Nel frattempo da 50 prima a questa parte, sono stati stanziati prima centinaia di milioni poi altrettanti euro per le prime spesuccie.... Poi per cause accidentali il "resto". è sprofondato negli abissi di "Scilla e Cariddi".
Non ti preoccupare che nel frattempo so ripartiti i finanziamenti alle imprese coinvolte nel progetto. Mi pare ma non ci credo, che circoli già il plastico milionario. Forse lo vedremo, se esiste, da Vespa.
Ed in tutta la Sicilia ponti che rischiano di crollare per mancata manutenzione o obsoleti.. strade disastrate e mancanza di collegamenti importanti come Agrigento-Syracusa… etc… etc…
Incomincino ad aggiustare la ferrovia, perché del ponte se ne può fare a meno, visto che c'è la zona sismica.Mettendo mano all'opera , si metterà mano a qualcosa di disartroso, visto la zona sismica soggetta a terremoti.!!!!!!
Secondo te Tozzi cosa avrebbe detto di strano? Sono questioni che chi ha un minimo di cervello pensa! Quali sarebbero i geologi che approvano questa opera? forse dovresti tu andare a funghi!
probabilmente quelli che la pensano diversamente sono della scuola di Dal Piaz, quello che diceva che il Monte Toc non sarebbe mai franato in quel modo.
E' vero, purtroppo però siccome è stato già affidato il progetto l'impresa progettista reclamerà un risarcimento per mancato guadagno stratorferico. Forse è per questo che ciclicamente qualche politicuzzo cntinua a proporlo? ... naturalmente i soldi ce li stiamo mettendo noi ...
Ponte NO! Migliorare il traghettamento SI! Quanto è bello traghettare sullo stretto, sembra una mini crociera. I soldi servono per altro, tipo: scuole, ospedali, strade, abitazioni etc. questo darebbe lavoro a molte migliaia di persone nei pressi di casa loro e per tanti anni. Le strade in tutta la nazione sono un disastro, i ponti, i viadotti e le gallerie stanno in piedi per virtù dello spirito santo, le scuole sono obsolete e per nulla accoglienti, gli ospedali ospitano i pazienti nel loro momento di massima fragilità in cameroni nei quali la privacy non esiste e l'igiene è il peggio del peggio, tutti nello stesso bagno, che schifo!
Allora è meglio che ti svegli,sono decenni che vi tenete le ferrovie a binario unico e strade che fanno schifo,e nessuno ha fatto nessun ponte.questo ometto o e' un incompetente che non sa quello che dice,o è in malafede: dai,500 addetti...deve aver scambiato il ponte per il sottopassaggio davanti a casa.sono quelli come lui che mantengono il sud in sottosviluppo
Perfetto, d'accordissimo con te! Aggiungerei pure che si potrebbero equiparare le pensioni minime di 300 (trecento) euro, cioè da fame, quantomeno a 1000 (mille). Ciao, saluti e abbracci.
Finalmente qualcuno che parla tenendo conto della realtà e del contesto in cui andrebbe realizzato. Andrebbe aggiunto l'impatto ambientale disastrosi che il ponte avrebbe in una delle zone considerate fra le meraviglie del mondo. Rimane il fatto che non servirebbe a risollevare le sorti di una città già duramente danneggiata e che ancora deve risollevarsi dalla catastrofe del 1908.
@@elisabettaraffa8862 L'osservazione del Geologo Tozzi è attendibile e concreta sotto tutti i punti di vista, se poi vogliamo costruire il ponte, che si faccia! Basta con le chiacchere.......ci sono delle responsabilità da assumersi! Chi è disposto a metterci la faccia?
@@gilba56sono messinese si parla tanto di questo ponte da tanti anni ma secondo i messinesi e i reggini non è utilissima in Sicilia ci sono le ferrovie binario unico e gli aeroporti avete sentito le notizie❤
Secondo. Sei un GEOLOGO, non ingegnere, ( come chi scrive..), Lascia a CHI ha studiato come si calcola le valutazioni sulla sicurezza di una struttura in zona sismica o no. Il ponte sospeso è, per schema statico ANTISISMICO. Quindi il problema non si pone
Nessuno ha ancora parlato del Costo. BISOGNEREBBE FARE PAGARE IL TRANSITO COME SULLE Autostrade e quanto ammonterebbe e tutto quel personale impiegato sui traghetti dove lo metti a lavorare?. Lasciate così che e la migliore soluzione.
il personale sui traghetti sarebbe impiegato nelle strutture che sorgeranno intorno al ponte, oltretutto lo impone la norma chi vedrebbe i guadagni sparire sarebbe la società caronte ( ad oggi ha fatto miliardi di incassi )
Nel piano del ponte c'è anche quello. OVVIAMENTE non fanno solo il ponte, ci sono le opere correlate e il ponte si inserisce nel progetto di collegamento tra Nord e Sud Europa.
Dubito che Tozzi sappia di quello che stia parlando in relazione ai costi del Golden Gate Bridge, visto che per il periodo 2018-2019 (quindi un anno di normale operatività) l'operational deficit era di $ 3.9 million su un totale di 226 di guadagni e 230 di costi (circa). Ma, poi, signori: le infrastrutture costano, e chi l'ha mai negato? E per questo le finanziano gli stati, che hanno mezzi monetari e finanziari sconosciuti ai privati. Ora, io non sto a sindacare sulla competenze del Tozzi geologo e divulgatore scientifico (che stimo immensamente), ma l'idea che le infrastrutture si ripaghino da sé senza la leva fiscale e monetaria degli stati ci riporterebbe ai primordi della rivoluzione industriale, nell'Inghilterra del '700 con le "toll-road" col casellante e il cancello. Trent'anni di austerità hanno ormai fatto dei danni incalcolabili al modo con il quale ci si relaziona al problema delle infrastrutture e, infatti, a ben vedere sono decenni che, tranne poche eccezioni, si fa ben poco.
Abbiamo un debito pubblico che fa tremare i polsi, e parliamo di finanziare una struttura che servirà a chi? Tutto quello che sostienene Mario Tozzi e condivisibile, poi, ci sono quelli che non condividono! Io, da Siciliano, non credo che sia una struttura indispensabile, quando in Sicilia: mancano le Autostrade, linee ferroviare ad un solo binario, scuole da terzo mondo ( ho lavorato nella P.I. e quindi conosco l'argomento ) ecc, ecc.....
@@gilba56 mi perdoni: io conosco molto bene la Sicilia per ragioni familiari e, ahimè, lo stato delle sue infrastrutture, e le dico che la dicotomia piccole vs grandi infrastrutture economicamente non ha senso. E mi dispiace che ormai nel nostro paese, dopo decenni di austerity, sia prevalsa questa visione. Comunque, se ha notato io, critico l'impostazione macroeconomica del ragionamento di Tozzi, che fa acqua da tutte le parti. Peraltro, il debito pubblico lo si finanzia con altro debito e lo si ripaga con la crescita, come si è fatto per decenni. Proprio quando si è pensato di risanare il debito con cure da cavallo, si è distrutta la crescita e si è ridotto il PIL e distruggendo il denominatore si è aumentato il numeratore. Insomma: i fatti ci dicono senza ombra di dubbio che chiunque pratichi austerity ammazza il paziente, a cominciare proprio dalle zone meno sviluppate di un paese, come la Sicilia.
Stronzate? Perché la Reggio Calabria non e' 30 anni che e' da finire?perché la ferrovia in sicilia non e' a binario unico?perché la Palermo -Messina e' finita?perché li non ci possono accadere terremoti? E perché il terreno sulla parte calabrese non e' un terreno franoso? Io penso tu scherzi Anto.Dopo che per tutte le grandi opere abbiamo visto che c'è un problema di corruzione (questo da sempre in italia), anche un operaio capirebbe questo! Che il ponte non va fatto (e intanto anche se non lo fanno , con questa cosa ,fare o non fare, hanno intascato già 300 milioni chi di dovere ..)....poi se anche tu sei uno di quelli che ha beneficiato dei 300 milioni, allora tu hai fatto bene a rubare a noi italiani!
