Samochód rzeczywiście piękny ale zgadzam się z "czasopismami", silnik benzynoowy 1.6-2.0 160-200KM i byłby hitem sprzedaży, sam bym się zdecydował jeśli kosztowałby 150-160 tyś, niestety z tym motorem w trasę czy przy bezpiecznym wyprzedzaniu oraz na koniec żywotność silnika pozostawia duży niedosyt! Pozdro Adam
Adamie drogi kiedyś byś powiedział że do takiego Peugeota powinien być silnik 3.0, bo 2 litry to za mało.... Co za czasy, 3 cylindry....jak tu żyć😂😂😂 Pozdrawiam
Bo jak zaraz będą tylko elektryki to zaczyna się doceniać nawet 3 cylindry 😂 Ale osobiście fajny to jest silniczek, naprawdę potrafił zaskoczyć :) Mnie się ten Peugeot podoba. Niestety w nim jak i w C5 brakowałoby mi 4x4.
Sylwetką faktycznie przypomina Urusa co jest na + . Projektanci Peugota zadbali o nowoczesny i pozbawiony nijakości design , który się podoba . Silnik 1.6 benzynowy przydałby się jako opcja do wyboru ; nie każdy ma możliwość ładowania hybryd plug-in . Dobry obiektywny test Adamie .Pozdrawiam
Mam, uzywam, 15tys km zrobione. Rodzinka 2+3. 1.2 z automatem bardzo pozytywnie zaskoczony baaardzo duzo miejsca z tylu. Jezdzi normalnie, przyspiesza normalnie prezentuje sie super. Fajna recanzja Adam.
@@Fluffy_Owl352 Dokładnie tak, najprościej jest wyprodukować jeden w dodatku słaby silnik ( słyszałem o przypadkach że potrafia wymagac remontu przy przebiegach 60-80 tys) dać mu kilka wersji map oprogramowania i sprzedawać pod kilkoma markami a kto nie ma pojęcia to kupuje i się cieszy do póki jeździ. Ja osobiście bym w zyciu nie kupił samochodu o takich gabarytach z takim silnikiem to nie ma racji bytu ale większość klientów nawet nie ma pojęcia. Pozdrawiam
Szacunek Adamie za to że do testów wziąłeś samochód z wyposażeniem ponad podstawowym, a nie jakiegoś GT, który pięknie wygląda, ale będzie poza zasięgiem finansowym wielu kupujących. Jestem zwolennikiem testów samochodów w konfiguracji wyposażenia ponad podstawowego, ale nie najwyższego.
@@dawidszulc5199są jeszcze rabaty. A Kowalski nie ma wyboru, bo teraz normalny samochód kosztuje 120+kPLN , to czasami lepiej dołożyć. I Kowalski ma kasę, skąd tyle tłumów nad morzem, w górach, nad jeziorami?
Jeżdżę nowa 408 i problem z ręcznym nie wystepuje (ale u mnie sam sie nie zaciaga). Samochod jest fajny, komfortowy, dobrze wykonany. Przykuwa wzrok.. a silnik, no coz, ja nie oczekuje nie wiadomo czego. Wrazen dostarcza mi motocykl :)
Od kilku lat modele renault i peugeot, zwłaszcza wersje z pakietami sportowymi, wywierają na mnie pozytywne wrażenie. W tym modelu linia boczna tyłu i sam tył przypomina urusa, ale to dobrze. Kolejny rzetelny miły test. Pozdrawiam
Tylko jaki to ma sens? Jaki jest sens robić kolejny, wściekle wyglądający samochód z taką popierdółką pod maską? Wszystkie te napakowane testosteronem samochody, wyglądające na 300+ KM, które pod maską mają jakieś 3cyl. pierdzikółko, kojarzą mi się z facetami, nazywanymi na siłowni bocianami. Typy co mają wielką klatę i łapy a nóżki jak patyczki.
@@Pachciu Każdy chce mieć ładne auto, a nie każdy mocne. Ja również nie do końca jestem za udawanymi sportowcami, ale rynek rządzi się swoimi prawami. Weźmy pod uwagę dobrze sytuowane osoby bez umiejętności i doświadczenia, jeżeli chodzi o prowadzenie auta. Wolę aby takie osoby miały ładne, a słabe mocowo auto, niż ładne i 300+ bo nieszczęście gotowe. Bardziej też rozchodziło mi się tylko o wizualną stronę aut. Francuzi od jakiegoś czasu potrafią poprostu budować ładne auta.
@@TNdiet ale to nie kwestia mocne, tylko ten silnik jest kiepski i bręczy. VW moze mieć normalne silniki, Hyundai, Kia też, a ci wkładają terkotka-pękająca-guma.
@@infeltk vw też ma 3cylindrowki. Miałem takiego na próbę, nie mogłem tym jeździć i po kilku dniach użytkowania oddałem. Również nie przepadam za takimi silnikami, ale powtarzam że głównie odniosłem się do spraw wizualnych. Za skrzyniami francuskimi też nigdy nie przepadałem, zwłaszcza starszej konstrukcji i zbyt miękkie zawieszenia też bywały słabe.
Piękna łąka z wysoką trawą. W siedemnastej minucie nawet rów widać. Co prawda jeszcze bez wody, ale nie od razu Rzym zbudowano. Natomiast co do motoryzacji, mamy wszechobecną eko-ściemę. Wciskają nam samochody elektryczne i te pralki z silnikami plus / minus 1.0 spalające 7-8 litrów. Pieniądz musi mieć obrót. Nie opłaca się już produkować samochodów trwałych, spalających 6 litrów i 20 lat eksploatowanych bez większych napraw. Pozdrawiam i dziękuję Panie Adamie za te testy. Ma Pan tak dużą wiedzę motoryzacyjną, że świetnie się je ogląda. Niezależnie czy to pralka czy autko marzeń.
Witam, 3 cyl. silnik niedawno kupionego Peugeota w salonie wytrzymał łącznie 80.000km! Brał litr oleju na 1000km, a salon orzekł szkody całkowite. Motor padł chwile po końcu gwarancji. Auto z kompletem na pokładzie zwalniało pod górke na autostradzie. Spalanie średnie jak w E-Klasie 3.0 V6 M272.... pozdrawiam.
Dzisiejsza stylizacja Peugeota jest odważna i na pewno może się podobać. Przypomina mi się jeden z odcinków "Top Gear", który dotyczył nudnych czasów w Peugeocie. Przy stole siedzieli ówcześni decydenci Peugeota i zastanawiali się co jeszcze mogą zrobić aby ich samochody były bardziej nudne. Chyba zarząd oglądał ten odcinek TG, mniej więcej po edycji tamtego programu na temat Peugeota, ich stylizacje naprawdę są ciekawe. Q&A A przy okazji francuskiej motoryzacji, czy miał Pan okazję jeździć samochodami marki PGO ?
