Ich finde den neuen Multivan Klasse. Sicherlich ist er kein Schnäppchen, aber konfiguriert euch mal eine V-Klasse, dann schlackert ihr mit den Ohren. Ich habe keine Erfahrung mit den alten Bullis , deswegen kann ich nicht sagen, wie die alten waren. Aber der Neue ist wirklich toll. Hab mir auch schon einen bestellt, da ich den Platz brauche und der Kurze reicht für mich völlig aus. Es wird mein erster Bulli sein und ich freue mich drauf.
Bei dem Design freuen sich schon alle T5, T6 und T6.1 Fahrer und die anziehenden Gebrauchtwagenpreise. Der T7 ist ja mal ein kompletter Griff ins Klo. Vorne komplett rundgelutscht und der Rest total kantig. Sieht von vorne aus wie ein VW und beim Rest hat man einfach einen japanischen Familienvan drangebaut.
ja klar freuen sich die Altwagen Besitzer. Schimpfen hier rüber wie schlecht und teuer der neue ist und verlangen für über 10 Jahre alte Autos teilweise 30T Euro. Jeden Tag steht ein dummer auf und kauft sich ein überteuerten Bus und freut sich über den Kultfaktor. Ich bin sicher, dass der neue T7 auch seine Liebhaber findet, die ein modernes Auto mit viel Platz suchen.
Netter Drittwagen für die wohlhabende Großfamilie, Geschäftswagen für Immobilienmakler, Manager von etablierten Rockbands oder Großraumtaxi für Privatkliniken. Der wird schon seinen Weg in die Herzen der Leasingkunden finden.
Autophorie Bin nicht so tief in der Makler-Szene drin. Kann mir vorstellen, dass die gerne ihren Besprechungsraum für die Vertragsunterzeichnung gleich dabei haben.
Alle die den VW Bus eh nur als Van nutzen, bekommen hier sicherlich das technisch weitaus bessere Fahrzeug als noch beim T6. Neben dem gewöhnungsbedürftigen Heckdesign, fehlt dem Wagen aber irgendwie das Prestige des bisherigen T6.1 bzw. der V-Klasse. Als damals der T5 Multivan neu am Markt war, brauchte er sich halt optisch und auch von der Wertigkeit nicht vor Touarag und Phaeton verstecken. Dem neuen T7 fehlt das, auch beim Innenraum ist er nur auf Golf-Niveau. Hätte ich den Platzbedarf bzw. würde in der Preisklasse kaufen, würde ich mich wohl eher für die V-Klasse oder einen Q7 entscheiden. Ausgenommen vielleicht die Basismodelle, die den abgespeckten Multivan Startline ersetzen.
@@Engine45 Geht jetzt mal nicht um Haltbarkeit sondern eher um den Verbrauch und Anhängelast. Ein Plugin Hybrid nützt einem bei längeren Strecken nunmal nicht viel.
@@komischerknulch6956 Und "Ihre" Fahrzeuge kommen von Herstellern die nichts verdienen/ausschütten? Oder werden "Ihre" Autos in Ländern gebaut, die billiger bauen, da keinerlei (oder weniger) Tarifverträge bestehen?....
4:49 von Hinten "eigenständiger Look" ? Statt VW Emblem hinten würde auch eines von japanischen Herstellern passen. Dort sahen die Vans vor zehn Jahren von hinten auch so aus.
Sehr gute Vorstellung des Fahrzeugs. Selbstverständlich wird das Fahrzeug seine Käufer finden. Da es den Sharan ja nicht mehr gibt sind viele Potenzielle Umsteiger ja vorhanden. Zusätzlich werden auch viele vom T6 auf den T7 wechseln…Das die hier gezeigte Konfiguration nicht den durchschnittlichen Besteller repräsentiert sollte ja auch klar sein.
Ich bleibe bei meinem T5. Das Ding überzeugt gar nicht. 80 Riesen ist der nicht wert, das ist fast das doppelte zum T5 Multivan in der vor fast 20 Jahren zeitgemäßen gehobenen Ausstattung.
Eine sehr schöne Gegend, in der ihr da unterwegs seid. :) Aber ehrlich gesagt mag mir das Außendesign nicht so recht gefallen. ;) Aber: die "Fabianlänge" ist cool. :D Und sicherlich hat Fabian auch recht mit der Aussage, dass man nicht unbedingt einen "California" braucht.. ;) Ein sehr schönes Video, wie immer. :) In diesem Sinne: ich hoffe, dass wir uns ganz bald wiedersehen. Bis dahin: passt bitte gut auf Euch auf und bis zum nächsten Video. Tschau. :)
@@Autophorie Finde ich total klasse. So sieht man in Euren Videos auch mal, neben den Autos (was natürlich das "Hauptargument" ist), auch mal schöne Ecken von Deutschland, wo man bestimmt auch mal Urlaub machen kann. ;) Durchaus auch Werbung für die jeweiligen Regionen sozusagen.
Super Super Report! Bitte teilt uns hier noch etwas mehr Details bzw. den Vergleich zur Power des Motors im Vergleich um 2.0 TDI 150kw des T6.1 (fehlen die 450 NM des T6.1 ??)
For 80000 euro its better to buy some apartment or (smaller) house on adriatic sea because price will not go down of it while from this transporter it will go down for 60+%in 3-4 years
One, who can afford such a car, would never buy a real estate for such little money, but for 10times more....and one who can afford an Appartement 80k euro, shall not even look at a car like this, but go for a Smart, or Dacia....
@@hpertl 90% would not buy this anyway and rich ones who have 800000-1million euro for house or more will not buy this transporter ,they will buy Bentley ventayga or something like that !! after all nobody dont buy this for cash then for credit on 5-7 years
Wieso meckert ihr alle über die Größe ( wie zum Beispiel die Bemerkung dicker Sharan ) beim T7? Habt ihr euch schon mal in einen T1 gesetzt? Der ist außen gerade mal knapp 4,30m lang. Wie bezeichnet ihr den dann? Zu heiß gewaschener Touran? Echte Bulli Fans würden euch dafür steinigen 😂😂
Finde es gut, dass VW nach dem T5 endlich mal ein komplett neues Auto entworfen hat. Aber aus meiner Sicht gibt es deutlich bessere Alternativen von Ford oder Opel. Das Preis-Leistungs-Verhältnis passte schon beim T6 nicht. Schade auch bei den Antrieben. In so ein Auto gehört einfach ein Diesel und kein Benziner. Den Schritt kann ich nicht nachvollziehen.
Nächstes Jahr kommt ja noch ein 150 PS Diesel. Aber das war es dann auch. Da wird eher die nächste Generation des Hybrid interessant werden, mit E-Hinterachse
Ich kann sagen, dass der 2.0TSI bei einer sportlichen Autobahnfahrt definitiv über 10 l verbraucht. Dabei geht er aber auch ohne Probleme über 200. Angegeben sind zwar nur 200 VMAx, aber mein Testwagen ging 220 und hielt Tempomat 200 Bergauf, wie Bergab. Mein Verbracuh lag dann bei 11.8 Liter.
