Cara. Fiz isso no meu carro já tem uns dois anos, e ficou perfeito! O ar-condicionado gela um absurdo! Chega a doer as mãos de tanto que gela! O nariz entope de tanto frio! As saídas de ar ficam escorrendo água de tanto que gela! Ficou excelente!!! 👏👏👏 Tem gente que fala que não pode fazer isso por que vai congelar a condensadora dentro do carro, rodo com o meu a dois anos com isso, faço viagens longas com frequência e nunca aconteceu!
Fiz no meu 308 e deu diferença na hora! Vou testar amanhã de dia no sol. Uma dica: nao precisa ir por baixo, o chicote passa perto do alternador, bem do lado do coletor de escape. No meu caso é um 308 2.0 2015, os fios da valvula torre são verde/amarelo e verde. Os da bobina verde/amarelo e marrom. Liguei o verde da valvula no marrom da bobina e serviço concluído.
@guilhermelandoambrosio3871 o verde e amarelo é o neutro. Ele é comum no carro todo. O que manda é o verde da válvula no marrom da bobina do compressor. Aqui ainda tá funcionando e gelando MUITO!!
Meu nobre muito obrigado! Já sou inscrito do seu canal, sempre acompanho, tenho um 307 2.0 manual mesmo motor do seu, C4, gastei uma grana, comprei válvula nova e nda, troquei compressor, gelou um pouco mais n como antes, fiz hoje esse procedimento que vc ensinou, incrívelmente gelou na mesma hora, muito obrigado!
Cara vc com esse video salvou meu ar, ja troquei compressor valvula torre e nada fazia o ar funcionar como deveria sempre mt fraco, segui sua ideia e fiz o msmo, o ar ficou top, ta gelado demais, vlw ✌👍
Pqp esse cara não existe, eu nem usava o ar desse carro, preferia o ar natural, mas agora tá gelando demais.... Parabéns Fortunato ... Uma dica pra galera que for fazer da pra jumpear os fios ali por cima mesmo só isolar o rocho e a ponta que vai pro chicote emendar no verde .. não precisa mexer nos negativos.
Parabéns pelo vídeo ! Tenho um C4 a pouco tempo ! Tenho visto muitos vídeos para me inteirar sobre o carro ! Cheguei a conclusão que .... Esse carros são projetados para clima europeu , muito mais frio ... por tanto entendo que esses truques são uma solução salutar para o bom funcionamento em nosso clima ! Parabéns 👏👏👏👏
Fortunato, o meu C4 parou de armar o compressor, provavelmente a Válvula torre apresentou problema, neste caso este procedimento não funcionará, correto?
Amigos acabei de fazer o procedimento nossa gelou tudo e na hora nunca tinha gelado dessa forma já tinha gastado uma fortuna e nada meus vidros todos chegaram a embaçar na hora cara muito mágico isso, já tinha gastado dinheiro com o compressor novo limpeza do sistema gás novo condensador e nada saia um ar apenas frio até a noite não gelava. Muito top façam e logo pra vcs verem!
Eu tenho um 408 que tá gelando parado, quando anda diminui, já olharam, gás tá certo, sistema limpo e gela pouco, será que é isso? O seu era o mesmo defeito?
Bom dia! Sempre gostei desse carro, seus vídeos mi ajudaram muito com algumas dúvidas que tinha a respeito do c4, vou procurar um bem cuidado aí é só dar continuidade. Valeu!
O meu c4 funciona normalmente o ar, fiz uma alteração pelo diagbox, tem uma opção para aumentar o ar condicionado, para clima quente. Tem um vídeo ensinando, pelo que percebi, melhorou a eficiência
Opa, tudo bem Glauber? Gostaria de saber depois de 2 anos teve algum problema? O meu 307 não gela no sol nem a pau, eu tô passando nervoso. Tenho quase crtz que preciso fazer isso mas fico receoso a longo prazo
Irmão pra ficar perfeito a ideia, seria bom fazer uma ligação com 2 relés de 5 pinos para chavear entre funcionar dessa forma e funcionar original. Porque em dias que não estão muito quentes se o compressor funcionar nessa configuração a troca de calor na evaporadora pode não ser suficiente a ponto de não evaporar o gás completamente fazendo com que ele chegue líquido no compresso e dessa forma pode danificar o mesmo. Em dias quentes demais a chance de isso acontecer é basicamente zero mas em dias comuns e a noite pode acontecer. Com essa ligação do relê vc pode ativar e desativar de dentro do carro para funcionar dessa forma sem perigo algum
Fiz e a linha de baixa gelou como nunca antes. Antes suava algo razoavel, agora está satisfatório. E quanto ao congelamento que muitos se preocupam, é so desligar o ar manualmente e deixar apenas na ventilacao por alguns minutos
Comentario de 23/03/24: Fiz a adaptação do vídeo e realmente notei uma grande diferença no funcionamento. Na lenta o ar realmente tinha um desempenho abaixo do esperado, ja em rotação o ar gelava bem. Após a alteração, mesmo na lenta o carro gela super bem e nao passo mais calor no trânsito pesado. Informações que podem ser importantes: - aos que ficaram com dúvida sobre qual cabo liga com qual, comprem uma caneta de polaridade e façam a emenda de positivo do compressor com positivo da válvula torre e negativo do compressor com o negativo da válvula. Não precisei da valvula pq as cores dos cabos do meu chicote bateram com a descrição do vídeo, mas a dica da caneta é válida aos mais precavidos - Efetuei a recarga por pressão estática (sistema desligado e com pressões alta e baixa equalizadas após funcionar por alguns minutos o ar, desligar o carro e esperar as pressões igualarem) num dia de temperatura na faixa de 32° C, com pressão entre 103 e 107 psi nos manomentros. Peguei uma das várias tabelas de pressão estática de fluido r134 disponíveis na net para me basear. - a mangueira de baixa