3:36 le añadiría in fallo a la hora de navegar por el menú: los botones/joystick no tienen memoria. Hay que esperar cada cambio de pantalla para volver a apretar a la siguiente. Eso distrae demasiado. Si yo sé que la pantalla deseada está a 3 presiones, aprieto 3 veces seguidas, esperaría estar allí.
La verdad es que salvo lo relacionado con el "confort" del asiento, y TAL VEZ la baja autonomía, no le veo "contras" de importancia, pero como dice el caballero, es muy subjetivo...
Como bien dices es una opinion subjetiva , aunque comparto bastante tu opinion , no respecto al confort , yo estoy haciendo de momento toda america , parti de mex , ahora estoy en honduras , y mis partes nobles no se han quejado hasta ahora , si el trasero despues de horas manejando pero me parece normal. Mido 1,70 la snterior fue una italika de 200 cc y antes creo que yamaha del mismo estilo , si es pesada en parado pero le vas agarrando el tranquillo igual que a la precarga, llrgue a pensar en cortar la pata , (literal) no podia con el peso mantenerla inclinada quedaba muy vertical y cuando se zarandeaba mi pitbullina de 30 kls que va en el top , en parado, se caia la moto , y era tan simple como ajustar precarga, yo estoy feliz en todos los sentidos , la moto , la marca que ya vengo con autos desde el siglo pasado en mi pais , y wuizas (no he visto el final de tu video ) pase a una superior pero seria por capricho y va a ser dificil
Si va equipada con akra y defensas uso dos bidones de 5 litros gasolina y agua y otras bolsas atadas además de alforjas semirrígidas , tiene todos los modos , y la máxima equipación aunque me encanta apretar ligeramente el embrague para cambiar ajuste la maneta y se acabó el problema del neutro que costaba fijar , no se ya digo espectacular , igual si pruebo una 1300 o 1250 aún flipo más , por eso decía de más adelante , aunque si no las pruebo eso que me ahorro
Lo del quick shifter tienes que hacerlo así: para subir cambios no debes soltar el acelerador. Cuando sueltas el acelerador se hace duro. Para bajar marcha ahí si debes soltar el acelerador. Haciendo así es muy suave
Que moto quieres ahora. Yo tengo la 850gs y también ya hice la prueba de manejo de la triumph 900gt pro y se me hizo una muy buena opción, ojalá la siguiente moto que vas a comprar te sea muy útil para lo que piensas hacer. Saludos te deseo una buena compra. 👍
No es un enganchón, pero te hago algunos comentarios: Sobre el quickshifter, escucho esta queja muy a menudo. Mi experiencia es que funciona muy bien, pero hay que usarlo bien. ¿Qué es bien? Pues subiendo, el puño del acelerador no sólo tiene que estar fijo, sino que además tiene que estar acorde a las vueltas en las que le mandas cambiar. Por ejemplo: si cambias a 4000 vueltas (que no es mucho), tienes que tener un puño bajo-intermedio. Si quieres cambiar a las 6000, el puño tiene que estar más alto. Si metes poco gas y cambias a las 6000, por ejemplo, notas que está duro, y te pega un tirón. Y si lo haces bien, es mantequilla. Una vez que lo sabes, es cosa de probar hasta cogerle el truco. Con respecto al calor en las piernas... yo he probado varias y la BMW es de las mejores, de las que menos aire envía a las piernas. La Triumph Tiger por ejemplo, es horrible. Hasta el punto de que en el mercado de piezas se venden unos deflectores de aire para ella. La capacidad del tanque... la mía es una Adventure y los 24 litros están muy bien, tienen su sentido, porque te dan mucha flexibilidad. Ya no tienes por qué parar donde hay gasolinera. Puedes hacer 250 kilómetros, parar a comer donde más te guste, sin limitación. Y después hacerte otros 150 hasta una gasolinera y repostar. Hoy mismo me acabo de hacer 850 kilómetros en algo más de seis horas, y esa flexibilidad se agradece. En lo del consumo tienes razón, en el sentido de que la moto consume bastante si vas a 140. Si vas a 110-120 consume bastante menos. Yo personalmente viajo a 125 km/h de indicación, que equivalen a 120 reales. En lo del asiento, yo recomiendo el Wunderlich. Es muy bueno. Como digo, acabo de hacer 850 km y sin ningún problema de ningún tipo. Lo que dices de la conectividad con casco y móvil no lo entiendo muy bien. Yo los llevo conectados y me van muy bien. Y no he visto ninguna moto que vaya mejor, la verdad. La aplicación de BMW connected ride me parece que puede mejorar, pero el hecho de que se pueda controlar desde la piña izquierda es un puntazo muy positivo. Por eso yo no me acabo de decidir: unas veces uso la aplicación de BMW y otras veces uso google maps. Para pistas de tierra uso Guru Maps. Para finalizar, respeto mucho tus razones, pero yo en mi caso no me siento mal si utilizo la moto básicamente para carretera y para pistas más o menos fáciles. Alguna vez me atrevo con algo más difícil. Pero realmente pienso que esta moto está para eso. ¿Que se puede hacer el loco con ella? Pues se puede, si. Pero para eso hay motos mucho mejores. Yo estoy pensando en coger una china de 300 cc, que es más ligera para hacer off, y así tener una buena pareja de motos. La BMW F 850 la concibo como una moto que sirve para todo, donde la limitación eres tú, y no ella. Como debe ser. Quiero dejar claro que no digo que la F850 sea la mejor ni mucho menos. Hay otras motos muy buenas por ahí. Cada uno debe escoger dependiendo de sus circunstancias. Un saludo.
