part dans tous les sens !!! Je dirais que les bi-cylindre sont les "Gros" trail et les mono, des Enduro habillé en trail beaucoup plus jouer pour du off-road. En petit trail, la NX250 (double arbre à came en tête) est sympa aussi et moins pataude que sa grande soeur (simple arbre à came en tête). Et évidemment vous oubliez les fameuse et inaccessibles R80 GS ! de Mr. "j'ai les 2 chevilles cassée" Chuss
Yeeees papaaaa oui bien sur et la transalp et des petites cylindrées aussi. On avait prévu de se faire un episode 2 avec le maurice. C est pas tourné mais c est prévu :)
Merci pour cette vidéo! Toujours pro sans prise de tête et avec le smile :-) Pour les moins de 1m70 (1m67), est-ce qu’il existe un trail vintage accessible sans mettre des talonettes?
Salut et bravo pour la vidéo, un très bon trail le 800DR, le Honda nx650 Dominator (que je restaure et modernise en passant 😂...) Le XT600 voire le Honda 600XR mais c'est un enduro...
Un petit mot sur les cagiva Elefant et triumph Tiger 900 peut-être....sans parler des BMW... ;) Mes 2 premières moto : des transalp 600 état correct plastiques ok et moteur ok, à 1000/1200 euros...il y a 15ans... Aujourd'hui difficile d'en trouver à ces prix! Et avec un minimum de préparation ça suffisait largement pour les chemins alpins et agricoles :).
Le Dr il faut le faire tourner très régulièrement pour qu'il démarre au 1/4. En daily c'est impeccable, si c'est pour le sortir 1x par an... Compter 2-3h de redémarrage à chaque coup
video au top! Propriétaire d'une XT 600 je cherche a remettre les stickers jaune porte numéro latérales et la plaque phare mais je ne sais pas comment m'y prendre, je trouve que des kit déjà fait ovale ou alors des kits jaune fluo sur les sites quoi utiliser pour reproduire le même résultat que sur les ténéré de la video? des portes numéro jaune foncé? Merci d'avance!
Hello, et beh, vous n'avez pas parlez du transalp😉. Pour ma part je roule en Dr rse, je pense que c est une moto de trail, pas trop lourd, 165kg.ce qu'il me plaît, c est les cales pieds sur silent bloc, ainsi que le guidon, sélecteur de vitesse et pédale de frein arrière qui se rétracte. Pas trop haute de selle, ce n'est pas l'idéal pour un grand. Qu'est ce que vous pouvez dire sur la Dr?
Merci. * quel est le ou les points faibles de la HONDA DOMINATOR 650 de 1997 RD 08 ? * Combien peut elle effectuer de kms avant d'être cuite et inutilisable ? * quels sont les sites specialises en pieces pour dominator RD 08 ? merci de votre aimable coopération.
Salut les garçons je découvre votre site , très sympa ok . Maurice content de voir que tu connais ton sujet j'ai moi même kiffé ces années et eu l'occasion de conduire certains modèles de l'époque et bien connu le Super T extraordinaire maintenant je roule 990 kt ADV de 2009 super produit . Un dernier point vous causez beaucoup mais vous bossez un peu sur les meules de temps en temps😂 à + en espérant vous revoir glingues à la main ✌️
sinon concernant le modèle le plus emblématique, pour moi ce serai le 500 XT, mais il date de tout début 80, mais enfin c'était quant même LE trail emblématique de l'époque qui a lancé la mode du trail début 80. Et mention spécial à l'aprilia pegaso 650cc a moteur rotax version 92-96, plus de hargnes et de tempérament que les mono équivalent japonais, et une finition européenne..le 3 et demie DR en version kick uniquement, léger, pas cher et bon, même si démarrer à chaud était pas toujours simple. l'africa twin était très en vu à l'époque mais je suis assez surpris de voir que ça revient à la mode aujourd'hui car je trouve que ça a assez mal vieillit.
Est-ce que Bruce Lee et Jackie Chan pourraient développer un peu sur le Super Ténéré 750 et pas que le Ténéré siouplaît ? Sinon c'est toujours un délice vos vidéos merci !!!
