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ブレーキポイントとか侵入速度とかラインマーカー無しでわかってるの尊敬したい
787BとGR010がルマン一緒に走ってるの滅茶苦茶良いですよね…
ピット時の池谷先輩の「いらっしゃいませ」がツボ。
謎ピットイン、本当にただ仮説でしかないんですが、このゲームは燃料残り1.3週とかでもピットイン勧めてきますし、AIはあの指示通りにピットインしてるのかもしれない、と思いました。言われてピットインしたけど残り1周だから給油しなくてもいいか……で結局何もしてない謎ピットインになるのではないか、という気がしました。推測ですが、燃料の残量を見るとそういう可能性もあるかなと思いました。
天才か？
opのアルファードの後ろ初見「？？」ってなって確認したらマジで救急車だったの真面目なのかふざけて作ってるのか訳わからなくて好き
編集テンポが見やすいのもそうだけど、にわかで馬鹿でもわかるように細かい解説付けてくれてるのが見やすくていいんだ😊
待ってたぜ…この瞬間(とき)をよぉ！！
ツルハシ持ちながらインパルス乗ってそうなセリフだなぁ
アタマわるそー（アイコンが
@@gitemono86kun この絵描いたやつ天才だよなw
@@1jz182 それな
劇場版GT-Rシレッと出て来てくれる新OPすき
もうエンジンスワップ回が楽しみ過ぎるにしても新旧GT500×DTM×GT1がこんなバトルになるとは…Gr2系マシンもっと増やしてくれ…
同感です。R390やパノス、ポルシェGT1（レース仕様）等出てきてほしいですね…
Gr.2に関しては車種もそうですが，Gr.2限定イベントも欲しいですね〜GT Cup もGr.4と3はあるのに2がないのは…
公式ナットオ動画見ながらアプデ要素探してる説あると思いますただしアプデで誉れが追加されることはなくむしろ減っていく…
迅帝っぽいリバリーしてるからかちゃんと首都高バトルの曲使ってるの、愛を感じる。ナットォさんって首都高シリーズどのくらいやり込んでたんだろう…
タイヤにカバーが付いてると突如としてサイコ・マンティスになるピットクルーすき
怪奇現象の件はAI側が完走できるギリギリぐらいまでしか燃料入れてないから恐らく足りないと感じたAIがピットインをしたと思われるなおカスタムレースで60周ぐらいの耐久レースをすると最終ラップ最終コーナーでAIがガス欠を起こすことがある
アイツを呼び出しに行くﾌｨｯﾄさんがなんか可愛いw
この人の動画を見ることで「圧倒的疲労─」を回復することが出来るゾ^^いつも面白い動画をありがとう
Twitterで自爆装置搭載車両見て1日の疲れ吹っ飛んだの覚えてるから分かるマン
WTC900のGr.3勢、基本的には遅いんですけどマクラーレンだけRMタイヤ履かせて消耗ガン無視の全開走りブチかましてるせいで思ってるより上位に上がってきててロマン砲を感じますね
個人的OPで好きなシーンは救急車が来るから車を右に寄せるアルファードのシーン
ボーナスと喜びそうな名前を付けることで厳しさを緩和しようとさせつつも容赦なく追加されるルカおじ特製残業ミッドナイト…アプデで一番印象に残ってる事と言えば天使の咆哮・雪コースとかあるけど個人的にはエンジンスワップでシロンのW16載せれるというあたおか堀りフォ爆誕なんだよなァ
しっかりMFD使ってる所が見れて良かった
日に日に編集が見やすくなっててすばらしい。効果音もセンスが良い！
レッドブルだけどロッシの番号とモンスターのカラーリングなの好き
鈴鹿戦の前半Departure from ZEROが懐かしすぎるにしても一撃離脱じゃなくて爆撃確殺てw
やはり残業からは逃れられないそしてやはりフィットはエンジンスワップできない
9:24 カメラの使い方うますぎだろ
8:07三角コーン「ｸｿﾏｧ！！」
