этот двигатель долго не проработает, так как отсутствует пропитка обмотки пропиточным лаком, который делает витки обмотки монолитными. Из-за вибрации будет истираться эмаль-лак провода и будет витковое замыкание обмотки статора. при включениях двигателя лобовые части обмотки подвергаются большим электродинамическим ударам. а пропитка лаком лобовых частей делает их более устойчивыми к механическим деформациям.
@@alan_artaev раньше делали шеллаком, но эта технология устарела. Сейчас существует определенное количество изоляционных пропиточных лаков для обмоток электродвигателей. Гугл в помощь!
@@WaifuSilverWolf потому, что двигатель несет определенную нагрузку, а при этом выделяется температура, которая вызывает ускоренное старение изоляции (потеря эластичности пленки, появление микротрещин). также при пуске двигателя (начальный момент, когда подали напряжение а ротор еще только только начал разворот этот момент времени по сути является режимом к.з. двигателя, обмотка испытывает на себе огромные электродинамические усилия. при частых пусках двигателей этот негативный момент постепенно разрушает монолитность изоляции. также внутри двигателя крыльчатки на роторе гоняют охлаждающий поздух. существует такое понятие как выветривание изоляции. если двигатель закрытого типа, то этот процесс происходит медленнее по сравнению с открытым типом, где присутствует мелкозернистая пыль, влага и прочий мусор. сердечник двигателя нашихтован из листов электротехнической стали. если крепление стали ослабло, то может появиться вибрация сердечника, которая тоже негативно сказывается на прочности изоляции.
А мне понравилось как он ротор об обмотку статора ударил)) да и лобовая часть отбивается в большинстве случаев. Сальник тоже не поменял)) судя по состояний корпуса, его уже раз 10 сюда приносили)))
Прийдёт, но это же повышает объём продаж, а значит уплаченных налогов и таким образом всю экономику. Прийдёт не много лет, и первый пакистанский космонавт ступит на поверхность солнца!
I worked for a company doing electric motor rebuilds and rewinds for years. This looks impressive to the untrained eye, but this pump and motor will have a short working life after this rebuild. Mabey a couple hundred hours at best. This is really poor work. But when you live in a poor area you have to do what you have to do. One side note, If the world suffered a major catastrophe these guys would be the first back up and running. The first world countries would lag far behind these guys. We have become a remove and replace civilization.
@@tubesteakjohnson They can easily make a simple workbench. I've seen some amazing talent performed by these guys...yet for some unknown reason, most always seem to work in this strange squat position. Definitely out of choice, not forced.
Таакс.. посмотрим что пишут эксперты..хотя догадываюсь.. это долго не проработает..не пропитал,не закалил,не изолировал.. народ,если у них там такая налаженная реставрация и набитая рука,значит это работает более менее не плохо.если бы разваливалось через месяц то никто не обращался бы.
Смотрел чисто из-за любопытства(хотел увидеть "удивительную" технику,я сам обмотчик-коммутация не пропаяна, даже шеллаком не пропитали,чисто "кустарщина"(счетчика нету,мотают на руках")
Очень легко получилось выдернуть обмотку из пазов,это говорит о том что о существовании пропиточного лака ребята даже и не подозревают.Хотя им же легче,они этот мотор наверное перематывают каждые 10 дней.Если двигатель пропитан лаком,хорошо просушен,да еще с пазовыми клиньями....пассатижами обмотку выдрать нереально!Но однако бизнес есть бизнес.
Those lads have re-wound so many of those motors had no need to count the number of turns or the pitch for the coils. Obviously he knows them by heart . The only shortcoming in his work not properly cleaning and greasing the parts before assembling them .👍
They have probably wound a few of them & they have a job card written out saying how many turns per coil there are, what the coil pitch is, what the distance between the 2 winding former halves there are, etc!