@@m.th.rf.ck.r3727 richtig. Im vergleich kam ich mit dem 2.0TDI nie wirklich über 9 Liter. Und da musste man schon Vollgas draufhalten. 1000 km mit einem Tank. Das schafft Der 2.0tsi niemals🤣
Mein Wunsch: Baut einen SUPER-BULLY !!! Karosserie mit Tridion Sicherheitzelle aus 100 % Ultrahochfestem Stahl, und aus Carbon, 5555 mm Länge, h 2222 mm Breite und 2022 mm Höhe (in abgesenktem Zustand nach Stufe 1*), Elektr. abgeriegelte Höchstgeschwindigkeit von 333 km/h. Gute Carbonbremsen! Radstand 4848 mm, 2 elektrische Schiebetüren Einstiegsbreite 2,02 m, Einstiegsöffnung 1,77 m hoch !! (ohne Polsterung 1,78 m hoch) (Die Schiebetüröffnung beginnt 6,5 cm - bzw. 7,5 cm mit Polsterung - , unterhalb der Fahrzeugoberkannte.) Alle Seitenscheiben und auch das Heckfenster und SOGAR DIE FRONTSCHEIBE ** elektrisch voll versenkbar, jeweils mit einer Fensteröffnung von 88 cm Höhe (wobei sich das Glas um volle 90 cm versenkt)! (Die Fensteröffnung ist jeweils oben und unten, bzw, rundum mit einer 1 cm dicken Polsterung versehen und beginnt 11 cm - zuzüglich 1 cm Polsterung-, unterhalb der Fahrzeugoberkannte.) Fensteröffnung in Schiebetür: 1,91 m breit. **Die Frontscheibe hat vertikal eine Wölbung von 33° und wird (von der Fahrzeugseite aus betrachtet) gegen den Uhrzeigersinn kreisförmig hinter den Vorderrädern nach unten versenkt !! Alle Fenster sollen wärme- und schalldämmend als Doppelglas-Scheiben angefertigt sein. Die komplette Fahrzeugschnauze dient (außer den "schlitzaugenförmigen" Frontscheinwerfern) als riesiger Fahrzeuggrill bzw. ist ebenso, wie der Bereich seitlich oberhalb der Hinterräder dafür optimiert, damit eine maximal mögliche Kühlleistung für den Motor erreicht werden kann!! Die Spiegel sollen durch eine Vielzahl von Kameras und Sensoren ersetzt sein, welche aber nicht über die Gesamtbreite (und Länge) des Fahrzeugs herausragen !! Leergewicht 2222 kg, vollgetankt mit gefülltem 222 l Dieseltank (ohne Fahrer) 2444 kg, Zulässiges Gesammtgewicht 3,5 to. !! Autom. ausfahrbare Anhängerkupplung für eine gebremste Anhängelast von 3,5 to! Erlaubte Dachlast während der Fahrt 222 kg und im Stand 555 kg. Zusätzlich wird ein 5,55 m langer und 2,22 m breiter Dachträger mit Schnellverschluß mitgeliefert, auf welchem ein ebenfalls mitgeliefertes Dachzelt (5,55 x 2,22 m) für 5 Personen mit Schnellverschlüssen befestigt werden kann (Schlafanordnung z. Bsp. so: =|= ) Reifengröße 525/ 25 R 25 ! ! ! Allrad und Allradlenkung !! Sitzanordnung 2-2-2-3 (davon die 1. 6 Sitze jeweils dreh- und verschiebbar!) HECK-MITTELMOTOR unter der Rücksitzbank bzw. über der "Hinterachse" !! Baut einen extrem zuverlässigen W16 Diesel Hybrid-Motor ein, welcher mit 2 Elektromotoren kombiniert ist, für insgesamt + 223 PS zusätzlich. Sehr hohe Batteriekapazität! Batterie, die zusätzlich zur Rekuperation während der Fahrt, auch an jeder Steckdose aufgeladen werden kann. (Verbrennungsmotor Bauartprinzip wie Bugatti Chiron, ABER NICHT Benziner, sondern als moderner gut abgasgereinigter Dieselmotor (Euro 6d-Temp) und mit extrem großem Zylinderkopfwinkel in der Mitte, so daß dieser Motor sich gegenüberliegende Zylinder hat (wie bei einem Boxermotor, aber in der Anordnung so gegenüberliegend angeordnet, wie hier: >< ) und zwar mit 8,8 Litern Hubraum, ausgestattet mit 4 Turboladern, 64 Ventilen, 888 PS Leistung und mit V I E L Drehmoment, der auch zusätzlich mit Zylinderabschaltung ausgestattet ist für geringstmöglichen Verbrauch !! 22 l / 100 km bei sportlicher Fahrweise (Volllast / Rennstrecke max. 33 l ). Systemleistung 1111 PS. Rein elektrische Reichweite reale 444 Km !! Das ganze kombiniert mit einem sehr guten 14-Gang Wandlergetriebe !!!!! Das soll doch ZF bitte noch entwickeln (die 1. 3 Gänge als Geländegänge) Elektrisch zu sperrende MECHANISCHE wirkende Vorder-/ Mittel- und Hinterachs-Differenziale mit jeweils der Möglichkeit diese bis zu einer 100% Sperrwirkung zu sperren! Die reine Karosseriehöhe (von der Bodenblech- Unterkannte bis zur Dachoberkannte) beträgt 1945 mm. Der Fahrzeugboden ist nur 10 cm dick !! Luftfederung mit der Möglichkeit das Fzg. bis zu einer Dachhöhe von 2,44 m anzuheben (Geländefahrt)! Das Fahrzeug ist in mehren Stufen höhenverstellbar bzw. absenkbar: * Stufe 0: voll abgesenkte Parkstellung -> 0,5 cm Bodenabstand und ebenfalls 0,5 cm Abstand zwischen Reifen und Radhaus (das Fzg. könnte theoretisch so noch bis zu max. 11 km/h gefahren werden) => Fzg.höhe 1,95 m DANN ABER KEINERLEI FEDERUNG MEHR DA Stufe 1: automat. Absenkung immer ab 222 km/h bzw. auch immer dann (falls das Auto ganz gerade steht und auf den letzten 5 m keine Bodenwelle überfahren wurde), sobald der Wählhebel auf P gestellt wird -> Der Bodenabstand beträgt 5,5 cm => Fzg.höhe 2 m Stufe 2: -> Bodenabstand 11 cm Automatische Absenkung ab 111 km/h => Fzg.höhe 2,055 m Stufe 3: -> Bodenabstand 22 cm Automatisch ab 88 km/h => Fzg.höhe 2,165 m Stufe 4: -> Bodenabstand 33 cm => Fzg.höhe 2,275 m Automatisch eingestellte Einstellung ab einer Geschwindigkeit von 66 km/h Stufe 5: -> Bodenabstand 38,5 cm Automatisch eingestellte Grundeinstellung (außer wenn sich das Auto in einer Garage mit eine Deckenhöhe von unter 3 m befindet, Abstand wird automatisch durch Sensoren ertastet) => Fzg.höhe 2,33 m Stufe 6: -> Bodenabstand 42 cm => Fzg.höhe 2,365 m Eingeschränkte Federungsmöglichkeiten !! Nur möglich bis zu 44 km/h Stufe 7: -> Bodenabstand 45,5 cm => Fzg.höhe 2,40 m Sehr stark eingeschränkte Federungsmöglichkeiten und nur zum langsamen überfahren von Hindernissen bis 22 km/h (abgeriegelt) Stufe 8: -> Bodenabstand 49,5 cm => Fzg.höhe 2,44 m KEINE FEDERUNG MEHR !! Hindernisse wie z. Bsp. Baumstämme können mit max. 11 km/h überfahren werden Das Fahrzeug soll am 22.2. 2022 erstausgeliefert werden zu einem Preis von 333 000,- € in VOLLAUSSTATTUNG. 18-Zonen Klimaautomatik! So kann man Füße heizen + gleichzeitig Kopf kühlen (da viele Ausströmer überall). Riesiges 4-teilig zu öffnendes Glasdach, (welches bei jeder Sitzreihe seperat weit geöffnet werden kann). Sitzheizung für alle Sitze. Lenkradheizung. Autonomes Fahren möglich! Herstellung in Massenproduktion, mit mind. 333 000 Einheiten innerhalb von 33 Jahren, damit ein Preis erreicht werden kann, der NICHT nur extrem superreichen einen Fahrzeugkauf ermöglichen würde !! Vollgarantie auf Motor und Getriebe bis zu einer Laufleistung von 777 000 km, bzw. (je nachdem was zuerst erreicht ist) ganze 33 Jahre (auf alles) !!! Die Servicekosten sollten in diesem Zeitraum (außer den Reifen) komplett gratis sein bzw. im Kaufpreis inbegriffen!! Wäre das nicht genau das Richtige, um es zu bauen??? Ich hatte einen Multivan T6 langer Radstand, 2-2-2-3 Sitzanordnung, aufgelastet auf 3,5 ito mit Goldschmitt- Luftfederung, der leider mit dem 179 PS TDI- Motor, Bj. Ende 2010, ca. 105 000 km bis teilweise über 2 l Öl auf 1000 km säuft !!