@@maximeselliez7832 j'en ai un, c'est mon premier, et vu ta connaissance de ces modèles je suis super curieux d'avoir ton avis sur la version bicylindre.
les harley de la seconde guerre mondiale étaient des hardtail, et des artisans italien comme Ancillotti les modifiaient pour rajouter une suspension arrière, mais c'est tout, ils ont pas inventé le trail pour autant.
Suzuki dr 500s de 84. Elle démarre du premier coup tous les matins, toute l’année et roule 300km par jour en vacances sans jamais rechigner. Et pour moins de 2000€ on en trouve une neuve avec une montagne de pièces. Mais ça ne freine pas.
Yes bien sur. Ca a ete decale cause covid . C est le 29 et 30 mai maintenant. Je peux pas coller de lien. Mais chilli motors dans google et ca devrait le faire :)
@@4h10TV merci! C'est full helas et en y regardant dans les critères...mon Honda CT110 ne passerait pas la sélection, ni ma transalp trop récente 😁. Mais excellente idée de sélectionner
Le xt 600 a une plus Petite capacité de réservoir il est aussi bien plus léger et a un cadre différent car le réservoir d'huile est dans le cadre et la carburation change mais il est muni du même moteur ainsi que de la même technologies que les Ténéré
Je me permets de reposer une question d'un autre commentaire qui est resté sans réponse : Quel trail vintage pour ceux de moins de 1m70 ( 1m67 ) .... En espérant être lu .... :D
Sauf que c'était du Honda de la grande époque... J'ai fais 500000km avec un XLM et refais juste une fois le moteur à cause des passages de vitesses en weeling sans embrayer, les culasse fendues on jamais rien empêcher et pourtant je lui faisais pas de cadeaux, elle a fini en XLRM habillage complet en carbone, allégée à fond (environ 15kg)et piston Wiseco en 650cm/c et kit chaîne court...
J'ai eu deux XLM et deux Dominator premiers modèles avec le kick et c'était aussi très fiable, avec les 4 j'ai fais plus de 1000000 de kilomètres et jamais tomber en panne...
@@sebastien3119les gros mono Honda de cette époque étaient vraiment bien avec leurs culasses RFVC simple arbre à came mais 4 soupapes, c'était encore fabriquer au Japon contrairement au modèles d'après les premiers Dominator sans kick qui étaient fabriqués en Italie... J'ai même fais le coursier à Marseille en Dominator, 60000km en 8 mois et il a pas broncher, le seul reproche c'était sur les XLM qui avaient un régulateur merdique et qu'il fallait démarrer au kick mais avec le décompresseur automatique et le système anti retour c'était très facile...
@@ericdevergie1470 celle avec le demarreur et le kick c'était mon premier gros cube, acheté juste avant de passer le permis, j'ai roulé un an avec et culasse fendue, mm pas 55000 km 🙄jamais revendu, j'ai retrouvé une culasse et tt remonté, elle dort dans un garage dans la famille pour qd j'y vais, la 2ème je l'avais acheté pour passer un hiver dans les coins de Metz pour ne pas exploser mon 600CBR sur le verglas😂elle tourne tjrs, elle est avec l'autre, pour pièces au cas ou ...😅
Une djebel a 1000 bal qui tourne 😂😂 vas y trouves la moi je l'achete🤣🤣 a 1000 boule ta que la partie cycle😂😂 et une 650 djebel avec demarreur viens dans mon garage pour la voir🤣👌🏻
![[GUIDE ACHAT] - ACHETER UNE MOTO NEO-RETRO / VINTAGE / CAFE RACER](http://i.ytimg.com/vi/QvipT_t10aI/mqdefault.jpg)
![[GUIDE ACHAT] - ACHETER UNE MOTO NEO-RETRO / VINTAGE / CAFE RACER](/img/tr.png)
Quelqu'un a réussi à suivre cette vidéo ?!
Un trop plein de bonne humeur qui fait du bien en cette période de morosité, merci à vous.
