Este freno es combinado , ya que posee 2 pistones en el freno delantero . Un pistón es accionado por la maneta y el otro es accionado con el pedal de freno trasero. Hay un error de edición en el vídeo , el segundo purgador del freno delantero se purga accionando el pedal de freno.
Al final lo hicieron mal, tenian la imagen de una pinza de 3 pistones combinado, después lo cambiaron por otra pinza, ademas el piston central no se purga con la maneta, sino con el pedal.
Llevas razón, en el freno delantero particularmente este modelo con "ABS COMBINADO" la pinza derecha monta 1 pistón extra central que es accionado por el pedal , y por tanto la purga se hace pisando el pedal. Hay un error en la edición del video y lo voy a corregir. Muchas gracias
Particularmente este modelo con ABS y Freno COMBINADO (CBS) el freno delantero en la pinza derecha añade un pistón extra central que es accionado conjuntamente con el freno trasero. Por tanto la purga de ese pistón central se efectúa accionando el pedal de freno y No la maneta tal como aparece en el vídeo, hay un error en la edición, que será corregido. Al ser con ABS el método de hacerlo en el taller es conectando el ordenador y hacer funcionar el grupo ABS para que el bombeo de liquido a presión expulse el liquido, favoreciendo la purga. Nosotros la presión la ejercemos presionando el pedal y maneta , el objetivo es renovar el liquido de frenos y de ésta forma manual sin pasar por taller la conseguimos igualmente y de forma correcta. Liquido Frenos : amzn.to/2ZarqHC
La operación consiste en extraer el líquido viejo añadiendo el nuevo teniendo la precaución de que no quede aire en el circuito. De quedar aire el freno no funcionaría , no habría bombeo de líquido en la maneta o pedal. En el taller el bombeo lo realiza el propio ABS , en este caso el bombeo lo hacemos con la maneta y el pedal.
Muy buenas. Tengo una Honda Vision 110 que lleva frenos con el sistema CBS y sin ABS. El freno trasero es de tambor, un depósito de líquido(el delantero) está en el manillar y otro lo lleva debajo del carenado delantero. Cuál sería la forma correcta de purgarlo? Te agradecería mucho que pudieses ayudarme.
El sistema de purga y cambio del líquido es el mismo. El freno delantero lleva 2 purgadores uno por cada pistón. Por un purgador sale el líquido dando en la maneta de freno y por el otro purgador dando al pedal de freno trasero. Para el freno trasero creo que lleva un solo purgador en el tambor de freno por tanto hay que bombear en el pedal de freno. Se trata de sacar el líquido viejo mientras va entrando el nuevo. Con la precaución de que en el circuito no entre aire. En caso de haber aire no habrá presión de frenado.
@@javierortega3796 el líquido bombeado hacia los frenos pasa por la unidad. Una unidad que no funcione por avería No deja sin frenos un vehículo, aunque falle el sistema ABS el sistema de frenos convencional sigue funcionando.
Hola!! Este método funciona para el freno CBS? Teniendo cuenta que el tercer piston del freno delantero es accionado por el pedal Conjunto al trasero, no hay necesidad de usar ordenador?
El objetivo es extraer el liquido del circuito, efectivamente un purgador del freno delantero es para el tercer pistón que actualmente conjuntamente con el trasero pisando el pedal de freno, por tanto hay que abrir el purgador y bombear el pedal de freno para que sacar el liquido viejo y que vaya entrando el nuevo. No es imprescindible el uso del ordenador para la extracción del liquido. Con el ordenador se facilita la operación ya que el bombeo lo haría la bomba ABS, y NO nosotros manualmente con el pedal y la maneta.
Si. La operación consiste en expulsar el líquido viejo mientras va entrando el nuevo con la precaución de que no entre aire en el circuito. Es el método manual de bombeo. Para los que tienen ABS el metodo automático el bombeo lo realiza el propio ABS pero se necesita ordenador OBD . Con el metodo manual la operación de sustituir el líquido de frenos se puede realizar igualmente sin problemas .