Sargıların, titreşimli kırılmalara karşı bütünleşik oynarsızlığını sağlamak için, verniklenip fırınlanması gerekirdi. Bu durumda sargılarda titreşime dayalı mikronik, kırılmalar oluşarak, verim kayıbı ile sonuçlanan bozulmalar ortaya çıkar.
Useful video for preppers in a grid down situation, if there is an EMP blast that fries starters, electric motors, alternators, generators. This video shows us how to repair such devices with relatively simple tools. Ok, people have made comments regarding the insulation on the windings, and how the electric motor will only last a couple of hundred hours,.... here's a challenge....why not produce a video showing how to properly restore this motor...eh?
I wouldn't be that rough with the lamination stack in the motor frame because more of that silicon steel that you take out the hotter the motor will run. I get very worried when they don't solder any of the wires together because they're asking for trouble as far as hot joints go, they didn't even at least spray any varnish on the windings to give it more insulation. I sprayed the ends of the laminations with Isonel varnish to give the windings a tad more insulation as well as the inside of the end shields for added insulation as an arc shield. When I was rewinding them 19 years ago I would place the motor Frame & winding assembly in the oven & bake it for 1 hour after coating the spigots with Teflon so the varnish wouldn't stick to the spigots,I could just scrape it Off. I would then dip it into a vat of varnish until the air bubbles would stop rising to the surface then let all of the excess varnish drip off I would very carefully remove the varnish from the bore of the stator with a drill & spiroband sanding drum, they were actually rewound to local specifications for rail, mining & industrial use. The larger companies had a vacuum impregnation tank to make sure that the windings would reach every nook & cranny within the windings !
Wow ! It's always impressive to see the ease and speed of the work of these craftsmen. If the fan impeller were more efficient for cooling, that would be wonderful.
Here at Quick And Dirty Electrical Rewinding we don't make it new again, we just make it work again. I have done a little car alternator hand rewinding. This is not easy to do, thank you for your patience.
No barniza el bobinado y esto produce que la vibración por el electro magnetismo deteriore la aislación de los alambres y el motor se queme en poco tiempo
эти двигатели плохо работают и будут вызывать много шума, кроме того, они нагреваются и снова перегорают через несколько недель. индукция не так же, как OEM. электромагнитный стандарт не соблюдается.
@@alexgeroev8339 посмотрите начало видео еще раз, особенно с минуты 01:28. снятие сгоревших катушек. вы заметите, что этот мотор уже проработан и перемотан на перед. также посмотрите на колокола и корпус двигателя. они полны ржавчины из-за утечки воды из водяного насоса и отсутствия герметизации....этот двигатель долго не протянет....🇵🇰🇵🇰🇵🇰
Amazing WOW ! All that slum shop work , HEY, I want to see the Quality Assurance Inspector, the Quality Control Criteria and, the Warranty. These things would be better should they take them back and put them back in the Junk they took them off of !!!! ????
Самая обычная намотка на шаблоны. Как я понял у них обмотки без лака. Подшипники не заменил. Или хотя бы не смазал. Для трехфазных движков надо клиенту продать защиту от пропажи фаз иначе через месяц спалит мотор если одной или двух фаз не будет прибежит с криками и будет на нервы действовать.
Bu olmadı sargılar verniklenir vernik kuruduktan sonra mekanik aksam döner kısımlar iyice temizlenir ve yağlanır.daha sonra kapatılır biz daha pratik sarıyoruz bobintelini satarken aparatı kollu matkabın ucuna takıyoruz ve kolun tam tur cevirilen yerede numaratör takıyoruz kaç spir sayısının olduğunu görüyoruz yani ben 50 yıl önce daha iyisini yaptığımızı anlattım.
Вобщето мотают двигателя не электрики, в их обязанности это не входит, а мотают обмотчики.На видео и электрик и обмотчик и слесарь электрик в одном лице.И ударом об землю разбирать двигатель нельзя.И ещё много других косяков каторые в коментах уже подметили.А так интересно посмотреть как это делается в домашних условиях ,а то вдруг апокалипсис и придётся самому движки мотать ,а то только готовые подключаем.
