NOWY Peugeot 508 1.6 PureTech WYWIAD z właścicielem Co się zepsuło i jak się jeździ VLOG BEZ CENZURY
HTML-код
- Опубликовано: 12 сен 2024
- ZAPRSZAM na : Kanał Michała
• TESTY BŁOTNE , GOŚCINN...
Kamera:
Vevor Poland: s.vevor.com/bf...
Kod rabatowy: Użyj VVGDS5, aby uzyskać 5% ZNIŻKI w całym serwisie w Vevor
Ja : SMS 539-625-437
Pytania biznesowe: automzabki@gmail.com
Dodatki do paliw i olei silnikowych FORTE Polska :
#rommie #rodzinaforte
Na hasło REN darmowa wysyłka WSZYSTKICH produktów ze strony
www.forte-pols...
Warsztat w którym pracuję:
Autom 05-091 Ząbki ul. Ks. Skorupki 70.
505-847-171
Zapraszamy na kawę ;-)
--------------------------
Filmy które tworzę oraz moja opinia nie mają nic wspólnego z firmą w której pracuję.
Wszystkie przedstawione sytuacje w filmie są fikcyjne. Wszelkie podobieństwo do zdarzeń , nazw, imion, nazwisk, osób oraz rzeczy jest przypadkowe.
Filmy są całkowicie stworzone poprzez rysowanie, malowanie, oraz wykorzystanie innych technik tak by wyglądały na realistyczne z wykorzystaniem wszelkich technologii łącznie ze nową technologią Si oraz uczenia maszynowego. Żadna sytuacja przedstawiona na filmie nigdy się nie wydarzyła a ni nie miała miejsca w prawdziwym świecie. Wszystko zostało wygenerowane sztucznie przy wykorzystaniu najnowszych technologii komputerowych i nie jest prawdziwe.
Ausfarth to bardzo duże miasto😂😂 ..tak powiedział mój kumpel który pojechał pierwszy raz do Niemiec.. I to pamiętam do dziś.. pozdro
Besucher to z kolei najbardziej popularne nazwisko, w każdym bloku mieszka jakiś Besucher.
@@wlodilomiser9051 To chyba tak jak Kowalski lub Nowak..😀👍
Podobnie jest z Kijàrat na Węgrzech, po prostu przeogromne.
Współczuję samochodu, mam 207 1,4 VTi i silnik ma trwałość ok. 120 tys. km. Bierze olej, ponad litr/1000km. zapiekają się pierścienie, które są wykonane z gównolitu, wieczne problemy z nastawnikiem zmiennych faz, co chwilę świeci się check engine i traci moc. Niby miał być ekonomiczny, ale nie jest, bo pali ok. 7 l. w manualu. Olej leje się z uszczelniacza wału od strony skrzyni.
Kiedyś miałem 306 z silnikiem 1,6 oryginalnym Peugeot i ZERO problemów, wcześniej zgniła buda, a silnik nawet nie miał wycieków.
BMW totalnie zepsuło silniki dla PSA.
Miało być dobrze i tanio to wyszło jak zwykle👍
no tak.... xsary hb miały te same 1.4 i 1.6 do dziś jeżdzą ..
Wszystko idzie w złym kierunku. Żona już 10 lat tłucze peugeota 206 s16 czyli 2.0 136 koni. Przebieg ponad 300 tys. Pali jej 8,5l gazu. Mega tania jazda. W dodatku osiągi zadowalające. Auto posiada wszyskto co potrzebne na codzien. Klimatronik, sensor deszczu, nawet temp oleju pokazuje 😂. Wymienilbym na coś nowszego ale w sumie to nie wiem na co. Takie 207 RC ładne ale silnik 1.6thp to lipa i wiele marek tak ma.
@@krzysztofgresko5072 Jeździć, aż się rozleci👍 Wolę jeździć ze spokojną głową starym trupem, jak wymienić na coś bardziej atrakcyjnego wizualnie, które będzie tylko chłonąć nerwy i pieniądze.
306 miało ocynk
Mam Hondę 6 rok i nic. Gratuluję wyboru i współczuję
Też mam nową Hondę CRV hybrydę . Ale dwie takie same na podwórku to było by za wiele . Chciałem coś kompletnie innego . Pozdrawiam
Właściciel
Honda jest typowo rozsadnym autem. Uczuc i emocji tam duzo nie ma.
Bezawaryjnosc i slabe blachy honda od lat nie zmienna
No cóż, przez okres 12 lat mialem 2 Francuzy w benzynie , 6 lat pierwszy francuz a następnie drugi 6 lat i sprzedałem bo mi się pp prostu znudził. Obecnie mam thp I zobaczymy jak potoczy się eksploatacja. Od kilku właścicieli slyszalem pozytywne opinie i sam mogę to samo potwierdzić. Wystarczy dbać i tyle
@@93karol26 Co do emocji to bym polemizował, prowadzą się świetnie i można tym naprawdę dobrze kłaść na krętych drogach.
@@pioner4692 Kolega zupełnie inne emocje ma na myśli.
38 tysięcy przebiegu i tylko wycieki? Jest progres. Może za 20 lat wyprodukują samochody, które bezawaryjnie przejadą nawet 80 tysięcy.
Za 20lat nie będzie samochodów
@@SebastianWypisniakbędą samoloty😂
Takie samochody to już były. 😁😁😁
Europejskie samochody od co najmniej 10 lat to taki paździerz ze kijem bym tego nie ruszył. Właściciel albo chory albo lubi adrenalinę.
