Гибридный Lixiang без зарядки электричеством. Какой расход топлива?
HTML-код
- Опубликовано: 27 ноя 2023
- Если у вас нет возможности заряжать гибридный Lixiang и придется ездить только на бензине, каким будет расход топлива?
Спойлер - невероятно низкая для автомобиля длиной 5,2 метра и умеющего разгоняться до 100 км/ч за 5,3 секунды!
Поделитесь, пожалуйста, мнением, целесообразно ли покупать li если нет электрозарядки возле дома (например, для жителей многоквартирных домов)?
Да. Абсолютно целесообразно. В данный момент с текущими условиями растаможки в таможенном союзе и утиль сбором в РФ - это самый оптимальный вариант покупки. В этой части происходит самая большая экономия. Но если после этой экономии на миллионы рублей нужна еще экономия "на булавках", то она тоже есть. Последовательный гибрид экономичнее похожего по лошадиным силам автомобиля с традиционным мотором. Про это думаю отдельное видео записать.
даже не думай и покупай ! у меня в семье 4 автомобиля , после ли9 буду скоро все продавать !! ))
Нет, при отсутствии зарядки имеет смысл посмотреть в сторону неподзаряжаемых гибридов. Лидер в этом сегменте - Тойота. РАВ4, Венза, Хайлендер, Лексус NX, RX и прочее - там есть что выбрать.
Китайцы неправильно позиционируют эту модель. Да, технически это - гибрид, но по маркетингу это должно предлагаться клиенту как городской электромобиль с возможностью доехать до зарядки и не более того, ставить туда бензобак 65л это - налюбилово чистой воды. Для гибридовода со стажем видеть расход у гибрида 13л в городе - это просто ни в какие ворота не лезет ! Старый Хайлендер гибридный с V6 3.5 (или RX450h с таким же движком) будет жрать меньше 10л в городе, а новый с 2.5 и того меньше.
Мало того, тут в Лисяне используется турбодвижок на 1.5л и 150л.с., которому будет трудно работать постоянно и заряжать батарею, он опять-таки там стоит исключительно для того, чтобы иногда дотянуть до розетки, а не ездить на нем регулярно, он от такой нагрузки быстро сдохнет.
В Тойотах применяются старые добрые надёжные атмосферники, которые верой и правдой служат по 300-500тыкм в такси (таксисты очень любят таксовать на гибридах Тойота, потому что они мало жрут топлива, простые и надёжные как лом)
Технология последовательного гибрида (где ДВС используется как генератор) - очень неэффективная, поэтому такие ужасные показатели по расходу топлива, в Тойоте применяется другая технология, последовательно- параллельная, где ДВС механически крутит колеса, и нет нужды в преобразовании энергии туда-сюда, поэтому меньше потерь и больше эффективность.
@@SWG730i Почему Вы сравниваете расход мотора 3,5, который никогда не выдаст Вам разгон за 5 сек до ста и расход лисяна? по характеристикам вес/разгон сравнивать надо с 5,0 литровым мотором. покажите мне 5 литровик, который жрет 10 литров в городе. Можно тогда сравнить с фольксваген лупо - там литр, кажется на сотню, но главное в нем не чихнуть, чтобы стекла не повылетали. Сравнивайте сопоставимое и тогда окажется, что и в расходе лисян и подобные выгоднее. Но вся эта выгода в 3 литрах на сотню исчезает, когда идешь платить НДС и утиль сбор. разница лисяа и 5ти литрового рейнжа будет миллионы рублей в этой части ( речь не о стоимости машин, а о том, что возьмет государство). и даже лексус гибридный все равно пара миллионов разницы. На этом лексусе надо будет проехать 1,3 млн километров, чтобы начать плюс получать. от экономии в литраже. Проедет тот лексус эти километры?