久しぶりの残業編ありがてぇ...1:15 詐欺11:27 怪奇現象17:09 ピットインのSEマシマシシーン好きすぎる24:57 マツダVGT、FFGT-Rの時も代わりやってたナ27:06 Silver&Gold31:06 サイコマンティス33:45 ここ、後輪死んでるのに全然タイム落ちてないのすごすぎる今週も面白かったです！ありがとうございました！
タイムスタンプありがとうございますです(*･ω･)*_ _)ﾍﾟｺﾘ
11:29 ここからの流れ、しっかり聞けば聞くほど笑いがジワジワ込み上げて来る
21:02 神のGTO
次で記念すべき50個目のメニューブックになるし、盛大なメニューを用意してきそう
メニューブック No.50「世界三大耐久レース」に挑戦
ジャガーマンはへっぽこ可愛いマスターライセンス編が楽しみ
0:22 ここすきわかるマン
26:47ドナルドからのKBCで草
おにぎりからトヨタになるのすごい世代交代みたいですき
12:19 いい音だ…
やっとGr2系イベント来たってのと3世代のGT500マシンが揃い踏みなの俺得すぎる
鈴鹿のファステスト52秒フラットってなかなか凄いな2008のスーパーgtの開幕戦の予選ポールタイムが51秒163やで
フィットはそろそろRCRシビックのK24辺りをスワップ出来るようになってもいいと思う
ハイブリッドだからスワップしんどいじゃねェかナここはちょいとnsxのを丸ごと…
10万人まであと少し！これからも楽しみにしてます！
やっぱこうやって見ると今のGTとかのマシンよりGT1規程の頃のGTマシンってカッコいいよなあ
曲と動きがマッチしててマジで岩崎の影がチラつくの笑える
この動画からしか取れないエネルギーあるしかしフィットの不具合がこんなにも治るとは...やっぱりポリフォの人視聴者じゃないか（）フィットにエンジンスワップが来るのはいつだろうか
6:46音の洪水で腹筋こわれちゃった
いやぁ幾ら型落ちっていっても、やはり戦闘力は高いですね・・・見事な抜きっぷりが爽快で面白かったです！お疲れ様でした
自分用27:07 Silver and Goldたまに湾岸で使うくらい好きな曲
オープニングのルーレット族首都高ガチバトルみたいな残業かと思ったらそんなことなかったですねｗ
個人的には残業も嬉しかったけど、LFAが追加されたのが何よりの喜びなアップデートでしたね。昔はタイヤ交換と給油を同時に行ってた気がしますが、FIAなのかなんなのかで今のスーパーGTも同じように分けられてますね(規定があるとは言ってましたから、昔と変わったんでしょうね)旧型と新型の差、PP以上に大きな差がありますよね。あと、ずっと新型NSXが駆動方式MRになってるけどあの子ってレギュレーション的にFRにされてなかったっけ？ と思ったら2020年式からでしたね。
言及が意外となさそう?だったので、「給油とタイヤ交換が別」というのは安全上の理由ですね。タイヤ交換で使うエアインパクトはホイールナットを「叩く」ように締め込むので、作業中は意外と火花が飛んだりします。現代のレースにおける給油作業は防火装備やら消火器具が厳格に定められるほど危険な作業なので、火災の要素である火種を可能な限り排したいという思惑があります。(ピット作業で電動工具の使用を禁じているのもこういった面があります。)
23:06 ここすき
鈴鹿サーキットのシケインには2022年f1のルクレールショートカットというショートカットがありますww
コンピューターガバガバすぎてGTソフィーのフル参戦が待たれますねぇ
10万おめでとうございます🎉！
NSXとGTRの接戦で感動した
もう10万人ダァ！おめでとう🎉
こういうレース(PP800～900)ってデチューンしたCカーで圧勝出来るから稼ぎには役に立つんですよね。たまにF1500TAやMP4/4でやったりもしています。もちろんデチューンで。
それは紛れもなく〜ヤツ(残業)さ〜
WTC900はグループCで攻略するのが1番楽なんだよなぁあとポルシェ962Cならチューニング次第でWTC800もいけるし
チャンネル登録10万人おめでとうございます🎉