Co ty tam gadasz nie masz pojęcia o samochodach i motoryzacji skoro tak sądzisz...!
Stawiam że takie podstawowe trwałe W124 z 200D nikt by obecnie nie spunał na to bo... elektryki nie ma, Klimy niet ( nawet nie widze szasny żeby 63 KM mogły to udźwignąć :) ), automatu, do setni rozpędza się w 24 sekund, a v max nie ma nawet 150 km/h. i nawet to 70 KM nie miało.
A W124 tanim autem nie było ... takie 300TD to kupę hajsu kosztowało .. a i tak do Klimy, eklektycznych szyb z tyło itd.. musiałeś dopłacić.
A trwałe ... nie robiły tam re słabe silniki jakiś rekordowych przebiegów bo nie miały lekkiego życia z ciężkiej budzie. Wiec ludzie jak padła to 200 D wsadzali silnik z 300D. 300D.
Acha za radio to też ekstra sie płaciła .... ba były marki że za instalacje pod radio płaciłeś :). Obrotomierz też był za dopłatą :) itd...
Francuskie auta same w sobie nie są złe, ale w 90% przypadków wsadzają do nich wybitnie chujowe silniki.
Wspaniały komentarz....panierka w tym schabowym to dobra, ale mieso wujowe...
Silnik od beemki
@@gamonhipolit2271 taa purtech...
@@michalx31 Bezpośredni wtrysk w benzynach popsuł renomę wielu marek.
@@gamonhipolit2271 Być może, ale mam doświadczenie z 1.4 1.6 VTI wolnossące, które to zostały zaprojektowane i wykonane przez PSA we współprcy z BWM. Tam sypie się dosłownie wszystko łącznie z rozrządem na łańcuszku jak do roweru, który potrafi się skończyć po 30k. Gównolit
Najlepsze silniki w francuzach to 2.0hdi. Jezdze od 2009r
Potwierdzam. Mam C4GP mk2 2.0 BlueHdi z 6 biegowym aisinem z 2016 roku, zrobiony 150->180 soft jak tylko gwara sie skonczyla. Aktualnie 170k nalotu (tak 60% trasa, 40% miasto), nic sie nie leje, oleju nie bierze, ZERO jakichkolwiek awarii, powiem więcej że jeszcze zawieszenie fabryczne a woziłem nim troszkę na budowę rzeczy:) Trzeba chyba powoli odkładać kasę i proaktywnie wybrać się do Łukasza na jakąś "kurację" odmładzającą typu regeneracja wtrysków, wymiana łańcuszka między wałkami, pranie EGRa i doloty i takie tam.
Miałem THP i nic w benzynie od Puga nie wezmę nawet za darmo
LC500 - który ma dwie wady.
1 - stylistyczna, tylne lampy od Priusa
2 - sportowa, waga zawodnika Sumo... DWIE TONY.
Ja start stop w każdym aucie wyłączam softowo na stałe lub zakładam moduł z AliExpress za kilkanaście złotych który za nas wyłącza system
Mialem C5 x7. W pol roku po zakupie wpakowane 10 tys. Czesci tanie? Silownik hydro 1500 sama czesc a sa 4. Sfery zawieszenia? Jest ich 7 czy 8. Pompa hydro? Kilka tys. Regulatory zawieszenia, przewody hydro ktore koroduja i sie urywaja? Same rozwiazanie zliczania km aby dolac FaP to tylko Francuz mogl wymyslec. Nie ma zamiennikow a czesci hydro, ktore sie zuzywaja sa kosztowne. Mechanizm wycieraczek, gdzie do silniczka dostaje sie woda: wymiana od tysiaka w zwyz. Wysienki na torcie: 2.7 bi turbi Hdi albo 3.0 Hdi, gdzie padaly pompy cisnienia oleju a w konsekwencji obracaly sie panewki ? 20 k naprawa. W Twoim starszym C5 bylo z tym lepiej. C5x7 Samochod mega skomplikowany i kosztowny jak na auto np z 2008r. Auta francuskie moze sa wygodne ale w wiekszosci sa z nimi wieksze pub mniejsze problemy. 1.2 puretech to zakała motoryzacyjna. 1.5 blue hdi i krystalizujacy sie ad blue? Wymiana calosci od 5 tys w zwyz. U naszego bohatera 30
K i juz wycieki? 10 l spalanie? To jakis absurd za 180 kola? Kupilem 2.0 tsi Audi A4 b9 mild hybrid za 120 k od Dealera 2 letni i na razie 50k bezawaryjnie a spalanie rzedu 6l. Przeciez do 200k a nawet za duzo mniej 100-150k to juz mozna naprawde super auto wybrac.
Świetny materiał pozdrawiam
ja kupiłem c5x z 1.6 bez hybrydy, też jeden z ostatnich sztuk
cos jest z autoryzowanymi serwisami ze nikt im nie ufa w jakimkolwiek kraju bys nie byl lol ?!
Kto liznął pracy w ASO, ten wie.
Za tą sumę to jest wiele o wiele lepszych aut i tańszych.
Masz prawo do swoich przekonań...
@@grawek2774To nie przekonania. Po rabacie w cenie tego Peugeota można dostać BMW 320i.