@@gaetanosidoti1065 e' un commento di 6 anni fa e commenti ora?🤔Dovrei rivedere il video per sapere di cosa si stava parlando ma sicuramente non ero di fuori 6 anni fa a dire queste cose.Comunque se vuoi ho un altro posto di 50 anni fa.Se vuoi, puoi rispondere🤣
@@gaetanosidoti1065 si, certo ma forse non hai capito quello che ho scritto.E' inutile fare un ponte bellissimo per unire due mulattiere.Esempio: se vai in Olanda le piste ciclabili sono lunghe centinaia di chilometri e puoi andare ovunque e tutti coloro che hanno le bici le usano.Da noi vengono fatte le ciclabili, magari solo per 100 metri e finisco con un albero nel mezzo.Oltretutto le nostre poche piste ciclabili buone non le usa quasi nessuno.Si preferisce andare sulla strada.Le nostre piste ciclabili sono fatte solo per usufruire dei soldi europei, mentre nel Nord Europa sono usate per dare un servizio alle persone.La stessa cosa e' fare delle infrastrutture nel nostro paese.Solo per prendere soldi e non per far crescere il nostro paese e dare servizi alla gente.in questo momento sono in Sicilia, zona trapanese: bellissima!Persone gentilissime, accoglienti; cibo, cultura, tutto molto bello.Ricordo che la Sicilia e' a statuto speciale e prende il doppio di soldi delle altre regioni.Dovrebbe essere curata come il Trentino Alto Adige.Inveve tutto quello che serve alle persone (la cura delle strade, parchi ecc ecc) non e' contemplato.Soprattutto se vai fuori dai centri abitati, roba da mettersi le mani nei capelli...Invece dovrebbe essere come il Trentino per quanto soldi vengono erogati.Quindi si dovrebbe prima pensare alle cose più semplici e poi dedicarsi ai grandi progetti.I grandi progetti, in Italia, sono solo per far guadagnare le mafie, i privati già ricchi, i politici....da dove arrivi per non sapere queste cose???Da Marte?
@@danielepistolozzi inutile parlare con uno che ha la vista limitata al suo giardino e non sa vedere i problemi degli altri! Meglio discutere col muro!
Caro Tozzi, che i cittadini di Messina e Reggio Calabria non ne usufruiranno non significa nulla. Il ponte non è né di Messina né di Reggio Calabria, è della Sicilia e dell'Italia !!! L'unica cosa sensata che hai detto è che bisogna fare in modo che sia molto più resistente, perché nessuno garantisce che i prossimi terremoti in quella zona non superino i 7 gradi della scala Richter. Per il resto hai detto solo sciocchezze !
@@annaritamodugno4412 probabilmente gli abitanti della costa ionica lo userebbero poco perché gli conviene più imbarcarsi e attraversare via mare, ma ti garantisco che la restante parte dell’isola lo userebbe ben volentieri
Ma insomma questo è un geologo 🤔io lo trovo che sia molto realistico ...dai abbiamo fatto senza e abbiamo sempre le arance ...🍊🥭 🍋🥑non sanno come buttare i soldi 🤑
Io a Tozzi non farei nemmeno decidere se costruire un tombino. Se fosse per questa proscimmia dovremmo vivere nelle caverne dipingendo scene di caccia alla luce del fuoco.
@@underyourfeet7215 l'unico motivo per cui gli italiani, come me tra l'altro, emigrano all'estero, sono gli altri Italiani. Siamo un paese dannato da ignoranza e stupidità. Tozzi l'ha detta bene: sarebbe come costruire un'autostrada per unire due mulattiere.
Sei una persona molto approssimativa etichettando in modo spregevole chi ne sa più te. Se non hai un opinione ben precisa sull'argomento, di cui conosci evidentemente poco, evita di dire castronerie.
Assolutamente si..! Sono di Catania e quindi siciliano, sono un tecnico, e prima di parlare mi sono documentato; La Sicilia e la Calabria si trovano su due Faglie diverse, in movimento tra di loro, in orizontale ed in verticale. Quindi nel tempo di un sisma, quindi meno di un minuto potrebbe andare in fondo al mare..
ne avesse azzeccata una! ha detto che la campata unica sarebbe da 3500 mt (e invece sarebbe 3300 mt) e che la campata unica maggiore esistente è di 1500 mt (invece è 1900 mt)
E' divertentissimo leggere i commenti di chi dice che non serve il parere dei geologhi per costruire il ponte più lungo al mondo su una delle più grandi zone sismiche italiane. Tutti identici tra l'altro, i classici bimbominkia che fanno i copia e incolla di cosa hanno appena letto o ascoltato su un video di Tik Tok
Tenuto conto che la trasmissione è di 8 anni fa e che ad oggi 2023 il ponte sospeso più lungo è quello dei Dardanelli con la campata fra le due torri con una luce di 2 Km, ipotizzarne uno con una luce di 3.5 km in quella posizione e con tutti i rischi contingenti è veramente azzardato.
Ovviamente non si parla di AMMORTIZZARE l enorme.costo di questo fantastico PONTE. Quanti utilizzeranno quel ponte nell arco di 50 anni ? Bene alle migliorie MA DECISAMENTE ABBIAMO TANTISSIME PRIORITA' Io penso così. Io
Sono cazzate ambientaliste, ad Hong Kong hanno fatto il ponte più lungo del mondo, piu di 20 anni fa solo per andare al nuovo aeroporto e non per traghettare milioni di persone all'anno dalla Sicilia alla Calabria e viceversa. Costui faccia il suo mestiere che non c'entra nulla con il decidere se un opera e utile o no. Anche se il ponte dovesse lavorare in perdita cosa di cui dubito fortemente, considerando le statistiche di aumento di trasporto di traffico merci e turistico, per la Sicilia e sola Calabria sarebbe comunque l'unico modo per ripartire e comunque visto il considerevole aumento di posti di lavoro nel turismo e nei trasporti ci sarebbe una compensazione più che positiva.
Dovremmo sistemare le casa in Sicilia ? Superbonus sud? Non per il sud , potrebbe essere anche il Trentino ma credo che non si possano fare proposte del genere
Riguardo il ponte sono sempre rimasto neutrale in quanto ho sempre pensato che chi potesse e dovesse prender "parola" dovessero essere i cittadini calabresi e siciliani valutando l'utilità dei diretti interessati (io abitando in una regione lontana non potrei mai avere un giudizio costruttivo). Detto ciò, a fronte dei pro e contro, lancio una provocazione: ma non sarebbe stata una cosa carina instituire un referendum per i cittadini delle due regioni e vedere il loro parere?
@@makc9734 Se dicono di no vorrebbe dire che ai diretti interessati non interessa perché non darebbe un vantaggio e quindi la logica di una democrazia dovrebbe presupporre il fatto che non dovrebbero farlo. Comunque ho fatto la premessa che era una provocazione perché so che non verrà mai fatto
@@gianlucaandrioli5533 La mia era una battuta, nel senso che a nessuno interessa questo ponte che ci è già costato un miliardo di euro e non ha neanche un progetto definitivo. E' solo un magna magna per le mafie e per grossi imprenditori, di solito Impregiro. Da qui la mia battuta, anni fa nei sondaggi delle 2 province in questione dicevano che al 60% non interessava, a cui aggiungere gli astenuti. La mia battuta era riferito a questo, se facessero un referendum vero e il ponte venisse bocciato, poi che scuse inventerebbero per metterci ancora soldi per mangiarci su? Meglio il limbo e meglio di farlo, perchè poi dovrebbero realizzarlo sul serio, cosa assai difficile o poco duratura. L'alternativa più probabile sarebbe un cantiere di decenni, un po' come l'autostrada Salerno-Reggio Calabria
Anche io sono neutrale, però non sono molto d'accordo sul referendum. Per la costruzione di una grande opera andrebbero fatte analisi costi-benefici a 10 o più anni che un comune cittadino difficilmente sarebbe in grado di fare o valutare, soprattutto per le condizioni di disagio delle due regioni che indurrebbero la stragrande maggioranza della popolazione a votare contro qualsiasi grande opera perché "ci sono altre priorità".
@@Podzzy la mia era appunto una provocazione e condivido quello che dici tu, e che i referendum dovrebbero toccare argomenti umanitari (e nemmeno tutti)! nella storia però abbiamo visto dei referendum su argomenti tecnici, es. Il nucleare,dove esagero dicendo che forse l'1% degli italiani avesse realmente un'idea precisa dei pro e contro? allora non ci sarebbe limite a nulla!
Quando parti in macchina da Napoli o da Roma per poi arrivare in Sicilia, la cosa piu' bella è oggi senza ponte in quanto la bellezza è quella di un relax sopra un traghetto e attraversare lo stretto Reggio calabria Messina riposandosi prendendo una colazione o un aperitivo con quattro chiacchere seduti vista mare😂😂😂😂🎉🎉🎉🎉🎉
Ma un ponte non deve " rendere " , non è una fabbrica... si chiamano oneri di manutenzione.. ogni struttura in italia " perde " caro Tozzi... in italia ci sono migliaia di ponti " gratuiti a cui lo stato paga per far manutenzione
Facciamo bei porti turistici e attraversiamo lo Stretto in barca a remi o come fecero i Romani Antichi costruiamo un ponte di barche……speriamo solo che un evento tragico non si verifichi mai più perché un terremoto e un maremoto come quello del 1908 sarebbe letale per le due città dello Stretto ….e speriamo sempre bene.
