VW Mulitvan T7: Wo liegen die Unterschiede zum T6.1? - Review I auto motor und sport
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- Опубликовано: 24 авг 2024
- Die Ikone VW Bus zieht auf eine neue Plattform um. Unter dem Blechkleid steckt nun auch der MQB. Welche Vorteile bringt das mit sich und wo entstehen Einschränkungen im Vergleich zum T6.1? Besonders beliebt ist der Multivan wegen seinen üppigen Platzverhältnissen. Kann die neue Generation bei der Variabilität punkten?
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In der Tat, herzlichen Dank 💛
Bei der Kamera musste man auch stellenweise denken das der Kameramann bald einschläft. Die hat so eine sanfte Bewegung nach unten.
1,5 geht auch...
Danke, sonst schweift man womöglich ab
Unglaublich, jetzt stimmt die Sprache. ;-))
T7... DER Untergang der Bulli-Platform.... War schön mit dir...
Sieht erher wie ein neuer Sharan als wie ein Bulli aus.
Öhm T4? xD
Der Bulli spätestens nach dem T2 tot
Als wie
Ja
@@hansmeyer7225 t3
Toll, jetzt haben die Sharan Freunde ein „PLUS“ Modell bekommen...
Mal eben 500Kg weniger Zuglast, dann lieber was mit Stern
Mir gefällt der T6 eindeutig besser!
Zum Multivan gehört für mich, dass man auch mal darin schlafen kann! Das geht mit den im Bericht so gelobten Einzelsitzen im T7 bestimmt nicht!👎
Auch finde ich die niedrigere Sitzposition im T7 schlecht! Die gute Übersicht im Straßenverkehr leidet darunter!
Vielleicht gibt es Klappbetten die ins Schienensystem passen oder sitze die man ausklappen kann, wäre schon etwas sehr wichtiges
Das Teil schaut aus, als hätte nen MOIA Wagen ne schnelle Nummer mit nem E-Auto von Mercedes geschoben, während beide an irgendeinen Renault dachten. Als "Unfall" kam dann 9 Monate später dieses...Gefährt heraus.
Ja
Absolut beste Beschreibung für dieses Fahrzeug 👍😂😂😂
Wenn Mercedes drin steckt, wäre es zumindest etwas gut
Wenn ich das mit dem T4 Vergleiche, gibt es meiner Meinung nach wenige Gründe ein Vermögen für dieses Ding auszugeben. Aber nettes Werbefilmchen.
jetz steigen die Gebraucht t4 noch mehr
@@psy_harkn5100 meine 94er caravelle ist jetzt schon unverkäuflich 😉 den t7 empfinde ich als schlechten Witz 😅
@@LaMartini3001 der letzte richtige Bulli.
würde ich an deiner stelle auch nicht verkaufen.
@@LaMartini3001 wenn man den Rost im griff hält , laufen die auch ewig.
von der Technik noch haltbarer und richtiger Volkswagen
@@psy_harkn5100 Bei letzten "richtigen" Bulli sitzt der Motor hinten... der T4 gehört da nicht mehr dazu.
Optisch kein Bulli mehr...!
Das Design ist beim VW ID3 auch eine große Schwäche und jetzt anscheinend auch beim T7 angekommen.
Mmm, weiß nicht was ich von dem Fahrzeug halten soll...
Sieht doch gut aus. Der Alte ist auch schon so alt was design angeht.
Bei dir darf sich einfach nix verändern oder? Dan kann du deinen Bulli gleich vergessen....
Na klar darf sich was ändern. Ich findes es gut, das VW voll auf elektro setzt! Aber die Optik ist bei VW wirklich eine neue Baustelle zu den alten Problemen wie z.B katastrophale Software wie bei dem ID3, keine Ladestationen und schlechter Stellung des deutschen Kunden bei der Garantie z.B. gegen über dem amerikanischen Kunden obwohl der deutsche Staat soviel Geld in die Automobilindustrie pumpt usw.... Als deutschen Kunden macht es die deutsche Automobilindustrie einem nicht mehr sehr leicht.... 😔
@@Carlos_JKD Also die neuen Designs von vw sind absolut schlecht. Sowohl die IDs, als auch der t7 und der caddy. Und innen drin wird’s ganz schlimm.
Als Lifestyle Spielzeug zu gebrauchen. Als Bulli nicht. So fasse ich das Video für mich zusammen.
Sieht aus, wie der Bruder von MB, sehr vom Design abgekupfert.
Und viel billiges Hartplastik, schon höher Preis mit null Garantie und billige Bauweise, eben Baukasten.
Und Navi Display viel zu klein, für den Koffer und Preis.
@@nordseemowe1259 10zoll Display ist zu klein ???!!! Ich finde eher zu groß.