@@michalkopec-browarnicy zaraz się może dowiem, że bmw daje więcej przyjemności z jazdy od francuza, jest bardziej komfortowe i tańsze w serwisowanie i ubezpieczeniu 🤣😁😝
Jest Ukasz! Lecimy! 💪💪💪💪💪
Co jak co, ale peżoty są piękne. 😊
Ogolnie sam mam thp 165 km w 508 ale pierwsza generacja po lifcie. Kupilem z przebiegiem 114 K i póki co zrobione prawie 10 K bez awari silnika. Jedyne co mi walnelo to wentylator chlodnicy
Mam identycznego peugeot tez bez tej nieszczesnej hybrydy, ma 70 tys przebiegu i potwierdzam , nie psuje się. U mnie żadnych zapoceń ani wycieków nie widać. Spalanie moj pokazuje 7 ale ja delikatnie jeżdżę, czasem tylko dam po garach. Jeśli chodzi o prędkości maksymalną to jest ogranicznik elektroniczny i mozna go dezaktywować wtedy pojedzie wiecej, moj ma dezaktywowane i podczas ostrej jazdy delikatnie wyżej się wkreca na obroty niż z ogranicznikiem. Pozdr.
Moje 1 auto w wieku 25 lat była Ska w220 dalej mam, po drodze nowe 308 sprzedałem przed gwarancją, teraz kolejna S w221 s550 nie powiedziałbym że nie dla młodych :D
o ile lubię Twoje filmy - to tutaj machasz tą kamerą jakbyś miał ADHD - nie da się tego oglądać bez oczopląsu
Piekne auto. Poza wygladem kompletny smietnik.
A M E N ~~~~~~~~
10:29 hej. Mówisz tutaj tylko o start/stop, czy o normalnym manualnym uruchamianiu również? Od zawsze uruchamiam auto/motocykl z wciśniętym sprzęgłem, BA, w niektórych autach już nie uruchomisz sinika bez wciśniętego sprzęgła. To jak to w końcu jest?
ja też mam 25 letnie benzynowe V6 w manualu i zawsze odpalam i gaszę z wciśniętym pedałem sprzęgła
Rommie w Twojej C5 mk1 (i mojej tez) też jest tryb nocny, czyli wyświetla się tylko prędkościomierz, ale wystarczy się zatrzymać i wraca oświetlenie wszystkich wskaźników :)
@@diyaudioman Jak ????????
@@Rommie_Ren Na wysokości panelu radia, po lewej jest przycisk że znakiem koła podzielonego na pół (biały/czarny). Tylko o ile pamiętam, bo dawno nie używałem, działa od pewnej prędkości, ok. 70 km/h.
Właśnie przymierzam sie do 508 w benzynie. Jezdze obecnie juz 9 letnia auris 1.4 d4d i jest cholernie nudna. Nic sie nie psuje, tylko filtry, filtry, filtry. I ten filmik mnie oswiecil, ze problem jest ze mna. Pozdro
Wreszcie sie Ukaszek przyznal co mu sie podoba😂
Mam w firmie 8 Peugeotów różnych. Takiego nie. Ale jest wszystko ok choć to firmowe. I serwis autoryzowany działa OK.
Mam slide karoq 2023 rok , odebrana w zeszłym roku we wrześniu - pierwsza wymiana oleju 30 tys mill - tak mill I Anglicy czy szkoci tak robią bo tak rekomenduje producent
Nie robisz czwartej wymiany oleju wtedy, tylko wymianę silnika.
No tak 😂😂😂😂
Ja mam GT line 2019 r w liftback, HDi 180 i jestem mega zadowolony,pozdrawiam właściciela,to zawsze coś innego.👍🖐️
Wzajemnie , nie zrozumie ten co się nie przejedzie tym autem . 🤝🤝🤝
To czy peugeota warto kupować z benzyną ? 1.2 nie 1.6 też nie? tylko diesle? Czy odpuścić i kupić coś innej marki?
33:44 Tylko 508 PSE to hybryda, a silnik ten sam 1.6 PureTech 200KM + 160KM z dwóch silników elektrycznych na tylej osi. Dlatego ta jasnozielona nitka i 3 jasnozielone kreski. No i zrezygnowali z wypromowanej marrki GTi(UK) u nas GT, na to PSE. Po co? Strzał w kolano. Co do RS6 to te auta mająpoważny problem z przegrzewaniem się tych V8ek(@GaragePoland). Za mało miejsca w komorze silnika. V8 słabo brzmi najlepsze RS6 było z V10 od Lambo i jakoś nie miało problemu z przegrzewaniem. Ale ja bym wolała tego 508 dla rodziny, a Lambo z v10 do zabawy.
VW w tych nowych V8 do RS zamienił kolektory. Teraz góra jest wydechem, a dół wdechem. Na ile to pomogło z przegrzewaniem tych V8? Pewnie niewiele. Po upalaniu takiego RS można mieć to V8 do remontu. Większość części tylko ASO i nie są dostępne od ręki. 😁
Dzięki za opinie . Mi wystarczy ten co mam . A RS6? I tak pewnie mnie nie będzie stać. To tylko marzenia .Może kiedyś 😊. Pozdrawiam
Właściciel
@Rommie_Ren Dzień dobry. Stoje teraz przed wyborem nowego samochodu i przyznam, ze najbardziej ze wszystkich opcji podoba mi sie peugeot 208 2024 allure 1.2 100. Jest wiele rzeczy o tym silniku jedne mity jedne fakty ale zdecydowanie większość straszenia jakie dotyczy całych samochodów z tymi silnikami to po prostu zużywające sie paski. Czy po prostu profilaktycznie wymieniając pasek po 40000 czyli prawdopodobnie za 3-4 lata byłoby wszystko w porządku i jeżdżąc na wymiane oleju co 8000-12000? Tak naprawdę nie widze żadnej opcji salonowej w obecnej chwili która by nie miała jakichś problemów. Renault / Dacia to skrzynie biegów i sprzęgła, silniki w pewnym stopniu też, kia i toyota tez podobno juz sie skończyły dobre czasy. Tak naprawdę czytając o każdej marce to tak naprawdę najlepiej jeździć rowerem bo wszystko to złom na kółkach.