Senza dimenticare i venti… altro che architetti qui ci vogliono ing.aeronautici … e specialisti dei materiali… rischi rottura delle strutture altissimi
Al di là della questione ponte sì o ponte no, non mi sembra che abbia trattato la questione con professionalità. Quando ha citato il ponte giapponese ha sbagliato nome e lunghezza, ha detto che ci sarà certamente un terremoto (per quello che sappiamo potrebbe essere in secoli o non essere), ha detto che i siciliani non lo vogliono (bisognerebbe chiederlo a loro ma si tratta comunque della regione più grande d'Italia e la quarta più popolosa, staccata dalla penisola er meno di 3km con gente che può spostarsi solo in aereo o traghetto), Danimarca e Svezia con un pil più alto del nostro (la somma dei loro pil non fa quello dell'Italia). Non l'ho visto molto sul pezzo...
Il ponte unirebbe Sicilia e Calabria, imparagonabile l'utilità rispetto al Tunnel della Manica che unisce Francia e Inghilterra o al Ponte di Øresund che unisce Danimarca e Svezia! Opera dai costi enormi, che verranno fatti ricadere su tutti noi e con profitti smisurati per pochi, e dai benefici dubbi o trascurabili, tutti da dimostrare.
@@tubettolone Non si può assolutamente paragonare infatti. Questi sono 3km, la Manica è un tunnel di oltre 50 costato molto di più etc... Per l'Europa significa guadagnare un vero collegamento con circa 6 milioni di abitanti. Sono tanti, un italiano su dieci. Inoltre i costi per quanto elevati ritornerebbero in gran parte sul PIL dato che si darebbe lavoro a decine di migliaia di persone e tantissime aziende. Molti studiosi ne parlano come un investimento che porterà profitto negli anni.
Non solo non mi sembra che abbia trattato la questione con professionalità, ma ha fatto molti errori. Ha detto che uno che abita a Reggio farebbe prima a prendere l'aliscafo perché deve spostarsi dal centro. In realtà non è così: anche gli aliscafi sono fuori dal centro e non molto distanti dal ponte, senza contare le attese interminabili per prendere caronte o aliscafo. è il solito scemo che parla senza aver visto o vissuto la situazione nei dintorni. Sul fatto che chi attraversa lo debba fare a piedi, perché? Chi deve trasportare materiali o altro come fa? Molte strutture sono meno antisismiche del ponte, incluse molte case, edifici ecc... in tutta Italia oggigiorno, perché usare questa scusa per disincentivare la costruzione?
@@marcomorandi5078 siccome è stato proposto da berlusconi allora tutto è criticabile , perfino da tozzi che dovrebbe presentare la sua critica dal punto di vista geologico che è il suo mestiere invece niente,mah
tra l'altro ha detto che la campata unica sarebbe da 3500 mt (e invece sarebbe 3300 mt) e che la campata unica maggiore esistente è di 1500 mt (invece è 1900 mt)
un geologo che fa un'analisi di soli 10" da geologo e poi spazia da considerazioni economiche, ingegneristiche, sociali, beh. onestamente non saprei dire quanto possa essere attendibile.
È un intervento di 10 minuti che spiega filo per segno tutto! Aspetto economico, sociale, sismico. E quando i privati non ottengono profitto aumenteranno il pedaggio per usufruire un'opera fatta solo per accontentare gli appetiti di mafia ndrangheta e corruzione. Altro che 10 miliardi. Potevano essere utilizzati per le linee ferroviarie siciliane e calabre, utili per mettere gli edifici a norma antisismica. E poi oramai ci si sposta con i voli low cost in Italia e nel mondo. Se ha problemi di ricordarsi ciò che ha detto,si riveda il video .
Cioè voi state paragonando un geologo con 2 palle così, stimato ovunque. Con un bambinone co la barba come salvini ?? Ragazzi ma che vi siete fumati ?? Le cocce de cocomero ??
Io sono a favore per il ponte sullo stretto, in Agosto aspetti anche tre ore per traghettare , ovvio che poi vanno sistemate anche le infrastrutture stradali e binari per l’alta velocità. Siamo un popolo contrario a tutto , poi ci lamentiamo per i disagi che affrontiamo.
Sappi che per costruire un ponte a campata unica così lungo servirebbero materiali di tipo aerospaziali dunque oscillante e ad ogni folata di vento bisognerebbe chiuderlo ..!
ma tozzi e diventato anche architetto politico opinionista non capisce un caz..o le infrastrutture si fanno dopo eventualmente non a capito che quelli del no sono i MAFIOSI con il ponte e finito il trasporto di droga etc. etc
E poi alle estremità strade medievali... come no. Molto utile. Comunque tranquilli è solo come sempre stato motivo di campagna elettorale e basta. Anzi sarebbe molto grave sprecare i soldi del PNRR in questo modo. Saremmo gli zimbelli del mondo.
Tozzi, in altre occasioni quando ha avuto più tempo per esporre tutti i limiti di questo progetto, ha spiegato molto bene che il rischio principale sta nel posizionamento dei piloni A CAVALLO di un sistema di faglie di scorrimento. Una cosa folle!
Lo scorrimento delle due faglie, se continuo e costante è l'ultimo dei problemi, parliamo di 50 cm in 500 anni su 3.300 m di luce, certamente gestibile come cedimento. Sicuramente sarebbe più complesso lo scorrimento frontale, ma un giunto di 50 cm potrebbe essere una soluzione, date le torri gigantesche che il ponte avrebbe.
Senza pregiudizi ideologici, credo che il ponte, sebbene non inutile, costi molto di piu' della sua possibile utilità. Molto piu' utile investire quel mare di soldi in strade e ferrovie. Questo a prescindere dal rischio sismico su cui non mi pronuncio
Quindi secondo Tozzi, che è la verità assoluta, gli ingegneri e tutti gli altri professionisti che hanno partecipato alla stesura del progetto del ponte, tra i migliori al mondo, non ci hanno capito niente. Senza parole.
i problemi geologici sono solo una parte dei problemi: vi sono anche quelli del vento e della resistenza intrinseca dei cavi che sono vicini al limite di autoportanza...
Ho riascoltato tre volte l’intervista e confermo che questo signore di geologia non capisce nulla , non uno studio sul terreno , non uno studio che viene fatto in tutte le parti del mondo sull’impatto con un terremoto che viene calcolato ben al di sopra di quello accaduto nello storico , non cé un argomento “ solido “ nel suo obbiettare costituito da dati certi ma solo da dei potrebbe , ma , se , dubbi solo dubbi che come sappiamo non portano a nulla . Personalmente credo che l’uomo sia in grado di grandi opere e come esempio vedo che egiziani ma anche l’antica Roma ed altri popoli abbiano costruito nei secoli opere che sono ancora lì a testimoniare la grandezza dell’igegneria umana . DaniSan
Infatti se non incrementi l' industria e quindi il commercio di prodotti manufatturieri- industriali di scambi ecc- quindi se non c'e' tutto questo a che cao serve - praticamente sara' inservibile come i personaggi che governano questo paese.
Meglio una decisione sbagliata che una decisione non presa. Questa è da prendere. Niente è impossibile, ingegneri validi con le tecnologie più avanzate, troverebbero la soluzione tecnica. I soldi? ci sono, siamo uno dei tre Paesi fondanti l’Unione Europea, c’è il Pnnr. Il discorso prima le strade e opere minori, scuse, sono centinaia di anni che il ponte non esiste, eppure da sempre ci si lamenta di strade e opere minori. E allora, ma di cosa stiamo parlando? Meglio muoversi, al limite è sempre meglio una decisione sbagliata che una decisione non presa, perché comunque nascono opportunità e dal fare nulla e restare con le mani in mano non nasce niente!
il ponte a due campate piu lungo al mondo si trova ad Akashi lunghezza totale 3911 m. Campata di 1991 m. Inaugurato nel 1998 ed ha giá subito un terremoto di 6,8 Richter . Questo “ esperto “ dovrebbe studiare un pó . DaniSan
@@robertolongoni9864, no infatti. Serve a quell'imbecille di Salvini che si è fatto "amico" del patron di We build. Ma pensa te : uno che per anni ha basato la sua fortuna politica alimentando il senso di razzismo e cazzismo dei lumbard et similia contro i meridionali, adesso non dorme la notte pensando ai poveri siciliani e calabresi che tanto soffrono senza un ponte. Si deve essere proprio dei mentecatti a stare appresso ad un soggetto come quello. E purtroppo siamo pieni di mentecatti. Da nord a sud. Pieni zeppi. E vanno tutti a votare 😢
Forse dovresti studiare un po' anche tu (insieme all'italiano, un po' si scrive senza accento!) dimentichi o probabilmente non sai che i giapponesi sono i migliori esperti di terremoti al mondo, mentre i siculi e i calabri sono i peggiori costruttori di opere pubbliche, vedi il crollo del viadotto dell’autostrada Palermo-Catania e quello Ortiano in Calabria crollato una settimana dopo l'inaugurazione e dopo 30 anni di lavori! Se il ponte lo fanno così (e lo faranno così!) altro che il crollo del Morandi! Tutto il mondo riderà dell'Italia e della Sicilia!