@@nordseemowe1259 5 Jahre Garantie ist doch nicht nichts.
"der"Bulli wird ja seid Jahrzehnten nicht mehr gebaut, zum Einkaufen, oder Kinder zur schule fahren ist der doch super. Zum surfen oder campen gibt's zum Glück robuste preiswerte Alternativen von anderen Herstellern.
Bloch hätte hier mal Klartext geredet und gewiss eine andere Präsentation zu Grunde gelegt. Da wär der T7 mit ernüchternder Wahrheit konfrontiert worden. Bin mal auf die Verkaufszahlen gespannt und wieviel Camping Ausbauhersteller von VW auf Renault Trafic o.ä. umschwenken da die breite Käuferschicht sich den Preisunterschied nicht leisten kann.
Die Camper bleiben auft T6 Basis
Der T7 ist und bleibt ein reiner Multivan. Nix Camper, nix Transporter.
Stimmt
Solange es den T6.1 geben wird. Danach bin ich gespannt wie VW das lösen möchte
@@jensmintal1692 vlt wird es ein T7.1 geben.
Ich finde denn Moderator herausragend .sachlich präzise erklärt sehr wohltuend im heutigen RUclips Zeitalter.
Wenn ich dem so zuhöre denk ich eher ans einschlafen 😅
Wie gross ist der Moderator?
Eher zum einschlafen. Er taugt sicherlich auch ganz gut als Tagesschau nachrichtensprecher
Er macht es ähnlich wie Paul Frere und der war Spitze!
Man merkt dem Redakteur fast körperlich den mentalen Widerstand an, mit der er dieses Auto präsentieren mußte. Ich kann ihn gut verstehen. Aber es ist nun mal sein Job, dass zu präsentieren was dem verlag Kohle bringt und nicht dass, was er wirklich denkt.
Wenn jemand ein Produkt so unglaublich schlecht präsentiert, dabei gefühlt 100 mal äh und ähm sagt und völlig monoton und erkennbar leidenschaftslos den scheinbar von VW vorgeschlagenen Werbetext vor sich hin stammelt, bezweifle ich, dass es dem Verlag auf Dauer Kohle bringt. Mit dieser Präsentation, bei der der Redakteur alle Nachteile gegenüber dem Vorgänger richtig plump und amateurhaft schlecht als Vorteile verkauft, ist weder die Unabhängigkeit des Verlags, noch der kleinste Hauch an Kompetenz zu erkennen. Schlechte Qualität führt über kurz oder lang zur Bedeutungslosigkeit und zum Untergang. Davon abgesehen sollte man immer hinter dem stehen, was man tut. Man merkt sofort, wenn etwas aufgesetzt und nicht authentisch ist. Edmund Stoibers Transrapid Gestammel war wenigstens witzig…😉
Für mich KEIN VW Bus mehr. Was soll das VW. Die Abgrenzung zum Sharan wird immer kleiner. Die Kunden haben doch einen T bewusst gekauft. Höhe, auch im Einstieg an den Schiebetüren. Und die Sitzposition um 8 cm tiefer machen? Warum immer die eierlegende Wollmilchssau. Und die ganzen Spiegelungen des gewählten Drehortes machen den Wagen auch nicht hübscher. Irgendwann ist der T eine Kreuzung aus Scirocco und Touareg.
Herzlichen Glückwunsch! 🎉
Sag ich ja… eierlegende Wollmilchsau. Aber KEIN VW Bus mehr.
@@warriorp3882 deswegen gibt es ja auch noch den alten T6.1. Der neue soll nur die Lücke zum kommenden ID Buzz schließen, der 2022 als Nachfolger von Touran/Sharan erscheint. Der jetzige T6.1 läuft laut VW noch bis ungefähr 2026/27 und soll dann durch ein komplett neues Modell ersetzt werden.
@@mikkaelvaillante9422 Das neue Modell ist dann aber kein reiner VW mehr sondern von Ford mitentwickelt.
@@doner99 wie beim Amarok auch.
@@raphi25895 Dafür bekommt Ford demnächst den Caddy :D
Warum werden bei Auto-Bild die Redakteure vor dem Dreh sediert?
Entweder das oder er hat den dritten Schuss nicht so gut vertragen ;-)
Hmmm…. Ist doch mehr n aufgeblasener Sharan. VW T geht anders🤷🏼♂️
Heutzutage nicht mehr. Die Grenzwerte sind zu streng geworden
Schau genau mal von der Seite sieht für mich eher nach V Klasse aus
Hat nichts mehr mit einem VW Bus zu tun..
Die steife Präsentation passt gut zum Brotkasten-"Design" dieses Vehikels.
