Ich kann mich noch daran erinnern als ich als Kind mit meinen Eltern mit dem Manta B nach Italien in Urlaub gefahren bin. Seit dem hat sich von der Begeisterung für das Auto nichts geändert - mein Herz geht auf wenn ich den Manta B sehe. Bis heute löst er in mir Begeisterung und Emotionen aus, und er sieht zeitlos sportlich aus. Ich vermisse die "gute alte Zeit" in der Autos noch einzigartig gewesen sind, und nicht wie heute leider üblich mit einem Markengesicht auf Plattformen gebaut werden. Früher konnte man anhand des Gesichts sogar bei Dunkelheit und schlechten Sichtverhältnissen ein Auto sofort erkennen, heute in der Zeit der Markengesichter fehlt mir die Individualität und sofortige Erkennbarkeit.
Das glaube ich gern. Ein Kollege von mir hatte einen Manta B in Blau und später ein Freund von mir einen in Gelb. Ich fand die Dinger richtig gut und war mit meinem Knudsen-Taunus immer ein wenig neidisch. Einige Jahre später habe ich mir dann einen Opel Commodore B Coupé zugelegt - ein Sechszylinder und ein Traum von einem Auto. Die Laufruhe war ein Wahnsinn! Und der Preis! Für das Auto habe ich damals schlappe 3950,- Mark bezahlt, da war es gerade mal sechs Jahre alt und hatte etwas über 70000 Kilometer runter. Ich habe diesem Wagen lange Jahre hinterhergetrauert, nachdem ich ihn irgendwann verkauft hatte. Hätte ich nicht tun sollen, lieber nochmal etwas Geld reinstecken für Schweißarbeiten infolge der schlechten Blechqualität. PS: Den Taunus hätte ich auch nicht verkaufen sollen. Wenn man heute mal im Netz nachschaut, legt man für Fahrzeuge dieser Art heute richtig Geld hin.
Erinnert mich an meinen Capri 1. Der sah aus wie der Sportwagen schlechthin, mein Exemplar hatte aber nur ein ganz kleines Motörchen mit 50 PS. Wen hat's gestört damals?
1977... ...als ein manta noch ein normales brot + butter coupe war. als er noch nicht zum proleten-friseusen-spinner-auto degradiert wurde! hatte 1986 nen gt/e, schöne zeit...
Wie sehr ich solche Tests vermisse. Wenn man sich derlei von heute ansieht bekommt man Magenzwicken. Da geht es nur noch um die Haptik im Innenraum, Klimafreundlichkeit oder irgendwelche Karosseriefalze, die Eigenständigkeit suggerieren sollen. Dabei kann man heute Autos nicht mehr voneinander unterscheiden. Montiert man die Embleme ab weiß keiner mehr, ob es sich um einen BMW, Hyundai, KIA oder Skoda handelt. Und "Fachleute" wie Andreas Jahnke oder wie der Typ heißt, haben von Autos soviel Ahnung wie eine Kuh vom Ballett. Aber Hauptsache die neue E-Karre aus China lädt drei Minuten schneller die Akkus auf als der neue Tesla XYZDCIFIX. Zum K......... .
Absolut meine Meinung! Wobei Ich solch haarsträubende "Testberichte" nicht unbedingt brauche.... Ist aber halt der Zeit geschuldet.... So eine "neumodische" Wegwerf-Elektro.Müllkarre" kommt mir trotzdem nicht auf dem Hof!
@@thedarkstik7284 Mir auch nicht. Ich habe meine alten Autos und dabei bleibt es. Bevor ich mir so eine Plastik-E-Karre kaufe fahre ich lieber Fahrrad.
Wir hatten den 1.2 mit 55 oder 60 PS (weiß nicht mehr genau) aber war brachial 😂 Als 8 Jähriger hatte ich damals das Gefühl wir fahren jetzt so ne art Porsche 🎉😆
Dem Manta hats auch mit 1,2 Liter Machine gegeben? Unfassbar. Unfair finde ich das hier ein Fahrzeug mit Automatikgetriebe mit lauter Handschalter verglichen wird. 6:28 Das Testexemplar hatte wohl einen defekten Thermostat....
