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一分錢一分貨啦！MPV車系感覺需滑門版本上下車較方便啦。推薦
把它當成Savarin看就行了
我家开便利店的，用来拉货的就是大通商用车，已经用了11年了，质量是真的很好，发动机变速箱都特别耐用，从来没出过问题，手动挡的还特别省油
感謝分享 !
畢竟是全新品牌、款式，應該要學學 MG HS 那樣，推出個有震撼力的價格，才能吸引到大家關注。
价格是对比出来的，你看下台湾在卖的多少钱，举个例子:台湾150，这个可能就卖120
還是要有電動側滑門比較方便，很多老人家不會開關車門
少了滑門感覺就沒有MPV的靈魂了..
營業，跑機場。應便宜又大碗值得期待。
Maxus G50 Plus +1 期待
讚喔 台灣超缺便宜的正七人或正八人座
8人座為甚麼車廠都不進口呢
聰明，台灣就喜歡MPV，要不是平價的剩那台老古董sienta，誰還會考慮小休旅。進這台很讚，聰明
台灣還有什麼平價車，進口到台灣價格都是翻倍以上，台灣車主都是純純的就韭菜
洗煙塔就是便宜啊😂不然MPV往上最便宜的就是卡斯丁
不得不說 這後造型跟新款sienta 根本一模一樣..........
韓國🇰🇷現代的 custin 不錯😊
custin頂規在對岸不用100,台灣卻要近150萬大多數車子來台灣真的幾乎貴5成都是拜政府的保護汽車產業政策所賜
期待進來
三排座椅的MPV，不是用電動滑門的，上下車的方便性應該會受到影響，質感上還是Hyundai 那台custin會好一些
這台如果能配上Custin有的電動側滑門還是比較好，家裡有長輩上下車比較方便開關門也比較輕鬆
期待進來台灣
目前卡關中 !
可惜此款少了側滑門😮
要貼MG牌才好啦！大通這個牌子不知名，還要重新建立展示館、保養廠，如果這樣真的是不聰明的！
MG高於這個品牌 這個品牌就是個商用車品牌
@@jerryyen30 泰國好像兩種logo都有
@@Danny-xr3vw 考慮到展售中心跟保養廠，還是一個品牌好！大通專做MPV，台灣的MPV市場頂多就是2台，中型轎式開門、大型滑門，這2種貼牌MG就好！
maxus 和mg一样原来也是英国品牌
可是我看 fb 的社團，他們的 mg hs 的冷氣好像常常出現問題，現在七月大熱天冷氣壞掉真的會吐血
這台有比 zinger 好?
挺实用的！一家老小都载的下，如果做生意还可以当半个货车用！
沒滑門是最大的錯誤
在大陆，这价位的mpv，有侧滑门的，月销量从来都超不过三位数。此价位销量好的像是m6等，都是平拉门。不同价位的需求不一样。要不就更廉价去到手动侧滑门做运货的van，要不升价到15万以上用较大幅的双侧电动侧滑门。
@@林聖祥 對呀！賣超過百萬沒人要！
詳細的規格和價格還是要等之後台灣正式上市才會知道了但可以想見110萬應該有難度，以利潤角度起碼120萬
中國才50萬左右而已
如果120萬，那我再貼一點就可以買卡斯汀了，不香嗎？😂
不需MPV要廉價露營車?
三菱汽車的savrin 真的很成功後來沒改款都停產了🥲
我覺得這台對面的車比較特別！
後面有9.58萬的價格
上個月去香港玩香港滿街都是這個牌子的車
沒錯，上個月也剛去玩回來，路上超多Maxus
@@k30169 但香港滿街跑的MAXUS MIFA9比引進這款更好看一點
@@FuBon-ANT 你也不看看价格那台价格比这个贵多了
@@FuBon-ANT對，那台是純電的MPV，座椅媲美Alphard…
上個月在廣州也是 而且人家是純電車喔，價錢$100,000人民幣左右 唉😔⋯⋯
滑門還是只有sienta與custin有，有載老人家需求者，用過滑門就回不去了，可惜sienta即將停產。
門居然是外拉式的，怎麼不是電動滑門！？到這裡直接謝謝收看
G50 Plus的外型設計還算不錯，但可惜的是沒有滑門，質感也沒有現代Custin那台好
的確，但價位明確才有評判標準。
這台車應該是會以MG的模式進來台灣，在中國賣10左右人民幣在台灣應該要壓在百萬內才有競爭力。
中国优惠后是7万多人民币起步。落地价8万多不到9万
看看MG4 就知道這台肯定破百了。
@@johnsonchan7287 MG4是為了納智捷啦，為了扶起納智捷一切都可犠牲！
@@johnsonchan7287MG4要買的話性能版比較划算
跟MG一樣、大通在歐盟、大英國協國家很知名，只是要減去對岸品牌的認知，採國際戰略品牌形象，所以才賣來台灣！我等桶一海峽隧道建好再買！
這台破百 就買custin就好了
custin高級多了
看起來還不錯.不過比較想要大家7超混這一台!
