Airline change the rules, use to be baby not allow to fly first class, even you are rich, however, there are so many Richie complaints the airlines policy not humanitarian, too bad if baby flying next to you, your nightmare is beginning
International flights lack extra-low price seats but if your travel date is flexible you can try online to find the lowest prices (to pick up last-minute vacancies). This is my experience in north America.
It is like bringing a family's own servants onto a flight except that attendants are professionals in the air. There are a number of such services in affluent countries around the World.
UA 不飛747， UA don’t have first class long haul anymore. UA first class 747 only have 8 seats, I flew from Chicago to Hong Kong, once the 747 landed, we got out first, there is a electric car waiting at the First class jetway outlet, they address our names, and took us to the immigration at special counters, just like the flight crews, no line, no waiting, however, those were the day, I forgot, on the flight they serves Dom Perignom, steak’s cook to your order, I choose medium rare, they serve tea in a box offer multiple choices, just too many to talk about first class UA old time
有句话很赞同，坐过一次商务舱以后，能阻止你再坐一次的只有你的钱包
一般条件的家庭感觉短程的话买商务舱没太大的意义，但是10小时以上的长途。商务舱的重要性就体现出来了，在飞机上可以有比较充足的睡眠，下飞机之后基本直接去办事情也不感觉特别的累。
干货分享，👍，另外，你对豪华经济舱怎么看？谢谢
@@davidyang4140 没啥看法，从来不买😂
@@davidyang41406个小时的航程，可以考虑豪经。也比较安静。
说的太对了！超过10个小时商务舱真的太太太有必要了
短程經濟艙忍忍就過去 長途商務艙還是有必要的 要不然搭了十幾個小時的經濟艙 命都快沒了半條！
非常喜歡老園的措辭用語，有深度又幽默，聽起來很開心。要是可以給更多贊的話，絕不吝嗇。
谢谢～～💗
我坐过一次新航的高端经济舱。我的座位处在商务舱的最尾端，有伸腿的空间。空乘还时不时嘘寒问暖，没有区别对待。感觉就好像蹭到商务舱的服务似的。真爽。
一些公司員工(尤其高階管理)喜歡坐头等商务舱即使是短途. 因為帳單是在公司名下的，不是從他口袋掏出來的. 如果他們買單,他們會選擇經濟艙🤣😂
我们公司倒是有明确条文规定，按飞行小时数和转机时间决定坐商务舱还是经济舱，谁都一样。
@@比特-b5j 有替股東省錢，同時也兼顧舒適性。
@@比特-b5j 規矩是人定的.所以..............
积分也高，自己休假时可以换机票、酒店住宿。
我的經理上司跟我的學長去美國
經理可以搭商務艙 但學長不行
經理不坐商務艙 一起經濟艙去美國😮
头等舱和商务舱都是航司的利润来源。经济舱能不亏就很好了。前航司收益分析路过~~
那为什么还卖经济舱票呢？
@@Charles-rn3ke全部商务舱就要亏本了，能坐商务舱的是少部分
@@Charles-rn3ke如果每一位乘客都能負擔商務艙（甚至是頭等艙），航空公司和機組人員都巴不得整架飛機都是商務艙和頭等艙。
因為賺的多，利潤高，空服員的數量也可以減少。
空服員服務乘客人數也大大的減少。
而
佩服版主直中要害，不囉嗦。
我選商務艙的標準是看看隨身行李多不多來衡量,因為商務艙可以託運比較多的行李,一般旅行去成就只是幾件換行衣服所以就選經濟艙,回程都是大包小包的那就絕對選擇商務艙了,又可以帶比較多的行李,而且行李絕對是比較早出行李轉盤可以早點拿到手早點回家
确实最深的体会就是夜机的时候， 经济舱等派完所有宵夜，吃完， 收完， 可能就是两个小时以后的事了。 商务舱就只需上飞机时跟空乘说不用宵夜，等安全带指示灯暗了之后， 就可以直接入睡了
最主要的成本，空间，飞机上最贵的是空间，所以只要能在飞机上躺平睡着的话，比吃个好的航空餐更划算，虽然大部分好的商务头等舱飞机餐也不会太差
广州悉尼不到三千太夸张了😂
话说长航程十几个小时的有条件还是商务舱合算。经济舱一两天都歇不回来，尤其年纪大一点以后。商务舱下车几乎不感觉累。
从空间使用率的角度来说，头等舱可能是经济舱的两倍到4倍甚至更多，贵很正常。当然从载重的角度来说没有太大区别。
经济舱242布局是对人的尊重
最夸张的是343布局一排10个
人根本站不起来 站都站不直
每个人都是买票上来的 经济舱感觉没把人当人。大家都坐过高铁和巴士 再便宜座位都不会设计成这么拥挤的布局。航空业是真心黑
對. 而且我看過有一說法是, 商務艙收入基本就夠成本了, 經濟艙就是利潤的部分. 所以都把人當沙丁魚. XD
不挤挤，机票就贵，贵就不好卖啊。
@@zcsrs 照你逻辑，干脆设计成一排20的好了 机票更便宜更好卖?