So he doesn’t even bother to wash the parts give them a scrub get all the dust out blow it out with an air compressor make sure it’s all clean internally This is why I never buy this refurbished rubbish
этот двигатель долго не проработает, так как отсутствует пропитка обмотки пропиточным лаком, который делает витки обмотки монолитными. Из-за вибрации будет истираться эмаль-лак провода и будет витковое замыкание обмотки статора. при включениях двигателя лобовые части обмотки подвергаются большим электродинамическим ударам. а пропитка лаком лобовых частей делает их более устойчивыми к механическим деформациям.
Каким лаком надо это делать?
@@alan_artaev раньше делали шеллаком, но эта технология устарела. Сейчас существует определенное количество изоляционных пропиточных лаков для обмоток электродвигателей. Гугл в помощь!
Хотел бы спросить, а почему даже с пропиткой у двигателей рано или поздно все равно происходит кз?
@@WaifuSilverWolf потому, что двигатель несет определенную нагрузку, а при этом выделяется температура, которая вызывает ускоренное старение изоляции (потеря эластичности пленки, появление микротрещин). также при пуске двигателя (начальный момент, когда подали напряжение а ротор еще только только начал разворот этот момент времени по сути является режимом к.з. двигателя, обмотка испытывает на себе огромные электродинамические усилия. при частых пусках двигателей этот негативный момент постепенно разрушает монолитность изоляции. также внутри двигателя крыльчатки на роторе гоняют охлаждающий поздух. существует такое понятие как выветривание изоляции. если двигатель закрытого типа, то этот процесс происходит медленнее по сравнению с открытым типом, где присутствует мелкозернистая пыль, влага и прочий мусор. сердечник двигателя нашихтован из листов электротехнической стали. если крепление стали ослабло, то может появиться вибрация сердечника, которая тоже негативно сказывается на прочности изоляции.
К тому же, схема собрана и не пропаяна. Это действительно удивительная техника лютого пиздеца.
хороший бизнес ! малость не домотал , после не пропитал лаком обмотки и вуаля ! скоро он опять на перемотку придет ! молодцы ! способные !
А мне понравилось как он ротор об обмотку статора ударил)) да и лобовая часть отбивается в большинстве случаев. Сальник тоже не поменял)) судя по состояний корпуса, его уже раз 10 сюда приносили)))
Lo mismo pensé!!!
Прийдёт, но это же повышает объём продаж, а значит уплаченных налогов и таким образом всю экономику. Прийдёт не много лет, и первый пакистанский космонавт ступит на поверхность солнца!
I worked for a company doing electric motor rebuilds and rewinds for years. This looks impressive to the untrained eye, but this pump and motor will have a short working life after this rebuild. Mabey a couple hundred hours at best. This is really poor work. But when you live in a poor area you have to do what you have to do. One side note, If the world suffered a major catastrophe these guys would be the first back up and running. The first world countries would lag far behind these guys. We have become a remove and replace civilization.
Thank you for sharing
If that is the case I cant understand the point in repairing this motor seems a waste of their time if they dont do it properly.
@@AMLagonda Because they don't have a better way with their resources. And they don't value their time like western civilizations do.
No copper wire on their reboot though.
@@AMLagonda repeat business
Oh my God!!!!! A WORKBENCH!!! Good lad. First person I've seen not squatting like a frog!
All this crazy shit being made , no one makes work benches and stools.........,.. Erik
Be a little understanding of how and what they have to work with.
@@tubesteakjohnson They can easily make a simple workbench. I've seen some amazing talent performed by these guys...yet for some unknown reason, most always seem to work in this strange squat position. Definitely out of choice, not forced.
@@REVERSE_BIAS
Possibly. Cultural Differences.