說真的我覺得g70近來賣便宜點 絕對賣爆
想看G90進來台灣
这车怎么像上个世代的设计，台湾怎么都引进一些过时车型？MG4内饰也是很一般😮
上世纪不至于，不过这个外观设计至少也是10年前了
85-95，如果開賣高於95，不會考慮
又沒人叫你考慮
牛頭牌的西恩塔才76.2萬而已喔 適合你這種
我覺得至少開價要高於中國3倍 129萬 比custin便宜1~2萬，才合理
(純個人想法)感覺同級競品比較像....ZINGER 7人😅而不是CUSTIN規格上,體積的確比ZINGER大一級但是都1.5T,都沒有滑門,質感雖好ZINGER一些,但也好沒多少然後ZINGER維修後勤耐用不用質疑了,但MAXUS還...有待證明最後,ZINGER...80-90萬.多元計程車沒有油電又難接單,可能旅遊接送那塊會有點單(但又放不下行李)能壓在100上下...........比較好賣吧?
沒有油電混合車，只能開小黃，不過 zinger 的內裝味道太臭了，滿滿的塑膠味，只有神經大條又肝腎功能好的才能駕馭
@@drivernice1679 這個就真的要有開過才知道是否味道這麼重了,我是沒坐過ZINGER....
我開過，底盤非常不穩，我過彎實在不敢提速，我開旅玩家的底盤穩定性好過zinger太多太多了，Z只有冷氣是不錯的 椅面其實算深。
G50+ WISH 的接班車 88.8萬G90七人座 電動滑門 全電動座椅含第三排 158萬
你是自己猜的還是 有小道消息 88.8萬 CUSTIN 不降價不行
不是滑門，就少了MPV上下車的方便性，而且在一些比較小的停車格，滑門還是比較方便一些，這一點它在台灣的競爭對手Custin還是比較佔上風
請問的旁邊特價車75折，真的好香啊！
外型不錯
所以這一台不會有像custin有前中座位通風座椅是嘛???當然因為他相對便宜也是可以理解的!!!!多麼希望能有更便宜通風座椅車款的選擇!!!!希望小七如果有百萬內通風車款五門掀背車一定要跟我們推廣喔!!!!
目前看來中排座椅不若Custin豪華，但價位可能也有差距。
旅玩家才是他的對手
外型真的霸氣，但空間看起來第三排有點小，真的有正7人座需求的可能會不太夠，價格如果百萬內才有競爭力，不然超過百萬買Custin空間大會比較合適，動力方面都差不了多少
這台的軸距比 luxgem M7還短 , 只比skoda kodiaq 這種 5+2的規格長一咪咪 , 可見在第三排乘坐和後行李空間的平衡會是最差的
旁邊的G70比較有賣點
太棒了
內裝真的很陽春 好奇在台灣會賣多少錢？
他的車頭設計像TOYOTA Granvia，車機下方冷氣出風口設計像BMW，第三排椅子64摺疊設計像克萊斯勒收起來是平整的，這三種車的設計都融合在這台車裡面了
MaxusG50Pius 🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉就要引進台灣😊
比較好奇隔壁那台~
@@饅頭-x8i 那是另外的价格了，加钱
建議裕隆專心搞上汽就好了不要在綁架三菱跟日產⋯
@@user-gkyfdxhkvyyr 剛好相反欸！雷諾把日產搞爛、三菱主業搞的就是軍火工業，汽車只是玩票的，搞郵輪又賠到脫褲子，加上新能源賽道現在電車越來越厲害，日本車商又被豐田、日本政府一股腦綁架到氫動力，裕隆當然只能無奈選擇，世界第一電動車製造、銷售、購買、…大國大廠牌的產品呀！
代理權有實力都可以拿啦，哪有誰綁架誰的問題?