A jeszcze co do mojego wyboru, nie jeżdżę dużo, okolo wspomniane 8000-12000 rocznie, poprzedni samochód przejechał 70000 przez ponad 6 lat, nie żyłuje samochodu, nawet na autostradzie jade 120-130, jeżdżę bardzo spokojnie bez dużych przyspieszeń i delikatne hamowania, staram sie zawsze być ostrożny co do serwisowania i wole coś wymienić wcześniej niż później.
ja mam 2008 z 2019roku i nic się w tym samochodzie nie psuje .Rozrząd zrobiłem przy 40tys potraktowałem to jako czynność serwisową skoro to wada fabryczna. Zapłaciłem 1500zł (części OE) i następne 40000 można robić .Był akurat tam Citroen co dotrwał do 88 tys na pasku który wyglądał bardzo źle ale mimo to nie pękł a jak wiemy pęknięcia mamy raczej poziome no itam już pewnie czyszczenie miski też must have
Tam nie chodzu o to ze pasek pęknie przecież tylko pracuje w oleju w silniku. Na logike gorący plej plus pasek gumowy to dobry pomysł? Teraz pasek się degraduje i niefortunnie przerwie ci gdziss film olejowy i dziękuję dowidzenia. @@edochmura3394
@@edochmura3394rozrząd robić przy tym przebiegu to żart. Nie powinno auto tego wymagać.
@@Adam-pg8dy zgadza się ale wynagradza brakiem awaryjności to przebolałem .Jeśli masz auto na którym Ci nie zależy to 80tys km tez zrobisz na tym pasku ale później czyszczenie miski a i nie wiadomo jak z kondycją silnika.
Śliczne auto
W środku wygląda kosmicznie deska rozdzielcza
Te "trytki" przy cewkach zapłonowych są fabryczne.
Trytytki
@@Leo.Y - prostrytytki
Pytanie ,rozruch samochodu z manualną skrzynią biegów z wciśniętym sprzęgłem czy też nie :)
Zawsze z wciśniętym sprzęgłem.
@@mariuszkleinklejuAutor kanału twierdzi inaczej.
@@Red_Ford To niech sobie twierdzi, a sprzęgło się wciska po to, żeby przy rozruchu odciążyć akumulator i rozrusznik. Wystarczy wejść w Google i tam jest wytłumaczenie, dlaczego.
Pan fachowiec chodzący sarkazm, cięzko słuchać. Pan właściciel do aso nie jeździ nie ufa i nawet Pan sarkazm nie spodziewał sie takiej odpowiedzi przy prakt nowym aucie. 😂😂😂😂
Mam nadzieję że tymi quadami to jeździcie tam gdzie można bo ogólnie po lasach jest zakaz poruszania się pojazdami spalinowymi chyba że panowie jakieś prace leśne wykonujecie i macie zgodę.
Staramy się zgodnie z przepisami 😊
Trochę nie rozumiem narzekania na początku na silnik, skrzynię na jakość wykonania a potem same pochwały.
Moja 508 ma już 60k przebiegu i żadnej usterki. Ale olej i filtry co 8-10 tys km a olej w skrzyni co 30.
Jedynie co mnie kosztowało to o ironia tak jak mówiłeś wąż odmy bo mechanik mi połamał końcówki węża i się nie przyznał.
A dla właściciela auta jedna rada. NIE wyłączaj asystenta pasa ruchu. Bo oprócz tego że trzyma Cię w pasie(i w tym aucie ten system naprawdę dobrze działa w porownaniu z innymi koncernami) to przy okazji ostrzega albo wręcz zwalnia jak ktoś niekontrolowanie wjedzie na twój pas. Dwa razy uratowało mi to już życie a co namniej auto przed całką jak leciałem autostradą i ktoś bez ostrzeżenia zajechał mi drogę. Nie zdążyłem zareagować a auto już zwolniło.
Systemy w tym aucie bajka . Korzystam , ale na drogach po wsiach wyłączam ponieważ mam sytuację że walczę z kierownicą np jak omijam rowerzystów . Ja w lewo on w prawo . Oczywiście jak nie używam kierunkowskazów tak się dzieje 😂. Romi mało się przyjrzał na początku . Z biegiem jazdy zmienił zdanie . O tym samochodzie można wiele więcej powiedzieć i pokazać ale czy to by pomogło ? Większość opiniodawców woli niemieckie auta . Ja wolę francuskie , jak się popsuje to się naprawi . Życie . Dziękuję za opinię .
Pozdrawiam
Właściciel
"Ma JUŻ 60 tys przebiegu i zadnej usterki".
To ironia?
@@dondiablo4682 Mam 508, diesla 180 koni, 170 000, silnik i skrzynia perfect, usterki związane są z super systemem ad blue, czujnik nox i zbiornik, super auto, wersja GT First edition. Wymysły eko zielonych dorobione na szybko. Jak zakończę leasing wyłączę to w cholerę.
