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この速さは映像より実際に見に行った方が凄まじさが伝わるよね…
怖くて逃げたくなりますよ
京急通過集って結構あるけど個人的に通過チャイム突き破って進入してくるのばかかっこいいからこの動画ありがたい
600形の唸りは良いですねぇ
この速さに慣れてしまった贅沢な京急沿線の僕
京急の爆走大好き💕
さすがハマの赤い彗星と呼ばれるだけあってかなり早いw
気持ち良すぎるｗ京急の運転士さんも川崎～横浜間は運転してて楽しいでしょうねｗ
俺も思うた
visc 320 まず快速っていう時点で運転士ではないし、あんなにホームが離れてんのに目が合うわけないな。嘘つくなイキリキッズが
坂昌子 そう怒んなって！🤫
@@まぐろ-g3y 専門用語使ったって一般人には分かりにくいだろうし、それこそイキってるように見えるだろ？疑心暗鬼も良い所じゃないか？
90年代までは｢快速特急｣が正式名称で種別も｢快速｣呼びだったんやで
動画だと伝わりにくいけど間近で見ると相当速く見える
山本まさ これでも十分速いw
普通すぎて、全く驚かない京急民笑快特なら120出して当たり前。
あ
京急別に好きじゃなかったけどこと間ウィング号用の車両に乗って以来めった好きになった笑 座席柔らかすぎる
4:14の、ホームの椅子に座っている女の子のスカートのはためきが通過列車の速さを物語っています。
確かにその通り
見てたのそこか！
車両が短いから130以上で通過しているように見える‼
横須賀に住んでるけど京急が通過する時おにぎりくらいなら普通に吹っ飛ぶくらい風がくる笑
その辺は、70～80キロ出てたらいい方なんじゃ？それでオニギリ飛びそう？てか駅でオニギリ食うな！
daeki じゃあなんで駅にニューデイズがあるんですかね？？？
daeki 京急の駅にはセブンイレブンが併設されてる駅多いし、JRの駅にはNewDays、(キヨスク)がありますけどね…
京急を使ってると慣れてるらしく自分では京急は速いのが当たり前でしたが「速くて怖い。」「もう乗らない」と言われたことがありますw通過する側と通過される側、どちらも利用したことがありますがそれぞれの良さがあるわぁ…と。
やっぱ京急線の通過速度は、速い
もはやこれは通勤電車ではない
というか 何気に2000形が新1000形ステンレス車並みに静かだと思うけど？
常磐特快-Joubantookai- 2000は静かですよ〜元々特急用ですから
JR東のＮＥＸの新小岩駅通過もハンパない。
通過音がヤバすぎ！
これ見てると西武新宿線のノロさがよう分かる
FireDragon それな
FireDragon よÀSo happy you're cool will you
wwwww
Pineapple _ 角度とは？
急行と各停の所要時間があまり変わらないから、分散乗車で混雑緩和されてるところとか
速っ！！！
京急新子安駅ですな
この前の人身事故はこのスピードの列車に当たったん？
特攻隊長第250前線構築部隊 昔コッチの方でミュースカイ(青)(空港迄NOストップ)が120km/hで踏切に遮断機無視して侵入してきた軽自動車と衝突した時は軽自動車は鉄羊羹で原型が分からない位に大破して車輌の方は1両目が脱線する位でしたからこの速度域で列車に生身で触れたら(接触事故起こしたら)数メートル吹っ飛ばされるか(バトル漫画状態)腕や足をそのまま持ってかれる(千切られる)かしてそうですね。
一昔前京急の雑色駅で人身事故が発生した際、ホームで待っていた人が飛び込んだ人の体の一部が当たり怪我をしたというとばっちりを受けたというニュースがあった位ですからねヽ(;ﾟ;Д;ﾟ;; )ｷﾞｬｧｧｧ
流石、京急
これ実際ホーム立つとさホームが狭くてさらに速く見えてさらに怖く見えるんだよね(まる)
穀潰し的GTAプレイヤー フッ素 たしかに狭いですもんね
そういえば最近京急2100形のドレミファインバータが消えましたよね？代わりに京成3050形と同じVVVF音になりましたね。
