yep, dbenx, auch die frauen, weil er guten videos macht - guter ton, gutes bild, ohne störenden musik im hintergrund, und dabei noch ein schöner mann ist :-))
Hallo, erst einmal vielen Dank für deine tollen Videos, ich schau sie immer wieder sehr gern. Vielleicht hane ich ja etwas verpasst aber muss man beim Bremsflüssigkeitswechsel bei der CBF 1000 SC 58 das CBS beachten? Da geht ja noch eine Leitung zum mittleren Kolben des rechten Vorderradsattels. Muss diese Leitung extra entlüftet werden und wenn ja, wie oder passiert das automatisch beim Entlüften der anderen Leitung mit? Vielen Dank und viele Grüße Andreas
Die CBS-Leitung musst Du behandeln wie die hintere Bremsleitung, also alte Flüssigkeit am mittleren Kolben vorne rechts abziehen und währenddessen am hinteren Ausgleichsbehälter nachfüllen. Und die Kupplungsleitung nicht vergessen!
Toller Bericht. Du machst Dir so viel Arbeit. Kompliment. Ps mach zwei Spanngurte an das Motorrad. Ich hab immer Angst das der Bock bei mir herunterfallen könnte.
Hallo Martin, mit Freude sehe ich schon länger Deine Videos an. Zu dem Thema Bremsen und Bremsflüssigkeit möchte ich auch was beitragen. Ich weiss nicht ob es Dir, bzw. der Fangemeinde schon untergekommen ist. Anfang letzten Jahres hatte ich die Freude eine CBR 1000F (auch als Joghurtbecher bekannt ;.)), 30 Jahre alt und ca. 65000 km, zum Preis von 50 € zu kaufen. Der Verkäufer hatte einen Sturz (nicht groß verletzt, jedoch die rechten Seitenverkleidungen kaputt). Ihm ging die Bremse nicht mehr auf, worauf es zum Sturz kam. Mit meinen Brüdern gingen wir an das Herrichten der Maschine. Nachdem wir zuerst dachten die Bremskolben sind fest, ging das grübeln los. Kurz vor Mitternacht kam mir dann noch die Idee die kleine Blechabdeckung im Bremsflüssigkeitsbehälter abzunehmen. Und siehe da, hier lag das Problem. Die Rückströmöffnung war verharzt. Ein spitzer Draht löste ,spritzend, das Problem. Sicher ist das bei jüngeren Motorrädern noch kein Thema, jedoch wäre es sinnvoll bei älteren Jahrgängen einmal danach zu schauen, könnte einen Sturz verhindern. Mein Bruder fährt den Joghurtbecher, neben seiner 900 er Bol`Dor, mit Freude :-) Besten Dank an Dich für die vielen entspannenden Stunden Motorrad-Schrauberei!!!
Hallo ZAM, welche Förderleistung hat die Vakuumpumpe?....ist ein tolle Idee. DIe ganzen Hamdpumpen taugen nicht wirklich viel und die Entlüftüngsnippel sind auch nicht wirklich vertrauenserweckend.
Nicht viel, war die kleinste der verfügbaren Klima-Vakuumpumpen. Ehrlich gesagt weiß ich es nicht mehr, aber "VP-60" und ich glaube die 60 war Liter/min.