長途商務艙很值得，因為可完全躺平。以飛歐洲來說，經濟和商務我都坐過，我個子算是很小，經濟艙坐8小時之後就很受不了，身材更高大的人會很難過。商務艙座椅是完全可以算是躺平的單人床，下機時根本就是經過長時間休息的感覺。此外餐點差很多，餐具也是金屬餐具。廁所也幾乎不用排隊，就不到20位乘客和空服員共用。
5小時以內的航程，以經濟而言，我覺得可以完全不用考慮商務艙，長程在經濟許可時可考慮，甚至可能是整個旅程中，最舒適的一段。
另外，商務艙有時不會比經濟艙貴太多，甚至差不多價格，但要靠訂票技巧和運氣。有一年年假，我和太太搭廉航到沖繩花了2萬多元，但親戚快到年假將至才決定訂票一起前往，幾乎沒有機票可訂了，但最後訂到長榮商務艙，2.6萬........，讓我們傻眼，他們也運氣太好了。
要躺不用商務艙. 選機票比較貴的所謂"旺季"就可. 一般這種"旺季"都只是三分之一滿. 經濟艙很多時坐位都一排一排的空出來. 三四個坐位一排, 把手柄拉起來, 一樣睡足一程. XD
头等坐过，公务舱时不时会坐，相比经济舱，空间大很多，的确舒服太多，吃的也相对好不少。至于什么VIP候机、登机优先这些，还好吧，飞得多的升个会员卡也可以享受。
能让我买商务舱的理由是，经济舱飞12个小时才能到达，如果买商务舱只要飞两个小时就到。
妳說的都對，唯一不對的是寧靜。有一次坐商務艙，倒楣碰到有錢夫妻帶會哭鬧的嬰兒上機，我一路被吵醒到目的地，後面的經濟艙反而好睡。
Airline change the rules, use to be baby not allow to fly first class, even you are rich, however, there are so many Richie complaints the airlines policy not humanitarian, too bad if baby flying next to you, your nightmare is beginning
之前我看到一个上机保姆级教学是不是拿走了？我下月第一次独自飞远程转机，想看的，怎么不见了？谢谢。
相對價值在一架飛機上的完美體現，同樣是一萬元，在有些人眼裡，這一萬就是一毛，在有些眼裡就是半年的辛苦錢，所以值不值都是相對的。
這只是很簡單的數學題，同樣的空間，經濟放40個位，商務放20個位，頭等放10個位。
所以頭等的價格最少是經濟的4倍，然後再加上其他的附加價值，比如優先登機，現煮米飯等等，成就了最終定價
還有, 商務及頭等可享用機場貴賓室。
悉尼飛廣州雖然只是九小時左右，但在商務艙的舒適與享受真嘅物有所值。在這里悄悄問你－句，持外國護照入境需要要填什麼表格，你知道嗎？
首先签证必须有，然后就是外国人入境卡，最好带上返程机票以备查验
不愧為資深空姐，咁都知，我在十月四號回國在商務艙內問空姐要外國人入境卡，居然四位靚姐無𠆤識，異口同聲話只需在手機上填健康卡就可以了，包括穿籃色服裝的領班，令我無言😑
你是香港人吗？怎么用粤语+繁体？如果是香港居民那就不是外国人持回乡证入境是不需要入境卡@@billli7715
发生空难的时候，头等舱是不是也更安全？
芬兰航空从芬兰飞重庆购买经济舱，上飞机后如果公务有空座广播会告知升公务舱只需50欧元😂疫情后就没回过国不知道现在还是不是这样
这条航线已经没了😂
Those were the days, no more
她說的都是些常識；
但頭等艙，讓我想起一個社會現象；某種女性，職業夢想做空姐。因為制服美？薪水？很專業？‥‥‥‥‥‥‥‥‥都不是。(空姐都只是一個專業一點的服務工作者)
真實答案是空姐才能接觸到頭等艙的富裕乘客；才有機會"投資大肚"，實現階級飛越；
利申：有很多女性朋友，也有女性朋友做空姐，她也發覺空姐群中有一定數量這樣的女性。釣金龜才進入這個行業。
商务人士坐长途航班到了以后可以更好的商务。 我觉得是值得的 公司愿意出钱。员工也更顺利办事
看前先按赞
我在西原2000年做过一次商务舱,是从台湾省台北市坐到美国洛杉矶,也在回程时做过经济舱.结果是商务舱真的是比经济舱舒服太多了.可以很舒服的轻松入睡.那次从台北市到洛杉矶其实是参加商业谈判的目的.