Da ist ja jeder mormonische Gottesdienst ein Spektakel gegen. Nicht gegen den Journalisten, aber etwas mehr Begeisterung auch wenn sie falsch ist, wäre vielleicht nicht schlecht :D
ist halt die beste Form für ein Multivan, sehen ja alle so oder so ähnlich aus.
@@raphi25895 Ja, stimmt schon. Wobei das Segment durch die größeren SUVs ja kräftig unter Druck geraten ist - das sind zwar auch fahrende Schrankwände, sie bieten aber zumindest etwas mehr Design-Möglichkeiten.
@@thewestphalianrailwayshed Was das Platzangebot angeht, schlägt ein Van/Bus (Bulli, Multivan, V-Klasse, Spacetourer, Zafira Life) sämtliche SUV's. Von der Variabilität ganz zu schweigen. Im Gegensatz zu den ganzen SUV bieten V-Klasse & Co bis zu 9 vollwertige Sitzplätze und zusätzlich noch Platz für Gepäck.
Moin! Die Absatzzahlen der V-Klasse werden noch weiter steigen! :-)
Das denke ich nicht. Durch den T7 ist der VW Bus erst wieder Konkurrenz fähig gegenüber der V-Klasse
@@freedschmo1986 das sehe ich auch so
@@freedschmo1986 Technisch vielleicht, ansonsten eher nicht. Der T7 ist von einem Bulli zu einem hässlichen Van mutiert. Hab einen T6, aber einen T7 wird's sicher nicht mehr geben...
@@freedschmo1986 hääääääääää
2:33 Die A-Säule ist ja dicker als meine Ex-Frau
Nicht schlecht. Wenn man jetzt die Vorlage annimmt könnte man darauf fast nur noch mit "Die A-Säule spreizt die Beine zumindest dauerhaft" antworten.
VW hätte da noch eine kleine Horizontale Strebe einfügen müssen. So das die A-Säule auch ein A darstellt. Zwar in Windschiefer Form. Aber ein A.
Die Bezeichnung Bus gehört meiner Meinung nach geschützt. Wieder eine Legende tot konstruiert.
Ich muss echt sagen, dass die neue Generation an VWs wie beim Caddy, T-Cross und auch hier beim Heck echt so gar nicht meinen Geschmack trifft. Das wirkt auf mich wie ein Rückschritt.
Stimme ich zu ,erinnert mich irgendwie an einen Prototypen bei dem das Design noch nicht Final ist.
Klingt auf jeden Fall nach Werbung 😄
Also das Auto kann weniger ziehen, Einstiege enger, Kopffreiheit geringer…
Ich fand schon den 6.1 grausam vorn mit dem Kühlgrill.. aber gegen den 7er ist der 6.1 ja ein schönes Auto.
Die Werbung wird er nötig haben.
Mir gefiel das Design und Konzept vom T6, der T7 wird eine Vollkatastrophe.
@@BenBensen293 sehe ich auch so, da er kein echter Multivan mehr ist.
@@akiam77 Hat denen bei VW ja keiner gesagt^^ Simplicissimus hat ja gerade die dunkle Seite von Volkswagen enthüllt
Schon die Dachhöhe ist ein Rückschritt. Gerade bei uns im Patiententransport, sagen wir jetzt schon jeden Patienten; Vorsicht mit dem Kopf beim Einsteigen.
Das war’s dann mit VW im Fuhrpark.
Den T7 wird auch keine Organisation kaufen, da die Lasten garnicht hinkommen. Dafür bleibt der T6.1
Crafter 9 sitzer und Co sind jetzt praktischer
Dreimal Werbung in einem Werbevideo…Reschpekt
Sei froh, du siehst das Video kostenlos, denkst du Personal, Anfahrtskosten etc. bezahlt sich vonallein ??
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@@dadellus für solche Events übernimmt für gewöhnlich der Hersteller die Kosten. Es handelt sich de facto um ein Werbevideo, in welchem Werbung zwischengeschaltet ist
@@DasDubioseObjekt Trotzdem ist Werbung auf RUclips völlig legitim und ich denke nicht das der Hersteller auch den ganzen kleinen Scheiss wie Kosten für Cutter usw. bezahlt. Und nur weil in einem kostenlosem Video Werbung geschaltet wird ist es nicht generell ein Werbevideo. Sie machen außerdem auch keine besondere Werbung wenn man nach den relativ vielen negativen Kommentaren zu urteilen. Nur so zur Info: Soviel werden die mit den Werbeeinahmen auch nicht verdiene mit einer CPM von etwa 1. Wenn das Video max. 20000 aufrufe kriegt verdienen die auch nur 20 € mit dem viedeo also relativ wenig.