Hallo, Wie immer super, Habe noch eine Frage. Nimmst du zum Reinigen von der Ritzelabdeckung und Motorgehäuse Diesel und was reinigist du noch mit Diesel am Moped.👌
Hallo,schaue dir seit langem zu und es ist nie langweilig!Zunächst wünsche ich deinen Eltern gute Genesung!Mein Vater ist vor ca. 3Jahren schnell verstorben(Endstadium Krebs)zu spät erfahren und ein Jahr darauf hat meine Mutter einen Schlaganfall gehabt und ist ein Pflegefall,was ich damit sagen will ist, das ich dich gut verstehe und mit dir fühle ,alles nicht so einfach! Wie gesagt schaue dir gerne zu und lerne noch was dazu weil ich auch vieles selber mache (Industriemechaniker)bin bis letztes Jahr Roller(50 ccm) gefahren und habe letztes Jahr mein Motorradführerschein gemacht (A)und habe mir von der letzten Bauserie(2013) eine Honda 600cbf sa pc43 mit 11 Tausend Kilometer gekauft der Preis war auch okay mit Paar extras wie z.b. Seitenkoffer, Tanktasche und cbf Gel -Sitzbank!Habe mittlerweile vieles modifiziert,Brems und kupplungshebel,Griffheizung,andere Scheibe,Lenkergewichte,Öleinfüllschraube ,Ladegerät (USB)Handyhalterun ,Heckumbau von dir abgeschaut,dunkle Karglasscheiben für Rücklicht und Blinker kurz gesagt vieles in rot eloxiert und ich finde das dies gut zur schwarz passt!Ach ja einen Hurric carbon Sportauspuff auch durch dich ein herrlicher Klang vom Vierzylinder ,das erste was ich gemacht hatte war Ölwechsel mit Ölfilter und neue Kühlflüssigkeit....Danke Ach warum nimmst du nicht sofort den grossen Kanister für Altbremsflüssigkeit anstatt immer umzufüllen! Werde dir weiter zuschauen bist echt ein feiner Typ vor allem bist du mit Herzblut dabei und noch dazu echt saubere Arbeit, viele Werkstätten könnten dich mal als Vorbild nehmen! Machts gut,bleib Gesund und liebe Grüße an deine Familie und deine Fans!!! Ps. Bin jetzt 49Jahre alt und hätte mal damals in mich horchen sollen und zum Motorradfahren früher kommen müssen, gibt nichts schöneres , wie sagt man so schön lieber spät als gar nicht!!!Wollte dir schon lange mal schreiben!
Ich hab mal im Werkstatthandbuch nachgelesen, wie das bei der CB600 FA (Combined ABS) zu machen ist. Da schreiben sie, dass zuerst alle Bremsleitungen entleert und dann neu befüllt werden sollen. Beim Befüllen schreiben sie die Reihenfolge "vorne links, vorne rechts oben, hinten, vorne rechts Mitte" vor. Klar, das vorherige Entleeren macht wenig Sinn beim Bremsflüssigkeit-Wechsel aber die beschriebene Reihenfolge irritiert mich.
Erstmal vielen Dank für die super Videos und tollen Erklärungen. Durch dich habe ich mich endlich getraut an meiner Cbf 1000 sc58 die Flüssigkeit und Öl zu wechseln. Hat alles super geklappt. Jetzt zur Frage nach dem Wechsel der Bremsflüssigkeit, leuchtet meine ABS Leuchte. Hast du ein oder zwei Tipps?? Grüße Ronny
Hallo Martin habe keine Honda, aber habe durch deine Video schon viel gelehrt war früher in der Tankstelle als Schlosser Tätig. Mach weiter so vieleicht kanns du mal erklären wie man ein Motor einstellt ZB. Vergaser.
Ich hab mal gehört, das es jetzt Bremsflüssigkeit auf Silikonbasis gibt... soll absolut wartungsfrei sein. Nachteil ist wohl das das gesamte Bremssystem gereinigt werden muss, da sonst die neue mit der alten Bremsflüssigkeit reagiert. So in etwa hab ich das gehört oder gelesen. Mach weiter so.
Eine Frage, gibt es einen speziellen Grund warum man beim hinteren Bremssystem damit beginnt, vorne zu entlüften - also sprich erst am weitesten entfernten Punkt? Wäre es schlimm wenn man das nicht so macht?