Man kann sagen über ihn was man will , aber er hatte schon was ! Aber der Film hat ihn nicht nur beliebt gemacht was schade ist . Auf jeden Fall hätte ich ihn mir vorgezogen als den Schuhkarton VW Golf ! Aber der Monza hat mir noch besser gefallen !
Verglichen mit dem Commodore B Coupé empfand ich den Monza als nicht mehr so gelungen. Frank des damaligen Baukastensystems von Opel passte die Monza-Maschine aber auch in den Commodore, was gern in Anspruch genommen wurde.
Die sind echt selten geworden. Ich würde mir trotzdem lieber Omas Garagenmanta mit 60 PS und Automatik in super Originalzustand holen als einen verbastelten. Wenn man heute ein Auto aus dieser Zeit fährt, lässt einen sowieso jeder Proll mit einem geleasten GTI locker stehen, Aber darum geht es auch gar nicht (mehr).😎
Hatte einen Gtj 2,o Ltr. Silbermetallic mit 100 PS . Den kennt hier garkeiner mehr . Der hat den GTE in die Tasche gesteckt , was Verbrauch Leistung und Kosten anging.
Du hast ja alleine Minimum 3 verschiedene Mitarbeiter, wegen früh spät und Nachtschicht, der eine spiegelt gerade mal an und fährt notfalls ein 2. mal rüber, der nächste stellt sicherheitshalber voll zu um den Akkord voll zu bekommen... Hast du dann einen wo sicherheitshalber ordentlich was abgenommen wurde hast du sozusagen schonmal einen Kopf der "wie ein geplanter Kopf" ist, folglich hatte der auch mehr bumms
HIHI... ganz normale Autos in sozialverträglicher Arbeitnehmerqualität.😄... Wird auch mal wieder Zeit, dass Opel sich einmal wieder darauf besinnt....... Die Durchschnittsverbräuche sind absolut erschreckend, für die damalige Zeit aber völlig normal. Dewise; Leistungsarm und Schadstoffstark war angesagt...😅. Heutzutage fährt jeder Kleinwagen diese Werte in Grund und Boden. Schöner werden die Autos damit aber nicht und an Charakter fehlt es ihnen auch... Ich feiere Jeden, der solche Autos rettet!!!!
Stimmt, davon kann ich ein Liedchen singen. Mein Commodore B hatte einen Durchschnittsverbrauch von 13,5 Litern, aber das hat uns damals nicht großartig gejuckt.
Boah, wenn ich wieder sehe, mit welchen anderen Modellen der Manta damals verglichen wurden - haarsträubend! Der Fiat 132 und der Audi 100 waren Stufenheck-Limousinen und der Simca 1308 ene Fließheck-Limousine; hier wurden wieder Äpfel mit Tomaten verglichen!!! Das einzige Model, was im Vergleich paßt, ist der Ford Capri, weil auch ein Coupé. Was damals noch gepaßt hätte in der gleichen Klasse, wären der VW Scirocco, das Audi 100 Coupé (wenn schon die Audi 100 Limousine verglichen wurde), der/die Toyota Celica Coupé, die Renault 15/17, das Fiat 124 Sport Coupé oder das Fiat 128 Sport Coupé, das Lancia Beta Stufenheck Coupé bzw. der/die Mitsubishi Celeste. Aber das wären bis auf den Capri und den Scirocco ja ausländische Fahrzeuge gewesen und das ging damals ja nicht... Trotzdem interessant zu sehen, den Opel Manta B. Das gezeigte Modell, ein Opel Manta Berlinetta mit Automatik, Vinyldach, Nebelscheinwerfer und Stahl-Sportfelgen, wäre heute als Langzeitüberlebender ein Oldtimer aus erster Oma-Hand. Denn wer hätte sich damals sonst einen Opel Manta so ausstattungsmäßig zusammen gestellt - sicherlich kein Anderer. Klasse noch dazu die typisch 70er-Jahre Farbe "Orange".
