Exelente video.. m preocupa un poco la cantidad de aceite y que variantes puede tener eso en motor apagado ya que la gravedad va a hacer q baje y alla un exceso.. no soy mecanico ni es critica de mi parte. Simplemente se m vino esa duda ya que no es bueno darle aceite de mas al motor.. x lo demas m parece una idea exelente.gracias por el contenido.
estaria chido si nos contestan la duda de este amigo, yo tambien esta pensando en agregar esta modificacion a mi moto pero ya viendo este comentario no se si hacerlo
no vas a tener problema con eso porque por ejemplo las 150 llevan 800 ml de aceite y siempre le hechan 1L y la moto va a tener 1 L siempre si le hechas más de eso el motor va a tirar aceite porque tiene un sistema que cuando tiene mucho aceite lo tiré por una manguera. igualmente tenés que ponerle un radiador chiquito porque eso ya la va a ayudar mucho a la moto, no hace falta ponerle un radiador grande, con uno chiquito ya va a ser mas que suficiente porque el aceite al salir del motor va a ir al radiador y con el aire que pase va a bajar bastante su temperatura, en las motos refrigeradas por aire el aceite se refrigera en el cárter de la moto y al ponerle radiador el aceite sale y pasa por el radiador , igualmente la moto ya está preparada para funcionar sin ese radiador, y la verdad no es muy necesario ponerlo pero si querés se lo podés poner, va a ayudar a que el aceite te dure un poco más de tiempo y que la moto te funcione mejor por mas tiempo, esos son los beneficios del radiador
@@frankitoo___764 mil gracias por tomarte el tiempo de sacarme la duda.. Le haré la modificacion mas tranquilo y voy a probar y mas adelante comento mis resultados y diferencias que encuentre personalmente.. sino sera cuestion de parar a descansar la moto cada tanto como siempre y aprovechar a estirar las piernas un poco jeje..
@@danielcarnez7728 no se qué cilindrada es tu moto pero te recomiendo que le pongas uno chiquito como el de la honda twister o parecido a ese, que sea Chiquito es lo más importante, ese radiador le va a las 110 en adelante
@@wilhelm1511 ya tengo mes y medio y si se percibe menos calor y pos no tengo como comprobar pero siento mejor el motor a su desempeño, y pos se ve más mamalona
Disculpa dónde lo compraste, lo quiero poner en mi Vento tornado 250 la ocupo mucho por mi trabajo, no necesito perforar el motor ya está preparado para instalar pero dónde lo compro porfa, y gracias
Creo que falta más información y más pruebas de instalación y de comparativos de antes y despues. Eso de arriesgar un motor nuevo de suzuki GN 125, por una supuesta mejora, suena descabellado. Pero suena interesante y si se avanza en ese tema, seguro me incluyo, mientras es mucho riesgo.
Gracias por el video amigo!!! Le quiero poner uno al mía,cuál me recomiendas para la TC 250??? Y pudieras dejar un link en dónde comprarlos??? Gracias nuevamente y un abrazo grande desde Oaxaca
@@MegaspeedX300 oye bro yo quiero ponérselo a una 125 y a una 150 de la italika pero si compro el radiador por mercado libre ya viene con el tapón ese que lo pones donde va el filtro de aceite o como lo consigues y como es que se llama ese tapón ? Un buen vídeo bro yo soy fanáticos con de los motores y experiencias
Muchas gracias por el video. Entonces con todo el kit adecuado se puede colocar el radiador y mangueras en una Vento thunderstar 250, correcto? Sin la necesidad de hacer modificaciones a las tapas del motor. Sabes de alguna página o lugar donde pueda conseguir ese kit? Gracias
Donde se adquieren esos kits. Tengo una Italika FT125. Ya realice una salida de 430 km y todo en orden. Sin embargo creo es importante tener a buena temperatura un moto sin dejar de alado la temperatura ideal del mismo motor
@@mateocastro6389 no tengas miedo, de verdad te sorprenderias, yo hice una tabla con descanso cada 2 horas y velocidad promedio. Son un chulada teniendolas bien
Ollé excelente video!! Y muy buen contenido!! Tengo una duda !! Yo compré un radiador para mi moto pero en el momento de instalar el acople en el filtro de aceite , al prender la moto no sube lubricación a las válvulas.. que podría hacer?
Dicho radiador si ayuda a enfriar el motor, además la motocicleta coje estilo, y otra si le colocas cluch hidrahulico queda balciada (cautiva miradas)😮
En mi moto andando mas de 1 hora sin parar a una velocidas no mas de 70km si suele perder potencia en poca medida...calculo absurdamente un 10%...voy a hacer esa adaptacion con mi mecanico de confianza a ver como sale...y que resultados da...pronto estare comentando los avances y resultados...espero puedas darme ideas de como hacerlo y cual kit usar
Si como te decia en el video las motos mas si son monocilindricas pierden potencia por el simpre hecho del sobre calentamiento, si ayuda bastante sin duda.