登録者10万人おめでとｫｫｫｫｫｫｫｫｫｫｫｫｫ‼‼
2:53 このイベントにはGr.3が3台いるけど、皆強化されとるんよな
10万人おめでとー！
願望ですがV12LMR(鼻の穴)来て欲しいすね、カレシとジャガーマンの3ショットが見てみたい
10万人おめでとうございます🎉🎉
謎の集団ピットインとか八百長が疑われそうですね…
毎度編集が凝ってて好き
カフェおじ「…残業増やしてあげないと♥」
ナットオ氏が居たからハイブリッド車の回生が見直された説
（ルカ）まだだ！まだ終わっていない！
ファンカーを離陸させたの懐かしくて声出ましたわw
フィットの修正は絶対GTの調整班が視聴者にいるからな気がするw
首都高バトルのネタがあるのは嬉しい！
イキスギ両成敗のホームコースなのほんま草
謎のピットイン ドライバーがロニークインタレッリだったらブチギレ案件「アリエナイヨ!!」
動画序盤のフィットエンジンスワップ詐欺は明らかにナットオさんかつフィット勢を狙ってきていると言っても過言ではないでしょ…
確か日産のGT500のGTRの2台、チャンピオンマシンだから1億円設定だった記憶……
2008年のsupergt車両は16年と違いノンターボ大排気量エンジンを積んでるのでかたちゅむりihixtsuihihiをつけたりしたときの伸び代がかなり違いますよ
面白シーン集0:00 よくご覧下さい0:10 ナットオさんの世界並にカオス0:24 あ〜 ここすき1:02 無理1:15 ﾀﾞﾆｨ!?1:18 俺を騙した罪は重い1:25 残業追加2:00 呼び出しに向かうフィットさん2:16 カレシ？？？3:03 出オチ4:14 BOTのクセに生意気だぞ6:23 急に降る雨7:28 渋滞に遭遇したアンダー王8:01 やばい8:29 道連れピットイン8:49 秒でフラグ回収10:53 ピット繁盛11:29 謎すぎるピットイン14:25 アウトオーバー15:14 死亡15:51 NSX IS TOO LOSER17:10 騒がしすぎるピット内18:40 誉れを軽くしても無くすな19:26 あ の 時19:32 _HE IS DIED._20:43 特徴21:15 *_RUSH TIME_*22:51 もう…間に合わない…23:06 _TIRE IS DIED._23:45 _FUEL IS DIED._24:57 楽勝だった25:23 EVERYONE MONEY26:06 うるせぇ26:48 _HE'S GET FLIGHT THE SKY__AND HE'S GET DIE._27:02 緑の爪痕は間違ってるから横向きの電源ボタンにしろ27:05 カフェイン中毒27:39 スリップストリームが勝利の鍵27:53 *_DEATH RUSH TIME_*31:10 正真正銘の力をご覧あれ33:21 降臨だけ異様に減りすぎ33:29 *_THIS TIRE BE LIKE SHIT._*33:47 _ESCAPE_36:15 結局金36:26 エンディング
動画見る前に確認してから視聴してるから期待が高まる！！
まあ要はこの動画は面白いということで…さすがナットオさん。
後輪が降臨で草
6:42 今丁度カペタ見てるからうれしい
もう金曜日ですか残業のネオクラシックが倒せない・・・辛酸ﾅﾒﾅﾒ・・・ぐぎぎ
運営浅倉納豆のニッチなニーズに応えてて草
11:58偽迅帝登場w
最後に説明があるイゴール大村フラガさん日本のGTにアネスト岩田レーシングから出場してますよね
X2019もはや楽器
2:50 フラガは現役のGT300ドライバーだから最近のスーパーGT車両だとスポンサー的にも乗れなかった可能性が…
NSXGT500は2台ともMRなので性能調整として基本重量に上乗せで重りを乗せられてましたからそのせいでしょう…まぁ実車の方は官能的なサウンドと相まって速かったです。
11:59 バカルソニック インモラルGT-R(だけど23号車)