Ricordiamoci che quando parliamo contro i poteri forti potremmo essere denunciati alle autorità giudiziarie per affermazioni che "POSSONO TURBARE L'ORDINE PUBBLICO". DOMANDA :politici queste parole vi ricordano qualcosa ? Probabilmente no !!! Andate a rivedervi la persecuzione contro la Grandiosa Tina Merlin.
Mai sentite tante inesattezze in 5 minuti. Viene il dubbio che "maritozzi" non sia bene a conoscenza dei luoghi del progetto definitivo, né che, il Ponte, sia per i pendolari (tranne che non usino il treno per spostarsi da un capoluogo all'altro.
In primis per l alta velocità . Fare l alta velocità in italia sarebbe una cosa spettacolare 10 ore da milamo sei in Sicilia o forse anche meno. 2 aproderebbero piu navi senza arrivare sino a Genova . Consenti a 2 regioni tra le piu arretrate di portarle a un livello accettabile di servizi. Il ponte portetebbe un introito medio di 1 mld all anno in 9 10 anni te lo sei già ripagato. Il pedaggio porterebbe posto di lavoro x la continua manutenzione. Penso che motivi validi ce ne siano e amche molti. Ah dimenticavo se andrebbe in porto sarebbe una pubblicità positiva dell Italia nel mondo. I ponti noi li facciamo all'estero non vedo perché non farlo a casa nostra. Perché fare un ponte x la telefonia giù in meridione? Ti sembra una domanda sensata ? Trai le tue conclusioni . Saluti
@@mauriziorabita5303 le conclusioni sono che : 1) Oggi si può andare da Milano a Palermo in circa 2 ore con un costo molto più basso in aereo. 2) Paradossalmente il trasporto su nave fino a Genova, soprattutto per le merci, risulta di gran lunga meno dispendioso di quello su gomma, con un tempo di percorrenza pressocchè identico. 3) Gli introiti derivanti non tengono mai conto della doverosa manutenzione, già pericolosamente carente sui ponti e sui viadotti esistenti, ancor più rilevanti su un ponte sospeso di oltre 3 chilometri a campata unica. 4) Sono favorevole allo sviluppo dei trasporti nel meridione: tutti parlano del ponte sullo Stretto, ma nessuno parla delle gravi carenze su centinaia di chilometri di ferrovia a binario unico, il cui raddoppio e ammodernamento consentirebbe di impiegare molte più persone. Saluti
@@mauriziorabita5303 In Italia cadono le funivie, per risparmiare denari, figurati il ponte sullo stretto! Qui c'è da farsi il segno della croce ogni volta che fai qualcosa.
Il ponte non serve a chi come deve attraversare spesso lo stretto e pagare somme assurde a un private che ricatta sospendendo il servizio. Basta ancora discuterne, vergogna!!!!
Fate parlare gli ingegneri! Questo Tozzi cosa vuoi che ne sappia di ponti. Lo sapete che lo studio del ponte di Messina ha portato a conoscenze che sono state brevettate. Ad oggi sono diversi i ponti costruiti su questa base di studi, per esempio solo in Turchia sul Bosforo c'è ne sono due. Raffrontare la spesa per il ponte con la messa in sicurezza delle case di Mess.....
In altre nazioni , costruiscono anche ponti , centrali atomiche , ma qui in Italia , la manutenzione di questi grandi "opere" viene spesso "tralasciata " ( vedi il ponte di Genova ) ... Purtroppo
![Skilla Baby - Misfit (Feat. Polo G) [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/IjsylSnNMyw/mqdefault.jpg)
Aumentate i traghetti e abbassate il costo e lasciate la natura in pace
Ho l'impressione che tra 50 anni saremo ancora qui a dire "ponte sì o ponte no?"...
tra 50 anni tu sarai una vecchia sgangherata.
Si continuerà a dire che il prossimo anno si inizierà...
Nel frattempo da 50 prima a questa parte, sono stati stanziati prima centinaia di milioni poi altrettanti euro
per le prime spesuccie....
Poi per cause accidentali il "resto". è sprofondato negli abissi di "Scilla e Cariddi".
Non ti preoccupare che nel frattempo so ripartiti i finanziamenti alle imprese coinvolte nel progetto. Mi pare ma non ci credo, che circoli già il plastico milionario. Forse lo vedremo, se esiste, da Vespa.
speriamo che sia così, almeno nei prossimi 50 anni non siamo stati così improvvidi di farlo
Ed in tutta la Sicilia ponti che rischiano di crollare per mancata manutenzione o obsoleti.. strade disastrate e mancanza di collegamenti importanti come Agrigento-Syracusa… etc… etc…
Incomincino ad aggiustare la ferrovia, perché del ponte se ne può fare a meno, visto che c'è la zona sismica.Mettendo mano all'opera , si metterà mano a qualcosa di disartroso, visto la zona sismica soggetta a terremoti.!!!!!!
Ci sono geologi che la pensano diversamente qualcuno dovrebbe andare per boschi a cercare funghi altro che geologi
Secondo te Tozzi cosa avrebbe detto di strano? Sono questioni che chi ha un minimo di cervello pensa! Quali sarebbero i geologi che approvano questa opera? forse dovresti tu andare a funghi!
probabilmente quelli che la pensano diversamente sono della scuola di Dal Piaz, quello che diceva che il Monte Toc non sarebbe mai franato in quel modo.
La difficoltà non sta alla costruzione o no del ponte, ma nelle strade per arrivarci al medesimo, che sono, o assenti, oppure scalcinate.
Tranquilli , tanto il ponte non si farà
E' vero, purtroppo però siccome è stato già affidato il progetto l'impresa progettista reclamerà un risarcimento per mancato guadagno stratorferico. Forse è per questo che ciclicamente qualche politicuzzo cntinua a proporlo? ... naturalmente i soldi ce li stiamo mettendo noi ...
Speriamo!!!!!!!!!!
@@acapasotto come sempre
Ponte NO! Migliorare il traghettamento SI! Quanto è bello traghettare sullo stretto, sembra una mini crociera. I soldi servono per altro, tipo: scuole, ospedali, strade, abitazioni etc. questo darebbe lavoro a molte migliaia di persone nei pressi di casa loro e per tanti anni. Le strade in tutta la nazione sono un disastro, i ponti, i viadotti e le gallerie stanno in piedi per virtù dello spirito santo, le scuole sono obsolete e per nulla accoglienti, gli ospedali ospitano i pazienti nel loro momento di massima fragilità in cameroni nei quali la privacy non esiste e l'igiene è il peggio del peggio, tutti nello stesso bagno, che schifo!
Allora è meglio che ti svegli,sono decenni che vi tenete le ferrovie a binario unico e strade che fanno schifo,e nessuno ha fatto nessun ponte.questo ometto o e' un incompetente che non sa quello che dice,o è in malafede: dai,500 addetti...deve aver scambiato il ponte per il sottopassaggio davanti a casa.sono quelli come lui che mantengono il sud in sottosviluppo
Tutti investimenti che ha già saggiamente fatto il PD negli ultimi 10 anno che è stato al governo: Monti, Gentiloni, Letta, Renzi, ecc.
Perfetto, d'accordissimo con te!
Aggiungerei pure che si potrebbero equiparare le pensioni minime di 300 (trecento) euro, cioè da fame, quantomeno a 1000 (mille).
Ciao, saluti e abbracci.
Danimarca e Svezia con un pil migliore del nostro??????!!!!!! Tozzi, ma che droghe usi?????!!!!!😂😂😂😂
È migliore nel senso che è in crescita, a differenza del nostro. Smettila tu con le droghe.
Reddito pro-capite, è ovvio che sono inferiori come unità!
In Danimarca esistono faglie di distensione come la faglia che attraversa lo stretto di Messina ?
Finalmente qualcuno che parla tenendo conto della realtà e del contesto in cui andrebbe realizzato. Andrebbe aggiunto l'impatto ambientale disastrosi che il ponte avrebbe in una delle zone considerate fra le meraviglie del mondo. Rimane il fatto che non servirebbe a risollevare le sorti di una città già duramente danneggiata e che ancora deve risollevarsi dalla catastrofe del 1908.
Dove hanno costruito ponti come quello danese si è creato un ambiente marino che prima non esisteva in tutti i ponti creati e capitata la stessa cosa.
Tozzi pagato dalla mafia dei traghetti
Tozzi parla senza avere cognizione di causa.
@@elisabettaraffa8862 L'osservazione del Geologo Tozzi è attendibile e concreta
sotto tutti i punti di vista, se poi vogliamo costruire il ponte, che si faccia!
Basta con le chiacchere.......ci sono delle responsabilità da assumersi!
Chi è disposto a metterci la faccia?
@@gilba56sono messinese si parla tanto di questo ponte da tanti anni ma secondo i messinesi e i reggini non è utilissima in Sicilia ci sono le ferrovie binario unico e gli aeroporti avete sentito le notizie❤
Nel 2014 stavano ancora con il 4/3 formato video.
