七人座的Zinger到底會吃到誰的市場?|8891汽車
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- Опубликовано: 21 ноя 2023
- 過去的Zinger因較低的售價,以及客貨兩吃的定位在,台灣市場上確實取得了不小的成功,而現在新改款的Zinger,不只是將動力系統更新為1.5升渦輪增壓、8AT的架構,也新增了Level2駕駛輔助機能、跟七人座車型,5人座甚至還有露營套件的選配項目,種種的調整,都顯示出Zinger想要更往乘用客車靠攏的意圖,但改款後七人頂規車型的預售價,也來到了與其他SUV有所重疊的92.9萬元水準,這樣一來也讓人不得不懷疑,這樣的設定,真的能夠滿足七人乘坐需求的客群嗎?
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目前新車齊艦版的BSW五合一 系統 一直當機 熄火後 還在耗電 然後就沒電發不動了。原廠目前還無法解決這問題。車主路過
1.5T、8AT真的是超香
Level 2和7人座能夠一起配上,同級距真的沒人能敵
我覺得可以換個想法,中華提供了各式各樣不同的選擇
兼顧「商」和「旅」
想要商那就選低階,後座載人的時間應該是少載貨很多
想要旅那就選高階,安全第一,生命無法重來
預算低到預算高都給客戶做選擇,畢竟有些人的預算真的就是沒那麼高
增加一個優點
後座冷氣超冷
他的後排冷氣是有蒸發器的
不像其他休旅車後排冷氣出風口是前面蒸發器風管分支過來的
我以前也買一台Space Gear後面第三排是採用双倒ㄥ側放椅.與urs的第三排雷同那就更棒了
就是等看你們拍zinger啊~~~好看
Zinger車定位傾向商用, 內裝陽春也適合車改。
走的是不同於OUTLANDER 路線
價格也差蠻多的
三0奥蘭德該改款了吧!泰勞說我們泰國兩年多前就已經改賣新款了!價錢比台灣的便宜?該改款了!!!!!
泰國哪來新款奧藍得,自己看三菱官網 唬爛也要打草稿
Outlander開習慣
Zinger的懸吊 真的很像在開船...
可能要適應一下
我猜入門是給企業行號做公務車用的「純商車」,駕駛的可能是員工,載貨大於載人,那在公務使用上就有CP值。
只是這相對有自家菱利,和豐田的Townace競爭,zinger多的電子配備,在這地方未必能討到便宜。
但如果是個人企業,老闆自己用,平常公務假日休閒,那頂規就相對合宜,但七人座的價格,已經幾乎可買休旅車了!
若沒意外,各方面可兼顧的五人座頂規,相對有CP值了!
我有個大膽的想法 Zinger CRV Kuga HS 這些廂式1.5T們在超級測試大亂鬥怎麼樣🤩🤩 甚至可以前三者客貨車認證大亂鬥
13:18 這邊實在應該改找個妹子來擺姿勢 阿基拉自己來讓我覺得有點噁啊..
應該找蓓蓓來拍才不會有噁心感😁😁😁~
但他男的才騷阿
"男同志"會很興奮。
"男性"會握緊拳頭。
😂😂😂😂😂😂😂
真的,為什麼不是蓓蓓來🤣
七人座的Zinger 感覺很不錯
沒有評測到 Level2 的部分有點可惜,很好奇這次 Zinger 改款的車道維持、ACC 的運作流暢、準確度如何 ~
@@uranuslp712 謝謝,找時間去看 :)
裕隆體系的車 什麼配備好像都有 但都是堪用
注重cp值的可以買
吃到SUV的市場,目標想買SUV但又有公務載貨需求的客群。
Outlander與Zinger的 油耗哪個好
後座出風口跟20年前的三菱 savrin 一模一樣啊
Have english language for mid panel and odometer panel?
這吃到了自家Outlander的市場,還順帶拿走了URX NEO僅存的優勢
結果還是中華集團的兄弟競賽
又沒差,outlander要出新車了,到時候再漲一波
跟URX NEO 還是有些差異,但Zinger 市場會比較大
@earndmt6184 確實 town ace 那種車要賣到60萬 真的是智商稅 豐田真的超不會造車
@earndmt6184 你可以去做把你上述寫成企劃書投給銀行看他們願不願放貸,有夠鍵盤寫一堆規格也沒看你成哪台車設計師
中華汽車是不是有換老闆?最近真的很厲害
列出的三個缺點我覺得都還好耶
畢竟一台車就這麼佛心價了,根本找不到同樣規格有這個價格
ZF放在Zinger到底什麼概念😂..
許願 4wd
底三排座椅倒下來之後的行李空間也太尷尬了吧...