Man beginnt am "entferntesten Strang", gesehen vom Vorratsbehälter. Das ist nach Lehrbuch, aber mMn ist das Ergebnis nicht schlechter, wenn man diese Regel nicht einhält. Aber wenn man es vorführt, macht man es eben nach Lehrbuch, sonst handelt man sich unnötig viele verbessernde Kommentare ein. 😉😎
@@ZAMsChannel Interessant, danke. Habe da auch drüber nachgedacht und mir fällt kein wirklich einleuchtender Grund ein warum das so sein müsste. Stichwort Lehrbuch, hast du irgendwelche guten Buchtipps speziell für interessierte Motorradschrauber (oder solche die es werden wollen)? Ich bin ja immer wieder erstaunt wie viel du weisst und da du selbst sagst, dass du dir vieles angelesen hast, würden mich deine Literaturquellen wirklich interessieren!
Es gab vor ca. 2 Jahren von Louise die Bremsflüssigkeit, die Honigbraun war. Aber voll OK. Aber mit JMC macht man genau so wenig was falsch wie mit TRW oder allen anderen. Werden ja fast alle im selben werk abgefüllt und nur Andreas gelabbled. ;-) Ich saß o am PC, die rechte Ahd an der Tastatur, mit dem Zeigefinger auf schnelles vorspulen, weil eben wieder ein Bremsflüssigkeitswechsel. Nun ist sowohl Arm als auch Finger eingeschlafen und die 40:30 liefen durch. Voll Entspannend, voll Spannend und die Hintergrund-Geräusche des plätschernden Regens (hoffe doch es ist Regen und nicht was anderes) machen einen ganz locker. Danke fürs zeigen.
Es gibt bei Bremsflüssig auch braun gefärbte. Neuzustand natürlich. Sieht auf den ersten Blick nicht richtig aus ist aber nicht schlechter als andere DOT4. Ansonsten finde ich diese Videos immer super
Ahh der Mann benutzt Sanyo Eneeloops. Sehr gute wahl. Die besten Akkus die ich jehmals hatte und immer noch habe. Ich glaube seit 5Jahren immer noch regelmäßig im Einsatz .
Wäre es nicht sinnvoll die Bremsbeläge komplett zurück zu drücken um die alte Flüssigkeit die dort noch vorhanden ist auch aus dem System zu bringen? Klar etwas altes Zeug bleibt immer aber so könnte man zumindest soviel wie ohne zerlegen möglich raus bekommen.
Durch das Absaugen am Bremssattel wird genau das bewirkt. Ob man nun die Kolben ein paar mm rein drückt oder nicht, ändert nichts, der Bereich hinter den Kolben wird so und so komplett gespült und die Flüssigkeit ersetzt.
Hallo, also das mit der Luft in dem Entlüftungsschlauch wundert mich auch jedes mal, da es bei diesen Videos mit so einer Hand Vakuumpumpe nicht vorkam. Habe eine Druckluftvariante mit Kompressoranschluss und da wird dann auch Vakuum erzeugt am Entlüfterschlauch und sieht auch so aus. Naja Hauptsache bremst ordentlich :)
Hallo Zam, zum Thema Schrauben des Bremsflüssigkeitsreservoirs: hab mit festsitzenden Schrauben auch schon die Erfahrung gemacht, dass diese schnell unansehnlich werden. ABER: Habe letztens gelesen, dass es daran liegt dass "Wir" die falschen Bits benutzen. Viele Schraubenköpfe an Japanern benötigen weder Phillips (PH) noch Pozidriv (PZ), sondern JIS. Damit soll das Problem angeblich der Vergangenheit angehören. Vielleicht eine sinnvolle Ergänzung für dein Werkzeug-Arsenal. ;)
Kann mir einer sagen was das für eine Hebebühne ist? Hat vielleicht jemand ne gute Empfehlung bei der die Preis/Leistung stimmt und man keine Angst haben muss daran zu arbeiten :p
![Gunna - HIM ALL ALONG [Official Visualizer]](http://i.ytimg.com/vi/HiCxoDeo0hc/mqdefault.jpg)
Eine der Besten. HowTo Channel da draussen. 👍 Ruhig wie Löwenzahn erklärend, so dass es auch der letzte verstehen kann! Keine nervige musik . Top .