Adaś, ten samochód jest piękny... Jeździłem nim z tym silnikiem i naprawdę dane na papierze nie odzwierciedlają odczucia z jazdy. 408 z tym silnikiem poruszając się po mieście a nawet trasie szybkiego ruchu świetnie i daje całkiem dużą frajdę z jazdy... tak od 0-100 może nie jest to ekstremalne doznanie(mam Alfę z wynikiem 5,2 do 100km), ale polubiłem w nim tą elastyczność i co dziwne dźwięk silnika... jestem bliski zamówienia 408 ale w wersji GT. Ze wszystkimi gadżetami cena to 179000PLN minus rabat na poziomie 10000PLN. Tylko ten czas oczekiwania... 10miesięcy... Pozdrawiam
Adaś, jeśli są już to technologie połączone jako Stellantis to może automatyczny ręczny działa jak w minionym FCA. Mam Jeep Renegade i Alfa Romeo Giulia i długo myślałem dlaczego ręczny raz odpuszcza a innym razem nie... i.... odpuszcza gdy mam zapięty pas, a jak nie zapięty to nie... taka to historia... Pozdrawiam.
Co do tego dziwnego segmentu, który zaproponował Peugeot, to BMW już wpadło na ten pomysł kilkanaście lat temu oferując modele 3 GT i 5 GT, ale w tamtym czasie ten pomysł się niestety nie przyjął. Wiem, że to inna liga, ale sam pomysł z lekko podniesionym pięciodrzwiowym nadwoziem polegał chyba na tym samym.
Przód coś jak Honda Civic XI. Jednak ja prosiłbym o 4 cylindry 1,6 turbo ~ 150-160 KM. Lub ropniaczka 1,6 130KM. Stelantis ma taki silnik. Nie potrafię się przekonać do takiego silniczka w aucie prawie pięciometrowej długości.
3 cylindry ? Panie Adamie daj Pan spokój. Niech Pan lepiej skosi tą kosiarką tę wysoką trawę, bo do tego to dziwadło się nadaje. Wolę Focusa ST, o którym niedawno Pan tak pięknie opowiadał.
Adaś powiem krótko bardzo lubię twoje podejście do motoryzacji, nawet jak się czepiasz mankamenów robisz to z gracją jesteś super gość i pewnie masz mnóstwo przyjaciół pozdrawiam 😊
Jeżdżę dziadkiem testowanego 408, dwudziestoletnim 406 w wolnossącej dwulitrowej benzynie. Do tej pory nakręciłem nim ponad 400 tysiecy kilomerów i kompletnie nic mu nie dolega. Nic. Kompletnie. Dlatego też dalej nim popylam i nie widzę najmniejszego powodu, by zastąpić go jakimś produktem samochodopodobnym. Jako miłośnik francuskiej motoryzacji, a zwłaszcza pieżolotów, muszę stwierdzić, że rzeczony 408 jest piękny, powabny i figlarny, ale nie kupiłbym go nawet za pół ceny. Nie z tym silnikiem, na Boga Ojca w niebiesiach! Nie bez przyczyny wspominałem o przebiegu mojego 406, bo mam pytanie: na ile kilometrów szacowana jest żywotnośc tego trzycylindrowego pierdzidełka? Sto tysięcy, dwieście? A później co, wóz na złom czy nowy silnik kosztujący połowę ceny rynkowej kilkuletniego już smochodu? Czy ekologia musi polegać na ograniczeniu emisji CO2 przy jednoczesnej produkcji efektownych, jednorazowych gówien? Jeśli Francuzi pozostaną przy tym trzycylindrowym wybryku natury, bez czegoś mocniejszego i mniej wysilonego, to okaże sie, że zaprojetowali piękny, niedrogi, ale nikomu niepotrzebny pojazd. Podobnie zresztą, jak nowy Citroen C5. Aha, trawy nie kosić! Nie gnieść, nie łamać, trzymać w okładkach, to i trzy lata posłuży.
No to tak, ten silnik 1.2 ma zasadniczo zbliżone parametry do Pana silnika. Natomiast 408 jest większa niż 406, ale przy okazji lżejsza więc ten silnik będzie mniej obciążony niż Pana 2.0. Proszę pamiętać że 2.0 z 406 jest ponad dwa razy cięższe od 1.2 pure techa, a silnik jest obciążony swoją masa też która w starych autach była bardzo duża względem masy całego pojazdu. A co do żywotności, 1.2 to chyba jeden z najpopularniejszych ilościowo silników jakie jeżdżą w Europie. Jest mnóstwo aut z tymi silnikami które przekroczyły 300 tys km i nadal jeżdżą bezawaryjnie więc nie jest chyba z nim tak źle. Miałem 406 potem przesiadłem do 407 i to już był przeskok do innego świata, teraz mam 408 to już nie ma o czym mówić. Porównanie 406 do 408 to jak porównanie roweru z motocyklem.
Peugeoty obecnie wyglądają genialnie! Niestety słaba gama silników (brak większego diesla albo naprawdę mocnych benzyniaków) wyklucza je z mojego obszaru zainteresowań...
Francuzy są ok, używane Renault mam 4 lata i leje tam tylko benzyne , nic się nie psuje, sąsiadowi mówili Audika kup , będziesz zadowolony mówili, a jak słysze jego rozrusznik i to jak rzęzi jak go odpala codzienie przez około 2 minuty to aż uszy bolą, a w serwisie tanio nie będzie to ma jak w banku.
@@corradobart nie no , to jest mimowolnie !!!!! to rzęzi tak że to jest jak budzik, więc czy chcesz czy nie to słyszysz. i zawsze wtedy w myślach mówisz do siebie , "Przewaga dzięki techice" :)
Kornaś a co ze skrzynią? Nikt nic o niej nie mówi i nie mogę się doczytać nigdzie jaka to skrzynia i jakie ma opinie? interwały wymiany oliwy , awaryjność itd.
Piękne auto ale jeżeli przebieg mojego samochodu w ponad 90% składa się z jazd po autostradach, to ja oglądam testy samochodów prawie wyłącznie z silnikami na ropę. Uważam że w przypadku tego samochodu silnik diesla 1.5, 130 KM to dla wielu użytkowników byłby najlepszym rozwiązaniem , nawet jak ktoś nie jeździ w same długie trasy. Jeżeli w DS4 można zamówić ten oszczędny silnik diesla, to nie rozumiem filozofii Stellantisa w tym przypadku. Ja mam do tego takie wrażenie, że 3 cylindrowy silnik 1.2 po 120.000 km będzie do wymiany, jeżeli będzie często dostawał w dupę zawrotną dla tego silnika prędkością 140 km/h.
Panie Adamie, komu jak komu ale Panu ciężko go wrzucić do jakiejś kategorii? Jest to typowa buda Gran Tourismo, a z boku wygląda jak toćka w toćke bmw 6 GT
Jeżeli chodzi o silnik to mam ten sam w swoim Citroenie C4 2022 r i również 130 km tyle, że w manualu. Zdecydowanie wystarcza do komfortowego podróżowania. Podróż nad morze ze śląska, dwójka dzieci, pełen bagaznik i spalanie niecałe 6l przy prędkości +- 130 km/h.
Czym mniejsza moc tym bardziej potrzebne manetki, a nie odwrotnie. Mam tutaj na myśli ten samochód i te z podobnym przeznaczeniem. Chodzi o to żeby nie czekać na reakcję skrzyni.