Ja mam Peugeota 406 HDI z roku 2000 i nie narzekam przebieg 680300 tys. na liczniku , pompa wysokiego ciśnienia wtryski nic nie robione. Dwa razy pasek rozrządu się rozleciał jakie uszkodzenia dźwigienka zaworowa się przełamała dwie sztuki. Co nowsze rozwiązania to gorsza jakość.
Za 180 200 tyś lexusa ?
ale to chyba is ?
Mały w środku taki compact .
Toyota camry ? ..to hybryda by była ,a więc cvt .Dla mnie element nie do przejścia .
Nowy samochód powyżej 2020r ?
Acura tlx type S
Co to za nutka od 4:01?
Świetnie dobrana do takiego pokazu 👌
Jak lubisz teren i samochody- powąchaj coś z 4x4 z reduktorem.
Preez 5 lat upalałem patrola ❤
Rommie na ile może Pan podciągnąć 1,5 TSI przebieg 70 tys?
Dziękuję za super odcinek! Aisin się często psuję? Ja miałem za to, że te Japońskie automaty są trvałe...😢
Napewno bardziej trwałe od DSG😂
Francuskie 1,5DCI nie do zajechania spalanie 5 l max /100 Reno clio /Dacia Stepway w manualu od nowego olej co 10 k wypad 200.000 bez problemu trasa
Moja rodzina też jeździ francuzami i wszyscy zadowoleni. Miałem w miedzyczasie bmw i vw i wróciłem kilka lat temu do francuzów. Z tego co słyszę od użytkowników to te 1.6 puretech w 508 są całkiem dobre. Ludzie mają przebiegi w okolicach 200 tys km i nie mają problemów.
Kolego mam 5008 z 2020r i ten sam silnik 1.6 181KM przebieg 38.000km 😂 jestem bardzo zadowolony z auta. Zrobiłem mu mapę na 205KM tyle przyjął, wstępnie zrobione miał 210KM ale okazało się że turbo było juz przeładowane i zaczął świrować.. kiedy depnąłem mu ostro auto zaczeło ruszać po czym uruchamiał się samoczynnie system start-stop auto gasło po czym odpalał i wtedy jechał z całą mocą.. po zejściu na 205KM problem ustał.Pozdrawiam i milego bezawaryjnego użytkowania życzę
19:58 na moje obliczenia wychodzi max 3% pogłowia.
Dać 200 tys i się cieszyć, że bez awarii zrobiłeś 38 tys km.. 😂 Ja swoim sharanem 2.0 na gazie to nie wiem kiedy takie 38 tys w roku pęknie.. Ile razu już po 38 tys pękło bez awarii.. A waruje 10x mniej
Jeżeli mogę coś wtrącić to posiadam 3008 z silnikiem 1.6 thp z 2018 165km z przebiegiem 130k i kompletnie nic mu nie dolega, w skrzyni aisin 6 biegowy wymieniłem olej bodajże przy 80k, ss wyłączam zawsze, auto kupiłem jako roczne z przebiegiem 21k, olej wymieniam średnio co 20k wiadomo często autostrada dolewki oczywiście są przecież to thp więc średnio 0.5 co 2k jazda w zasadzie grzeczna bo to jednak silnik specjalnej troski w niemczech czasami 160km/h max bo i po co więcej to nie ferrari 😀 z be do pl 1k km średnia spalania według pc 5,8l dla mnie super autko
Dolewanie oliwy to coś niepokojącego. Miałem OM .... i autostrada czyli większe prędkości to na trasie 600 km chciał z 5 l. oleju. No to nie normalne. Teraz mam benzynę 2.5 l. i co 15 kkm robię serwis a na miarce w tym czasie nawet troszkę się nie obniża poziom.
@@jerrywilk7845Rzeczywiście, dolewki oleju to wręcz dziwne zjawisko . Baaardzo dziwne
Jak olej z neta podrobiony to tak może być kup z Niemiec , Holandii byle nie z polskiej dystrybucji to pojedzie i nie będzie spalał ni dolewał a tak cwani dystrybutor leje w banki po Castrol Turdusa i zaciera rączki od kasy a tobie zaciera się silnik ….
Pure to tylko portfel właścicielom tych wymysłów konstrukcyjnych.
Wasz dialog powala😅😅,jeden o chlebie a drugi o niebie😅😅
Strasznie duże spalanie... Widac ktos lubi zaper.... lub ten typ tak ma... U mnie w Hyundai Kona 1,6 Turbo z 198KM silnikiem i 7 biegowym dwusprzeglowym automatem mam przy podobnym przebiegu spalanie za caly okres 8,1 litra/100 km. Auto jednak kosztowalo 110 tys a nie 170/210 z przed prawie dwa lata temu i nic się w nim nie dzieje a silnik suchy 😊
Spokojnie można zejść na 8,5 i mniej , niestety mam inny styl jazdy 😂. Zostało mi po quadzie . Pozdrawiam
Właściciel
One mają właśnie ultra niskie spalanie. Zeby zrobić takie spalanie to tam gaz w podłodze musi być bez przerwy.