Buena explicacion la de este video, tengo una unidad lifan de 250cc tengo un kit de enfriamiento la duda es que cantidad de aceite tendria que agregarle a la hora de la intalacion y para que es la geringuilla que tre el kit si alguien me puede explicar lo agradeseria
@@jorgecastillo7982 muchas gracias por la explicacion pero ahora se me presento un problema resulta que el adactador que va en el carter de la unidad donde se conecta las mangeras ds de125 y yo tengo uma ade 250cc como encuentro esta pieza si me pudiera decir donde soy de cuba
Saludos hermano excelente video, entonces por lo que entendi se lo puedo adaptar sin problemas a mi moto que es una 250cc y tambien porque hago viajes largos cada mes, gracias por tu contenido y te dejo wl like y mi suscripcion a tu canal hermano✌✌✌👍👍👍
Yo adapte uno a mi moto un radiador de aceite con un ventilador que lo prendo en tráfico y asta el momento chulada no me a fallado en nada ni me a dado problemas en el motor ni el radiador
Hola amigo, bienvenido al canal. Eso definitivamente no es normal. Seria lo más conveniente en este caso, Pero que marca es tu moto y cuántos kilometros recorridos tiene? Saludos
en caso de motores refrigerados por aire la mejor solucion es forzar mas aire a las aletas del cilindro con encausadores, o agregar aletas de aluminio al propio cilindro, obtienes mejores resultados con modificaciones mas faciles y mas economicas
Hace tiempo revise con un mecanico sobre el tema, me comento “en mi caso particular” que para hacer la adaptación del radiador debia aumentar también la relacion de compresión del motor, asi como por la adaptación el consumo de gasolina aumentaria considerablemente debido a que el motor ya no trabajaria en una temperatura optima para evaporar la gasolina con facilidad, siendo casi obligado pasar a hechar solo gasolina premium. En mi caso con un motor 110 me indico lo mejor era aumentar la calidad del aceite que hechaba al motor, reducir los tiempos de mantenimiento y en caso de que quisiera hacer viajes largos…directamente o cambiar de moto o mantener la moto a una velocidad en la que no tenga que ir muy revolucionada, si, asi tardaria mas horas en llegar a mi destino pero solo asi podria viajar con un motor 110. El mecánico era de confianza por lo que no me dijo cosas para asegurarae mas chamba, sino, en mi caso particular, supiera lo que iba a pasar si lo queria hacer de todos modos. Terminare comprando una 250 que ya incluya radiador de aceite como minimo para viajes mas largos, aunque se que no todos tienen esa posibilidad y tienen una moto de años a la que quieren sacarle mas jugo, asi que mi recomendación es que busquen un taller de confianza y se asesoren para que el caso de cada uno sea analizado para ver si es conveniente o no hacerlo (porque hay motores que si se calientan demasiado o marcas que usan el mismo motor en varios modelos y alguno si tiene radiador por lo que ahi es mas cuestion de costos)
@@umbrellacorp2285 depende mucho de la marca, modelo y si hay reviews de esa moto en viajes pues habrá que verlos para ver si sus usuarios se han quejado de la temperatura. No sé mucho del tema, pero la mayoria de los que hacen vlogs de viajes en youtube he visto que coinciden que la moto siempre que vaya a una velocidad crucero en la que el motor no se vaya forzando puede prescindir de un radiador de aceite, claro, que un viaje más largo puede llegar a fatigar el motor y hacer que pierdas potencia o incluso corras el riesgo de desvielar el motor, pero esto depende más del diseño propio del motor o de la calidad del mismo, por eso te decía que depende mucho de la marca y modelo. Si quieres hacer viajes de un estado a otro (CDMX-EDO Mex o Edo MEX-Puebla etc, estados colindantes ) yo diría que sin problemas podrías, yo en mi 110 me he aventado viajes de 70km sin pausas y he llegado sin problemas de un estado a otro, un motor más grande que pueda ir sin forzarse tanto creo que sin problemas podría hacer lo mismo. Ya un CDMX- Acapulco o distancias de ese tipo, yo si te recomendaría busques una opción con radiador, para que puedas ir a una velocidad crucero aceptable y tu experiencia manejando sea agradable, aunque igual se de un youtuber que hizo un CDMX-Acapulco en una rocketman 250 de vento y llego sin problemas y cargando un acompañante, por lo que bueno, al final te recomiendo investigues sobre la moto y marca que quieres, así como la pretensión de viajes que deseas realizar, pues si, si te gusta la moto o tu presupuesto aun estirándolo solo puede darte para una moto sin radiador de aceite no considero sea mala opción de compra, solo deberás tomar un par de precauciones extras para que puedas manejar de forma agradable para viajes a medianas distancias
@@ToshiroMasuku Woow pues la que yo quiero es para empezar una moto china XD no la quiero para largas distancias máximo unos 40km al día con pausas así que recomendarias el radiador? Ya busque videos sobre la moto y no hay de ninguno que le haya adaptado el radiador
@@umbrellacorp2285 pues por las distancias que quieres recorrer puede que no sea necesario, salvo vivas en un estado donde el calor sea realmente muy alto, ahí quizás si sea una opción viable, sobre todo si vas a andar en ciudad donde el tráfico te obliga a estar quieto por minutos. Fuera de ello te recomiendo, lo revises con algún experto, quizás si puedes pasa a algún taller que sepas hace modificaciones a motos para que puedan asesorarte mejor, pero al menos desde mi punto de vista puedes pasar de largo el tema de un radiador externo
No es necesario la instalación de un radiador en una moto debido a que el motor debe de trabajar a su temperatura normal a la que fue diseñado, bajar esa temperatura disminuirá la eficiencia de la moto. Saludos
Gracias por tu comentario amigo. Fijate que realmente si mejora notablemente para alargar la vida util del motor y disminuir su desgaste prematuro. Vamos no es secreto para nadie pero todo es negocio en esta vida, de lo contrario creo que nadie compraria respuestos y las motos nunca se arruinarian , a los talleres no les conviene eso. Saludos
@@MegaspeedX300 he tenido motos (honda Yamaha tvs )que no han tenido este sistema y han llegado a más de 100k kms y ningún problema pienso que es cuidado del aceite cambiarlo en su tiempo y listo
Tengo una Italika 125 z y me interesa ponerle un radiador ese que se conecta al tapón del aceite será que le quede a mi moto? Tendrás el link para comprarlo?
Saludos amigo buen video quería saber si se puede hacer en una Daytona Tekken evo 2022 ,yo pregunté en dónde compre pero me dicen que no vale pero viendo su vídeo se ve que si se puede
tengo pensando comprar el kit del tapon, pero eso quiere decir, que tengo que soltar el kit cada vez que vaya a cambiar del aceite? la mia se cambia el aceite por el tapon no tiene otra salida por debajo del motor
Saludos Ya realice una instalación de un kit de refrigeración en una GN125 Suzuki,me gustaría que explicarás en un vídeo sobre esta moto,tengo pensado para mejorar la eficiencia aún más ,instalar un ventilador al radiador,controlado por un termostato y un by pass o swicht manual.