Таакс.. посмотрим что пишут эксперты..хотя догадываюсь.. это долго не проработает..не пропитал,не закалил,не изолировал.. народ,если у них там такая налаженная реставрация и набитая рука,значит это работает более менее не плохо.если бы разваливалось через месяц то никто не обращался бы.
вы колдун?
@@МихаилХорунжий-л6б нет.
а куда им деваться, если на новый денег всё равно нет, а может и нового никто и не привезёт, спроса нет.
Смотрел чисто из-за любопытства(хотел увидеть "удивительную" технику,я сам обмотчик-коммутация не пропаяна, даже шеллаком не пропитали,чисто "кустарщина"(счетчика нету,мотают на руках")
Ну название то какое. УДИВИТЕЛЬНАЯ ТЕХНИКА!!! Все верно блин!!! Руки бы оторвать на хрен!
Металл сдают медь 700 р
@@andko3574 в Казахстане 500 руб
Медь мо 700 800 р кг
@@andko3574 эмальпровод 1100руб/кг
Ну не, ну это несерьезно - на красной изоленте долго оно не проработает... Синей надо было мотать, а так вся работа насмарку...
Не я один заметил!
😂👍🏼💪🏼
Они на просмотрах в Ютубе а не не на перемотке двигателей деньги делают)))
в процессе работы она посинеет.
Можно ещё назвать: как неправильно ремонтировать ЭД))) кто был в намоточной тот поймёт...
Вот это мастера на коленях перебрали электроприбор и работает, а у нас с завода бывает не работает. Супер 👍
Очень легко получилось выдернуть обмотку из пазов,это говорит о том что о существовании пропиточного лака ребята даже и не подозревают.Хотя им же легче,они этот мотор наверное перематывают каждые 10 дней.Если двигатель пропитан лаком,хорошо просушен,да еще с пазовыми клиньями....пассатижами обмотку выдрать нереально!Но однако бизнес есть бизнес.
Скоро в России так чинить будем 😂 парни приезжайте а нам
Только это хотел написать что нас ждет тоже самое.
Hoffentlich nicht. Hoffentlich wird Putin gestoppt. Ich wünsche euch viel Glück und Frieden
мы в раисе не далеко ушли от их.
Крыльчатка огонь
Those lads have re-wound so many of those motors had no need to count the number of turns or the pitch for the coils. Obviously he knows them by heart . The only shortcoming in his work not properly cleaning and greasing the parts before assembling them .👍
Which means a shorter lifespan. Built in job security.
They have probably wound a few of them & they have a job card written out saying how many turns per coil there are, what the coil pitch is, what the distance between the 2 winding former halves there are, etc!
Thats why the life time of these restored motors is not long.
@@howardelzey2760 They're probably doing the best with what they have.
Что тут удивительного? Видео о том, как не надо делать. Сам работаю в подобной организации, поэтому и пишу.
Great Job but surprised you didn't put Varnish on the coils
Watching the video refreshed my old memories. 35 years ago I had a shop and I used to do it myself . 🤔
Very smart guy has his own work bench.
Sargıların, titreşimli kırılmalara karşı bütünleşik oynarsızlığını sağlamak için, verniklenip fırınlanması gerekirdi. Bu durumda sargılarda titreşime dayalı mikronik, kırılmalar oluşarak, verim kayıbı ile sonuçlanan bozulmalar ortaya çıkar.
Got to love the casual 240 hook up by hand to test
Very nice.
Que maestro el muchacho!!!!
Bravo Mc Giver!
amazing video, thanks for sharing
Useful video for preppers in a grid down situation, if there is an EMP blast that fries starters, electric motors, alternators, generators.
This video shows us how to repair such devices with relatively simple tools.
Ok, people have made comments regarding the insulation on the windings, and how the electric motor will only last a couple of hundred hours,.... here's a challenge....why not produce a video showing how to properly restore this motor...eh?
