Honda: Ich vermute, da kommt nix als Ersatz für die Neo Sports Cafe Reihe. Falls nix im 900er 4-Zylinder Bereich kommt, verspreche ich Honda den Verlust einer ganzen Generation an Motorradfahrern. Ich - seit ich 18 war Honda Fahrer - werde der Marke 2024 den Rücken zeigen. Eine Halbe Dekade ohne was brauchbares im Naked Bereich zu bringen ist beschämend. Und mit mir werden Hunderttausende zu Kawasaki, Yamaha, KTM und anderen fliehen und nie wieder eine Honda kaufen! Honda ist fett, träge und Faul geworden, was auch an der antiquierten Website aus den 1990er-Jahren mehr als deutlich abzulesen ist.
Ihr solltet mal das Thema Händlernetz beleuchten. Meine subjektive Wahrnehmung zeigt, dass es einen Zusammenhang zwischen Händler und Marke in einer Region gibt. Da können sich Ingenieure und Designer noch so anstrengen, wenn die Geschäftsleitung die Basis vernachlässigt, dann wird's womöglich schwierig mit einem Produkt Fuß zu fassen. Aus meiner sicht ein nicht zu unterschätzendes Kriterium. Vielleicht, kann sein, womöglich ... 😀👋🏁
Yamaha sollte die MT-10 anständigen Facelift verpassen. Das alte Design ist viel schöner. Das aktuelle sehr besch...eiden. Auch von Honda oder Suzuki würde ich mir anständige Powernakeds wünschen aber da geht nichts mehr.
Mich würde mal interessieren wann andere Hersteller in Bezug auf HONDA DCT, jetzt E-clutch denn gedenken nachzuziehen ? Das Argument das eine automatik beim Motorrad nicht funktionirt, hat HONDA seit bald 10 Jahren wiederlegt, es funzt, und es wird gekauft ! Weiss jmd dazu ob andere Hersteller da in der Erprobung / Forschung sind ? lg
…nix 07.11 für den neuen Einzylindermotor von Ducati, ab heute 02.11 gibt es alle Informationen, Bilder und Preise für den neuen 690/701 Killer aus Bologna 😬😬😬 Ducati Rules 👍
Ok: Triumph haben wir tatsächlich vergessen als Aussteller auf der EICMA 2023. We are sorry. Triumph wird mindestens das Modelljahr 2024 mit der neuen Tiger 900 als Highlight zeigen. Und vielleicht erfüllt sich der MOTORRAD-Traum einer Tiger Sport 1200 mit dem 1.160er-Motor, ohne Kardan und ohne T-Plane.
Ich erwarte von der EICMA, dass das 17" bereifte, mit rund 170mm Federweg ausgestattete CrossOver Segment von den Herstellern präsentiert wird, die in dem Segment bislang untätig waren. Honda, Triumph & Suzuki.
Ich wünsche mir eine Neuauflage der RXV 550 von Aprilia mit optimierten Motor oder eine 450 Supermoto mit 60 PS, 140 kg mit Straßenerlaubnis, egal ob von KTM, Honda oder wer immer
Ok: Triumph haben wir tatsächlich vergessen als Aussteller auf der EICMA 2023. We are sorry. Triumph wird mindestens das Modelljahr 2024 mit der neuen Tiger 900 als Highlight zeigen. Und vielleicht erfüllt sich der MOTORRAD-Traum einer Tiger Sport 1200 mit dem 1.160er-Motor, ohne Kardan und ohne T-Plane.
@@motorrad Danke für die Reaktion. Ich hoffe gerade eher auf eine Speed Twin 1200 mit einem vernünftigen Fahrwerks wenigstens hinten. Die Gabel soll ja noch ganz ok sein. Würde aus so einer Speed Twin gerne eine Everyday Maschine machen, aber noch ist das Paket nicht rund. Habe aktuell die Speed Triple 1200 RS. Die müsste ja den 1160 ohne T-plane haben, korrekt?