Min.: 3:31.. und wenn eine Katze unter dem Bulli herläuft, gehen dann die Schiebetür o. Kofferraumdeckel auch auf? Min.: 4:24....was ich noch nicht herausgefunden habe, warum versteckt man den Wischerarm nicht oben unter dem großen Dachspoiler? (gilt auch für andere) Schön gemachter Test
Hatte heute auf der Autobahn einen gesehen der sah an der Front genauso aus, nur komplett schwarz, aber hinten war das Dach abgerundet. Keine Ahnung was das für eine Variante war. VW Logos waren auch komplett schwarz
Der Federmechanismus bei den USB C Anschlüssen wird dafür sorgen, dass der Stecker kaputtgehen wird. Schade, dass man den neuen Tourneo Custom nicht so euphorisch vorgestellt hat. Diesen Wagen hier lobt ihr in den Himmel und berichtet positiver obwohl er kleiner und weniger variabel ist. Nur 4 Sitze hinten z.b. leztlich kleiner und teurer als der Custom, der T7 hat gar keine Rollos hinten beim Custom kritisiert ihr, dass in der 3. Reihe keine sind, die sitze sehen kleiner aus als beim Custom, der T7 darf such weniger zuladen, auch er hat kein Rollo beim Panodach was nicht erwähnt wird und er hat weniger Ablagemöglichkeiten als der Tourneo Custom.
Meine Güte...Aerobic, Yoga, Möbelpacker, Speißgöhrls-Cover....hier kriegt man ja richtig was geboten! 😂 Ja, schön gemacht wie auch schon alle Vorgänger zu ihrer Zeit, aber mit ein bisschen Ausstattung inzwischen schon 80.000 Teuros? Dafür kriegt man auch schon ein astreines Wohnmobil auf Ducato-Basis, mit dem man bei Bedarf genauso gut auch mal Umzüge machen kann und wirklichen Wohnkomfort mit Bad, Kühlschrank, Herd und vollwertigem Bett hat. Danach wäre trotzdem immer noch genug Kohle über, um sich für kleinere Aufgaben z.B. noch einen gut ausgestatteten Honda Jazz daneben zu stellen. Und da hätte Rennflausch Finn bei hochgeklappten Rücksitzen einen WIRKLICH niederschwelligen Zugang zum rollenden Hundebett. (OT: Der neue HRV mit gleichem Hybrid-Antrieb steht für's Fachpublikum auch längst zum Testen bereit und wurde von Euren Kollegen schon fleißig präsentiert....)
@@Autophorie Die Absatzzahlen bei fast allen Modellen im Keller, das eigene Marketing ganz offensichtlich zu dusselig und/oder zu bocklos, ihre Fahrzeuge mal einem breiteren Publikum im TV bekannt zu machen, die Werbefilmchen auf ihrem eigenen Kanal ungefähr so begeisternd wie Omas Filzpantoffeln, und dann betreiben sie bei den einschlägigen Auto-Kanälen trotzdem eine derart selbstherrliche Rosinenpickerei!? Ist das einfach nur Arroganz oder schon Realitätsverlust im Endstadium? 😳🤦🏼♂️
@@reinhardtilker8552 hahah...gut, das müssen die wissen. Vielleicht denken sie sich dabei etwas, vielleicht ist es auch so wie du sagst. Wir werden es wohl nie herausfinden.
@@Autophorie Vielleicht die Erklärung: Sie machen's jetzt selbst! Heute veröffentlich: ruclips.net/video/wCqTOrOwcG8/видео.html&ab_channel=HondaDeutschlandAutomobile
We have the t6 with 150ps petrol motor. Not for pulling things...... but fine for cruising along at 120-130kmh with the e-cars. 9.3l for 100km at 120kmh 10l at 130kmh, with 6 persons, luggage. Quiet due to the petrol engine. Rubbish suspension. This new version is far better in many aspects aside from: price, Length, armrest on outside of front seats., bottle cooler, where are the sun nets on the last row windows? Small things maybe. And what are those stupid seat belts on the c pillar?
Dankeschön für Ihre Vorstellung.Meiner Meinung nach,schade das die Sitze in 2-3 Reihe keine beiderseits Armlehnen ( sehr wichtig bei längeren Fahrten) und keine Belüftung haben .Schade auch das nur Panorama Dach statt Schiebedach gibt.Schade auch das Momentan kein Diesel und Allradantrieb gibt.Aber die Variabilität ist einmalig.Und VW bitte sich beeilen,weil Staria von Hyundai auch einmalig ist( 2 Reihe 😍,Diesel und Allrad Inclusive.).Wir sind 6 Jahre mit Multivan gafahren dann sind wir auf V-Klasse umgestiegen,weil bei längeren Fahrten viel besser ist und haben auf T 7 gewartet . Nun müssen wir bis Ende des Jahres Entscheidung treffen T 7 oder Staria ? Viele Grüße von der sportlicher Familie 🚴🧗♂️🏃♂️🏊♂️
Tipp, da ich mich gerade entscheiden möchte: Verkauf T6 Cali 150 PS Diesel 4M Edition und Neukaufen T7. Staria nach genauer Ansicht verworfen. Unflexibel in der Sitzgestaltung - wenn die Sitze raus müssen ist die Werkstatt gefragt. Das Auto ist super für den Asiatischen Markt. Da hat man einen Fahrer und sitzt in der exzellenten 2. Reihe. Kofferraum braucht man dort nicht, denn man hat kaum Urlaub! Der Staria mit 177 PS ist untermotorisiert (Asien eben) denn er wiegt 2,5 Tonnen! Ein wirklich schönes Auto aber nicht für eine sportliche Familie. Auf die hintere Reihe muss man sich an der Reihe zwei vorbeifummeln. Außerdem ist er sehr lang und sehr breit und fast 2m hoch (T7 1,9m). Der Parkhausbesuch - besonders in Italien ist damit ev. nicht möglich. Der T7 ist verglichen zum T6.1 fast 20% billiger (immer noch teuer) und ich empfehle sich den Tt 2,0TSI ausgiebig auf Probe zu fahren. T7 mit 136 PS für eine Familie: NO (keine Sicherheit beim Überholen)
Irgendwie wirkt der neue Multivan auf mich, als hätte man ihn für den chinesischen Markt entworfen. Der Vorgänger hat mir besser gefallen. Ich gehöre allerdings auch nicht zur Zielgruppe, von daher halb so wild.
@@Autophorie Das Heck insbesondere, aber das Design insgesamt wirkt auf mich schon etwas wie auf die asiatischen Mitbewerber angelehnt. Kann mich aber auch täuschen.
Ist das jetzt eine Überraschung? Jan war vorab da, konnte 5h vor der Premiere online gehen und die Infos nach der Premiere waren bisher sehr dünn. Die Arbeit lohnt sich dann einfach nicht mehr ☹️
Second row is supposed to offer the best comfort in this kind of large 6/7 seater van. But VW does not even give it the armrest. Even the less comfort third row has armrest. All the previous Sharan models or T6/T5 had armrest for the second row individual seats... TOTALLY FAIL!!!!!!!!!