Et sans le floutage ça aurait été encore mieux ;)
ahaha RUclips n'aime pas trop les choix de calendriers de Maurice 😅
08:51 Bi-cylindre, Mono-cylindre 11:13 Africa Twin, Ténéré 15:45 DR, Djebel, Jawa 16:53 KLR, incassable 17:29 DR 17:37 XLM, Ténéré 19:57 KLR/DR 20:11 Dominator
🙏🏻
Bsr les gars, très sympa votre vidéo, petit détail la 500 xt. C’est pas du mou de veau !!! Et en plus elle a gagné plusieurs fois le Dakar !! Votre jeunesse vous excuse !! Perso j’ai sept xt 500 et deux 600 !! Que du bonheur !! Bravo continuez !!et merci pour votre bonne humeur !! À bientôt
J'aurais aimé un petit mot sur la transalp qui a mon avis à un sacré succès. 😉 Sinon c'était sympa !
Yes dans la partie 2 avec plus de détails sur les dominator aussi, les petites dr etc... 😁
Cette Intro a définitivement fait ma journée !! Merci les gars ! 😂🌺✌🏼
Yeeees ! ahah 😁
Tudo bem amigo ? Ainda existe caixa de câmbio completo novo a venda da tenere 600 a venda no seu país?
Mais c'est un régal de rigolade cette vidéo, vous êtes au top les mecs ✌️✌️✌️
Vous m’avez régalé vous êtes des vrais fous les gars. Énorme
Haha excellent ! Le sujet est vaste et on voit que ça part dans tous les sens !!! Je dirais que les bi-cylindre sont les "Gros" trail et les mono, des Enduro habillé en trail beaucoup plus jouer pour du off-road.
En petit trail, la NX250 (double arbre à came en tête) est sympa aussi et moins pataude que sa grande soeur (simple arbre à came en tête).
Et évidemment vous oubliez les fameuse et inaccessibles R80 GS ! de Mr. "j'ai les 2 chevilles cassée"
Chuss
Yeeees papaaaa oui bien sur et la transalp et des petites cylindrées aussi. On avait prévu de se faire un episode 2 avec le maurice. C est pas tourné mais c est prévu :)
Ah merci j'attendais depuis un moment une vidéo à ce sujet .
Merci
Merci pour cette vidéo! Toujours pro sans prise de tête et avec le smile :-)
Pour les moins de 1m70 (1m67), est-ce qu’il existe un trail vintage accessible sans mettre des talonettes?
Salut et bravo pour la vidéo, un très bon trail le 800DR, le Honda nx650 Dominator (que je restaure et modernise en passant 😂...) Le XT600 voire le Honda 600XR mais c'est un enduro...
Un petit mot sur les cagiva Elefant et triumph Tiger 900 peut-être....sans parler des BMW... ;)
Mes 2 premières moto : des transalp 600 état correct plastiques ok et moteur ok, à 1000/1200 euros...il y a 15ans...
Aujourd'hui difficile d'en trouver à ces prix! Et avec un minimum de préparation ça suffisait largement pour les chemins alpins et agricoles :).
C'est cool de parler de la Jebel, mais on peut évoquer les DR Big ? C'était quand même du mono de OUF !!!
Je comprends maintenant pourquoi je galère à trouver un tenere à refaire 😂😂 en tout cas sympa la vidéo 👍🏻👍🏻
Maurice achète tout ! Meme celles qui ont brûlées
@@4h10TV perso je n irai pas jusque là 😱 c’est au delà de mes compétences... je me suis abonné à l insta de Maurice et c est une belle pépite 👍🏼👍🏼
Super vidéo, et beaucoup d’info intéressante pour choisir son futur trail 👌
Vous avaient oublié,800 Dr,le plus gros monocylindre,Honda 600 transalp bycilindre,750 xtz,cagiva 750.
Bien vu la pendule en arrière plan calée sur 4H10
Quelqu’un aurait le lien de la partie 2 ?
JE VOTE POUR UNE SECONDE PARTIE !! Merci pour ces infos
Super video, Maurice / 4h10 combo gagnant !
Et les xt messieurs ?! 250 et 500 😉👍
Le Dr il faut le faire tourner très régulièrement pour qu'il démarre au 1/4. En daily c'est impeccable, si c'est pour le sortir 1x par an... Compter 2-3h de redémarrage à chaque coup
et un mollet en béton
çà avait l'air bon ce que vous avez bu/pris ...vous êtes en forme !
WAAAAAAAAAA
Que pensez vous de la Kawasaki kle 500?