@@dadellus na gut, ich hör auf zu meckern ;)
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Gern geschehen ;)
Der T6.1 ist noch ein Bulli der T7 ein Van .deshalb wird der T6.1 auch noch weitergebaut.
Echt?? Wie lange noch??
Der T6.1 wird noch als Kasten / Pritsche bis 2025 gebaut. Ebenso wohl als California. Allerdings sagt der Flurfunk dass der Cali auch als T7 kommen könnte.
Spätestens seit dem T4 ist der VW-Bus weder Bus noch Bulli, sondern nur noch ein Nutzgolf 😉.
Richtig, leider wird nun der neue T6.1 in der Türkei gebaut. Zum Glück habe ich meinen schon.
@@franzholzschuster4229 Das Werk in der Türkei wird nicht gebaut. Dort sollte der Passat und der Skoda Superb gebaut werden.
Der T6.1 Transporter wird derzeit in Polen gebaut, der T7 wird ebenso wie der T6.1 Multivan und California in Hannover gefertigt.
Ein unmöglicher Karren, zu niedrig,kein Diesel😂 ein TSI mit 220 nm, keine Sitzbank bzw. Bett....Mann sind die dämlich... adieu Bulli
Bis jetzt gibt es drei Motoren 1.5TSI mit 136PS 220Nm/ 2.0TSI mit 204PS 320Nm/ 1.4TSI PHEV mit 350Nm. Dann werden wohl noch 2-3 Diesel zwischen 200-500Nm kommen reicht doch. Sitzbank wird wohl als Option kommen.
2:13 die spannendste Szene vom Moderator über den "Mulitvan"
... wie er gegen die A-Säule knallt und sich das Ahhhh verkneift 😂🤕
😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Ist ein Multivan ohne Schlafbank eigentlich ein richtiger Muktivan? Lassen wir das Publikum entscheiden! Ich für meinen Teil bleibe bei unserem guten alten T4 Multivan, der eignet sich immerhin noch für Urlaubsreisen und hat den geilen 5 Zylindersound.
Es gibt einfach nichts besseres👌🏻
Bekannte haben ihren über 600.000 km gefahren und der zieht immernoch richtig durch.
T4 Multivan Generation 151PS Diesel + Schalter --> For Ever !!!
Ist doch kein Bus der T-Reihe! Bin ich froh, einen T6 zu haben! Den T7 hätte man eher MuTante nennen sollen.
"sehr sehr luftig" heißt es da bzgl. der Beinfreiheit. Nun ja, wer den Kofferraum nicht nutzen will.
Außen länger, innen kürzer und deutlich geringerer Nutzwert.
Das kann die Konkurrenz auch alles und grenzt den Bus überhaupt nicht mehr ab.
Wenn ich PKW-Feeling wollte, könnte ich mir auch einen MB V kaufen.
Und ob der Bus in eine Tiefgarage passt, ist mir sowas von wurscht!
Ich habe mich absichtlich für einen T6 entschieden wegen der Höhe und Sitzposition bzw Platz!
Bin nach der zweiten Minute eingeschlafen - Top Moderator.
😴💤💤💤 ... Herr Professor ... wie , häh ? 😂😂
Respekt so lange
Ein paar Dinge sind schon nicht übel aber das mit den Sitzen geht mal gar nicht, die lassen sich nimmer „drehen“ ich muss die jetzt rausnehmen aus der Schiene und dann drehen.
Das Schienensystem an sich ist geil, zumal auch die hintere Reihe Sitzheizung haben kann.
Aber und das macht den Multivan zum Multivan, wo ist mein Bettchen? Mir fehlt die Rückbank. Und mir würde auch die Höhe von 8cm fehlen.
Ich finds klasse so wie es die T5/6 sind.
Mal ehrlich, mein T5 steht noch so gut da, selbst wenn der Motor nimmer will bekommt er halt nen neuen, immer noch billiger und nachhaltiger als ein neuer.
puuuh ist das eine Hartplastik-Wüste....
So wie im alten T6. Zumindest die Lieferwagen Version. Geht das auch anders? 🤔
@FIU.Photographie das ist die Highline Version
Haben die T6.1 Edition… ist, trotz recht hohem Preis, auch ne Menge Plaste drin. Da sieht der T7 gut gegen aus.
Das Sitzsystem hatte Renault schon vor fast 20 Jahren
Du sagst es, Renault 😄🤪🤪
@@MoorhuhnIndy VW ist ja soooo viel besser :D
Und jetzt? Darf das keiner mehr machen?🤦🏻♂️
Das ganze Auto sieht ja fast aus wie ein Renault Espace
@@alexanderkley3489 VW Espace?? 😆
Schön gesagt, wenn man mal was Schrauben muss wie so oft bei VW 😜
Die Anhängelast von 2t wird manche Pfredefreunde abschrecken 😯😂
Super, jetzt haben alle das defektanfällige Doppelkupplungsgetriebe, was in der Haltbarkeit dermaßen schlecht ist,.. und überall dieses sinnlose Touch, was ich wette drauf, nicht lange brauchen wird, bis es kaputt ist.