誰綁誰還很難講啊😅😅😅
@@user-gkyfdxhkvyyr 裕隆早就移情別戀了！日車還想繼續割台灣韭菜，你說是誰綁誰！？
內外皆舊，沒有電滑門，質感就是商用車，主機螢幕小、車機系統也不會進，如果又賣超過100萬實在沒吸引力...很多地方還不如新的Zinger...
要滑門，中華菱利，再改電動，高級感滿滿？
內裝個人還是覺得Custin那台比較有科技感，螢幕大又有全景天窗
貼MG牌，拜託進來改成滑門，後座，不論老人或小孩開車門，上下車才方便，不然都容易撞到隔壁的車
平價笑了，上海汽車集團旗下通用汽車，本月針對G50 Plus推出包牌的優惠價，只要人民幣9.98萬元(約台幣44.2萬元)大陸價格才一半， 又不是進口價格快百萬，這價差賺很大，Camry 這樣一款「神車」，價格竟然下探至 12 萬元（新台幣 53.9 萬元）區間。要知道，過去幾十年，20 萬元區間一直都是 B 級車的體面價格。日本美國大陸國產車便宜到爆炸！為什麼台灣國產車是人家兩倍價，有夠扯啦。車商壟斷市場太嚴重了！
還有不用每年再繳牌照稅,燃料費
台灣車這麼貴 所以大家一台車都開10-20年 要是像中日美都這麼便宜 7-8年就會有換車潮了 台灣萬稅萬萬稅
高關稅是政府的德政國家的美意 台灣地狹人稠勤儉建國 怕你沒地方停車 所以才要以價制量 我們50年來都誤會了
台湾买camry要多少钱？ 大陆十年前的x trail要26w人民币 也差不多百万新台币了吧
你台灣的總量不到中國半個月的量，你要怎麼賣便宜？ 車商這麼好賺的話，我覺得你可以去創立賣看看😂
不知第二排可否全倒變成車床模式?功能性就可以加分
10年前的馬5，都比這台好看幾萬倍，到底是什麼兩光設計師出來的造型？
台灣政府一昧的不開放進口市場，最後還是擋不住這浪潮！
請正名中華民國政府....喔~貨物稅始作俑者是裕隆唷，裕隆中華真的擋不住錢潮才是吧，引進中國車給各位~讚啦^^
@@user-ee9bx5bn6j 估計你沒看股票市場，汽車類股股價最高的那位在背後偷笑的最大聲！🤭
@@user-ee9bx5bn6j政府課的貨物稅，進口車跟國產車都有。😂
都說貨物稅"始作俑者"了🙄
好奇有沒有車頂架?
我看大概所有車評只有七哥敢說說這台是上汽集團的😂
事實就是事實，有什麼不能說~
如果進的是大家7會更好，電動七座滑門台灣無對手😏
Ｇ９０來吧
不是滑門設計先輸一半，低階款若破百萬其實也可以不用引進了。
價格的確非常重要 !
如果這台進台灣第二排能夠跟Custin一樣給到電動座椅，又有通風加熱功能會比較有競爭力
目前看來似乎沒有，但是車價應該是比較低的。
根據台灣的尿性,一定又是加50%
不只喔
台灣現代：呼～齁哩嘎仔，146繼續賣啦
如果G50 百萬內，現代到時應該會降價
@@carter1515 老實說我是當G50算高級版zinger，110萬內對custin、布丁狗、旅玩家、凱蒂都有影響到，多些競爭對消費者有利
除了科技配備外，越看越像我現在開的SAVRIN內裝
真的來了，這下就有機會看到B型房車了
短期內沒機會上市了。
車價，CP值才是決勝競爭力
認同 !