I 4/3 del formato video è il formato ottimale della visione umana. Perciò la scelta più razionale.
Il ponte: L ADRI!
Ladri sono i mafiosi che si arricchiscono con i traghetti alla faccia dei siciliani
@@gaetanosidoti1065 si fidi di un esperto del settore.
E la Salerno Reggio Calabria non hanno rubato😢😢😢
Salvini o è pazzo o lo fa. Povero paese nostro
Secondo. Sei un GEOLOGO, non ingegnere, ( come chi scrive..), Lascia a CHI ha studiato come si calcola le valutazioni sulla sicurezza di una struttura in zona sismica o no.
Il ponte sospeso è, per schema statico ANTISISMICO. Quindi il problema non si pone
Costruire il ponte sullo stretto è come darsi il profumo senza lavarsi.
e tu tene intendi eh?
@@mauriziovicenzoni2498 chissà se hai capito il concetto?
Simpaticone.
@@gofastzanzo ho capito che sei un cacacazzo ambientalista, forse ecoterrorista
… e allora, dato che acque e sapone non ne arrivano, continuiamo a puzzare ?
State zitti le vostre opinioni nessuna fa testa.
Il geologo parla ma non si capisce quello che dice.
Nessuno ha ancora parlato del Costo. BISOGNEREBBE FARE PAGARE IL TRANSITO COME SULLE Autostrade e quanto ammonterebbe e tutto quel personale impiegato sui traghetti dove lo metti a lavorare?. Lasciate così che e la migliore soluzione.
il personale sui traghetti sarebbe impiegato nelle strutture che sorgeranno intorno al ponte, oltretutto lo impone la norma chi vedrebbe i guadagni sparire sarebbe la società caronte ( ad oggi ha fatto miliardi di incassi )
Il.costo.futuro.di.manutenzione
Sara.antieconomico
Perche' non mettono a posto il sistema stradale e ferroviario? No, quello mai!
A quelli ha pensato il PD negli ultimi 10 anni che è stato al governo.
Nel piano del ponte c'è anche quello. OVVIAMENTE non fanno solo il ponte, ci sono le opere correlate e il ponte si inserisce nel progetto di collegamento tra Nord e Sud Europa.
Gli.sciacalli.devono.mangiare
Del.ponte.che.crolla.non.interessa
I Soliti Magna Magna
Certo che e" vero
Chi e' abituato a mangiare non riesce a smettere
Dubito che Tozzi sappia di quello che stia parlando in relazione ai costi del Golden Gate Bridge, visto che per il periodo 2018-2019 (quindi un anno di normale operatività) l'operational deficit era di $ 3.9 million su un totale di 226 di guadagni e 230 di costi (circa). Ma, poi, signori: le infrastrutture costano, e chi l'ha mai negato? E per questo le finanziano gli stati, che hanno mezzi monetari e finanziari sconosciuti ai privati. Ora, io non sto a sindacare sulla competenze del Tozzi geologo e divulgatore scientifico (che stimo immensamente), ma l'idea che le infrastrutture si ripaghino da sé senza la leva fiscale e monetaria degli stati ci riporterebbe ai primordi della rivoluzione industriale, nell'Inghilterra del '700 con le "toll-road" col casellante e il cancello. Trent'anni di austerità hanno ormai fatto dei danni incalcolabili al modo con il quale ci si relaziona al problema delle infrastrutture e, infatti, a ben vedere sono decenni che, tranne poche eccezioni, si fa ben poco.
Abbiamo un debito pubblico che fa tremare i polsi, e parliamo di finanziare una struttura che servirà a chi?
Tutto quello che sostienene Mario Tozzi e condivisibile, poi, ci sono quelli che non condividono! Io, da Siciliano, non credo che sia una struttura indispensabile, quando in Sicilia: mancano le Autostrade, linee ferroviare ad un solo binario, scuole da terzo mondo ( ho lavorato nella P.I. e quindi conosco l'argomento ) ecc, ecc.....
@@gilba56 mi perdoni: io conosco molto bene la Sicilia per ragioni familiari e, ahimè, lo stato delle sue infrastrutture, e le dico che la dicotomia piccole vs grandi infrastrutture economicamente non ha senso. E mi dispiace che ormai nel nostro paese, dopo decenni di austerity, sia prevalsa questa visione. Comunque, se ha notato io, critico l'impostazione macroeconomica del ragionamento di Tozzi, che fa acqua da tutte le parti. Peraltro, il debito pubblico lo si finanzia con altro debito e lo si ripaga con la crescita, come si è fatto per decenni. Proprio quando si è pensato di risanare il debito con cure da cavallo, si è distrutta la crescita e si è ridotto il PIL e distruggendo il denominatore si è aumentato il numeratore. Insomma: i fatti ci dicono senza ombra di dubbio che chiunque pratichi austerity ammazza il paziente, a cominciare proprio dalle zone meno sviluppate di un paese, come la Sicilia.
Se Tozzi si limitasse a fare il divulgatore anziché il tuttologo renderebbe un servizio alle orecchie dell'umanità
ogni volta che si parla del ponte, c'è sempre qualcuno che porta iella
Beh, tozzi è stato sempre di sx. Quale commento aspettarsi?!
Ha solo il martelletto le manca la falce 🎉
Stronzate? Perché la Reggio Calabria non e' 30 anni che e' da finire?perché la ferrovia in sicilia non e' a binario unico?perché la Palermo -Messina e' finita?perché li non ci possono accadere terremoti? E perché il terreno sulla parte calabrese non e' un terreno franoso? Io penso tu scherzi Anto.Dopo che per tutte le grandi opere abbiamo visto che c'è un problema di corruzione (questo da sempre in italia), anche un operaio capirebbe questo! Che il ponte non va fatto (e intanto anche se non lo fanno , con questa cosa ,fare o non fare, hanno intascato già 300 milioni chi di dovere ..)....poi se anche tu sei uno di quelli che ha beneficiato dei 300 milioni, allora tu hai fatto bene a rubare a noi italiani!
Si, allora torniamo a vivere nelle capanne così non ci crolla niente addosso in caso di terremoto! Ma che cazzo vai cianciando?
@@gaetanosidoti1065 e' un commento di 6 anni fa e commenti ora?🤔Dovrei rivedere il video per sapere di cosa si stava parlando ma sicuramente non ero di fuori 6 anni fa a dire queste cose.Comunque se vuoi ho un altro posto di 50 anni fa.Se vuoi, puoi rispondere🤣
@@danielepistolozzi quello che si scrive rimane, quindi è meglio riflettere prima di scrivere cavolate
@@gaetanosidoti1065 si, certo ma forse non hai capito quello che ho scritto.E' inutile fare un ponte bellissimo per unire due mulattiere.Esempio: se vai in Olanda le piste ciclabili sono lunghe centinaia di chilometri e puoi andare ovunque e tutti coloro che hanno le bici le usano.Da noi vengono fatte le ciclabili, magari solo per 100 metri e finisco con un albero nel mezzo.Oltretutto le nostre poche piste ciclabili buone non le usa quasi nessuno.Si preferisce andare sulla strada.Le nostre piste ciclabili sono fatte solo per usufruire dei soldi europei, mentre nel Nord Europa sono usate per dare un servizio alle persone.La stessa cosa e' fare delle infrastrutture nel nostro paese.Solo per prendere soldi e non per far crescere il nostro paese e dare servizi alla gente.in questo momento sono in Sicilia, zona trapanese: bellissima!Persone gentilissime, accoglienti; cibo, cultura, tutto molto bello.Ricordo che la Sicilia e' a statuto speciale e prende il doppio di soldi delle altre regioni.Dovrebbe essere curata come il Trentino Alto Adige.Inveve tutto quello che serve alle persone (la cura delle strade, parchi ecc ecc) non e' contemplato.Soprattutto se vai fuori dai centri abitati, roba da mettersi le mani nei capelli...Invece dovrebbe essere come il Trentino per quanto soldi vengono erogati.Quindi si dovrebbe prima pensare alle cose più semplici e poi dedicarsi ai grandi progetti.I grandi progetti, in Italia, sono solo per far guadagnare le mafie, i privati già ricchi, i politici....da dove arrivi per non sapere queste cose???Da Marte?
@@danielepistolozzi inutile parlare con uno che ha la vista limitata al suo giardino e non sa vedere i problemi degli altri! Meglio discutere col muro!
Nemmeno ascolto, non lo faranno mai il ponte
Non capisco perché un geologo da risposte da politico, lui valuta i costi, lui che fa il geologo.
Caro Tozzi, che i cittadini di Messina e Reggio Calabria non ne usufruiranno non significa nulla. Il ponte non è né di Messina né di Reggio Calabria, è della Sicilia e dell'Italia !!! L'unica cosa sensata che hai detto è che bisogna fare in modo che sia molto più resistente, perché nessuno garantisce che i prossimi terremoti in quella zona non superino i 7 gradi della scala Richter. Per il resto hai detto solo sciocchezze !