ちなみに、タイヤとガソリンが同時作業できるのは現実のSuperGTがそういう規定だからなんじゃないですかね(知ってたらごめんなさい)
フィットの修正はナットオさんの為に優先的にやった説…w(おい)
旧GT500勢はターボ付けるとなかなかいい走りするんだけど燃費が終わる…
WTCでマツダ君使ってたの見て、GT6のGT500戦で風籟使ってたの思い出しました。
終盤の大量ピットイン、ウィークリーチャレンジのWTCC800の富士でもありましたね……………
900のニュルでは頑張ればノーピットで行けますよ(ただしゴールした頃にはタイヤは死んでる)
多分運営はナットォさんの動画を見てFITを強化したんや
クラス１規定になって一時期、幅狭ウィングになったときの嫌い
前々から思ってたけど、2000年代のGT500が強化され、マクラーレンF1や360km超えだったCLK-LMが弱体化されるという不遇さ() でもこの2台は確か、SuperGTにも参戦しようと考えてたんだっけ？
マクラーレンはF1 GTRを96年に投入してキツい性能調整にも関わらず総合優勝 その後は98と00~03までは参戦していたようです。CLK-LMは無いが‥そのエンジンを搭載したCLK(GT3にいたヤツ)がHKSの独自マシン(本国からのバックアップ無し)として03に突入されてます。
@@アーベスト軍曹 詳しくありがとうございますm(_ _)m
1:17 ここアレハンドロ・コーナー8:28 ここ今年の菅生
1:16 マジで！？→ポリデジ「できひんわボケ！」→ｳｫｰﾎｰ
2:21 なおルマン24分を経験している模様
迅帝パロディリバリーに迅帝BGMで首都高バトル0キッズのワイ、大興奮
OPの首都高バトル01が大変よろしい
PS5用ソフトでNFSUB以外に190Eつかえるタイトルが増えて僕嬉しい
面倒が嫌いなのとルビコンでの仕事が忙しいんでPP900にしたGr1で楽しました(腰抜け)
![発酵大豆Racing [ナットオ]](http://yt3.ggpht.com/ahAe5z2Kmog-sKe_KgzoaVg1DNR5g07Luz1PssNjSJSXRMLdx0sH6NBwvLsayXzUSxO44WQN3g=s48-c-k-c0x00ffffff-no-rj)
ブレーキポイントとか侵入速度とかラインマーカー無しでわかってるの尊敬したい
787BとGR010がルマン一緒に走ってるの滅茶苦茶良いですよね…
ピット時の池谷先輩の「いらっしゃいませ」がツボ。
謎ピットイン、本当にただ仮説でしかないんですが、このゲームは燃料残り1.3週とかでもピットイン勧めてきますし、AIはあの指示通りにピットインしてるのかもしれない、と思いました。言われてピットインしたけど残り1周だから給油しなくてもいいか……で結局何もしてない謎ピットインになるのではないか、という気がしました。推測ですが、燃料の残量を見るとそういう可能性もあるかなと思いました。
天才か？
opのアルファードの後ろ初見「？？」ってなって
確認したらマジで救急車だったの真面目なのかふざけて作ってるのか訳わからなくて好き
編集テンポが見やすいのもそうだけど、にわかで馬鹿でもわかるように細かい解説付けてくれてるのが見やすくていいんだ😊
待ってたぜ…この瞬間(とき)をよぉ！！
ツルハシ持ちながらインパルス乗ってそうなセリフだなぁ
アタマわるそー（アイコンが
@@gitemono86kun この絵描いたやつ天才だよなw
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劇場版GT-Rシレッと出て来てくれる新OPすき
もうエンジンスワップ回が楽しみ過ぎる
にしても新旧GT500×DTM×GT1がこんなバトルになるとは…
Gr2系マシンもっと増やしてくれ…
同感です。R390やパノス、ポルシェGT1（レース仕様）等出てきてほしいですね…
Gr.2に関しては車種もそうですが，Gr.2限定イベントも欲しいですね〜
GT Cup もGr.4と3はあるのに2がないのは…