G90🎉🎉🎉
沒側滑門整個low掉，連買都不想買,還是考慮買custin或carnival
估計alpha 、odyssey 要吐血降價促銷了！讚，有競爭才能尊重消費者！
台灣不會有Odyssey哦🙄
@@gg9244 兩款停售車是要怎麼降價銷售？
二手不算是嗎？
有側滑門，才是市場上的獨有特色，銷售量一定會大增~真可惜。
🤔G50這台CP值就看來台的價格了，不過說真的這台的規格已經算很強手了！空間這麼大。
就等你啦
這價錢；看到都流口水了！到台灣可能要多一倍的價錢才能買到！😅
mpv行路品質很重要,不是價格低就好
等台規可以試駕就可見分曉囉 !
台灣自製率的問題 怕影響到台灣的產業 那為什麼 沒限制韓國啦啦隊來台灣發展的人數也影響到台灣人的工作機會 畢竟代言 廣告就這幾個 現在感覺都被韓國人搶走了我還蠻不滿這點的 日系車商 就是沒人 打價格戰 導致 台灣車價過高像 crv跟 rav4賣一樣的價錢 tmd 就是一句話 你不高興就不要買 為什麼人家不買 urx 現在的 g50+ 不就是 urx 的配置就是價格 跟品牌形象
超帥超好看，為什麼這麼晚才來台灣？台灣人就喜歡大車滑門，可惜了
Custin銷路會受影響! 130~147萬的盤子價勢必會調整或更大折扣!
車身更高 , 空間更小 , 外加沒有滑門 , 頂多也就影響可能手動滑門的車款 , 偏偏手動滑門款一個月沒幾台
我怎麼感覺看起來像納牌M7🤔重點售價多少？
售價目前不知道~
這台如果不到100 應該還是有人買單
今年進我就等
預計今年上市，如果順利的話，如果順利的話 !
小七哥，台灣版頂規應該是雙12.3吋螢幕
好的，感謝補充說明 !
由裕隆引進？
生產代工。
感覺新政策出來這個不知道又要往後延多久了 ，因為真的太突然連緩衝時間都不給>
相信業者應該會努力達成政府的要求的，畢竟導入的成本都已經投資了，但第二台車搞不好財務就算不過了。
11月了。啊 車嘞？
卡關囉 !
請問您對國產後的看法
試過車後自然會有看法，目前還沒見到車。
MaxusG50G60G70G80G90新品牌評價很好中華汽車公告9月上市🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉但品平價7人坐MTV🎉🎉🎉🎉👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
和MG通用零件大 難斷料 價格好的話 這真的優勢
女嚴董真的比男的厲害太多了😂😂😂
後座偏小，感覺是5人座硬要加裝第三排，有點像吸菸塔..空間還是沒辦法跟Custin比，就看價格可以多便宜了
尺碼畢竟比較小，但是第三排空間及行李廂空間是可以的。
對手是zinger吧感覺是改款Freeca
這個是要接space gear的位置還是mazda 5的？ 市場缺平價滑門車的選項
G50+這台沒有滑門
曾經是savrin 的車主，這台設定完全就savrin 的接班人
比較像zinger
車型感覺滿舊的，中華就不能進新一點的車型嗎？
這車和HS引擎變速箱都是同款，共用零件也比較多，我覺得這是中華選擇這款的主要原因
这车我在大陆就见过一辆😂😂😂还是保险公司的涂装，用来出险跑现场用的😂太阳春了，外观设计感觉10年前的东西一样！
太新的車智能化程度太高，資安這塊要求大概很難過關....
期待通用的GL8
這個難度高 ! 希望渺茫。
輪胎尺吋與側開門，不太符合台灣的使用習慣
我正在考慮換卡斯丁，這輛如果真的進口，可能會賣八十萬上下吧。
應該不會這麼低吧 !
@@7car 請豪主席下令應該有希望😎
造型很棒，但是都2024年11月6日了，還沒看到
應該卡關了...
這種大型車不用側滑門很奇怪吧
这是最小的了，还有G70和G90更大，连G10也比这个大台
G50是大通最小的MPV
底盤呢？不要像zinger一樣是貨車底盤
不是貨車底盤，是休旅車底盤。
沒有滑門....
車機很小的感覺
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
一分錢一分貨啦！MPV車系感覺需滑門版本上下車較方便啦。推薦
把它當成Savarin看就行了
我家开便利店的，用来拉货的就是大通商用车，已经用了11年了，质量是真的很好，发动机变速箱都特别耐用，从来没出过问题，手动挡的还特别省油
感謝分享 !