e o compressor "suam" (condensam) em dias úmidos, bom sinal de troca de calor - o conpressor nao passa de 40 graus durante o funcionamento (medido com termometro a laser) - o condensador tem temperatura media do dobro da temperatura ambiente na entrada e temperatura próxima da temperatura ambiente na saída - chego a medir temperatura negativa (até -8°C) na saída do difusor de ar com o termômetro a laser - nao sinto cheiro do fluido no painel do carro, sinal de que a evaporadora aparentemente não tem furos ou vazamentos (precisa desmontar o painel para trocar a evaporadora) - as pressões do fluido em funcionamento ficam entre 15 e 40 psi na baixa e 125 a 250 psi na alta, a depender da temperatura do ambiente (mais quente, mais pressão) - segunda velocidade do Eletro ventilador aciona no trânsito/veículo parado quando a temperatura do ambiente está acima de 30° Celsius - tive que trocar a mangueira de saida do compressor para o condensador há 3 semanas por conta de vazamento e aproveitei colocar 10ml de militec e 120ml de óleo pag azul (universal) com contraste no compressor, pois nao tinha aparentemente nada quando removi o compressor. Creio que o óleo saiu por conta do vazamento na mangueira, visto que era muito proxima da saída de fluído (alta pressão) do compressor - sem sinais de vazamentos após 3 semanas e a eficiência do ar se mantém, sendo que em dias com temperatura abaixo de 32 graus eu sinto frio na velocidade 3 do carro (um 307 1.6 flex), acima de 32 graus eu sinto o ar refrescar muuuuito bem e manter o ambiente agradável, como se fosse um ar residencial em um quarto na configuração de 22 graus Celsius. Cheguei a notar 43 graus no computador de bordo e ainda estava confortável dentro do carro pegando trânsito, coisa que até então eu sofria antes da alteração. - nenhum ruído anormal no compressor (era de um c4 cactus de 2019, troquei por conta de problema no compressor orignal tem uns 3 anos) - não notei grande diferença no consumo, creio que 0,5L a menos na média rodando com etanol, mas pelo conforto gerado, poderia ser ate 2L a menos na média que ainda valeria a pena, trânsito pesado era horrível e moro em cidade com 1kk habitantes Caso eu lembre de mais algum ponto ou alguém tenha alguma dúvida que nao esteja citada acima, é só retornar.
Boa tarde. Grande conhecedor do PSA. Parabéns. Esse carro chega positivo e negativo via chicote. Positivo vai direto e o negativo quando aciona o botao do oainel?
Se o compressor não tiver a válvula torre... E sim a valvula mecânica, ( aquela que nao tem o conector) e fizer esse jump, o ar vai gelar? Pois o meu C4 esta com o compressor do Aircross, entao so está saindo ar quente
Leandro uma duvida os fios que vem do conector preto vc corta os dois isola eles eles não vai ter mais serventinha correto . depois vc pega os dois fios do conector preto da parte do pugle pega o fio verde com lista amarelo, e conecta no mesmo do pugle amarelo , pega o fio roxo do pugle preto e conecta com o fio verde correto ou seja o fio do conector amarelo que são dois vai virar 4 . E os dois fios que vinha do consumidor preto estão isolado sem serventia e isto mesmo vou fazer aqui porque a minha válvula torre não está funcionando. Vc participa de algum grupo de Whatsapp
Tá, cada um faz o que quer com seu carro, mas preciso deixar então um alerta para as pessoas aqui: NÃO FAÇAM ISSO COM SEUS CARROS. O engenheiro estudou ANOS para fazer um sistema de arrefecimento bem como um sistema de ar condicionado. O objetivo do ar condicionado do seu carro não é congelar carne!!! É manter o conforto térmico dentro do veículo. Gelar demais terár desconforto térmico e irá consumir combustível sem necessidade. Com o sistema original o carro gasta menos, perde menos potência e gela na medida certa. Sobre a válvula termostática, não preciso nem dizer nada, só pesquisar. Agora sim, munidos destas informações façam o que quiser em seus carros, como ele falou no vídeo. Mas façam cientes.
o compressor ta atracando normal, só não gela nada. O diagnóstico por enquanto é que o relê que já tem no ar condicionado queimou a vavlula. C4 lounge 2.0
Amigo tenho uma peugeot 307.. Faz bom frio. Mas depois deixa de fazer depois volta... Parado parece fazer sempre frio... Sera a válvula torre? Tem gás correcto e não tem fulga...
Boa tarde fiz no meu e deu certo.porem a tubulação quando está bem gelada suando ele fica com o ar mais gelado,dai tem vez que a tubulação vai ficando mais quente comonse fosse esquentando fica meio morno meio frio e o ar perder enficiencia alguém sabe algum mace pra ajudar gela ainda mais.E obrigado pela dica meu compressor ta funcionando como ninca antes o ar também porem da esse burgue as vezes.
Verifica a sua válvula do ar quente pois com o tempo ela começa a dar passagem de água quente por dentro do painel mesmo sem está com o comando virado para o quente daí vem o ar meio quente e meio frio ao mesmo tempo com o ar ligado, vc pode perceber q isso só acontece quando o motor já está bem quente, espero ter ajudado.
Caso vc faça o teste e constate se realmente é esse o problema vc tem duas opções, troca a válvula ou isola a mesma e fica sem o ar quente. Indico vc isolar , dar uma volta e fazer o teste.
Outra dúvida durante anoite tempo mais frio e pela manhã ou diabde chuva , sera que congela , ex moro no DF clima misto .. e se.congela o que acontece explode tudo rsrs pipoca rsrs estoura a evaporadora ?