你是台灣人嗎？
@@jamescheung7501 這是韭菜國的韭菜啦，來亂的，他是人礦而已啦，會買從台北出發到美國的華航商務艙，見鬼咧
優雅舒適是要花錢的，人生苦短認真工作搭乘飛機讓自己從機場報到櫃檯，到出境候機vip室的吃喝，飛機起飛前會通知你到幾號閘口，也會廣播告知優先登機，座位人性化書報齊全，賺錢就是這時候花，又不是天天搭托運行李也是經濟艙的一倍重，對自己好點個人看法，搭過一次飛美西經濟艙根本是酷刑，從此再也不讓自己坐在一個菜市場裡，飛到一半腳就腫了！
坐頭等艙那拖運行李是否也是可以先拿？！手提行李有否放寬標準？！
标准是否放宽不知道， 但尺寸稍大一点绝没问题。 托运行李会绑上 “priority”标签， 取行李时出来的最早。
圆圆最近状态好好～好青春活力的感觉，超美的（绝不仅仅是对连更的滤镜哦😆）
hhhhh勤奋的人醉美～～
1. 低於六小時的飛行如果都是白天飛，其實就沒太有所謂
2. 超過八小時的飛行距離，如果經濟許可可以加錢換到前排座位（白天）或是多花些錢買商務艙（晚上），商務艙可以躺平睡覺，到達目的地可以略過時差（目的地白天），不會疲勞，就當作花個錢買一晚空中膠囊旅館
有一次出差台北飛都柏林中途在杜拜轉機，整個行程20來個小時，全程經濟艙，渴睡欲死，回程更痛苦，忍不住跑去後面找整排沒人的座位躺下來，但腳仍無法伸直，真的非常痛苦，印象深刻。
那時三十幾歲身體還撐得住，現在實在沒辦法了，工作出差也想自己加錢轉商務艙。
求问圆眼君，有没有比经济舱价格更低廉的座位，我想要。
International flights lack extra-low price seats but if your travel date is flexible you can try online to find the lowest prices (to pick up last-minute vacancies). This is my experience in north America.
我想问问，为什么有些时候放行李的地方，明明就很空，为什么到了最后就不让你拿上飞机，逼你把行李托运呢
弱弱地问一下，怎么才能买到比较优惠的商务舱？
希望美女下次评论以下豪华经济舱吧？ 谢谢🌹
商务舱确实比较舒适，我有幸通过关系坐过几次，但是，如果自己掏钱，肯定不值，太贵了。喜欢摆谱的除外
有钱老板不在乎的
@@GUZHOU-z1v yeah, sure is. But I am talking about the rest of us
對財富自由的人錢多了也只是數字，能買到的都好，沒有什麼值不值
@@dindong5533 keep trying, man. Good luck
我觉得短途的没有太大意义，但12小时或以上的长途，商务就显得很重要了。至少旅途中还可以好好休息，下机的时候有精力做事。
刚点了一个“免费的小赞” 😁
免费的我都要! 来个赞是必须的😀💪(我点的是大赞)🤣
长途头等舱或者商务舱就是经济基础的展现（短途就算了）。那些外加的服务都是包装和借口而已。把一小群“同等水平”的人，长时间，聚集在小空间内。很容易产生人际关系的化学反应。
Very informative 👍. Thanks for sharing 🙏.