"Panie Adamie" w temacie automatycznego zwalniania elektrycznego ręcznego... Może wystarczy przed ruszeniem zapinać pasy i ręczny zwolni się za każdym razem 😉
Panie Adamie, czy dzisiaj 6-6,5l/100km w trasie to jest oszczędność? Jeżdżę blisko 20-letnim bmw z niesławnym silnikiem 2.0 143km i jadąc trasę 90-100km/h spalanie wynosi 6,1-6,3 (pewnie jakby się postarać to i poniżej 6l by się dało zejść) natomiast jadąc spokojnie autostradą z tempomatem na 120-125 wychodzi 6,5l/100km. Wolnossąca 20-letnia benzyna pali tyle samo co jakiś dodmuchany nowy 1.2? Gdzie tu są te oszczędności xD (może w mieście spali ciut mniej) Patrząc po danych na papierze, peugeot przyspiesza sekundę wolniej niż ta moja beemka, przy masie własnej ok 70kg więcej niż bawarka. Wygląda fajnie to prawda, mocno plastikowo, ale niewątpliwie ciekawie. Tak czy siak, ja to nie wiem czy to jest zadowalający postęp, szczególnie w przypadku ekonomiki jazdy. Pozdrawiam!
Zamówiłem wersję na full . Jeździłem tym autem a szczerze mówiąc jechałem oglądać zupełnie inna markę i wyjechał Pan autem testowym z myjni w kolorze tym niby niebieski w odcieniu zieleni i jak go z żoną zobaczyliśmy to było to coś co nas przekonało. Trochę mi nie pasuje ten zderzak nielakierowany ale coś wymyślę bo nawet w wersji na full jest jak w tym testowanym. Pozdrawiam
A sie wszyscy z Daci śmieją, że 3 cylindry i tu prosze Peugeot i 3 cylindry :) Z tym hamulcem awaryjnym to dziwne rozwiązanie,. W mojej 11-sto letniej Zafirce jest tak zrobione, że jak zaciagne hamulec to mnie wiecej nie interesuje, poniewaz gdy bede ruszał to wystarczy wbić bied, puścić sprzeglo a hamulec sam się wyłącza :) Swoja drogą, ciekawe jak z elektroniką teraz w tych autach... siistra miala ze 3 samochody marki Peugeot i tam bon stop jakies problemy z elektroniką były. Trzeba przyznać, że samochod jest miły dla oka, bryła jest całkiem ładna a środek bardzo nowoczesny :). Bardzo fajny samochod :) Z tym przewożeniem pasażerów jest dokladnie jak Pan Adam powiedzial, przez większość czasu i tak jezdzi sie samemu, max 2 osoby a konolet osob o tylko na wakacje lub krótkie odcinki wiec sie mozna z takim silnikiem "przemęczyć" :)
@@jerryf7713 wystarczy wejść na filmiki z Daci a tam wysyp "znawców" a najwięcej mają do powiedzenia Ci co nie jeździli :). Od może pisząc "wszyscy" trochę przesadziłem :P
Adam, kurde, mam 2015 508 gt sw 2.0 bluehdi 180 podkrecony na 202km / 454 nm i mialbym go zamienić na to coś??? Przyspieszenie 10 z hakiem??No kurde bez jaj. Z tym silnikiem 1.2 to co najwyzej na grzyby w kapeluszu mozna jechać. Wiem jedno - mam obecnie ostatniego Peugeota w moim życiu a szkoda, bo lubię te auta.
Kolejny ciekawy i interesujący test, auto opisane w fajny sposób, poruszone gnajważniejsze cechy modelu👍🙂👏🙏💛 Samochód podoba mi się wewnątrz jak i nodwoziowo z wyjątkiem tyłu, nie podoba mi się, ale to kwestia gustu
Wygląda świetnie tak samo peugeot 308 zadziorny , wyróżnia sie na ulicy, a taki VW np Golf nuda straszna każda wersja tak samo wygląda . Pozdrawiam z Głuchołaz
Wszyscy narzekaja tak na peugeoty a ja tam sobie kupilem i jestem mega zadowolony,od pol roku banan z twarzy nie schodzi ,po za tym szkoda ze nie pokazuje sie oswietlenia noca bo swiatla mistrzostwo swiata ,polecam z calego serca
Posiadam takiego od maja juz 8 tys km na budziku, mam również 1.2 tylko w wersji gt, gdy jechałem s3 do Kołobrzegu z boksem na dachu to pod górki przy 120 redukował na 7, ale na razie jestem zadowolony, jedyny minus to fabryczna nawigacja mówi w zmikoswanym językiem angielski polski i francuski(chyba) innych minusów nie ma 👍
Panie Adamie, dopracowane 1.2 pure tech? Po 50 tys pasek sie luszczy i po silniku, serio. Jesli cos zmienili to prosze powiedziec. Jestem pierwszy zeby takiego nabyc kiedys.
11:00 Panie Adamie. Dziwne, ze nie kupił Pan sobie tej BMW z niedawnego odcinka w wersji 316i - zapewniam, ze w mieście jak jedzie się w pojedynkę to dynamika jest wystarczająca. A jednak wybrał Pan inny silnik. I o to dziennikarze mają pretensje - owszem ten silnik dla osoby, która jeździ sama po mieście może być super, ale jednak są kierowcy, którzy nie patrzą może na moc, ale chcą mieć auto które przyspiesza do setki w sekund 9 i przy 5 osobach pozwala na komfortową i bezpieczną jazdą na trasie. Dziękuje za uwagę i jak zawsze pozdrawiam serdecznie.
Pytanie takie. Dla kogo te auto? Dla pani/ pana mieszczucha do dojazdu do pracy, dzieci etc? Jesli tak , 5 metrowiec malo poreczny; duzo miejsca parkingowego, dluższe korki, promień zawracania etc . Silnik z kucami moze zostać. Jesli do przelotów miedzymiastowych to diesel. Coś tu jakby nie pasuje...
Największy problem tego auta to brak sensownych silników. Panie to nie jedzie z tym silnikiem i mówienie, że 1.2 PureTech jest OK. w tym samochodzie to okłamywanie swoich widzów.