Se congelar o máximo que faz é parar de sair vento mas como disse antes o compressor desarma pra descongelar, eu não peguei nenhuma situação que chegasse a congelar
Ola Elialdon moro em brasilia tambem tenho um Peugeot 308 2.0 queria saber se vc fez onde fez o fazer no meu tambem.deade ja agradeço e fico aguardando a sua resposta.
Ola tudo bem .....o meu e um 307 la tem fio verde e amarelo e outro branco que vai no compresor e outro chicote q vai na valvula torre e um fip verde e amarelo e outro e vermelho .... como faco o jamper
O único risco nesse procedimento é causar o congelamento da evaporadora, o ideal é fazer uma leitura da sonda do evaporador para monitorar a temperatura, se ela começar a ficar negativa pode ter problemas futuros.
Exatamente a válvula controla justamente a temperatura para que não congele o sistema e assim também trabalhando direto o compressor.... mas a dica vale pra quem não tem recursos em trocar a torre incluindo fluído limpeza e óleo PAG no compressor!!! Mas boa intenção de ajudar paga meu amigo
Boa tarde Liniker, sou inscrito a muitos anos no seu canal, eu ia fazer esse procedimento mas acho que minha válvula torre parou de vez! Poderia me dar uma dica por aqui mesmo de como isolar mecanicamente? Desde já obrigado.
Amogo me responda uma coisa; eu comprei uma valvula torre nova, agora quero saber se eu msm posso trocar?? Ê facil? Ou vou ter que levar numa oficina?? E quando troca tem que teocar o gás tmb obrigatorio??
Amigo ,já medi o gás está ok então acho que tbm devo ter problema na válvula o carro demora a gelar no trânsito parado , queria fazer esse procedimento, a minha dúvida é se a válvula torre tiver com problema o procedimento não daria certo né?? Pq msm ligando positivo direto ela não iria armar ?? Vale a pena fazer sem saber se a válvula esra ou não ok ??
Liniker, ja teve ou viu problema da tubulação congelar depois do ar ficar uns 40min ligado depois de ter feito esse procedimento? Estou tendo esse problema
@@PallasClube O meu está assim, mas resolvo fácil. quando congela, eu desligo o ar e deixo ventilar, com isso o gelo derrete e qd começar a esquentar ligo novamente.
boa tarde L.fortunato,tenho uma c4 hetch 2011,alguma semana atras levei ele no lava jato,depois disso os led do controle de vidro eletrico do lado do carro parou de fucionar,do lado do motorista tbm,tem como me dar uma luz antes de eu levar no eletricista,desde ja agradeço.
@@cristianovalle2744 consegui sim,realmente bateu água no comando,fiz uma limpeza passei um limpa contato e funcionou perfeitamente,brigada pela ajuda.
Fera estou com mesmo o mecânico disse que minha válvula tá queimada se fizer esse procedimento vai voltar a funcionar?outra pergunta nos dois conectores são só dois fios?( Roxo e verde com amarelo) estou querendo fazer o procedimento por isso a perguntas
Boa noite .o guando fica no sol ou o ambiente interno fica muito quente o compressor não aciona veria esse o defeito .? Mi ajuda aí por favor .se está frio Eli aciona a problema
Se não funciona tem que remover e tapar os furos aí volta pro lugar que estará isolado. Nem precisa fazer adaptação no chicote. Porém vc perde a carga de gás
Tudo ok ate hoje? Peguei o meu a pouco muito ruim pra gelar quando carro fica no sol. Anoite ate gela. Mas não chega nem perto do meu antigo audi a3 2006.
Amigo, primeiramente, parabéns pelo vídeo. Tenho algumas perguntas: 1 - Tenho um 307 com ar analógico, ele deu pau na valvula torre e a troquei, mas não to achando a eficiência dele boa como outrora. As vezes acho que ele gela outras mais ou menos. Pois bem, se eu fizer o procedimento do vídeo, quer dizer que a válvula torre estara funcionando com 100% da capacidade o tempo todo? 2 - Esse procedimento não congela o sistema? 3 - A eficiência do ar será a mesma para marcha lenta e para estrada? Obrigado
@@jonesfernando6765 então, quando pegar rodovia em uma velocidade média de uns 80, ele vai chegar em um ponto que vai sair pouca ventilação por estar congelando, tive que voltar ao original por esse motivo, pelo que conversei com o técnico isso ocorre por causa que não recebe mais sinal do módulo de quando tem que desativar ou ativar.
Seria bacana puxar esses fios para dentro do carro e fazer um botão! Quando tiver dia frio ou na estrada! Deixa original! Quando tiver muito calor e no transito deixa ele jampeado ! Seria uma boa
Tenho um Peugeot 307, o ar nao esta gelando quase nada, quando o carro fica parado na sombra ainda da uma refrescada, mas quando fica no sol por uns 15 minutos ja nao gela nada. Acha que se fizer essa gambiarra ele volta a gelar?
Cara. Fiz isso no meu carro já tem uns dois anos, e ficou perfeito! O ar-condicionado gela um absurdo! Chega a doer as mãos de tanto que gela! O nariz entope de tanto frio! As saídas de ar ficam escorrendo água de tanto que gela! Ficou excelente!!! 👏👏👏 Tem gente que fala que não pode fazer isso por que vai congelar a condensadora dentro do carro, rodo com o meu a dois anos com isso, faço viagens longas com frequência e nunca aconteceu!
Que show
antes de fazer ele era ruim amigo ?meu so gela na estada e na sombra kkkkkkkkkkk
Amigo mudou alguma coisa no consumo do carro? Ou ficou a mesma coisa?
Fiz no meu 308 e deu diferença na hora! Vou testar amanhã de dia no sol. Uma dica: nao precisa ir por baixo, o chicote passa perto do alternador, bem do lado do coletor de escape. No meu caso é um 308 2.0 2015, os fios da valvula torre são verde/amarelo e verde. Os da bobina verde/amarelo e marrom. Liguei o verde da valvula no marrom da bobina e serviço concluído.
nao precisa ligar o verde/amarelo da valvulva com o verde/amarelo da bobina?