Mantén presionada la maneta y sin soltarla abres el purgador 1 segundo y cierras. Repite varias veces. Debes observar que sale el líquido con un poco de presión. Si no sale el líquido con un poco de presión y ya no hay Burbujas la bomba de la maneta no aporta presión. Otra prueba es dejar abierto el purgador y dejar que salga el líquido por gravedad y luego cierras. Hay que tener en cuenta que en frenos con doble pistón , un pistón es accionado con el pedal de freno y no con la maneta , el otro pistón si es accionado con la maneta.
@@javiery70 gracias, finalmente ha cogido el tacto adecuado, he tenido que girar el manillar completamente a la izquierda, pues se ve que había algo de aire y ha salido por el depósito.
Hola, hice el proceso como lo mencionas, mi moto tiene cada abs por separado y ahora el abs del freno delantero el cual fue que purgué no agarra (la moto frena perfecto, pero no entra el abs), sabrás a que se deba esto? Espero puedas responderme, muchas gracias, excelente vídeo.
Si al presionar la maneta no se endurece , no ejerce presión , puede que tenga aire en el circuito. Debes presionar la maneta y abrir el purgador sin soltar la maneta. Con la maneta presionada debes cerrar el purgador. Así varias veces hasta que veas que la maneta se endurece que va habiendo presión. El depósito siempre debe estar con líquido. Recuerda que el purgador central de la pinza corresponde al tercer pistón que funciona con el pedal de freno y no con la maneta.
Como sabes que no entra el ABS ? El abs solo funciona si alguna rueda patina ....el testigo ABS parpadea y notarás que actúa frenando de moto intermitente....lo has probado fuera de asfalto? El ABS me ha evitado más de una caída....
@@javiery70 Sí, la maneta efectivamente está dura, deecho fue por eso que purgué ya que se sentía como esponjosa y después de purgar se sintió mucho mejor, pero desde entonces he realizado frenados bruscos y solo siento el golpeteo del abs en el pedal trasero y en el delantero no siento nada en absoluto, cosa que antes era muy evidente. Probaré purgar de nuevo como lo mencionas para salir de cualquier duda, muchas gracias por responder.
@@javiery70 Ah y no, no lo he probado fuera de asfalto, creo que me daría un poco de miedo hacerlo, pero si crees que sea una opción para cerciorarme mejor, lo hago 😁
Si la maneta está dura en todo momento y frena bien , la purga es correcta. El ABS únicamente funciona si la rueda durante el frenado pierde adherencia (patina) , si ves que ha patinado y no ha funcionado el ABS en esa rueda , frenando únicamente en esa rueda ....entonces si has de pensar que el sistema ABS no funciona , aunque en tal caso de avería también habría testigo de avería encendido en el cuadro.
Supongo que tendrá un depósito en él manillar para el freno delantero y otro depósito en la parte trasera para el freno trasero. Un depósito para cada freno. Son independientes .
@@javiery70 el freno trasero es de tambor pero tiene un sistema de frenado integral por esto creo tiene dos tanques uno arriba a lado del freno adelantero otro botecito de plastico mas abajo ..el caliper o pinza tiene dos vaivulas de salida una arriba otra abajo..como cambio el aceite?me gustaria hacerlo yo personalmente ..muches gracias x su contesta..
Un bote es para el freno delantero el que está en el manillar. En las pinzas de freno delantero tiene 1 purgador por pinza para la salida del liquido. 2 purgadores en caso de tener pinza con 3 pistones en frenos combinados. Debes extraer el liquido del bote y añadir el nuevo. Abrir primero un purgador y dejar que salga el liquido viejo , puedes ayudar a la salida o bien con ayuda de una jeringa grande o bien accionando la maneta del freno a modo de bombeo. Simpre debe haber liquido en el bote , No debe entrar aire.. Consiste en extraer el liquido y que vaya entrando el nuevo sin que entre aire en el circuito. Para el freno trasero igual, en el tambor hay un purgador para la extracción del liquido. En freno delantero y pinza con 2 purgadores , 1 purgador actúa pisando el pedal de freno y el otro con la maneta. Si hay aire en los frenos , no habra presión en los frenos y No frena.
si solo bombeas el liquido y no cierras la llave cuando dejas de bombear se le puede meter aire a los frenos, lo mejor es bombear y cerrar llave para evitar que entre aire al sistema
No ocurre porque no puede entrar aire , ya que en el tubo hay liquido , aspiraría liquido en ese caso. Esa es la ventaja de poner un tubo transparente, evitar que entre aire.