Und vor allem keine Werbung. Hier geht es um die Sache und nicht um Einnahmen.👍👍👍
Vielen Dank für dieses Video. Ruhig, sachlich und verständlich vorgetragen. Prima
Danke für das Video am Sonntag Endspannung pur und wieder Top Erklärt 😃😃😃😃
Meditatives Schrauben...herrlich!
Vielen danke Professor ZAM’ S
Supi, wie immer ZAMs, Danke!!!
Wie immer ein Super Video vielen Dank dafür. :)
Jetzt geht das hier aber nach der langen Durststrecke Schlag auf Schlag 👍👍👍
Wieder was gelernt 👍
Jööh, der Zam ist wieder da!
Sogar meine Frau mag ihn, weil er so schön spricht :D :D :D
Freue mich auf viele Neue Sendungen, immer schön zum zusehen.
yep, dbenx, auch die frauen, weil er guten videos macht - guter ton, gutes bild, ohne störenden musik im hintergrund, und dabei noch ein schöner mann ist :-))
Bestes Schrauberchannel! Nur weiter so ;)
Hallo, erst einmal vielen Dank für deine tollen Videos, ich schau sie immer wieder sehr gern. Vielleicht hane ich ja etwas verpasst aber muss man beim Bremsflüssigkeitswechsel bei der CBF 1000 SC 58 das CBS beachten? Da geht ja noch eine Leitung zum mittleren Kolben des rechten Vorderradsattels. Muss diese Leitung extra entlüftet werden und wenn ja, wie oder passiert das automatisch beim Entlüften der anderen Leitung mit?
Vielen Dank und viele Grüße
Andreas
Die CBS-Leitung musst Du behandeln wie die hintere Bremsleitung, also alte Flüssigkeit am mittleren Kolben vorne rechts abziehen und währenddessen am hinteren Ausgleichsbehälter nachfüllen. Und die Kupplungsleitung nicht vergessen!
@@ZAMsChannel DANKE
Toller Bericht. Du machst Dir so viel Arbeit. Kompliment. Ps mach zwei Spanngurte an das Motorrad. Ich hab immer Angst das der Bock bei mir herunterfallen könnte.
top, danke !
Hallo Martin, mit Freude sehe ich schon länger Deine Videos an. Zu dem Thema Bremsen und Bremsflüssigkeit möchte ich auch was beitragen. Ich weiss nicht ob es Dir, bzw. der Fangemeinde schon untergekommen ist.
Anfang letzten Jahres hatte ich die Freude eine CBR 1000F (auch als Joghurtbecher bekannt ;.)), 30 Jahre alt und ca. 65000 km, zum Preis von 50 € zu kaufen. Der Verkäufer hatte einen Sturz (nicht groß verletzt, jedoch die rechten Seitenverkleidungen kaputt). Ihm ging die Bremse nicht mehr auf, worauf es zum Sturz kam.
Mit meinen Brüdern gingen wir an das Herrichten der Maschine. Nachdem wir zuerst dachten die Bremskolben sind fest, ging das grübeln los. Kurz vor Mitternacht kam mir dann noch die Idee die kleine Blechabdeckung im Bremsflüssigkeitsbehälter abzunehmen. Und siehe da, hier lag das Problem. Die Rückströmöffnung war verharzt. Ein spitzer Draht löste ,spritzend, das Problem.
Sicher ist das bei jüngeren Motorrädern noch kein Thema, jedoch wäre es sinnvoll bei älteren Jahrgängen einmal danach zu schauen, könnte einen Sturz verhindern.
Mein Bruder fährt den Joghurtbecher, neben seiner 900 er Bol`Dor, mit Freude :-)
Besten Dank an Dich für die vielen entspannenden Stunden Motorrad-Schrauberei!!!
Hallo ZAM, welche Förderleistung hat die Vakuumpumpe?....ist ein tolle Idee. DIe ganzen Hamdpumpen taugen nicht wirklich viel und die Entlüftüngsnippel sind auch nicht wirklich vertrauenserweckend.
Nicht viel, war die kleinste der verfügbaren Klima-Vakuumpumpen. Ehrlich gesagt weiß ich es nicht mehr, aber "VP-60" und ich glaube die 60 war Liter/min.