Als jahrelanger Honda-Fahrer wünsche ich mir eine CB 1000 Hornet im "Streetfighter"-Look. Gerüchten auf RUclips zufolge soll eine solche auf SC 77 Basis (allerdings mit Einarmschwinge) im Anmarsch sein. Bin mal gespannt 😊
Ich warte seit knapp 2 Jahren auf ein Husqvarna Norden 401! Als Zweitbike auf KTM 390 ADV Basis wäre das voll mein Ding! Vorallem da ich selber eine 901 fahre...
Ok: Triumph haben wir tatsächlich vergessen als Aussteller auf der EICMA 2023. We are sorry. Triumph wird mindestens das Modelljahr 2024 mit der neuen Tiger 900 als Highlight zeigen. Und vielleicht erfüllt sich der MOTORRAD-Traum einer Tiger Sport 1200 mit dem 1.160er-Motor, ohne Kardan und ohne T-Plane.
Tach, für den 7.11. würde ich mir auf dem Ducati-Stand eine KöWe-Supersport-Replica mit dem 1100er-Desmodue aus der Scrambler-Reihe wünschen. Silber-Blau, Blau-Silber oder Schwarz-Gold, egal, das wär‘s.
So schön die Tenere auch ist, mittlerweile hat sie den Anschluss schlichtweg verloren. Eine neue, gern auch wieder puristisch, aber wahlweise mit allerhand Erweiterungsmöglichkeiten, sollte wirklich zeitnah kommen. Und auch eine T9. Man sieht doch, dass der Markt dafür da ist (Norden 901 etc). Diese Klasse ist absolut reizvoll. Sollte ich meine alte XTZ 750 irgendwann eintauschen, dann nur gegen eine aus dieser Klasse. Hoffentlich ist Yamaha bis dahin soweit. Ehrlich gesagt rechne ich damit, dass wir 2025 eine T9 präsentiert bekommen. Die spannende Frage ist: Wird ein großer Zweizylinder entwickelt und eingepflanzt oder, was wahrscheinlicher ist, auf den CP3 zurückgegriffen?
Honda: Ich vermute, da kommt nix als Ersatz für die Neo Sports Cafe Reihe. Falls nix im 900er 4-Zylinder Bereich kommt, verspreche ich Honda den Verlust einer ganzen Generation an Motorradfahrern. Ich - seit ich 18 war Honda Fahrer - werde der Marke 2024 den Rücken zeigen. Eine Halbe Dekade ohne was brauchbares im Naked Bereich zu bringen ist beschämend. Und mit mir werden Hunderttausende zu Kawasaki, Yamaha, KTM und anderen fliehen und nie wieder eine Honda kaufen! Honda ist fett, träge und Faul geworden, was auch an der antiquierten Website aus den 1990er-Jahren mehr als deutlich abzulesen ist.
Ihr solltet mal das Thema Händlernetz beleuchten. Meine subjektive Wahrnehmung zeigt, dass es einen Zusammenhang zwischen Händler und Marke in einer Region gibt. Da können sich Ingenieure und Designer noch so anstrengen, wenn die Geschäftsleitung die Basis vernachlässigt, dann wird's womöglich schwierig mit einem Produkt Fuß zu fassen. Aus meiner sicht ein nicht zu unterschätzendes Kriterium. Vielleicht, kann sein, womöglich ... 😀👋🏁
Yamaha sollte die MT-10 anständigen Facelift verpassen. Das alte Design ist viel schöner. Das aktuelle sehr besch...eiden. Auch von Honda oder Suzuki würde ich mir anständige Powernakeds wünschen aber da geht nichts mehr.
Mich würde mal interessieren wann andere Hersteller in Bezug auf HONDA DCT, jetzt E-clutch denn gedenken nachzuziehen ? Das Argument das eine automatik beim Motorrad nicht funktionirt, hat HONDA seit bald 10 Jahren wiederlegt, es funzt, und es wird gekauft ! Weiss jmd dazu ob andere Hersteller da in der Erprobung / Forschung sind ? lg
Eine neue Kawasaki Z1000 wäre ein Traum mit so um die 180PS Reihen 4 Zylinder. So das die ZH2 noch ihre Berechtigung behält.