Deine Kritikpunkte sind mittlerweile absolut unberechtigt. Wenn man das DSG artgerecht wartet, hat man nie Probleme damit. Und Touchscreens gibt's auch schon seit über 10 Jahren und funktionieren zuverlässig.
Hab auch noch nie gehört, dass das DSG anfällig sein soll....aber mit dem Touch gebe ich dir Recht...ich brauch Haptik im Auto!
@@zapfanlage8225 Das DSG hatte mal seine Phase mit den Ausfällen. Was aber meistens auf die fehlende Wartung bzw. dem falschen Versprechen seitens Hersteller zurückzuführen wäre.
Lieber ein Ölwechsel mehr als ein Kaputtes Getriebe. Gilt nicht nur für das DSG. Auch Wandlerautomaten freuen sich über kürzere Wechselintervalle und bedanken sich oftmals mit längerer Lebensdauer.
Das ganze Longlife oder Wartungsfrei ist murks. Es schadet nicht einen Wechsel alle 15k Km zu machen statt alle 30k Km. Klar kostet das Öl und der Wechsel Geld. Aber ein neues Getriebe kostet noch mehr.
Lässt sich auch bei Motoren so Handhaben.
@@smileysteinburg Getriebeölwechsel alle 15k km?!
Klar, damit kann das Getriebe wahrscheinlich problemlos 100 mal die Welt umrunden, nur der Motor leider nicht
@@andy3featjoe Naja. Rund 4 Millionen km wird auch ein Getriebe nicht schaffen.
Von den Motoren ganz zu schweigen.
Aber muss man einen Ausfall provozieren nur weil man das Öl nicht wechseln möchte?
Es schadet nicht den Wechselintervall zu verkürzen.
Das wollte ich damit sagen.
Oh ein neuer Sharan…. Mit viel Plastik und billiger Touch anstatt Knöpfe und Schalter…. Das soll ein T sein? Und nur DSG 🤣 super im Hängerbetrieb😂. Dann gute Nacht VW
Schonmal was von Schaltwippen gehört?
@@neicou2612 Das Problem ist das DSG Getriebe was sehr häufig den Geist aufgibt bei öfterem fahren mit dem Anhänger
So ein Blödsinn. Wirst sehen wie viele bald auf den Straßen zu sehen sind😀
@@neicou2612 was hat das mit schalt Wippen zu tun 🤣… ein Doppelkupplungsgetriebe hält weder einer wandlerautomatik stand noch einem Schalter im Hängerbetrieb. Da kannst du Schaltwippen haben, soviele du willst…. Das hilft dir nichts
@@aerodesignmanufaktur3044 Man soll mit dem T7 auch nicht permanent Anhänger ziehen. Ist immernoch ein Personentransporter. Oh was machen nur all die Menschen außerhalb Deutschlands ohne Schalter. Dass die Deutschen immernoch so krass an ihren Schaltern hängen...
Mulitvan?
Nein ein SharVan
drauf steht es zumindest!?
Es ist einfach ein neues Konzept! Mir würde er gut gefallen!
guter Moderator/Test, VW T7..oder Sharan 2.0, Galaxy und co sind da um welten besser und günstiger
Von hinten sieht er wie die ersten ssangyong aus 🙈
Das Wort zum Sonntag ist wesentlich spannender.
Der Moderator ist ja halbtot. Mann ist der LANGWEILIG
Von Toyota kommend ist die Qualität vom Multivan ein Schock. Für den halben Preis wäre es OKAY. So ist es Abzocke.
Bulli goes Renault Espace? Ist kein Bulli mehr...aber OK, die neue Käufer Generation kennt die alten Tugenden/Traditionen nicht mehr
Haha das kam mir auch als erstes in den Sinn oder Chrysler Voyager, für mich zu wenig Innovation...
stimmt, da wäre eigentlich ein Espace-Nachfolger! aber Renault musste ja unbedingt einen SUV bauen.
Bin fast eingeschlafen 😴 Top Stimme für Gute Nacht Geschichten
Das wirklich wichtige? Was passiert mit der Batterie wenn die dann alt ist? Wird die recycelt? Und wer zahlt das? Wie viel mehr Verbrauch durch das zusatzgewicht der Batterie? Platz nimmt die auch noch weg. Wird die Batterie kostenlos ersetzt?
Das ist keine nüchterne Vorstellung des Fahrzeugs sondern Werbung. Ich möchte auch die Nachteile des Fahrzeugs hören.