Da muss Ich(absolut kein Opel-Fan!-habe auch nie einen bessen...) Dir absolut beipflichten! Ich denke, es ist der damaligen Zeit geschuldet, dass solch doch "sehr denkwürdigen" Tests mit mehr als fragwürdigen Argumenten des Testers, durchgeführt wurden. Aus heutiger Sicht, geht sowas absolut gar nicht!
Den 1,9 Liter Motor mit 90 PS hatte ich mehrmals. Der wurde so von 1966 bis 1981 in den verschiedensten Opel Modellen verwendet. Ich kann mich nicht erinnern, dass es damit Spaß gemacht hat, 168 Stundenkilometer schnell zu fahren. 140 war da schon jenseits von Gut und Böse.
Bitte was? Ich hatte einen GT/E, welcher Tacho 200 KM/h (Werksangabe 187 KM/h) in der Spitze fuhr. Diese Geschwindigkeit war überhaupt kein Problem mit dem Manta.
Also ich meine der 2.0s Ascona war angegeben mit 180 kmh und der lief auch mit Stoppuhr seine 200,der Tacho erzählte allerdings knapp 205, da war aber nix unsicher, der war total beherrschbar, vielleicht waren bei deinem irgendwelche Sachen ausgeschlagen??? Nach dem Herforder Berg ging es sogar bis zum k von km/h und danach blieb die Nadel beim m unten in der Mitte vom Tacho bis zum Bielefelder Berg... Ich weiss nicht irgendwas um 210 wird das wohl gewesen sein. Auf dem Weg nach Hamburg haben wir ihn nachts jedenfalls mit Stoppuhr gemessen und wie gesagt, Nadel stand über 200 ,ca 205 und laut Stoppuhr waren das 200,irgendwas
Im Vergleich zu dem Vorgänger Modell, sieht er Hässlich aus,fast so wie die heutigen Elektro Autos, mag wohl am fehlenden Kühlergrill liegen. Habe früher gerne Opel gefahren,aber seit Lopez, und einem Astra der stärker Rostede als jeder Fiat war Schluss, und die weitere Entwicklung von Opel ist Bekannt.
Kältetest! Da kommt der Günzler im ausgehöhlten Eisbären um die Ecke. Hab ich mich früher schon drüber kaputt gelacht.😂 Ansonsten, so wie ich das sehe, hat er eigentlich kein gutes Haar am Manta gelassen. Heute würds dafür nen fetten Hatestorm von der Mantagemeinde geben.😅 In den Vergleichstest hat der Capri gepasst, aber der Rest war doch ne andere Fahrzeugklasse. Ansonsten Nostalgie pur.
@ Ein aktueller Motorjournalist in den Bildschirm Medien…. Nebenbei: Im PL Kapitän ist auch noch alles hölzern beschriftet… oder täusche ich mich? ….die Allwetteranlage…. Oder hat der RUclips Name gar nichts mit dem Auto zu tun?
Schwer erträglich finde ich eher "Ey Brudah, isch schwer korrekte Gerät!" :) Der Günzler musste mit Sicherheit noch in der Schule Werke deutscher Dichter lernen. Man stelle sich das heute vor. In einer Zeit wo Erstklässler mit dem halten eines Stiftes vertraut gemacht werden müssen ;)
Ich kann mich noch daran erinnern als ich als Kind mit meinen Eltern mit dem Manta B nach Italien in Urlaub gefahren bin. Seit dem hat sich von der Begeisterung für das Auto nichts geändert - mein Herz geht auf wenn ich den Manta B sehe. Bis heute löst er in mir Begeisterung und Emotionen aus, und er sieht zeitlos sportlich aus. Ich vermisse die "gute alte Zeit" in der Autos noch einzigartig gewesen sind, und nicht wie heute leider üblich mit einem Markengesicht auf Plattformen gebaut werden. Früher konnte man anhand des Gesichts sogar bei Dunkelheit und schlechten Sichtverhältnissen ein Auto sofort erkennen, heute in der Zeit der Markengesichter fehlt mir die Individualität und sofortige Erkennbarkeit.
Das glaube ich gern. Ein Kollege von mir hatte einen Manta B in Blau und später ein Freund von mir einen in Gelb. Ich fand die Dinger richtig gut und war mit meinem Knudsen-Taunus immer ein wenig neidisch.