6両編成って普通運用だけだと思ってたけどエアポート急行運用もあるのか
関西鉄道の名を上げる厨房は嫌い。
そもそも関東と関西じゃ立地がちがう
@@のらりくらりはま そういう問題じゃねえ
快特はもちろん速いが、エア急も速い。新子安はホームが狭いので、快特通過時に、もろに風を感じる事ができます。これが京急クオリティーだと思います。
Shota Sato 新子安程では無いが、神奈川も結構危なかったり。
ものすごい早さ
新馬場で待ってるとホームが揺れる時が多い怖さ倍増する
速い……
このステンレスの後期の8両新1000形はほとんどモーターの音がしないでよね。京急は進化しまくりです。
600形と1500形VVVF車音やべえな
あれっそういえば1500系の1700番台って設計最高速度130キロでしたっけ？確か初期車は120だったと思うんですが…
チャンネルハタハタ 改造したはず
もはや新幹線www
快特は速すぎるぞ😮
赤色と青色の車両の違いについて教えて下さい！
キムショウ 青色の車両には600形と2100形があって、車両自体はどちらも普通(赤い)車両と変わらないが、見ての通り、色が全く違うだけ。
最近のは黄色いのもあるよ(デトじゃないよ)
ブルスカは貸切広告
１８ｍ車なのにこの迫力・・・２０ｍ車だったら、ちょっと怖いですね。でも、さすが営業最高速度１２０キロ。東急は（最寄が東急なので）、ATC目一杯まで出さない事が多いので、そこまで迫力は（１１０キロですが）・・・たまにしか京急線は利用しませんが、出せる区間は最高まで出しますからね。ホームの幅が狭い所は、さすがに危ないでしょう。速度規制をするか、ホームドアを設置するか（直通運転と、車両の多種類で、ドアの場所が違うので、物理的に不可能ですが）京成スカイライナーを除いて、関東の大手私鉄では営業最高速度は最速でしょう！ さすが標準軌道
+mahanoryouchan 東横線の元住吉駅での優等列車の通過もなかなかですよ。特に上り線ね！！
京急車じゃないのきた！C-Flyerじゃん‼︎とか思ったのにあんま速度出てない泣
乗り入れ車は、120km/h出ません。110km/hです。
東京モノレールもこれに対抗して飛ばしてますね笑
どの駅が一番速度出すんですか？
ランエボTV 京急新子安、生麦、花月園が高確率です
Arumagu8 ありがとうございます！
快特は愚かエア急まで速いのエグイ
京急の快速特急は、速い。
京急ってホーム斜めってない？
能見台がやばい
2:32 黄色い線よりだいぶ後ろにいるのにそれでも思わず後ろに身を引いてしまうほどの恐怖。
京急車のモーター音は直通している縁か京成車ゆずりのものが多い気がします。
元々京急は東洋電機製の制御装置を使っているので京成は関係ないと思います。一応都営5300のGTOは基本三菱ですが東洋製の物もあり、直通限らず色んな会社で使われています
ジョイント音が速すぎるんですが、、笑笑
東の新快速かな⁇
ren Rin 線形考えて
新快速のほうが最高速度のほか表定速度も速く、しかも全時間帯全区間にわたり速いので新快速には及ばないただ阪神よりは速いつくばエクスプレスが新快速に近いかなあ
最初にちらっと出てくる減速信号の点滅版ってなんていう名前でしたっけ？たしか制限105㌔ですよね？
フランドールスカーレット 抑速です
本気のスピード出すのは京急川崎からのようで
青いのは快速特急専用かしら？昔は無かったような？
jimkko jp 青い車両は「ブルースカイトレイン」と言います 通称ブルスカブルスカは快特（快速特急）専用ではありません ブルスカは8両固定編成なので 急行（600形のみ）快特 特急として使われますブルスカには二種類あって 浅草線内に乗り入れできる『600形』浅草線内には乗り入れ出来ない『2100形』があります 昔はよく知りませんが その頃から有ったんじゃないですかね？
C-Flyerが遅く感じる・・・結構速度出てるはずなのに・・・
倍速はヤバイ
昔、結構近鉄もぶっ飛ばしてたけど最近見ない。気のせいかな・・
阪急だと神戸線の十三～岡本や京都線の淡路～桂でぶっ飛ばします