Yo lo hice al revés. Abrí el purgador y bombeaba el freno y dejando el freno presionado cerraba el purgador y así varias veces. Esta bien ? Habrá problema si lo hice así ?
Se trata de evitar que con el purgador abierto entre o aspire aire y expulsar el liquido viejo. Con el tubo no ocurre porque al soltar el pedal como hay líquido en el tubo pues aspira liquido y no aire. De todas formas en los últimos bombeos cuando ya el liquido es el nuevo, hay que bombear con el purgador cerrado y luego abrir mantenimiento presionado para una buena purga. Igualmente puedes bombear con el purgador cerrado y luego abrir , el resultado es el mismo, yo lo hago bombeando con el purgado abierto para sacar con mas rapidez el liquido viejo , pero en lo últimos bombeos ya lo hago bombeando con el purgador cerrado.
Esta moto al llevar ABS ,que pasa con el liquido que lleva el ABS,como lo sustituyes o se mezcla con el nuevo el viejo,contaminando el nuevo.El cambio que hiciste es para motos sin ABS,con el ABS,es mas complicado y es diferente la forma de cambiarlo.
El líquido nuevo circula por el grupo hidráulico ABS y va saliendo el viejo. No es necesario que el grupo hidráulico ABS funcione para que el líquido circule. El método que especifica el fabricante es haciendo funcionar el ABS en cada rueda con el ordenador de diagnóstico. El funcionamiento hace bombear el líquido a presión y favorece la salida del líquido y por tanto su purga. En este caso en concreto el bombeo del líquido lo hacemos nosotros presionando el pedal y la manera. El objetivo es sacar y renovar el líquido de frenos y de esta forma manual se consigue correctamente y sin pasar por taller.
Puedes comprobar que presionando la maneta bombea líquido. Si hay aire en el circuito la maneta bombeará aire y no habrá presión. Hay que expulsar el aire para que solo bombee líquido. Con el tubo transparente podemos ver si hay restos de aire y si hay bombeo de líquido.... El depósito debe estar siempre lleno de líquido y no dejar que se vacíe.
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
![COMO CAMBIAR PASTILLAS DE FRENO DE TU MOTO👨🏼🔧🏍 | HONDA HORNET 600 [EBC BREAKES Calidad- Precio ✅]](/img/1.gif)
Excelente tutorial , mil gracias , me ha servido mucho .. tengo una honda cbf 600 s , no lleva ABS ..
Espero ver más video de tu moto
Excelete video hermano muy bien explicado
Gracias!!
Excelente video, pura vida
Excelente muy bueno el tutorial.
Gracias 🙏
Exelente 👍👍
Buendía podría subir cómo hacerlo en sintema cbs .frenos combinados
Este freno es combinado , ya que posee 2 pistones en el freno delantero . Un pistón es accionado por la maneta y el otro es accionado con el pedal de freno trasero.
Hay un error de edición en el vídeo , el segundo purgador del freno delantero se purga accionando el pedal de freno.
Al final lo hicieron mal, tenian la imagen de una pinza de 3 pistones combinado, después lo cambiaron por otra pinza, ademas el piston central no se purga con la maneta, sino con el pedal.
Llevas razón, en el freno delantero particularmente este modelo con "ABS COMBINADO" la pinza derecha monta 1 pistón extra central que es accionado por el pedal , y por tanto la purga se hace pisando el pedal.
Hay un error en la edición del video y lo voy a corregir.