公式ナットオ動画見ながらアプデ要素探してる説あると思います
ただしアプデで誉れが追加されることはなくむしろ減っていく…
迅帝っぽいリバリーしてるからかちゃんと首都高バトルの曲使ってるの、愛を感じる。ナットォさんって首都高シリーズどのくらいやり込んでたんだろう…
タイヤにカバーが付いてると突如としてサイコ・マンティスになるピットクルーすき
怪奇現象の件はAI側が完走できるギリギリぐらいまでしか燃料入れてないから恐らく足りないと感じたAIがピットインをしたと思われる
なおカスタムレースで60周ぐらいの耐久レースをすると最終ラップ最終コーナーでAIがガス欠を起こすことがある
アイツを呼び出しに行くﾌｨｯﾄさんがなんか可愛いw
この人の動画を見ることで「圧倒的疲労─」を回復することが出来るゾ^^
いつも面白い動画をありがとう
Twitterで自爆装置搭載車両見て1日の疲れ吹っ飛んだの覚えてるから分かるマン
WTC900のGr.3勢、基本的には遅いんですけどマクラーレンだけRMタイヤ履かせて消耗ガン無視の全開走りブチかましてるせいで思ってるより上位に上がってきててロマン砲を感じますね
個人的OPで好きなシーンは救急車が来るから車を右に寄せるアルファードのシーン
ボーナスと喜びそうな名前を付けることで厳しさを緩和しようとさせつつも容赦なく追加されるルカおじ特製残業ミッドナイト…
アプデで一番印象に残ってる事と言えば天使の咆哮・雪コースとかあるけど個人的にはエンジンスワップでシロンのW16載せれるというあたおか堀りフォ爆誕なんだよなァ
しっかりMFD使ってる所が見れて良かった
日に日に編集が見やすくなっててすばらしい。
効果音もセンスが良い！
レッドブルだけどロッシの番号とモンスターのカラーリングなの好き
鈴鹿戦の前半Departure from ZEROが懐かしすぎる
にしても一撃離脱じゃなくて爆撃確殺てw
やはり残業からは逃れられない
そしてやはりフィットはエンジンスワップできない
9:24 カメラの使い方うますぎだろ
8:07三角コーン「ｸｿﾏｧ！！」
久しぶりの残業編ありがてぇ...
1:15 詐欺
11:27 怪奇現象
17:09 ピットインのSEマシマシシーン好きすぎる
24:57 マツダVGT、FFGT-Rの時も代わりやってたナ
27:06 Silver&Gold
31:06 サイコマンティス
33:45 ここ、後輪死んでるのに全然タイム落ちてないのすごすぎる
今週も面白かったです！ありがとうございました！
タイムスタンプありがとうございますです(*･ω･)*_ _)ﾍﾟｺﾘ
11:29 ここからの流れ、しっかり聞けば聞くほど笑いがジワジワ込み上げて来る
21:02 神のGTO
次で記念すべき50個目のメニューブックになるし、盛大なメニューを用意してきそう
メニューブック No.50
「世界三大耐久レース」に挑戦
ジャガーマンはへっぽこ可愛い
マスターライセンス編が楽しみ
0:22 ここすき
わかるマン
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おにぎりからトヨタになるのすごい世代交代みたいですき
12:19 いい音だ…
やっとGr2系イベント来たってのと3世代のGT500マシンが揃い踏みなの俺得すぎる
鈴鹿のファステスト52秒フラットってなかなか凄いな
2008のスーパーgtの開幕戦の予選ポールタイムが51秒163やで
フィットはそろそろRCRシビックのK24辺りをスワップ出来るようになってもいいと思う
ハイブリッドだからスワップしんどいじゃねェかナ
ここはちょいとnsxのを丸ごと…
10万人まであと少し！
これからも楽しみにしてます！
やっぱこうやって見ると今のGTとかのマシンよりGT1規程の頃のGTマシンってカッコいいよなあ
曲と動きがマッチしててマジで岩崎の影がチラつくの笑える
この動画からしか取れないエネルギーある