The armrests are only missing with the vis-a-vis seat configuration. With all the other confuigurations having the seats in driving forward direction while driving you can have armrests at the inner or at both sides. And you can even put the 2nd row to vis-a-vis while vehicle is standing. because of the seatbelts you only need specific vis-s-vis configuration for driving.
It's need a 120 volt electric outlet for use electric appliances in the car, and function of turn on the AC or heater when car is off, like Tesla camping mode. It is a hybrid car, therefore, please put the battery In good use.
Der schönste Renault Espace den VW je gebaut hat. VW, Willkommen im Jahr 1984! Bei Volkswagen gilt: die Technik und das Design von Vorgestern, die Preise von Übermorgen. Von innen sieht der T7 richtig billig aus, schlechte und billigst Touch-Bedienung wie im Golf 8. Die A Säulen mit den Fenstern ebenfalls schön bei Renault abgeguckt. Nur leider völlig unbrauchbar, da mit zu kleinen Fenstern und somit im Gegensatz zum Espace eine VW Fehlkonstruktion. Hauptsache VW bleibt seinen anfälligen Schrottmotoren aus T5 und T6 treu, dann hält die Karre nämlich nicht lange.
Da kaufe ich mir lieber einen Peugeot Traveller mit 150 PS und 2,0L Diesel. Und das alles bei einem Verbrauch von 7,0 Litern und die Hälfte des Geldes. 😁
Schöner Vergleich zwischen dem 1.5er und dem 2.0er TSI. Ich mag den kleinen Motor in unserem Touran nicht. Ein richtiger Vollhybrid wäre der Traum eines jeden Taxifahrers. Der VW Hybrid ist leider nur so hingewurschtelt.
@@Autophorie Das klare „Form Follows Function Design“ des T6 ist m.E. von beiden nicht erreicht worden. Der Buzz ist leider aufgrund seines Innenraumvolumens nur eingeschränkt als People-Mover für 6+ Personen & Gepäck nutzbar. Das Design des Buzz erinnert mich vom intellektuellen Ansatz her an den New Beetle. Beide schwierig…
![💸 Kaufberatung: Larissa & Fabian stellen zwei neue VW Multivan zusammen [4K] - Autophorie](/img/1.gif)
Ich finde den neuen Multivan Klasse. Sicherlich ist er kein Schnäppchen, aber konfiguriert euch mal eine V-Klasse, dann schlackert ihr mit den Ohren. Ich habe keine Erfahrung mit den alten Bullis , deswegen kann ich nicht sagen, wie die alten waren. Aber der Neue ist wirklich toll. Hab mir auch schon einen bestellt, da ich den Platz brauche und der Kurze reicht für mich völlig aus. Es wird mein erster Bulli sein und ich freue mich drauf.
Viel Spaß damit :)
Es kommt wirklich drauf an was man will, teils ist der VW in Leasing attraktiver und die VKlasse zum Kauf
Da würde ich zum neuen Tourneo Custom greifen. Größer als die anderen beiden und günstiger.
Endlich ein bezahlbares Familien Auto... VW hat verstanden....
😄
Die Sitze brauchst du nicht verstellen, ist eh kein Platz zwischen den Sitzreihen
Super Review, bis ins Detail, auch bei den Vordersitzen 👍🏼
Dankeschön :) Also keine Fragen offen geblieben?
Schade, dass ihr die Verarbeitung nicht etwas kritischer betrachtet. Gerade die Tische und Ablagen sahen sehr wackelig aus…
Bei dem Design freuen sich schon alle T5, T6 und T6.1 Fahrer und die anziehenden Gebrauchtwagenpreise. Der T7 ist ja mal ein kompletter Griff ins Klo. Vorne komplett rundgelutscht und der Rest total kantig. Sieht von vorne aus wie ein VW und beim Rest hat man einfach einen japanischen Familienvan drangebaut.
ja klar freuen sich die Altwagen Besitzer. Schimpfen hier rüber wie schlecht und teuer der neue ist und verlangen für über 10 Jahre alte Autos teilweise 30T Euro. Jeden Tag steht ein dummer auf und kauft sich ein überteuerten Bus und freut sich über den Kultfaktor.
Ich bin sicher, dass der neue T7 auch seine Liebhaber findet, die ein modernes Auto mit viel Platz suchen.
€80tsd... Seht euch mal an, was man bei einem Hyundai Staria für ÜBER €20tsd weniger bekommt. Vllt. kommt zum Staria auch mal ein Video?
VW kostet nun mal der Batch hinten und vorne schon je 10k
Eher unwahrscheinlich. Gab es doch bisher nur das Video vom Bernd oder nicht?
Netter Drittwagen für die wohlhabende Großfamilie, Geschäftswagen für Immobilienmakler, Manager von etablierten Rockbands oder Großraumtaxi für Privatkliniken. Der wird schon seinen Weg in die Herzen der Leasingkunden finden.
Fahren Makler nicht meist Coupé oder Limousine?
Autophorie Bin nicht so tief in der Makler-Szene drin. Kann mir vorstellen, dass die gerne ihren Besprechungsraum für die Vertragsunterzeichnung gleich dabei haben.
@@samothemanon5531 AH...das würde Sinn machen :D
Schön im Rhein-Main Gebiet unterwegs 😎👌
☺️ wie so oft zuletzt
Alle die den VW Bus eh nur als Van nutzen, bekommen hier sicherlich das technisch weitaus bessere Fahrzeug als noch beim T6.
Neben dem gewöhnungsbedürftigen Heckdesign, fehlt dem Wagen aber irgendwie das Prestige des bisherigen T6.1 bzw. der V-Klasse. Als damals der T5 Multivan neu am Markt war, brauchte er sich halt optisch und auch von der Wertigkeit nicht vor Touarag und Phaeton verstecken. Dem neuen T7 fehlt das, auch beim Innenraum ist er nur auf Golf-Niveau.
Hätte ich den Platzbedarf bzw. würde in der Preisklasse kaufen, würde ich mich wohl eher für die V-Klasse oder einen Q7 entscheiden.
Ausgenommen vielleicht die Basismodelle, die den abgespeckten Multivan Startline ersetzen.
Q7 kostet das doppelte xD
@@elomnusk7656 sicher nicht! Hast die Preislisten verglichen?
Kenne persönlich keinen, der sowas als Benziner kauft. Aber vermutlich lehnen nach neuesten Umfragen 80% der Bulli Fahrer den Diesel ab. 😂
Die T5/ T6 Diesel sind jetzt auch nicht sonderlich haltbar
@@Engine45 Geht jetzt mal nicht um Haltbarkeit sondern eher um den Verbrauch und Anhängelast. Ein Plugin Hybrid nützt einem bei längeren Strecken nunmal nicht viel.
@@inflagranti4405 Ja das stimmt. Bin auch Diesel Fan. :)
Warten wir mal ab wie der mix so sein wird. Kann mir den Hybridantrieb aktuell in dem Wagen einfach nicht gut vorstellen
@@Autophorie Viele sind jetzt schon zu Mercedes gewechselt. Kann ich gut verstehen.
Ihr seit großartig! Vielen Dank!
Danke, gerne :)
Plastik Kiste für 80000e . Der ganze Innenraum ist nur aus billig Plastik.
Hättest du gerne Buchenholz oder Marmor...? So blöde Kommentare
@@tomsuper554 nein für so viel Geld erwartet man nicht billig Plastik aus einem Renault twingo
@@tomsuper554
Menschen wie "Sie" bezahlen gerne mehr um den Aktionären die Dividende zu gönnen.