Einige Jahre später habe ich mir dann einen Opel Commodore B Coupé zugelegt - ein Sechszylinder und ein Traum von einem Auto. Die Laufruhe war ein Wahnsinn! Und der Preis! Für das Auto habe ich damals schlappe 3950,- Mark bezahlt, da war es gerade mal sechs Jahre alt und hatte etwas über 70000 Kilometer runter.
Ich habe diesem Wagen lange Jahre hinterhergetrauert, nachdem ich ihn irgendwann verkauft hatte. Hätte ich nicht tun sollen, lieber nochmal etwas Geld reinstecken für Schweißarbeiten infolge der schlechten Blechqualität.
PS: Den Taunus hätte ich auch nicht verkaufen sollen. Wenn man heute mal im Netz nachschaut, legt man für Fahrzeuge dieser Art heute richtig Geld hin.
wunderbarer Journalismus, sachlich aber doch charmant und wortgewandt
Hatte einen Manta B GSi, mein erstes Auto mit 19- war die beste Zeit meines Lebens. Geiles Auto…
War mein erstes Coupe und ich war stolz wie Bolle😁😁....auf 60 PS
Sei es immer noch
Rakete
Erinnert mich an meinen Capri 1. Der sah aus wie der Sportwagen schlechthin, mein Exemplar hatte aber nur ein ganz kleines Motörchen mit 50 PS.
Wen hat's gestört damals?
Das war nochmal ein Auto. Mein Onkel hatte den in 70+80er gebaut in Opel Antwerpen. Das Auto begleitet mich eigentlich schon fast mitten die '80er.
1977... ...als ein manta noch ein normales brot + butter coupe war. als er noch nicht zum proleten-friseusen-spinner-auto degradiert wurde!
hatte 1986 nen gt/e, schöne zeit...
Ευχαριστουμε για αυτες τις εκπληκτικης ποιοτητας ανπανάληπτες δοκιμές αυτοκινήτων που λατρέψαμε με εναν μοναδικό δοκιμαστή!
Ich gebe zu, ohne die Plastik- und Spachtelorgien der heranwachsenden Drittbesitzer sieht er nicht so schlecht aus.
Wie sehr ich solche Tests vermisse. Wenn man sich derlei von heute ansieht bekommt man Magenzwicken. Da geht es nur noch um die Haptik im Innenraum, Klimafreundlichkeit oder irgendwelche Karosseriefalze, die Eigenständigkeit suggerieren sollen. Dabei kann man heute Autos nicht mehr voneinander unterscheiden. Montiert man die Embleme ab weiß keiner mehr, ob es sich um einen BMW, Hyundai, KIA oder Skoda handelt. Und "Fachleute" wie Andreas Jahnke oder wie der Typ heißt, haben von Autos soviel Ahnung wie eine Kuh vom Ballett. Aber Hauptsache die neue E-Karre aus China lädt drei Minuten schneller die Akkus auf als der neue Tesla XYZDCIFIX. Zum K.........
.
Absolut meine Meinung!
Wobei Ich solch haarsträubende "Testberichte" nicht unbedingt brauche....
Ist aber halt der Zeit geschuldet....
So eine "neumodische" Wegwerf-Elektro.Müllkarre" kommt mir trotzdem nicht auf dem Hof!
@@thedarkstik7284 Mir auch nicht. Ich habe meine alten Autos und dabei bleibt es. Bevor ich mir so eine Plastik-E-Karre kaufe fahre ich lieber Fahrrad.
Und er rollt immer noch. Gruß Jürgen 🤠
Ein schöner Wagen ❤
These things handled brilliantly - I had 3 Asconas (same car, saloon body) and I can honestly say that only the BMW 3 series came close.
Rainer Guenzler ist noch im selben Jahr dahingegangen. 1.12.1977
Die Kältekammer Lammfelljacke war in der Reinigung. So sauber war sie seit den 60ern nicht mehr😁
Super Video. Ich kenne nur den 1700s und den 2.0E Motor, die waren aber super.