Auto może się podobać i nowy zaproponowany segment "nie to pies nie to wydra" 😂, trawa też super tak trzymać, lecz silnik R3???!!! Nikt nie przekona mnie do nich, takimi silniczkami to sami się podkładają elektryką, tych też nie jestem zwolennikiem. Stąd nadal jeżdżę rdzewiącym Oplem 😂😊 Jak się sprawdza tylna szyba bez wycieraczek? To pytanie do osób które korzystają z wewnętrznego lusterka. Serdecznie Pozdrawiam
Zgodzę się że dla Pana Mariana lat 68, jeżdżącego co weekend 30km na działeczkę, ten 1.2 PoorTec będzie wystarczającym napędem. Tak samo, wystarczy on Pani Jolancie, dojeżdżającej z Wawra na mordor do pracy, ale przydała by się również oferta dla Pana Adama, który lubi sobie skoczyć w traskę i czasami depnąć spod świateł. Pan Adam lubi śmigać po autostradach 140km/h i nie lubi blokować lewego pasa, gdy wyprzedza 2137 ciężarówek, stłoczonych w peletonie przez zakaz wyprzedzania i tutaj Pug nie ma oferty. 🤷♂
Ale narzekasz. 140 to on spokojnie pojedzie, Tiry jezdza ile? 80/90. Spokojnie wyprzedzisz, Ja mam Hyundai 1.0 z automatem i bez problemu przyśpieszam i wyprzedzam, w mieście śmiga. Mój bez problemu tyka 180km/h tylko po co? A jezeli p. Adam robi dużo trasy, to bierze diesla, 308 na pewno jest z dieslem. Problem jest taki, ze PureTech 1.2 jest nietrwały i producent nie rozwiązał problemów, za to wciska, ze olej trzeba zmieniać co 10kkm. No ludzie.... Skoro rozwiązał, to dlaczego na jesień ma być nowy silnik na łańcuchu? No to już samochód za 140kPLN plus, już należałoby dać większy silnik w tej cenie.
@@infeltk Tyle teksu a konkluzja ta sama co w moim komentarzu i samym teście. Brakuje oferty między 1.2 a hybrydą. Peugeot ma tutaj wielką dziurę w ofercie przez którą wypływa mu część potencjalnej klienteli.
Wygląd super, szkoda, że nie ma silnika. To jest samochód rodzinny. Wsadź tam dwoje dorosłych + dwoje dzieci + walizki na wakacje i ciekawe czy zrobi 10,7 do setki. Czy można założyć hak i ile na haku pociągnie?
Fajny samochód, szkoda, że nie ma wersji pośredniej tak jak w Citroenie C5X tam jest silnik 1.6 181km i cena w miarę przyzwoita z wyprzedaży 22r. Około 160tys.
Samochód posiada smaczki stylistyczne , ale ktoś je tak pozlepiał w całość, że jest właśnie bardziej wydrą ,niż ładnym autem. Jest inny to trzeba przyznać , ale wiele było samochodow "innych" w rysunku i były hitem sprzedaży ,ten mogę się założyć takim nie będzie. Jest to jeden z nielicznych samochodów,.który lepiej wygląda na zdjęciach i filmie, niż w rzeczywistości, zresztą tak samo jak Citroen C5X. A silnik..., mówisz, że wystarcza do miasta, owszem, tylko po co do miasta tej wielkości samochód? Właściwie cały samochód jest wielką sprzecznością.
Adam, bardzo podoba mi się Twoje podejście do koszenia trawy na swoim terenie 👍🤛
Moim zdaniem jest bardzo ładny i peugeoty jak mało które auta obecnie mają swój unikatowy styl i wyróżniają się na ulicy.
Tak ale poza, wyglądem lipa
Jest piękny
Wygląd auta, petarda! I super, że w końcu test normalnej wersji ( świetny test dodam) 👍
Samochód rzeczywiście piękny ale zgadzam się z "czasopismami", silnik benzynoowy 1.6-2.0 160-200KM i byłby hitem sprzedaży, sam bym się zdecydował jeśli kosztowałby 150-160 tyś, niestety z tym motorem w trasę czy przy bezpiecznym wyprzedzaniu oraz na koniec żywotność silnika pozostawia duży niedosyt! Pozdro Adam
Adamie drogi kiedyś byś powiedział że do takiego Peugeota powinien być silnik 3.0, bo 2 litry to za mało.... Co za czasy, 3 cylindry....jak tu żyć😂😂😂 Pozdrawiam
Dokładnie. Co się stało z Adamem? 🙈
@@924Tomekcoraz więcej firm się obraża 😂
Bo jak zaraz będą tylko elektryki to zaczyna się doceniać nawet 3 cylindry 😂 Ale osobiście fajny to jest silniczek, naprawdę potrafił zaskoczyć :)
Mnie się ten Peugeot podoba. Niestety w nim jak i w C5 brakowałoby mi 4x4.
Myślę że sam Pan Adam spać nie może po takich nagraniach 😅 No ale to już nie jego wina gdzie świat zmierza 😢
Pan Adam bez przerwy coś koszeniu trawy mówi.
Dlatego ten silnik
Sylwetką faktycznie przypomina Urusa co jest na + . Projektanci Peugota zadbali o nowoczesny i pozbawiony nijakości design , który się podoba . Silnik 1.6 benzynowy przydałby się jako opcja do wyboru ; nie każdy ma możliwość ładowania hybryd plug-in . Dobry obiektywny test Adamie .Pozdrawiam
Mam, uzywam, 15tys km zrobione. Rodzinka 2+3. 1.2 z automatem bardzo pozytywnie zaskoczony baaardzo duzo miejsca z tylu. Jezdzi normalnie, przyspiesza normalnie prezentuje sie super. Fajna recanzja Adam.
Widziałem za żywo. Robi wrażenie.
Mimo wszystko uważam, że do takich gabarytów auta 1.2 w dodatku 3 cylindrowe to trochę nieporozumienie.. po za tym Auto ciekawe jak i cały test 😉👍
@@Fluffy_Owl352 Dokładnie tak, najprościej jest wyprodukować jeden w dodatku słaby silnik ( słyszałem o przypadkach że potrafia wymagac remontu przy przebiegach 60-80 tys) dać mu kilka wersji map oprogramowania i sprzedawać pod kilkoma markami a kto nie ma pojęcia to kupuje i się cieszy do póki jeździ. Ja osobiście bym w zyciu nie kupił samochodu o takich gabarytach z takim silnikiem to nie ma racji bytu ale większość klientów nawet nie ma pojęcia. Pozdrawiam
Szacunek Adamie za to że do testów wziąłeś samochód z wyposażeniem ponad podstawowym, a nie jakiegoś GT, który pięknie wygląda, ale będzie poza zasięgiem finansowym wielu kupujących. Jestem zwolennikiem testów samochodów w konfiguracji wyposażenia ponad podstawowego, ale nie najwyższego.
150-160 tys. za taką wersję też raczej nie należy do przedziału dla "Kowalskiego" ;)
@@dawidszulc5199są jeszcze rabaty. A Kowalski nie ma wyboru, bo teraz normalny samochód kosztuje 120+kPLN , to czasami lepiej dołożyć.
I Kowalski ma kasę, skąd tyle tłumów nad morzem, w górach, nad jeziorami?
Jeżdżę nowa 408 i problem z ręcznym nie wystepuje (ale u mnie sam sie nie zaciaga). Samochod jest fajny, komfortowy, dobrze wykonany. Przykuwa wzrok.. a silnik, no coz, ja nie oczekuje nie wiadomo czego. Wrazen dostarcza mi motocykl :)
Od kilku lat modele renault i peugeot, zwłaszcza wersje z pakietami sportowymi, wywierają na mnie pozytywne wrażenie. W tym modelu linia boczna tyłu i sam tył przypomina urusa, ale to dobrze. Kolejny rzetelny miły test. Pozdrawiam
Tylko jaki to ma sens? Jaki jest sens robić kolejny, wściekle wyglądający samochód z taką popierdółką pod maską? Wszystkie te napakowane testosteronem samochody, wyglądające na 300+ KM, które pod maską mają jakieś 3cyl. pierdzikółko, kojarzą mi się z facetami, nazywanymi na siłowni bocianami. Typy co mają wielką klatę i łapy a nóżki jak patyczki.