Hallo Martin, schön dass wieder Videos kommen.
Hast noch Bremsenreiniger?
Ja, klar, ich hole ja immer 20 Liter Kanister.
Hallo, Wie immer super, Habe noch eine Frage. Nimmst du zum Reinigen von der Ritzelabdeckung und Motorgehäuse Diesel und was reinigist du noch mit Diesel am Moped.👌
Für alles was stark verfettet ist, nehme ich gerne Diesel. Geht auch sehr gut zum Ketten reinigen.
Der Martin ist der Beste. Aber das wisst ihr ja alle, Ha,Haaa
Hallo,schaue dir seit langem zu und es ist nie langweilig!Zunächst wünsche ich deinen Eltern gute Genesung!Mein Vater ist vor ca. 3Jahren schnell verstorben(Endstadium Krebs)zu spät erfahren und ein Jahr darauf hat meine Mutter einen Schlaganfall gehabt und ist ein Pflegefall,was ich damit sagen will ist, das ich dich gut verstehe und mit dir fühle ,alles nicht so einfach!
Wie gesagt schaue dir gerne zu und lerne noch was dazu weil ich auch vieles selber mache (Industriemechaniker)bin bis letztes Jahr Roller(50 ccm) gefahren und habe letztes Jahr mein Motorradführerschein gemacht (A)und habe mir von der letzten Bauserie(2013) eine Honda 600cbf sa pc43 mit 11 Tausend Kilometer gekauft der Preis war auch okay mit Paar extras wie z.b. Seitenkoffer, Tanktasche und cbf Gel -Sitzbank!Habe mittlerweile vieles modifiziert,Brems und kupplungshebel,Griffheizung,andere Scheibe,Lenkergewichte,Öleinfüllschraube ,Ladegerät (USB)Handyhalterun ,Heckumbau von dir abgeschaut,dunkle Karglasscheiben für Rücklicht und Blinker kurz gesagt vieles in rot eloxiert und ich finde das dies gut zur schwarz passt!Ach ja einen Hurric carbon Sportauspuff auch durch dich ein herrlicher Klang vom Vierzylinder ,das erste was ich gemacht hatte war Ölwechsel mit Ölfilter und neue Kühlflüssigkeit....Danke
Ach warum nimmst du nicht sofort den grossen Kanister für Altbremsflüssigkeit anstatt immer umzufüllen!
Werde dir weiter zuschauen bist echt ein feiner Typ vor allem bist du mit Herzblut dabei und noch dazu echt saubere Arbeit, viele Werkstätten könnten dich mal als Vorbild nehmen!
Machts gut,bleib Gesund und liebe Grüße an deine Familie und deine Fans!!!
Ps. Bin jetzt 49Jahre alt und hätte mal damals in mich horchen sollen und zum Motorradfahren früher kommen müssen, gibt nichts schöneres , wie sagt man so schön lieber spät als gar nicht!!!Wollte dir schon lange mal schreiben!
Ich müsste einen Unterdruck im großen Kanister erzeugen, dafür ist er zu instabil, würde sich zusammenfalten.
Die Kupplung betätigt man auch (in der Regel 😉) deutlich öfter als die Bremse, was auch zur Verfärbung beiträgt.
Das ist sicher richtig.
Ich hab mal im Werkstatthandbuch nachgelesen, wie das bei der CB600 FA (Combined ABS) zu machen ist. Da schreiben sie, dass zuerst alle Bremsleitungen entleert und dann neu befüllt werden sollen. Beim Befüllen schreiben sie die Reihenfolge "vorne links, vorne rechts oben, hinten, vorne rechts Mitte" vor. Klar, das vorherige Entleeren macht wenig Sinn beim Bremsflüssigkeit-Wechsel aber die beschriebene Reihenfolge irritiert mich.