@@electroforum Прочтите ещё раз вопрос, на который я отвечал. Если нет зарядки, то покупать это изделие - бессмысленно. Гибриды от Тойоты жрут меньше, даже с движком 3.5л - это просто, для примера, чтобы сравнить с аппетитом последовательного гибрида с моторчиком пусть даже 1.5. Не думаю, что в городе Вы наваливали 5сек с каждого светофора, чтобы получить 13л/100км. Динамику 5сек не покажу, но RAV4 PHEV, NX450h+, и даже RX450h+ едут 6 сек. Это подзаряжаемые гибриды, а человеку надо было без подзарядки, но если Вам надо померяться секундами, то ехать они будут 6 сек, даже без подзарядки, при этом расход в городе будет литров не более 5, без подзарядки опять-таки, только на бензине. Движок там 2.5л атмосферный, без конского утиля. Лексус в любом случае продет дольше, чем сдохнет полторашка турбовая китайская, если она будет постоянно эту тушу на себе таскать, без подзарядки.
ну кроме L7-9 есть ещё AITO M7:). норм расход для зимы:)
Aito M7, как по мне, выбор для более рациональных покупателей. Машина отличная.
Плюс Voyah Free
Сколько служит батарея? Лет 5 максимум? Сколько стоит новая интересно? Сделали бы Ли на двс в пределах 250 лс, вот здорово было бы.
Почитайте про первые теслы. те у кго пробеги не миллион, ездят на первых батареях и все нормально. А у кого под миллион - так и движки сейчас столько не ходят.
У меня есть по мимо Li, еще 2 электрические. Так вот Шевроле болт 2016 года с батареей 60 кВт, емкость сейчас 57 ,7 , деградация минимальна…
@@chuprinoff Круто. А Вы до 100% заряжаете батарейку?
@@electroforum на болте поставил до 100, на Фольц ID4 до 80%
@@chuprinoff те даже с зарядкой до 100% батарея не умерла и вполне себе нормально! Супер! Я свою зимой до 97, а когда больше 0 на улице до 95%
Такой цвет подсветки это твоя идея? Серьезно?
Если это единственное, что тебя останавливает от покупки Lixiang, то бери смело. Изменишь на то, что нравится тебе или выключишь.
не знаю, как при расходе 13 л на сотню можно забыть об экономии. У меня 2 л дизель ест меньше.
Правильно я понимаю, что Ваш автомобиль имеет 5,2 метра в длинну, весит 2,5 тонны и разгоняется до 100 км/ч за 5,4 секунды?
С метрами и меньшими тоннами у меня была XC90 последняя, но вот при 2х литровом дизеле разгонялась сильно грустнее. да и по внедорожью, тк привод не от электромоторов, ехала сильно хуже ))))
@@electroforumвы знаете, не бывает ничего универсального. Ваш ли обладает худшей динамикой чем мой спортивный автомобиль и худшей проходимостью чем мой внедорожник. Это как всесезонная резина - везде абы как. Надеюсь вы поняли.
@@MrBarthuk очень за Вас рад. Абы как это на подготовленном для внедорожья авто по городу ездить. или на спортивной тачке зимой) так что да, абы как )))
@@electroforum вы просто постоянно подчеркиваете что у вас очень тяжелый и ну очень быстрый автомобиль. Даже не знаю - насколько это нужные характеристики для городской езды🤣🤣🤣
Вас же никто носом не тычет что в китаезе нет ну к примеру обогрева руля и лобового стекла - а вы как ребенок, купили игрушку и впали в истерику.
@@MrBarthuk я это подчеркиваю, чтобы сравнивали с подобным. потому что когда пишут (не Вы): "Вот у меня приус, так он жрет 3 литра" - то это не корректное сравнение. и подобным. Корректное сравнение для расхода это машина сопоставимых размера, массы и динамических характеристик. только для этого.
Сильно спущенные колеса, 2.5 как минимум надуть желательно.
Я вообще на 2.8 катаюсь как регламентирует завод))) Voyah Free
Я люблю, чтобы комфортно было )) Завод пусть на табуретках сам катается ))) И потом там в реальности 2,4, показывает меньше.