Wir hatten den 1.2 mit 55 oder 60 PS (weiß nicht mehr genau) aber war brachial 😂
Als 8 Jähriger hatte ich damals das Gefühl wir fahren jetzt so ne art Porsche 🎉😆
Den 1700 s gab es nie... 1600 oder 1900 oder 2000 oder 2200 oder 2400, 1700 war im Rekord und Olympia Kadett
Wie überhaupt das Kapitel „Fahrkomfort“ auf schlechten Straßen dem Mantafahrer einige Großzügigkeit abverlangt. 🤣
Dem Manta hats auch mit 1,2 Liter Machine gegeben? Unfassbar. Unfair finde ich das hier ein Fahrzeug mit Automatikgetriebe mit lauter Handschalter verglichen wird. 6:28 Das Testexemplar hatte wohl einen defekten Thermostat....
Ich habe meinen G/TE geliebt.
J'ai eu ma GT/E en 1979 ... et je l'ai toujours. Le plaisir de conduire est intact, même si elle fait plus de bruit.
Man kann sagen über ihn was man will , aber er hatte schon was ! Aber der Film hat ihn nicht nur beliebt gemacht was schade ist . Auf jeden Fall hätte ich ihn mir vorgezogen als den Schuhkarton VW Golf ! Aber der Monza hat mir noch besser gefallen !
Verglichen mit dem Commodore B Coupé empfand ich den Monza als nicht mehr so gelungen. Frank des damaligen Baukastensystems von Opel passte die Monza-Maschine aber auch in den Commodore, was gern in Anspruch genommen wurde.
Das Traumauto meines Vaters... Ich (Heute 60) hatte grade meinen Führerschein und mochte den Manta nicht, war mir einfach zu tief.
Die sind echt selten geworden.
Ich würde mir trotzdem lieber Omas Garagenmanta mit 60 PS und Automatik in super Originalzustand holen als einen verbastelten.
Wenn man heute ein Auto aus dieser Zeit fährt,
lässt einen sowieso jeder Proll mit einem geleasten GTI locker stehen,
Aber darum geht es auch gar nicht (mehr).😎
Hatte einen Gtj 2,o Ltr. Silbermetallic mit 100 PS . Den kennt hier garkeiner mehr . Der hat den GTE in die Tasche gesteckt , was Verbrauch Leistung und Kosten anging.
Warum sollte ein Fahrzeug mit dem gleichen Aufbau andere Werte aufweisen.
Die gingen schon gut, und es gab auch Streuungen, aber es gab auch Streuungen nach oben beim Einspritzer
@@Olafwalbdie Motoren wurden noch händisch bearbeitet, es gab kein CNC...jeder Motor war anders
Du hast ja alleine Minimum 3 verschiedene Mitarbeiter, wegen früh spät und Nachtschicht, der eine spiegelt gerade mal an und fährt notfalls ein 2. mal rüber, der nächste stellt sicherheitshalber voll zu um den Akkord voll zu bekommen...
Hast du dann einen wo sicherheitshalber ordentlich was abgenommen wurde hast du sozusagen schonmal einen Kopf der "wie ein geplanter Kopf" ist, folglich hatte der auch mehr bumms
0:51 "...Prospektmaterial, das bei jedem Händler in Hülle und Fülle aufliegt..." Tja, es war einmal....
*ausliegt
Er sagt im Film wirklich "aufliegt". Wahrscheinlich deshalb weil er meint im Sinne von stapelweise....
HIHI...
ganz normale Autos in sozialverträglicher Arbeitnehmerqualität.😄...
Wird auch mal wieder Zeit, dass Opel sich einmal wieder darauf besinnt.......
Die Durchschnittsverbräuche sind absolut erschreckend, für die damalige Zeit aber völlig normal.
Dewise;
Leistungsarm und Schadstoffstark war angesagt...😅.
Heutzutage fährt jeder Kleinwagen diese Werte in Grund und Boden.
Schöner werden die Autos damit aber nicht und an Charakter fehlt es ihnen auch...
Ich feiere Jeden, der solche Autos rettet!!!!