Concordo.
Cioè dire che fare un'autostrada per unire due mulattiere è un paragone sbagliato?
Ma hai capito????? Non pagherebbero mai x andare avanti e dietro si parlava in termini di guadagno rispetto a chi lo userebbe di piu...
@@annaritamodugno4412 probabilmente gli abitanti della costa ionica lo userebbero poco perché gli conviene più imbarcarsi e attraversare via mare, ma ti garantisco che la restante parte dell’isola lo userebbe ben volentieri
Ha fatto sondaggi con martelletto😊😊
Tozzi disse anche che in caso di terremoto il ponte unirebbe 2 cimiteri.
La verità salta fuori, a dispetto di Salvini.
Geologi come virologi, ognuno dice quello che vuole chi li paga meglio.
Ma insomma questo è un geologo 🤔io lo trovo che sia molto realistico ...dai abbiamo fatto senza e abbiamo sempre le arance ...🍊🥭 🍋🥑non sanno come buttare i soldi 🤑
opera importante ? per i soliti papponi lo è senz'altro, in passato si sono gia fregati qualcosa, per un cantiere mai partito
Io a Tozzi non farei nemmeno decidere se costruire un tombino. Se fosse per questa proscimmia dovremmo vivere nelle caverne dipingendo scene di caccia alla luce del fuoco.
meglio far decidere a italiani incompetenti che non sanno nulla di geologia vero?
@@underyourfeet7215 l'unico motivo per cui gli italiani, come me tra l'altro, emigrano all'estero, sono gli altri Italiani. Siamo un paese dannato da ignoranza e stupidità. Tozzi l'ha detta bene: sarebbe come costruire un'autostrada per unire due mulattiere.
@Steve Notstiiv non ho capito a cosa si riferisca il tuo commento
Sei una persona molto approssimativa etichettando in modo spregevole chi ne sa più te. Se non hai un opinione ben precisa sull'argomento, di cui conosci evidentemente poco, evita di dire castronerie.
perché questa cattiveria?
Mi chiedo a cosa serve l autostrada del sole e meglio dare il reddito di cittadinanza i siciliani e calabresi sarebbero più contenti del ponte
Assolutamente si..! Sono di Catania e quindi siciliano, sono un tecnico, e prima di parlare mi sono documentato; La Sicilia e la Calabria si trovano su due Faglie diverse, in movimento tra di loro, in orizontale ed in verticale. Quindi nel tempo di un sisma, quindi meno di un minuto potrebbe andare in fondo al mare..
ne avesse azzeccata una! ha detto che la campata unica sarebbe da 3500 mt (e invece sarebbe 3300 mt) e che la campata unica maggiore esistente è di 1500 mt (invece è 1900 mt)
@@pochet01 era per dire...
Ah perché tutto il problema è i 200metri in più .
@@sandroroberti9750 no, però se fai il tuttologo in TV, quantomeno dai informazioni corrette
E' divertentissimo leggere i commenti di chi dice che non serve il parere dei geologhi per costruire il ponte più lungo al mondo su una delle più grandi zone sismiche italiane.
Tutti identici tra l'altro, i classici bimbominkia che fanno i copia e incolla di cosa hanno appena letto o ascoltato su un video di Tik Tok
Tenuto conto che la trasmissione è di 8 anni fa e che ad oggi 2023 il ponte sospeso più lungo è quello dei Dardanelli con la campata fra le due torri con una luce di 2 Km, ipotizzarne uno con una luce di 3.5 km in quella posizione e con tutti i rischi contingenti è veramente azzardato.
Ovviamente non si parla di AMMORTIZZARE l enorme.costo di questo fantastico PONTE.
Quanti utilizzeranno quel ponte nell arco di 50 anni ?
Bene alle migliorie MA DECISAMENTE ABBIAMO TANTISSIME PRIORITA'
Io penso così. Io
Investire in infrastrutture è importante, una perdita di 30 mln annua è accettabile.
Tuttavia il geologo sul resto ha fatto centro
Investire per perdere milioni all anno e' accettabile?.Da chi?complimenti.Nobel per l economia
@@robertocecconi1547 la viabilità costa alle casse dello stato
Sono cazzate ambientaliste, ad Hong Kong hanno fatto il ponte più lungo del mondo, piu di 20 anni fa solo per andare al nuovo aeroporto e non per traghettare milioni di persone all'anno dalla Sicilia alla Calabria e viceversa. Costui faccia il suo mestiere che non c'entra nulla con il decidere se un opera e utile o no. Anche se il ponte dovesse lavorare in perdita cosa di cui dubito fortemente, considerando le statistiche di aumento di trasporto di traffico merci e turistico, per la Sicilia e sola Calabria sarebbe comunque l'unico modo per ripartire e comunque visto il considerevole aumento di posti di lavoro nel turismo e nei trasporti ci sarebbe una compensazione più che positiva.
È uscito il Goblin?,se si, mi fate telefonare sul cellulare che gli devo dire una cosa.... Grazie
Ma dove ha letto che Danimarca e Svezia hanno il PIL maggiore del nostro?
Sparano sempre cazzate
Parla di PIL procapite.
Dovremmo sistemare le casa in Sicilia ? Superbonus sud? Non per il sud , potrebbe essere anche il Trentino ma credo che non si possano fare proposte del genere
Riguardo il ponte sono sempre rimasto neutrale in quanto ho sempre pensato che chi potesse e dovesse prender "parola" dovessero essere i cittadini calabresi e siciliani valutando l'utilità dei diretti interessati (io abitando in una regione lontana non potrei mai avere un giudizio costruttivo). Detto ciò, a fronte dei pro e contro, lancio una provocazione: ma non sarebbe stata una cosa carina instituire un referendum per i cittadini delle due regioni e vedere il loro parere?
E se poi dicono di no che fai? ;)
@@makc9734 Se dicono di no vorrebbe dire che ai diretti interessati non interessa perché non darebbe un vantaggio e quindi la logica di una democrazia dovrebbe presupporre il fatto che non dovrebbero farlo. Comunque ho fatto la premessa che era una provocazione perché so che non verrà mai fatto
@@gianlucaandrioli5533 La mia era una battuta, nel senso che a nessuno interessa questo ponte che ci è già costato un miliardo di euro e non ha neanche un progetto definitivo.
E' solo un magna magna per le mafie e per grossi imprenditori, di solito Impregiro.
Da qui la mia battuta, anni fa nei sondaggi delle 2 province in questione dicevano che al 60% non interessava, a cui aggiungere gli astenuti.
La mia battuta era riferito a questo, se facessero un referendum vero e il ponte venisse bocciato, poi che scuse inventerebbero per metterci ancora soldi per mangiarci su? Meglio il limbo e meglio di farlo, perchè poi dovrebbero realizzarlo sul serio, cosa assai difficile o poco duratura.
L'alternativa più probabile sarebbe un cantiere di decenni, un po' come l'autostrada Salerno-Reggio Calabria
Anche io sono neutrale, però non sono molto d'accordo sul referendum. Per la costruzione di una grande opera andrebbero fatte analisi costi-benefici a 10 o più anni che un comune cittadino difficilmente sarebbe in grado di fare o valutare, soprattutto per le condizioni di disagio delle due regioni che indurrebbero la stragrande maggioranza della popolazione a votare contro qualsiasi grande opera perché "ci sono altre priorità".
@@Podzzy la mia era appunto una provocazione e condivido quello che dici tu, e che i referendum dovrebbero toccare argomenti umanitari (e nemmeno tutti)! nella storia però abbiamo visto dei referendum su argomenti tecnici, es. Il nucleare,dove esagero dicendo che forse l'1% degli italiani avesse realmente un'idea precisa dei pro e contro? allora non ci sarebbe limite a nulla!
Detto bene ,megalomania😮 ,ma si sa i buoni consigli non sono mai accettati😢😢
Bugie bugie bugie bugie bugie bugie bugie bugie bugie bugie bugie bugie bugie
Quando parti in macchina da Napoli o da Roma per poi arrivare in Sicilia, la cosa piu' bella è oggi senza ponte in quanto la bellezza è quella di un relax sopra un traghetto e attraversare lo stretto Reggio calabria Messina riposandosi prendendo una colazione o un aperitivo con quattro chiacchere seduti vista mare😂😂😂😂🎉🎉🎉🎉🎉
E chiedere un parere all'esperto degli esperti, il genio dei geni Chicco Testa????
Immaginavo che il principe 🤴 dei benaltristi si esprimesse contro...
Proprio non mi immagino cosa dira'....😂😂😂😂😂
Ma un ponte non deve " rendere " , non è una fabbrica... si chiamano oneri di manutenzione.. ogni struttura in italia " perde " caro Tozzi... in italia ci sono migliaia di ponti " gratuiti a cui lo stato paga per far manutenzione
Per non fare manutenzione vedi ponte Morandi Genova
Come il ponte Morandi a Genova? I Benetton ringraziano!