@@Pachciu Każdy chce mieć ładne auto, a nie każdy mocne. Ja również nie do końca jestem za udawanymi sportowcami, ale rynek rządzi się swoimi prawami. Weźmy pod uwagę dobrze sytuowane osoby bez umiejętności i doświadczenia, jeżeli chodzi o prowadzenie auta. Wolę aby takie osoby miały ładne, a słabe mocowo auto, niż ładne i 300+ bo nieszczęście gotowe. Bardziej też rozchodziło mi się tylko o wizualną stronę aut. Francuzi od jakiegoś czasu potrafią poprostu budować ładne auta.
@@Pachciu😅😅😅
@@TNdiet ale to nie kwestia mocne, tylko ten silnik jest kiepski i bręczy. VW moze mieć normalne silniki, Hyundai, Kia też, a ci wkładają terkotka-pękająca-guma.
@@infeltk vw też ma 3cylindrowki. Miałem takiego na próbę, nie mogłem tym jeździć i po kilku dniach użytkowania oddałem. Również nie przepadam za takimi silnikami, ale powtarzam że głównie odniosłem się do spraw wizualnych. Za skrzyniami francuskimi też nigdy nie przepadałem, zwłaszcza starszej konstrukcji i zbyt miękkie zawieszenia też bywały słabe.
Piękna łąka z wysoką trawą. W siedemnastej minucie nawet rów widać. Co prawda jeszcze bez wody, ale nie od razu Rzym zbudowano. Natomiast co do motoryzacji, mamy wszechobecną eko-ściemę. Wciskają nam samochody elektryczne i te pralki z silnikami plus / minus 1.0 spalające 7-8 litrów. Pieniądz musi mieć obrót. Nie opłaca się już produkować samochodów trwałych, spalających 6 litrów i 20 lat eksploatowanych bez większych napraw. Pozdrawiam i dziękuję Panie Adamie za te testy. Ma Pan tak dużą wiedzę motoryzacyjną, że świetnie się je ogląda. Niezależnie czy to pralka czy autko marzeń.
Moim zdaniem ładne auto , jeszcze tylko wspaniałego 2,0 HDI pod maskę i rewelacja 😁
Pamietam swój 1.4 hdi w 206 to byly czasy
Raczej 2.0t i byłby wypas
@@radolw 1,6 BLUHDI 120 BYLO BY W PYTE
Witam, 3 cyl. silnik niedawno kupionego Peugeota w salonie wytrzymał łącznie 80.000km! Brał litr oleju na 1000km, a salon orzekł szkody całkowite. Motor padł chwile po końcu gwarancji. Auto z kompletem na pokładzie zwalniało pod górke na autostradzie. Spalanie średnie jak w E-Klasie 3.0 V6 M272.... pozdrawiam.
Dzisiejsza stylizacja Peugeota jest odważna i na pewno może się podobać. Przypomina mi się jeden z odcinków "Top Gear", który dotyczył nudnych czasów w Peugeocie. Przy stole siedzieli ówcześni decydenci Peugeota i zastanawiali się co jeszcze mogą zrobić aby ich samochody były bardziej nudne. Chyba zarząd oglądał ten odcinek TG, mniej więcej po edycji tamtego programu na temat Peugeota, ich stylizacje naprawdę są ciekawe.
Q&A
A przy okazji francuskiej motoryzacji, czy miał Pan okazję jeździć samochodami marki PGO ?
Adaś, ten samochód jest piękny... Jeździłem nim z tym silnikiem i naprawdę dane na papierze nie odzwierciedlają odczucia z jazdy. 408 z tym silnikiem poruszając się po mieście a nawet trasie szybkiego ruchu świetnie i daje całkiem dużą frajdę z jazdy... tak od 0-100 może nie jest to ekstremalne doznanie(mam Alfę z wynikiem 5,2 do 100km), ale polubiłem w nim tą elastyczność i co dziwne dźwięk silnika... jestem bliski zamówienia 408 ale w wersji GT. Ze wszystkimi gadżetami cena to 179000PLN minus rabat na poziomie 10000PLN. Tylko ten czas oczekiwania... 10miesięcy... Pozdrawiam
Adaś, jeśli są już to technologie połączone jako Stellantis to może automatyczny ręczny działa jak w minionym FCA. Mam Jeep Renegade i Alfa Romeo Giulia i długo myślałem dlaczego ręczny raz odpuszcza a innym razem nie... i.... odpuszcza gdy mam zapięty pas, a jak nie zapięty to nie... taka to historia... Pozdrawiam.
Co do tego dziwnego segmentu, który zaproponował Peugeot, to BMW już wpadło na ten pomysł kilkanaście lat temu oferując modele 3 GT i 5 GT, ale w tamtym czasie ten pomysł się niestety nie przyjął. Wiem, że to inna liga, ale sam pomysł z lekko podniesionym pięciodrzwiowym nadwoziem polegał chyba na tym samym.
Przód coś jak Honda Civic XI. Jednak ja prosiłbym o 4 cylindry 1,6 turbo ~ 150-160 KM. Lub ropniaczka 1,6 130KM. Stelantis ma taki silnik. Nie potrafię się przekonać do takiego silniczka w aucie prawie pięciometrowej długości.
14:45 50 tysięcy różnicy! Hahaha przy tak niskim spalaniu nie ma sensu kupować hybrydy! Za te 50 tysięcy kupisz paliwa na 8 lat 😂
W Peugeot to tak nie wygląda bo trzeba doliczyć wymianę silnika między czasie 😂
Auto wyróżnia się w tym zalewie nijakości na drogach, na żywo robi pozytywne wrażenie.
Przyjemnie się Pana słucha, ciekawy i nieoczywisty dobór słownictwa, luz wypowiedzi. Pięknie to współgra.
Pozdrawiam
Miałem napisać zupełnie... co innego.
1,2 śmiech na sali!
Bardzo ładne i wydaje sie praktyczne zeby pokrecic sie po okolicy🤘Rozważam zakup, dzięki za recenzje 🤘
3 cylindry ? Panie Adamie daj Pan spokój. Niech Pan lepiej skosi tą kosiarką tę wysoką trawę, bo do tego to dziwadło się nadaje.
Wolę Focusa ST, o którym niedawno Pan tak pięknie opowiadał.
Bo w tym aucie najważniejsze są łopatki pod kierownicą😂. Twoja reakcja na start z pod świateł.....petarda 🤣🤣🤣. Fajny test. Pozdrawiam.
17:23 przy wsiadaniu plecy Panu pękły. Proszę coś z tym zrobić 😂
Uśmiech hydraulika bo Adam i domu robi wszystko sam
Adaś powiem krótko bardzo lubię twoje podejście do motoryzacji, nawet jak się czepiasz mankamenów robisz to z gracją jesteś super gość i pewnie masz mnóstwo przyjaciół pozdrawiam 😊
Kiedyś Ford T miał 2,9 litra pojemności i mocy 20 KM. Czy to oznacza , że dzisiejsze silniki o podobnej pojemności są wyżyłowane?