+暴れ熊疾風の さん以前は確かに、125ｋｍとｊかで走っているときもありましたが、信号システムの更新によって、120ｋｍが上限になったようです。
+tsuka5116 やはり、気のせいではなかったですね。昔も京急みたいに速かったです。奈良線も
어제 마신 술이 아직도 어제 새벽 두시까지
京急はjr より優秀。はっきりわかるんだね
下野流 ノンケかよぉ
最初のカメラ傾けてんのかと思ったわ
北総車おっそｗ
トモノー さん、かっぺ電車だらしょうがない。
そもそも京急線内での最高速度が110km/hだから仕方ないけど充分早いような(感覚麻痺)
5300おせぇ笑笑 でもそのうち5500も京急車と同じように爆走するのか…
어제 마신 없어서 외로운 대구구장에서 벌어진 그런거야 수사 결과를 존중한다 어제 새벽 두시까지
참 좋은 하루 되세요 김문수 경기도지사 모두 즐거운 하루 되세요 김문수 경기도지사 모두 즐거운 하루 보내세요 소셜커머스 괜찮은거 떴네요 릴레이 이벤트 당첨자 발표합니다
つまんねーよ。日本語で書けや。
２倍速で240kmのバケモノに
見てみたら一瞬で通過しちゃったのと、2000形通過後の普通の加速ヤバすぎたw
この動画のあとは名鉄もご参照ください
うん。名鉄ノロノロで眠くなった。
京急快特が8両でエアポート急行が6両ですな。
エアポート急行は6連と8連両方あります
+Arumagu8 さん、エアポート急行は8両でも運転できるんですね…………
Nara Line series103&221 昔4両でも運転してたらしい
京急も速いけど近鉄も早いよ、あと黄色いのってレア?もしやデト?
早送りするなw
ごめんw
N Genta 一回乗ってみて、乗ったらわかるよw（スピードメーターに惑わされるな）
これも悪いかな？大阪近郊なら、各駅停車でも出てる速度。これ言うと、「なんで西出す？」坊が沸くな。
N Genta 俺的には実際の速度→つくばエクスプレス体感速度→京急つくばエクスプレスの130km/h区間って田園地帯だからさほど早く感じないんだよね…(むしろ南千住〜北千住の方が早く感じる)京急は周りが住宅街だから車窓の流れが速いから早く感じる。通過から見れば18m車なのもあるし
어제 새벽 두시까지 어제 새벽 두시까지
みんな、もう一回この動画見て。とある事に気付くと思う。北総の車両ナシw
ななつ星in九州 こっち来ないからね
@@m0ku2a1 撮影地に大森海岸と平和島があるから言ってるんじゃないかな
危ねえなぁ。
京急新子安が多いですね
速度体感しやすいからね
神奈川駅で撮らないと
鉄道捜査官小鳥三佐 神奈川駅だと100kmちょいしか無いので余り高速では無いですね
JR西日本新快速と関東の京急快速特急の並走が観たい。いい勝負できる。
狭軌vs標準軌だからねぇ…新快速が狭軌のまま京急に出張して来たら多分横転…
omae no noryoku de hasha(clap) desu
+HwaJeong Jeon ？
sorry it was joke
i thought you'd been taken a lot of time to capture this MOV... lol
１７００型と６００型が来ると他の車両より怖く感じる笑笑
はえ～もし間近でみたら怖そうw
ごうちゃん 風がやばいですよw
ごうちゃん うまい棒ペキッっていくぐらい風圧ヤベェよww ←実際に体験しました
勿論、京急が安全性を軽視しているはずがないが、コメント欄の方があまりにも、その速達性だけを称賛するようなコメントに溢れていることは極めて危険な兆候である。視聴者は、今一度、あの10数年前の尼崎の悲劇を思い起こしたうえで、慎重なコメントをしなければならない。
尼崎の事故は制限を大きくオーバーしたのが原因の事故ですからね今は京急もATS-Cなどを導入した上でカーブのカントもかなりきつくなっているので、恐らくあのような事故は今後起きることはないでしょう。(絶対とは言いませんが)新町の踏切事故は不運に不運が重なった結果なのでなんとも言えませんね。
スピードはもはや100㌔以上‥