@guilhermelandoambrosio3871 o verde e amarelo é o neutro. Ele é comum no carro todo. O que manda é o verde da válvula no marrom da bobina do compressor. Aqui ainda tá funcionando e gelando MUITO!!
@@brunosime1243 acabei de seguir sua dica. É nítida a diferença. Obrigado
Meu nobre muito obrigado! Já sou inscrito do seu canal, sempre acompanho, tenho um 307 2.0 manual mesmo motor do seu, C4, gastei uma grana, comprei válvula nova e nda, troquei compressor, gelou um pouco mais n como antes, fiz hoje esse procedimento que vc ensinou, incrívelmente gelou na mesma hora, muito obrigado!
Valeu parceiro
Cara vc com esse video salvou meu ar, ja troquei compressor valvula torre e nada fazia o ar funcionar como deveria sempre mt fraco, segui sua ideia e fiz o msmo, o ar ficou top, ta gelado demais, vlw ✌👍
Disponha amigo. Sofri 5 anos ate descobrir isso kkkk
Senhores, fiz o procedimento é não funcionou... Me ajudem não aguento mais!!!
Voltei para agradecer, fiz o Procedimento hoje e funcionou perfeitamente !
C4 nevando agoraa
Maravilha
deu boa mesmo no sol melhorou muito mesmo ?
Pqp esse cara não existe, eu nem usava o ar desse carro, preferia o ar natural, mas agora tá gelando demais.... Parabéns Fortunato ... Uma dica pra galera que for fazer da pra jumpear os fios ali por cima mesmo só isolar o rocho e a ponta que vai pro chicote emendar no verde .. não precisa mexer nos negativos.
Muito bom amigo
Ao tentar por cima desce três fios
Roxo
Verde com amarelo
E verde continuo
Opa ensina a fazer isso pra nós por favor
Parabéns pelo vídeo ! Tenho um C4 a pouco tempo ! Tenho visto muitos vídeos para me inteirar sobre o carro ! Cheguei a conclusão que .... Esse carros são projetados para clima europeu , muito mais frio ... por tanto entendo que esses truques são uma solução salutar para o bom funcionamento em nosso clima ! Parabéns 👏👏👏👏
Obrigado
Fortunato, o meu C4 parou de armar o compressor, provavelmente a Válvula torre apresentou problema, neste caso este procedimento não funcionará, correto?
Amigos acabei de fazer o procedimento nossa gelou tudo e na hora nunca tinha gelado dessa forma já tinha gastado uma fortuna e nada meus vidros todos chegaram a embaçar na hora cara muito mágico isso, já tinha gastado dinheiro com o compressor novo limpeza do sistema gás novo condensador e nada saia um ar apenas frio até a noite não gelava. Muito top façam e logo pra vcs verem!
Muito bom
@@PallasClube e preciso botar o plugue da válvula no lugar ?
@@PallasClube e preciso botar o plugue da válvula no lugar ?
E ai irmão tas.usando ate hj dessa forma ,
Opa, aínda usando dessa forma? Não deu problema?
Acabei de fazer já vi que realmente da diferença, obrigado pela dica
Acabei de fazer no meu 408, e ficou muito bom. Obrigado pela dica.
funcionou bem mesmo amigo, deu muita diferença ?
Eu tenho um 408 que tá gelando parado, quando anda diminui, já olharam, gás tá certo, sistema limpo e gela pouco, será que é isso? O seu era o mesmo defeito?
Bom dia! Sempre gostei desse carro, seus vídeos mi ajudaram muito com algumas dúvidas que tinha a respeito do c4, vou procurar um bem cuidado aí é só dar continuidade. Valeu!
disponha amigo, carro quando bem cuidado é show
Parabéns....Quanto ao povo do mimimi,não liga nem jesus agradou a todos...o importante somos nós proprietário dessa barca linda chamada c4
Obrigado amigo.
@Bowen Kendall yes my friend 👏👏
O meu c4 funciona normalmente o ar, fiz uma alteração pelo diagbox, tem uma opção para aumentar o ar condicionado, para clima quente. Tem um vídeo ensinando, pelo que percebi, melhorou a eficiência
Já fiz isso a anos. Mudou absolutamente nada no meu
Fiz aqui meu, c4 lounge, aparentemente ja melhorou muito
Muito bom
Idependente de ser um ajuste tecnico , gostei da informacao de poder jogar 12v direto na valvula , assim da pra testar sua eficiencia
Sim
Boa noite! Fiz a alteração no meu C4, ficou top.funciona muito bem!
Que bom. Fico feliz
Glauber como esta hj teve problemas ?
Opa, tudo bem Glauber? Gostaria de saber depois de 2 anos teve algum problema? O meu 307 não gela no sol nem a pau, eu tô passando nervoso. Tenho quase crtz que preciso fazer isso mas fico receoso a longo prazo
@@pedrocavalcante240no máximo vc vai ter que trocar a válvula torre caso de algum problema,
Vc fez conta pra nós
Irmão pra ficar perfeito a ideia, seria bom fazer uma ligação com 2 relés de 5 pinos para chavear entre funcionar dessa forma e funcionar original. Porque em dias que não estão muito quentes se o compressor funcionar nessa configuração a troca de calor na evaporadora pode não ser suficiente a ponto de não evaporar o gás completamente fazendo com que ele chegue líquido no compresso e dessa forma pode danificar o mesmo. Em dias quentes demais a chance de isso acontecer é basicamente zero mas em dias comuns e a noite pode acontecer. Com essa ligação do relê vc pode ativar e desativar de dentro do carro para funcionar dessa forma sem perigo algum
Boa, bem pensado, mas aqui não tem esse risco kkkk sempre acima de 25 graus
@@PallasClube o meu gela demais na configuração original. Mesmo no calor que tem feito ultimamente
Olá. O meu não liga o compressor. Está normal, depois parou.