31:37 dokładnie ta sama sytuacja jest chociazby na rynku elektroniki (płyty główne zasilacze karty graficzne):
Tępe pajace od marketingu - niejednokrotnie banda kretynów i niedorozwojów - stara sie wmówić klientom - że często (bardzo uciążliwe dla uszu) piszczenie cewek w przetwornicach (stabilizatorach napięcia) jest UWAGA:
CECHĄ PRODUKTU- A NIE JEGO WADĄ!!!. czaicie??? w efekcie MASA DOSŁOWNIE MASA REKLAMACJI NIE JEST UWZGLĘDNIANIA Z TEGO POWODU. a winę ponosi ewidentnie producent - a dokładniej CORAZ BARDZIEJ TĘPI PROJEKTANCI sprzętu kompuiterowego. I WINE EWIDENTNIE W TAKICH PRZYPADKACH PONOSI TYLKO PRODUCENT - A NIE UŻYTKOWNIK!!! to tak jakby sprzedano wam samochód - ktory katalogowo wyciąga np. 300km/h ale przy 150km/h prawie się rozlatywał :) (w efekcie czego otrzymalibyscie odpowiedź od kretynów z serwisu producenta : to prosze jeździć wolniej- wtedy nie ma ryzyka ze się rozleci) W efekcie czego musicie wlec się np. 90km/h.
Znajomy kupił prawie rok temu ten model tyle że w dieslu, zrobil nim około 60tys na dzień dzisiejszy, po ostatniej rozmowie z nim powiedział że żałuje zakupu tego samochodu mimo że poprzedni samochód też był nowy i też peugeot, stwierdził że dojeździ go i do żyda idzie, nastepny napewno nie bedzie peugeot myśli nad zakupem BMW bi juz przed kupnem tego chuak BMW ale szkoda mu było kasy bo bylo znacznie droższe, mowa o podobnym wyposażeniu. Z tego co gadał nie tylko chidzi o jakies problemy z samochodem a mocno źle mówił o podejściu samego peugeota do problemów które miał.
Silnik 1.5 hdi nie daje przyjemności z jazdy . Tak samo jak 1.2 benzyna w tym modelu . Dlatego takich się nie kupuje . 1.6 puretech daje radę .
Pozdrawiam
Właściciel
Skoro szykuje lub chociaż planuje zmianę na bmw to niech szykuje trochę hajsiwa na awarię bo jednak bmw bez awari to nie bmw. A przykładów samozaplonow egr w bmw jest multum
ja żem uzbierał na nowego dustera ale w bieda wersji, brać?czy naszukać używki co wniej czuć piniondz?
🤣🤣🤣
1.33 b. mało płynu w zbiorniczku wyr. pod cewki nie zajrzałeś tam olej lubi ciec.
Jaka to piosenka ?
Przecież to w leasingu jest, to żaden problem, za chwile będzie można zwrócić.Majster jednak wiec co dobre.
Za tyle forsy wolę Volvo XC 60
Sam mam Volvo XC60 Volvo V40 i Volvo V60
Chciałem przed volvem kupić peugeota odradzili bo jest za delikstne na Wrocławskie ulice ma XC60 na blacie 268 tys silnik D5 po lekkim tuningu na 280 km 500 nitów i to naprawdę daje radę brat miał peguota zamienił na Seata
To jest tylko moja opinia
Pozdrawiam
Mam Galaxy 2 szt ok 500-600 tys i jest sucho olej 0.5 do 1l na 10 tys.mialem 3 hondy też zloto
Majster , a co sądzisz o silniku benzynowym Opla z czasów GM - 1.6 Turbo SIDI 170 - 200 KM
A w jakim modelu?
@@adamkowalski1239 astra K , zafira III
Doszukalem sie tylko problemów z odmą...pokrywa zaworów 2500 zl , ale ponoć idzie to zregenerować za 600 zl
@@Rysiek80 Tam jest tuszkę problemu z temperaturą cieczy. oczywiście instrumenty pokładowe pokazują 90 stopni ale faktycznie jest ponad 100 żeby normy euro sie zgadzały ale zdrowe dla silnika to ie jest.
Czaje się na 508 pierwszej generacji 2.0HDi najlepiej polift. Polecasz czy unikać ?
Przesiadłem się z 508rxh 2.0 bluehdi 180KM właśnie na nową 508. Tamtą generacje wspinam bardzo dobrze . Miałem PL salon oryginały przebieg . Przy przebiegu 170tys dPF do roboty amortyzatory i ciekła pompa paliwa . Koszt napraw jakie poniosłem przed sprzedażą około 5 tys . Ale wcześniej nic nie robiłem. Auto było super .😊
@@ATV89byłem dzisiaj oglądać 2.0 peugeot 508 diesel 2015 z salonu polskiego przebieg 90k. Rozbawiła mnie słowa sprzedającego: panie już mam dosyć tego samochodu 😂😂 i chodziło o awaryjność
@@siemniak to dziwne . Ja kupiłem z przelotem 100 sprzedałem z przelotem 180. I nic . Tylko nowe klocki, tarcze i rozrząd wjechał . Przy 120 olej w skrzyni zrobiłem i nic . Nigdy mnie nie zawiódł . Żona do tej pory dobrze wspomina tamte 508. Nowa 508 niechętnie jeździ .
No oczywiście przypinam się że przy 170 zaczęły się problemy z dPF
@@ATV89 tam już dpf dwa razy serwisowany. Chciałbym diesla bo fajnie się tym jrzdzi ale wtryski turbo dwumasy dpf kurwa tyle tego jest co może siąść że masakra. Poza tym mówisz o nalocie 180 i nic. To jest diesel to kiedyś po milion robiło i dalej jechało A my rozmawiamy o.100 k przebiegu czy awaryjne czy nie co najlepiij pokazuje jak bardzo motoryzacja zeszła na psy.
Ten 1.6 to ? jest na bezpośrednim wtrysku motor?
@@MarekMariusz1 tak
Wsadzają wszędzie te ekrany i dodają opcje minimalna żeby w nocy nie przeszkadzało.... Gdzie tu logika... Jest wgl w opcji możliwość wzięcia analogowych zegarów czy tylko ten ekranik?