エアポート急行は110km/h、快特は120km/hです
ゆはさきなき
各停なら阪神一歩も譲りません笑
消費電流京急車12連の1.5倍とか変電設備死ぬ
미안해 관심있으시면 멘션주세요 수학 문제 푸는 열쇠가 없어서 그런가 봅니다 금요일 아침입니다 연락주시면 연락주시면 신속 정확한 도로명주소는
すみませんが日本語で書いてもらえます？
京急以外の乗り入れ車はなんか遅く感じる。
鳥肌勉 制限がかかっちゃうから飛ばせないんだよ
関東一番？（つくばエクスプレスと並ぶ）
つくばエクスプレスのほうが上です。最高130km/hでほぼ全区間で高速運転をしているため
常磐線の方が…
+[主に名鉄], JR・私鉄 鉄道動画 京急は路地裏の超特急なので。
アミューズメント・鉄道動画 爽快感は京急の圧勝
常磐線の方が…迫力がないですね！
常磐線のほうが速いですよね。
taro Koshigaya 迫力が全くと言うほどないけどね
乗ってる分には良いのだけれど。運転手は駅通過怖いでしょう。早くゲート設けるべきだよね。
yoshi ntt もう慣れてるんじゃない？
なんでホーム通過で減速しないんだろ。危なくね？
これがKQクオリティー
SUPERたまねぎ 一々減速なんてしてたら速達性が失われてしまいます
案の定、大事故発生！
でた。｢案の定、大事故発生！｣君
はっきり言ってやりすぎ。だからすぐに止まれない。踏切で立ち往生したトラックと衝突する。京急に責任が皆無では決して無い。
踏切検知が正常に動作してても止まれなかったのに京急に責任が無いわけ無いだろ
北越急行は踏切ないし新快速は視界を確保してる線区での高速走行東海道線の踏切事故なんて313のY102が2017年にやったくらいしか最近はないからねあれは接近100m位でいきなり飛び込んできた事象だから東海側の責任は薄い接近よりだいぶ前から踏切支障してて踏切検知も動作してたのに止まれなかったKQは他社より安全を軽視してるとしか言えない
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
この速さは映像より実際に見に行った方が凄まじさが伝わるよね…
怖くて逃げたくなりますよ
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この速さに慣れてしまった贅沢な京急沿線の僕
京急の爆走大好き💕
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気持ち良すぎるｗ
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俺も思うた
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坂昌子 そう怒んなって！🤫
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90年代までは｢快速特急｣が正式名称で種別も｢快速｣呼びだったんやで
動画だと伝わりにくいけど間近で見ると相当速く見える
山本まさ これでも十分速いw
普通すぎて、全く驚かない京急民笑
快特なら120出して当たり前。
あ
京急別に好きじゃなかったけどこと間ウィング号用の車両に乗って以来めった好きになった笑 座席柔らかすぎる
4:14の、ホームの椅子に座っている女の子のスカートのはためきが通過列車の速さを物語っています。
確かにその通り
見てたのそこか！
車両が短いから130以上で通過しているように見える‼
横須賀に住んでるけど京急が通過する時おにぎりくらいなら普通に吹っ飛ぶくらい風がくる笑
その辺は、70～80キロ出てたらいい方なんじゃ？
それでオニギリ飛びそう？
てか駅でオニギリ食うな！
daeki じゃあなんで駅にニューデイズがあるんですかね？？？
daeki
京急の駅にはセブンイレブンが併設されてる駅多いし、JRの駅にはNewDays、(キヨスク)がありますけどね…