🤣
@@diduchpI
Kennst du die technische Analyse des Kunstoffes?
Oder wie kommst du auf diese (haltlose...) Behauptung?
@@komischerknulch6956
Und "Ihre" Fahrzeuge kommen von Herstellern die nichts verdienen/ausschütten?
Oder werden "Ihre" Autos in Ländern gebaut, die billiger bauen, da keinerlei (oder weniger) Tarifverträge bestehen?....
80000 Euro😂 Sagt doch mal was zur Verarbeitung. Oder habe ich das überhört.
Hast du überhört;)
Bei 80.000€ bist du beim t6.1 auch ganz schnell mit langem Radstand und hast nicht so viel an Extras wie der t7
@@roberthartig7867 Kein Grund die 80k zu relativieren, das ist teuer für diese Kiste.
4:49 von Hinten "eigenständiger Look" ? Statt VW Emblem hinten würde auch eines von japanischen Herstellern passen. Dort sahen die Vans vor zehn Jahren von hinten auch so aus.
Können Sie auch Beispiele nennen?
80.000🥜 für den Hobel?
Da würde ich eher zum neuen Renault Trafic greifen wenn ich einen "Bus" bräuchte.
Wir gehen die Preise die Tage nochmal durch und kommen günstiger weg
Sehr "informativ" und nutzlos deine Meinung/Kommentare....wie immer
Sehr gute Vorstellung des Fahrzeugs. Selbstverständlich wird das Fahrzeug seine Käufer finden. Da es den Sharan ja nicht mehr gibt sind viele Potenzielle Umsteiger ja vorhanden. Zusätzlich werden auch viele vom T6 auf den T7 wechseln…Das die hier gezeigte Konfiguration nicht den durchschnittlichen Besteller repräsentiert sollte ja auch klar sein.
Dankeschön ☺️ wir haben auch noch etwas zur Ausstattung gemacht und sind ebenfalls günstiger weg gekommen als hier
Haha welcher depp wechselt von T6 auf T7? 😂
Ich kenne nicht einen der vom T6 auf diese Fehlkonstruktion wechselt.
Ich bleibe bei meinem T5. Das Ding überzeugt gar nicht. 80 Riesen ist der nicht wert, das ist fast das doppelte zum T5 Multivan in der vor fast 20 Jahren zeitgemäßen gehobenen Ausstattung.
Eine sehr schöne Gegend, in der ihr da unterwegs seid. :) Aber ehrlich gesagt mag mir das Außendesign nicht so recht gefallen. ;) Aber: die "Fabianlänge" ist cool. :D Und sicherlich hat Fabian auch recht mit der Aussage, dass man nicht unbedingt einen "California" braucht.. ;) Ein sehr schönes Video, wie immer. :) In diesem Sinne: ich hoffe, dass wir uns ganz bald wiedersehen. Bis dahin: passt bitte gut auf Euch auf und bis zum nächsten Video. Tschau. :)
Danke dir :) Süden von Frankfurt, eher schon in Richtung Bayern, wenn man es genau nimmt. Immer hin und her auf der Landesgrenze da unten :D
@@Autophorie Finde ich total klasse. So sieht man in Euren Videos auch mal, neben den Autos (was natürlich das "Hauptargument" ist), auch mal schöne Ecken von Deutschland, wo man bestimmt auch mal Urlaub machen kann. ;) Durchaus auch Werbung für die jeweiligen Regionen sozusagen.
@@apfelkoenig19 heißt wir sollten beim Durchfahren auch mal die einzelnen Dörfer vorstellen? :D
Wörth am Main, oder?! ;-)
Danke für den schönen Test. 80 T€ ist leider nicht mehr mein Budget.
Ich habe gehört, dass es nächstes Jahr einen 150 PS Diesel geben wird.
Genau, aber auch nur den. Der 200ps Diesel kommt nicht mehr. Vermutlich auch kein klassischer Allrad, nur ein Hybrid Allrad
Toyota 😊
Ob der auch wieder die typische, tolle VW-Qualität hat ?
Super Super Report! Bitte teilt uns hier noch etwas mehr Details bzw. den Vergleich zur Power des Motors im Vergleich um 2.0 TDI 150kw des T6.1 (fehlen die 450 NM des T6.1 ??)
Danke dir. Leider warten wir noch auf Rückmeldung, ob und wann wir nochmal einen Test durchführen können
Platzverhältnisse vom neuen T7 eher auf Sharan Niveau zu Preisen wie beim Vorgänger.
Der Motor sieht bei Minute 7:00 irgendwie ganz schön verloren aus ;)
Würde auch was größeres reinpassen 😂
For 80000 euro its better to buy some apartment or (smaller) house on adriatic sea because price will not go down of it while from this transporter it will go down for 60+%in 3-4 years
One, who can afford such a car, would never buy a real estate for such little money, but for 10times more....and one who can afford an Appartement 80k euro, shall not even look at a car like this, but go for a Smart, or Dacia....
@@hpertl 90% would not buy this anyway and rich ones who have 800000-1million euro for house or more will not buy this transporter ,they will buy Bentley ventayga or something like that !! after all nobody dont buy this for cash then for credit on 5-7 years
Das ist für mich kein richtiger Multivan. Nur ein sehr dicker Sharan.
Wieso meckert ihr alle über die Größe ( wie zum Beispiel die Bemerkung dicker Sharan ) beim T7? Habt ihr euch schon mal in einen T1 gesetzt? Der ist außen gerade mal knapp 4,30m lang. Wie bezeichnet ihr den dann? Zu heiß gewaschener Touran? Echte Bulli Fans würden euch dafür steinigen 😂😂
Finde es gut, dass VW nach dem T5 endlich mal ein komplett neues Auto entworfen hat. Aber aus meiner Sicht gibt es deutlich bessere Alternativen von Ford oder Opel. Das Preis-Leistungs-Verhältnis passte schon beim T6 nicht.
Schade auch bei den Antrieben. In so ein Auto gehört einfach ein Diesel und kein Benziner. Den Schritt kann ich nicht nachvollziehen.
Nächstes Jahr kommt ja noch ein 150 PS Diesel. Aber das war es dann auch. Da wird eher die nächste Generation des Hybrid interessant werden, mit E-Hinterachse
Irgend wie finde ich den Wagen nicht so schön 🤔
Das ist doch okay, jeder darf doch bei seinem Geschmack bleiben :)
@@Autophorie
Innen finde ich ihn richtig schön 🤔
Vielleicht muss man ihn einfach öfters sehen und sich dran gewöhnen
Letzteres stimmt wohl. Wir haben mit 100% Orange auch nicht die beste Farbe für den Wagen. Das dunkle blau oder das edle rot stehen ihm besser
Ich kann sagen, dass der 2.0TSI bei einer sportlichen Autobahnfahrt definitiv über 10 l verbraucht. Dabei geht er aber auch ohne Probleme über 200. Angegeben sind zwar nur 200 VMAx, aber mein Testwagen ging 220 und hielt Tempomat 200 Bergauf, wie Bergab. Mein Verbracuh lag dann bei 11.8 Liter.
Genau das richtige für die junge dynamische Familie....bei 2€/l kannste dir gleich den dritten Nebenjob suchen🤣
@@m.th.rf.ck.r3727 richtig. Im vergleich kam ich mit dem 2.0TDI nie wirklich über 9 Liter. Und da musste man schon Vollgas draufhalten. 1000 km mit einem Tank. Das schafft Der 2.0tsi niemals🤣
you ve placed the 2nd row seats in the inverted right and left sides 🙂
Good Eye :D Yes we did
Die 25% leichteren Sitze sehen 30% kleiner aus.