Boa noite amigo certicimo vc tem e ajudado muito brigado 👍👍👍
Disponha amigo
Como sempre meu amigo confio totalmente no seu tutorial
Ainda vou verificar os prós e contras
@@PallasClube e eu fico no aguardo
@@VIlelapires eu tbm vou aguardar !!!
Parabéns pela tica tava batendo a cabeça pra arrumar vi o seu vídeo e fiz e deu certo
Muito bom
@@PallasClube no meu 408 thp posso fazer tbm
24/09/23: fiz ontem. Mudou o carro completamente. Gela mesmo. C4 Lounge 2.0 aspirado
Top
Thiago, tenho o mesmo C4 Lounge. Foi vc mesmo quem fez ? Peguei agora o carro e ta gelando mas acho que não 100%
Cheguei primeiro 👏👏👏👏agora sim vai virar um frizer 😀
Você fez ?
Intenção é essa kkkkk
@@PallasClube faz um vidio marcando quantos graus sai dos difusor
Vou fazer
Fiz e a linha de baixa gelou como nunca antes. Antes suava algo razoavel, agora está satisfatório. E quanto ao congelamento que muitos se preocupam, é so desligar o ar manualmente e deixar apenas na ventilacao por alguns minutos
Muito bom
Objetividade nos vídeos sem mimi, sem Nutela kkkk... Parabéns
Kkkk obrigado
Verdade gela pouco ...
Boa dica vou fazer no meu tbm...
Mal de c4
Comentario de 23/03/24:
Fiz a adaptação do vídeo e realmente notei uma grande diferença no funcionamento. Na lenta o ar realmente tinha um desempenho abaixo do esperado, ja em rotação o ar gelava bem. Após a alteração, mesmo na lenta o carro gela super bem e nao passo mais calor no trânsito pesado.
Informações que podem ser importantes:
- aos que ficaram com dúvida sobre qual cabo liga com qual, comprem uma caneta de polaridade e façam a emenda de positivo do compressor com positivo da válvula torre e negativo do compressor com o negativo da válvula. Não precisei da valvula pq as cores dos cabos do meu chicote bateram com a descrição do vídeo, mas a dica da caneta é válida aos mais precavidos
- Efetuei a recarga por pressão estática (sistema desligado e com pressões alta e baixa equalizadas após funcionar por alguns minutos o ar, desligar o carro e esperar as pressões igualarem) num dia de temperatura na faixa de 32° C, com pressão entre 103 e 107 psi nos manomentros. Peguei uma das várias tabelas de pressão estática de fluido r134 disponíveis na net para me basear.
- a mangueira de baixa e o compressor "suam" (condensam) em dias úmidos, bom sinal de troca de calor
- o conpressor nao passa de 40 graus durante o funcionamento (medido com termometro a laser)
- o condensador tem temperatura media do dobro da temperatura ambiente na entrada e temperatura próxima da temperatura ambiente na saída
- chego a medir temperatura negativa (até -8°C) na saída do difusor de ar com o termômetro a laser
- nao sinto cheiro do fluido no painel do carro, sinal de que a evaporadora aparentemente não tem furos ou vazamentos (precisa desmontar o painel para trocar a evaporadora)
- as pressões do fluido em funcionamento ficam entre 15 e 40 psi na baixa e 125 a 250 psi na alta, a depender da temperatura do ambiente (mais quente, mais pressão)
- segunda velocidade do Eletro ventilador aciona no trânsito/veículo parado quando a temperatura do ambiente está acima de 30° Celsius
- tive que trocar a mangueira de saida do compressor para o condensador há 3 semanas por conta de vazamento e aproveitei colocar 10ml de militec e 120ml de óleo pag azul (universal) com contraste no compressor, pois nao tinha aparentemente nada quando removi o compressor. Creio que o óleo saiu por conta do vazamento na mangueira, visto que era muito proxima da saída de fluído (alta pressão) do compressor
- sem sinais de vazamentos após 3 semanas e a eficiência do ar se mantém, sendo que em dias com temperatura abaixo de 32 graus eu sinto frio na velocidade 3 do carro (um 307 1.6 flex), acima de 32 graus eu sinto o ar refrescar muuuuito bem e manter o ambiente agradável, como se fosse um ar residencial em um quarto na configuração de 22 graus Celsius. Cheguei a notar 43 graus no computador de bordo e ainda estava confortável dentro do carro pegando trânsito, coisa que até então eu sofria antes da alteração.
- nenhum ruído anormal no compressor (era de um c4 cactus de 2019, troquei por conta de problema no compressor orignal tem uns 3 anos)
- não notei grande diferença no consumo, creio que 0,5L a menos na média rodando com etanol, mas pelo conforto gerado, poderia ser ate 2L a menos na média que ainda valeria a pena, trânsito pesado era horrível e moro em cidade com 1kk habitantes
Caso eu lembre de mais algum ponto ou alguém tenha alguma dúvida que nao esteja citada acima, é só retornar.
vc eh um mito legendario.
Kkkkk
Top.. vou fazer isso amanha cedo no meu 408
quando fizer no seu de uma idéia aí de como ficou. meu 408 fazer também.
@@canaldoaquariomarinho7948 vendi o carro sem nem mexer
Top
Ficou a dúvida... é só fazer o Jump dos fios positivos e negativos do chicote da válvula torre para o chicote da bobina do compressor e pronto?
Isso mesmo
Boa tarde. Grande conhecedor do PSA. Parabéns. Esse carro chega positivo e negativo via chicote. Positivo vai direto e o negativo quando aciona o botao do oainel?