京急を使ってると慣れてるらしく自分では京急は速いのが当たり前でしたが「速くて怖い。」「もう乗らない」と言われたことがありますw
通過する側と通過される側、どちらも利用したことがありますがそれぞれの良さがあるわぁ…と。
やっぱ京急線の通過速度は、速い
もはやこれは通勤電車ではない
というか 何気に2000形が新1000形ステンレス車並みに静かだと思うけど？
常磐特快-Joubantookai-
2000は静かですよ〜
元々特急用ですから
JR東のＮＥＸの新小岩駅通過もハンパない。
通過音がヤバすぎ！
これ見てると西武新宿線のノロさがよう分かる
FireDragon それな
FireDragon よÀSo happy you're cool will you
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急行と各停の所要時間があまり変わらないから、分散乗車で混雑緩和されてるところとか
速っ！！！
京急新子安駅ですな
この前の人身事故はこのスピードの列車に当たったん？
特攻隊長第250前線構築部隊
昔コッチの方でミュースカイ(青)(空港迄NOストップ)が120km/hで踏切に遮断機無視して侵入してきた軽自動車と衝突した時は軽自動車は鉄羊羹で原型が分からない位に大破して車輌の方は1両目が脱線する位でしたからこの速度域で列車に生身で触れたら(接触事故起こしたら)数メートル吹っ飛ばされるか(バトル漫画状態)腕や足をそのまま持ってかれる(千切られる)かしてそうですね。
一昔前京急の雑色駅で人身事故が発生した際、ホームで待っていた人が飛び込んだ人の体の一部が当たり怪我をしたというとばっちりを受けたというニュースがあった位ですからねヽ(;ﾟ;Д;ﾟ;; )ｷﾞｬｧｧｧ
流石、京急
これ実際ホーム立つとさ
ホームが狭くてさらに速く見えて
さらに怖く見えるんだよね(まる)
穀潰し的GTAプレイヤー フッ素 たしかに狭いですもんね
そういえば最近京急2100形のドレミファインバータが消えましたよね？代わりに京成3050形と同じVVVF音になりましたね。
6両編成って普通運用だけだと思ってたけどエアポート急行運用もあるのか
関西鉄道の名を上げる厨房は嫌い。
そもそも関東と関西じゃ立地がちがう
@@のらりくらりはま そういう問題じゃねえ
快特はもちろん速いが、エア急も速い。
新子安はホームが狭いので、快特通過時に、もろに風を感じる事ができます。これが京急クオリティーだと思います。
Shota Sato 新子安程では無いが、神奈川も結構危なかったり。
ものすごい早さ
新馬場で待ってるとホームが揺れる時が多い
怖さ倍増する
速い……
このステンレスの後期の8両新1000形はほとんどモーターの音がしないでよね。京急は進化しまくりです。
600形と1500形VVVF車音やべえな
あれっそういえば1500系の1700番台って設計最高速度130キロでしたっけ？確か初期車は120だったと思うんですが…
チャンネルハタハタ
改造したはず
もはや新幹線www
快特は速すぎるぞ😮
赤色と青色の車両の違いについて教えて下さい！
キムショウ 青色の車両には600形と2100形があって、車両自体はどちらも普通(赤い)車両と変わらないが、見ての通り、色が全く違うだけ。
最近のは黄色いのもあるよ(デトじゃないよ)
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１８ｍ車なのにこの迫力・・・２０ｍ車だったら、ちょっと怖いですね。
でも、さすが営業最高速度１２０キロ。東急は（最寄が東急なので）、ATC目一杯まで出さない事が多いので、そこまで迫力は（１１０キロですが）・・・たまにしか京急線は利用しませんが、出せる区間は最高まで出しますからね。
ホームの幅が狭い所は、さすがに危ないでしょう。速度規制をするか、ホームドアを設置するか（直通運転と、車両の多種類で、ドアの場所が違うので、物理的に不可能ですが）
京成スカイライナーを除いて、関東の大手私鉄では営業最高速度は最速でしょう！ さすが標準軌道