Da muss die Kopfstütze aber minum 30 cm rausgehen bei einem Erwachsenen.
Waren zumindest vom Sitzgefühl nicht 30% kleiner. Aber ist auch immer schwer zu sagen, wenn der Vorgänger im Moment nicht genau daneben steht
Mein Wunsch:
Baut einen SUPER-BULLY !!!
Karosserie
mit Tridion Sicherheitzelle
aus 100 %
Ultrahochfestem Stahl,
und aus Carbon,
5555 mm Länge,
h
2222 mm Breite
und 2022 mm Höhe
(in abgesenktem Zustand
nach Stufe 1*),
Elektr. abgeriegelte
Höchstgeschwindigkeit
von 333 km/h.
Gute Carbonbremsen!
Radstand 4848 mm,
2 elektrische Schiebetüren
Einstiegsbreite 2,02 m,
Einstiegsöffnung
1,77 m hoch !!
(ohne Polsterung
1,78 m hoch)
(Die Schiebetüröffnung
beginnt 6,5 cm
- bzw. 7,5 cm
mit Polsterung - ,
unterhalb der
Fahrzeugoberkannte.)
Alle Seitenscheiben
und auch das Heckfenster
und
SOGAR DIE FRONTSCHEIBE **
elektrisch voll versenkbar,
jeweils mit einer
Fensteröffnung von 88 cm Höhe
(wobei sich das Glas
um volle 90 cm versenkt)!
(Die Fensteröffnung ist
jeweils oben und unten,
bzw, rundum mit einer
1 cm dicken Polsterung
versehen und beginnt 11 cm
- zuzüglich 1 cm Polsterung-,
unterhalb der
Fahrzeugoberkannte.)
Fensteröffnung in Schiebetür:
1,91 m breit.
**Die Frontscheibe hat vertikal
eine Wölbung von
33° und wird
(von der Fahrzeugseite
aus betrachtet)
gegen den Uhrzeigersinn
kreisförmig hinter den
Vorderrädern
nach unten versenkt !!
Alle Fenster sollen
wärme- und schalldämmend
als Doppelglas-Scheiben
angefertigt sein.
Die komplette
Fahrzeugschnauze dient
(außer den
"schlitzaugenförmigen"
Frontscheinwerfern)
als riesiger Fahrzeuggrill
bzw. ist ebenso,
wie der Bereich
seitlich oberhalb der
Hinterräder dafür optimiert,
damit eine maximal mögliche
Kühlleistung für den
Motor erreicht werden kann!!
Die Spiegel sollen
durch eine Vielzahl von
Kameras und Sensoren
ersetzt sein,
welche aber nicht
über die Gesamtbreite
(und Länge)
des Fahrzeugs herausragen !!
Leergewicht 2222 kg,
vollgetankt mit gefülltem
222 l Dieseltank
(ohne Fahrer) 2444 kg,
Zulässiges
Gesammtgewicht 3,5 to. !!
Autom. ausfahrbare
Anhängerkupplung
für eine gebremste
Anhängelast von 3,5 to!
Erlaubte Dachlast
während der Fahrt 222 kg
und im Stand 555 kg.
Zusätzlich wird
ein 5,55 m langer
und 2,22 m breiter Dachträger
mit Schnellverschluß
mitgeliefert, auf welchem
ein ebenfalls mitgeliefertes
Dachzelt (5,55 x 2,22 m)
für 5 Personen
mit Schnellverschlüssen
befestigt werden kann
(Schlafanordnung
z. Bsp. so: =|= )
Reifengröße 525/ 25 R 25 ! ! !
Allrad und Allradlenkung !!
Sitzanordnung 2-2-2-3
(davon die 1.
6 Sitze jeweils dreh-
und verschiebbar!)
HECK-MITTELMOTOR
unter der Rücksitzbank
bzw. über der "Hinterachse" !!
Baut einen
extrem zuverlässigen
W16 Diesel Hybrid-Motor ein,
welcher
mit 2 Elektromotoren
kombiniert ist,
für insgesamt
+ 223 PS zusätzlich.
Sehr hohe Batteriekapazität!
Batterie, die zusätzlich
zur Rekuperation
während der Fahrt,
auch an jeder Steckdose
aufgeladen werden kann.
(Verbrennungsmotor
Bauartprinzip
wie Bugatti Chiron,
ABER NICHT Benziner,
sondern als moderner
gut abgasgereinigter
Dieselmotor (Euro 6d-Temp)
und
mit extrem großem
Zylinderkopfwinkel
in der Mitte,
so daß dieser Motor
sich
gegenüberliegende Zylinder
hat
(wie bei einem Boxermotor,
aber in der Anordnung
so
gegenüberliegend angeordnet,
wie hier: >< )
und zwar
mit 8,8 Litern Hubraum,
ausgestattet mit 4 Turboladern,
64 Ventilen,
888 PS Leistung und
mit V I E L Drehmoment,
der auch zusätzlich mit
Zylinderabschaltung
ausgestattet ist
für geringstmöglichen
Verbrauch !!
22 l / 100 km
bei sportlicher Fahrweise
(Volllast / Rennstrecke
max. 33 l ).
Systemleistung 1111 PS.
Rein elektrische Reichweite
reale 444 Km !!
Das ganze kombiniert
mit einem sehr guten
14-Gang Wandlergetriebe !!!!!
Das soll doch ZF
bitte noch entwickeln
(die 1. 3 Gänge
als Geländegänge)
Elektrisch zu sperrende
MECHANISCHE wirkende
Vorder-/ Mittel- und
Hinterachs-Differenziale
mit jeweils der Möglichkeit
diese bis zu einer
100% Sperrwirkung
zu sperren!
Die reine Karosseriehöhe
(von der Bodenblech-
Unterkannte
bis zur
Dachoberkannte)
beträgt 1945 mm.
Der Fahrzeugboden
ist nur 10 cm dick !!
Luftfederung
mit der Möglichkeit
das Fzg.
bis zu einer Dachhöhe
von 2,44 m anzuheben
(Geländefahrt)!
Das Fahrzeug ist
in mehren Stufen
höhenverstellbar
bzw. absenkbar:
*
Stufe 0:
voll abgesenkte
Parkstellung
-> 0,5 cm Bodenabstand
und ebenfalls
0,5 cm Abstand
zwischen Reifen
und Radhaus
(das Fzg. könnte theoretisch
so noch
bis zu max. 11 km/h
gefahren werden)
=> Fzg.höhe 1,95 m
DANN ABER KEINERLEI
FEDERUNG MEHR DA
Stufe 1:
automat. Absenkung
immer ab 222 km/h
bzw. auch immer
dann
(falls das Auto
ganz gerade steht
und auf den letzten 5 m
keine Bodenwelle
überfahren wurde),
sobald
der Wählhebel auf P
gestellt wird
-> Der Bodenabstand
beträgt 5,5 cm
=> Fzg.höhe 2 m
Stufe 2:
-> Bodenabstand 11 cm
Automatische Absenkung
ab 111 km/h
=> Fzg.höhe 2,055 m
Stufe 3:
-> Bodenabstand 22 cm
Automatisch ab 88 km/h
=> Fzg.höhe 2,165 m
Stufe 4:
-> Bodenabstand 33 cm
=> Fzg.höhe 2,275 m
Automatisch eingestellte
Einstellung ab
einer Geschwindigkeit
von 66 km/h
Stufe 5:
-> Bodenabstand 38,5 cm
Automatisch eingestellte
Grundeinstellung
(außer wenn sich das Auto
in einer Garage
mit eine Deckenhöhe
von unter 3 m befindet,
Abstand wird automatisch
durch Sensoren ertastet)
=> Fzg.höhe 2,33 m
Stufe 6:
-> Bodenabstand 42 cm
=> Fzg.höhe 2,365 m
Eingeschränkte
Federungsmöglichkeiten !!