しかしフィットの不具合がこんなにも治るとは...やっぱりポリフォの人視聴者じゃないか（）
フィットにエンジンスワップが来るのはいつだろうか
6:46
音の洪水で腹筋こわれちゃった
いやぁ幾ら型落ちっていっても、やはり戦闘力は高いですね・・・見事な抜きっぷりが爽快で面白かったです！お疲れ様でした
自分用
27:07 Silver and Gold
たまに湾岸で使うくらい好きな曲
オープニングのルーレット族首都高ガチバトルみたいな残業かと思ったらそんなことなかったですねｗ
個人的には残業も嬉しかったけど、LFAが追加されたのが何よりの喜びなアップデートでしたね。
昔はタイヤ交換と給油を同時に行ってた気がしますが、FIAなのかなんなのかで今のスーパーGTも同じように分けられてますね(規定があるとは言ってましたから、昔と変わったんでしょうね)
旧型と新型の差、PP以上に大きな差がありますよね。
あと、ずっと新型NSXが駆動方式MRになってるけどあの子ってレギュレーション的にFRにされてなかったっけ？ と思ったら2020年式からでしたね。
言及が意外となさそう?だったので、「給油とタイヤ交換が別」というのは安全上の理由ですね。
タイヤ交換で使うエアインパクトはホイールナットを「叩く」ように締め込むので、作業中は意外と火花が飛んだりします。
現代のレースにおける給油作業は防火装備やら消火器具が厳格に定められるほど危険な作業なので、火災の要素である火種を可能な限り排したいという思惑があります。(ピット作業で電動工具の使用を禁じているのもこういった面があります。)
23:06 ここすき
鈴鹿サーキットのシケインには2022年f1のルクレールショートカットというショートカットがありますww
コンピューターガバガバすぎてGTソフィーのフル参戦が待たれますねぇ
10万おめでとうございます🎉！
NSXとGTRの接戦で感動した
もう10万人ダァ！おめでとう🎉
こういうレース(PP800～900)って
デチューンしたCカーで圧勝出来るから
稼ぎには役に立つんですよね。
たまにF1500TAやMP4/4でやったりも
しています。もちろんデチューンで。
それは紛れもなく〜ヤツ(残業)さ〜
WTC900はグループCで攻略するのが1番楽なんだよなぁ
あとポルシェ962Cならチューニング次第でWTC800もいけるし
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10万人おめでとー！
願望ですがV12LMR(鼻の穴)来て欲しいすね、カレシとジャガーマンの3ショットが見てみたい
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謎の集団ピットインとか八百長が疑われそうですね…
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ナットオ氏が居たからハイブリッド車の回生が見直された説
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フィットの修正は絶対GTの調整班が視聴者にいるからな気がするw
首都高バトルのネタがあるのは嬉しい！
イキスギ両成敗のホームコースなのほんま草
謎のピットイン ドライバーがロニークインタレッリだったらブチギレ案件
「アリエナイヨ!!」
動画序盤のフィットエンジンスワップ詐欺は明らかにナットオさんかつフィット勢を狙ってきていると言っても過言ではないでしょ…
確か日産のGT500のGTRの2台、チャンピオンマシンだから1億円設定だった記憶……
2008年のsupergt車両は16年と違いノンターボ大排気量エンジンを積んでるので
かたちゅむりihixtsuihihiをつけたりしたときの伸び代がかなり違いますよ
面白シーン集
0:00 よくご覧下さい
0:10 ナットオさんの世界並にカオス
0:24 あ〜 ここすき
1:02 無理
1:15 ﾀﾞﾆｨ!?
