2x Suzuki in den Top 10! Habe keine Suzi, aber das freut mich für die Marke, weil es zeigt, dass sie doch noch lebt. Übrigens sind bei der 8S die klobigen Halo-Blinker unterdessen durch schönere LED-Blinker (ab Werk) ersetzt worden.
Habe mir auch die SV650 mit dem grauen Tank und den roten Felgen (Ich liebe die Farbcombi total) für 6500 EUR neu gekauft =) Ich bereue es nicht eine Minute und liebe jede Fahrt damit. Ja, das Display ist etwas in die Jahre gekommen, aber ansonsten stört mich absolut gar nichts an der Maschine. Da ich nicht so groß bin, ist die SV perfekt für mich. Ebenso ist der Motor wirklich perfekt. Er klingt toll, hat Power und macht einfach glücklich. Ich jedenfalls liebe meine SV650 total und kann sie jedem der ein günstiges Naked Bike sucht und vielleicht auch klein ist wie ich nur wärmstens empfehlen. Geht sie Probe fahren. Es lohnt sich. =) Eine kleine Geschichte noch: Als ich die SV abgeholt habe, war eine Familie im Laden, um das Motorrad für ihren Sohn abzuholen. Als der Vater fragte, welches Bike er empfehlen könnte für seine Tochter, zeigte er nur auf mich und die SV. Nach kurzem Probesitzen durch den Vater und die Tochter waren Beide sofort begeistert. Ich weiß nicht, ob es die SV auch nach einer Probefahrt wurde. Aber ich fand es lustig, indirekt eine SV mitverkauft zu haben :D
Hab selbst eine SV. (2023 gebraucht gekauft. Bj20 für 5800€) und ja.. Was soll ich sagen. Ein schönes klassisches Bike ohne viel Schnick Schnack.. Keine Fahrmodi, keine andere Elektronik.. ABS und das wars. Reicht das zum Spaß haben? Klares ja! Optik ist, wie immer, Geschmackssache. Aber ich glaube ihr Erfolg spricht für sich! Mir gefällt sie natürlich. Und der Klang des V2 zaubert mir immer wieder ein Lächeln auf's Gesicht! 🤩😁 Klarer Kaufgrund war für mich auch die Langlebigkeit und somit recht niedrigen Kosten! Die Versicherung für die SV ist auch erschwinglich. Was will man mehr? 🤷🏻♂️🙂
@@cen131und das wäre? Bis auf Elektronische Helfer / Schnick Schnack , fällt mir da nichts ein? Ohje wie haben die Leute nur überlebt als es beim Motorrad keine Elektronischen Helfer oder ABS gab🤦🏻♂️😂😂
@@cen131 Ich wüßte nicht, was ich mit dem Gedöns anfangen soll. Wenn ich Motorradfahren will, will ich nicht an Schaltern rumfrickeln. Ich will mir den Wind um die Nase wehen lassen und die Landschaft genießen. Da ist es mir egal, ob irgend ein Display anzeigt, dass der Flux-Kompensator auf Stufe 5 steht und und irgend ein Antitrallala auf Stufe 3. Auch wenn Stufe 4 kombiniert mit Stufe 2 bei irgend einem andern Nannydingsbums 3 Grad mehr maximale Schräglage zulassen würden.
Vielen Dank für diesen Beitrag. Wie immer sehr interessant. Es freut mich für SUZUKI, dass sie das bewährte weiter führen und neues auch den Markt bringen. Habe meine erste Susi 1989 gekauft. Eine VS 1400 Intruder. VG 😎✌🏼
ja das wird echt spannend. Durch die Überarbeitung der Z900 wirds aber schwer für die 1000er Hornet. Der neuen Z900 fehlt es an nichts. Selbst Cruise Control mit an Board. Und vermutlich den Motor mit mehr Erlebniswert.
Hatte die alte SV 650 S und bis auf die harte Sitzbank war ich sehr zufrieden, die Yamaha MT 09 ist ein echt cooles Nakedbike, aber mir gefällt der Lampenkopf garnicht. Aber so wie es aussieht, gibt es ja bestimmt eine kleine Scheibe zum drauf montieren? Ohne schaut das sehr "unfertig" aus mit den vier Schrauben
Gut so! Je weniger Street Triple auf den Straßen, desto interessanter sind sie! Mir zum Beispiel macht es keinen Spaß, auf Motorrädern zu fahren, die an jeder Kreuzung zu sehen sind!
@@JTdrumcover Aktuelle Motorräder, die nicht aussehen wie Akkuschrauber, werden immer weniger. Evtl. würde sich die Branche erholen, wenn man die Designer geschlossen an die Luft setzt.
@@JTdrumcover Ich bin älteren Semesters und mag die neuen Bikes auch nicht. Ich nenne sie Transformerbikes mit Insektengesicht. Deswegen habe ich mir die Z900RS gekauft, auch weil ich wieder einen 4-Zylinder haben wollte und weil diese mit 2 Runduhren für mich am ehesten der alten Linie entspricht. 2 Zyl geben mir das nichts. Davor hatte ich eine XSR 900, weil ich die MT-09 auch nicht leiden mag. Aber nach Probefahrt mit der RS war mir schon klar, die XSR muss weg.