Schicker moderner Bus, nur leider unbezahlbar.
....einfach auf die Leasing- Rückläufer und sonstige Gebrauchte warten...
@@-Billerboller-Klangtherapie Ja ist so, wie die ganzen Leute gefühlt noch nie von Gebrauchtwagen gehört haben
@@-Billerboller-Klangtherapie Selbst die sind unbezahlbar ^^
Hatte früher auch gedacht:
"So einen Golf IV hätte ich gern... leider zu teuer"
Nun... exakt die Ausführung, die ich mir genau so in "neu" bestellt hätte, also 2-Türer TDI 4motion (ASZ/FEL), hat mich CHF 450.- in der Anschaffung gekostet.
Was für ein "Bus"? Mit Bus hat das Ding nix mehr zu tun, maximal Großraumlimousine.
Na das war dann wohl mal ein Bully. Schon von außen ist er nicht mehr der Typische VW Bus.
Emotionsloser kann man ein Auto aber auch nicht vorstellen... Bitte den Redakteur austauschen und Ihn vielleicht Renault5 oder Käfer als Review einsetzen
bin voll deiner Meinung, habe gedacht der Redakteur schläft jeden Moment selbst ein
hab auch gedacht der fällt gleich um vor Langeweile
Das hat für mich absolut nichts mehr mit einem Multivan zu tun.
Er sieht aus wie die eine Großraumlimousine von den billig Herstllern (also ziemlich hässlich, aber das ist Geschmakssache). Ist viel zu tief dafür, dass man einen Mulitvan für Abenteuerreisen benutzen will und auch mal über schlechte Wege fährt.
Die Innenausstattung aus Plaste wirkt für mich auch billig.
Aber das wirklich allergrößte Manko ist das Getriebe, mit nem Bulli will man auch transportieren, DSG und Anhängerbetrieb ist ja schon ein Wiederspruch an sich.
Deswegen weiterhin der T6.1
Der T7 soll wirklich nur ein Bus sein
@@ko_rubin Und das schnallt gefühlt keiner.
DSG gibts im T6 doch auch?
Sogar im Crafter
@@berkan5578 gibt es, man kann aber auch den Handschalter nehmen. Bei Anhängerbetrieb äußerst zu empfehlen.
Beim T7 gibt es leider ausschließlich DSG.
wohl eher Sharan in neu als tatsächlicher Ersatz für den T 6.1
Absolut nicht schön... so wie aktuell eigentlich jedes neue VW Modell
Und es kaufen immer mehr Leute VW Autos😀 fällt dir da was auf? Egal wie das Design ist, VW ist in DE Auto Marke nummer 1
Ja. Schaut schon ziemlich kacke aus.
Ich dachte zuerst ich wäre hier bei der AutoBILD gelandet... Ich hätte etwas mehr Emotionen von euch in einem Review erwartet... Wird doch schon seit der Schulzeit versucht beizubringen
Es passt aber halt zum Konzern...;-)
In 3 Jahren dann erstmal verschimmelte Erdnussflips und Gummibärchen aus den Schienen fummeln…
🤣🤣🤣🤣geil
Das Schienensystem hat sich eigentlich seit dem T4 bewährt.
Das ist doch einfach nur ein Werbevideo für VW...alles ist schön, alles ist toll... Es gibt allem Anschein nach keine Kritik bei diesem Fahrzeug...
vielleicht lag was Nettes im Handschuhfach...;-) (bei dem Konzern nicht auszuschließen)
das Design am Heck erinnert mich sehr an das vom VW Touran
Oder mercedes v Klasse
Endlich erkennt man einen neuen Multivan mal als ein neues Modell und nicht nur "Scheinwerferretusche".
Warum immer alles neu, wenn sich das Alte bewährt hat?
@@ascidriver "Immer alles neu"??? Jeder der letzten Multivans sah fast gleich aus. Da kann man doch mal bei einer Generation optisch einen Schritt gehen. Meine Meinung.
@@ascidriver nur wer in der Gegenwart lebt, kann eine neue Zukunft schaffen. Auch das alte war irgendwann mal was neues und jemand musste es erfinden. Gut, dass VW sich was traut 👍
Hab ich das richtig verstanden: Mit dem größeren Radstand soll mehr Platz im Inneren sein? Bei einem Bus mit längerem Vorderwagen? Ernsthaft?
Wie schön, dass es bei all der Technik noch immer neue und pfiffige mechanische Lösungen gibt 😊
Ein bisschen viel Hartplastik für ein Fahrzeug in der Preisklasse. Nicht alle Käufer sind Förster, denen das egal sein dürfte
echt jetzt? weiterhin keine fensterheber in den schiebtüren? was stimmt nicht bei vw? diese gefängnisluken sind ein schlechter witz
Hybrid ist gut. Aber bitte als Diesel, 100 km (echter) elektrischer Reichweite, 11 kW AC und 50 kW DC. Mercedes schafft das in der kleinen C-Klasse doch auch. Dazu ein großes Solardach..