Stimmt, davon kann ich ein Liedchen singen. Mein Commodore B hatte einen Durchschnittsverbrauch von 13,5 Litern, aber das hat uns damals nicht großartig gejuckt.
6:27 170 km/h bei kaltem Motor? 🤔
Danke für das Video. Sehr interessant, man achte auf die Deutsche Aussprache, ohne Anglizismen..!
Boah, wenn ich wieder sehe, mit welchen anderen Modellen der Manta damals verglichen wurden - haarsträubend! Der Fiat 132 und der Audi 100 waren Stufenheck-Limousinen und der Simca 1308 ene Fließheck-Limousine; hier wurden wieder Äpfel mit Tomaten verglichen!!! Das einzige Model, was im Vergleich paßt, ist der Ford Capri, weil auch ein Coupé. Was damals noch gepaßt hätte in der gleichen Klasse, wären der VW Scirocco, das Audi 100 Coupé (wenn schon die Audi 100 Limousine verglichen wurde), der/die Toyota Celica Coupé, die Renault 15/17, das Fiat 124 Sport Coupé oder das Fiat 128 Sport Coupé, das Lancia Beta Stufenheck Coupé bzw. der/die Mitsubishi Celeste. Aber das wären bis auf den Capri und den Scirocco ja ausländische Fahrzeuge gewesen und das ging damals ja nicht... Trotzdem interessant zu sehen, den Opel Manta B.
Das gezeigte Modell, ein Opel Manta Berlinetta mit Automatik, Vinyldach, Nebelscheinwerfer und Stahl-Sportfelgen, wäre heute als Langzeitüberlebender ein Oldtimer aus erster Oma-Hand. Denn wer hätte sich damals sonst einen Opel Manta so ausstattungsmäßig zusammen gestellt - sicherlich kein Anderer. Klasse noch dazu die typisch 70er-Jahre Farbe "Orange".
Da muss Ich(absolut kein Opel-Fan!-habe auch nie einen bessen...) Dir absolut beipflichten!
Ich denke, es ist der damaligen Zeit geschuldet, dass solch doch "sehr denkwürdigen" Tests mit mehr als fragwürdigen Argumenten des Testers, durchgeführt wurden.
Aus heutiger Sicht, geht sowas absolut gar nicht!
Later calibra also underpowered but great machines. I am Opel fan
Den 1,9 Liter Motor mit 90 PS hatte ich mehrmals. Der wurde so von 1966 bis 1981 in den verschiedensten Opel Modellen verwendet. Ich kann mich nicht erinnern, dass es damit Spaß gemacht hat, 168 Stundenkilometer schnell zu fahren. 140 war da schon jenseits von Gut und Böse.
Bitte was?
Ich hatte einen GT/E, welcher Tacho 200 KM/h (Werksangabe 187 KM/h) in der Spitze fuhr. Diese Geschwindigkeit war überhaupt kein Problem mit dem Manta.
@@menschmeyer950 Im Test werden die 90 PS bei 4800 U/min angegeben. So hört sich nicht nach modernem Motor an.
@@wolfgangtatzel3706
Mein GT/E hatte 110 PS bei 5.400 Umdrehungen 🤷♂️
@@menschmeyer950 Ja, ein GT/E
Also ich meine der 2.0s Ascona war angegeben mit 180 kmh und der lief auch mit Stoppuhr seine 200,der Tacho erzählte allerdings knapp 205, da war aber nix unsicher, der war total beherrschbar, vielleicht waren bei deinem irgendwelche Sachen ausgeschlagen???
Nach dem Herforder Berg ging es sogar bis zum k von km/h und danach blieb die Nadel beim m unten in der Mitte vom Tacho bis zum Bielefelder Berg... Ich weiss nicht irgendwas um 210 wird das wohl gewesen sein. Auf dem Weg nach Hamburg haben wir ihn nachts jedenfalls mit Stoppuhr gemessen und wie gesagt, Nadel stand über 200 ,ca 205 und laut Stoppuhr waren das 200,irgendwas
Vom Geräusch her zu urteilen, bei Minute 08:11, schlägt er auf der Rüttelstrecke durch bis zum Anschlag. Bei der Federung.