Amigo megaspeedx300 aprox ¿cuánto cuesta el radiador de aceite? ¿En dólares ? Amigo será posible instalarlo en una Yamaha fz fi 2 si le instalo el radiador de aceite le permite preparar el motor para correr es decir mejorarle el cilindro pistón anillos y el inyector para que pase más aire y gasolina y produzca mayor combustión y potencia en el motor es posible hacer estás modificaciones sin sufrir daños posteriores Me interesa leer su libro amigo
@@MegaspeedX300 para la TC250, ya que la Fishbone 250 lo tiene, pienso ponerle uno a la TC250 pero no quiero arruinarle su componentes originales y este radiador se mira bueno para ponerlo sin romper algo
hay un sistema k se pone de donde va la bayoneta y el tapon de drenado, el aceite baja por el tapon de drenado y una bomba lo pasa por el radiador y regresa por el donde va la varilla
Pero ese radiador no tiene electro ventilador, entonces su utilidad se limita a cuando haces viajes largos ya que necesita de una corriente de aire y en trafico seria los mismo que tenerla sin ella o estoy loco.
Hola buenas tardes alguien me puede ayudar en decirme si una motocicleta 125z italika trae bomba o algo así para liquido refrigerante espero y respondan a mi pregunta
hola...los orificios de salida y entrada van hacia abajo...se supone que en un cambio de aceite con los orificios hacia arriba ese aceite que esta en el radiador nunca bajaria siempre estaria lleno y con el aceite viejo , el radiador es un tubo doblado como serpentina ...piensenlo y se daran cuenta , saludos a todos
a ver, realmente no es para cualquier motor, primeramente porque si lo colocas en un monoclínico como una 110 o 125 vas a gastar mucha plata al pedo, porque una de las ventajas de el radiador de aceite es que podes estirar los cambios ya que reduce la evaporación del mismo por temperatura, además de que en esos motores la bomba es tan chiquita y con caudal muy reducido que a la larga terminas reduciendo la presión, los monocilindricos yo los bicilíndricos en paralelo no tiene problemas de temperatura salvo que estén estáticos pero raro que alguien use una moto quieta, el radiador de aceite serviría para los motores en v ya que el circuito de aceite siempre hace que el aceite con menor temperatura vaya al cilindro trasero que es el que menos refrigerado esta y así aminora el desgaste que este posee pero casi todas las motos en ve tienen radiador de aceite y las que no los trae tienen un rango de compresión bajo para que justamente el pistón no recienta tanto concluyendo, hay que analizar bien el motor y para que uno quiere, ya que los ingenieros no son tontos y piensan bien las soluciones antes de desarrollar un motor, para climas secos y calurosos es mejor solución usar un aceite de menor viscosidad, para climas secos o húmedos pero templados casi que ni hace falta un radiador de aceite además me olvide mencionar que depende de donde saques la vena de aceite mas que seguro se perjudica al paso del mismo
Pregunta bro no as tenido problemas con el exceso de hacei porque por la gravedad me imagino baja todo el haceite del radiador al moto cuando está fría o parada la moto
Pero seria solo para las que nececitan viajar mas tiempo de lo especificado por el fabricante no? Porque si no, no es necesario ya que la moto trabaja a su teperatura ideal.
Pues no es tan necesario, si viajas más tiempo en carretera tu moto trabaja mejor por el aire constante que le llega al motor. La cosa cambia si estás en ciudad donde el motor se caliente más.
Saber cuánto aceite llevará con tu nuevo sistema es fácil, solo llena el radiador, con mangueras y filtro, antes de instalar, y recolecta el aceite en un envase y mide la cantidad, y a esa cantidad sumale 50 ml por el aceite residual que se quedará en el sistema, para que falte, mejor que sobre. Y la mayoría de kits, el vendedor o las instrucciones te indicarán la cantidad extra de aceite que deberás poner a la moto. Quiero instalarle este sistema a mi moto, pero es muy caro.
Un detalle de mucho importancia: Siempre, siempre será peor que sobre aceite a que falte un poco. La baja presión de aceite es malo para tu motor pero la alta presión de aceite es peor.
@@pccompu8175 Segun lo que dices, entiendo que ponerle aceite demas, ocasionara presion muy alta de aceite en el motor, y mi respuesta es que la mayoria de motos, tienen un respiradero del motor, en una manguera que va directo a la caja filtro, y cuando tienen exceso de aceite, lo tiran por ahi.
Debería jalar... debido a q este mismo motor al menos la parte del bloque es por decirlo de alguna manera una plantilla universal de los que traen este sistema incluido de fabrica que las mangueras salen del lado de la tapa de embrague. Si lo probaste y no jaló puede ser que tu bomba ya presentara un problema desde antes y el sistema de enfriamiento lo agravara o lo hiciera mas evidente... una forma básica de chequear que tu bomba trabaja correcta es quitar la tapa válvulas y ver que suba con fuerza y rápido el aceite por el conducto si ves que no sube o sube muuuuy poco hay problemas con la bomba o conductos tapados... Tambien el nivel de aceite es importante y lo recomendaría para motos de 150/200/250cc, para una 150 el de 65ml y las 200/250 el de 85ml de capacidad ya el de 125ml no veo que tenga q ser tan grande como dato el que sale aquí es el de 85ml. Saludos.
@@marmiocuantos cc es tu moto?... si tienes la moto desde hace unos años es bueno cambiar la bomba y asegurarse que todas las galerias estan bien destapadas y también asegurarte que estas poniendo todo correctamente y que por ninguna razon las mangueras de este kit estan obstruidas.
pues a decir verdad yo no necesito una instalacion de un radiador de aceite ya que de fabrica viene instalado y la verdad es una motocicleta que hablando con el dueño anterior nunca tuvo problema de sobrecalentamiento y nunca se le ha cambiado el cilindro ni caja y eso que es una motocicleta del año 2008
con este video acabas de demostrarme que NO DEBO SUSCRIBIRME porque hay una explicacion sencilla que da por tierra la instalacion de una bomba donde no habia y es que sencillamente si la moto no posee radiador, la bomba no fue diseñada para que soporte la fuerza de SUBIR TODO ESE ACEITE HASTA EL RADIADOR CON LO CUAL SE PRODUCIRA UNA PERDIDA DE PRESION EN TODO EL CIRCUITO. porque si enfriaran el motor pero desgastaran TODO.