Il conduttore è figlio di Michele Santoro?
-Forse ci si dovrebbe rivolgere ai Cinesi! L'importante sarebbe costruirlo! 20.000 anni fa non era necessario!
Errata corrige progetti
E bravissimo !!
Facciamo bei porti turistici e attraversiamo lo Stretto in barca a remi o come fecero i Romani Antichi costruiamo un ponte di barche……speriamo solo che un evento tragico non si verifichi mai più perché un terremoto e un maremoto come quello del 1908 sarebbe letale per le due città dello Stretto ….e speriamo sempre bene.
Esatto ,ottima osservazione ...Aumentiamo gli scali marittimi della Calabria e miglioriamo i trasporti navali
Senza dimenticare i venti… altro che architetti qui ci vogliono ing.aeronautici … e specialisti dei materiali… rischi rottura delle strutture altissimi
8 anni fa' 😂
È dal 1870 che posano la prima pietra.
Secondo me a forza di posare prime pietre, nel 3025 lo finiscono.
@@alampare6997 🤣
Al di là della questione ponte sì o ponte no, non mi sembra che abbia trattato la questione con professionalità. Quando ha citato il ponte giapponese ha sbagliato nome e lunghezza, ha detto che ci sarà certamente un terremoto (per quello che sappiamo potrebbe essere in secoli o non essere), ha detto che i siciliani non lo vogliono (bisognerebbe chiederlo a loro ma si tratta comunque della regione più grande d'Italia e la quarta più popolosa, staccata dalla penisola er meno di 3km con gente che può spostarsi solo in aereo o traghetto), Danimarca e Svezia con un pil più alto del nostro (la somma dei loro pil non fa quello dell'Italia). Non l'ho visto molto sul pezzo...
Il ponte unirebbe Sicilia e Calabria, imparagonabile l'utilità rispetto al Tunnel della Manica che unisce Francia e Inghilterra o al Ponte di Øresund che unisce Danimarca e Svezia! Opera dai costi enormi, che verranno fatti ricadere su tutti noi e con profitti smisurati per pochi, e dai benefici dubbi o trascurabili, tutti da dimostrare.
@@tubettolone Non si può assolutamente paragonare infatti. Questi sono 3km, la Manica è un tunnel di oltre 50 costato molto di più etc... Per l'Europa significa guadagnare un vero collegamento con circa 6 milioni di abitanti. Sono tanti, un italiano su dieci. Inoltre i costi per quanto elevati ritornerebbero in gran parte sul PIL dato che si darebbe lavoro a decine di migliaia di persone e tantissime aziende. Molti studiosi ne parlano come un investimento che porterà profitto negli anni.
Non solo non mi sembra che abbia trattato la questione con professionalità, ma ha fatto molti errori.
Ha detto che uno che abita a Reggio farebbe prima a prendere l'aliscafo perché deve spostarsi dal centro. In realtà non è così: anche gli aliscafi sono fuori dal centro e non molto distanti dal ponte, senza contare le attese interminabili per prendere caronte o aliscafo. è il solito scemo che parla senza aver visto o vissuto la situazione nei dintorni.
Sul fatto che chi attraversa lo debba fare a piedi, perché? Chi deve trasportare materiali o altro come fa?
Molte strutture sono meno antisismiche del ponte, incluse molte case, edifici ecc... in tutta Italia oggigiorno, perché usare questa scusa per disincentivare la costruzione?
@@marcomorandi5078 siccome è stato proposto da berlusconi allora tutto è criticabile , perfino da tozzi che dovrebbe presentare la sua critica dal punto di vista geologico che è il suo mestiere invece niente,mah
tra l'altro ha detto che la campata unica sarebbe da 3500 mt (e invece sarebbe 3300 mt) e che la campata unica maggiore esistente è di 1500 mt (invece è 1900 mt)
Si si e poi per fare la tratta Palermo-Trapani ci sono ancora i trenini a Diesel!!!!!!!!!
Trenini Diesel non a Diesel
Per usare un termine vintage " il ponte s'ha da fare " stop !
È arrivato il tuttologo
😂😂😂
Errata corrige sempiterna
un geologo che fa un'analisi di soli 10" da geologo e poi spazia da considerazioni economiche, ingegneristiche, sociali, beh. onestamente non saprei dire quanto possa essere attendibile.
Esatto!
Oramai è un Tuttologo.
Attendibile? Molto !!! Perché sa di cosa parla
Infatti è un gran pagliaccio
È un intervento di 10 minuti che spiega filo per segno tutto! Aspetto economico, sociale, sismico. E quando i privati non ottengono profitto aumenteranno il pedaggio per usufruire un'opera fatta solo per accontentare gli appetiti di mafia ndrangheta e corruzione. Altro che 10 miliardi. Potevano essere utilizzati per le linee ferroviarie siciliane e calabre, utili per mettere gli edifici a norma antisismica. E poi oramai ci si sposta con i voli low cost in Italia e nel mondo.
Se ha problemi di ricordarsi ciò che ha detto,si riveda il video .
Cioè voi state paragonando un geologo con 2 palle così, stimato ovunque. Con un bambinone co la barba come salvini ?? Ragazzi ma che vi siete fumati ?? Le cocce de cocomero ??
Parlate del ponte inprospettiva futuristica, parlate invece se sto cazzo di ponte rimane in piedi o no.
Io sono a favore per il ponte sullo stretto, in Agosto aspetti anche tre ore per traghettare , ovvio che poi vanno sistemate anche le infrastrutture stradali e binari per l’alta velocità. Siamo un popolo contrario a tutto , poi ci lamentiamo per i disagi che affrontiamo.
Sappi che per costruire un ponte a campata unica così lungo servirebbero materiali di tipo aerospaziali dunque oscillante e ad ogni folata di vento bisognerebbe chiuderlo ..!
ma tozzi e diventato anche architetto politico opinionista non capisce un caz..o le infrastrutture si fanno dopo eventualmente non a capito che quelli del no sono i MAFIOSI con il ponte e finito il trasporto di droga etc. etc
E poi alle estremità strade medievali... come no. Molto utile. Comunque tranquilli è solo come sempre stato motivo di campagna elettorale e basta. Anzi sarebbe molto grave sprecare i soldi del PNRR in questo modo. Saremmo gli zimbelli del mondo.
@@jetull2010 noi queste cose non le sappiamo fare...non avrebbe senso costruirlo, è fuori dalla città.
Alta velocità? Ma per piacere basterebbero i raddoppi di linea e l'efficenza che purtroppo non è nel DNA dei Siciliani.
Sonno in un ospedale del nord, assistenza e pulizia di tutto rispetto, stanza a due letti.
Tozzi, in altre occasioni quando ha avuto più tempo per esporre tutti i limiti di questo progetto, ha spiegato molto bene che il rischio principale sta nel posizionamento dei piloni A CAVALLO di un sistema di faglie di scorrimento. Una cosa folle!
Lo scorrimento delle due faglie, se continuo e costante è l'ultimo dei problemi, parliamo di 50 cm in 500 anni su 3.300 m di luce, certamente gestibile come cedimento. Sicuramente sarebbe più complesso lo scorrimento frontale, ma un giunto di 50 cm potrebbe essere una soluzione, date le torri gigantesche che il ponte avrebbe.
Tozzi è un mitomane
Penso il problema degli scorrimento non riguardi il'impalcato ma principale la lunghezza dei cavi di sospensione.
Senza pregiudizi ideologici, credo che il ponte, sebbene non inutile, costi molto di piu' della sua possibile utilità. Molto piu' utile investire quel mare di soldi in strade e ferrovie. Questo a prescindere dal rischio sismico su cui non mi pronuncio
Argomento di grande attualità
A me l'unica cosa che mi preoccupare i milioni o miliardo di euro , che FORSE , che si perderanno lungo il tragitto.
finire la salerno reggio prima no???
Cristo si è fermato a Eboli e x forza la Salerno Reggio Calabria è sempre interrotta
Quindi secondo Tozzi, che è la verità assoluta, gli ingegneri e tutti gli altri professionisti che hanno partecipato alla stesura del progetto del ponte, tra i migliori al mondo, non ci hanno capito niente.
Senza parole.
TOZZI: la forchetta per la minestra.
...tuono': allargatelo!...
i problemi geologici sono solo una parte dei problemi: vi sono anche quelli del vento e della resistenza intrinseca dei cavi che sono vicini al limite di autoportanza...
Auguriamoci tutti che il Ponte sullo stretto non venga mai costruito né oggi, né domani, né mai!
Sarebbe un obbrobrio sotto tutti gli aspetti !
9 anni fa…
ci sono i traghetti ed i motoscafi
Non ci sono riusciti i romani figuriamoci gli italiani, Forse i cinesi!!! Anton
Ponte no non serve alla gente.