Muchas gracias
Hola,podrías subir un video de como cambiar las pastillas de freno?? 🙏🏻
Todavía no ha llegado el momento de cambiar mis pastillas de freno , aún me quedan , pero haré un vídeo, no parece difícil .
Particularmente este modelo con ABS y Freno COMBINADO (CBS) el freno delantero en la pinza derecha añade un pistón extra central que es accionado conjuntamente con el freno trasero. Por tanto la purga de ese pistón central se efectúa accionando el pedal de freno y No la maneta tal como aparece en el vídeo, hay un error en la edición, que será corregido.
Al ser con ABS el método de hacerlo en el taller es conectando el ordenador y hacer funcionar el grupo ABS para que el bombeo de liquido a presión expulse el liquido, favoreciendo la purga.
Nosotros la presión la ejercemos presionando el pedal y maneta , el objetivo es renovar el liquido de frenos y de ésta forma manual sin pasar por taller la conseguimos igualmente y de forma correcta.
Liquido Frenos : amzn.to/2ZarqHC
Yo tengo una moto con abs delantero lo puedo hacer yo al cambio de liquido de freno?
La operación consiste en extraer el líquido viejo añadiendo el nuevo teniendo la precaución de que no quede aire en el circuito.
De quedar aire el freno no funcionaría , no habría bombeo de líquido en la maneta o pedal.
En el taller el bombeo lo realiza el propio ABS , en este caso el bombeo lo hacemos con la maneta y el pedal.
@@javiery70 yo tengo que cambiar el flexible,tengo que poner el original o puedo poner uno parecido del mismo tamaño?
Lo puedes encontrar compatible en cualquier tienda de recambios de motos.
es cbs
Muy buenas.
Tengo una Honda Vision 110 que lleva frenos con el sistema CBS y sin ABS.
El freno trasero es de tambor, un depósito de líquido(el delantero) está en el manillar y otro lo lleva debajo del carenado delantero.
Cuál sería la forma correcta de purgarlo?
Te agradecería mucho que pudieses ayudarme.
El sistema de purga y cambio del líquido es el mismo.
El freno delantero lleva 2 purgadores uno por cada pistón. Por un purgador sale el líquido dando en la maneta de freno y por el otro purgador dando al pedal de freno trasero.
Para el freno trasero creo que lleva un solo purgador en el tambor de freno por tanto hay que bombear en el pedal de freno.
Se trata de sacar el líquido viejo mientras va entrando el nuevo. Con la precaución de que en el circuito no entre aire. En caso de haber aire no habrá presión de frenado.
Hola buenas tardes, entonces básicamente es el mismo proceso en una moto con ABS que una moto sin ese sistema?
Ojala me puedas responder gracias
Si.
Se trata de expulsar el líquido viejo mientras va entrando el nuevo sin que entre aire en el circuito.
Y el líquido que se queda en la unidad de ABS, quien lo saca?
@@javierortega3796 el líquido bombeado hacia los frenos pasa por la unidad. Una unidad que no funcione por avería No deja sin frenos un vehículo, aunque falle el sistema ABS el sistema de frenos convencional sigue funcionando.
Hola!! Este método funciona para el freno CBS? Teniendo cuenta que el tercer piston del freno delantero es accionado por el pedal Conjunto al trasero, no hay necesidad de usar ordenador?
El objetivo es extraer el liquido del circuito, efectivamente un purgador del freno delantero es para el tercer pistón que actualmente conjuntamente con el trasero pisando el pedal de freno, por tanto hay que abrir el purgador y bombear el pedal de freno para que sacar el liquido viejo y que vaya entrando el nuevo.
No es imprescindible el uso del ordenador para la extracción del liquido. Con el ordenador se facilita la operación ya que el bombeo lo haría la bomba ABS, y NO nosotros manualmente con el pedal y la maneta.
El metodo es el mismo si el sistema de freno cuenta con ABS o no?
Si.
La operación consiste en expulsar el líquido viejo mientras va entrando el nuevo con la precaución de que no entre aire en el circuito.
Es el método manual de bombeo.