En realidad no sirves, se calientan cuando estan paradas porque se enfrian con el aire que pasa por las aletas del cilindro, pero el radiador de aceite funciona igual, con el aire que pasa,entonces si esta parada no sirve de nada, solo sirve cuando va corriendo, solo instalalo si te gusta salir a carretera y se te calienta mucho
hacerle huecos al motor 🤔🤔🤔🤔🤔 no gracias, deje así, si la moto es refrigerada por aire y es de bajo cilindraje para que buscarse problemas? , los ingenieros de fábrica ya estimaron todo eso para que inventarse cosas 🤷♂️ esta recargando la bomba de hecho
Primer video que veo bien explicado del radiador de aceite adaptado, saludos
Exelente video.. m preocupa un poco la cantidad de aceite y que variantes puede tener eso en motor apagado ya que la gravedad va a hacer q baje y alla un exceso.. no soy mecanico ni es critica de mi parte. Simplemente se m vino esa duda ya que no es bueno darle aceite de mas al motor.. x lo demas m parece una idea exelente.gracias por el contenido.
Creo que las conexiones de las mangueras las tienes que poner arriba
estaria chido si nos contestan la duda de este amigo, yo tambien esta pensando en agregar esta modificacion a mi moto pero ya viendo este comentario no se si hacerlo
no vas a tener problema con eso porque por ejemplo las 150 llevan 800 ml de aceite y siempre le hechan 1L y la moto va a tener 1 L siempre si le hechas más de eso el motor va a tirar aceite porque tiene un sistema que cuando tiene mucho aceite lo tiré por una manguera.
igualmente tenés que ponerle un radiador chiquito porque eso ya la va a ayudar mucho a la moto, no hace falta ponerle un radiador grande, con uno chiquito ya va a ser mas que suficiente porque el aceite al salir del motor va a ir al radiador y con el aire que pase va a bajar bastante su temperatura, en las motos refrigeradas por aire el aceite se refrigera en el cárter de la moto y al ponerle radiador el aceite sale y pasa por el radiador , igualmente la moto ya está preparada para funcionar sin ese radiador, y la verdad no es muy necesario ponerlo pero si querés se lo podés poner, va a ayudar a que el aceite te dure un poco más de tiempo y que la moto te funcione mejor por mas tiempo, esos son los beneficios del radiador
@@frankitoo___764 mil gracias por tomarte el tiempo de sacarme la duda.. Le haré la modificacion mas tranquilo y voy a probar y mas adelante comento mis resultados y diferencias que encuentre personalmente.. sino sera cuestion de parar a descansar la moto cada tanto como siempre y aprovechar a estirar las piernas un poco jeje..
@@danielcarnez7728 no se qué cilindrada es tu moto pero te recomiendo que le pongas uno chiquito como el de la honda twister o parecido a ese, que sea Chiquito es lo más importante, ese radiador le va a las 110 en adelante
estoy a dias de hacer esta modificacion en una renegada 250 y les platicare mi experiencia,saludos desde la riviera maya Mexico
Y que tal, cómo quedó?
@@wilhelm1511 ya tengo mes y medio y si se percibe menos calor y pos no tengo como comprobar pero siento mejor el motor a su desempeño, y pos se ve más mamalona
@@raulalvarezqur rsdiador le pusiste
Disculpa dónde lo compraste, lo quiero poner en mi Vento tornado 250 la ocupo mucho por mi trabajo, no necesito perforar el motor ya está preparado para instalar pero dónde lo compro porfa, y gracias
Creo que falta más información y más pruebas de instalación y de comparativos de antes y despues.
Eso de arriesgar un motor nuevo de suzuki GN 125, por una supuesta mejora, suena descabellado.
Pero suena interesante y si se avanza en ese tema, seguro me incluyo, mientras es mucho riesgo.
Gracias por el video amigo!!! Le quiero poner uno al mía,cuál me recomiendas para la TC 250??? Y pudieras dejar un link en dónde comprarlos??? Gracias nuevamente y un abrazo grande desde Oaxaca
Fijate que en mexico te recomiendo mejor por medio de la tienda en linea, veré si consigo más del modelo 2 que solo se colocan en el filtro
@@MegaspeedX300 gracias bro ojalá lo.consigas y pases el enlace!!
@@MegaspeedX300 oye bro yo quiero ponérselo a una 125 y a una 150 de la italika pero si compro el radiador por mercado libre ya viene con el tapón ese que lo pones donde va el filtro de aceite o como lo consigues y como es que se llama ese tapón ? Un buen vídeo bro yo soy fanáticos con de los motores y experiencias
Perfecto hermano estoy en República Dominicana 🇩🇴
Muchas gracias por el video.
Entonces con todo el kit adecuado se puede colocar el radiador y mangueras en una Vento thunderstar 250, correcto?
Sin la necesidad de hacer modificaciones a las tapas del motor.
Sabes de alguna página o lugar donde pueda conseguir ese kit? Gracias
Donde se adquieren esos kits. Tengo una Italika FT125. Ya realice una salida de 430 km y todo en orden. Sin embargo creo es importante tener a buena temperatura un moto sin dejar de alado la temperatura ideal del mismo motor
Yo también tengo una y me da miedo hacer viajes de más de 40 km seguido bro
@@mateocastro6389 no tengas miedo, de verdad te sorprenderias, yo hice una tabla con descanso cada 2 horas y velocidad promedio. Son un chulada teniendolas bien
@@christopherleon1942 sobres hermano, me alegra ver qué estás máquinas responden bien 🤙🏽
Ollé excelente video!! Y muy buen contenido!!
Tengo una duda !! Yo compré un radiador para mi moto pero en el momento de instalar el acople en el filtro de aceite , al prender la moto no sube lubricación a las válvulas.. que podría hacer?