1:18 俺を騙した罪は重い
1:25 残業追加
2:00 呼び出しに向かうフィットさん
2:16 カレシ？？？
3:03 出オチ
4:14 BOTのクセに生意気だぞ
6:23 急に降る雨
7:28 渋滞に遭遇したアンダー王
8:01 やばい
8:29 道連れピットイン
8:49 秒でフラグ回収
10:53 ピット繁盛
11:29 謎すぎるピットイン
14:25 アウトオーバー
15:14 死亡
15:51 NSX IS TOO LOSER
17:10 騒がしすぎるピット内
18:40 誉れを軽くしても無くすな
19:26 あ の 時
19:32 _HE IS DIED._
20:43 特徴
21:15 *_RUSH TIME_*
22:51 もう…間に合わない…
23:06 _TIRE IS DIED._
23:45 _FUEL IS DIED._
24:57 楽勝だった
25:23 EVERYONE MONEY
26:06 うるせぇ
26:48 _HE'S GET FLIGHT THE SKY_
_AND HE'S GET DIE._
27:02 緑の爪痕は間違ってるから
横向きの電源ボタンにしろ
27:05 カフェイン中毒
27:39 スリップストリームが勝利の鍵
27:53 *_DEATH RUSH TIME_*
31:10 正真正銘の力をご覧あれ
33:21 降臨だけ異様に減りすぎ
33:29 *_THIS TIRE BE LIKE SHIT._*
33:47 _ESCAPE_
36:15 結局金
36:26 エンディング
動画見る前に確認してから視聴してるから期待が高まる！！
まあ要はこの動画は面白いということで…さすがナットオさん。
後輪が降臨で草
6:42 今丁度カペタ見てるからうれしい
もう金曜日ですか
残業のネオクラシックが倒せない・・・
辛酸ﾅﾒﾅﾒ・・・ぐぎぎ
運営浅倉納豆のニッチなニーズに応えてて草
11:58偽迅帝登場w
最後に説明があるイゴール大村フラガさん
日本のGTにアネスト岩田レーシングから出場してますよね
X2019もはや楽器
2:50 フラガは現役のGT300ドライバーだから最近のスーパーGT車両だとスポンサー的にも乗れなかった可能性が…
NSXGT500は2台ともMRなので性能調整として基本重量に上乗せで重りを乗せられてましたからそのせいでしょう…まぁ実車の方は官能的なサウンドと相まって速かったです。
11:59 バカルソニック インモラルGT-R(だけど23号車)
ちなみに、タイヤとガソリンが同時作業できるのは現実のSuperGTがそういう規定だからなんじゃないですかね(知ってたらごめんなさい)
フィットの修正はナットオさんの為に優先的にやった説…w(おい)
旧GT500勢はターボ付けるとなかなかいい走りするんだけど燃費が終わる…
WTCでマツダ君使ってたの見て、GT6のGT500戦で風籟使ってたの思い出しました。
終盤の大量ピットイン、ウィークリーチャレンジのWTCC800の富士でもありましたね……………
900のニュルでは頑張ればノーピットで行けますよ(ただしゴールした頃にはタイヤは死んでる)
多分運営はナットォさんの動画を見てFITを強化したんや
クラス１規定になって一時期、幅狭ウィングになったときの嫌い
前々から思ってたけど、2000年代のGT500が強化され、マクラーレンF1や360km超えだったCLK-LMが弱体化されるという不遇さ() でもこの2台は確か、SuperGTにも参戦しようと考えてたんだっけ？
マクラーレンはF1 GTRを96年に投入してキツい性能調整にも関わらず総合優勝 その後は98と00~03までは参戦していたようです。
CLK-LMは無いが‥そのエンジンを搭載したCLK(GT3にいたヤツ)がHKSの独自マシン(本国からのバックアップ無し)として03に突入されてます。
@@アーベスト軍曹 詳しくありがとうございますm(_ _)m
1:17 ここアレハンドロ・コーナー
8:28 ここ今年の菅生
1:16 マジで！？→ポリデジ「できひんわボケ！」→ｳｫｰﾎｰ
2:21 なおルマン24分を経験している模様
迅帝パロディリバリーに迅帝BGMで首都高バトル0キッズのワイ、大興奮
OPの首都高バトル01が大変よろしい
PS5用ソフトでNFSUB以外に190Eつかえるタイトルが増えて僕嬉しい
面倒が嫌いなのとルビコンでの仕事が忙しいんでPP900にしたGr1で楽しました(腰抜け)