Wünschen würde ich mir von Yamaha eine Tenere 900 oder eine stärkere überarbeitete Tenere 700.
…nix 07.11 für den neuen Einzylindermotor von Ducati, ab heute 02.11 gibt es alle Informationen, Bilder und Preise für den neuen 690/701 Killer aus Bologna 😬😬😬 Ducati Rules 👍
Mein Wunsch wäre, ihr hättet über Triumph gesprochen.😢
Ok: Triumph haben wir tatsächlich vergessen als Aussteller auf der EICMA 2023. We are sorry. Triumph wird mindestens das Modelljahr 2024 mit der neuen Tiger 900 als Highlight zeigen. Und vielleicht erfüllt sich der MOTORRAD-Traum einer Tiger Sport 1200 mit dem 1.160er-Motor, ohne Kardan und ohne T-Plane.
Ich erwarte von der EICMA, dass das 17" bereifte, mit rund 170mm Federweg ausgestattete CrossOver Segment von den Herstellern präsentiert wird, die in dem Segment bislang untätig waren. Honda, Triumph & Suzuki.
Ich wünsche mir eine Neuauflage der RXV 550 von Aprilia mit optimierten Motor oder eine 450 Supermoto mit 60 PS, 140 kg mit Straßenerlaubnis, egal ob von KTM, Honda oder wer immer
Kawasaki schafts ja nichtmal quickshifter für z900 usw anzubieten !
wie lustig, wenn wir alle schon wissen, dass euch bereits die neuheiten für 2024 bekannt sind… ihr aber so tut, als ob ihr nix wisst 😂 🥱🥱🥱🥱
ich würde mir einen Nachfolger der Triumph Tiger 1050 Sport mit dem 1200er Motor der Speed Triple wünschen
Es wäre sehr schade, wenn Yamaha auf der EICMA nicht die R9 vorstellt.
Kein Triumph?
Ok: Triumph haben wir tatsächlich vergessen als Aussteller auf der EICMA 2023. We are sorry. Triumph wird mindestens das Modelljahr 2024 mit der neuen Tiger 900 als Highlight zeigen. Und vielleicht erfüllt sich der MOTORRAD-Traum einer Tiger Sport 1200 mit dem 1.160er-Motor, ohne Kardan und ohne T-Plane.
@@motorrad Danke für die Reaktion. Ich hoffe gerade eher auf eine Speed Twin 1200 mit einem vernünftigen Fahrwerks wenigstens hinten. Die Gabel soll ja noch ganz ok sein.
Würde aus so einer Speed Twin gerne eine Everyday Maschine machen, aber noch ist das Paket nicht rund.
Habe aktuell die Speed Triple 1200 RS. Die müsste ja den 1160 ohne T-plane haben, korrekt?
Warum erzählt ihr nichts über die neue MT-09 ?
Das Video war ja auch nur 39 Minuten kurz - da mussten sie Prioritäten setzen 😅
Eine Moto Guzzi V7 850 im Stil einer Stornello oder Rouge natürlich mit LED und analogen Doppelrundinstrumenten jää
Aprilia Tuono 457 😍 🙏
Als jahrelanger Honda-Fahrer wünsche ich mir eine CB 1000 Hornet im "Streetfighter"-Look. Gerüchten auf RUclips zufolge soll eine solche auf SC 77 Basis (allerdings mit Einarmschwinge) im Anmarsch sein. Bin mal gespannt 😊
Sehr gute Information Triumph Bonnneville 120 das (könnte) währe meines.
Langweiliges Couchgeflüster🤮
Wünsche mir eine Einzylinder 500ccm v.Honda,als Strassenmodell.