Dicho radiador si ayuda a enfriar el motor, además la motocicleta coje estilo, y otra si le colocas cluch hidrahulico queda balciada (cautiva miradas)😮
En mi moto andando mas de 1 hora sin parar a una velocidas no mas de 70km si suele perder potencia en poca medida...calculo absurdamente un 10%...voy a hacer esa adaptacion con mi mecanico de confianza a ver como sale...y que resultados da...pronto estare comentando los avances y resultados...espero puedas darme ideas de como hacerlo y cual kit usar
Si como te decia en el video las motos mas si son monocilindricas pierden potencia por el simpre hecho del sobre calentamiento, si ayuda bastante sin duda.
Hola quisiera saber si si lo hiciste de ser así como te fue?, o que recomiendas o así?
Yo tengo una tc 200 italika sera buena idea ??
Tengo una Suzuki inteuder cl 250,cc le podría poner ese tipo de radiador de aceite? El quf tiene el adaptador?
Buena explicacion la de este video, tengo una unidad lifan de 250cc tengo un kit de enfriamiento la duda es que cantidad de aceite tendria que agregarle a la hora de la intalacion y para que es la geringuilla que tre el kit si alguien me puede explicar lo agradeseria
EN EL MANUAL VIEN PARA QUE ES LA MANGUERILLA Y CUANTO SE LE PONE
@@jorgecastillo7982 muchas gracias por la explicacion pero ahora se me presento un problema resulta que el adactador que va en el carter de la unidad donde se conecta las mangeras ds de125 y yo tengo uma ade 250cc como encuentro esta pieza si me pudiera decir donde soy de cuba
saludos herma necesito saber si para poner en radiador de aceite a la gn125 de susuki necesito eliminar el filtro de aceite
Hola amigo. No en este caso lo puedes dejar. Si miras que le falta presion seria mejor quitarlo.
gracias agradecido con su respuesta dios le bendiga siempre@@MegaspeedX300
hola, cual kit se recomienda para una moto vento 190 cc?
Saludos hermano excelente video, entonces por lo que entendi se lo puedo adaptar sin problemas a mi moto que es una 250cc y tambien porque hago viajes largos cada mes, gracias por tu contenido y te dejo wl like y mi suscripcion a tu canal hermano✌✌✌👍👍👍
Se aprecia tu comentario, bienvenido a la comunidad
me sacaste de muchas dudas, gracias. ¿que motos son las que aparecen en el video!?
Buenos días amigo cuánto vale un kit para un gn 125 saludos
Tengo una Haojue Dr160s! Cuál me recomendarías? Tienes un nuevo suscriptor 💪
Seria de mucha ayuda que hagas un video de la instalación paso a paso
buen dia se podria adaptar este sistema para un compresor enfriado por aceite aparte le añadiria unos ventiladores como disipador de calor
Yo adapte uno a mi moto un radiador de aceite con un ventilador que lo prendo en tráfico y asta el momento chulada no me a fallado en nada ni me a dado problemas en el motor ni el radiador
Pass link bro
HOLA SOY DE PERU
quisiera saver como adquirir un radiador. te agradeseria tu respuesta. gracias
Tengo una pregunta tengo una gsr3 200cc se calienta mucho ya que es carburada y cuándo viajo paraece estufa me dara ponerle un radiador de estos
Hola amigo, bienvenido al canal. Eso definitivamente no es normal. Seria lo más conveniente en este caso, Pero que marca es tu moto y cuántos kilometros recorridos tiene? Saludos
Lo puedo adaptar en una derbi savannah de 49cc??
en caso de motores refrigerados por aire la mejor solucion es forzar mas aire a las aletas del cilindro con encausadores, o agregar aletas de aluminio al propio cilindro, obtienes mejores resultados con modificaciones mas faciles y mas economicas
Interesante , buena propuesta
se puede pero sigues limitado a la cantidad de calor k mueven las aletas
podrías poner un link para conseguir el quit de radiador mangueras y adaptador . gracias el video esta muy bueno
Yo quiero ponercela ami italika es una tc 200 pero nose si es buena idea o mala idea
Acabo de ver el video y estoy dispuesto a adaptarle un radiador a mi moto...es una ft250ts2020 de la marca italika...cres que le sirva?
Nitido le funcionara muy bien lo unico es colocar los soportes debajo el faro
Hace tiempo revise con un mecanico sobre el tema, me comento “en mi caso particular” que para hacer la adaptación del radiador debia aumentar también la relacion de compresión del motor, asi como por la adaptación el consumo de gasolina aumentaria considerablemente debido a que el motor ya no trabajaria en una temperatura optima para evaporar la gasolina con facilidad, siendo casi obligado pasar a hechar solo gasolina premium. En mi caso con un motor 110 me indico lo mejor era aumentar la calidad del aceite que hechaba al motor, reducir los tiempos de mantenimiento y en caso de que quisiera hacer viajes largos…directamente o cambiar de moto o mantener la moto a una velocidad en la que no tenga que ir muy revolucionada, si, asi tardaria mas horas en llegar a mi destino pero solo asi podria viajar con un motor 110. El mecánico era de confianza por lo que no me dijo cosas para asegurarae mas chamba, sino, en mi caso particular, supiera lo que iba a pasar si lo queria hacer de todos modos. Terminare comprando una 250 que ya incluya radiador de aceite como minimo para viajes mas largos, aunque se que no todos tienen esa posibilidad y tienen una moto de años a la que quieren sacarle mas jugo, asi que mi recomendación es que busquen un taller de confianza y se asesoren para que el caso de cada uno sea analizado para ver si es conveniente o no hacerlo (porque hay motores que si se calientan demasiado o marcas que usan el mismo motor en varios modelos y alguno si tiene radiador por lo que ahi es mas cuestion de costos)
Bro quiero comprar una 250 pero no tiene radiador de aceite crees que sea recomendable buscar otra opción o dejarla sin radiador?