Was mir aufgefallen ist, dass bei den meisten Bikes die Auspuffanlagen extrem hässlich sind. Rohre, die vom Motor abstehen, ist leider sehr unschön. Das hat man früher schöner gelöst.
Das hat mich auch gewundert. Ich fahre seit letzten Jahr auch eine. Bei uns in der Region fahren viele davon rum. Eine Suzuki GSX-8 habe ich noch nie in freier Wildbahn gesehen.
was die ktm 1290 soll laut sein😂😂😂 mit dem kack auspuff total scheisse der sound weg damit ich habe jetzt den austin racing drunter jetzt ist laut und hat sound aber nicht mit dem original auspuff!!!
KTM ist platt. Z. Zt. gibt's nur noch Abverkauf. Der Finanzbedarf liegt bei 900 Millionen Euro. Falls die Chinesen nicht voll einsteigen, wird's möglicherweise dabei bleiben; Abverkauf und vorbei 🙅🏻♂️. Basta 🥴
2x Suzuki in den Top 10! Habe keine Suzi, aber das freut mich für die Marke, weil es zeigt, dass sie doch noch lebt. Übrigens sind bei der 8S die klobigen Halo-Blinker unterdessen durch schönere LED-Blinker (ab Werk) ersetzt worden.
Die SV 650 ist ein Top Mopped. Habe ich selbst gehabt. Knackiger V2, schon ein Klassiker und preislich sehr attraktiv.
Habe mir auch die SV650 mit dem grauen Tank und den roten Felgen (Ich liebe die Farbcombi total) für 6500 EUR neu gekauft =) Ich bereue es nicht eine Minute und liebe jede Fahrt damit. Ja, das Display ist etwas in die Jahre gekommen, aber ansonsten stört mich absolut gar nichts an der Maschine. Da ich nicht so groß bin, ist die SV perfekt für mich.
Ebenso ist der Motor wirklich perfekt. Er klingt toll, hat Power und macht einfach glücklich. Ich jedenfalls liebe meine SV650 total und kann sie jedem der ein günstiges Naked Bike sucht und vielleicht auch klein ist wie ich nur wärmstens empfehlen. Geht sie Probe fahren. Es lohnt sich. =)
Eine kleine Geschichte noch:
Als ich die SV abgeholt habe, war eine Familie im Laden, um das Motorrad für ihren Sohn abzuholen. Als der Vater fragte, welches Bike er empfehlen könnte für seine Tochter, zeigte er nur auf mich und die SV. Nach kurzem Probesitzen durch den Vater und die Tochter waren Beide sofort begeistert. Ich weiß nicht, ob es die SV auch nach einer Probefahrt wurde. Aber ich fand es lustig, indirekt eine SV mitverkauft zu haben :D
:D
Gratulation. Bin die 2019-er gefahren, nun eine GSX 8S. Beides tolle Motorräder!
Kann ich so unterschreiben.
Habe meine 2018 neu gekauft und immer noch kein Bedürfnis etwa neues zu kaufen.
Die SUZUKI SV 650 war vor 20 Jahren schon herzerwärmend und ist es noch immer. I like. 😊
Gutes Video wieder auch wenn es nicht meine Motorrad-Typen sind.....macht weiter so
Ich freue mich auf weitere Videos wie dieses. Danke!
Mit der SV650 hab ich meine Prüfung bestanden,tolles Bike.
Hab selbst eine SV. (2023 gebraucht gekauft. Bj20 für 5800€) und ja.. Was soll ich sagen.
Ein schönes klassisches Bike ohne viel Schnick Schnack.. Keine Fahrmodi, keine andere Elektronik.. ABS und das wars. Reicht das zum Spaß haben? Klares ja!
Optik ist, wie immer, Geschmackssache. Aber ich glaube ihr Erfolg spricht für sich! Mir gefällt sie natürlich.
Und der Klang des V2 zaubert mir immer wieder ein Lächeln auf's Gesicht! 🤩😁
Klarer Kaufgrund war für mich auch die Langlebigkeit und somit recht niedrigen Kosten! Die Versicherung für die SV ist auch erschwinglich.
Was will man mehr? 🤷🏻♂️🙂
Was man mehr möchte? Na alles was sie nicht hat 😂
@@cen131und das wäre?
Bis auf Elektronische Helfer / Schnick Schnack , fällt mir da nichts ein?