Nur möglich bis zu 44 km/h
Stufe 7:
-> Bodenabstand 45,5 cm
=> Fzg.höhe 2,40 m
Sehr stark eingeschränkte
Federungsmöglichkeiten
und nur zum langsamen
überfahren von
Hindernissen
bis 22 km/h (abgeriegelt)
Stufe 8:
-> Bodenabstand 49,5 cm
=> Fzg.höhe 2,44 m
KEINE FEDERUNG MEHR !!
Hindernisse
wie z. Bsp. Baumstämme
können mit max. 11 km/h
überfahren werden
Das Fahrzeug soll
am 22.2. 2022
erstausgeliefert werden
zu einem Preis
von 333 000,- €
in VOLLAUSSTATTUNG.
18-Zonen Klimaautomatik!
So kann man Füße heizen
+ gleichzeitig Kopf kühlen
(da viele Ausströmer überall).
Riesiges 4-teilig
zu öffnendes Glasdach,
(welches bei jeder Sitzreihe
seperat weit geöffnet werden kann).
Sitzheizung für alle Sitze.
Lenkradheizung.
Autonomes Fahren möglich!
Herstellung in
Massenproduktion,
mit mind.
333 000 Einheiten
innerhalb von 33 Jahren,
damit ein Preis
erreicht werden kann,
der NICHT
nur extrem superreichen
einen Fahrzeugkauf
ermöglichen würde !!
Vollgarantie auf Motor
und Getriebe bis
zu einer Laufleistung
von 777 000 km,
bzw. (je nachdem was
zuerst erreicht ist)
ganze 33 Jahre (auf alles) !!!
Die Servicekosten sollten
in diesem Zeitraum
(außer den Reifen)
komplett gratis sein
bzw.
im Kaufpreis inbegriffen!!
Wäre das nicht
genau das Richtige,
um es zu bauen???
Ich hatte
einen Multivan T6
langer Radstand,
2-2-2-3 Sitzanordnung,
aufgelastet auf 3,5 ito
mit Goldschmitt-
Luftfederung,
der leider
mit dem 179 PS TDI- Motor,
Bj. Ende 2010,
ca. 105 000 km
bis teilweise
über 2 l Öl auf 1000 km
säuft !!
Min.: 3:31.. und wenn eine Katze unter dem Bulli herläuft, gehen dann die Schiebetür o. Kofferraumdeckel auch auf?
Min.: 4:24....was ich noch nicht herausgefunden habe, warum versteckt man den Wischerarm nicht oben unter dem großen Dachspoiler? (gilt auch für andere)
Schön gemachter Test
Wenn die Katze den Schlüssel dabei hat.
Hmmm kommt sicherlich dann mit dem Facelift 😁
Danke dir ☺️
Wo ist der link für das Video mit den Ausstattungen?danke
ruclips.net/video/TOBC0uv1DlE/видео.html
How much cost this model
Hatte heute auf der Autobahn einen gesehen der sah an der Front genauso aus, nur komplett schwarz, aber hinten war das Dach abgerundet. Keine Ahnung was das für eine Variante war. VW Logos waren auch komplett schwarz
Vermutlich Der IDBuzz, kommt Elektrisch in 2022
16:10 Ahhh, pass auf deinen Rücken auf!! (ein Rückengeschädigter)
Danke :) noch geht’s
👌🇩🇪✔️Best!
Der Federmechanismus bei den USB C Anschlüssen wird dafür sorgen, dass der Stecker kaputtgehen wird. Schade, dass man den neuen Tourneo Custom nicht so euphorisch vorgestellt hat. Diesen Wagen hier lobt ihr in den Himmel und berichtet positiver obwohl er kleiner und weniger variabel ist. Nur 4 Sitze hinten z.b. leztlich kleiner und teurer als der Custom, der T7 hat gar keine Rollos hinten beim Custom kritisiert ihr, dass in der 3. Reihe keine sind, die sitze sehen kleiner aus als beim Custom, der T7 darf such weniger zuladen, auch er hat kein Rollo beim Panodach was nicht erwähnt wird und er hat weniger Ablagemöglichkeiten als der Tourneo Custom.
Echt mal...das wir 2021 noch nicht wussten, wie viel besser der Ford zwei Jahre später sein wird. Peinlich, peinlich.
Gott ist das Ding klein. Die achskonstruktionbgabs vor 30 Jahren schon im T4
Statt direkt das ebuzz Design zu nehmen nähert sich VW die nächsten 5 Jahre immer mehr dem Design an... ich checke es nicht
Meine Güte...Aerobic, Yoga, Möbelpacker, Speißgöhrls-Cover....hier kriegt man ja richtig was geboten! 😂
Ja, schön gemacht wie auch schon alle Vorgänger zu ihrer Zeit, aber mit ein bisschen Ausstattung inzwischen schon 80.000 Teuros?
Dafür kriegt man auch schon ein astreines Wohnmobil auf Ducato-Basis, mit dem man bei Bedarf genauso gut auch mal Umzüge machen kann und wirklichen Wohnkomfort mit Bad, Kühlschrank, Herd und vollwertigem Bett hat. Danach wäre trotzdem immer noch genug Kohle über, um sich für kleinere Aufgaben z.B. noch einen gut ausgestatteten Honda Jazz daneben zu stellen. Und da hätte Rennflausch Finn bei hochgeklappten Rücksitzen einen WIRKLICH niederschwelligen Zugang zum rollenden Hundebett.
(OT: Der neue HRV mit gleichem Hybrid-Antrieb steht für's Fachpublikum auch längst zum Testen bereit und wurde von Euren Kollegen schon fleißig präsentiert....)
Das liegt an Honda nicht uns 🤨
@@Autophorie Die Absatzzahlen bei fast allen Modellen im Keller, das eigene Marketing ganz offensichtlich zu dusselig und/oder zu bocklos, ihre Fahrzeuge mal einem breiteren Publikum im TV bekannt zu machen, die Werbefilmchen auf ihrem eigenen Kanal ungefähr so begeisternd wie Omas Filzpantoffeln, und dann betreiben sie bei den einschlägigen Auto-Kanälen trotzdem eine derart selbstherrliche Rosinenpickerei!? Ist das einfach nur Arroganz oder schon Realitätsverlust im Endstadium? 😳🤦🏼♂️
@@reinhardtilker8552 hahah...gut, das müssen die wissen. Vielleicht denken sie sich dabei etwas, vielleicht ist es auch so wie du sagst. Wir werden es wohl nie herausfinden.
@@Autophorie Vielleicht die Erklärung: Sie machen's jetzt selbst!
Heute veröffentlich: ruclips.net/video/wCqTOrOwcG8/видео.html&ab_channel=HondaDeutschlandAutomobile
@@reinhardtilker8552 ja gut dann :D Für Daimler mag das funktionieren, die kaufen auch genug "Talente" dafür ein. Aber so...hmm naja
80000€ klingt voll nach VOLKswagen 🤦🏻🤦🏻
We have the t6 with 150ps petrol motor. Not for pulling things...... but fine for cruising along at 120-130kmh with the e-cars. 9.3l for 100km at 120kmh 10l at 130kmh, with 6 persons, luggage. Quiet due to the petrol engine. Rubbish suspension.
This new version is far better in many aspects aside from: price, Length, armrest on outside of front seats., bottle cooler, where are the sun nets on the last row windows? Small things maybe. And what are those stupid seat belts on the c pillar?
Wer kauft sich für 80k nen T Modell?