分析的不錯。
小圓不再獨居？後面有張蘋果綠的工作椅，自己坐在粉色的，好事。
没有，实际上是业配商家送的PR礼物....😂
@@圆眼君 唉～
做过新航商务舱，最让我感到惊讶的是空乘会在每个旅客用过厕所后都进去擦一遍，保证每个旅客都有干净的厕所。
亞洲比較好的航司會這樣，不過北美和歐洲的就。。。
想听听不同的飞机型号或者公司对应的商务舱布局是啥样的，有那种鱼骨的有交错的，不过最重要的是头等和商务有啥区别，是不是以前747那种老飞机叫头等，新飞机350777那种叫商务
如果摔飛機時，不知頭等商務艙的乘客是否能摔得更優雅些？
我试过飞十多二十小时non stop flight的新航商务舱。飞机起飞不久就睡到降陆。真的什么服务和吃的都不理会。
誰說大家同班飛機目的地花費時間都一樣? 當台灣開始有錢, 越來越多人出國嚐鮮. 一個阿公阿媽團第一次坐飛機去泰國, 阿公阿媽爭先恐後搶商務艙位子, 堅持先到先得, 不讓座. 導遊就說: 前面座位是去英國的, 泰國的在後面. 老人們趕緊往後面坐.
美國也有金髮蠢美女的類似笑話。
導遊有智慧。😅
哈哈哈😂😂😂
我自己买的机票都是买经济舱，买经济舱也有几次升等坐商务舱的，公司规定出差机票飞行五小时内的也是经济舱，超过五小时才能坐商务舱。既然坐经济舱，我倒是比较在乎座位。
我们坚持做好人，好人一定会好报；我们坚持做好事，好事是好人做的，经常做好事的人才是好人，所以说“好人好事”。
短程飞都是经济舱，长途我都会选商务。因为休息得更好，一下飞机就可以进入状态工作。
給妳100個讚！❤😊🎉
眼睛是真圆👍
在香港乘頭等艙有專車接送至機場
頭等艙沒有各自的廁所咩，還要與人共用？
感觉就是面积的区别，一个商务座的占地面积起码是经济舱的3-5倍
头等舱就是5倍以上，所以票价贵也就不足为奇了！
有坐過商務艙幾次，大排長龍時，能提早登機真的蠻爽的。
希望中国的大飞机座位空间能放大宽敞一些
如果你坐747頭等艙最前一兩排座位，是可以比機組人員更早抵達目的地！
這些都只是附加價值吧...商務艙、頭等艙會貴的原因在於，飛機飛行壽命下的搭乘面積成本，還有座位的成本，別的不說，光是一整套商務艙座椅，就大概就200萬台幣，你覺得要賣多少票價才能攤提？
大姐 带2-4岁的娃 飞商务舱 孩子娃娃哭怎么办呀？
有人這樣說過．有錢人不一定捨得坐頭等艙．但坐頭等艙的人肯定是有錢人．
很多是公司出差，并不算有钱人
很好奇私人飞机的空乘是如何工作的，能讲讲吗？
It is like bringing a family's own servants onto a flight except that attendants are professionals in the air. There are a number of such services in affluent countries around the World.
*一分价钱一分货嘛，我个人觉得5小时内的短程飞行没必要商务、头等舱；5小时以上的飞行，按飞行距离越长商务头等舱的价值越能体现*
坐過廉航的公務艙，隨身行李可以直接放旁邊沒人坐的位置
暑假坐了国航330-200从乌市飞北京的商务，座椅虽然可以平躺，但是那个座椅也太硬了，膈的慌。飞机也是15年以上的，老旧啊。国内的航司经过3年疫情，看来元气大伤，没钱换新飞机了。
老圆离开这个行业是明智的！
乌市在哪里？是不是以前有伊尔86飞上海，有新疆美女空乘的地方？
讲讲有什么渠道可以买到价格优惠的机票呗
上个月刚享受了人生第一次卡塔尔航空从北京经多哈到蒙特利尔的商务舱，感觉超爽❤确实让坐飞机长途旅行变成了空中享受，尤其是像卡航这样的土豪航空的商务舱让我们的国际飞行充满了美好的回忆。这消费的不可逆性着实让人对今后的经济舱不再感冒了，但还是要自己的钱包说了算啊😅
长途旅行坐哪也不会是享受，都累
@@xingliu4584这不抬杠吗？
圆圆啊，你之前是那个航空的呀。
我上个月做国航的航班，我坐的是经济舱第一排，空姐还是叫出我的名字，很尊重，受宠若惊的感觉 !