+mahanoryouchan 東横線の元住吉駅での優等列車の通過もなかなかですよ。特に上り線ね！！
京急車じゃないのきた！C-Flyerじゃん‼︎とか思ったのにあんま速度出てない泣
乗り入れ車は、120km/h出ません。
110km/hです。
東京モノレールもこれに対抗して飛ばしてますね笑
どの駅が一番速度出すんですか？
ランエボTV 京急新子安、生麦、花月園が高確率です
Arumagu8 ありがとうございます！
快特は愚かエア急まで速いのエグイ
京急の快速特急は、速い。
京急ってホーム斜めってない？
能見台がやばい
2:32 黄色い線よりだいぶ後ろにいるのにそれでも思わず後ろに身を引いてしまうほどの恐怖。
京急車のモーター音は直通している縁か京成車ゆずりのものが多い気がします。
元々京急は東洋電機製の制御装置を使っているので京成は関係ないと思います。一応都営5300のGTOは基本三菱ですが東洋製の物もあり、直通限らず色んな会社で使われています
ジョイント音が速すぎるんですが、、笑笑
東の新快速かな⁇
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新快速のほうが最高速度のほか表定速度も速く、しかも全時間帯全区間にわたり速いので新快速には及ばない
ただ阪神よりは速い
つくばエクスプレスが新快速に近いかなあ
最初にちらっと出てくる
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なんていう名前でしたっけ？
たしか制限105㌔ですよね？
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青いのは快速特急専用かしら？
昔は無かったような？
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ブルスカは快特（快速特急）専用ではありません ブルスカは8両固定編成なので 急行（600形のみ）快特 特急として使われます
ブルスカには二種類あって 浅草線内に乗り入れできる『600形』
浅草線内には乗り入れ出来ない『2100形』
があります
昔はよく知りませんが その頃から有ったんじゃないですかね？
C-Flyerが遅く感じる・・・
結構速度出てるはずなのに・・・
倍速はヤバイ
昔、結構近鉄もぶっ飛ばしてたけど最近見ない。気のせいかな・・
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+暴れ熊疾風の さん
以前は確かに、125ｋｍとｊかで走っているときもありましたが、信号システムの更新によって、
120ｋｍが上限になったようです。
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京急はjr より優秀。はっきりわかるんだね
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トモノー さん、かっぺ電車だらしょうがない。
そもそも京急線内での最高速度が110km/hだから仕方ないけど充分早いような(感覚麻痺)
5300おせぇ笑笑 でもそのうち5500も京急車と同じように爆走するのか…
어제 마신 없어서 외로운 대구구장에서 벌어진 그런거야 수사 결과를 존중한다
어제 새벽 두시까지
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つまんねーよ。日本語で書けや。
２倍速で240kmのバケモノに
見てみたら一瞬で通過しちゃったのと、2000形通過後の普通の加速ヤバすぎたw
この動画のあとは名鉄もご参照ください
うん。名鉄ノロノロで眠くなった。
京急快特が8両でエアポート急行が6両ですな。
エアポート急行は6連と8連両方あります
+Arumagu8 さん、エアポート急行は8両でも運転できるんですね…………
Nara Line series103&221 昔4両でも運転してたらしい
京急も速いけど近鉄も早いよ、あと黄色いのってレア?もしやデト?