O técnico fez isso no meu, ficou bom.
Opa menos mal. Assim fico mais seguro
As tomadas liga normal cada uma no seu lugar?
Boa tarde vc disse no vídeo que tirou a válvula termostatica do seu carro tem algum vídeo seu mostrando
Não mas é Simples a retirada, dois parafusos na válvula e saca ela
@@PallasClube show de bola o seu está sem né estou querendo tirar a do meu c4 Pallas também vlw aí pela atenção seus vídeos são tops
Top dde mais! Parabéns!!
Obrigado
Se o compressor não tiver a válvula torre... E sim a valvula mecânica, ( aquela que nao tem o conector) e fizer esse jump, o ar vai gelar?
Pois o meu C4 esta com o compressor do Aircross, entao so está saindo ar quente
Boa noite! Tenho uma dúvida, chegou a ter problema com a válvula torre por ela estar ligada com 12v direto? Quanto tempo ja está ligado assim?
Serve para o 308 thp?
agora sim gelando muito, nesse caso para ficar original o certo é trocar a valvula torre?
Nem trocando, ai a válvula era nova
Fazendo este processo, não existirá mais a variação da temperatura? LO até 27? Sempre ficará na temperatura mais baixa disponível, é iaso?
Funcionaria para o Citroen Ds5?
Leandro uma duvida os fios que vem do conector preto vc corta os dois isola eles eles não vai ter mais serventinha correto . depois vc pega os dois fios do conector preto da parte do pugle pega o fio verde com lista amarelo, e conecta no mesmo do pugle amarelo , pega o fio roxo do pugle preto e conecta com o fio verde correto ou seja o fio do conector amarelo que são dois vai virar 4 . E os dois fios que vinha do consumidor preto estão isolado sem serventia e isto mesmo vou fazer aqui porque a minha válvula torre não está funcionando. Vc participa de algum grupo de Whatsapp
Exatamente.
chat.whatsapp.com/I7PoYFE0Le2FcanFld60t1
@@PallasClube opa campeão gostaria de entrar neste grupo poderia me mandar link
Me coloca no grupo do whatsapp se possível.
Agora entendi , vc cordou o fio preto e conectou no amarelo e isolou o fio que vem do chicote preto certo?
Correto
Será que pode congelar alguma parte?
Amigo, meu C4 picasso só tá ventando e não gela. Serve nele também? Ano 2013
Me ajuda com a informação mais na íntegra, pois infelizmente não consegui acompanhar o passo a passo .
Respondido
Valeu pelas dicas
Disponha
Eu tenho um Peugeot 307 sabe dizer se eu consigo trocar a válvula sem precisar tirar o compressor?
Lineker, se a válvula torre quebrar, e fazer esse procedimento, fica bom? Valeu pelas dicas
Não pois ela não vai acionar
Tá, cada um faz o que quer com seu carro, mas preciso deixar então um alerta para as pessoas aqui: NÃO FAÇAM ISSO COM SEUS CARROS. O engenheiro estudou ANOS para fazer um sistema de arrefecimento bem como um sistema de ar condicionado. O objetivo do ar condicionado do seu carro não é congelar carne!!! É manter o conforto térmico dentro do veículo. Gelar demais terár desconforto térmico e irá consumir combustível sem necessidade. Com o sistema original o carro gasta menos, perde menos potência e gela na medida certa. Sobre a válvula termostática, não preciso nem dizer nada, só pesquisar.
Agora sim, munidos destas informações façam o que quiser em seus carros, como ele falou no vídeo. Mas façam cientes.
O meu carro estava funcionando, porém depois que o mecânico trocou a correia de acessórios, parou de gelar! Será que aconteceu algo?
No meu nao to achando a válvula torre e a tomada dela esta presa com braçadeira, to achando que trocaram o compressor por um sem válvula torre.
Minha valvula queimou, tenho que colocar uma nova para fazer isso ou posso aproveitar que queimou e fazer?
o compressor ta atracando normal, só não gela nada. O diagnóstico por enquanto é que o relê que já tem no ar condicionado queimou a vavlula. C4 lounge 2.0
Olá, consigo fazer no c3 1.6 2016? Quando está muito quente não rende.
Eu troquei o meu compressor, mas o que eu coloqui nao tem conector de valvula torre, e meu ar nao gela.
Ola amigo, mesmo fazendo isso ainda da para controlar a temperatura no ar dual zone ???
Bela dúvida estou na dúvida tbm, vc fez ?
Amigo tenho uma peugeot 307.. Faz bom frio. Mas depois deixa de fazer depois volta... Parado parece fazer sempre frio... Sera a válvula torre? Tem gás correcto e não tem fulga...
Tá com cara de ser
Fiz no meu c4 mas parece que não mudou nada em relação a como estava. Não está gelando
É normal Ventoinha liga assim que aciona o ar ?
Sim
Boa tarde fiz no meu e deu certo.porem a tubulação quando está bem gelada suando ele fica com o ar mais gelado,dai tem vez que a tubulação vai ficando mais quente comonse fosse esquentando fica meio morno meio frio e o ar perder enficiencia alguém sabe algum mace pra ajudar gela ainda mais.E obrigado pela dica meu compressor ta funcionando como ninca antes o ar também porem da esse burgue as vezes.
Verifica a sua válvula do ar quente pois com o tempo ela começa a dar passagem de água quente por dentro do painel mesmo sem está com o comando virado para o quente daí vem o ar meio quente e meio frio ao mesmo tempo com o ar ligado, vc pode perceber q isso só acontece quando o motor já está bem quente, espero ter ajudado.
Caso vc faça o teste e constate se realmente é esse o problema vc tem duas opções, troca a válvula ou isola a mesma e fica sem o ar quente.