Hola, cual pieza te cambiaron aun estando fuera de garantía ? Seria acaso el empaque de tapa valvula? Si de acuerdo el calor es algo complicado, baja autonomía de combustible, es difícil para que encienda, toca tener el “start” oprimido por mas tiempo. Pero en si me agrada la moto. Es divertida de conducir, tiene buena potencia en el dynamic.
Que tal amigo, fue el radiador, empezó a fugar luego de un viaje largo y afortundamante lo remplazaron sin costo. Lo del encendido puedo confirmar del manejo de otras BMW, Suzuki, Trumph y Honda que en todas es lo mismo: toca pegarse unos 2 a 3 segundos al botón del arrancador cuando están en frío propio del tamaño del motor, una moto chica enciende al "click". Sí se muy buena moto! Buenas rodadas!
Pues yo tengo la 850 adventure autonomia mas de 500km de sobra, sonido "quitale el supresor intermedio y cambia totalmente, de paso eliminas el calor en las piernas que lo produce el segundo supresor. Conectividad desde el primer dia con unos cascos CARDO y un telefono xiamomi "jamas un solo problema". El asiento llevo el de serie el doble confort normal y llevo ya muchos viajes de 5000 a 6000km cada uno y 3 o 4 horas seguidas sin problema alguno y jamas me e "deslizado" en el asiento, habria que ver que asiento montaba tu unidad. Capacidad de gasolina, logico la adventure va perfecta con 23litros. Al final lo importante es que si no te sientes comodo no es tu moto logicamente.
Tendrás algún consejo de como venderla, tengo una muy similar en cuanto al año y algunos accesorios y quisiera venderla, pero no se que tanto pudiera pedir o si usaste algún tercero para venderla
Yo la vendí de forma directa con la confianza de que era a un conocido. Realmente nunca he tenido temor por venderla aún a desconocidos haciendo trato directo y entregando todo hasta confirmar depósito o pago total y entregar con baja. La temporada más difícil para vender en México es de Agosto a Noviembre, por las lluvias todos venden y nadie compra, además al haber mucha gente vendiendo hay mucha competencia; suma a esto que son las fechas en las que las marcas meten promociones increíbles porque ya vienen los modelos del siguiente año y no quieren quedarse con stock viejo. A partir de diciembre la cosa mejora porque la economía levanta $ y la gente toma vacaciones para salir a pasear por lo que hay más gente buscando moto...
3:36 le añadiría in fallo a la hora de navegar por el menú: los botones/joystick no tienen memoria. Hay que esperar cada cambio de pantalla para volver a apretar a la siguiente. Eso distrae demasiado. Si yo sé que la pantalla deseada está a 3 presiones, aprieto 3 veces seguidas, esperaría estar allí.
Gracias por tu comentario amigo abrimos la conversación! Saludos!
Buen video, por cierto! Gracias. Sub y like
La verdad es que salvo lo relacionado con el "confort" del asiento, y TAL VEZ la baja autonomía, no le veo "contras" de importancia, pero como dice el caballero, es muy subjetivo...
Gracias por tu comentario amigo abrimos la conversación! Saludos!
Muy cierto todo. Excelente video.