Jeżdżę dziadkiem testowanego 408, dwudziestoletnim 406 w wolnossącej dwulitrowej benzynie. Do tej pory nakręciłem nim ponad 400 tysiecy kilomerów i kompletnie nic mu nie dolega. Nic. Kompletnie. Dlatego też dalej nim popylam i nie widzę najmniejszego powodu, by zastąpić go jakimś produktem samochodopodobnym.
Jako miłośnik francuskiej motoryzacji, a zwłaszcza pieżolotów, muszę stwierdzić, że rzeczony 408 jest piękny, powabny i figlarny, ale nie kupiłbym go nawet za pół ceny. Nie z tym silnikiem, na Boga Ojca w niebiesiach! Nie bez przyczyny wspominałem o przebiegu mojego 406, bo mam pytanie: na ile kilometrów szacowana jest żywotnośc tego trzycylindrowego pierdzidełka? Sto tysięcy, dwieście? A później co, wóz na złom czy nowy silnik kosztujący połowę ceny rynkowej kilkuletniego już smochodu? Czy ekologia musi polegać na ograniczeniu emisji CO2 przy jednoczesnej produkcji efektownych, jednorazowych gówien?
Jeśli Francuzi pozostaną przy tym trzycylindrowym wybryku natury, bez czegoś mocniejszego i mniej wysilonego, to okaże sie, że zaprojetowali piękny, niedrogi, ale nikomu niepotrzebny pojazd. Podobnie zresztą, jak nowy Citroen C5.
Aha, trawy nie kosić! Nie gnieść, nie łamać, trzymać w okładkach, to i trzy lata posłuży.
No to tak, ten silnik 1.2 ma zasadniczo zbliżone parametry do Pana silnika. Natomiast 408 jest większa niż 406, ale przy okazji lżejsza więc ten silnik będzie mniej obciążony niż Pana 2.0. Proszę pamiętać że 2.0 z 406 jest ponad dwa razy cięższe od 1.2 pure techa, a silnik jest obciążony swoją masa też która w starych autach była bardzo duża względem masy całego pojazdu. A co do żywotności, 1.2 to chyba jeden z najpopularniejszych ilościowo silników jakie jeżdżą w Europie. Jest mnóstwo aut z tymi silnikami które przekroczyły 300 tys km i nadal jeżdżą bezawaryjnie więc nie jest chyba z nim tak źle. Miałem 406 potem przesiadłem do 407 i to już był przeskok do innego świata, teraz mam 408 to już nie ma o czym mówić. Porównanie 406 do 408 to jak porównanie roweru z motocyklem.
Peugeoty obecnie wyglądają genialnie! Niestety słaba gama silników (brak większego diesla albo naprawdę mocnych benzyniaków) wyklucza je z mojego obszaru zainteresowań...
Ten model już nawet tego słabszego Diesla nie ma.
Porażka
Francuzy są ok, używane Renault mam 4 lata i leje tam tylko benzyne , nic się nie psuje,
sąsiadowi mówili Audika kup , będziesz zadowolony mówili,
a jak słysze jego rozrusznik i to jak rzęzi jak go odpala codzienie przez około 2 minuty to aż uszy bolą, a w serwisie tanio nie będzie to ma jak w banku.
I tak z żoną w oknie słuchacie silnika sąsiada jak odpala i się z niego śmiejecie? 😂
@@corradobart nie no , to jest mimowolnie !!!!! to rzęzi tak że to jest jak budzik, więc czy chcesz czy nie to słyszysz.
i zawsze wtedy w myślach mówisz do siebie , "Przewaga dzięki techice" :)
Cześć Adam. Zastanawiam się nad zakupem samochodu i mam dylemat. Czy kia proceed z silnikiem 1.5 czy może peugeot 408? Bedę wdzięczny za Twoją opinię.
Kornaś a co ze skrzynią? Nikt nic o niej nie mówi i nie mogę się doczytać nigdzie jaka to skrzynia i jakie ma opinie? interwały wymiany oliwy , awaryjność itd.
Adaś z tym hamulcem to chyba od pasów zależy. Jeśli masz zapięte to puści jeśli nie to nie puści.
Cześć . Stoję przed wyborem Toyoty chr 1.8 lub Renault Arkana 1.6 e-tech hybrid. Który wybrać do jazdy po mieście i niezawodności.
Z doświadczenia wiem ze nie ma gorszego syfu niż „reno”
Piękne auto ale jeżeli przebieg mojego samochodu w ponad 90% składa się z jazd po autostradach, to ja oglądam testy samochodów prawie wyłącznie z silnikami na ropę.
Uważam że w przypadku tego samochodu silnik diesla 1.5, 130 KM to dla wielu użytkowników byłby najlepszym rozwiązaniem , nawet jak ktoś nie jeździ w same długie trasy. Jeżeli w DS4 można zamówić ten oszczędny silnik diesla, to nie rozumiem filozofii Stellantisa w tym przypadku.
Ja mam do tego takie wrażenie, że 3 cylindrowy silnik 1.2 po 120.000 km będzie do wymiany, jeżeli będzie często dostawał w dupę zawrotną dla tego silnika prędkością 140 km/h.
"nie rozumiem filozofii Stellantisa w tym przypadku. " DS jest pozycjonowany wyżej niż Citroen/Pegaut/Opel.
zwykłe unikanie kanibalizacji .
@@tokarp390
Piszesz kompletne głupoty.
Ten silnik diesla jest też w Astrze.
Panie Adamie, komu jak komu ale Panu ciężko go wrzucić do jakiejś kategorii?
Jest to typowa buda Gran Tourismo, a z boku wygląda jak toćka w toćke bmw 6 GT
Bardzo ładny. Wyjątkowa linia. Peugeot mocno zyskuje na urodzie nowych modeli.
Tak uroda idzie w dobrym kierunku za to z silnikami coraz gorzej . Takie auto powinno mieć min. 180 koni
Yeah Dzieki Adaś Konkret teścik
Wizualnie i owszem- przemawia do mnie. Ale silnikowo to nie ma opcji, żeby w ogóle go brać pod uwagę jako przyszłe wozidło.
Z HDI by hulało...
Jeżeli chodzi o silnik to mam ten sam w swoim Citroenie C4 2022 r i również 130 km tyle, że w manualu. Zdecydowanie wystarcza do komfortowego podróżowania. Podróż nad morze ze śląska, dwójka dzieci, pełen bagaznik i spalanie niecałe 6l przy prędkości +- 130 km/h.
"Mieszkamy w blokach, w parkingach podziemnych".
Dziennikarz:)
Czym mniejsza moc tym bardziej potrzebne manetki, a nie odwrotnie. Mam tutaj na myśli ten samochód i te z podobnym przeznaczeniem. Chodzi o to żeby nie czekać na reakcję skrzyni.