Ad ascoltare questi andavamo ancora in giro coi cavalli e coi carretti..loro però sono i primi a usare i suv e gli aerei superveloci
antonio armanni é vero, la cosa migliore è fare le cose a cazzo
Ricordo che il ponte è un’opera pubblica e non deve generare utili economici ma benefici per la popolazione siciliana
I Siciliani non lo vogliono il ponte. Vogliono una buona ferrovia ed autostrada.
Ho riascoltato tre volte l’intervista e confermo che questo signore di geologia non capisce nulla , non uno studio sul terreno , non uno studio che viene fatto in tutte le parti del mondo sull’impatto con un terremoto che viene calcolato ben al di sopra di quello accaduto nello storico , non cé un argomento “ solido “ nel suo obbiettare costituito da dati certi ma solo da dei potrebbe , ma , se , dubbi solo dubbi che come sappiamo non portano a nulla . Personalmente credo che l’uomo sia in grado di grandi opere e come esempio vedo che egiziani ma anche l’antica Roma ed altri popoli abbiano costruito nei secoli opere che sono ancora lì a testimoniare la grandezza dell’igegneria umana . DaniSan
Ma come non capisce ha appena comperato martelletto nuovo
Tu sai qualcosa di geologia? Ho l'impressione di no
Concordo ma e'di sinistra quindi tutto bene niente ponte
Seguano Twitter altrettanto più sincero al riguardo prendetevi cura strana vicenda storia riguardatevi località
Ma quante persone si stanno già arricchendo prima ancora che si sia mosso uno spillo del ponte?
Infatti se non incrementi l' industria e quindi il commercio di prodotti manufatturieri- industriali di scambi ecc- quindi se non c'e' tutto questo a che cao serve - praticamente sara' inservibile come i personaggi che governano questo paese.
Meglio una decisione sbagliata che una decisione non presa. Questa è da prendere. Niente è impossibile, ingegneri validi con le tecnologie più avanzate, troverebbero la soluzione tecnica. I soldi? ci sono, siamo uno dei tre Paesi fondanti l’Unione Europea, c’è il Pnnr. Il discorso prima le strade e opere minori, scuse, sono centinaia di anni che il ponte non esiste, eppure da sempre ci si lamenta di strade e opere minori. E allora, ma di cosa stiamo parlando? Meglio muoversi, al limite è sempre meglio una decisione sbagliata che una decisione non presa, perché comunque nascono opportunità e dal fare nulla e restare con le mani in mano non nasce niente!
Eh no. Meglio non prendere decisioni, se queste di dimostrano sbagliate, eccheccazzo!
ricordo a tutti che questo video e' di 8 anni fa, ogni tanto se ne escono fuori con sta cacata di ponte.
Farei un referendum in Sicilia per sapere come la pensano,visto che non hanno strade e ferrovia.terzo mondo.
Tozzi ha spiegato bene. Da mettere sotto gli occhi di certi megalomani per una contra critica...
Ma una catapulta?... Come una catapulta!!!
Inoltre in caso di forte vento dovranno chiudere il passaggio . Perché oscillerebbe troppo !!! e chi transita come la tiene la strada !!??
il ponte a due campate piu lungo al mondo si trova ad Akashi lunghezza totale 3911 m. Campata di 1991 m. Inaugurato nel 1998 ed ha giá subito un terremoto di 6,8 Richter . Questo “ esperto “ dovrebbe studiare un pó .
DaniSan
tu dovresti studiare,il terreno è diverso,non è solo una questione di forza terremoto,ma sei troppo ignorante per pensare oltre la punta del tuo naso.
Il ponte non serve solo xcalabresi e siciliani
😂😂😂 e un sinistridiota
@@robertolongoni9864, no infatti. Serve a quell'imbecille di Salvini che si è fatto "amico" del patron di We build. Ma pensa te : uno che per anni ha basato la sua fortuna politica alimentando il senso di razzismo e cazzismo dei lumbard et similia contro i meridionali, adesso non dorme la notte pensando ai poveri siciliani e calabresi che tanto soffrono senza un ponte. Si deve essere proprio dei mentecatti a stare appresso ad un soggetto come quello. E purtroppo siamo pieni di mentecatti. Da nord a sud. Pieni zeppi. E vanno tutti a votare 😢
Forse dovresti studiare un po' anche tu (insieme all'italiano, un po' si scrive senza accento!) dimentichi o probabilmente non sai che i giapponesi sono i migliori esperti di terremoti al mondo, mentre i siculi e i calabri sono i peggiori costruttori di opere pubbliche, vedi il crollo del viadotto dell’autostrada Palermo-Catania e quello Ortiano in Calabria crollato una settimana dopo l'inaugurazione e dopo 30 anni di lavori!
Se il ponte lo fanno così (e lo faranno così!) altro che il crollo del Morandi!
Tutto il mondo riderà dell'Italia e della Sicilia!
Ma perchè non parli delle cose che conosci ...?
…un geologo dovrebbe prima di tutto preoccuparsi di non creare falsi allarmi ed evitare commenti tecnici che sono di competenza degli ingegneri
Ricordiamoci che quando parliamo contro i poteri forti potremmo essere denunciati alle autorità giudiziarie per affermazioni che "POSSONO TURBARE L'ORDINE PUBBLICO".
DOMANDA :politici queste parole vi ricordano qualcosa ?
Probabilmente no !!! Andate a rivedervi la persecuzione contro la Grandiosa Tina Merlin.
Mai sentite tante inesattezze in 5 minuti. Viene il dubbio che "maritozzi" non sia bene a conoscenza dei luoghi del progetto definitivo, né che, il Ponte, sia per i pendolari (tranne che non usino il treno per spostarsi da un capoluogo all'altro.
Non ho mai capito il perché ai sinistroidi da fastidio questo ponte e cercano ogni scusa contro
La vera domanda sarebbe: a che cosa servirebbe?
In primis per l alta velocità .
Fare l alta velocità in italia sarebbe una cosa spettacolare 10 ore da milamo sei in Sicilia o forse anche meno.
2 aproderebbero piu navi senza arrivare sino a Genova .
Consenti a 2 regioni tra le piu arretrate di portarle a un livello accettabile di servizi.
Il ponte portetebbe un introito medio di 1 mld all anno in 9 10 anni te lo sei già ripagato.
Il pedaggio porterebbe posto di lavoro x la continua manutenzione.
Penso che motivi validi ce ne siano e amche molti.
Ah dimenticavo se andrebbe in porto sarebbe una pubblicità positiva dell Italia nel mondo.
I ponti noi li facciamo all'estero non vedo perché non farlo a casa nostra.
Perché fare un ponte x la telefonia giù in meridione?
Ti sembra una domanda sensata ?
Trai le tue conclusioni .
Saluti
@@mauriziorabita5303 le conclusioni sono che :
1) Oggi si può andare da Milano a Palermo in circa 2 ore con un costo molto più basso in aereo.
2) Paradossalmente il trasporto su nave fino a Genova, soprattutto per le merci, risulta di gran lunga meno dispendioso di quello su gomma, con un tempo di percorrenza pressocchè identico.
3) Gli introiti derivanti non tengono mai conto della doverosa manutenzione, già pericolosamente carente sui ponti e sui viadotti esistenti, ancor più rilevanti su un ponte sospeso di oltre 3 chilometri a campata unica.
4) Sono favorevole allo sviluppo dei trasporti nel meridione: tutti parlano del ponte sullo Stretto, ma nessuno parla delle gravi carenze su centinaia di chilometri di ferrovia a binario unico, il cui raddoppio e ammodernamento consentirebbe di impiegare molte più persone.
Saluti
@@mauriziorabita5303 In Italia cadono le funivie, per risparmiare denari, figurati il ponte sullo stretto! Qui c'è da farsi il segno della croce ogni volta che fai qualcosa.
@@mauriziorabita5303 minkia...ho detto che il ponte no sa da fà!...e che ca...
Il ponte non serve a chi come deve attraversare spesso lo stretto e pagare somme assurde a un private che ricatta sospendendo il servizio. Basta ancora discuterne, vergogna!!!!
????? PROBLEMI DI SEMANTICA?
Fate parlare gli ingegneri! Questo Tozzi cosa vuoi che ne sappia di ponti. Lo sapete che lo studio del ponte di Messina ha portato a conoscenze che sono state brevettate. Ad oggi sono diversi i ponti costruiti su questa base di studi, per esempio solo in Turchia sul Bosforo c'è ne sono due. Raffrontare la spesa per il ponte con la messa in sicurezza delle case di Mess.....
In altre nazioni , costruiscono anche ponti , centrali atomiche , ma qui in Italia , la manutenzione di questi grandi "opere" viene spesso "tralasciata " ( vedi il ponte di Genova ) ... Purtroppo
Tosi fà l'economista ?!
Fermate tutto finché siete in tempo!