Le DR il a une boite de vitesse en carton, mais pour le reste, topissime
Et quid d’une RD07 dans les dernières années ? Le prix par rapport aux kilométrage ?
Merci pour cette bonne humeur !!!
QUESTION : j'adore la tenere 600 phare rectangle. J'ai un XTR660 que je kiffe pour son gros mono. Est-il possible de le customiser en tenere 600 ?
video au top!
Propriétaire d'une XT 600 je cherche a remettre les stickers jaune porte numéro latérales et la plaque phare mais je ne sais pas comment m'y prendre, je trouve que des kit déjà fait ovale ou alors des kits jaune fluo sur les sites
quoi utiliser pour reproduire le même résultat que sur les ténéré de la video? des portes numéro jaune foncé?
Merci d'avance!
Ca fait plaisir de vous revoir ça faisait un moment depuis la dernière vidéo ! ✌️
Merci 😁 c est ma faute j ai traine sur le montage
Merci pour vos tuyaux, quel serait l’idéal pour un trip Maroc, XLR, XR ou Tenere ?
Idéal j’entends par la, fiable et bricolable
Hello, et beh, vous n'avez pas parlez du transalp😉. Pour ma part je roule en Dr rse, je pense que c est une moto de trail, pas trop lourd, 165kg.ce qu'il me plaît, c est les cales pieds sur silent bloc, ainsi que le guidon, sélecteur de vitesse et pédale de frein arrière qui se rétracte. Pas trop haute de selle, ce n'est pas l'idéal pour un grand. Qu'est ce que vous pouvez dire sur la Dr?
Est ce qu’on peut monter un gros réservoir style teneré sur un XT 600 normal ? Et Ou peut on trouver une selle mono qui est hyper rare à trouver ?
Merci.
* quel est le ou les points faibles de la HONDA DOMINATOR 650 de 1997 RD 08 ?
* Combien peut elle effectuer de kms avant d'être cuite et inutilisable ?
* quels sont les sites specialises en pieces pour dominator RD 08 ?
merci de votre aimable coopération.
Vous etes lourd les mec
Je gagne un t-shirt 4H10 si je remarque que la pendule sur le tuyau contre le mur indique… 4H10… dans la vidéo ? 😀 #viewerassidu
Salut les garçons je découvre votre site , très sympa ok .
Maurice content de voir que tu connais ton sujet j'ai moi même kiffé ces années et eu l'occasion de conduire certains modèles de l'époque et bien connu le Super T extraordinaire maintenant je roule 990 kt ADV de 2009 super produit .
Un dernier point vous causez beaucoup mais vous bossez un peu sur les meules de temps en temps😂
à + en espérant vous revoir glingues à la main ✌️
😂😂
Salut les gars
Vous pensez quoi de la xlv 750r?
Merci
sinon concernant le modèle le plus emblématique, pour moi ce serai le 500 XT, mais il date de tout début 80, mais enfin c'était quant même LE trail emblématique de l'époque qui a lancé la mode du trail début 80. Et mention spécial à l'aprilia pegaso 650cc a moteur rotax version 92-96, plus de hargnes et de tempérament que les mono équivalent japonais, et une finition européenne..le 3 et demie DR en version kick uniquement, léger, pas cher et bon, même si démarrer à chaud était pas toujours simple. l'africa twin était très en vu à l'époque mais je suis assez surpris de voir que ça revient à la mode aujourd'hui car je trouve que ça a assez mal vieillit.
encore une vidéo au top les gars, je valide la petite punchline du OFF @4h10
Moi g dr et africa
Une pour jouer,une pour rouler.
Mais toujours un plaisir
Les trail 80/90 j'adore ! ! Semaine pro on voit la cb 500 ?
Bonjour, je suis a la recherche d'un trail Vintage, compatible A2, vous avez des modeles à conseiller ? merci
Stevie Ray Vaughan approuve la blague des Hélicoptères ! 👍🏻😁
Salut les gars. Top à nouveau.
Bravo les gars !!!
🙌
Est-ce que Bruce Lee et Jackie Chan pourraient développer un peu sur le Super Ténéré 750 et pas que le Ténéré siouplaît ? Sinon c'est toujours un délice vos vidéos merci !!!