Erstmal vielen Dank für die super Videos und tollen Erklärungen. Durch dich habe ich mich endlich getraut an meiner Cbf 1000 sc58 die Flüssigkeit und Öl zu wechseln. Hat alles super geklappt. Jetzt zur Frage nach dem Wechsel der Bremsflüssigkeit, leuchtet meine ABS Leuchte. Hast du ein oder zwei Tipps?? Grüße Ronny
Die leuchtet immer bis du das erste mal die Geschwindigkeit von 10 km/h überschritten hast.
@@ZAMsChannel vielen Dank für die Info.👍
Hallo Martin habe keine Honda, aber habe durch deine Video schon viel gelehrt
war früher in der Tankstelle als Schlosser Tätig.
Mach weiter so vieleicht kanns du mal erklären wie man ein Motor einstellt ZB. Vergaser.
Vergaser hatte ich nur mal bei der Ducati, aber da "richtig" 😜
Ich hab mal gehört, das es jetzt Bremsflüssigkeit auf Silikonbasis gibt... soll absolut wartungsfrei sein. Nachteil ist wohl das das gesamte Bremssystem gereinigt werden muss, da sonst die neue mit der alten Bremsflüssigkeit reagiert.
So in etwa hab ich das gehört oder gelesen.
Mach weiter so.
Das stimmt, das ist DOT5. Ist nicht mischbar mit DOT4 oder 5.1.
Eine Frage, gibt es einen speziellen Grund warum man beim hinteren Bremssystem damit beginnt, vorne zu entlüften - also sprich erst am weitesten entfernten Punkt? Wäre es schlimm wenn man das nicht so macht?
Man beginnt am "entferntesten Strang", gesehen vom Vorratsbehälter. Das ist nach Lehrbuch, aber mMn ist das Ergebnis nicht schlechter, wenn man diese Regel nicht einhält. Aber wenn man es vorführt, macht man es eben nach Lehrbuch, sonst handelt man sich unnötig viele verbessernde Kommentare ein. 😉😎
@@ZAMsChannel Interessant, danke. Habe da auch drüber nachgedacht und mir fällt kein wirklich einleuchtender Grund ein warum das so sein müsste. Stichwort Lehrbuch, hast du irgendwelche guten Buchtipps speziell für interessierte Motorradschrauber (oder solche die es werden wollen)? Ich bin ja immer wieder erstaunt wie viel du weisst und da du selbst sagst, dass du dir vieles angelesen hast, würden mich deine Literaturquellen wirklich interessieren!
Ducati schreibt in den Wartungsrichtlinien übrigens alle 3 Jahre den Bremsflüssigkeitswechsel vor. Zumindest bei meiner Multistrada 950.
Die Stahlbus ventile , sind die nur zur verzierung? Damit bracht man doch keine pumpe.
Das waren keine Stahlbus-Ventile, nur hübsche Kappen auf den Originalnippeln.
@@ZAMsChannel hahaa wer macht denn sowas????
Super video 📹
Eins noch ,lasse meine Reifen wechseln natürlich werde ich deine Empfehlung testen Dunlopp roadsmart 3!😊👍
Wenn ich Bremsflüssigkeit kaufe, wie erkenne ich ohne Tester ob diese " frisch " ist? Kann sie in der Verpackung nicht auch Wasser ziehen?
Am Verfallsdatum. Aber meistens sind die Verpackungen schon sehr dicht.
Es gab vor ca. 2 Jahren von Louise die Bremsflüssigkeit, die Honigbraun war. Aber voll OK.
Aber mit JMC macht man genau so wenig was falsch wie mit TRW oder allen anderen. Werden ja fast alle im selben werk abgefüllt und nur Andreas gelabbled. ;-)
Ich saß o am PC, die rechte Ahd an der Tastatur, mit dem Zeigefinger auf schnelles vorspulen, weil eben wieder ein Bremsflüssigkeitswechsel.
Nun ist sowohl Arm als auch Finger eingeschlafen und die 40:30 liefen durch. Voll Entspannend, voll Spannend und die Hintergrund-Geräusche des plätschernden Regens (hoffe doch es ist Regen und nicht was anderes) machen einen ganz locker.