畢竟是全新品牌、款式，應該要學學 MG HS 那樣，
推出個有震撼力的價格，才能吸引到大家關注。
价格是对比出来的，你看下台湾在卖的多少钱，举个例子:台湾150，这个可能就卖120
還是要有電動側滑門比較方便，很多老人家不會開關車門
少了滑門感覺就沒有MPV的靈魂了..
營業，跑機場。應便宜又大碗
值得期待。
Maxus G50 Plus +1 期待
讚喔 台灣超缺便宜的正七人或正八人座
8人座為甚麼車廠都不進口呢
聰明，台灣就喜歡MPV，要不是平價的剩那台老古董sienta，誰還會考慮小休旅。進這台很讚，聰明
台灣還有什麼平價車，進口到台灣價格都是翻倍以上，台灣車主都是純純的就韭菜
洗煙塔就是便宜啊😂
不然MPV往上最便宜的就是卡斯丁
不得不說 這後造型跟新款sienta 根本一模一樣..........
韓國🇰🇷現代的 custin 不錯😊
custin頂規在對岸不用100,台灣卻要近150萬
大多數車子來台灣真的幾乎貴5成
都是拜政府的保護汽車產業政策所賜
期待進來
三排座椅的MPV，不是用電動滑門的，上下車的方便性應該會受到影響，質感上還是Hyundai 那台custin會好一些
這台如果能配上Custin有的電動側滑門還是比較好，家裡有長輩上下車比較方便開關門也比較輕鬆
期待進來台灣
目前卡關中 !
可惜此款少了側滑門😮
要貼MG牌才好啦！大通這個牌子不知名，還要重新建立展示館、保養廠，如果這樣真的是不聰明的！
MG高於這個品牌 這個品牌就是個商用車品牌
@@jerryyen30 泰國好像兩種logo都有
@@Danny-xr3vw 考慮到展售中心跟保養廠，還是一個品牌好！大通專做MPV，台灣的MPV市場頂多就是2台，中型轎式開門、大型滑門，這2種貼牌MG就好！
maxus 和mg一样原来也是英国品牌
可是我看 fb 的社團，他們的 mg hs 的冷氣好像常常出現問題，現在七月大熱天冷氣壞掉真的會吐血
這台有比 zinger
好?
挺实用的！一家老小都载的下，如果做生意还可以当半个货车用！
沒滑門是最大的錯誤
在大陆，这价位的mpv，有侧滑门的，月销量从来都超不过三位数。
此价位销量好的像是m6等，都是平拉门。
不同价位的需求不一样。要不就更廉价去到手动侧滑门做运货的van，要不升价到15万以上用较大幅的双侧电动侧滑门。
@@林聖祥 對呀！賣超過百萬沒人要！
詳細的規格和價格還是要等之後台灣正式上市才會知道了
但可以想見110萬應該有難度，以利潤角度起碼120萬
中國才50萬左右而已
如果120萬，那我再貼一點就可以買卡斯汀了，不香嗎？😂
不需MPV要廉價露營車?
三菱汽車的savrin 真的很成功後來沒改款都停產了🥲
我覺得這台對面的車比較特別！
後面有9.58萬的價格
上個月去香港玩
香港滿街都是這個牌子的車
沒錯，上個月也剛去玩回來，路上超多Maxus
@@k30169 但香港滿街跑的MAXUS MIFA9比引進這款更好看一點
@@FuBon-ANT 你也不看看价格那台价格比这个贵多了
@@FuBon-ANT對，那台是純電的MPV，座椅媲美Alphard…
上個月在廣州也是 而且人家是純電車喔，價錢$100,000人民幣左右 唉😔⋯⋯
滑門還是只有sienta與custin有，有載老人家需求者，用過滑門就回不去了，可惜sienta即將停產。
門居然是外拉式的，怎麼不是電動滑門！？到這裡直接謝謝收看
G50 Plus的外型設計還算不錯，但可惜的是沒有滑門，質感也沒有現代Custin那台好
的確，但價位明確才有評判標準。
這台車應該是會以MG的模式進來台灣，在中國賣10左右人民幣在台灣應該要壓在百萬內才有競爭力。
中国优惠后是7万多人民币起步。落地价8万多不到9万
看看MG4 就知道這台肯定破百了。
@@johnsonchan7287 MG4是為了納智捷啦，為了扶起納智捷一切都可犠牲！
@@johnsonchan7287MG4要買的話性能版比較划算
跟MG一樣、大通在歐盟、大英國協國家很知名，只是要減去對岸品牌的認知，採國際戰略品牌形象，所以才賣來台灣！我等桶一海峽隧道建好再買！
這台破百 就買custin就好了
custin高級多了
看起來還不錯.不過比較想要大家7超混這一台!