Машина тяжелая, можно и разбортоваться с таким давлением на низком профиле)
@@electroforum
@@ruslanmukhambetov7971 я на зиму 20й радиус поставил специально )))
Уверен, давление в колесах должно быть гораздо больше, ты нигде не читал, что недокачаные колеса сильно повышают расход топлива? У тебя по полОчка не хватает в колесах! А это 20 процентов от нормы.
я привык ездить с этим давлением и мне комфортно. можно ли выжать большую экономичность из этого автомобиля - убежден, что да. Но мне это не нужно.
Довольно интересная тема , но он так мямлил и жевал сопли , что я нифига не понял . Мог бы просто выдать конечные цифры , а не рассказывать сколько было вначале , сколько потом , мне нафиг не надо сидеть и высчитывать ! Выдай зрителю готовый результат ! Терпеть не могу когда в кадре видно свою же селфи палку.
За стеклом , за автором горит светильник , который засвечивает кадр , объект должен быть освещён с фронта , со стороны камеры , а не наоборот ! Спасибо за ролик , тема нужная и интересная , только прокачай техническую подготовку съёмочного места ! Удачи тебе !
К счастью, в ютьюбе полно обзоров на lixiang, Вы всегда найдете подходящего именно Вам автора.
Реально зачем вообще нужен гибрид с таким расходом? Обычный бмв дизель будет меньше жрать.. Ну будет у него разгон на 1 с больше .. А когда начнётся сыпаться , ремонтировать кто его будет и за какие деньги!?
@user-qt7gz5vl7z Если Вы посмотрите это видео ruclips.net/video/2BbKfsGDOfg/видео.html , то реальный расход 3,15 литра на 100 км, да и бмв дизель при режимах погонять жрать будет больше. во всяком случае, ауди жрал больше.
Потому что это китайский гибрид, как китайская подделка под Айфон, а на самом деле просто корпус похож, а внутри в лучшем случае - Андроид.
На самом деле этот Лисян (и Воях Фри туда же и прочее подобное по конструкции) должен продаваться клиенту как электромобиль, у которого есть ДВС, чтобы до розетки доехать и иметь бензобак соответствующий - литров 15, не больше. Вот тогда вопросов "зачем такой гибрид?" ни у кого не будет. А так - китайцы опять всех налюбили, в особо извращенной форме.
@@SWG730i понимаю зачем плачу за макбук, не понимаю зачем платить за айфон .Андроид в сто раз лучше. разница в 15 литров и 65 литров в бензобаке не влияет на цену.
@@electroforum Разница не в бензобаке, а в позиционировании продукта. Покупатель должен понимать, что это - электромобиль, с возможностью доехать до розетки, и не более того. Тогда будет честно, и не будет возникать вопросов "Реально зачем вообще нужен гибрид с таким расходом?". Технически это - гибрид, но маркетинговая ниша у него - электромобиль городской, без шансов выезда за город.
95% людей ездят по городу работа дом работа магазин не более 50-70 км в день , тоесть можно кататься на чистом электричестве, для поездок на дачу, охоту , и прочее включаешь бензин не дальняк, мне видится как то так
Но при этом Ли выкатили Манивэн Мега на чистом электричестве и в марте рест у всей линейки ли
Вообще всё отлично, НО давайте вспомним как влияет на ЗДОРОВЬЕ нахождение длительные время в непосредственной близости от работающий БАТАРЕИ!!!!😢
Никак! Иначе от вообще любых портативных устройств все бы мёрли, начиная от телефонов и заканчивая вообще любым устройством с аккумулятором.
Можно подробнее, пожалуйста. Как именно это влияет на здоровье?
@@SCHERKHANN, если только на нервы влияет необходимость просчитывания маршрута и поиска работающей быстрой зарядки.
Те, кто предпочитают жить вдали от батарей и к интернету не очень позитивно относятся...
@@electroforum интернет это большая помойка в которой надо серьёзно фильтровать содержимое.