Mimo że ekran świeci można przyciemnić oświetlenie i wnętrza i zegarów . Zegary kompletnie w nocy nie przeszkadzają . A tryb minimalny to super opcja.
Pozdrawiam
Właściciel
Czyli nie przeszkadza ale i tak osobiście wolał bym analogi. Również pozdrawiam, ogólnie fajna furka chociaż nie niemiecka😁
@@batoon100 dziękuję 🤝
@@batoon100 Ja też wolę analogi. Choć te podobają mi się.
37 tys i już zapocenie na silniku? 😕
Po prostu samochód rodzinny Do bezpiecznego wyprzedzania
Ta wersja 508 to jedyne francuskie auto, które wygląda jakoś, ma charakter. Ale szkoda że mechanicznie to tragedia, wiedziałem że coś spartolili. Szkoda bo auto wygląda bardzo ciekawie.
1.6 vti ma cos wspolnego w budowie z 1.2 vti?
Nie.
Widzę że wygląd deski jest chyba zaciągnięty z francuskiego akordeonu 😆
TAA VOlVO ma silniki Renault Radzę dobrze spojrzeć pod maskę !
32:11 W kasku jechać to obciach.?
Toyota hybryda 8lat, 130k km po Wrocławiu a teraz po Warszawie - tylko wymieniane świeczki bo chciałem, silnik w środku piękny, olej z ecvt też bardzo ładny, bateria jak nowa, oryginalne jeszcze klocki i tarcze. spalanie 4.5..5l. od spodu ruda na poziomie jak w innych autach ale jest duzo ochronnych paneli. To jest ekologia. Komponenty od denso, elektronika toyotowska lub panasonic albo nec. Jak stare dobre video made in japan które po wyjęciu z piwnicy po 20latach chodzi jak nowe...
Ale to jest 8 letnie auto, nowe modele już nie są aż tak dobre
@@mm-1965 Są
Ktore nie sa dobre? Jaki model masze ktory nie jest dobry? W firmie smiga pare dzien/ i noc i nic @@mm-1965
@@mm-1965 tak ale nowa corolla dalej trzyma tę niezawodność, stellantis niestety namieszał, nowe peugeoty są piękne ale mega zawodne. Tam gdzie pracuję zrezygnowano z floty 308 na rzecz hybrydowych coroll i rav4 a to byly jeszcze w miare dobre jednostki hdi....
@@Tom-ot5qs codziennie widzę jak się serwisu tojki coś przyjeżdża na lawecie. Do tego korozja podwozia określa pojawia się szybko
Szkoda,że nie 1,2 😃😃😃😃😃
Mam doświadczenie z tymi samochodami, sam posiadam 5008 2.0 BlueHDi. Kilka uwag:
1. 1.6 PureTech aż tak awaryjny jak 1.2 nie jest. Nie jest tak źle, aczkolwiek do takiego 2.0 TSI 190 KM w Passacie jest przepaść na korzyść Passata - dźwięk, przyspieszenie, spalanie, awaryjność.
2. W tych pieniądzach kupno tego samochodu to istne szaleństwo.
3. Przy dwójce dzieci aż się prosi o 5008, 508 jest KOSZMARNIE ciasny i klaustrofobiczny z tyłu.
4. Kupno Peugeot i nie skorzystanie z możliwości przedłużania gwarancji fabrycznej co rok o rok jest nierozsądne.
5. 508 jest dobrze wyciszone od szumów wiatru i toczenia, od silnika gorzej.
6. Prowadzenie jest przeciętne, silnik buczy przy wysokich obrotach, skrzynia jest dobra. Multimedia kiepskie, kamery kiepskie.
7. Największym plusem jest wygląd zewnętrzny, jednak taki Passat pod każdym innym względem przebija na łeb te 508.
Dziękuję
Nasi rodacy uwielbiaja VW , a skoro nie widać różnicy, po co przepłacac
Czy miałeś może bezpośrednie porównanie z poliftowym Passatem B8 2.0 TSI 190? Są to mocno porównywalne cenowo auta, 508 bez dwóch zdań wygrywa wyglądem, zarówno wewnętrznym jak i zewnętrznym, ale nie wiem jak z awaryjnością, doznaniami z jazdy itd?
@@piotrmaslany1800 jeździłem jednym i drugim. W Passacie 2.0 TSI 190 KM jest bardzo dynamiczny i ładnie brzmi, silnik sprawia znacznie lepsze wrażenie niż PureTech 180. Nie pali też więcej od Peugeot. Diesel 200 KM w Passacie jest również bardzo przyjemny, ma mocne odejście, również na autostradzie, jest żwawszy od 177 BlueHDi. Choć ogólnie 2.0 BlueHdi oceniam pozytywnie, jest przyjemny. Oba samochody prowadzą się dobrze, ale Peugeot 508 ma przyjemniejszy, bardziej bezpośredni układ kierowniczy. Jest też świetnie wyciszony. Multimedia na plus w VW, przy Discovery Pro zdecydowanie na plus VW. VW ma matrix ledy, 508 takiego wyposażenia nie posiada. Peugeot jest niszowy ze względu na rozmiar wnętrza, miejsca na kanapie jest bardzo mało, dach jest prowadzony nisko, nawet ja 175 cm patrząc w lewo trafiam na zakrzywienie dachu. Klaustrofobiczne uczucie, nieprzyjemne. Sam wybrałem Passata 2.0 TDI 200 KM 4 Motion, i teraz tak właśnie myślę jeszcze jedna wada Peugeot, brak 4x4.