@@umbrellacorp2285 depende mucho de la marca, modelo y si hay reviews de esa moto en viajes pues habrá que verlos para ver si sus usuarios se han quejado de la temperatura. No sé mucho del tema, pero la mayoria de los que hacen vlogs de viajes en youtube he visto que coinciden que la moto siempre que vaya a una velocidad crucero en la que el motor no se vaya forzando puede prescindir de un radiador de aceite, claro, que un viaje más largo puede llegar a fatigar el motor y hacer que pierdas potencia o incluso corras el riesgo de desvielar el motor, pero esto depende más del diseño propio del motor o de la calidad del mismo, por eso te decía que depende mucho de la marca y modelo. Si quieres hacer viajes de un estado a otro (CDMX-EDO Mex o Edo MEX-Puebla etc, estados colindantes ) yo diría que sin problemas podrías, yo en mi 110 me he aventado viajes de 70km sin pausas y he llegado sin problemas de un estado a otro, un motor más grande que pueda ir sin forzarse tanto creo que sin problemas podría hacer lo mismo. Ya un CDMX- Acapulco o distancias de ese tipo, yo si te recomendaría busques una opción con radiador, para que puedas ir a una velocidad crucero aceptable y tu experiencia manejando sea agradable, aunque igual se de un youtuber que hizo un CDMX-Acapulco en una rocketman 250 de vento y llego sin problemas y cargando un acompañante, por lo que bueno, al final te recomiendo investigues sobre la moto y marca que quieres, así como la pretensión de viajes que deseas realizar, pues si, si te gusta la moto o tu presupuesto aun estirándolo solo puede darte para una moto sin radiador de aceite no considero sea mala opción de compra, solo deberás tomar un par de precauciones extras para que puedas manejar de forma agradable para viajes a medianas distancias
@@ToshiroMasuku Woow pues la que yo quiero es para empezar una moto china XD no la quiero para largas distancias máximo unos 40km al día con pausas así que recomendarias el radiador? Ya busque videos sobre la moto y no hay de ninguno que le haya adaptado el radiador
@@umbrellacorp2285 pues por las distancias que quieres recorrer puede que no sea necesario, salvo vivas en un estado donde el calor sea realmente muy alto, ahí quizás si sea una opción viable, sobre todo si vas a andar en ciudad donde el tráfico te obliga a estar quieto por minutos. Fuera de ello te recomiendo, lo revises con algún experto, quizás si puedes pasa a algún taller que sepas hace modificaciones a motos para que puedan asesorarte mejor, pero al menos desde mi punto de vista puedes pasar de largo el tema de un radiador externo
Mándame el link para comprar lo
Servirá para una 150z???
Porfa
Buenas, se puede acoplar un radiador a una moto cross 200
Brocheta donde conseguiste el radiador grande
Hola bro una pregunta si se le puede adaptar a una Italika 150z y en dónde puedo comprar ese kit universal
En las italika todo se puede bro. El que te interesaria es el kit 2, verdad?
No es necesario la instalación de un radiador en una moto debido a que el motor debe de trabajar a su temperatura normal a la que fue diseñado, bajar esa temperatura disminuirá la eficiencia de la moto.
Saludos
Gracias por tu comentario amigo. Fijate que realmente si mejora notablemente para alargar la vida util del motor y disminuir su desgaste prematuro. Vamos no es secreto para nadie pero todo es negocio en esta vida, de lo contrario creo que nadie compraria respuestos y las motos nunca se arruinarian , a los talleres no les conviene eso. Saludos
Se ha echo en un banco de pruebas la comparativa de con o sin radiador ?
Juan Francisco, tienes TODA la razón
@@MegaspeedX300 he tenido motos (honda Yamaha tvs )que no han tenido este sistema y han llegado a más de 100k kms y ningún problema pienso que es cuidado del aceite cambiarlo en su tiempo y listo
Se podrá hacer ésa modificación a una scooter (motoneta) motor 110 cc? Saludos!
Si, en este caso te recomiendo el kit 2 que va en el filtro
Tengo una Italika 125 z y me interesa ponerle un radiador ese que se conecta al tapón del aceite será que le quede a mi moto? Tendrás el link para comprarlo?
Lo pusiste? Yo tengo una Italika RC 125 y me interesa
Osea que si ya hace rato estoy andando en ella y de un momento a otro llueve con eso tiene para chingarse el radiador ?
Saludos amigo buen video quería saber si se puede hacer en una Daytona Tekken evo 2022 ,yo pregunté en dónde compre pero me dicen que no vale pero viendo su vídeo se ve que si se puede
Yo tengo esa moto y la mia trae radiador de aceite
@@josepalavicini1489 pero sería factible saber si se puede hacer en la Daytona Tekken evo 2022 de poner un radiador de aceite ?
@@dilloncl594 claro que se puede amigo. Solo es de hacer un buen trabajo
excelente video, gracias por escuchar a la comunidad
tengo pensando comprar el kit del tapon, pero eso quiere decir, que tengo que soltar el kit cada vez que vaya a cambiar del aceite? la mia se cambia el aceite por el tapon no tiene otra salida por debajo del motor
Si lo colocas debajo si, de todos modos el aceite tiene que salir por completo y reemplazarlo.
Deberías hablar de los tacometros, velocímetro, odometros etc universales
Gracias por tu comentario, lo tendré en cuenta
Concuerdo. Una modificación así, diferente de los que su taconetro es mecánico, saludos
Saludos
Ya realice una instalación de un kit de refrigeración en una GN125 Suzuki,me gustaría que explicarás en un vídeo sobre esta moto,tengo pensado para mejorar la eficiencia aún más ,instalar un ventilador al radiador,controlado por un termostato y un by pass o swicht manual.
Mi moto es una dinamo 250. Ahí, cuál radiador compro? O que tamaño?mm ayuda!
Bienvenido al canal, en este caso te recomiendo mucho el que va en el filtro si le abres una abertura en el motor , el material se raja muy rápido.