Good statement
요즘 이거 자주 보이던데 진짜 신기하네요 ㅋㅋㅋㅋ 넋놓고 보게됩니다
Удивительное только то, что как двигатель работает после такого "ремонта"!
Desde México Puebla muy bien saludos
سلام سپاس تشکر وهزاران 👍...
لطفا سربندی واتصالات کلاف ها را با نقشه و مشخص نشان دهید
ممنون 👌👌👌🙏🙏🙏
Respekt.
I wouldn't be that rough with the lamination stack in the motor frame because more of that silicon steel that you take out the hotter the motor will run.
I get very worried when they don't solder any of the wires together because they're asking for trouble as far as hot joints go, they didn't even at least spray any varnish on the windings to give it more insulation.
I sprayed the ends of the laminations with Isonel varnish to give the windings a tad more insulation as well as the inside of the end shields for added insulation as an arc shield.
When I was rewinding them 19 years ago I would place the motor Frame & winding assembly in the oven & bake it for 1 hour after coating the spigots with Teflon so the varnish wouldn't stick to the spigots,I could just scrape it Off.
I would then dip it into a vat of varnish until the air bubbles would stop rising to the surface then let all of the excess varnish drip off
I would very carefully remove the varnish from the bore of the stator with a drill & spiroband sanding drum, they were actually rewound to local specifications for rail, mining & industrial use.
The larger companies had a vacuum impregnation tank to make sure that the windings would reach every nook & cranny within the windings !
Trop fort les gars 😆🍓
素晴らしいスキル
Gracias 🙏
Сразу видно. Не первый раз перематывается мотор
Bravo!
Good job
Почему они разбирают-собирают не на корточках?)
Awesome!
Wow ! It's always impressive to see the ease and speed of the work of these craftsmen. If the fan impeller were more efficient for cooling, that would be wonderful.
Yes, you are right
De esos profesionales hacen falta en Bolivia!!! Saludos a esos grandes electricistas!!!!!
this guy needs to watch more youtube i saw the same thing done better in india.
Beautiful job very nice work
👍👍👍👍👍😍
Excelente!! Saludos.
Genio que rápido!!!!!
Here at Quick And Dirty Electrical Rewinding we don't make it new again, we just make it work again.
I have done a little car alternator hand rewinding. This is not easy to do, thank you for your patience.
Ни пропитки, ни вкладышей в пазах, ни пайки контактов. Потрясающе заколхозили. Ещё бы вместо кабельной бумаги туалетную воткнули
Great job. Congratulation. Luiz Paulo - Brasil
No barniza el bobinado y esto produce que la vibración por el electro magnetismo deteriore la aislación de los alambres y el motor se queme en poco tiempo
эти двигатели плохо работают и будут вызывать много шума, кроме того, они нагреваются и снова перегорают через несколько недель. индукция не так же, как OEM. электромагнитный стандарт не соблюдается.
зато парни на видео без работы не останутся. как у нас дорожные рабочие, пока до конца улицы асфальт починят ,вначале опять ямы повыбивало
@@alexgeroev8339
посмотрите начало видео еще раз, особенно с минуты 01:28. снятие сгоревших катушек. вы заметите, что этот мотор уже проработан и перемотан на перед. также посмотрите на колокола и корпус двигателя. они полны ржавчины из-за утечки воды из водяного насоса и отсутствия герметизации....этот двигатель долго не протянет....🇵🇰🇵🇰🇵🇰
A que bienas tecnicas papu
Sube un video embobinando maquina de cortal pelo
Super👍
Es el metodo normal lo unico es que lo hace A mano?
Amazing WOW ! All that slum shop work , HEY, I want to see the Quality Assurance Inspector, the Quality Control Criteria and, the Warranty. These things would be better should they take them back and put them back in the Junk they took them off of !!!! ????
De que pais es esto ?
Магнитострикция, не не слышал )) ну а что хлеб надо всем кушать, через годик в лучшем случае мотор опять на перемотку.