Gracias por tu ánimo saludos! ✨
Qué onda hermano. Soy biker también en Morelia. Hay que rodar!
Yo tengo una 800gs adventure
@@leop6905 Claro amigo, escribeme por insta y nos ponemos de acuerdo!
Como bien dices es una opinion subjetiva , aunque comparto bastante tu opinion , no respecto al confort , yo estoy haciendo de momento toda america , parti de mex , ahora estoy en honduras , y mis partes nobles no se han quejado hasta ahora , si el trasero despues de horas manejando pero me parece normal. Mido 1,70 la snterior fue una italika de 200 cc y antes creo que yamaha del mismo estilo , si es pesada en parado pero le vas agarrando el tranquillo igual que a la precarga, llrgue a pensar en cortar la pata , (literal) no podia con el peso mantenerla inclinada quedaba muy vertical y cuando se zarandeaba mi pitbullina de 30 kls que va en el top , en parado, se caia la moto , y era tan simple como ajustar precarga, yo estoy feliz en todos los sentidos , la moto , la marca que ya vengo con autos desde el siglo pasado en mi pais , y wuizas (no he visto el final de tu video ) pase a una superior pero seria por capricho y va a ser dificil
Si va equipada con akra y defensas uso dos bidones de 5 litros gasolina y agua y otras bolsas atadas además de alforjas semirrígidas , tiene todos los modos , y la máxima equipación aunque me encanta apretar ligeramente el embrague para cambiar ajuste la maneta y se acabó el problema del neutro que costaba fijar , no se ya digo espectacular , igual si pruebo una 1300 o 1250 aún flipo más , por eso decía de más adelante , aunque si no las pruebo eso que me ahorro
@@bekantas Gracias por tu comentario amigo abrimos la conversación! Saludos!
Lo del quick shifter tienes que hacerlo así: para subir cambios no debes soltar el acelerador. Cuando sueltas el acelerador se hace duro. Para bajar marcha ahí si debes soltar el acelerador. Haciendo así es muy suave
Gracias por tu comentario amigo! Saludos!
Totalmente de acuerdo, hay que averiguar un poco la relación de marchas y las rev. Bajar marchas con es QS es sencillo.
Que moto quieres ahora. Yo tengo la 850gs y también ya hice la prueba de manejo de la triumph 900gt pro y se me hizo una muy buena opción, ojalá la siguiente moto que vas a comprar te sea muy útil para lo que piensas hacer. Saludos te deseo una buena compra. 👍
Pronto verás en el canal mi compra, o puedes adivinarlo en mi instagram jaja ¡SALUDOS!
No es un enganchón, pero te hago algunos comentarios:
Sobre el quickshifter, escucho esta queja muy a menudo. Mi experiencia es que funciona muy bien, pero hay que usarlo bien. ¿Qué es bien? Pues subiendo, el puño del acelerador no sólo tiene que estar fijo, sino que además tiene que estar acorde a las vueltas en las que le mandas cambiar. Por ejemplo: si cambias a 4000 vueltas (que no es mucho), tienes que tener un puño bajo-intermedio. Si quieres cambiar a las 6000, el puño tiene que estar más alto. Si metes poco gas y cambias a las 6000, por ejemplo, notas que está duro, y te pega un tirón. Y si lo haces bien, es mantequilla. Una vez que lo sabes, es cosa de probar hasta cogerle el truco.
Con respecto al calor en las piernas... yo he probado varias y la BMW es de las mejores, de las que menos aire envía a las piernas. La Triumph Tiger por ejemplo, es horrible. Hasta el punto de que en el mercado de piezas se venden unos deflectores de aire para ella.
La capacidad del tanque... la mía es una Adventure y los 24 litros están muy bien, tienen su sentido, porque te dan mucha flexibilidad. Ya no tienes por qué parar donde hay gasolinera. Puedes hacer 250 kilómetros, parar a comer donde más te guste, sin limitación. Y después hacerte otros 150 hasta una gasolinera y repostar. Hoy mismo me acabo de hacer 850 kilómetros en algo más de seis horas, y esa flexibilidad se agradece.
En lo del consumo tienes razón, en el sentido de que la moto consume bastante si vas a 140. Si vas a 110-120 consume bastante menos. Yo personalmente viajo a 125 km/h de indicación, que equivalen a 120 reales.
En lo del asiento, yo recomiendo el Wunderlich. Es muy bueno. Como digo, acabo de hacer 850 km y sin ningún problema de ningún tipo.
