Mérito é do sistema de tração e transmissão. Um MB Arocs ou Actros 8x6 ou 8x8 consegue puxar 500t com 630cv. Isso é graças a robustez do sistema de transmissão e tração.
Eu puxaria so uma carreta 3-eixos com esse cavalinho na TRANS-AMAZÔNICA e demais atoleiros da soja ou puxaria boi. Os pneus seriam todos, os 22 pneus, seriam do tipo 325/95R24.
Só escuto falar em hexatrem, que a Suzano já comprou novas unidades para 250t. Parece que a Manos com parceria australiana não teve êxito com o rodotrem triplo, que lleva até mais carga com menos eixos.
Volvo é bruto
O antigo hexatrem era de conjuntos de 2 eixos. Tinha 15 eixos e 200 toneladas. Agora esse tem conjuntos de 3 eixos, 21 eixos e 250 toneladas.
Incrível como esse motor 13 litros consegue lidar com tanto peso
Verdade
Mérito é do sistema de tração e transmissão. Um MB Arocs ou Actros 8x6 ou 8x8 consegue puxar 500t com 630cv. Isso é graças a robustez do sistema de transmissão e tração.
Só não entendo porque não colocar o motor FH16 de 770cv?
Eu puxaria so uma carreta 3-eixos com esse cavalinho na TRANS-AMAZÔNICA e demais atoleiros da soja ou puxaria boi. Os pneus seriam todos, os 22 pneus, seriam do tipo 325/95R24.
Boa tarde. Sabe dizer se esse caminhão tem bloqueio em cada um dos três diferenciais?
Tem bloqueio em todos os eixos!
E o acionamento do eixo dianteiro é automático, engata o eixo quando os eixos traseiros começam a patinar!
@@luizvitor8553Existe o modo automático, mas pode deixar permanente.
Só escuto falar em hexatrem, que a Suzano já comprou novas unidades para 250t. Parece que a Manos com parceria australiana não teve êxito com o rodotrem triplo, que lleva até mais carga com menos eixos.
NÃO PAGA IPVA?
Não porque só roda dentro da propriedade da empresa,vias particulares.
Tipo não roda em rodovias públicas.