姐姐想问一下，过段时间要飞国航350的国际航班，但是没有商务舱没有婴儿挂篮的挂点，这种情况能申请非自愿退票么？或者带什么样的装备能上飞机呢？
少說了一樣，商務艙以上的盥洗包，也通常是名廠牌設計的。
Eva air is Feragamo
还有一个非常明显但是被忽略的事实 - 商务舱占地大，估计一个位子占地相当于经济舱的2～3个，不卖贵些就亏本了。
圓圓能不能開一集討論一下目前台灣的長榮航空罷工案🙏
老圆瘦了
我就问一句，睡前选了龙虾面，醒来告诉我没了？？？怀疑空乘吃了，能投诉不？
商務艙在怎麼舒適,美食再如何奢華,都不如地面上的普通四星酒店,為何不忍受一下?省下商務艙的錢下飛機去享受好酒店的服務及美食。
南航墨尔本-广州的商务舱票价在疫情前只比经济舱贵了3-4倍，现在就6-7倍。
商务舱托运行李也是优先，下机后最快出行李
😹😹😹👏👏非常精彩有幽默感
无论长途火车还是飞行商务头等舱，确实是非常重要‼️
小妮子嘴叭叭滴👍
说的基本都对，单独登机口对我来说真的很重要，但是不同航空公司体验说不同的。最坑的是菲律宾航空（最便宜），中国飞美国时，在马尼拉转机时竟然把托运行李一件一件拿下来，让我们自己指挥工作人员找，然后在开箱检查。最后到了洛杉矶，出关花了1分钟，等行李花了半小时，我的的行李应该是优先的，但是二次托运时顺序打乱了，商务舱的优势没了。
曾被美联合升舱至公务舱，難得的747-400上層，雖不是現在那些躺平位但也此經濟舱舒服多了，歺飲當然是吃个不完喔
UA 不飛747， UA don’t have first class long haul anymore. UA first class 747 only have 8 seats, I flew from Chicago to Hong Kong, once the 747 landed, we got out first, there is a electric car waiting at the First class jetway outlet, they address our names, and took us to the immigration at special counters, just like the flight crews, no line, no waiting, however, those were the day, I forgot, on the flight they serves Dom Perignom, steak’s cook to your order, I choose medium rare, they serve tea in a box offer multiple choices, just too many to talk about first class UA old time
老圆身旁那把淡绿色的椅子，你们猜是干什么用的😂😂😂
我年轻时都坐经济舱，后来开始坐商务舱，就再也回不去了😂每次看着钱哗哗流出去，纠结半天还是商务舱。就图了能睡觉，还有前排乘客不会椅子倒我腿上弄得小桌板怼腰上😂人啊，由简入奢易，由奢入俭难啊！
所以我打算晚点开始商务仓😂
为什么你有两张转椅呀
业配的PR礼物😂
看了很久了，今天才发现眼睛真的圆。
这次从上海飞温哥华用积分换了一个商务舱，从一上飞机就开始吃，吃的太撑了，躺平也睡不着😢😢
你当自助餐呢，吃那么多
miss 妳的粉，miss 妳的多姿多彩嘅遊伴，miss 妳的貓。但圓眼君的愛情滋潤。。。。。美美的！
我啥都有就是没有爱情hhhh😂
中国航空公司的配置太差了，比起国泰新航日航全日空卡塔尔阿联酋差太远了
硬件确实是不咋行....自己人心里也有数😂
@@圆眼君 花20000多坐CZ的CAN-SYD，还是选CX吧。哈哈哈哈
第一次坐商务舱，一辆小轿车的钱没了...心痛良久...
我覺得單程8小時以上的都要坐商務
太累了
省的钱也多----不差钱的除外
一年挣100W的可以考虑。否则都有点打肿脸…
個人價值觀很重要，我親戚年入相當於RMB230萬，完全不考慮經濟位以外的座位。
原来經濟倉是這樣的，謝謝分享
頭等商務艙就是用錢買個舒服和爽XD
94年从以色列学习回国，起飞后乘务员过来说，飞机上没几个人，就把你们都集中到头等舱吧，于是我们几人就都去头等舱坐了。
圓眼君竟然知道挫賽這個詞，哈哈哈～只是念"ㄘ"ㄨㄚˋ就好，不用捲舌。
有钱任性。好。
在准备北京飞东京，还是经济舱吧商务舱太贵了，3 4个小时应该没事吧，第一次出国
有头等帝王舱吗？我的要求不高，长途的时候，只要两个空姐一起专门哄我睡觉，一个给我讲故事，一个给我盖被子。
還真有。一些富裕洋國各有多家私人飛機空乘服務公司派人登上客人的私有飛機全程服務，沒有啪啪啪服務。
躺睡實在太開心了😊
据说头等舱、商务舱有降落伞。
It is city myth; no parachutes no matter what class.