說真的我覺得g70近來賣便宜點 絕對賣爆
想看G90進來台灣
这车怎么像上个世代的设计，台湾怎么都引进一些过时车型？MG4内饰也是很一般😮
上世纪不至于，不过这个外观设计至少也是10年前了
85-95，如果開賣高於95，不會考慮
又沒人叫你考慮
牛頭牌的西恩塔才76.2萬而已喔 適合你這種
我覺得至少開價要高於中國3倍 129萬 比custin便宜1~2萬，才合理
(純個人想法)
感覺同級競品比較像....ZINGER 7人😅而不是CUSTIN
規格上,體積的確比ZINGER大一級
但是都1.5T,都沒有滑門,質感雖好ZINGER一些,但也好沒多少
然後ZINGER維修後勤耐用不用質疑了,但MAXUS還...有待證明
最後,ZINGER...80-90萬.
多元計程車沒有油電又難接單,可能旅遊接送那塊會有點單(但又放不下行李)
能壓在100上下...........比較好賣吧?
沒有油電混合車，只能開小黃，
不過 zinger 的內裝味道太臭了，滿滿的塑膠味，只有神經大條又肝腎功能好的才能駕馭
@@drivernice1679 這個就真的要有開過才知道是否味道這麼重了,我是沒坐過ZINGER....
我開過，底盤非常不穩，我過彎實在不敢提速，我開旅玩家的底盤穩定性好過zinger太多太多了，Z只有冷氣是不錯的 椅面其實算深。
G50+ WISH 的接班車 88.8萬
G90七人座 電動滑門 全電動座椅含第三排 158萬
你是自己猜的還是 有小道消息 88.8萬 CUSTIN 不降價不行
不是滑門，就少了MPV上下車的方便性，而且在一些比較小的停車格，滑門還是比較方便一些，這一點它在台灣的競爭對手Custin還是比較佔上風
請問的旁邊特價車75折，真的好香啊！
外型不錯
所以這一台不會有像custin有前中座位通風座椅是嘛???
當然因為他相對便宜也是可以理解的!!!!多麼希望能有更便宜通風座椅車款的選擇!!!!
希望小七如果有百萬內通風車款五門掀背車一定要跟我們推廣喔!!!!
目前看來中排座椅不若Custin豪華，但價位可能也有差距。
旅玩家才是他的對手
外型真的霸氣，但空間看起來第三排有點小，真的有正7人座需求的可能會不太夠，價格如果百萬內才有競爭力，不然超過百萬買Custin空間大會比較合適，動力方面都差不了多少
這台的軸距比 luxgem M7還短 , 只比skoda kodiaq 這種 5+2的規格長一咪咪 , 可見在第三排乘坐和後行李空間的平衡會是最差的
旁邊的G70比較有賣點
太棒了
內裝真的很陽春 好奇在台灣會賣多少錢？
他的車頭設計像TOYOTA Granvia，車機下方冷氣出風口設計像BMW，第三排椅子64摺疊設計像克萊斯勒收起來是平整的，這三種車的設計都融合在這台車裡面了
MaxusG50Pius 🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉就要引進台灣😊
比較好奇隔壁那台~
@@饅頭-x8i 那是另外的价格了，加钱
建議裕隆專心搞上汽就好了
不要在綁架三菱跟日產⋯
@@user-gkyfdxhkvyyr 剛好相反欸！雷諾把日產搞爛、三菱主業搞的就是軍火工業，汽車只是玩票的，搞郵輪又賠到脫褲子，加上新能源賽道現在電車越來越厲害，日本車商又被豐田、日本政府一股腦綁架到氫動力，裕隆當然只能無奈選擇，世界第一電動車製造、銷售、購買、…大國大廠牌的產品呀！
代理權有實力都可以拿啦，哪有誰綁架誰的問題?