Indico vc isolar , dar uma volta e fazer o teste.
Outra dúvida durante anoite tempo mais frio e pela manhã ou diabde chuva , sera que congela , ex moro no DF clima misto .. e se.congela o que acontece explode tudo rsrs pipoca rsrs estoura a evaporadora ?
Se congelar o máximo que faz é parar de sair vento mas como disse antes o compressor desarma pra descongelar, eu não peguei nenhuma situação que chegasse a congelar
Ola Elialdon moro em brasilia tambem tenho um Peugeot 308 2.0 queria saber se vc fez onde fez o fazer no meu tambem.deade ja agradeço e fico aguardando a sua resposta.
@@cristianosilvamachado683 em kasa mesmo rsrs o video dele explica direitinho e tem outros também rodo tempao e te digo mudou 70%
O meu c4 pallas está com problema na válvula torre posso fazer esse procedimento?
Não, para esse procedimento a válvula precisa estar funcionando
Uma pergunta a conexão amarelo ficou desligado? Obrigado
Sim
Tem como troca o pressostato sem perde o gaz no C4 picasso?
Geralmente tem válvula
Nesse caso eu deixo plugado o amarelo ou o preto??? Eu já realizei o jump.
No video eu mostro
Funcionou no seu?
chegou medir a temperatura da saída antes e depois?
Sim melhorou bastante
Ola tudo bem .....o meu e um 307 la tem fio verde e amarelo e outro branco que vai no compresor e outro chicote q vai na valvula torre e um fip verde e amarelo e outro e vermelho .... como faco o jamper
Você precisa de uma caneta de polaridade para ligar positivo com positivo e negativo com negativo da válvula torre e do compressor
boa lineker. vou aguardar o desfecho!
ontem manobrei um air Cross e percebi que gela mais que meu c4!
C4 é crítico nesse ponto
O único risco nesse procedimento é causar o congelamento da evaporadora, o ideal é fazer uma leitura da sonda do evaporador para monitorar a temperatura, se ela começar a ficar negativa pode ter problemas futuros.
Tbm tive esse medo mas no meu caso nunca chegou a congelar
Exatamente a válvula controla justamente a temperatura para que não congele o sistema e assim também trabalhando direto o compressor.... mas a dica vale pra quem não tem recursos em trocar a torre incluindo fluído limpeza e óleo PAG no compressor!!!
Mas boa intenção de ajudar paga meu amigo
Concordo...
Tira duvida eu uso o carro 100% ar ligado , em.viagens 15 horas direto tera problema de congelamentos sera
Não, pois tem sensor de temperatura e caso chegue nessa situação ele desarma pra descongelar e volta a armar depois
Bom dia meu amigo diz no meu mas agora ele não está ligando o que pode ser
Tem que fazer alguns testes, pode ser pressostato. Válvula torre. Falta de gás, etc
Boa tarde Liniker, sou inscrito a muitos anos no seu canal, eu ia fazer esse procedimento mas acho que minha válvula torre parou de vez! Poderia me dar uma dica por aqui mesmo de como isolar mecanicamente? Desde já obrigado.
Não tem como, vai ter que trocar ela
@@PallasClube não vale a pena esse procedimento, você recomenda manter a válvula torre funcionando de forma original? Aguardo, Obrigado.
O procedimento funciona mesmo se ela estiver “queimada”?
Não, ela precisa estar funcionando
Bom dia, pra trocar a bobina do compressor do c4, precisa tirar o compressor ou da pra fazer a troca com ele no lugar?
Tem que sacar por causa do rolamento
Amigo deixa eu perguntar vc cortou o conector da válvula
Sim
O fio roxo fica desativado de sua função original?
Só seguir a ligação. Jampear os conectores e deixar o fio que ligava no conector solto
Jovem Liniker,
Após cortar a alimentação do módulo, não vai dar erro no painel? Pous fica sem monitorar a válvula. Grato
Não dá erro
Ta funcionando ate hj? Ele gela bem no como o carro ta parado no sol?
Perfeitamente
Boa irmão! Sabe dizer de alguém que usou no 1.6 e se teve algum problema por ser uma motorização menor?
Acredito não ter problemas
Fiz no meu irmão, 11 meses e o ar gelando tranquilamente. Detalhe que no meu caso tinham condenado o compressor. C4 1.6
Pra isolar a válvula tem que tampar os furos ou tem que tirar o miolo dela?
Se quiser isolar definitivamente tem que tapar os furos
@@PallasClube se eu tirar a válvula tapar os furos eu vou ter que colocar gás novamente e fazer vácuo??
Sim
Boa noite amigo me explica como vc fez deu certo não danifica nada não quero fazer no meu
Funcionando perfeitamente
Amogo me responda uma coisa; eu comprei uma valvula torre nova, agora quero saber se eu msm posso trocar?? Ê facil? Ou vou ter que levar numa oficina?? E quando troca tem que teocar o gás tmb obrigatorio??
Leve na especializada. Tem que remover o compressor do carro
Amigão o meu 307 ele gela só do lado direito ou seja o lado do carona o meu lado só sai ar quente, sabe me informa o que é?
Pode ser carga de gas baixa ou atuador do controle de temperatura
@@PallasClube levei em um cara ele disse que tinha gás, e o que seria esse atuador ?
Ah e meu tbm não tem essas cores acho que se perdeu com o tempo, como consigo identificar?