"Panie Adamie" w temacie automatycznego zwalniania elektrycznego ręcznego... Może wystarczy przed ruszeniem zapinać pasy i ręczny zwolni się za każdym razem 😉
Dokładnie,
W byle passacie w 2007r. trzeba było jeszcze włączyć światła, tutaj zakładam że są automatyczne.
Panie Adamie, czy dzisiaj 6-6,5l/100km w trasie to jest oszczędność? Jeżdżę blisko 20-letnim bmw z niesławnym silnikiem 2.0 143km i jadąc trasę 90-100km/h spalanie wynosi 6,1-6,3 (pewnie jakby się postarać to i poniżej 6l by się dało zejść) natomiast jadąc spokojnie autostradą z tempomatem na 120-125 wychodzi 6,5l/100km. Wolnossąca 20-letnia benzyna pali tyle samo co jakiś dodmuchany nowy 1.2? Gdzie tu są te oszczędności xD (może w mieście spali ciut mniej) Patrząc po danych na papierze, peugeot przyspiesza sekundę wolniej niż ta moja beemka, przy masie własnej ok 70kg więcej niż bawarka. Wygląda fajnie to prawda, mocno plastikowo, ale niewątpliwie ciekawie. Tak czy siak, ja to nie wiem czy to jest zadowalający postęp, szczególnie w przypadku ekonomiki jazdy. Pozdrawiam!
Adam z tym hamulcem to jest tak, że sam puszcza jeśli masz zapięte pasy, jeśli nie to musisz odkleszczyć ręcznie, bynajmniej tak jest w moim aucie.
Dobrze powiedziane, z tym silnikiem można auto postawić i po prostu podziwiać 😂
Zamówiłem wersję na full . Jeździłem tym autem a szczerze mówiąc jechałem oglądać zupełnie inna markę i wyjechał Pan autem testowym z myjni w kolorze tym niby niebieski w odcieniu zieleni i jak go z żoną zobaczyliśmy to było to coś co nas przekonało. Trochę mi nie pasuje ten zderzak nielakierowany ale coś wymyślę bo nawet w wersji na full jest jak w tym testowanym. Pozdrawiam
ten zderzak taki ma być bo to ZDERZAk, nie ma być na nim widać obtarć itp. Poza tym w kolorze nadwozia psułby całą sylwetkę patrząc od tyłu.
@@_Rozgniatacz_mend w innej recenzji mówili, że ten zderzak niestety strasznie się rysuje i trzeba uważać przy pakowaniu bagażnika
A sie wszyscy z Daci śmieją, że 3 cylindry i tu prosze Peugeot i 3 cylindry :)
Z tym hamulcem awaryjnym to dziwne rozwiązanie,. W mojej 11-sto letniej Zafirce jest tak zrobione, że jak zaciagne hamulec to mnie wiecej nie interesuje, poniewaz gdy bede ruszał to wystarczy wbić bied, puścić sprzeglo a hamulec sam się wyłącza :)
Swoja drogą, ciekawe jak z elektroniką teraz w tych autach... siistra miala ze 3 samochody marki Peugeot i tam bon stop jakies problemy z elektroniką były.
Trzeba przyznać, że samochod jest miły dla oka, bryła jest całkiem ładna a środek bardzo nowoczesny :). Bardzo fajny samochod :)
Z tym przewożeniem pasażerów jest dokladnie jak Pan Adam powiedzial, przez większość czasu i tak jezdzi sie samemu, max 2 osoby a konolet osob o tylko na wakacje lub krótkie odcinki wiec sie mozna z takim silnikiem "przemęczyć" :)
Kto śmieje się z Dacii że mają 3 cylindry? Wszystkie marki już mają 3 cyl w ofercie
@@jerryf7713 wystarczy wejść na filmiki z Daci a tam wysyp "znawców" a najwięcej mają do powiedzenia Ci co nie jeździli :).
Od może pisząc "wszyscy" trochę przesadziłem :P
Jakoś mnie nie przekonuje...
Może nie jest brzydki ale taki za bardzo przekombinowany...
Bardzo dobra recenjze auto, mógł by pan pracować w televizji, mozna próbować.
Adam, kurde, mam 2015 508 gt sw 2.0 bluehdi 180 podkrecony na 202km / 454 nm i mialbym go zamienić na to coś??? Przyspieszenie 10 z hakiem??No kurde bez jaj. Z tym silnikiem 1.2 to co najwyzej na grzyby w kapeluszu mozna jechać. Wiem jedno - mam obecnie ostatniego Peugeota w moim życiu a szkoda, bo lubię te auta.
Panie Adamie
Czy będzie Pan testował SKode OCtavie IV generacji?
Chyba ze juz Pan to robil a ja nie widze filmiku?
Tico is back! Daewoo powinno ten dźwięk opatentować i żyć z tantiemów
Przedliftowe MI16 bez kata mialo 158 koni z pojemności 1.9. Przy czym 405 ważyła ok tony ;) to nikt nie miał powodu narzekać :)
Do 9:47 można oglądać reckę bo tam jest podsumowanie ;)
Bardzo Ładne auto w cenie która jest naprawdę atrakcyjna 👍😊 niemiecka konkurencja w tej cenie oferuje absolutne Minimum
Kolejny ciekawy i interesujący test, auto opisane w fajny sposób, poruszone gnajważniejsze cechy modelu👍🙂👏🙏💛
Samochód podoba mi się wewnątrz jak i nodwoziowo z wyjątkiem tyłu, nie podoba mi się, ale to kwestia gustu
Bardzo m się ten samochód spodobał do momentu jak nie powiedziałeś że są tam 3 cylindry...
Podoba mnie się 😂 ale silnik 2.0 HDI poproszę.
Zdecydowanie auto przykuwa uwagę, posiada wszystko co posiadać powinien. No i dobra alternatywa finansowa
Wygląda świetnie tak samo peugeot 308 zadziorny , wyróżnia sie na ulicy, a taki VW np Golf nuda straszna każda wersja tak samo wygląda . Pozdrawiam z Głuchołaz
Powiedziałem żonie że widziałem lustrzaną pipke , właśnie wracam od Notariusza ... Dzięki Adam !!
Ładny, Panie Adamie. Stylowy i nowoczesny ale bebechy w aucie są też mega ważne. A tu jest dość słabo. Ale ładne autko.
Wszyscy narzekaja tak na peugeoty a ja tam sobie kupilem i jestem mega zadowolony,od pol roku banan z twarzy nie schodzi ,po za tym szkoda ze nie pokazuje sie oswietlenia noca bo swiatla mistrzostwo swiata ,polecam z calego serca
Panie Adamie. Trawa jest super😊. Auto również fajne.
A będzie może test jeszcze Citroena C5X? Odpowiednik 408, ale jednak trochę inny.
Pięknie sobie Peugeot strzela w stopę przez gamę silnikową, z resztą nie od dziś.