Lo que dices de la conectividad con casco y móvil no lo entiendo muy bien. Yo los llevo conectados y me van muy bien. Y no he visto ninguna moto que vaya mejor, la verdad. La aplicación de BMW connected ride me parece que puede mejorar, pero el hecho de que se pueda controlar desde la piña izquierda es un puntazo muy positivo. Por eso yo no me acabo de decidir: unas veces uso la aplicación de BMW y otras veces uso google maps. Para pistas de tierra uso Guru Maps.
Para finalizar, respeto mucho tus razones, pero yo en mi caso no me siento mal si utilizo la moto básicamente para carretera y para pistas más o menos fáciles. Alguna vez me atrevo con algo más difícil. Pero realmente pienso que esta moto está para eso. ¿Que se puede hacer el loco con ella? Pues se puede, si. Pero para eso hay motos mucho mejores. Yo estoy pensando en coger una china de 300 cc, que es más ligera para hacer off, y así tener una buena pareja de motos. La BMW F 850 la concibo como una moto que sirve para todo, donde la limitación eres tú, y no ella. Como debe ser.
Quiero dejar claro que no digo que la F850 sea la mejor ni mucho menos. Hay otras motos muy buenas por ahí. Cada uno debe escoger dependiendo de sus circunstancias. Un saludo.
Gracias por tu comentario amigo! Saludos!
Nuevo suscriptor! Estoy 100% seguro, que la próxima moto es una BMW R1250 GSA.
@@Rodrigo-GSRider veremos veremos amigo... 😉
Hola, cual pieza te cambiaron aun estando fuera de garantía ? Seria acaso el empaque de tapa valvula? Si de acuerdo el calor es algo complicado, baja autonomía de combustible, es difícil para que encienda, toca tener el “start” oprimido por mas tiempo. Pero en si me agrada la moto. Es divertida de conducir, tiene buena potencia en el dynamic.
Que tal amigo, fue el radiador, empezó a fugar luego de un viaje largo y afortundamante lo remplazaron sin costo. Lo del encendido puedo confirmar del manejo de otras BMW, Suzuki, Trumph y Honda que en todas es lo mismo: toca pegarse unos 2 a 3 segundos al botón del arrancador cuando están en frío propio del tamaño del motor, una moto chica enciende al "click".
Sí se muy buena moto! Buenas rodadas!
@@CESARRAD_ADV mira que tengo tambien una suzuki dl650 y esa moto la voy a prender despues de 1 mes de estar guardada y prende de inmediato!
Pues yo tengo la 850 adventure autonomia mas de 500km de sobra, sonido "quitale el supresor intermedio y cambia totalmente, de paso eliminas el calor en las piernas que lo produce el segundo supresor. Conectividad desde el primer dia con unos cascos CARDO y un telefono xiamomi "jamas un solo problema".
El asiento llevo el de serie el doble confort normal y llevo ya muchos viajes de 5000 a 6000km cada uno y 3 o 4 horas seguidas sin problema alguno y jamas me e "deslizado" en el asiento, habria que ver que asiento montaba tu unidad.
Capacidad de gasolina, logico la adventure va perfecta con 23litros.
Al final lo importante es que si no te sientes comodo no es tu moto logicamente.
Gracias por tu comentario amigo! Saludos!
Tendrás algún consejo de como venderla, tengo una muy similar en cuanto al año y algunos accesorios y quisiera venderla, pero no se que tanto pudiera pedir o si usaste algún tercero para venderla
Yo la vendí de forma directa con la confianza de que era a un conocido. Realmente nunca he tenido temor por venderla aún a desconocidos haciendo trato directo y entregando todo hasta confirmar depósito o pago total y entregar con baja. La temporada más difícil para vender en México es de Agosto a Noviembre, por las lluvias todos venden y nadie compra, además al haber mucha gente vendiendo hay mucha competencia; suma a esto que son las fechas en las que las marcas meten promociones increíbles porque ya vienen los modelos del siguiente año y no quieren quedarse con stock viejo.
A partir de diciembre la cosa mejora porque la economía levanta $ y la gente toma vacaciones para salir a pasear por lo que hay más gente buscando moto...
@@CESARRAD_ADV me ampliaste el panorama bastante muchas gracias por el consejo. Buen día
La verdad que no se para que quereis un quickshifter
Gracias por tu comentario amigo abrimos la conversación! Saludos!