Buenos días
Días dónde consigo el radiador
Para ttr 200
Buenas tardes donde compro un kit de enfriador yo tengo una moto un Renegade 150 Urban cafe
Amigo megaspeedx300 aprox ¿cuánto cuesta el radiador de aceite? ¿En dólares ? Amigo
será posible instalarlo en una Yamaha fz fi 2 si le instalo el radiador de aceite le permite preparar el motor para correr es decir mejorarle el cilindro pistón anillos y el inyector para que pase más aire y gasolina y produzca mayor combustión y potencia en el motor es posible hacer estás modificaciones sin sufrir daños posteriores
Me interesa leer su libro amigo
Bienvenido al canal, tu moto es semi inyectada o full injection?
Para un motor YB 125, en donde tengo que hacer los hoyos?
Dónde lo compraste?????
Y si quiero adaptarle un radiador asi a una harley 1200?
Hola de donde es y si solo puedo adaptar a mi moto que es una xt225 me interesa mucho gracias por su atención
Hola amigo, gracias por tu comentario. ¿ En que moto lo deseas conectar?
Amigo necesito poner ese rayador dime dónde lo compro soy de Perú gracias
Buena información me podrias pasar el dato especifico de ese radiador porfa saludos soy nuevo en tu canal
Bienvenido al canal, seria el modelo que va en el filtro de aceite o el que necesita aperturas en el motor?.
@@MegaspeedX300 me podrias sugerir la mejor operación tengo una rc150gt te lo agradeseria muco saludo hermano
@@jesusguerreroavila5827 el que va en el filtro, mas facil de instalat
Donde lo compraste, mano?
Hola amigo, bienvenido al canal. Fijate que yo lo adqurir en MotoX pro, en Monte Rey, para que moto lo necesitas ?
@@MegaspeedX300 para la TC250, ya que la Fishbone 250 lo tiene, pienso ponerle uno a la TC250 pero no quiero arruinarle su componentes originales y este radiador se mira bueno para ponerlo sin romper algo
Tengo una 110CC semiautomática se le puede adaptar, saludos master.
hay un sistema k se pone de donde va la bayoneta y el tapon de drenado, el aceite baja por el tapon de drenado y una bomba lo pasa por el radiador y regresa por el donde va la varilla
Como averiguar cuál es el correcto para la pulsar 135
Pero ese radiador no tiene electro ventilador, entonces su utilidad se limita a cuando haces viajes largos ya que necesita de una corriente de aire y en trafico seria los mismo que tenerla sin ella o estoy loco.
No precisamente, se reduce un poco la temperatura por el fenómeno de capilaridad.
Discrepo, tal cual se diseñó, asi funciona bien sin haceele nada bro
donde venden eso en guayaquil. ecuador
Tienes videos instalandolo?
Donde lo venden
Se le puede adaptar a un scooter 150
Podes mandar a bolivia un kit que va ahi en el tapon cerca del pedal de cambio
gracias amigo
Hola buenas tardes alguien me puede ayudar en decirme si una motocicleta 125z italika trae bomba o algo así para liquido refrigerante espero y respondan a mi pregunta
Y ponerle un electro ventilador en el radiador?
Bro tenés el link de ese uktimo kit por favor?
donde se consigue?? por favor
Sirve para la Xpulse 200?
Lleva la Moto a Hero en Colombia por 150k le actualizan a Refrigeración por Aceite.. Yo la lleve a ZagaMotor
hola...los orificios de salida y entrada van hacia abajo...se supone que en un cambio de aceite con los orificios hacia arriba ese aceite que esta en el radiador nunca bajaria siempre estaria lleno y con el aceite viejo , el radiador es un tubo doblado como serpentina ...piensenlo y se daran cuenta , saludos a todos
a ver, realmente no es para cualquier motor, primeramente porque si lo colocas en un monoclínico como una 110 o 125 vas a gastar mucha plata al pedo, porque una de las ventajas de el radiador de aceite es que podes estirar los cambios ya que reduce la evaporación del mismo por temperatura, además de que en esos motores la bomba es tan chiquita y con caudal muy reducido que a la larga terminas reduciendo la presión, los monocilindricos yo los bicilíndricos en paralelo no tiene problemas de temperatura salvo que estén estáticos pero raro que alguien use una moto quieta, el radiador de aceite serviría para los motores en v ya que el circuito de aceite siempre hace que el aceite con menor temperatura vaya al cilindro trasero que es el que menos refrigerado esta y así aminora el desgaste que este posee pero casi todas las motos en ve tienen radiador de aceite y las que no los trae tienen un rango de compresión bajo para que justamente el pistón no recienta tanto
concluyendo, hay que analizar bien el motor y para que uno quiere, ya que los ingenieros no son tontos y piensan bien las soluciones antes de desarrollar un motor, para climas secos y calurosos es mejor solución usar un aceite de menor viscosidad, para climas secos o húmedos pero templados casi que ni hace falta un radiador de aceite
además me olvide mencionar que depende de donde saques la vena de aceite mas que seguro se perjudica al paso del mismo
Hola en argentino no se consigue el kit que sale en el minuto 4:35 alguien sabe sabe el link para pedirlo tengo una motomel s2 y ese kit le anda de 10
Donde puedo encontrar ese radiador
La mia hace casi dos años que le adapte radiador y ba super bien
Me alegra escucharlo amigo, en que moto lo instalaste?
Pregunta bro no as tenido problemas con el exceso de hacei porque por la gravedad me imagino baja todo el haceite del radiador al moto cuando está fría o parada la moto
@@alexumana454 no ninguno
@@MegaspeedX300 en una moto dela marca akt de aca de colombia
cuanto aceite le echabas sin el radiador y cuanto aceite le echas ya con el radiador nadamas una duda que tengo
Me podrías pasar el link para comprar el radiador
Con gusto. Si tienes alguna duda de cual es. Me comentas. megamotoaccesorios.com
Excelente video
Gracias!
Pero seria solo para las que nececitan viajar mas tiempo de lo especificado por el fabricante no? Porque si no, no es necesario ya que la moto trabaja a su teperatura ideal.