Finde ich auch ja.
Plug In Hybride werden für mich ab dann interessant, wenn sie mal tatsächlich 100km schaffen.
Diese geteilte A-Säule… das trigger mich so heftig.
Gibt mir alte Renault Espace vibes. Sieht echt nicht schön aus.
Geiz ist Geil - Konzern !!
Alle Busse nur noch mit DKG? 😔 Bei dem Gewicht...
Anhänger kann man auch direkt vergessen...
Tolles Werbevideo für VW.
Ich habe zwar, für mich als Verbraucher, nicht interessante Informationen bekommen, aber das Geld von VW als Werbevideo haben sie sich verdient^^.
Leider ist das Video echt langweilig und null unterhaltsam.
VOLKSwagen also für jedermann......und dann der Preis
Wenn ich Plastik will kaufe ich ein Kleinstwagen
Warum, der Bulli war halt schon immer der teuerste in seiner Klasse, aber ist halt auch einfach der beste, glaubt erst keiner, aber sobald man einmal einen hatte, will man keinen anderen mehr.
@@laciepyu255 Das ist sooo ein willkürlicher Kommentar, das kann man doch auf alles anwenden! Mann muss ein Produkt erst selbst ausprobieren, um es Baurteilen zu können. Was ist daran jetzt schlimm oder eine Verkaufsmasche?
LG
@@pinguhunter7634 ich kenne auch genug Kommentare, die kommen aus dem Fluchen gar nicht mehr raus...
@@pinguhunter7634 warum ist er denn besser als sein größter Konkurrent V-Klasse?
Selbst aufgeschäumt oder weich, oder als Kunstleder bleibt es Kunststoff. Viel Auswahl hast du dann aber nicht wenn du kein Kunststoff möchtest.
Sehr sympathischer Moderator
Viele Leute werden den T7 noch nicht gesehen haben. Trotzdem finde ich, dass es eine Mogelpackung ist. Schon in den Bildern kann man zwei wesentliche Maße erkennen. Das Maß vordere Stoßstange bis zur Rücklehne Fahrersitz im Vergleich hintere Stoßstange zur Rücklehne Fahrersitz. Das zweite Maß ist entscheidend für den nutzbaren Raum hinten. Trotz längeres Fahrzeug ist dieser Raum hinten erkennbar kürzer als in einem T6. VW sollte den T7 nicht T7 bezeichnen. So wäre alles in Ordnung. Dieses Fahrzeug ist kein Bulli, kein T7, kein VW-Bus. Das werden früher oder später die Käufer und VW erkennen. Es ist ein Sharan+, Touran+, wasweissich+. Ich hoffe nur, dass der wahre Bulli in seiner Tradition noch sehr lange gebaut wird. Trotzdem wünsche ich den Sharan+ Fahrern viel Freude damit.
Da hat der Alte mehr Charakter
Leider bietet vw keine Qualität mehr,
Die Neagtivschlagzeilen bei einigen Motoren, das Bediensystem usw
Sharan 2.0 mit schöner Lackierung 😉
Absolut null Emotionen wie beim Caddy. Alles glattgezogen mit dem Bügeleisen.
Mit 1,90 kommt man in alle Tiefgaragen?! Wer mal was Schrauben will ?! Genau mein Humor 🤣 🤣🤣 .
Kollege Bloch hätte hier wohl mehr dazu beigetragen in Sachen ehrliche Meinung.
@ auto motor und sport: Was reden Sie denn über die gewonnene Beinfreiheit im Fond , weil der Radstand um 12 cm gewachsen ist. Das klappt in der Einstellung nur, weil die 3. Sitzreihe ganz nach hinten gerückt ist und somit den Kofferaum auf das Maß eines Smarts verkleinert hat! Machen Sie bitte keine Werbung für den VW Konzern, sondern machen Sie bitte ein ernstgemeintes review!!
AutoBild hätte das nicht schlechter präsentieren können…🤣
erstaunlich, dass bei einer Gechwindigkeit von 1,25 die Stimme echt und normal klingt, nur die Bewegungen verraten, dass da etwas anders ist
Das schienensystem ist top
Ich habe den Multivan Style 1.4l Hybrid gekauft. Er braucht wenig Benzin, aber die Batterie muss häufig aufgeladen werden. Ich warte noch auf meine Stromrechnung, dann kann ich beurteilen ob sich der Hybrid lohnt. Ansonsten läuft dieser Van sehr gut. Er beschleunigt gut. Ich bin sehr zufrieden.