Qu’est ce que tu veux savoir?
@@maximeselliez7832 j'en ai un, c'est mon premier, et vu ta connaissance de ces modèles je suis super curieux d'avoir ton avis sur la version bicylindre.
Ahahha j ai beaucoup trop ri a cette vanne 😂 Je laisse le pere maurice te repondre sur la partie technique
@@4h10TV 😁😁😁
@@4h10TV Maurice peut il nous répondre siouplè 😉
J'ai eu des trails depuis 1972, mon préféré reste le DR 800
Interessant ! Faudrait que je teste ca
Salut, quid de la XT 3TB ? Bien ou pas bien ??
Très bien!
Je vois qu'y a des bons produits qui circulent là mes amis 😛😂
Meme pas ! 10h30 un petit café et hop
On veux voir la vidéo final du café racer!!!!!!!!
Salut
c’est quel modèle de moto que les clients on revendu car ils arrivaient pas à la démarrer ? J’ai pas compris
Le dr650
Top !
Désolé pour le pouce rouge les copains, mais la vidéo patauge un peu, un peu long, j'ai coupé (et pourtant j'aime beaucoup ta chaîne 4h10...). La bise
Salut et ce que il y a la partie 2… ???
Bonjour
Il est où votre atelier ?merci
À colombes au nord de Paris!
C est tres lourd
les harley de la seconde guerre mondiale étaient des hardtail, et des artisans italien comme Ancillotti les modifiaient pour rajouter une suspension arrière, mais c'est tout, ils ont pas inventé le trail pour autant.
Suzuki dr 500s de 84. Elle démarre du premier coup tous les matins, toute l’année et roule 300km par jour en vacances sans jamais rechigner. Et pour moins de 2000€ on en trouve une neuve avec une montagne de pièces. Mais ça ne freine pas.
De toute manière... freiner c est pour les laches
Et pour une rd 07 il fait compter combien
Avec des photos des motos ce serait bien :)
Effectivement ! Bien vu ! Je me note ca pour la prochaine !
Y a encore une 1vj a vendre?
Dr Big le tooooop
Il y aurait pas un lien vers la balade trail en Normandie !? Je suis chaud de venir !!
Si si c'est le 3 et 4 avril 2021 ;-)
Yes bien sur. Ca a ete decale cause covid . C est le 29 et 30 mai maintenant. Je peux pas coller de lien. Mais chilli motors dans google et ca devrait le faire :)
@@4h10TV merci! C'est full helas et en y regardant dans les critères...mon Honda CT110 ne passerait pas la sélection, ni ma transalp trop récente 😁. Mais excellente idée de sélectionner
Super vidéo 😂😂😂👍👍👍
Une vidéo sur le sujet des motos en général des années 90 es-ce possible ? Vous savez quand on pensait qu'on allait tous mourir à l'an 2000 🤣
Ahah c est pour ca qu ils ont sortie des sportives de folie !
J'ai pas entendu parler du XT XTE ?
Manque les trails BMW comme le mono FUNDURO 🤗
Merci pour les bons conseils ;)
Moi j'ai une question, c'est quoi la diff entre la Ténéré et la XT600 plus classique du coup ?
Le xt 600 a une plus Petite capacité de réservoir il est aussi bien plus léger et a un cadre différent car le réservoir d'huile est dans le cadre et la carburation change mais il est muni du même moteur ainsi que de la même technologies que les Ténéré
@@natthanchasseray1440 Super merci pour ces précisions mec !
Mince j'ai failli louper la fin de la vidéo !
C est comme au cinema faut rester jusqu au bout 😁
Pour moi Maurice c'est un peu le Pierre Croce de la moto
😂
Salut les gars
Suzuki DR ❤
Comment pouvait on acheter des bouses pareilles ????
MERCI MESSIEURS
Africa twin 750 Rd07 😍
Si vous achetez des bons micros, et que vous lissez le volume sonore de vos vidéos, je m'abonne.
On l'a fait depuis ! 💪🏻
@@4h10TV J'étais déjà abonné ! 😜
top
La partie 2 ? 🙃
Je me permets de reposer une question d'un autre commentaire qui est resté sans réponse : Quel trail vintage pour ceux de moins de 1m70 ( 1m67 ) .... En espérant être lu .... :D
Le 500 xt , autrement tous les autres trails des années 80 toutes marques confondues étaient assez hauts de selle.