Multímetro
Problema eo consumo, pois o compressor não desliga nunca ne
Mas quando ele queima ainda arma o compressor ou não
Arma mas não bombeia direito
Boa noite tenho um xsara picasso 2008 consigo fazer esse mesmo processo
Sim
@@PallasClube o meu o ar que vai para traz gela o da frente nao gela pode ser isso ou outra coisa
Provavelmente não. Pode ser colecionadores do ar ou ate carga fe gas que nao esta conseguindo gelar toda evaporadora
Amigo tenho um renegate posso fazer esse procedimento ele e torre eletrônica
Não conheço sistema do renegate
Amigo ,já medi o gás está ok então acho que tbm devo ter problema na válvula o carro demora a gelar no trânsito parado , queria fazer esse procedimento, a minha dúvida é se a válvula torre tiver com problema o procedimento não daria certo né?? Pq msm ligando positivo direto ela não iria armar ?? Vale a pena fazer sem saber se a válvula esra ou não ok ??
A valvula tem que estar boa
Mano, é necessário cortar os dois fios ou apenas o de fase 12v do conector preto para jumpear no amarelo?
Sim
Liniker, ja teve ou viu problema da tubulação congelar depois do ar ficar uns 40min ligado depois de ter feito esse procedimento? Estou tendo esse problema
Cara meu não deu esse problema mas aqui é muito quente. Se está acontecendo isso tente aumentar o ventilador interno
@@PallasClube O meu está assim, mas resolvo fácil. quando congela, eu desligo o ar e deixo ventilar, com isso o gelo derrete e qd começar a esquentar ligo novamente.
boa tarde L.fortunato,tenho uma c4 hetch 2011,alguma semana atras levei ele no lava jato,depois disso os led do controle de vidro eletrico do lado do carro parou de fucionar,do lado do motorista tbm,tem como me dar uma luz antes de eu levar no eletricista,desde ja agradeço.
vai ter que remover o comando e verificar se não entrou água dentro, lava jato mete agua em forro de porta, e no c4 é cheio de módulos
Conseguiu resolver Marcus?
@@cristianovalle2744 consegui sim,realmente bateu água no comando,fiz uma limpeza passei um limpa contato e funcionou perfeitamente,brigada pela ajuda.
@@marcusviniciusm6 o meu aconteceu exatamente a mesma coisa q o seu... Vou desmontar e passar um limpa contato tb entao, tomara q funcione.
Fera estou com mesmo o mecânico disse que minha válvula tá queimada se fizer esse procedimento vai voltar a funcionar?outra pergunta nos dois conectores são só dois fios?( Roxo e verde com amarelo) estou querendo fazer o procedimento por isso a perguntas
Se tiver queimada só a troca. Esse procedimento a válvula tem que estar funcionando
Entendi
Boa noite .o guando fica no sol ou o ambiente interno fica muito quente o compressor não aciona veria esse o defeito .? Mi ajuda aí por favor .se está frio Eli aciona a problema
Minimiza muito isso
Boa tarde estou com c4 lounge que está congelando o a mangueira de baixa pressão e o ar para de funcionar vc teria alguma dica
Pode ser sensor de temperatura da evaporadora, válvula torre, carga de gás errada etc
minha valvula nao funciona posso fazer este procedimento que da certo?...ou so tampo os furos da valvula..ai nao preciso fazer a isolaçao?
Se não funciona tem que remover e tapar os furos aí volta pro lugar que estará isolado. Nem precisa fazer adaptação no chicote. Porém vc perde a carga de gás
@@PallasClube tentei sacar a valvula e nao consegui..tem algum trava nela?
Primeiro tem que remover o gás e depois tem um parafuso que segura ela
Tudo ok ate hoje? Peguei o meu a pouco muito ruim pra gelar quando carro fica no sol. Anoite ate gela. Mas não chega nem perto do meu antigo audi a3 2006.
Sim tudo certo
Amigo, primeiramente, parabéns pelo vídeo. Tenho algumas perguntas:
1 - Tenho um 307 com ar analógico, ele deu pau na valvula torre e a troquei, mas não to achando a eficiência dele boa como outrora. As vezes acho que ele gela outras mais ou menos.
Pois bem, se eu fizer o procedimento do vídeo, quer dizer que a válvula torre estara funcionando com 100% da capacidade o tempo todo?
2 - Esse procedimento não congela o sistema?
3 - A eficiência do ar será a mesma para marcha lenta e para estrada?
Obrigado
Nos meus testes em nenhum momento congelou até pq o sensor de temperatura não permite que isso aconteça. Ficou muito bom
Fiz esse procedimento porém em alta rotação em viagem ele da uma leve congelada no sistema, vou ter que voltar ao normal
@@TheCainacg Qual sistema? To pensando em fazer no meu😅
@@jonesfernando6765 então, quando pegar rodovia em uma velocidade média de uns 80, ele vai chegar em um ponto que vai sair pouca ventilação por estar congelando, tive que voltar ao original por esse motivo, pelo que conversei com o técnico isso ocorre por causa que não recebe mais sinal do módulo de quando tem que desativar ou ativar.
Seria bacana puxar esses fios para dentro do carro e fazer um botão! Quando tiver dia frio ou na estrada! Deixa original! Quando tiver muito calor e no transito deixa ele jampeado ! Seria uma boa
Boa noite, tenho um C4 lounge 2.0 com o msm problema...posso fazer?
Este carro q vc fez ficou bom?
Pode sim mesmo sistema
Tenho um Peugeot 307, o ar nao esta gelando quase nada, quando o carro fica parado na sombra ainda da uma refrescada, mas quando fica no sol por uns 15 minutos ja nao gela nada. Acha que se fizer essa gambiarra ele volta a gelar?
Válvula torre
Boa tarde, aí no caso , vc ligou ele direto no conector amarelo isso? Os dois fios que vinham para a válvula torre vc isolou?
Como está a eficiência hj , tenho um 408 e em dias muito quente ele não dá conta ,
Exatamente peguei a válvula e jampiei no conector da bobina e o fio que iria para a válvula ficou sem uso. Até hoje a eficiência está perfeita
Top obrigado pelo feedback
Muito bom, no caso não concerta o da válvula torre?