Ohje wie haben die Leute nur überlebt als es beim Motorrad keine Elektronischen Helfer oder ABS gab🤦🏻♂️😂😂
@@cen131 Ich wüßte nicht, was ich mit dem Gedöns anfangen soll. Wenn ich Motorradfahren will, will ich nicht an Schaltern rumfrickeln. Ich will mir den Wind um die Nase wehen lassen und die Landschaft genießen. Da ist es mir egal, ob irgend ein Display anzeigt, dass der Flux-Kompensator auf Stufe 5 steht und und irgend ein Antitrallala auf Stufe 3. Auch wenn Stufe 4 kombiniert mit Stufe 2 bei irgend einem andern Nannydingsbums 3 Grad mehr maximale Schräglage zulassen würden.
...und über 220 kg Zuladung! Selten!
Vielen Dank für diesen Beitrag. Wie immer sehr interessant. Es freut mich für SUZUKI, dass sie das bewährte weiter führen und neues auch den Markt bringen. Habe meine erste Susi 1989 gekauft. Eine VS 1400 Intruder. VG 😎✌🏼
Honda ist stark im Kommen. Mich wundert, dass kein Chinese unter den top 10 ist.
Triumph habe ich ebenfalls vermisst.
@Motorrad Test, danke für den tollen Beitrag. Hättet ihr Interesse daran auch im Cruiser Segment zu recherchieren?
Kommt noch....
@MotorradTest prima vielen Dank und viel Spaß dabei!
Bin so gespannt ob die neue 1000 hornet alle übertrumpft also die direkten Konkurrenten
ja das wird echt spannend. Durch die Überarbeitung der Z900 wirds aber schwer für die 1000er Hornet. Der neuen Z900 fehlt es an nichts. Selbst Cruise Control mit an Board. Und vermutlich den Motor mit mehr Erlebniswert.
@@Bikespotting1bei Euro 5+ inkl DB Begrenzung gibt's kein Erlebnis mehr. Da kannst auch Elektro fahren nur hast da mehr wums
@@florianwechlin5852 Ich werd die mal probe fahren
Hatte die alte SV 650 S und bis auf die harte Sitzbank war ich sehr zufrieden, die Yamaha MT 09 ist ein echt cooles Nakedbike, aber mir gefällt der Lampenkopf garnicht. Aber so wie es aussieht, gibt es ja bestimmt eine kleine Scheibe zum drauf montieren? Ohne schaut das sehr "unfertig" aus mit den vier Schrauben
Krass dass keine street triple dabei ist. Würde ich der Z900 und MT09 klar vorziehen
Gut so! Je weniger Street Triple auf den Straßen, desto interessanter sind sie! Mir zum Beispiel macht es keinen Spaß, auf Motorrädern zu fahren, die an jeder Kreuzung zu sehen sind!
Kann die Z900 nicht mehr sehen 🙃 sieht aus wie ein Akkuschrauber.
@@lexmoto5563 das stimmt, deswegen fahr ich auch ne 675 RX😅
@@JTdrumcover Aktuelle Motorräder, die nicht aussehen wie Akkuschrauber, werden immer weniger. Evtl. würde sich die Branche erholen, wenn man die Designer geschlossen an die Luft setzt.
@@JTdrumcover Ich bin älteren Semesters und mag die neuen Bikes auch nicht. Ich nenne sie Transformerbikes mit Insektengesicht. Deswegen habe ich mir die Z900RS gekauft, auch weil ich wieder einen 4-Zylinder haben wollte und weil diese mit 2 Runduhren für mich am ehesten der alten Linie entspricht. 2 Zyl geben mir das nichts. Davor hatte ich eine XSR 900, weil ich die MT-09 auch nicht leiden mag. Aber nach Probefahrt mit der RS war mir schon klar, die XSR muss weg.
SV650 ist der MX5 der Motorräder
Was mir aufgefallen ist, dass bei den meisten Bikes die Auspuffanlagen extrem hässlich sind. Rohre, die vom Motor abstehen, ist leider sehr unschön. Das hat man früher schöner gelöst.
Das zeigt doch sv650 hat noch ihre Berechtigung
Wundert mich, dass die Triumph Trident nicht dabei ist
Das hat mich auch gewundert. Ich fahre seit letzten Jahr auch eine.
Bei uns in der Region fahren viele davon rum.
Eine Suzuki GSX-8 habe ich noch nie in freier Wildbahn gesehen.
@MisterH9777 hab meine seit 2021. Love it
was die ktm 1290 soll laut sein😂😂😂 mit dem kack auspuff total scheisse der sound weg damit ich habe jetzt den austin racing drunter jetzt ist laut und hat sound aber nicht mit dem original auspuff!!!
Die Top 10 sind aber auch die langweiligsten Naked Bikes die es gibt...
Nenne mal eine die nicht langweilig für dich ist?
KTM ist platt. Z. Zt. gibt's nur noch Abverkauf. Der Finanzbedarf liegt bei 900 Millionen Euro. Falls die Chinesen nicht voll einsteigen, wird's möglicherweise dabei bleiben; Abverkauf und vorbei 🙅🏻♂️. Basta 🥴
Dann soll es so sein. Orange Fahrzeuge gehören auf die Baustelle, nicht auf die Straße. 😄