誰綁誰還很難講啊😅😅😅
@@user-gkyfdxhkvyyr 裕隆早就移情別戀了！日車還想繼續割台灣韭菜，你說是誰綁誰！？
內外皆舊，沒有電滑門，質感就是商用車，主機螢幕小、車機系統也不會進，如果又賣超過100萬實在沒吸引力...很多地方還不如新的Zinger...
要滑門，中華菱利，再改電動，高級感滿滿？
內裝個人還是覺得Custin那台比較有科技感，螢幕大又有全景天窗
貼MG牌，拜託進來改成滑門，後座，不論老人或小孩開車門，上下車才方便，不然都容易撞到隔壁的車
平價笑了，上海汽車集團旗下通用汽車，本月針對G50 Plus推出包牌的優惠價，只要人民幣9.98萬元(約台幣44.2萬元)大陸價格才一半， 又不是進口價格快百萬，這價差賺很大，Camry 這樣一款「神車」，價格竟然下探至 12 萬元（新台幣 53.9 萬元）區間。要知道，過去幾十年，20 萬元區間一直都是 B 級車的體面價格。日本美國大陸國產車便宜到爆炸！為什麼台灣國產車是人家兩倍價，有夠扯啦。車商壟斷市場太嚴重了！
還有不用每年再繳牌照稅,燃料費
台灣車這麼貴 所以大家一台車都開10-20年 要是像中日美都這麼便宜 7-8年就會有換車潮了 台灣萬稅萬萬稅
高關稅是政府的德政國家的美意 台灣地狹人稠勤儉建國 怕你沒地方停車 所以才要以價制量 我們50年來都誤會了
台湾买camry要多少钱？ 大陆十年前的x trail要26w人民币 也差不多百万新台币了吧
你台灣的總量不到中國半個月的量，你要怎麼賣便宜？ 車商這麼好賺的話，我覺得你可以去創立賣看看😂
不知第二排可否全倒變成車床模式?
功能性就可以加分
10年前的馬5，都比這台好看幾萬倍，到底是什麼兩光設計師出來的造型？
台灣政府一昧的不開放進口市場，最後還是擋不住這浪潮！
請正名中華民國政府....喔~貨物稅始作俑者是裕隆唷，裕隆中華真的擋不住錢潮才是吧，引進中國車給各位~讚啦^^
@@user-ee9bx5bn6j 估計你沒看股票市場，汽車類股股價最高的那位在背後偷笑的最大聲！🤭
@@user-ee9bx5bn6j政府課的貨物稅，進口車跟國產車都有。😂
都說貨物稅"始作俑者"了🙄
好奇有沒有車頂架?
我看大概所有車評只有七哥敢說說這台是上汽集團的😂
事實就是事實，有什麼不能說~
如果進的是大家7會更好，電動七座滑門台灣無對手😏
Ｇ９０來吧
不是滑門設計先輸一半，低階款若破百萬其實也可以不用引進了。
價格的確非常重要 !
如果這台進台灣第二排能夠跟Custin一樣給到電動座椅，又有通風加熱功能會比較有競爭力
目前看來似乎沒有，但是車價應該是比較低的。
根據台灣的尿性,一定又是加50%
不只喔
台灣現代：呼～齁哩嘎仔，146繼續賣啦
如果G50 百萬內，現代到時應該會降價
@@carter1515 老實說我是當G50算高級版zinger，110萬內對custin、布丁狗、旅玩家、凱蒂都有影響到，多些競爭對消費者有利
除了科技配備外，越看越像我現在開的SAVRIN內裝
真的來了，這下就有機會看到B型房車了
短期內沒機會上市了。
車價，CP值才是決勝競爭力
認同 !
G90🎉🎉🎉
沒側滑門整個low掉，連買都不想買,還是考慮買custin或carnival
估計alpha 、odyssey 要吐血降價促銷了！讚，有競爭才能尊重消費者！
台灣不會有Odyssey哦🙄
@@gg9244 兩款停售車是要怎麼降價銷售？
二手不算是嗎？
有側滑門，才是市場上的獨有特色，銷售量一定會大增~真可惜。
🤔G50這台CP值就看來台的價格了，不過說真的這台的規格已經算很強手了！空間這麼大。
就等你啦
這價錢；看到都流口水了！到台灣可能要多一倍的價錢才能買到！😅
mpv行路品質很重要,不是價格低就好
等台規可以試駕就可見分曉囉 !