Verkaufst du ein paar Nieren und es wird dir nicht so gießen... :D :D
Der VW wurde einfach 1 Dorf weiter von mir zu Hause vorgestellt lulw
😂 dann hast du sie sicherlich irgendwann gesehen
@@Autophorie Na klar, sind überall rumgefahren, habe euch glaube ich auch gesehen :)
🙌 winken 👋
Ist es ein neues Fahrzeug oder wieder ein Facelift?
neues Fahrzeug/neue Plattform
Komplett neu, der 6.1 wird aber erstmal weiter produziert - für Handwerker usw.
Und für die Allrad Kunden :)
Dankeschön für Ihre Vorstellung.Meiner Meinung nach,schade das die Sitze in 2-3 Reihe keine beiderseits Armlehnen ( sehr wichtig bei längeren Fahrten) und keine Belüftung haben .Schade auch das nur Panorama Dach statt Schiebedach gibt.Schade auch das Momentan kein Diesel und Allradantrieb gibt.Aber die Variabilität ist einmalig.Und VW bitte sich beeilen,weil Staria von Hyundai auch einmalig ist( 2 Reihe 😍,Diesel und Allrad Inclusive.).Wir sind 6 Jahre mit Multivan gafahren dann sind wir auf V-Klasse umgestiegen,weil bei längeren Fahrten viel besser ist und haben auf T 7 gewartet . Nun müssen wir bis Ende des Jahres Entscheidung treffen T 7 oder Staria ?
Viele Grüße von der sportlicher Familie 🚴🧗♂️🏃♂️🏊♂️
Tipp, da ich mich gerade entscheiden möchte: Verkauf T6 Cali 150 PS Diesel 4M Edition und Neukaufen T7. Staria nach genauer Ansicht verworfen. Unflexibel in der Sitzgestaltung - wenn die Sitze raus müssen ist die Werkstatt gefragt. Das Auto ist super für den Asiatischen Markt. Da hat man einen Fahrer und sitzt in der exzellenten 2. Reihe. Kofferraum braucht man dort nicht, denn man hat kaum Urlaub! Der Staria mit 177 PS ist untermotorisiert (Asien eben) denn er wiegt 2,5 Tonnen! Ein wirklich schönes Auto aber nicht für eine sportliche Familie. Auf die hintere Reihe muss man sich an der Reihe zwei vorbeifummeln. Außerdem ist er sehr lang und sehr breit und fast 2m hoch (T7 1,9m). Der Parkhausbesuch - besonders in Italien ist damit ev. nicht möglich. Der T7 ist verglichen zum T6.1 fast 20% billiger (immer noch teuer) und ich empfehle sich den Tt 2,0TSI ausgiebig auf Probe zu fahren. T7 mit 136 PS für eine Familie: NO (keine Sicherheit beim Überholen)
Irgendwie wirkt der neue Multivan auf mich, als hätte man ihn für den chinesischen Markt entworfen. Der Vorgänger hat mir besser gefallen. Ich gehöre allerdings auch nicht zur Zielgruppe, von daher halb so wild.
Wegen dem Heck oder warum?
@@Autophorie Das Heck insbesondere, aber das Design insgesamt wirkt auf mich schon etwas wie auf die asiatischen Mitbewerber angelehnt. Kann mich aber auch täuschen.
@@formentorvz5 na beim Heck trifft das wohl zu, der Rest, naja "Evolution " oder so :)
Wie kann man nach der Dieselverarsche nur noch einen VW kaufen?
Ihr laßt euch gerne Bescheißen, oder ? 🤦♂️🔥🤦♂️
Nach deiner Logik darf man dann bei so gut wie keinem Hersteller mehr Autos kaufen, oder?
Kein Video zum ID.5? :(
Ist das jetzt eine Überraschung? Jan war vorab da, konnte 5h vor der Premiere online gehen und die Infos nach der Premiere waren bisher sehr dünn. Die Arbeit lohnt sich dann einfach nicht mehr ☹️
Hatte zudem auch mit mehr Infos zu Software 3.0 gerechnet.
@@Autophorie Okay, schade. Hatte gedacht, dass ihr vorab vor Ort wart :)
@@hoffixbox :D :D :D hach, danke für den netten Lacher am Morgen. Denke der T-Roc lief einfach zu mies, da können wir ganz realistisch sein.
@@Autophorie Macht ihr nichts mehr mit Volkswagen? Verstehe die Reaktion nicht so ganz
Second row is supposed to offer the best comfort in this kind of large 6/7 seater van. But VW does not even give it the armrest. Even the less comfort third row has armrest. All the previous Sharan models or T6/T5 had armrest for the second row individual seats... TOTALLY FAIL!!!!!!!!!
The armrests are only missing with the vis-a-vis seat configuration. With all the other confuigurations having the seats in driving forward direction while driving you can have armrests at the inner or at both sides. And you can even put the 2nd row to vis-a-vis while vehicle is standing. because of the seatbelts you only need specific vis-s-vis configuration for driving.
4:27 Die Windgeräuche wurden gut überdacht, aha.
It's need a 120 volt electric outlet for use electric appliances in the car, and function of turn on the AC or heater when car is off, like Tesla camping mode. It is a hybrid car, therefore, please put the battery In good use.
This 2.0TSI is not the electric nor the hybrid, just the petrol-engine. An electric outlet, in Europe 230V, is possible.
Der schönste Renault Espace den VW je gebaut hat. VW, Willkommen im Jahr 1984! Bei Volkswagen gilt: die Technik und das Design von Vorgestern, die Preise von Übermorgen. Von innen sieht der T7 richtig billig aus, schlechte und billigst Touch-Bedienung wie im Golf 8. Die A Säulen mit den Fenstern ebenfalls schön bei Renault abgeguckt. Nur leider völlig unbrauchbar, da mit zu kleinen Fenstern und somit im Gegensatz zum Espace eine VW Fehlkonstruktion. Hauptsache VW bleibt seinen anfälligen Schrottmotoren aus T5 und T6 treu, dann hält die Karre nämlich nicht lange.
Da kaufe ich mir lieber einen Peugeot Traveller mit 150 PS und 2,0L Diesel.
Und das alles bei einem Verbrauch von 7,0 Litern und die Hälfte des Geldes. 😁
Echt so viel Verbrauch? Aber beladen oder?
@@Autophorie naja viel ist relativ.
70l Tank und das Auto wiegt ja auch 1,8 Tonnen... Ist ja auch hoch gebaut, ist ein Bulli.
@@gabrielfranz5208 ah ok, dachte der wäre etwas leichter
Schöner Vergleich zwischen dem 1.5er und dem 2.0er TSI. Ich mag den kleinen Motor in unserem Touran nicht. Ein richtiger Vollhybrid wäre der Traum eines jeden Taxifahrers. Der VW Hybrid ist leider nur so hingewurschtelt.
Danke, danke ☺️
Na deswegen gibt es auch viele prius Taxen. Aber da wird nur die nächsten Generation phev folgen, kein hev
Ich kann mir keinen Umstand vorstellen in dem ich 80k für dieses Auto ausgeben würde. Selbst wenn es das letzte Auto auf der Welt ist.
Lieber Multipla als Multivan?🤣
No EV no buy ....
Es hilft ja nichts. Wir werden uns an ihn gewöhnen müssen.
Naja der Buzz läuft ja parallel, vielleicht gefällt der besser?
@@Autophorie Das klare „Form Follows Function Design“ des T6 ist m.E. von beiden nicht erreicht worden. Der Buzz ist leider aufgrund seines Innenraumvolumens nur eingeschränkt als People-Mover für 6+ Personen & Gepäck nutzbar. Das Design des Buzz erinnert mich vom intellektuellen Ansatz her an den New Beetle. Beide schwierig…
@@heinrichmommsen7234 hm gut das stimmt, da war das Box-Design früher doch etwas besser :)
Gibt bessere Alternativen.