Zapomniałem ,że moje auta miały i Galaxy sa z2004/2005
wiadomo ze silnik
Najlepsza jest też francoska choroba
Beznadziejny ten obrotomierz w 2-gą stronę, ale reszta ok, podoba mi się.
Nie beznadziejny tylko: " Moim zdaniem obrotomierz powinien być klasyczny, takie mi się bardziej podobają. " Nie ładniej to brzmi ?
@@Rommie_Ren- ja mówię to co myślę, nie musi być ładnie, ważne żeby kulturalnie i jasno.
Co ten silnik taki obryzgany i zakurzony?
Na takiego quada trzeba mieć prawko "a"?
Prawo jazdy na B.
Jakby tam siedział 2.0 hdi to bylo by pięknie
Uszkodzony korek znaczy bity 😂
Nie taki diabeł straszny. Mam Peugeot RCZ z silnikiem 1.6 THP, który fabrycznie ma 200 PS. Po zmianie turbosprężarki na hybrydę i programie wyszło ponad 280 PS. Wkrótce będę montował wtrysk metanolu i powinno się udać zestroić auto na ~300 PS. Silnik nie jest oczywiście pozbawiony wad, ale dotyczy to właściwie wszystkich współczesnych silników. Ja w każdym bądź razie jestem mega zadowolony z tego silnika, bo przy normalnej jeździe spalanie oscyluje w okolicy 8 litrów, a przy bardzo dynamicznej jeździe około 11 litrów. Myślę, że jest to świetny wynik zważywszy na moc, którą generuje ten silnik.
Z tego, co mi wiadomo największe problemy generowały najsłabsze jednostki 156 PS z pierwszych lat produkcji. Większość problemów z czasem została rozwiązana, ale w Internecie wciąż można znaleźć dużo mitów na temat tej jednostki.
wykonanie z g..nolitu, golf 3 miał lepsze materiały- gdyby miał dużą wolnossącą jednostkę nie byłoby problemów- kupowanie padaczek musi się zle skończyć
37:43 lc500
Właśnie o ten chodziło . Dzięki
w dieselku raczej co 10 tyś
508 niestety drogie w zakupie i szybko tracą na wartości.
Ekspresowy spadek wartości przyhamowuje dopiero w wieku 4 lat. Kupno nowego w salonie nie ma najmniejszego sensu bo różnica między utrata wartości MB w cenie Peugeota po 3 lat sięgnie 40 - 60 tys. PLN.
U mnie w Citroenie przy 50k przebiegu serwis wymienił już pasek rozrządu, sprzęgło, koło dwumasowe. Na szczęście na gwarancji. Więc takie buty 😂😂😂
Uwielbiam te teksty: „stać mnie na BMW, ale kupiłem puga…” z silnikiem od kosiarki” 😂
A jak by była BMW z 1.6 to traktował byś jak v6? Bo BMW?
Traktowałbym tak samo. Zresztą ten silnik był zrobiony wspólnie z BMW i był on montowane w 1 i mini. Wszędzie miał fatalne opinie. Sam też go miałem kiedyś w 508 i każdemu będę go odradzał, bo to jest straszny badziew. U mnie, a raczej u kolejnego właściciela, silnik rozleciał się przy 130 k km. Dodam, że nie trzymałem interwałów producenta, tylko wymieniałem olej co 15 k km
No cóż, sam mam poliftowe 508 pierwszej generacji. 165 km I staram się olej zmieniać co 8-10 i nic się nie dzieje
Czy na tego quada wolno jeździć na prawko B?
Tak. Można
@@ATV89 o kurde dziękuję
Olej w dieslu co 10, a w benzynie co 15tys.km.
Masz rację
Ten silnik w serii jest w ..uj awaryjny ,sukces to jak nic sie nie rozleci w serii,a taki naiwny człowiek jeszcze o tuningu myśli 😂
Mówisz jako właściciel że jest w UJ awaryjny, czy jako człowiek który słyszał czy jako właściciel mitycznego warsztatu który przerobił multum tych aut ?XD sam jestem właścicielem 165 km I nic z autem się nie dzieje
To jakiś absurd ze spalaniem ON tego Peugeota! W210 3.2 CDI siódemki mi nie przekracza. Litrażuję pod korek te bydle od 3 lat.
Widać ekologia ma swoje prawa.
Lubię francuzy/ki ;) Było R25, 3x XM, R19, Laguna II i Laguna III. Do tej pry byłaby Laguna III, gdyby z tyłu było normalne zawieszenie, a nie belka sztywna rodem z furmanki. Żenuaaa.
Pozdrawiam RommieRen. Spoko gość z Ciebie.
Skoro był to zwykły alternator to po co ktoś dał 11 tys euro ? Sądzę że to fanaberia klienta.
Niektorym nie wytłumaczysz że wiele rzeczy da się naprawic lub zregenerować.
taki motor w c5 a 90kkm suchy
jedyne co fajne to te fotele o ile po 50 tysiącach się nie poprzecierają
Teraz mam audi a6c7 2.0 oryginalnie 190 koni 10 lat I przebieg 90 tys. Automat z start stop którego nie trzeba wyłączać bo przy auto hold jest pełna kontrola kiedy i czy w ogóle chce aby silnik się wyłączył.
Tak piękne auto i tak gówniane silniki 😭😭
Wolałbym superba, przynajmniej jakoś normalnie wygląda