Para los que tienen ABS el metodo automático el bombeo lo realiza el propio ABS pero se necesita ordenador OBD .
Con el metodo manual la operación de sustituir el líquido de frenos se puede realizar igualmente sin problemas .
Buenas tardes, hago todo el proceso y con freno delantero la maneta nunca llega a coger presión, y por el tubo ya no salen más burbujas, alguna idea??
Mantén presionada la maneta
y sin soltarla abres el purgador 1 segundo y cierras. Repite varias veces.
Debes observar que sale el líquido con un poco de presión. Si no sale el líquido con un poco de presión y ya no hay Burbujas la bomba de la maneta no aporta presión.
Otra prueba es dejar abierto el purgador y dejar que salga el líquido por gravedad y luego cierras.
Hay que tener en cuenta que en frenos con doble pistón , un pistón es accionado con el pedal de freno y no con la maneta , el otro pistón si es accionado con la maneta.
@@javiery70 gracias, finalmente ha cogido el tacto adecuado, he tenido que girar el manillar completamente a la izquierda, pues se ve que había algo de aire y ha salido por el depósito.
Hola, hice el proceso como lo mencionas, mi moto tiene cada abs por separado y ahora el abs del freno delantero el cual fue que purgué no agarra (la moto frena perfecto, pero no entra el abs), sabrás a que se deba esto?
Espero puedas responderme, muchas gracias, excelente vídeo.
Si al presionar la maneta no se endurece , no ejerce presión , puede que tenga aire en el circuito.
Debes presionar la maneta y abrir el purgador sin soltar la maneta. Con la maneta presionada debes cerrar el purgador. Así varias veces hasta que veas que la maneta se endurece que va habiendo presión.
El depósito siempre debe estar con líquido.
Recuerda que el purgador central de la pinza corresponde al tercer pistón que funciona con el pedal de freno y no con la maneta.
Como sabes que no entra el ABS ?
El abs solo funciona si alguna rueda patina ....el testigo ABS parpadea y notarás que actúa frenando de moto intermitente....lo has probado fuera de asfalto?
El ABS me ha evitado más de una caída....
@@javiery70 Sí, la maneta efectivamente está dura, deecho fue por eso que purgué ya que se sentía como esponjosa y después de purgar se sintió mucho mejor, pero desde entonces he realizado frenados bruscos y solo siento el golpeteo del abs en el pedal trasero y en el delantero no siento nada en absoluto, cosa que antes era muy evidente. Probaré purgar de nuevo como lo mencionas para salir de cualquier duda, muchas gracias por responder.
@@javiery70 Ah y no, no lo he probado fuera de asfalto, creo que me daría un poco de miedo hacerlo, pero si crees que sea una opción para cerciorarme mejor, lo hago 😁
Si la maneta está dura en todo momento y frena bien , la purga es correcta.
El ABS únicamente funciona si la rueda durante el frenado pierde adherencia (patina) , si ves que ha patinado y no ha funcionado el ABS en esa rueda , frenando únicamente en esa rueda ....entonces si has de pensar que el sistema ABS no funciona , aunque en tal caso de avería también habría testigo de avería encendido en el cuadro.
Hola tengo una honda Zoomer x scooter y la moto tiene dos tanques x el líquido frenos..como se cambia ? tambien debo que abrir el otro tappon? Gracias
Supongo que tendrá un depósito en él manillar para el freno delantero y otro depósito en la parte trasera para el freno trasero. Un depósito para cada freno.
Son independientes .
@@javiery70 el freno trasero es de tambor pero tiene un sistema de frenado integral por esto creo tiene dos tanques uno arriba a lado del freno adelantero otro botecito de plastico mas abajo ..el caliper o pinza tiene dos vaivulas de salida una arriba otra abajo..como cambio el aceite?me gustaria hacerlo yo personalmente ..muches gracias x su contesta..