Ich wünsche mir eine neue KTM SMT! Aber dieses Mal mit einer schöne Nase 😅
Super interessant hat mit gut gefallen. Nach Suzuki kam Yamaha, habt Ihr nicht eine wichtige Marke vergessen? Grübel?
Ich warte seit knapp 2 Jahren auf ein Husqvarna Norden 401! Als Zweitbike auf KTM 390 ADV Basis wäre das voll mein Ding! Vorallem da ich selber eine 901 fahre...
Wünsche mir von KAWA, dass sie die KLR 650 für den europäischen Markt bringen
Wo war Triumph ❓️
Ok: Triumph haben wir tatsächlich vergessen als Aussteller auf der EICMA 2023. We are sorry. Triumph wird mindestens das Modelljahr 2024 mit der neuen Tiger 900 als Highlight zeigen. Und vielleicht erfüllt sich der MOTORRAD-Traum einer Tiger Sport 1200 mit dem 1.160er-Motor, ohne Kardan und ohne T-Plane.
Eine Guzzi V7 1000 wäre cool.
Warum sagt ihr praktisch nichts zum Thema Elektromotorräder?
Kove soll ja auch recht intressante Produkte bringen…
Ob auch Talaria da sein wird?
Wie viel Zeit braucht man um alles auf der Messe anzuschauen? Danke.
Tach, für den 7.11. würde ich mir auf dem Ducati-Stand eine KöWe-Supersport-Replica mit dem 1100er-Desmodue aus der Scrambler-Reihe wünschen. Silber-Blau, Blau-Silber oder Schwarz-Gold, egal, das wär‘s.
So schön die Tenere auch ist, mittlerweile hat sie den Anschluss schlichtweg verloren. Eine neue, gern auch wieder puristisch, aber wahlweise mit allerhand Erweiterungsmöglichkeiten, sollte wirklich zeitnah kommen. Und auch eine T9. Man sieht doch, dass der Markt dafür da ist (Norden 901 etc). Diese Klasse ist absolut reizvoll. Sollte ich meine alte XTZ 750 irgendwann eintauschen, dann nur gegen eine aus dieser Klasse. Hoffentlich ist Yamaha bis dahin soweit.
Ehrlich gesagt rechne ich damit, dass wir 2025 eine T9 präsentiert bekommen. Die spannende Frage ist: Wird ein großer Zweizylinder entwickelt und eingepflanzt oder, was wahrscheinlicher ist, auf den CP3 zurückgegriffen?
Bitte baut eine Yamaha Trx 1000,Zweizylinder,mit Gitterrohrrahmen.Das war vor Jahren mal im Gespräch. Wurde Leider nicht verwirklicht.
Was ist mit Triumph ? Wollt ihr die nicht erwähnen ?
Ich würde mir von Yamaha eine Tracer10 wünschen. Mal was ordentliches zum sporttouren.❤
Warum wurde Triumph vergessen?😮
Moto morini? 🤷🏻
Vielleicht sollte man einmal erwähnen dass das gesamte KTM Design von der Kiska Designagentur aus Niederalm/Ö kommt.
CFMoto: die Qualität steigt mit
einem chinesischen Hersteller wieder 😂
Ich wünsch mir eine CB750R Neo Sports Cafe
Für's 2024 erwartet man zumindest die CBR 600 RR (für Europa homologiert)... Aber vom 750er Twin könnten noch weitere Varianten kommen, abwarten...
Ob die Harley Bronx kommt, wäre interessant. Danke.
Und wo sind denn jetzt die Chinesen? ausser CF
Alsooo.....Eine ZH2 als sportliche SX Version wäre was. Sowie ein ultraleichte radikale neue Z1000 😊
Yamaha: Bitte endlich ein Adventurebike fürs Touren zu zweit !!! 😊
ich fände es super, wenn ihr elektromotorräder auf der messe (sofern vorhanden) ein bisschen in den fokus nehmen könntet
Scheiss Honda!