Sii, depende del tipo de uso que le das a la moto, sin embargo si alarga la vida útil del motor , sin lugar a duda.
Pues no es tan necesario, si viajas más tiempo en carretera tu moto trabaja mejor por el aire constante que le llega al motor. La cosa cambia si estás en ciudad donde el motor se caliente más.
Saber cuánto aceite llevará con tu nuevo sistema es fácil, solo llena el radiador, con mangueras y filtro, antes de instalar, y recolecta el aceite en un envase y mide la cantidad, y a esa cantidad sumale 50 ml por el aceite residual que se quedará en el sistema, para que falte, mejor que sobre. Y la mayoría de kits, el vendedor o las instrucciones te indicarán la cantidad extra de aceite que deberás poner a la moto. Quiero instalarle este sistema a mi moto, pero es muy caro.
Un detalle de mucho importancia: Siempre, siempre será peor que sobre aceite a que falte un poco. La baja presión de aceite es malo para tu motor pero la alta presión de aceite es peor.
@@CarlosJimenes100 no. Vuelve a leer mi comentario hasta que lo entiendas
@@pccompu8175 Segun lo que dices, entiendo que ponerle aceite demas, ocasionara presion muy alta de aceite en el motor, y mi respuesta es que la mayoria de motos, tienen un respiradero del motor, en una manguera que va directo a la caja filtro, y cuando tienen exceso de aceite, lo tiran por ahi.
Interesante modificación, buen video, nuevo suscriptor🙌🏻
Buen video ✌️
Saludos buen video puedes hacer uno para 110 cc
Has un vídeo así pero con kit de frenos ABS por favor
Gracias por tu comentario. Lo tomare en cuenta
Holo en que pais es cuanto cuesta
Quiero q hagas un video,como instalar un radiador a una pulsar 180cc
Pero no entiendo... y si vamos en la moto y el motor esta caliente y llueve y le cae agua .. entonces ahí que se hace
Hola de donde son? Nesesito un kit
Hola amigo, en que moto se lo quieres instalar ?
@@MegaspeedX300 Hola es para una honda nx 200 modelo 1996
Mejustaria hacerlo para una sx1 motor 200 marca hj enduro
0:16 *trae un caso del rayo macqueen*: fino señores🧐🍷
Es la nueva tendencia del Tayito MC, de Ditroit.
Quisiera adaptarlo a una moto pulsar 150 ya que siento que mucho se calienta
Lo que no te dicen es que la bomba de aceite no suele jalar con estos Kits
Debería jalar... debido a q este mismo motor al menos la parte del bloque es por decirlo de alguna manera una plantilla universal de los que traen este sistema incluido de fabrica que las mangueras salen del lado de la tapa de embrague. Si lo probaste y no jaló puede ser que tu bomba ya presentara un problema desde antes y el sistema de enfriamiento lo agravara o lo hiciera mas evidente... una forma básica de chequear que tu bomba trabaja correcta es quitar la tapa válvulas y ver que suba con fuerza y rápido el aceite por el conducto si ves que no sube o sube muuuuy poco hay problemas con la bomba o conductos tapados... Tambien el nivel de aceite es importante y lo recomendaría para motos de 150/200/250cc, para una 150 el de 65ml y las 200/250 el de 85ml de capacidad ya el de 125ml no veo que tenga q ser tan grande como dato el que sale aquí es el de 85ml. Saludos.
@@NeoAH90lo raro es que sin este kit el aceite sube con fuerza al cabezal pero cuando en pongo el kit no sube nada de aceite
@@marmiocuantos cc es tu moto?... si tienes la moto desde hace unos años es bueno cambiar la bomba y asegurarse que todas las galerias estan bien destapadas y también asegurarte que estas poniendo todo correctamente y que por ninguna razon las mangueras de este kit estan obstruidas.
Valdrá la pena instalar ese sistema en alguna moto boxer 150?
un kit de este tipo ocupa un sensor de presion y temperatura para mas practicidad
Para mayor control sí... pero en realidad las chinas que lo traen de fabrica no traen nada de lo que mencionas...
@@NeoAH90 los chinos apenas si te dan la moto haha
@@johnrambo3180 dale quieres q compre de esas chinas premium q valen mas caras q las japonesas? Jajaja...
es muy bueno esto ademas alarga la vida del aceite y del motor
pues a decir verdad yo no necesito una instalacion de un radiador de aceite ya que de fabrica viene instalado y la verdad es una motocicleta que hablando con el dueño anterior nunca tuvo problema de sobrecalentamiento y nunca se le ha cambiado el cilindro ni caja y eso que es una motocicleta del año 2008
Pues si ya venía de fabrica así, por qué vas a volver a instalar otro, no seas wey
Oye este kit sirve para una motoneta
NO
No lo se Rick, siento que puede resultar contraproducente.
En lo personal no lo haría
Porque?
Refrigerenla con nitrógeno líquido si tanto trauma les causa la temperatura
con este video acabas de demostrarme que NO DEBO SUSCRIBIRME porque hay una explicacion sencilla que da por tierra la instalacion de una bomba donde no habia y es que sencillamente si la moto no posee radiador, la bomba no fue diseñada para que soporte la fuerza de SUBIR TODO ESE ACEITE HASTA EL RADIADOR CON LO CUAL SE PRODUCIRA UNA PERDIDA DE PRESION EN TODO EL CIRCUITO.
porque si enfriaran el motor pero desgastaran TODO.
En realidad no sirves, se calientan cuando estan paradas porque se enfrian con el aire que pasa por las aletas del cilindro, pero el radiador de aceite funciona igual, con el aire que pasa,entonces si esta parada no sirve de nada, solo sirve cuando va corriendo, solo instalalo si te gusta salir a carretera y se te calienta mucho
hacerle huecos al motor 🤔🤔🤔🤔🤔 no gracias, deje así, si la moto es refrigerada por aire y es de bajo cilindraje para que buscarse problemas? , los ingenieros de fábrica ya estimaron todo eso para que inventarse cosas 🤷♂️ esta recargando la bomba de hecho