Un bote es para el freno delantero el que está en el manillar. En las pinzas de freno delantero tiene 1 purgador por pinza para la salida del liquido. 2 purgadores en caso de tener pinza con 3 pistones en frenos combinados. Debes extraer el liquido del bote y añadir el nuevo. Abrir primero un purgador y dejar que salga el liquido viejo , puedes ayudar a la salida o bien con ayuda de una jeringa grande o bien accionando la maneta del freno a modo de bombeo. Simpre debe haber liquido en el bote , No debe entrar aire.. Consiste en extraer el liquido y que vaya entrando el nuevo sin que entre aire en el circuito.
Para el freno trasero igual, en el tambor hay un purgador para la extracción del liquido.
En freno delantero y pinza con 2 purgadores , 1 purgador actúa pisando el pedal de freno y el otro con la maneta.
Si hay aire en los frenos , no habra presión en los frenos y No frena.
Maravilloso el vídeo. Si queréis aprender sobre los diferentes líquidos de freno no os perdáis este:
ruclips.net/video/LZ-er7PDI5s/видео.html
si solo bombeas el liquido y no cierras la llave cuando dejas de bombear se le puede meter aire a los frenos, lo mejor es bombear y cerrar llave para evitar que entre aire al sistema
No ocurre porque no puede entrar aire , ya que en el tubo hay liquido , aspiraría liquido en ese caso.
Esa es la ventaja de poner un tubo transparente, evitar que entre aire.
Yo lo hice al revés. Abrí el purgador y bombeaba el freno y dejando el freno presionado cerraba el purgador y así varias veces. Esta bien ? Habrá problema si lo hice así ?
Se trata de evitar que con el purgador abierto entre o aspire aire y expulsar el liquido viejo.
Con el tubo no ocurre porque al soltar el pedal como hay líquido en el tubo pues aspira liquido y no aire.
De todas formas en los últimos bombeos cuando ya el liquido es el nuevo, hay que bombear con el purgador cerrado y luego abrir mantenimiento presionado para una buena purga.
Igualmente puedes bombear con el purgador cerrado y luego abrir , el resultado es el mismo, yo lo hago bombeando con el purgado abierto para sacar con mas rapidez el liquido viejo , pero en lo últimos bombeos ya lo hago bombeando con el purgador cerrado.
La manguera de que medida es 1/4?
De diámetro interior de 6 mm
Hola y ami que se me ha quedado sin líquido porque puede ser? Gracias
@@joaquinreboloparra7548 o por pastillas muy desgastadas y a bajado el nivel o bien hay una pequeña fuga …
Esta moto al llevar ABS ,que pasa con el liquido que lleva el ABS,como lo sustituyes o se mezcla con el nuevo el viejo,contaminando el nuevo.El cambio que hiciste es para motos sin ABS,con el ABS,es mas complicado y es diferente la forma de cambiarlo.
El líquido nuevo circula por el grupo hidráulico ABS y va saliendo el viejo.
No es necesario que el grupo hidráulico ABS funcione para que el líquido circule.
El método que especifica el fabricante es haciendo funcionar el ABS en cada rueda con el ordenador de diagnóstico. El funcionamiento hace bombear el líquido a presión y favorece la salida del líquido y por tanto su purga.
En este caso en concreto el bombeo del líquido lo hacemos nosotros presionando el pedal y la manera.
El objetivo es sacar y renovar el líquido de frenos y de esta forma manual se consigue correctamente y sin pasar por taller.
Próximo vídeo:
Cargar la bateria
Tengo problemas con los frenos se quedan pegados los embolsó traseros
El quedarse los frenos los frenos pegados es síntoma de fallo de la bomba de frenos que no hace depresión y no causa el retroceso de los frenos .
Tiene un exceso de liquido de frenos
Lo hice, pero ahora no frena el delantero.. Sabes a que se deba?
Puedes comprobar que presionando la maneta bombea líquido. Si hay aire en el circuito la maneta bombeará aire y no habrá presión. Hay que expulsar el aire para que solo bombee líquido. Con el tubo transparente podemos ver si hay restos de aire y si hay bombeo de líquido....
El depósito debe estar siempre lleno de líquido y no dejar que se vacíe.
Vorne erst den linken Bremssattel...