古き良きSUBARUの銘車！「初代レガシィセダンGT」編 ・LEGACY
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- Опубликовано: 1 окт 2024
- みんな大好き初代レガシィ！ WRCでも活躍したセダンBC型です！
エンジンや駆動系、ボディなどすべてを刷新した当時のSUBARUの高い志は今もなお輝きを放ちます！
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#スバル
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おぉ…初代BCレガシィ…EJ20の水冷式インタークーラーターボと4 カム・16 バルブ…と云う、当時はなんて贅沢なエンジンなんだ！…と云う印象を持って下りました。
(555のコリン・マクレー選手の走りを食い入る様に見ていた事を鮮烈に今でも覚えています。🌷
僕に取ってちょっと残念なのは、今のスバル車が大きくなり過ぎた事です。
Ｂ型ＲＳ－ＲＡ現役で稼働中です。
自分もRA欲しかったのですが、受注生産のため早くて半年かかると言われ、なくなくtypeRにしました。
GTは確か２００PS でしたね。RSより２０PS低いけどATとのマッチングを考えたセッティングだったとのことですね。あ、ワゴンにはRSに相当するグレードなかったですね。５MTでも200PSだったと思います。
10万キロ世界最高速度樹立車、ドキュメンタリー見て、感動しました。
1800ccNA SOHCのレガシィTi-Sに乗ってましたが、とても重宝してました。
後ろにズラーッと並んだサンバーが気になりますな。(*´･∀･)
何もかもが みな懐かしい・・・。 Ti-S(1.8リッター）に乗ってました。側溝に左前輪を落としてしまい、「どーしよう!!」と悩むも、FFじゃなく4WDなので
ギアをリバースに入れてアクセルオンで簡単に脱出できました。「すっげー スバル!!」
旧車Turbo車若い人好んで乗ってますが、値段安いFJ20Turboのればよいのに！
今見てもカッコ良いですね♪
後期型だと外装のコストダウンが…
親がTiのFFに乗ってまして、物心付く頃には身近にあったレガシィ。すっかり、英才教育されてスバリストになりました。
現在はSK5に乗ってます。1800ccになり、親が乗ってたTiも1800ccだったので何か縁を感じます。
思わず旅に出たくなるかっこいい車ですね！
初代レガシィ
乗ってました🚗
懐かしいです😊✌
これが、無ければ 今のスバルは、なかった…✨🚙
なぜ水冷だったのだろう
なんて美しいんや…
SUBIE CHANNELさん、お疲れ様です。
初代レガシィは形が良くて、セダンもツーリングワゴンも人気車だったので
今見ても新鮮でイイと思います。
自分のスバリストデビューは、BH5(D型)レガシィ GT-B E-tuneⅡです。
置いてある全てのスバル車は気になりますね👀
subaru please make cars like this with personality not the toys you make today..make something for the real fan of subaru, not for general public
Absolutely!
ターボモデルはありませんでしたが、いすゞ向けにアスカCXとしてOEM供給していましたよね。
（当時はGMグループ繋がりでのOEMだったのでしょうが、今となってはこの事を知っている方はあまりいませんよね…汗）
これはカッコいい！
と思ったBFレガシィ。
社会人ではなかったので
手も出ませんでしたが
VZtypeRというグレードも
追加で出ましたね。
BG5に入り、私もスバル
一筋になりました·······
GTセダンで名古屋から九州・阿蘇まで行ったな。。1994年3月だったかなぁ。。懐かしい。みんな元気かな。
同型ブラックマイカに乗ってました。
燃費は街中6〜7km/l、加速は凄くて
感度してました。
長距離も疲れなかった。
標準でもオーディオの音質が良かったなあ。
ピラーの塗装がペラペラ剥がれてきて参りました。
自分は、初代レガシィ－RS type Rを発売と同時にディーラーで契約し、7年間乗りました。同時の国産2リッター車で最高馬力の220馬力でかなりの加速に感激してました。昨年5代目レガシィ－ツーリングワゴンの6速マニュアルを久しぶりにスバルのオーナーになりました。
色も含めて、全く同車両に乗ってました。ただ、前期のEJ２０は、市内リッター５キロで参りました。何せ１００キロ走ったらガソリンメーター半分。
毎週スタンドに通いました。
у меня сейчас такая машина в кузове BF-5 только 5 дверей очень нравиться эта машина! год выпуска 1989 белая ! легкая в ремонте быстрая на дороге! гений инженерной мысли субару! мне очень нравиться она! у нас в россии трудно с запчасти особенно оптика фары боковые крылья очень трудно найти ! тем не менее эксплуатируется и сейчас! я думаю что я ее не буду продавать! еще не сказали что этот двигатель имеет закрытый блок и высокие поршни! что очень хорошо потомучто большой ресурс мотора! спасибо компании субару за этот автомобиль!
Like old fashion
BC5乗ってました。もう一度乗りたい。