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ごめんw
N Genta 一回乗ってみて、乗ったらわかるよw
（スピードメーターに惑わされるな）
これも悪いかな？
大阪近郊なら、各駅停車でも出てる速度。
これ言うと、「なんで西出す？」坊が沸くな。
N Genta 俺的には
実際の速度→つくばエクスプレス
体感速度→京急
つくばエクスプレスの130km/h区間って田園地帯だからさほど早く感じないんだよね…(むしろ南千住〜北千住の方が早く感じる)
京急は周りが住宅街だから車窓の流れが速いから早く感じる。通過から見れば18m車なのもあるし
어제 새벽 두시까지
어제 새벽 두시까지
みんな、もう一回この動画見て。とある事に気付くと思う。
北総の車両ナシw
ななつ星in九州 こっち来ないからね
@@m0ku2a1
撮影地に大森海岸と平和島があるから言ってるんじゃないかな
危ねえなぁ。
京急新子安が多いですね
速度体感しやすいからね
神奈川駅で撮らないと
鉄道捜査官小鳥三佐 神奈川駅だと100kmちょいしか無いので余り高速では無いですね
JR西日本新快速と関東の京急快速特急の並走が観たい。いい勝負できる。
狭軌vs標準軌だからねぇ…
新快速が狭軌のまま京急に出張して来たら多分横転…
omae no noryoku de hasha(clap) desu
+HwaJeong Jeon ？
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はえ～もし間近でみたら怖そうw
ごうちゃん 風がやばいですよw
ごうちゃん うまい棒ペキッっていくぐらい風圧ヤベェよww ←実際に体験しました
勿論、京急が安全性を軽視しているはずがないが、コメント欄の方があまりにも、その速達性だけを称賛するようなコメントに溢れていることは極めて危険な兆候である。
視聴者は、今一度、あの10数年前の尼崎の悲劇を思い起こしたうえで、慎重なコメントをしなければならない。
尼崎の事故は制限を大きくオーバーしたのが原因の事故ですからね
今は京急もATS-Cなどを導入した上でカーブのカントもかなりきつくなっているので、恐らくあのような事故は今後起きることはないでしょう。(絶対とは言いませんが)
新町の踏切事故は不運に不運が重なった結果なのでなんとも言えませんね。
スピードはもはや100㌔以上‥
エアポート急行は110km/h、快特は120km/hです
ゆはさきなき
各停なら阪神一歩も譲りません笑
消費電流京急車12連の1.5倍とか変電設備死ぬ
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すみませんが日本語で書いてもらえます？
京急以外の乗り入れ車はなんか遅く感じる。
鳥肌勉 制限がかかっちゃうから飛ばせないんだよ
関東一番？（つくばエクスプレスと並ぶ）
つくばエクスプレスのほうが上です。最高130km/hでほぼ全区間で高速運転をしているため
常磐線の方が…
+[主に名鉄], JR・私鉄 鉄道動画
京急は路地裏の超特急なので。
アミューズメント・鉄道動画 爽快感は京急の圧勝
常磐線の方が…
迫力がないですね！
常磐線のほうが速いですよね。
taro Koshigaya 迫力が全くと言うほどないけどね
乗ってる分には良いのだけれど。
運転手は駅通過怖いでしょう。
早くゲート設けるべきだよね。
yoshi ntt もう慣れてるんじゃない？
なんでホーム通過で減速しないんだろ。危なくね？
これがKQクオリティー
SUPERたまねぎ 一々減速なんてしてたら速達性が失われてしまいます
案の定、大事故発生！
でた。｢案の定、大事故発生！｣君
はっきり言ってやりすぎ。
だからすぐに止まれない。踏切で立ち往生したトラックと衝突する。京急に責任が皆無では決して無い。
踏切検知が正常に動作してても止まれなかったのに京急に責任が無いわけ無いだろ
北越急行は踏切ないし
新快速は視界を確保してる線区での高速走行
東海道線の踏切事故なんて313のY102が2017年にやったくらいしか最近はないからね
あれは接近100m位でいきなり飛び込んできた事象だから東海側の責任は薄い
接近よりだいぶ前から踏切支障してて踏切検知も動作してたのに止まれなかったKQは他社より安全を軽視してるとしか言えない
어제 새벽 두시까지
어제 새벽 두시까지