我在路上看人家大多拿來當貨車欸
阿基拉試駕那一段,有很明顯的轟鳴聲是正常的嗎?😂
傳動軸
有生之年😂😂😂😂😂
座最後面開太快,震到窟窿,後面乘客會飛起來,這樣太危險飛太遠
沒錯,安全不因該分等級
職業也不該分貴賤
農夫、醫師薪水應一致😉
顧客服務也不該區分vip
當你全車系6安的時候,信不信有人會問:我買來就只是載貨而已,後座不會載人,可不可以改2安然後算我便宜一點!!
不應該分等級。
通吃
想省錢大空間的就會買
這個價位,嫌第三排的人,
可以去考慮, 奧德賽,西恩娜,海力士,阿法,LM
主持人的發音怪怪的,金~哥!
什麼年代 還在2氣囊….好歹也4….
很明顯針對載貨沒再載人故意這樣開價。讓想載人自用的買旗艦,公司員工載貨就低階款。
7人座根本上就是一個廢物設計 , 乘坐與商用功能 連20年前的 space gear 都比不過 , 只是加了一堆電子系統而已
打上打下的一台車
上可攻SUV
下可攻掀背車
國產車一直上市撞擊測試跟不上!
有4WD 就更香了
有4WD 你也不會買 嘴砲而已
隔音似乎不太好,車外雜音很大聲
不會唷,隔音不錯,只是引擎轉速拉高會有音浪
中華車和裕隆辜負台灣人太多了
第三排可以拆卸嗎???
如果可以拆卸第三排,空間又是平整化。
那這台車我會非常想買。
有沒有人可以介紹一下影片,第三排拆卸後的樣子?????????
直接買五人座來改舊款快拆椅,還省十幾萬。
七人座拆第三排跟五人座後面,除了少根桿子,還會有啥不一樣?
@@suhsienhuang 五人座和七人座差9萬而已啦!而且便宜款還有2安和6安的差別,七人座全部都是6安,但一樣都差9萬。
ZF8速自排就已經嬴整個集團的所有其他銷售車款配置的變速箱了, CVT真的, 林北打死不買CVT的車, 爛透了
仙草開沒6萬變速箱就在討錢了。😅
沒有測試油耗聽說比上一代還要耗油
哪裡的聽說呢?
這台有10以上
醜
台灣人還真是奇葩 邊罵裕隆不長進 但是裕隆組裝或跟中國拿零件組裝的爛車卻來者不拒
其實吃自己市場也不錯啊,反正都是自家產品,總比消費者去買別家的好吧!這車再怎爛也沒CVT爛,放心買!若車頭能改的像Xpander 肯定大賣
可惜已經不是三菱品牌了,不然掛上家族血統的車頭設計的確會霸氣許多。
@@TheNt555r 之前有進Xpander. 來台測試,我還等了2年,看來為了納智捷Xpander 是不會進了
車頭很霸氣唷,比上一代來說
大陸的引擎,什麼跟車、Acc、盲點偵測等等全是陸製,這樣的車在中國大陸只不過九萬~十萬人民幣低價車,換成臺幣也就三、四十萬(市場售價)中華汽車敢定七~八十幾萬的售價,是把臺灣人當笨蛋蠢凱子,還是搶臺灣人的錢搶習慣認為理所當然,是不是?,看看中國大陸現在的車子,你中華汽車用的是人家十幾年前的技術,定這種擺明就是在羞辱臺灣人的價格,中華汽車你有臉嗎?是不是正在嘲笑臺灣用車人,我中華汽車就用舊技術就定高價,你們耐我何,不買你們也買不到中國大陸高科技汽車,我奉勸用車人,先忍忍再等等,有錢也不要這樣亂花,明年不管誰執政,必然要面對中國大陸的貿易調查,到時大陸比亞迪、吉利、奇瑞、五綾宏光等都將開放進入臺灣市場,我認為臺灣這幾家汽車組裝廠吃香喝辣的好日子到盡頭了,要不大幅降價,要不就等破產倒閉,先忍忍,老車若沒有到不堪使用的地步,佔時就不要換車,把錢存定存生利息,等買全世界搶瘋,價格實惠又高科技新引的中國大陸車
五菱真的很猛
大陸車絕對進不來,台灣政府不敢開放
噁心的各種稅不減少車子還是這麼貴,就算比亞迪進來還是被抽稅...
基於國家經濟戰略的角度你別傻了 , 就算是國民黨執政也不可能開放中國車直接整車進口 , 台灣汽車產業沒人敢動不是一句國家補貼這麼簡單 ,
就是台垃圾車 買台貨車 還要這麼貴