台灣自製率的問題 怕影響到台灣的產業 那為什麼 沒限制韓國啦啦隊來台灣發展的人數
也影響到台灣人的工作機會 畢竟代言 廣告就這幾個 現在感覺都被韓國人搶走了
我還蠻不滿這點的 日系車商 就是沒人 打價格戰 導致 台灣車價過高
像 crv跟 rav4賣一樣的價錢 tmd 就是一句話 你不高興就不要買
為什麼人家不買 urx 現在的 g50+ 不就是 urx 的配置
就是價格 跟品牌形象
超帥超好看，為什麼這麼晚才來台灣？台灣人就喜歡大車滑門，可惜了
Custin銷路會受影響! 130~147萬的盤子價勢必會調整或更大折扣!
車身更高 , 空間更小 , 外加沒有滑門 , 頂多也就影響可能手動滑門的車款 , 偏偏手動滑門款一個月沒幾台
我怎麼感覺看起來像納牌M7🤔
重點售價多少？
售價目前不知道~
這台的軸距比 luxgem M7還短 , 只比skoda kodiaq 這種 5+2的規格長一咪咪 , 可見在第三排乘坐和後行李空間的平衡會是最差的
這台如果不到100 應該還是有人買單
今年進我就等
預計今年上市，如果順利的話，如果順利的話 !
小七哥，台灣版頂規應該是雙12.3吋螢幕
好的，感謝補充說明 !
由裕隆引進？
生產代工。
感覺新政策出來這個不知道又要往後延多久了 ，因為真的太突然連緩衝時間都不給>
相信業者應該會努力達成政府的要求的，畢竟導入的成本都已經投資了，但第二台車搞不好財務就算不過了。
11月了。啊 車嘞？
卡關囉 !
請問您對國產後的看法
試過車後自然會有看法，目前還沒見到車。
MaxusG50G60G70G80G90新品牌評價很好中華汽車公告9月上市🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉但品平價7人坐MTV🎉🎉🎉🎉👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
和MG通用零件大 難斷料 價格好的話 這真的優勢
女嚴董真的比男的厲害太多了😂😂😂
後座偏小，感覺是5人座硬要加裝第三排，有點像吸菸塔..空間還是沒辦法跟Custin比，就看價格可以多便宜了
尺碼畢竟比較小，但是第三排空間及行李廂空間是可以的。
這台的軸距比 luxgem M7還短 , 只比skoda kodiaq 這種 5+2的規格長一咪咪 , 可見在第三排乘坐和後行李空間的平衡會是最差的
對手是zinger吧
感覺是改款Freeca
這個是要接space gear的位置還是mazda 5的？ 市場缺平價滑門車的選項
G50+這台沒有滑門
曾經是savrin 的車主，這台設定完全就savrin 的接班人
比較像zinger
車型感覺滿舊的，中華就不能進新一點的車型嗎？
這車和HS引擎變速箱都是同款，共用零件也比較多，我覺得這是中華選擇這款的主要原因
这车我在大陆就见过一辆😂😂😂还是保险公司的涂装，用来出险跑现场用的😂太阳春了，外观设计感觉10年前的东西一样！
太新的車智能化程度太高，資安這塊要求大概很難過關....
期待通用的GL8
這個難度高 ! 希望渺茫。
輪胎尺吋與側開門，不太符合台灣的使用習慣
我正在考慮換卡斯丁，
這輛如果真的進口，
可能會賣八十萬上下吧。
應該不會這麼低吧 !
@@7car
請豪主席下令應該有希望😎
造型很棒，但是都2024年11月6日了，還沒看到
應該卡關了...
這種大型車不用側滑門很奇怪吧
这是最小的了，还有G70和G90更大，连G10也比这个大台
G50是大通最小的MPV
底盤呢？不要像zinger一樣是貨車底盤
不是貨車底盤，是休旅車底盤。
沒有滑門....
車機很小的感覺