Meine Schulfreundin fuhr einen B Manta grünmetallic. GT/J in 1979
Sah sie wenigstens gut aus? Was ist aus ihr geworden?
@ Anästhesistin
Hatte einen roten Manta A, mit roter Innenausstattung, der "B" ist kein Manta mehr !
Der Manta B sah im Vergleich zum Vorgänger optisch erst mal zu futuristisch,und amerkanisch sah da nichts mehr aus.
Chevrolet Monza …..
@@sabrinaheinrich638 war halt so "ziemlich" das gleiche Auto.....
Buick Skyhawk
Im Vergleich zu dem Vorgänger Modell, sieht er Hässlich aus,fast so wie die heutigen Elektro Autos, mag wohl am fehlenden Kühlergrill liegen. Habe früher gerne Opel gefahren,aber seit Lopez, und einem Astra der stärker Rostede als jeder Fiat war Schluss, und die weitere Entwicklung von Opel ist Bekannt.
Droop snoop US styling face like Chevrolet Monza, Buick Skyhawk, Camaro Z28, ... Vauxhall was worse.
Den miesen Wendekreis hat also mein Astra-Twintop vom Manta B geerbt?😊
53m Bremsweg. Wow
Was ein verschobenes Gewirr, nen Manta Automatik gegen andere Schaltwagen zu testen...
Ich fahre Vectra B😉
Den hatte ich auch in Blau und 90 PS 💪🏻
"..die Preise reichen von 11.600,- bis 14.750,-DM (!).." (02:34 - 02:39)
DER WAR SO GUT DAS OPEL pLEITE IST
Manta fahrn iss wie wenn de fliechst .. .-)
sieht aus wie meiner ( mein erster)
Die Musik bei der Zusammenfassung ist aber nicht original! 😖
Ja ja das Öl war schon vor Jahrzehnten alle 😆 deswegen wird es auch teurer 😆😆😆😆❗❗❗❗
Kältetest! Da kommt der Günzler im ausgehöhlten Eisbären um die Ecke. Hab ich mich früher schon drüber kaputt gelacht.😂
Ansonsten, so wie ich das sehe, hat er eigentlich kein gutes Haar am Manta gelassen. Heute würds dafür nen fetten Hatestorm von der Mantagemeinde geben.😅
In den Vergleichstest hat der Capri gepasst, aber der Rest war doch ne andere Fahrzeugklasse.
Ansonsten Nostalgie pur.
Opel❤
Audi.Fiat.Simca.Limos.Der Vergleich ist falsch😂
Da swar sein letztes Lebensjahr - schade.
Dumm.Sind mit fünf Männern alle 1.80.Plus 300 Kilometer jede Woche gefahren.DER Scirocco 1 war mickrig.90 Ps waren Okay.Ihr habt Automatic.😂
Was für einen Mist wir früher gekauft haben.
die einen Manta hatten liegen meist alle auf den Friedhof
Weiß nicht ob das so ist . Da fehlen mir die Zahlen und Belege . Aber ich lebe noch !
Ich habs auch überlebt. Und ich bin mit dem Manta sogar Rally gefahren .)
Seine hölzerne, gestelzte Ausdruckdweise ist heute nur noch schwer erträglich!
@@kapitaenpl5199
Deutlich erträglicher als Malmedi(e?)….
@@sabrinaheinrich638 Wer, oder was ist " Malmedi(e?)"???
@
Ein aktueller Motorjournalist in den Bildschirm Medien….
Nebenbei: Im PL Kapitän ist auch noch alles hölzern beschriftet… oder täusche ich mich? ….die Allwetteranlage….
Oder hat der RUclips Name gar nichts mit dem Auto zu tun?
Schwer erträglich finde ich eher "Ey Brudah, isch schwer korrekte Gerät!" :) Der Günzler musste mit Sicherheit noch in der Schule Werke deutscher Dichter lernen. Man stelle sich das heute vor. In einer Zeit wo Erstklässler mit dem halten eines Stiftes vertraut gemacht werden müssen ;)
Na ja, das ist halt die deutsche Sprache bevor sie verhunzt wurde, einfach schön.