Posiadam takiego od maja juz 8 tys km na budziku, mam również 1.2 tylko w wersji gt, gdy jechałem s3 do Kołobrzegu z boksem na dachu to pod górki przy 120 redukował na 7, ale na razie jestem zadowolony, jedyny minus to fabryczna nawigacja mówi w zmikoswanym językiem angielski polski i francuski(chyba) innych minusów nie ma 👍
Jak zwykle nietuzinkowa recenzja 🤟🤟🤟
Panie Adamie, dopracowane 1.2 pure tech? Po 50 tys pasek sie luszczy i po silniku, serio. Jesli cos zmienili to prosze powiedziec. Jestem pierwszy zeby takiego nabyc kiedys.
mózg ci się łuszczy
@@JakubMJ mózg ci się już mocno łuszczy
11:00 Panie Adamie. Dziwne, ze nie kupił Pan sobie tej BMW z niedawnego odcinka w wersji 316i - zapewniam, ze w mieście jak jedzie się w pojedynkę to dynamika jest wystarczająca. A jednak wybrał Pan inny silnik. I o to dziennikarze mają pretensje - owszem ten silnik dla osoby, która jeździ sama po mieście może być super, ale jednak są kierowcy, którzy nie patrzą może na moc, ale chcą mieć auto które przyspiesza do setki w sekund 9 i przy 5 osobach pozwala na komfortową i bezpieczną jazdą na trasie. Dziękuje za uwagę i jak zawsze pozdrawiam serdecznie.
Panie Adamie, mam nadzieję, że ostatni raz Pan użył słowa awionetka...fajny odcinek :) pozdro
Podoba się, ładny nowoczesny design i to w moim ulubionym kolorze monochromatycznym, czarno-biały.. no postarali się żabojady ;P
Mam auto od stycznia i lepszego nigdy nie miałem, robi wrażenie pod każdym względem, jezdzi dynamicznie, wyglada 10/10, mocno polecam
Piękny!!!
Pytanie takie. Dla kogo te auto? Dla pani/ pana mieszczucha do dojazdu do pracy, dzieci etc? Jesli tak , 5 metrowiec malo poreczny; duzo miejsca parkingowego, dluższe korki, promień zawracania etc . Silnik z kucami moze zostać. Jesli do przelotów miedzymiastowych to diesel. Coś tu jakby nie pasuje...
Właśnie odebraliśmy Citroena C4X Shine Pack - proponuję porównanie🙂
Największy problem tego auta to brak sensownych silników. Panie to nie jedzie z tym silnikiem i mówienie, że 1.2 PureTech jest OK. w tym samochodzie to okłamywanie swoich widzów.
Adam weź pożycz kosiarkè bo auta nie widać 😂Test super
Można zaklinać rzeczywistość ale taki silnik do tak agresywnie narysowanego auta to po prostu nieporozumienie.
Regulacji położenia kolumny kierownicy dokonuje się na postoju a nie podczas jazdy.
Auto może się podobać i nowy zaproponowany segment "nie to pies nie to wydra" 😂, trawa też super tak trzymać, lecz silnik R3???!!! Nikt nie przekona mnie do nich, takimi silniczkami to sami się podkładają elektryką, tych też nie jestem zwolennikiem. Stąd nadal jeżdżę rdzewiącym Oplem 😂😊
Jak się sprawdza tylna szyba bez wycieraczek? To pytanie do osób które korzystają z wewnętrznego lusterka.
Serdecznie Pozdrawiam
Peżocik z silnikiem od kosiarki.
Jaka żywotność silniczka?
Zgodzę się że dla Pana Mariana lat 68, jeżdżącego co weekend 30km na działeczkę, ten 1.2 PoorTec będzie wystarczającym napędem. Tak samo, wystarczy on Pani Jolancie, dojeżdżającej z Wawra na mordor do pracy, ale przydała by się również oferta dla Pana Adama, który lubi sobie skoczyć w traskę i czasami depnąć spod świateł. Pan Adam lubi śmigać po autostradach 140km/h i nie lubi blokować lewego pasa, gdy wyprzedza 2137 ciężarówek, stłoczonych w peletonie przez zakaz wyprzedzania i tutaj Pug nie ma oferty. 🤷♂
Ale narzekasz. 140 to on spokojnie pojedzie, Tiry jezdza ile? 80/90. Spokojnie wyprzedzisz, Ja mam Hyundai 1.0 z automatem i bez problemu przyśpieszam i wyprzedzam, w mieście śmiga. Mój bez problemu tyka 180km/h tylko po co?
A jezeli p. Adam robi dużo trasy, to bierze diesla, 308 na pewno jest z dieslem.
Problem jest taki, ze PureTech 1.2 jest nietrwały i producent nie rozwiązał problemów, za to wciska, ze olej trzeba zmieniać co 10kkm. No ludzie....
Skoro rozwiązał, to dlaczego na jesień ma być nowy silnik na łańcuchu?
No to już samochód za 140kPLN plus, już należałoby dać większy silnik w tej cenie.
@@infeltk Tyle teksu a konkluzja ta sama co w moim komentarzu i samym teście. Brakuje oferty między 1.2 a hybrydą. Peugeot ma tutaj wielką dziurę w ofercie przez którą wypływa mu część potencjalnej klienteli.
Czy pan wie, ze isniala 405 z tylnym napedem?
Panie Adamie a jeśli chodzi o samochód to rewelacje ale chętnie bym zobaczył porównanie do wersji GT tego samochodu pozdrawiam
Wygląd super, szkoda, że nie ma silnika. To jest samochód rodzinny. Wsadź tam dwoje dorosłych + dwoje dzieci + walizki na wakacje i ciekawe czy zrobi 10,7 do setki. Czy można założyć hak i ile na haku pociągnie?
Zawsze można przyciąć trawkę i zrobić pole golfowe ⛳🏌️
160 tysi za autko z silnikiem1.2 i 130KM. Śmiech na sali ;) Co że w miarę wygląda skoro nie ma czym pojezdzic
Jedyny plus tego auta to wygląd bo cena i ten mały silnik to jakaś tragedia, spalanie +/- 7L/100km chyba jak się jeździ samemu i bez bagażu :D
Honda Civik po Francusku ?
Fajny samochód, szkoda, że nie ma wersji pośredniej tak jak w Citroenie C5X tam jest silnik 1.6 181km i cena w miarę przyzwoita z wyprzedaży 22r. Około 160tys.
1.6 w c5x to już był. Teraz tylko 1.2 lub plug-in.
Mam 3008 z 2018 z silnikiem 1.6 180 kucy i jestem mega zadowolony 😊
Samochód posiada smaczki stylistyczne , ale ktoś je tak pozlepiał w całość, że jest właśnie bardziej wydrą ,niż ładnym autem. Jest inny to trzeba przyznać , ale wiele było samochodow "innych" w rysunku i były hitem sprzedaży ,ten mogę się założyć takim nie będzie.
Jest to jeden z nielicznych samochodów,.który lepiej wygląda na zdjęciach i filmie, niż w rzeczywistości, zresztą tak samo jak Citroen C5X.
A silnik..., mówisz, że wystarcza do miasta, owszem, tylko po co do miasta tej wielkości samochód? Właściwie cały samochód jest wielką sprzecznością.
pokaz przyszpieszenia ukazuje prawdziwą wartość tego pojazdu, power mean safety
piękne auto jak wiele francuskich
4:54 żeby nie było jak z maserati panie Adamie pozdrawiam 😂😅