Danke fürs zeigen.
Ja, es hat heute geschüttet wie aus Eimern
Moinsen.. Sag mal kannst du mir verraten was das System zum wechsel der Flüssigkeit gekostet hat? Würde mir das gern nachbauen..
Benötigst nur eine Vakuumpumpe... den Catchtank kann man einfach selber basteln, auch mit einer PET Flasche. Schlauch kostet maximal 3€ im Baumarkt.
Genau! Die Pumpe ca. 60€ der Rest ist Peanutz.
Es gibt bei Bremsflüssig auch braun gefärbte.
Neuzustand natürlich.
Sieht auf den ersten Blick nicht richtig aus ist aber nicht schlechter als andere DOT4.
Ansonsten finde ich diese Videos immer super
Ahh der Mann benutzt Sanyo Eneeloops. Sehr gute wahl.
Die besten Akkus die ich jehmals hatte und immer noch habe. Ich glaube seit 5Jahren immer noch regelmäßig im Einsatz .
Ja, nach diversen Versuchen mit Accucell usw. haben sich diese als die geeignetsten erwiesen. Speziell für Minimalverbraucher, kaum Selbstentladung.
13:38 Der Kühler sieht irgendwie etwas zerdeppert aus, oder täusch ich mich? :D
Ja, siehe Video davor (Kettensatz)...
🙂🙂🙂👍👍👍👍👍
Wäre es nicht sinnvoll die Bremsbeläge komplett zurück zu drücken um die alte Flüssigkeit die dort noch vorhanden ist auch aus dem System zu bringen? Klar etwas altes Zeug bleibt immer aber so könnte man zumindest soviel wie ohne zerlegen möglich raus bekommen.
Durch das Absaugen am Bremssattel wird genau das bewirkt. Ob man nun die Kolben ein paar mm rein drückt oder nicht, ändert nichts, der Bereich hinter den Kolben wird so und so komplett gespült und die Flüssigkeit ersetzt.
Yeah! :D
Hallo, also das mit der Luft in dem Entlüftungsschlauch wundert mich auch jedes mal, da es bei diesen Videos mit so einer Hand Vakuumpumpe nicht vorkam. Habe eine Druckluftvariante mit Kompressoranschluss und da wird dann auch Vakuum erzeugt am Entlüfterschlauch und sieht auch so aus. Naja Hauptsache bremst ordentlich :)
Hallo, zu BMW: das ist seit 2007 Geschichte, einfach wechseln und gut ist, wie bei der Honda!
Danke für den Hinweis, gut zu wissen. 👍
Hallo Zam,
zum Thema Schrauben des Bremsflüssigkeitsreservoirs: hab mit festsitzenden Schrauben auch schon die Erfahrung gemacht, dass diese schnell unansehnlich werden.
ABER: Habe letztens gelesen, dass es daran liegt dass "Wir" die falschen Bits benutzen. Viele Schraubenköpfe an Japanern benötigen weder Phillips (PH) noch Pozidriv (PZ), sondern JIS. Damit soll das Problem angeblich der Vergangenheit angehören.
Vielleicht eine sinnvolle Ergänzung für dein Werkzeug-Arsenal. ;)
Völlig richtig, es ist JIS...
Meine Bits passen aber exakt und ich habe auch noch keine Schraube verwürgt.
OK, alles klar ;)
Mir war es neu und ich werde wohl Mal in einen solchen Bitzsatz investieren. Passen auch für Vergaser etc.
Kann mir einer sagen was das für eine Hebebühne ist?
Hat vielleicht jemand ne gute Empfehlung bei der die Preis/Leistung stimmt und man keine Angst haben muss daran zu arbeiten :p
ECON EH400
Teuer, aber ich habe es nie bereut.
Honda SC59 ABS.....Katastrophe!!! Ganz was spezielles!!!
Och, das hätte ich jetzt nicht erwartet. 😮
Muss mal was anderes her, Cbf 1000 ist ja für dich auch keine Herausforderung !
Kommt, siehe meinen vorletzten Film.