Liebe Grüsse aus der Schweiz
Moin, interessantes Video. Warum kann man den Ton nicht gleichmäßig aussteuern - Sprache und Musik ?
MfG.
Ja schlecht gemischt in einigen Videos. Biete mich an!
Dann lieber einen Hyundai Staria, der VW ist von außen absolut langweilig.
Ich finde den Bus anders auch interessant aber mir fehlt da irgendwie die Bank hinten.
Musste bei der A-Säule direkt an den Opel Meriva A denken, nicht sehr fortschrittlich…
Liebe VW-Fans seid nicht sauer, ich finde das Ding potthässlich. Jetzt weiß ich warum meine Holde nach ihrem guten, alten T4 zur V-Klasse gewechselt ist, da passt das Interieur zum Preis.
Und: Schienensysteme gibts da seit Jahren
Das Ding ist potthässlich! Entschuldigen muss sich VW.
Wer stellt bei AMS, die Leute ein? Ich bin, in den ersten 5 sek. eingeschlafen............! Das Auto, ist kein Bus, soviel steht fest!!!
Warum hat VW nicht einfach einen normalen Bus im Programm? Mit jeder Generation wird es höher (ok, hier nicht), weiter und vor allem teurer.
Haben sie doch mit dem T6.1?
Nicht einmal mehr Drehsitze!
Da kannste dir auch ein renault kaufen
Man fährt doch den Bulli wegen dem Bus feeling, eben nicht um einen PKW Ersatz zu haben...
Ganz genau! Aber die bei VW merken ohnehin nichts mehr. 🙈😂
Der Moderator scheint bei seiner Präsentation fast einzuschlafen! Begeisterung geht anders! 😁
Das ist ein Norddeutscher...und dafür sprüht er geradezu vor Begeisterung...ganz klar.
Hier in den Kommentaren ist auch niemand begeistert 😁
Wer zum Geier will den an so einem Auto noch was schrauben, wer ab 40.000 Euro für einen Bus ausgibt braucht das nicht . Diese Aussage würde ich mal überdenken.
An meinem T4 muss ich das, weil die Kosten bei VW in der Werkstatt explodiert sind und ich für einen T7 ein Leben lang sparen müsste. Dieses leben habe ich leider schon gelebt und so schraube ich weiter an einem Auto mit Seele und nicht einem Designerstück für Bonzen.
Schrauben lohnt sich nicht an dem plastikspielzeug.. Das ding muss 2 jahre halten dann kommts in restmüll und nächsten kaufen.
Absoluter Rückschritt! Weniger Höhe in einem Bus, kein 100% Elektroantrieb, 8 cm weniger Einstiegshöhe, da sag ich nur Mercedes V Klasse, da gibst auch den verschiebbaren Tisch schon lange und auch den EQV! Jetzt noch so viel Geld in einen Verbrenner investieren, auf keinen Fall!
Ja dem der Kunde spart beim Verbrauch wunderbar ich glaube dem ist das egal ich denke mal der gezeigte Bus im Video wird locker 80.000 euro kosten was macht da der Liter mehr Verbrauch ?
Dem ist definitiv nichts mehr hinzu zufügen👍👍👍👍
Kann man das Auto noch gelangweilter vorstellen?
warum zur Hölle darf der bitt nur 2 tonnen ziehen? wieso wird das bei modernen Autos gefühlt immer weniger?
ich würde den sofort entlassen, der so eine schreckliche (plastik) antenne auf das vordach klatscht...
Lieber eine V Klasse von Mercedes.
Tolles Auto. Ideal für die große Familie
Spannend ist auch, dass Er im Innenraum sitzt und von der hervorragenden Beinfreiheit im Fond bei der kurzen Variante spricht aber (wie man am Ende merkt) in der Langen Version sitzt!!!! Kann mal bitte irgendein Kanal ein erliches Review machen und kein Werbefilm!!!???
Frage mich wie es mit den Schienen und Dreck aussieht… als Familienauto kommt auch mal unfreiwillig Sand etc mit ins Auto. Sieht schwierig mit der Reinigung aus?
Ich kann den mir irgendwie nicht als Polizeifahrzeug wie beispielweise bei der Polizei Bayern vorstellen
Und wo ist Platz für Trinkflaschen bis 1,5 Liter? Nirgends. Vorne nur 2 Spassbecherhalter und hinten der gleich Quatsch im verschiebbaren Tisch. Kein Platz für umweltfreundliche Glasflaschen oder eben 1,5 Liter Flaschen. Warum übernimmt man da nicht das Konzept vom Ford Tourneo Custom? Oder wird das bei Ford auch gestrichen wenn der gemeinsame Bus in wenigen Jahren kommt?