They could use a "harbor freight" over there !!!!!............................. Erik
А можно молоток еще аутентичнее ?
What country are these guys in?
Pakistan
Ukraine.
Indians are incredibly hard working people!
Пацаны, это жесть... Зачем ТыТруба мне показывает это?...
👌👍
👍👍
Right to Repair
Well done
🔥
Он делает немного неправильно. Но я думаю лет через 15-20, Индия по экономическим показателям вырастет как Китай.
нет. этот ремонт - деньги на ветер. такой двигатель долго не протянет.
это пакистан
@@Yaroslav_55 ну может у него лака нет и кто его знаем какие у него проблемы. Зато он это делает!
@@AlexNSK1 👍
준나 기술력 좋네
я так дома перематывал, но лаком заливал после укладки обмоток
И в чем удивительность так весь мир мотает. А эти даже лаком не пропитывают.
я плакалЪ смотря .
Самая обычная намотка на шаблоны. Как я понял у них обмотки без лака. Подшипники не заменил. Или хотя бы не смазал. Для трехфазных движков надо клиенту продать защиту от пропажи фаз иначе через месяц спалит мотор если одной или двух фаз не будет прибежит с криками и будет на нервы действовать.
Дак он и работает на одной фазе. 220 и одна обмотка через кондёр.
у их нет наверно 380 в только 220 в на двигателе пусковой кондёр прилеплен.
No varnish?
Хуже рекламы для мастерской и не придумать
Синей изолентой надо, тогда долго будет работать.
oof techpriests in the making but that motor is just gonna cook itself under sustained use
self cooling water pump
5:12 А куда молодой не электрик делся!!?
у шёл лампочку перематывать.
Cutting the video is much better to watch than those stupid sped up ones
Exelente talento
Скрутки на изоленте, серьёзно?
Класс супер.
Рф 2023
Что на выходе насоса, регулятор давления?
et le vernissage? contre les VIBRATIONS DES SPIRES ENTRE ELLE !!!
Bu olmadı sargılar verniklenir vernik kuruduktan sonra mekanik aksam döner kısımlar iyice temizlenir ve yağlanır.daha sonra kapatılır biz daha pratik sarıyoruz bobintelini satarken aparatı kollu matkabın ucuna takıyoruz ve kolun tam tur cevirilen yerede numaratör takıyoruz kaç spir sayısının olduğunu görüyoruz yani ben 50 yıl önce daha iyisini yaptığımızı anlattım.
А если нету 0,63 эмаль - провода сколько нужно витков 0.8 или 0.56 го провода ?
Столько же. Тоньше будет греться, толще не влезет в окно.
Вобщето мотают двигателя не электрики, в их обязанности это не входит, а мотают обмотчики.На видео и электрик и обмотчик и слесарь электрик в одном лице.И ударом об землю разбирать двигатель нельзя.И ещё много других косяков каторые в коментах уже подметили.А так интересно посмотреть как это делается в домашних условиях ,а то вдруг апокалипсис и придётся самому движки мотать ,а то только готовые подключаем.
если придёт пост, то эл.движки не нужны будут 😵💫
마까까이를 이렇게 하다니...
Да. куда же без красной изоленты ?
Почему они постоянно сигналят?
Пдд как таковых нету, сигналят чтобы не допускать столкновений с людьми...
It has already been repaired before
Que loucura, não enverniza. Imagine a garantia.
Those 3 skinny metal parts??can't be a fan??hahaha
Ну для Индии наверно нормально.
Это вроде Пакистан, а хотя народ один и тот же, только вера разная.
Aqui no Brasil chamamos isto de Serviço "mãos suínas" - muito mal feito e feito às pressas.
На дорогах у них полный треш творится, судя по гудкам каждую миллисекунду.
Amzaing
So he doesn’t even bother to wash the parts give them a scrub get all the dust out blow it out with an air compressor make sure it’s all clean internally
This is why I never buy this refurbished rubbish
☺️ 🙏🙏