Salut chers amis je suis consommateur de TENERE 600, z. Vendez vous ses pièces de rechange rechange
Svp j'habite à Lomé au Togo
Dejebel , 1000€, une belle...😂😂😂
dur dur de regarder cette vidéo, 1 an après, avec LBC ouvert a coté.
Les prix se sont envolés
Le sujet est super intéressant mais le résultat est fatiguant, désolé.
🥵🤣
Et les g/s les gars!??? On a oublié les beheme ou quoi??
Full dakar pourtant!!!
2eme partie arrive : Les dominator, GS, Transalp, les petits DR etc.. 😁 Y a deja 25mn de vidéo, on etait parti pour 1h sinon ahah
@@4h10TV 1h minimum!!! 😂 tu y inclu ton histoire de roulement ca prend 3h 😂😂
@@21moumou 😂😂😂
c'te blague les 600 XLM fiables .. on en part des culasses qui fendent entre 40 et 50000 km, mm honda l'a reconnu
Sauf que c'était du Honda de la grande époque...
J'ai fais 500000km avec un XLM et refais juste une fois le moteur à cause des passages de vitesses en weeling sans embrayer, les culasse fendues on jamais rien empêcher et pourtant je lui faisais pas de cadeaux, elle a fini en XLRM habillage complet en carbone, allégée à fond (environ 15kg)et piston Wiseco en 650cm/c et kit chaîne court...
@@ericdevergie1470 m'en reste 2 dans le garage dont une avec le démarreur et le kick 😏
J'ai eu deux XLM et deux Dominator premiers modèles avec le kick et c'était aussi très fiable, avec les 4 j'ai fais plus de 1000000 de kilomètres et jamais tomber en panne...
@@sebastien3119les gros mono Honda de cette époque étaient vraiment bien avec leurs culasses RFVC simple arbre à came mais 4 soupapes, c'était encore fabriquer au Japon contrairement au modèles d'après les premiers Dominator sans kick qui étaient fabriqués en Italie...
J'ai même fais le coursier à Marseille en Dominator, 60000km en 8 mois et il a pas broncher, le seul reproche c'était sur les XLM qui avaient un régulateur merdique et qu'il fallait démarrer au kick mais avec le décompresseur automatique et le système anti retour c'était très facile...
@@ericdevergie1470 celle avec le demarreur et le kick c'était mon premier gros cube, acheté juste avant de passer le permis, j'ai roulé un an avec et culasse fendue, mm pas 55000 km 🙄jamais revendu, j'ai retrouvé une culasse et tt remonté, elle dort dans un garage dans la famille pour qd j'y vais, la 2ème je l'avais acheté pour passer un hiver dans les coins de Metz pour ne pas exploser mon 600CBR sur le verglas😂elle tourne tjrs, elle est avec l'autre, pour pièces au cas ou ...😅
Impossible de suivre cette vidéo
Ces bon la déconne mais ons a du mal à vous suivre
Une djebel a 1000 bal qui tourne 😂😂 vas y trouves la moi je l'achete🤣🤣 a 1000 boule ta que la partie cycle😂😂 et une 650 djebel avec demarreur viens dans mon garage pour la voir🤣👌🏻
Cette vidéo date de 2021 😅
C'est la rotule ou une couille de Maurice qui a claqué au début de la vidéo ?😂😂😂
La Honda Africa twin reste ma préférée même si elle est lourde 😍.
😂😂😂
Intéressant..mais dur à suivre, dommage...
La ténéré a gagner le Dakar et pas que une fois avec Stéphane peterhansel
La Ténéré pas la super Ténéré ;)
@@maximeselliez7832 autant pour lui 🤪
Et les XT .. 🥺
N'importe quoi pour la super tenere peterhansel a remporté 7 fois le dakar
Transalp. Moche mais pas cher
Il faut arrêter la c les gars
Manque de sérieux 🙄😅
vidéo de clown sans intérêt, je n'ai pas pu finir de la regarder
🤡🤡
c'est horrible à regarder